Máriapócsi Finta Béla emlékverseny egy lelkes újonc szemszögéből Péntek reggel igen korán keltem, hajnalban már izgultam a hétvége miatt és persze hogy nehogy otthon maradjon valami fontos. Egy kávé az üres gyomorban és már kezdtem is gyorsan összepakolni. Elmentem Friciért, bár kicsit késve és egy kis kitérővel, de elindultunk Máriapócsra. Bővebben……
A tavaly megálmodott túra idén végre valósággá vált, amiben nagy segítségemre volt Toth Peti, kinti motoros társunk, akit Pán Péter néven ismerhettek a honlapról. A túra előtt pár nappal kisebb ijedelmet okozott, hogy a vajdasági mezőgazdászok teljes útlezárással tiltakoztak a kormány intézkedései ellen. De indulás előtt sikerült megegyezniük, így semmi Bővebben……
Július 1-én, pénteken végre elérkezett a nagy nap. Már nagyon vártam, hogy induljunk, motor felkészítve és felpakolva. Délutánra találkozót beszéltünk meg Killerrel, Zolee-G-vel és Ancsával az abonyi elkerülő szakaszon, onnan együtt mentünk nyakashoz Törökszentmiklósra. Kisbocsi húzott el mellettünk miközben tankoltuk a motorokat. Miután megérkeztünk és lepakoltunk, előkészültünk az esti nyársaláshoz Bővebben……
Elöljáróban a tavalyi éjszakai túráról: a véleményem szerint a hétvégi éjszakák a pihenésre és az alvásra valók, így nem is jelentkeztem. E véleményemet a fórumon is közzé tettem. Hogy mi változott idénre? Semmi! Csupán a pihenési igényem: szükségem volt arra, hogy a szél kifújja a fejemből a felgyülemlett mérget és Bővebben……
Kalocsai reptér, hőség, kopogó telók, benzinszag (illat!), teli gázos balkanyar, sok sör, és a nagyon jó társaság… – Kedvenc pályád? – Kecskemét (vágom rá kapásból…)! A kecskeméti futamot nehéz űberelni, mivel az én liblingem (sokaké még). Nem csak az aszfalt kiváló, a pálya is jól motorozható. És mindig jó eredménnyel Bővebben……
Pénteken délután fél 5-kor indultam el Újszászról, kapkodva pakoltam össze a dolgaimat amik a túrán kellhetnek. Sátor, matrac, vékony hálózsák (úgyis meleg lesz este), esőruha végszükség esetére, de biztos nem kell majd! Aham. Dunaföldváron megálltam tankolni, aztán kellemes emlékeket felidézve gurultam végig a Balaton felé vezető úton: láttam, ahogy 6 Bővebben……
Igen! – azt hiszem az egész ötlet egy megbeszélős sütögetésen jött, Gyurmánál. Jó pár sör lecsúszott, amikor is jókedvűen mondtam: „Kellene egy éjszakai tájképnézegetős, fürdős, végig motorozós túrát szervezni!” – Éjszakai „tájképnézegetős”? – kérdezte Samu… az meg milyen? – Hát, amikor keresünk szép tájakat és megnézzük sötétben! – Sötétben? Hát Bővebben……
MZ ES 250 (1961) Stoye 2 oldalkocsival Vasmalac napi használatra A fent írott cím ötletét az adta, hogy a hatvanas években a kelet-németországi Zschopauban gyártott MZ ES típusú motorkerékpárokat a korabeli szleng EisenSchwein-nek, vasmalacnak (elegánsabban nevezhetnénk Acélsertésnek is) becézte. Most, hogy így elnézem, van benne valami: az első lámpa hátsó Bővebben……
A dűlőutak harcosai Kobra klubtársunk fantasztikusan sikerült éjszakai teljesítménytúrája adta az utolsó löketet. Kellenek az extrémebb túrák is a jól bevált szakaszok mellé! A sok hülye ötleteim közül a legmegvalósíthatóbb az MZ-s terepezés. Persze lehet ezt fokozni bőven a jövőben. Éjszakai-téli tereptúra…hmm jól hangzik. Várunk. Minden valamire való túra Bővebben……
Vázszám MZ Típus Évjárat 750001-780200 RT 125 1950-1954 850001-892983 BK 350 1952-1959 1000001-1031600 RT 125/1 1954-1956 1100001-1250327 ES 250 1956-1962 1171300-1125327 ES 250/1 1962-1967 1300001-1500000 ES 250/2 1967-1973 1500000-1507876 ES 300 1963-1965 2000001- ETZ 250 1981-1989 3000001-3043222 ES 175 1956-1962 3043223-3092260 ES 175/1 1962-1967 3100001-3140500 ES 175/2 1967-1972 3500001-3516267 ETS Bővebben……