Az alábbi történet egy olyan emberről szól, aki ma már nem túl jellemző tulajdonságokkal rendelkezik, tehát nem egy – hogy úgy mondjam – korszerű ember. Szöveg: Mező János, kép: Mező, Bambi archív Bambi. A legtöbb embernek a bájos-suta Walt Disney-őzike jut eszébe e név hallatán. De nem így a motorosok Bővebben……
FIGYELEM: a cikk a 2018 júliusi állapotokat mutatja. Későbbi jogszabály v. eljárásrend-módosítás esetén nem feltétlenül marad érvényes. A hivatalos eljárás megkezdése előtt mindenképpen érdemes a 1818 központi telefonos ügyfélszolgálattól tájékozódni! Néha szükség lehet egy forgalomban lévő motornál a blokkszámot tartalmazó öntvény cseréjére. Mivel a hivatalos álláspont szerint az MZ motorblokkok Bővebben……
Kanuni műszerfal MZ-re Youtube-os videókon feltűnt, alkatrészboltban megtetszett, aztán az eredeti kialakítás használata során az utángyártott alkatrészekkel kellően felbosszantva, inkább átalakítottam erre. Ha valaki hasonlóan késztetést érez, hogy részben, vagy egészben megvalósítsa, annak itt van némi támpont. Hozzávalók 1., Műszeregység 2., Műszertartó. (bal-jobb) 3., Gyújtáskapcsoló. 4., Kormányleszorító. 5., Felső kormányvillafej Bővebben……
Sokan vásárolnak különféle utángyártott alkatrészeket szeretett motorjukhoz. Beszerelés után viszont rájönnek, hogy az új alkatrésszel nem megfelelően, vagy épp nem is működik a motorkerékpárjuk. Így van ez a karburátorok terén is. Sajnos én is beleestem anno ebbe a hibába mikor még kezdő MZ-s voltam. Tanulópénz volt (szokták mondani.) De talán Bővebben……
Az első motorom története Talán három éves lehettem, amikor bácsikámnak köszönhetően találkoztam az egykori Kelet – Német ipar motorkerékpár csodájával, mely az MZ ETZ 250 nevet viseli. Ráülhettem, megcsodáltam. – Ezt a szériát Zschopau-ban gyártották 1981-1989-ig. Ez azért is fontos, mert talán bácsikám összes motorkerékpárja közül ez az a motor Bővebben……
Led-es lámpa készítése műszerek visszajelzőibe és háttérvilágításába Az ötlet és a kivitelezés Sallay Györgynek (Skac, [gysallay kukac gmail.com]) köszönhető. Már nagyon sok éve használ motorjaiban hasonló led fényű jelzőfényeket és háttérvilágítást. Az írás megszületése annak köszönhető, hogy az MZ Club Hungary tagjai érdeklődtek a kivitelezés ügyében. Az írás első részében Bővebben……
Vajon melyik motort vegyem, MZ ETZ 250-t vagy 251-t? Melyikkel tudok majd jobban kanyarodni, melyik megbízhatóbb, erősebb? Ezekre a kérdésekre keresünk választ. Az MZ ETZ 250 1981-ben jött ki a Zschopau-i gyárból, hogy leváltsa jól bevált elődjét, a TS-t. Az új motor modernebb volt, 12V-os rendszerrel, erősebb futóművel és vázzal, Bővebben……
Az írás nem az erősségem, de ettől függetlenül megpróbálom a lehető legjobban papírra vetni ezt a kis családi történetet. A motorok és a motorozás szeretete édesapámtól ered. Velem kapcsolatos első anekdota, hogy kis híján, apu Csepeljén születtem, mivel a Dél-alföldi tanyavilágban, azon az ominózus 60-as évekbeli éjszakán elindult vajúdó anyukámmal Bővebben……
Sokan vannak, akik gumivásárlás előtt állnak de nem tudják, hogy milyen gumit tegyenek fel szeretett MZ-jükre, mivel nem ismerik a jelöléseket. Nekik szeretnék most segíteni! A motorkekékpár külsőkön általában kétféle módon szokták jelölni a méreteket. Ezeket külön vizsgáljuk meg! 1. típus: (többnyire személygépkocsiknál alkalmazzák, de egyre gyakrabban alkalmazzák motorgumiknál is) Bővebben……
MZ ES 250 (1961) Stoye 2 oldalkocsival Vasmalac napi használatra A fent írott cím ötletét az adta, hogy a hatvanas években a kelet-németországi Zschopauban gyártott MZ ES típusú motorkerékpárokat a korabeli szleng EisenSchwein-nek, vasmalacnak (elegánsabban nevezhetnénk Acélsertésnek is) becézte. Most, hogy így elnézem, van benne valami: az első lámpa hátsó Bővebben……