2013. Július 20. Szombat reggel a megbeszéltnél korábban érkeztem a szolnoki útelágazáshoz, de nyakas – aki Törökszentmiklósról jött – már ott várt. Eljött végre a nagy nap, holnap után motorjaink hazatérnek oda, ahol születtek – Zschopau-ba, az egykori kelet-német városkába. Jó 60 évvel ezelőtt ez volt a világ legnagyobb motorgyára Bővebben……
„Tűz a nap. 32 fok. Bukósisakban, kabátban van vagy 40 is. Izzadok. Ötödikként megyek a sorban, Isten háta mögötti, poros földúton araszolgatunk Zágráb felé. Közben szívom a port. Felverik a többiek rendesen. Húú… Meleg van.” Hogy is kerültem én ide? Utolsó igazi külföldi túrám a 2010-es Tátra-túra volt, azóta csak Bővebben……
Az udvari határátkelőnél posztoló fiatalember miután leellenőrzi az iratainkat, az úti célunk után érdeklődik. Válaszomra, hogy Bosznia és Montenegró, jó utat kíván és hozzáteszi: Vigyázzanak magukra! Így indult idei délvidéki csavargásunk, ami valójában évekkel korábban vette kezdetét: egy autó, egy motor felállásban négyen indultunk el Montenegróba. Óvatos duhajként előre lefoglalt Bővebben……
Vajon melyik motort vegyem, MZ ETZ 250-t vagy 251-t? Melyikkel tudok majd jobban kanyarodni, melyik megbízhatóbb, erősebb? Ezekre a kérdésekre keresünk választ. Az MZ ETZ 250 1981-ben jött ki a Zschopau-i gyárból, hogy leváltsa jól bevált elődjét, a TS-t. Az új motor modernebb volt, 12V-os rendszerrel, erősebb futóművel és vázzal, Bővebben……
A tűző nap jót tett a barackoknak. Az érettebbek már kis rázás után is lehullnak a frissen kapált talajra. Na menjünk át még a következő sorra is, beljebb talán még nagyobbak. MZ-ink árnyékában toljuk az arcunkba, nyakunkon folyik a leve. Ilyenkor talán nem permeteznek a bosnyákok se. Nagyjából félúton vagyunk Bővebben……
Itt szaladt át előttem a hiúz 2006 óta van egy narancs színű 1986-ban elkészült MZ ETZ 250 De Luxe motorkerékpárom. Korábban volt már 550-es CB Hondám 1978-ból, sőt, rövid ideig egy Deauville-m is. De stabilan az MZ-t hajtom, s mióta 2009-ben a Villányi útról elvitte valaki az apámtól megvásárolt családi Bővebben……
A túra ötlete Japánból indult. Tony san tervezte, hogy Ázsiát keresztülmotorozva Európában tölti szabadságát. Egy 250-es ETZ-vel 🙂 . Neki szerveztem Magyarországon néhány napos programot, majd – mivel nagyon szeretett volna eljutni – Horvátországba egy kirándulást. Sajnálatos módon már az indulásukat követően lebetegedett, társai pedig magára hagyták Vlagyivosztokban. Mivel a Bővebben……
Előzmények Végre eljött a nagy nap! Igaz péntek van és 13-a, de ez mellékes. Kicsivel több, mint 1 éve várok/várunk erre, hogy ismét napkeletre induljunk az MZ-k nyergében, és hogy megérte-e? A kis irományom végére ez is kiderül majd. Tavalyi Erdély túrán Parajdon voltunk épp, és a többiek alászálltak a Bővebben……
A 2011-es év (szerintem) legjobb túrája után egyértelmű volt, hogy idén is mennem kell, így már elsőként feliratkoztam a jelentkezési listára. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy én három héttel korábban barátnőmmel egy hetet töltöttem Orfűn, bár sajnos ekkor autóval, de megfogadtam, hogy ha jövök túrára, akkor kiveszek egy nap szabit, és Bővebben……
Június 20. szerda Reggel negyed 8-kor indultunk Becsehelyről ahova előző nap megérkezett Mladi és Nagyárpi. Az első 100 km megtétele után rövid pihenőt tartottunk Bistrica településnél egy autós pihenőben. Majd gurultunk ismét kb. 100 km-t és egy OMV kúton megtankoltuk a motorokat. Itt találkoztunk az első „EMCET” rajongóval, aki folyékonyan Bővebben……