A készülék speciálisan a jármû dõlésszögének megváltozására reagál. A bekapcsolása után azonnal „élesre” van állítva, helyzetváltozáskor bekapcsolja a riasztást és megszólaltatja a motor saját kürtjét, vagy a pótlólag beépített szirénát.
A motorkerékpárokba elektronikai szakboltokban lehet vásárolni piezo szirénát, ha nem a motor saját kürtjét szeretnénk megszólaltatni. Ennek ára olyan 1500Ft körül van! A kürt szaggatottan szól, hogy az akusztikus hatást fokozza, a riasztóban lévõ relének köszönhetõen. A riasztás befejezõdése után (kb. 10 másodperc) a készülék továbbra is „éles” állapotban van, így ismétlõdõ helyzetváltozásnál ismét beindul a riasztás. A riasztó a jármû hossztengelyére merõlegesen felszerelve a legérzékenyebb. De láthatjuk a dõlésszög kapcsoló elhelyezkedését a panelon, lényeg az a felszereléskor, hogy a motor kisebb mértékû megmozdításánál is zárja az elektródákat a kapcsolóban lévõ golyó. (Dõlésszögkapcsoló helyett alkalmazhatunk hagyományos higanykapcsolót is.)
Az élesre állításhoz ajánlatos egy kulcsos kapcsolót beépíteni könnyen elérhetõ helyre (pl.: mûszerfal). Az elektronikát lehetõleg zárt helyre kell felszerelni, például akkumulátor mellé, vagy burkolat alá. Én speciel az ülésem alatt helyeztem el egy rézbilincs és egy darab lemez segítségével, ami a képen jól látható:
Most jöjjön a riasztó megépítése:
A kapcsolási rajz:
kattints a képre a nagyobb mérethez
Akinek van Electronics Workbench 9-e, az letöltheti ezt a rajzot és szimulálhatja az áramkör mûködését: kattints ide
Ezen rajz alapján tervezhetünk saját nyákot vagy megépíthetjük ezt a Sprint Layout 5-ben már megtervezett panelt:
kattints a képre a letöltéshez
Ezzel a szoftverrel nyithatjuk meg a megtervezett panelt: kattints ide
Az építés menete:
1. Az ellenállások kivezetéseit a test mellett, kis ívben, 90°-ban meghajlítjuk. Hajlítás után az alkatrészt, a beültetési rajz alapján a helyére illesztjük, majd beforrasztjuk. Az ellenállást célszerû olyan helyzetben beforrasztani, hogy a színkód gyûrûk azonos irányból legyenek „olvashatóak”. A kivezetések forrasztáson túlnyúló szakaszát a beforrasztás után 1-1,5 mm-re csípõfogóval lecsípjük. Az ellenállások értékeit vagy mûszerrel, vagy színkód alapján határozzuk meg! Akinek nincs multimétere, figyelmébe ajánlom a következõ linket! http://www.tar.hu/hdt/Pictures/Site/old/ohmcode.htm
2. A kondenzátor testen az értékek fel vannak tüntetve. Az elektrolit kondenzátoroknál figyelni kell a helyes beültetésre. A henger alakú burkolat palástján a negatív pólus jelölve van ill. a két láb közül a pozitív a hosszabb. Ne tévesszük el, mert ellenkezõ esetben az alkatrész és az áramkör meghibásodhat! A nem elektrolit kondenzátor, értem ezalatt a 10nF-os kerámia kondit, tetszõleges irányba beforrasztható. Kerámia kondenzátoroknál az értékek jelölései: 102=1nF, 103=10nF, 104=100nF
3. A diódák beforrasztásával folytatjuk. Ügyeljünk forrasztáskor a helyes polaritásra. A dióda egyik végén fekete gyûrû látható, ezt a kapcsolási rajzon és a beültetési rajzon egyenes vonallal jelölik (a dióda katódja), míg a másik kivezetés jele a háromszög (a dióda anódja). A D1 diódát az IC tok alá terveztem! Mindenképp az IC foglalat beültetése elõtt forrasszuk be a fent leírtak alapján!
4. Az integrált áramkör: az (IC1) egy (CMOS CD4093). Az IC foglalat beforrasztásakor figyelni kell, hogy a bevágások azonos oldalon legyenek a beültetési rajzon jelölt bevágással. Az IC beültetésnél, (miután mindent beforrasztottunk) ugyanezeket a szempontokat kell figyelembe venni.
5. A relét, méretei miatt, érdemes utoljára beforrasztani. (Csak egyféleképen tudjuk beültetni.) A beültetési rajzon szereplõ relékként én az OMRON cég által gyártott 12V 10A-es reléket használtam, ezek lábkiosztása a nyákrajzon lévõével teljesen megegyezik.
Letölthetõ alkatrészlista: kattints ide
Mûszaki adatok:
Üzemi feszültség: 3-18V /6V-os rendszernél természetesen 6V-os reléket építsünk be!/
Teljesítményfelvétel riasztás közben irányjelzõk nélkül kürttõl függõen, olyan: 6-80W
Az irányjelzõk növelik ezt a teljesítményfelvételt 4 X 21W-al
Üresjárati áram élesre állítás során: 8µA
Relé kapcsolóáram max: 10A, az általam vásárolt reléknél, de ez változhat!
Bárkinek bármilyen kérdése van, írjon a muller_szabolcs kukac citromail.hu címre! Sikeres utánépítést kívánok!
Sub-ee
www.mzclubhungary.com
2008.02.18.
