A motor hátuljának kiemelése


0

A mûvelethez és a cikkhez Bambi ötletét használtam fel, a szerzõi jogok õt védik! :)

Azért volt szükségem az emelésre, mert két személlyel a 18 colos kerék beleért a sárvédõbe, semmi egyéb „tuning” célt nem szolgál.

Szükséges:
- 2 db „toldó” amiben ugyanolyan menet van, mint a teleszkóp felsõ szára
- 2 db megfelelõ hosszúságú csavar, amirõl a menetet le lehet vágni

A szerelés:
- állítsuk egyszemélyesre a teleszkópokat
- szedjük le a rugóstagokat (célszerûbb elõször az egyiket megcsinálni, majd visszarakni és utána a másikat)
- befogjuk satuba az alsó szemnél a teleszkópot
- lenyomjuk a rugót és a két mûanyag kupakot levesszük:


3

- lehúzzuk a rugót a mûanyag hengerrel együtt
- leoldjuk a felsõ szemet úgy, hogy az alsó anyát megfogjuk villáskulccsal, a felsõ szemnél lévõ anyánál pedig letekerjük a felsõ szemet.


Ezt kell látnunk persze a zárócsavart betekerve és rajta a gumit (ami a képen nincs):

13

Elmentem barkácsboltba és vittem magammal a rögzítõ anyát, mert nem tudom pontosan milyen menet van benne, majd kértem hozzá 2 csavart és 2 „toldót”.

A „toldó” így néz ki:

1

A két csavarról levágtam 2db egyforma méretû menetet. A „toldót” rátekertem teljesen a teleszkóp felsõ szárára majd bele a menetes szárat.

2

Majd rátekertem a felsõ szemet: 

3

Ezután felrakjuk a rugót az alsó szárra. A mûanyag porvédõ hengerbe dugunk egy drótot, majd azt átfûzzük a felsõ szemen (így könnyebb áthúzni a hengeren). Visszahelyezzük a két mûanyag kupakot, visszaszereljük a teleszkópot a helyére és kész is!

4


Sikeres szerelgetést kívánok mindenkinek!

Matt1989
www.mzclubhungary.com
2009.11.14.

Szóljon hozzá!

Hozzászólások  
0 # Sipos Tamás 2013-05-22 13:26
szia
azt akarom kérdezni hogy mz ts 125-hez jó lenne?
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # Sipos Tomi 2013-05-22 11:13
szia
én azt karom kérdezni hogy mz ts 125 alá lehetne rakni ilyen kiemelést?
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # shunglee 2009-12-19 12:05
sziasztok! egy apró pici dologra szeretném felhívni a figyelmet, egy barátom most esett el nemrég , mert a toldó alatt a dugótengelyt nem kontraanyázta le, s mind a 2 kicsavarodott neki, a hátsó kerék pedig beesett a sárhányóba és elesett, a suta tanulság, h egy kontraanyán ne spóroljunk!!!

ps: nem olvastam végig a hsz-kat bocsi ha vki irta akkor bocsesz! :-)

minden jót és sok sikert a telóemeléshez!! ! :D
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # kupi 2009-12-11 05:44
Üdv nagyon ötletes,és szerintem tartos is lesz pedig én se vagyok hive a bolti olcsó csavaroknak de itt nem egy 10 tonás gépröl van szó.Az ötlet szerintem sok TS tulajdonostársa m is segitheti mivel a 125-150 ts hátsó kereke nagyon is hajlamos beleérni a sárvédöbe extrém esetekbe pl két személy + csomag gödrös út... Szerintem még vizsgán sem kötnek bele.Tavasszal meg is csinálom köszi.
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # Matt1989 2009-11-21 12:42
Jack!

Az csinálta a kipufogót, aki az egész motoromat. Udvari Viktornak hívják nem hiszem, hogy ismered.
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # jack_hereer 2009-11-21 00:38
Az én ETZ-m is hátra a 16os helyett 18asat kapott, de hálisten nekem 2személlyel sem érte el még a sárvédõt. Írtad hogy a lengõvilla is a 250 esbõl való...De miért? :-):-) Egyébként gratulálok hozzá! A 16 os kerékkel számomra kicsit hülyén néznek ki a kis ETZ-k :-) Így valahogy komolyabb. A rezonátorod különösképp tetszik. Ki csinálta?
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # Matt1989 2009-11-19 08:06
Peti!
Privátban ment a válasz.
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # peti etz250 2009-11-19 07:10
Tetszik a megoldás, jó ötlet!
De ami még feltünt a paripádon az az, hogy nincs rajta hátsó lánckerékvédõ dekni!
A kilóméteróra meghajtást mivel helyettesítette d?Annak a megoldására is kiváncsi lennék????
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
+1 # Ekecs 2009-11-18 10:21
Soha,semmi baj nem lesz vele,mert ott a rugó,meg a szilent.Ha az off-road UAZ-t meg lehet emelni "vacak&quo t;laposvassal.. ...
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # Alfa 2009-11-18 02:12
Az átalakítás hibátlan, de nekem is az jutott eszembe mint hammernek, hogy nem szívesen cserélek teherviselõ elemeket (felsõ blokktartó csavarok, hátsó rugóstag alsó csavarjai stb), mert ha eltörik akkor bakfitty.

A lengõvilla tengelyt magam esztergáltam, de rúdacélból, aminek ismertem a tulajdonságait. Bolti cuccot én nem mernék felhasználni így. Ennek ellenére valószínûleg semmi baj nem lesz vele, szép munka :-)
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # hammerts125 2009-11-17 08:47
Sziasztok én óvatosan bánnék avval a kiemeléssel,a teló szára acél a szem is elég kemény anyag.Az utólag beépített anyagok nem biztos, hogy megfelelnek keménységileg nehogy menetközben elfáradjanak,ne m lenne jó.Ez csak az én véleményem.Szél es utat mindenkinek! Üdv.Hammer.
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # subee 2009-11-16 12:29
Szerintem is jó megoldás ez a hátsó tag kiemelésére. Azokkal akik fikázzák géped, ne foglalkozz, ennyi erõvel mindenkiében lehetne valami hibát találni.

Nem azért vagyunk itt a klubon, hogy egymást fikázzuk, meg szivassuk, hanem, hogy egymást segítsük (ez lehet, hogy csak az én véleményem)

Üdv.:Sub-ee
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # Pasno 2009-11-16 09:01
Tetszik Nekem is az ötlet!!!!!
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # conus 2009-11-16 08:12
matt!

jó a cikk, nekem eszembe se jutott volna ilyen megoldás, de tetszik!
a fikázókkal meg ne is foglalkozz!
én is megkaptam már itt egy párszor h csak hülyítem a jónépet! :D

üdv
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # waresz 2009-11-15 11:24
hát ha nem 251, akkor miféle öszvér? kis etz váz, nagy blokk, 250es hátsó villa,????
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # mladi 2009-11-15 06:32
Sziasztok Én úgy módosítottam a rugóimon, hogy 2 cm-t nyújtottam rajtuk (elsõn és a hátsón is). Így elértem, hogy két személyel s csomagokkal sem koppannak a telók. Két kalapács és egy lakatos prizma segítségével, úgy, hogy az egyik kalapács fokát betettem a rugó menetébe a másikkal meg rá ütöttem. Negyedeket fordítva közben. Elõször 9 menetet, majd 6-ot és végül 3-at. Így változó menet emelkedést kaptam, ami fokozatosan csillapít. Kis terhelésnél elõször a gyári emelkedés és utána ahogy nõ a terhelés sorban az egyre meredekebb emelkedés. Érezhetõen jobb lett mind a két személyes mind az egy személyes viselkedés.Gödr ös földutakon sem kopog annyira mint eddig. Üdv. Mladi
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # Matt1989 2009-11-15 05:34
És a cikket nem azért csináltam, hogy a motoromról vitatkozzunk, hanem hogy tudjak segíteni ha valakinek hasonló ötlete támad.
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # Matt1989 2009-11-15 03:54
Ennek a motornak távolról sincs köze a 251-eshez, úgyhogy nem kell hozzá hasonlítani! :-)
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # túramotoros 2009-11-14 23:59
hááát de minek kiiemelni??nem jo az ugy gyárileg?ahh én tuti nem rakok bele másik kereket se de ez a szép rezonátor tetszik nagyon lehet én is rakok rá rezot de nem gyárit me az utángyártott szatr arra gondoltam mi lenne ha a gyárit hegeszteném áttt a gyári fojtással szép is meg nem eszik többet me ugye az is mérvadoooo és turázni is nagyon jooo ha valakinek van véleménye szereteném ha megirná nekem az emailomra:

széles utat szép napot
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # waresz 2009-11-14 17:29
behan-nál a pont! a 251es-nél nem véletlen tértek vissza a 16os hátsó kerékre. az úttartás, meg az egész motor kiállása jobb lett. nagy kerékkel ugyanolyan suta mint a 250es.
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # vasember 2009-11-14 16:32
Hali!Én is 18-as kereket raktam hátra,mert kétszeméllyel nagyon könnyû az eleje,de én alulra a telóra csináltam egy tartót,amivel kiemeltem.Sokka l jobb az úttartása!
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # Matt1989 2009-11-14 14:06
Gyárilag igen. Csak ebben a hátsó kerék és a lengõvilla is a 250-es ETZ-bõl való és így 2 személlyel már beleért a gumi a sárvédõbe.
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
0 # behan 2009-11-14 10:48
Gyárilag nem 16 colos kerék van benne ? Ki lett az próbálva annak idején mikór elkezdték gyártani !
Válasz | Válasz idézettel | Idézet
Ez az oldal cookie-kat használ. Ha az oldalon böngészik, akkor elfogadja, hogy az oldal cookie-k segítségét vegye igénybe. Bizonyos szolgáltatások eléréséhez szükséges lehet, hogy bizonyos személyes adataidat megadja. Az "ELFOGADOM" gomb megnyomásával nyilatkozik róla, hogy az oldal alján elérhető "Tájékoztató a személyes adatok kezeléséről és és jogi nyilatkozat" részben leírtakat megismerte és elfogadja.
További információkért kattintson ide. Elfogadom