Üzemanyagellátás

[Fittboy]

Ha nem ejti a fordulatot az lehet szimmering probléma is...
És a légszûrõ oldalán az nem olaj véletlenül?
Vagy lehet hogy az örvénykamrába befolyik a víz és azt szívja fel...
SZVSZ

De, a légszûrõnél az valami olaj,de nem tudom milyen lehet. Víz biztos nem lehet sehol,mert sztem életébe nem volt lemosva szegény és garázsban tartották. A levegõcsavart azt,h. variáljam? Annak körülbelül hol kell állnia(minél kiljebb/beljebb)?
A légszûrõházat holnap még átnézem és leírom mit találtam

[Alfa]

Alfa! Az is lehetséges, hogy fals levegõt szív a motor valahonnan. Leginkább a generátor felõl lehetséges ez és akkor szimmeringcsere javallt. Illetve minden szigetelésnek jól kell mûködnie (vagyis szigetelnie)a rendszeren. Ha a melléklevegõ csavar tekergetése nem hoz eredményt akkor nézd át a "levegõ rendszert", légszûrõ, tömítések, aztán szimeringcsere jobboldalt. Nem vészes munka.
Ha hülyeségeket beszélek akkor majd valaki kijavít.
üdv.

Sportlégszûrõm van, szóval az egész légszûrõ rendszer egy nagy fals levegõ Kevés neki a benzin a beszívott levegõhöz, ezzel szenvedek most, de elég jól haladok 1 hete még be sem indult, most már az a legnagyobb baj hogy 3000 alá picit lassabban ejti Súbertû, benzinszint, fúvóka játék megy, hogy lenne a legjobb. Amúgy az alapjárat nekem 2000 felett van elképzelve ha majd lesz, ezelõtt is nagyon szerettem, mert az 1500 elvileg a "szokásos", de ott van a rezonanicapont is, csavaroknak mûszereknek magának a blokknak na és a rájdernek nem a legkényelmesebb a 2000 viszont nagyon sima puha stb ami csak kell...

Amúgy sajnos a kuplungot képtelen voltam a bolti lehúzóval leszedni, lehet szimmeringes ott, bár benéztem mögé kis tükörrel meg lámpával és az ajak jónak tûnt, persze ettõl még lehet selejt. Generátor oldal most egészbiztosan jó, nemrég lett cserélve, és csontszáraz, tehát nem jön át rajta cucc. Nagyobb fõfúvóka vagy nagyobb karbi kéne hogy tényleg rendesen mûködjön, de egyelõre még megpróbálkozok a gyári rendszerrel variálni.

Amúgy a gépet sokkal erõsebbnek érzem mint elõtte, bár a helyes megszakítóhézaghoz kéne egy bütyök csere, mert a mostani finoman szólva elég kopott. Csakhát ugye pénz, pénz, pénz Ami nincs.

[KILL3R etz]

Ha nem ejti a fordulatot az lehet szimmering probléma is...
És a légszûrõ oldalán az nem olaj véletlenül?
Vagy lehet hogy az örvénykamrába befolyik a víz és azt szívja fel...
SZVSZ

[Dénes]

Alfa! Az is lehetséges, hogy fals levegõt szív a motor valahonnan. Leginkább a generátor felõl lehetséges ez és akkor szimmeringcsere javallt. Illetve minden szigetelésnek jól kell mûködnie (vagyis szigetelnie)a rendszeren. Ha a melléklevegõ csavar tekergetése nem hoz eredményt akkor nézd át a "levegõ rendszert", légszûrõ, tömítések, aztán szimeringcsere jobboldalt. Nem vészes munka.
Ha hülyeségeket beszélek akkor majd valaki kijavít.
üdv.

[oTomotor]

Nekem is volt hasonló jellegû problémám. Én egy újraépített blokkot szereltem össze és akkor volt ilyen gondom. Ami nálam a megoldást eredményezte az az alapjárati levegõcsavar megfelelõ beállítása volt. Erre megleheteõsen érzékeny a gép érdemes rá odafigyelni. Persze lehet itt más a hiba, ez csak az én tapasztalatom...
Illetve említetted a "barna folyadék"-ot. Amennyiben bizonyos vagy, hogy az üzemanyagtartály felõl nem érkezhet ilyen folyadék, akkor lehet meg kellene nézni a rendszer másik végét, vagyis nézd meg mi a helyzet a légszûrõ környékén? Annak cseréje sem fogja hátrányosan érinteni a motor mûködését

[Alfa]

Sziasztok!

Vettem egy 250 ETZ-t, (ismerõstõl,öreg úrtól). A kipróbálására viszont nem volt lehetõségem mivel a gázkar oldalából hiányzott a gázkar. Nagyon jó állapotban van teljesen gyári,bontatlan blokk, 17e km-el. Vettem rá gázkart + bovdent. Kicseréltük és az a alapjárat jó is volt,csak az volt a probléma,h. miután húztam neki kis gázt, 3000 fordulatig esett csak vissza az alapjárat, és csak pár másodperc alatt kezdett el visszaesni mígnem leállt a motor. A karburátort kitisztítottuk,új rugó került a karburátorba és a suber is visszamegy a helyére. Mentem is vele pár karikát húz is rendesen,de sajnos az alapjáratot sehogy nem lehet belõni rajta. Beállítjuk,húzok neki 1 gázt és ismét ugyanaz a probléma. És még valamit észrevettem rajta mikor a karburátort levettük a légszûrõ felöli gumin valami barna folyadék volt,kitisztítottam és mikor a rugót tettük bele ismét ott volt az az anyag,de sajnos nem tudom mi lehet az és azt sem értem az,h. kerülhetett oda.
Köszi,h. végigolvastátok,remélem valaki tapasztalt motoros tud megoldást a problémámra.

Hasonlóval szenvedek az alapjáratot illetõen, a barna folyadékot leszámítva

[Fittboy]

Sziasztok!

Vettem egy 250 ETZ-t, (ismerõstõl,öreg úrtól). A kipróbálására viszont nem volt lehetõségem mivel a gázkar oldalából hiányzott a gázkar. Nagyon jó állapotban van teljesen gyári,bontatlan blokk, 17e km-el. Vettem rá gázkart + bovdent. Kicseréltük és az a alapjárat jó is volt,csak az volt a probléma,h. miután húztam neki kis gázt, 3000 fordulatig esett csak vissza az alapjárat, és csak pár másodperc alatt kezdett el visszaesni mígnem leállt a motor. A karburátort kitisztítottuk,új rugó került a karburátorba és a suber is visszamegy a helyére. Mentem is vele pár karikát húz is rendesen,de sajnos az alapjáratot sehogy nem lehet belõni rajta. Beállítjuk,húzok neki 1 gázt és ismét ugyanaz a probléma. És még valamit észrevettem rajta mikor a karburátort levettük a légszûrõ felöli gumin valami barna folyadék volt,kitisztítottam és mikor a rugót tettük bele ismét ott volt az az anyag,de sajnos nem tudom mi lehet az és azt sem értem,h. kerülhetett oda.
Köszi,h. végigolvastátok,remélem valaki tapasztalt motoros tud megoldást a problémámra.

[kupi]

kupi!

és mikor fog végrehajtódni a csere?

Mivel közeledik a szezon szeretném mihamarabb kiprobálni másik karbival is hátha azzal még finomabb,csak az a baj nem találkozok a taggal aki ajánlota és ami nekem van az be van lõve a rotácios kapára nem szivesen álitanám el.De keresek hátha akad valakinek egy felesleges,már csak az a kérdés a 21mm es torok átmérõ nem gáz e a 22 helyett?De elvileg a Robi is 22 szivotorokkal van és azon tökéletesen mûködik,egyszer már volt a Robimon BVF karbi is azzal is ment de nem volt olyan érzékeny mind az AMAL(pl alapjárat ingadozot és az alapjárati levegõt is nehezebb volt belõni a BVF en )ezért gondoltam jóbb lenne az MZ re az AMAL121/5.

[conus]

kupi!

és mikor fog végrehajtódni a csere?

[kupi]

kupi!

honnan lehet csapdázni 24-es torokátmérõjû AMAL karbit?

Szia én it is találtam:http://shop.unas.hu/shop_art.php?shop_i ... cat=883430 ( Karburátorok - Scootershop robogó tuning alkatrész - Unas Shop ...de a :simsonbolt.hu
is vannak igaz csak 21 es ig.Nekem egy másik tipusu AMAL-t ajánlotak ami a Robi 151 es kertigépen van igaz az is 21 es de azt véletlenül ismerem is nekem is van ilyen és azon a 150cc gépen tökéletes és finoman szabályozható is(pillangoszelepes),ha sikerül szereznem egy ilyent akkor azonnal kiprobálom az tuti.Elvileg pár ezres kézalol de szinte örök.Amit néztem a robogos honlapon az kicsit persze komolyabb de drágább is.

[Alfa]

Tegnap azzal a problémával szembesültem, hogy valami nem stimmel a benzinnel, ami Október óta a rossz idõ miatt (nem használtam túl sokat azóta) a tankban van/volt. Szó szoros értelmében hetekig szenvedtem a karbival, azt hittem abban van valami, maiért nem megy. De annyira nem ment, hogy meg se nyikkant (nem, a benzincsapot kicsintottam xD). Mivel olyan tünetei voltak, mintha keveset kapna, beugrott hogy valami probléma lehet a naftával, mert olvastam valahol hogy a benzin elkezd lebomlani, fõleg olajjal keverve.

El is sétáltam egy 5 literes kannával a közeli kútra, tankoltam 4 litert, hazavittem, bekevertem kicsit kevesebb mint 1 deci olajjal (1:50 körül), és elkezdtem csodálkozni. A két cuccnak TELJESEN más szaga van. A régi olyan higítós (meg is jegyezte a mûhelyben az egyik munkatársam, hogy "jé milyen higítószaga van a benzinednek", errõl is ugrott be a fenti dolog), az új sokkal "tompább" és egyáltalán nem higítószagú.

1. a régi benzin pirosas-rózsaszínes, a mostani szinte víztiszta. Pedig ugyanarról a kútról, ugyanarról a kútfejrõl ugyanazt tankoltam, és ugyanolyan olajjal és keveréssel.
2. a régi benzinnel nem ment, a mostanival végre meglátszik az egész teles munkám gyümölcse, hihetetlenül jobban megy a motor mint õsszel.

Ez hogyan lehet? általános tanács, hogy télire teli tankkal rakjuk el a lovat, akkor hogy mehet vele tavasszal is? Vagy más lehet az oka? A 2t olajam (Challoils Dynamicstroke) piros. Lehetséges, hogy a folyamatos rátankolástól (mindig adtam hozzá olajat is) a benne maradó 3-4 literben felgyûlt az olaj, és ezért nem ment? Sok itt a kérdés, és kevés az ötletem. Valaki?

[conus]

kupi!

honnan lehet csapdázni 24-es torokátmérõjû AMAL karbit?

[kupi]

Sziasztok már régota gondolkodom,hogy kicserélem a TS125 õn az öreg BVF karbit valami modernebbre nézegetem mi a választék akad.A minap valaki azt mondta miért nem veszek egy AMAL" karbit rá olcsobb mind a Bing és jobb mind a gyári,a kérdés az van e valakinek tapasztalata az AMAL al ?Esetleg ti mit ajálnátok 125 re?Elvileg 16 000Ft kb az amit mondtak.

[hell]

A karbiból jön a rugó körül kattog de holnap szétszedem! A szivatója jó idõben is olyan (takarékos) ebben a hidegben nem használom a gépet! Nem 1-2 perc sajnos amíg észhez tér van az 5-10 is. Na mindegy szokni kell és akkor már fel sem fog tûnni!

[z25z]

en megneznem a karburatornal hogy a bowdent huzogatva akadasmentesen emelkedik e a suber es, hogy onnan jon-e a kattanas, az sem lehetetlen hogy fent a gazkarnal van kiszorosodve a bowdened es az okozza.....
a szivatoval nem igazan tudsz mit csinalni es felesleges is, ebben a hidegben bizony igy mukodik a kis takarekos amit tehetsz, hogy nem egybol ugrasz a motorra hanem 1-2 percet helyben jaratod

[hell]

Bing karbitulajok!

Ismét lenne pár kérdésem a karbival kapcsolatban. A következõ: ha húzom a gázt egy bizonyos ponton (talán negyed gázkörül) kattan valami benne ha viszaengedem szintén kattan kb. ugyanazon a ponton. Ez természetes jelenség?

Kicsit hörög a gép menet közben mikor húzom neki ezt ha a subertût lentebb teszem elméletileg orvosolni lehet vagy fuvóka csere nagyobbra? (250 a gépem csak azt nem tudom hányszor volt már fúrva (2 szer tuti) gondolom azért nem az igaz a karbi gyári beállítása).

Ha azt szeretném behúzott szivatónál több benzint kapjon mint eddig mit kellene hogy tegyek? Így sokáig kell mennem szivató folyamatos huzásával mert le akar fulladni (pontosabban addig be nem melegszik folyamatosan kell húzni a szívatót). A régi (gyárinál) ilyen nem volt annak odahúztam a szivatót beindítást követõen pár gázfröccsel és majd beledöglött a benzinbe és többször nem is kellett húzgálni.
Mi tévõ legyek hogy a Bing 84 is hasonlókép üzemeljen?

Válaszokat elõre is köszönöm!

[tams9]

hello!
Azt szeretném kérdezni, hogy a 2Tolajnak van szavatossága?
Csak mert szeretnék venni Repsol Standard 2T olajat vagy 4flakonnal(1310ft/liter), de mivel nyáron nem fogok itthon tartózkodni, ezért lehet hogy jövõre marad.
Ez az olaj mennyire számít kényeztetésnek a 300-asomba?
Most Agip 2T használok(valami félszintetikus részel), de nem az igazai, hangosabb és ilyenkor télen, amikor sokáig áll és néha beindítom rettenetesen füstöl, szerintem leülepszik vagy nem tudom, de még hideg motorral is túlzásnak érzem.
köszi hello

Üdv Tams9!
Ne félj nem romlik meg,nyugodtan raktározhatsz! A Repsol Standard olaj az ásványi,tehát nem számít kényeztetésnek,de attól még jó olajnak számít! Mondjuk én Sintetico 2T-t,vagy Scooter 2T-t használok,ezekkel nem füstöl,és szépen kiég a kipuff is,még úgy is,hogy 1:40-re
keverem. Plusz nagy elõnye,hogy tavasszal nem kell karbitisztítással kezdeni (nem is emlékszem mikor szedtem szét utoljára),mert nem ülepszik le a dzsuva az úszóházba. Tavasszal akksi be,megmozgatom a motort behúzott fékkel,hogy a benzin fölkeveredjen,csap megnyit,gyújtás nélkül szivatóval rúgok kettõt-hármat,gyújtás rá,és pöccre indul.
Legalábbis nekem ez a tapasztalat. Régebben,amíg tróger olajokkal jártam, mindíg szét kellett szedni,és kitakarítani az egészet,mert tele volt trutymóval.
Remélem tudtam hasznosat is írni!
Üdv:Stravkó

Szia!
Tudtál hasznosat írni, Köszönöm.
Akipufogóm most nekem is kiégett, mert raktam a könyökre bandázst. A hangja is fémesebb lett, 1 hátránya van, úgy látszik a 2T kipufogója jóval forróbb mint a 4T ugyanis teljesen szétégett az azbesztszallag :-S

[Ekecs]

Nem tudja valaki milyen hosszú a trabantnak a szûrõje mert ha hosszabb az etz-nél akkor nem kéne forrasztani.

Szia
Dorcóba úgy méretezték,hogy 4-5l.legyen a takarék,ezenfelül 2féle ûrméretû tank vót,legalábbis nekem.
Ehhez mérten állítsd be,mennyi takarékot akarsz.

[Stravkó]

hello!
Azt szeretném kérdezni, hogy a 2Tolajnak van szavatossága?
Csak mert szeretnék venni Repsol Standard 2T olajat vagy 4flakonnal(1310ft/liter), de mivel nyáron nem fogok itthon tartózkodni, ezért lehet hogy jövõre marad.
Ez az olaj mennyire számít kényeztetésnek a 300-asomba?
Most Agip 2T használok(valami félszintetikus részel), de nem az igazai, hangosabb és ilyenkor télen, amikor sokáig áll és néha beindítom rettenetesen füstöl, szerintem leülepszik vagy nem tudom, de még hideg motorral is túlzásnak érzem.
köszi hello

Üdv Tams9!
Ne félj nem romlik meg,nyugodtan raktározhatsz! A Repsol Standard olaj az ásványi,tehát nem számít kényeztetésnek,de attól még jó olajnak számít! Mondjuk én Sintetico 2T-t,vagy Scooter 2T-t használok,ezekkel nem füstöl,és szépen kiég a kipuff is,még úgy is,hogy 1:40-re
keverem. Plusz nagy elõnye,hogy tavasszal nem kell karbitisztítással kezdeni (nem is emlékszem mikor szedtem szét utoljára),mert nem ülepszik le a dzsuva az úszóházba. Tavasszal akksi be,megmozgatom a motort behúzott fékkel,hogy a benzin fölkeveredjen,csap megnyit,gyújtás nélkül szivatóval rúgok kettõt-hármat,gyújtás rá,és pöccre indul.
Legalábbis nekem ez a tapasztalat. Régebben,amíg tróger olajokkal jártam, mindíg szét kellett szedni,és kitakarítani az egészet,mert tele volt trutymóval.
Remélem tudtam hasznosat is írni!
Üdv:Stravkó

[kupi]

Nem tudja valaki milyen hosszú a trabantnak a szûrõje mert ha hosszabb az etz-nél akkor nem kéne forrasztani.

Szia(sziasztok)szétszedtem két trabi tankot is az igazság kideritése végett de szerintem ezeket is elöszeretettel babrálják mert az egyik buvárcsöve 45mm a másiké 60mm volt.Az MZ-m gyári csapja volt 50 mm es az ami most van benne az 62mm de a szûrõkosár az 75mm mindegyikbe, ezért gondolom le van rõviditve az elsõ már.És még egy érdekeség a trabi csöve réz az MZ-m gyárija az müanyag és kicsit vastagabb is de teljesen csereszavatos minden rajtuk még a pohár és a belsõ tömitõ korong is de az alsó szûrõ a trabinál nagyobb igy csak a saját poharába fér el.Én annó egy bontoba vetem a trabi csapot 100Ft (ez 1993) ba volt de azota is szereztem már szintén bontoba volt ahol oda adták ingyen+ként az elhozott alkatrészekhez de általába max 500-600ft,de ezek szerint érdemes megnézni megmérni többet is melyik a hosszabb.Én az egész csapot cseréltem de a záró fület"(amivel elzárod)a benyot az MZ jét raktam rá és persze a poharat és az alsó szürõt is cseréltem MZ re igy kb 2,5 liter a tartalékom.

[tams9]

hello!
Azt szeretném kérdezni, hogy a 2Tolajnak van szavatossága?
Csak mert szeretnék venni Repsol Standard 2T olajat vagy 4flakonnal(1310ft/liter), de mivel nyáron nem fogok itthon tartózkodni, ezért lehet hogy jövõre marad.
Ez az olaj mennyire számít kényeztetésnek a 300-asomba?
Most Agip 2T használok(valami félszintetikus részel), de nem az igazai, hangosabb és ilyenkor télen, amikor sokáig áll és néha beindítom rettenetesen füstöl, szerintem leülepszik vagy nem tudom, de még hideg motorral is túlzásnak érzem.
köszi hello

[merojoc]

Az etz tankban levõ szûrõ hossza 7.7cm amit most mofánál.

[hell]

Megvettem még tavaly használom is a karbit Bambi mester által csak most láttam van Bing-hez szívócsonk azt hittem az is kell hozzá hogy tökéletes legyen. Nem tudom mi a különbség köztük gondoltam rákérdezek itt hátha tud valaki errõl valamit.

Létezik egy olyan verzió is,amihez kell szívócsonk is.

Értem mostmár tiszta a kép.

[kobraCode]

Nem tudja valaki milyen hosszú a trabantnak a szûrõje mert ha hosszabb az etz-nél akkor nem kéne forrasztani.

Helló. Ma kaptam egy trabi csapot.
A szûrõ 7,5 cm, a benne lévõ csõ 6cm, a mente tetejérõl mérve.
Egy baja van, ahogy nézem nem kivehetõ a szûrõ a csapból.

Üdv.

Viszont azt nem tudom hogy az MZ szûrõje milyen hosszú.

[bambi]

Ha Bing 84-re gondolsz, akkor ahhoz nem kell venni külön szívótorkot. Esetleg lehet, hogy kell egy kicsit alakítani az MZ torkon mert oválissá vált az évek során, csiszolni kell egy kicsit rajta.

Megvettem még tavaly használom is a karbit Bambi mester által csak most láttam van Bing-hez szívócsonk azt hittem az is kell hozzá hogy tökéletes legyen. Nem tudom mi a különbség köztük gondoltam rákérdezek itt hátha tud valaki errõl valamit.

Létezik egy olyan verzió is,amihez kell szívócsonk is.

[hell]

Ha Bing 84-re gondolsz, akkor ahhoz nem kell venni külön szívótorkot. Esetleg lehet, hogy kell egy kicsit alakítani az MZ torkon mert oválissá vált az évek során, csiszolni kell egy kicsit rajta.

Barangolás közben a neten szemet szúrt a huber oldalán ez a dolog Bing karbihoz létezik Bing szivótorok is? Magyarul aki vesz egy ilyen karbit ahoz illene olyan szívótorkot is venni-e? Hogy van ez valaki ki tudna segíteni ebben a kérdésben?

Szívótorok BING ETZ-250/251/301 TR db 2457.-
Szívótorok BVF ETZ-250 H db 3767

Megvettem még tavaly használom is a karbit Bambi mester által csak most láttam van Bing-hez szívócsonk azt hittem az is kell hozzá hogy tökéletes legyen. Nem tudom mi a különbség köztük gondoltam rákérdezek itt hátha tud valaki errõl valamit.

[Samu]

Ha Bing 84-re gondolsz, akkor ahhoz nem kell venni külön szívótorkot. Esetleg lehet, hogy kell egy kicsit alakítani az MZ torkon mert oválissá vált az évek során, csiszolni kell egy kicsit rajta.

Barangolás közben a neten szemet szúrt a huber oldalán ez a dolog Bing karbihoz létezik Bing szivótorok is? Magyarul aki vesz egy ilyen karbit ahoz illene olyan szívótorkot is venni-e? Hogy van ez valaki ki tudna segíteni ebben a kérdésben?

Szívótorok BING ETZ-250/251/301 TR db 2457.-
Szívótorok BVF ETZ-250 H db 3767

[conus]

délelõtt eszembe jutott valami!
ha nem tudtok olyan csövet szerezni a szûrõbe, akkor egy darab bronzból esztergályoztassatok egy olyan közdarabot ami belemegy a benzincsap testébe, mert abban ha jól emlékszem m5-os menet van, a másik végére meg felhúztok egy darab átlátszó benzincsövet, és go

[kupi]

Nem tudja valaki milyen hosszú a trabantnak a szûrõje mert ha hosszabb az etz-nél akkor nem kéne forrasztani.

Szia van egy trabi tankom holnap kiveszem a csapot és megmérem akkor pontosabbat tudok mondani,de biztos hosszabb mert én már nagyon régen kicseréltem az MZ be trabira mert valobann kevés az az 1-1,5 liter tartaléknak.Szerintem az ideális kb az a menyiség amivel legalább 60 km el lehet menni az kb egy Magyarországi benzinkut távolság a legrosszabb esetbe is.

[hell]

Barangolás közben a neten szemet szúrt a huber oldalán ez a dolog Bing karbihoz létezik Bing szivótorok is? Magyarul aki vesz egy ilyen karbit ahoz illene olyan szívótorkot is venni-e? Hogy van ez valaki ki tudna segíteni ebben a kérdésben?

Szívótorok BING ETZ-250/251/301 TR db 2457.-
Szívótorok BVF ETZ-250 H db 3767

[kuti]

Boccs az 200 akart lenni
Egyébként 150-es etz-m van, egyenlõre

Pedig kistz-vel nyáron, városon kívül, sík úton, szélcsendben nekem megvan a 10 literbõl 300 km amúgy olyan 3,5-4et eszik sportos stílussal is.

[kobraCode]

Nem tudja valaki milyen hosszú a trabantnak a szûrõje mert ha hosszabb az etz-nél akkor nem kéne forrasztani.

Kupi lejjebb írta :
Sziasztok én Trabant szûrõt és csövet használok,az hosszabb kb 10mm rel és teljesen csereszavatos az MZ vel.

[KILL3R etz]

Boccs az 200 akart lenni
Egyébként 150-es etz-m van, egyenlõre

[merojoc]

Nem tudja valaki milyen hosszú a trabantnak a szûrõje mert ha hosszabb az etz-nél akkor nem kéne forrasztani.

[kosian]

Halálpontos szemmértékemmel kimérem

Egyébként mindig tele tankolom és úgy 300 km-enként megyek tankolni. 3 dl bele mellé 10 liter azt jóvan Ha nem fér bele annyi akkor meg legalább biztos nem ragad meg:D

Hát ezt meg, hogy csinálod, hogy 300 km-et mész 10 literbõl??? Milyen mocid van? Az én 250-esem ha dinamikusan közlekedek vele, 98-asból 5-öt, 5.5-öt, 95-ösbõl 6 liter harap százon...

[KILL3R etz]

Halálpontos szemmértékemmel kimérem

Egyébként mindig tele tankolom és úgy 300 km-enként megyek tankolni. 3 dl bele mellé 10 liter azt jóvan Ha nem fér bele annyi akkor meg legalább biztos nem ragad meg:D

[Norbedlee]

KILL3R így biztos nem ül le benne, de honnan tudod a pontos olaj arányt?
Én utólag szoktam kimérni, és mikor utána elindulok a kútról szoktam 1-2 erõs elsõ fékezést csinálni, így jól össze rázódik az anyag.
De még a legbiztosabb a kannás módszer, abban összekeverni, összerázni és úgy a gépbe, de igaz ez a legmacerásabb is

Üdv.

Kannás megoldás kiváló, de szerintem mindegy hogy mi elõször

én a benzint szoktam (nem gázolajat igaz???) elõször...aztán olaj mérés elsõ fék be és kicsit megrázni, keverni


üdv

[kobraCode]

KILL3R így biztos nem ül le benne, de honnan tudod a pontos olaj arányt?
Én utólag szoktam kimérni, és mikor utána elindulok a kútról szoktam 1-2 erõs elsõ fékezést csinálni, így jól össze rázódik az anyag.
De még a legbiztosabb a kannás módszer, abban összekeverni, összerázni és úgy a gépbe, de igaz ez a legmacerásabb is

Üdv.

[KILL3R etz]

Én mindig úgy tankolok, hogy elõbb az olajat bele és utána a töltõpisztollyal körbekeverem a tartályban... Így biztos nem ül le az aljára az olaj

[BigBigJoe]

Nagyon jó, hogy ez a tankméret így felmerült, mert azt olvastam valamelyik fórumon, hogy témáztak a tagok, miképp tankoljanak (a tartály mérete miatt jött elõ). Elõször olajat bele, és azután a benzint, vagy fordítva, elõször benyó, aztán a keverés.
Megoszlottak a vélemények a gyakorlati alkalmazást illetõen. Ki ezt indokolta serényen, ki a másikat tartotta biztosabbnak.

Üdv.

[kobraCode]

Én a biztonság kedvéért megfogom növelni a tartalékomat 2l-re.
Már ki is találtam hogy hogyan.

merojoc amit belinkelt képet (lásd lejjebb), szóval a szûrõt. Fogok belõle kettõt, és majd azt az adott távolságon össze fogom forrasztani, így annyival tudom megnövelni amennyire szeretném. Persze elõtte kimérem a tartalék mûanyag csõvel hogy mennyi a 2l a tankban és utána forrasztom össze a 2 szûrõt. Úgy tudom az réz, szóval forrasztani elvileg lehet.
Amint megleszek vele, és esetleg valakit még érdekelnek majd az adatok, szívesen megosztom.

Üdv.

Ja vélemények is jöhetnek nyugodtan a dologgal kapcsolatosan.

[Norbedlee]

A 251-esét egyszer lemértük, az egész tank 17,5 liter (de akkor tanksapka szintig ).

de akkor már az olaj nem is fért bele

[Samu]

A 251-esét egyszer lemértük, az egész tank 17,5 liter (de akkor tanksapka szintig ).

[Norbedlee]

ha jól tudom a 251-esé 17liter+1,5l a tartalék

[BigBigJoe]

Köszi Nektek is conus, Kuti.

Azt a kis csövet is pótolnom kell, mert hiányzott a 3/4-e, tutti.. Meglepõdtem volna, ha leállok üzemanyag-gondok miatt a világ végén valahol, a tartalék meg sehol ! szép lett volna.
Így aztán a leghasznosabb valóban az, amit conus írt, azonnal szétkapni (ezt is) !

Az alapjárati hibát majd késöbb nézem meg (amit Alfa javasolt), mert nem rakom így össze szûrõ és csõ nélkül a tankot.

Üdv, köszi

[conus]

BigBigJoe!

pontosan nem mértem le, de így max 1 literrel több a tartalék.
amikor megvettem a motort, elsõ dolgom volt a tank kiürítése, benzincsap szétszedése, mert szinte biztos voltam benne h hót dzsuva lesz, úgy is volt, ráadásul a szintválasztó csövet is megrövidítette az elõzõ tulaj, ezért az is kellett.
ilyen kemény mûanyagcsövet próbáljatok beszerezni mondjuk villamossági dolgokat áruló boltokból, vagy megfelelõ méretû kifogyott tollbetét is jó lehet még... egyelõre ennyi jutott eszembe.

[kuti]

Kis Tz tankja 13 literes, amibõl 1 liter a tartalék. Az nekem 25 km.

[BigBigJoe]

kérdésedre a válasz igen, bár nekem sikerült kb 1 cm-el hosszabb szûrõt + mûanyagcsövet szerezni, ezért nekem több a tartalékom

Mennyi az eredeti csõvel a tartalék litermennyiség, illetve mennyi kb a te hosszabb csõmegoldásoddal? Mennyit jelent?

[BigBigJoe]

Köszi minden segítõ kollégának a válaszokat a "szûrõ" témában.
Ezennel megoldottnak és kivesézettnek tekintem az ügyet

[BigBigJoe]

Gondom van az alapjáratommal, segítsetek !

Mitõl van az, és hogy tudom beállítani, hogy egyik indulásnál az alapjáratom magasabb, máskor hasonló indulással pedig fuldoklik szegényem.
Az még ok lenne, ha egyformán viselkedne, de így nem értem.

Köszi a válaszokat!

Üdv.

Gázbowden nem szorult be és húzza a kormány a gázt? Nekem épp ez volt múlthéten. Beállítottam az alapjáratot 1500ra, aztán nézem h egyszercsak fullad 1000 körül, akkor ráülök húzok rajta oké, de utána meg pörög fel 3000ig. Kis idõ múlva látom hogy a kormány jobbra fordulási szögével változik az alapjárat elég durván

Karbinál kiakasztod, biztonságos helyen (kürt és motor felfüggesztése felett a résben szoktam) elvezeted, visszaakasztod és lehet h segít

Köszi a gyors reagálást. Okos gondolat, holnap megnézem. Ha ez, jövök egy üdítõvel a köv (elsõ) taláékozónál! (Ha nem, akkor is bevállalhatjuk )