Üzemanyagellátás

[hell]

Üdv.

Bing 84-el kapcsolatban, az érdekelne, hogy mennyire vagytok vele elégedettek. Gondolok itt üzemanyag fogyasztásra, szivárgásra, bowdenek mérete / csináltatni kell vagy lehet kapni hozzá, vagy kompatibilis az MZ-vel/ , szívótorokhoz és a légszűrőhöz hogyan kapcsolódik, milyen áron lehet hozzájutni újonnan ???

Előre is köszönöm a válaszokat.


Széles utat...

Fasza a Bing. Kevesebb a fogyasztás, bowdenen alakítani kell, egyszerűen csatlakozik mint az eredeti, ára meg jó drága! Visszaolvasol itt és mindent megtudsz a Bing 84-l rengetegszer ki lett vesézve minden része....

[Dargo]

Üdv.

Bing 84-el kapcsolatban, az érdekelne, hogy mennyire vagytok vele elégedettek. Gondolok itt üzemanyag fogyasztásra, szivárgásra, bowdenek mérete / csináltatni kell vagy lehet kapni hozzá, vagy kompatibilis az MZ-vel/ , szívótorokhoz és a légszűrőhöz hogyan kapcsolódik, milyen áron lehet hozzájutni újonnan ???

Előre is köszönöm a válaszokat.


Széles utat...

[Norbu]

Bing 84. Csak figyelj oda, hogy német legyen! A taiwan-i szar...
Sajnos újat már nem nagyon találsz, max valami beragadt raktárkészletből...

Binget még kap újat,a németeknél van ,én is onnan rendeltem.

[KILL3R etz]

Bing 84. Csak figyelj oda, hogy német legyen! A taiwan-i szar...
Sajnos újat már nem nagyon találsz, max valami beragadt raktárkészletből...

[Dargo]

Üdv.

Elegem van az eredeti karburátoromból, állandóan szivárog valahol. Szívesen vennék hozzá egy kompatibilis karbit, amit jól működne. De nem merek akár milyet megvenni, mert lehet hogy nem lesz méretben vagy működésben jó.
Szóval azt szeretném kérdezni van e valakinek valamilyen tapasztalata ezen a téren?


Széles utat...

[tusipeti1992]

ÜDV! Valakinek van 251 esre való csatos karbiba GYÁRI jó állapotú súbertűje elfekvőben? Mert én megvenném. Előre is köszi.

[gesszti]

Szerintem ennél jobban ne éheztesd ki.

...mondjuk nem tudjuk, hogy milyen hőértékű gyertya, és milyen 2T olajat, milyen arányban használsz, de ez már egy majdnemszegény színű gyertyának tűnik nekem.

[Boge]

Emberek!







Nagyjából beállítottam a karburátort. Kicsit füstöl de a gyertyakép az ilyen. Vegyek még el belöle, vagy szerintetek így jó.

[gesszti]

Ilyen X-akta jellegű karbihibáknál érdemes elölről kezdeni az egészet. Onnan, hogy szívótorok-tömítés ellenőrzése, esetleg pasztával összerakni, majd a karbi miszlikbe, fúvókákat, tűszelepet úszót ellenőrizni, féktisztítóval, vagy WD40-el átfújni, majd kompresszorral kilevegőztetni mindenhol, és újra összerakni.

[vénember]

Köszönöm az ajánatot de én egy kicsit odébb vagyok. Megpróbálok itt a környéken szereznii egy karbit.Mégegyszer kösz. Minden jót kiván Péter.

[gesszti]

Vénember, ha Keszthely környéke nem elérhetetlen távolság neked, akkor van egy cserekarbim, amit próba erejére oda tudok adni. Sacc/k beállítva.

A tűszelepet azért még meglesném a helyedben.

[Extremeblast]

Üdv. Én igazából arra gondoltam hogy má a kora végett is ez egész karbi szét van kopva. Úszocsere volt új régi felváltva, síberrel ugyan az a helyzet. porlasztó vég ok 120 as fuvóka van bent de ez is volt má minden a gyári alkatrészek kopottak az utángyártottak egy kalap szart nem érnek. Alapjáraton szépen megy de ha ráhuzom vagy füstöl mint ökör vagy nem pörög fel mert nincs agyag. Má beleuntam tudom hogy ez egy türelemjáték de kezdem nem játéknak tekinteni, a játékból is megárt a sok. Ezért gondoltam rá egy másik karburátort. Minden jót. Üdv.

Végül is igaz, valószínű, hogy jól ki van kopva a karbi a motor kora miatt és akkor már nem is éri meg az alkatrészeivel kínlódni, idegesítő dolog és bosszantó ha nem kapjuk a hibát (ismerős a helyzet:( ) Akkor már tényleg érdemes beszerezni egy másikat, mondjuk egy Bing 84-et.

[vénember]

Üdv. Én igazából arra gondoltam hogy má a kora végett is ez egész karbi szét van kopva. Úszocsere volt új régi felváltva, síberrel ugyan az a helyzet. porlasztó vég ok 120 as fuvóka van bent de ez is volt má minden a gyári alkatrészek kopottak az utángyártottak egy kalap szart nem érnek. Alapjáraton szépen megy de ha ráhuzom vagy füstöl mint ökör vagy nem pörög fel mert nincs agyag. Má beleuntam tudom hogy ez egy türelemjáték de kezdem nem játéknak tekinteni, a játékból is megárt a sok. Ezért gondoltam rá egy másik karburátort. Minden jót. Üdv.

[Extremeblast]

Üdv mindenkinek. Az lenne a kérdésem mivel lehetne trophy 250 es karburátort helyettesíteni. Nem bírom beállítani vagy füstöl mint állat vagy szegény a keverék. Minden lehetséges tiszításon illetve beállítási kisérleten túlvagyok. Azt hiszem az agyamra kezd menni. Aki tud kérem segitsen. Előre is köszönöm. minden jót mindenkinek.

Ha a blokk rendben van , szimmeringek is jók, a karbi gyári értékekre van állítva és nem megy , akkor nézd át tüzetesen az úszót, hogy nem horpadt-e, nem lyukas. Egy nagyon pici lyuk is rajta nagy szívás lehet. A súbertű eredeti, nem görbe, nem valami utángyártott szemét? Nincs letörve a porlasztási betét?

[vénember]

Az egész blokk fell lett újítva úgy hogy jó kellene hogy legyen.

[gesszti]

Az lenne a kérdésem mivel lehetne trophy 250 es karburátort helyettesíteni. Nem bírom beállítani vagy füstöl mint állat vagy szegény a keverék. Minden lehetséges tiszításon illetve beállítási kisérleten túlvagyok.

Főtengelyszimmering hogy van?

[gabsic]

Sziasztok!
Nem tudom jó helyre írok-e, de egy égető problémával küzdök..
Van nekem egy kisTZ-m, amihez vettem egy utángyári gázházat. Abba való egy csavar, ami azt akadályozná meg, hogy a gázkart le lehessen szedni. A régi gázházamból elveszett a csavar, mivel tudnám pótolni?

ETZ-knél a gázforgattyút a kormány végében lévő műanyag tartja a helyén. A házban egy 6-os menet van, amiben a csavar egy rugós lemezt nyom neki a gázkarnak, ezzel be lehet állítani a kar "fékezését".

Dok jól leírta, annyit tennék hozzá, hogy egy sima M6-os csavar volt ott, tehát bármilyen 6-os csavarral pótolhatod. Ha ragaszkodsz az eredetiséghez, akkor hernyócsavart raksz bele, bár nem igazán van jelentősége. A kontraanyáról se felejtkezz el!

[MrDok]

Sziasztok!
Nem tudom jó helyre írok-e, de egy égető problémával küzdök..
Van nekem egy kisTZ-m, amihez vettem egy utángyári gázházat. Abba való egy csavar, ami azt akadályozná meg, hogy a gázkart le lehessen szedni. A régi gázházamból elveszett a csavar, mivel tudnám pótolni?

ETZ-knél a gázforgattyút a kormány végében lévő műanyag tartja a helyén. A házban egy 6-os menet van, amiben a csavar egy rugós lemezt nyom neki a gázkarnak, ezzel be lehet állítani a kar "fékezését".

[vénember]

Üdv mindenkinek. Az lenne a kérdésem mivel lehetne trophy 250 es karburátort helyettesíteni. Nem bírom beállítani vagy füstöl mint állat vagy szegény a keverék. Minden lehetséges tiszításon illetve beállítási kisérleten túlvagyok. Azt hiszem az agyamra kezd menni. Aki tud kérem segitsen. Előre is köszönöm. minden jót mindenkinek.

[huszas]

Sziasztok!
Nem tudom jó helyre írok-e, de egy égető problémával küzdök..
Van nekem egy kisTZ-m, amihez vettem egy utángyári gázházat. Abba való egy csavar, ami azt akadályozná meg, hogy a gázkart le lehessen szedni. A régi gázházamból elveszett a csavar, mivel tudnám pótolni?

[sinnyo]

Köszönöm szépen a segítséget! Kipróbálom és szerintem beüzemelem a betonkeverőt

[gabsic]

Nem tudom melyik topikba kellene írnom ezt a témát,de talán ide illik.
Vettem ma egy dellorto 28mm-es karburátort.
9000Ft-ért vettem,ez drágának számít?
Kis ETZ-re csinálok egy membrános hengert,ehhez akarom.Nem lesz ez nagy neki?
Lehet ehhez tömítéseket,fúvókákat kapni?
Egyébként szétszedtem,kitisztítottam,és meglepően tiszta,fényes,jó állapotú benne minden(nincs szét kulcsozva-csavarhúzózva).
Szóval most boldogság van(egyenlőre),remélem az is marad .

Szerintem felesleges ekkora. (az gyakorlatilag a nagyMZ-t is meg tudná etetni) Szerintem ilyen RS125 szintű motorokon szokott olyan lenni, az meg ugye 2x annyit forog mint az ETZ...

[csoka]

Nem tudom melyik topikba kellene írnom ezt a témát,de talán ide illik.
Vettem ma egy dellorto 28mm-es karburátort.
9000Ft-ért vettem,ez drágának számít?
Kis ETZ-re csinálok egy membrános hengert,ehhez akarom.Nem lesz ez nagy neki?
Lehet ehhez tömítéseket,fúvókákat kapni?
Egyébként szétszedtem,kitisztítottam,és meglepően tiszta,fényes,jó állapotú benne minden(nincs szét kulcsozva-csavarhúzózva).
Szóval most boldogság van(egyenlőre),remélem az is marad .

[Cat]

Esetleg ha van rá lehetőség akkor használt homokkal vagy pedig gyönggyel meg kell szóratni(persze nem eszetlenül! )

[csoka]

élesre tört apró szemű murva1-2liter hozzá adni 2 liter ro-55 rozsdamarót,és 1-2óra folyamatos rázogatás(lustaság/idő hiány esetén malter keverőbe rögzítés,ebben az esetben nem mozdulhat meg a tartály,mert a festéket a malter keverő karistolja össze).Ez már bevált recept.

[sinnyo]

Üdv,11 éve nem volt benya a most szerzett ts-embe.Szerintetek hogyan mossam ki a tankot mert elég rozsdás?Valami jó módszer?Válaszokat előre is nagyon köszönöm..

[mrpocok]

Sziasztok!
http://www.szocimotoros.hu/hu/szerviz/132 Itt olvastam 250-es karbi beállításról....ezek a beállítások 150-es etz-re is jók?
Inkább az úszó beállításra gondolok!
Köszi!
Üdv Pocok

[taluga]

Üdv Mindenkinek!
Ez az első megszólalásom itt a fórumon, és rögtön egy kérdéssel kezdek:)
TS 250/1-esemre végre sikerült egy régi zárható tanksapkát szerezni, mérőkupásat! De nincs kulcs. Kérdésem: ezeknek egységes volt a zára, és másik ilyen típusú tanksapkák kulcsa is nyitja? Az leegyszerűsítené a dolgot egy kulcsmásolás szintjére. A csináltatást egy helyen már megkérdeztem, de 5000-ért vállalták volna zár alapján. Egy kulcsért??!! De ha nem lesz más megoldás...
A válaszokat előre is köszönöm.

Én úgy tudom, hogy azok nem egységkulcsok voltak.Én is 4-5 körül tudok ilyen kulcsmegoldást.Tehát reális az ár, mármint elrugaszkodott ár, de felénk is annyiért gyártanak hozzá.

Köszi szépen az infót. Akkor kénytelen leszek "drága" kulcsot csináltatni:)

[Troster]

Üdv Mindenkinek!
Ez az első megszólalásom itt a fórumon, és rögtön egy kérdéssel kezdek:)
TS 250/1-esemre végre sikerült egy régi zárható tanksapkát szerezni, mérőkupásat! De nincs kulcs. Kérdésem: ezeknek egységes volt a zára, és másik ilyen típusú tanksapkák kulcsa is nyitja? Az leegyszerűsítené a dolgot egy kulcsmásolás szintjére. A csináltatást egy helyen már megkérdeztem, de 5000-ért vállalták volna zár alapján. Egy kulcsért??!! De ha nem lesz más megoldás...
A válaszokat előre is köszönöm.

Én úgy tudom, hogy azok nem egységkulcsok voltak.Én is 4-5 körül tudok ilyen kulcsmegoldást.Tehát reális az ár, mármint elrugaszkodott ár, de felénk is annyiért gyártanak hozzá.

[taluga]

Üdv Mindenkinek!
Ez az első megszólalásom itt a fórumon, és rögtön egy kérdéssel kezdek:)
TS 250/1-esemre végre sikerült egy régi zárható tanksapkát szerezni, mérőkupásat! De nincs kulcs. Kérdésem: ezeknek egységes volt a zára, és másik ilyen típusú tanksapkák kulcsa is nyitja? Az leegyszerűsítené a dolgot egy kulcsmásolás szintjére. A csináltatást egy helyen már megkérdeztem, de 5000-ért vállalták volna zár alapján. Egy kulcsért??!! De ha nem lesz más megoldás...
A válaszokat előre is köszönöm.

[smate]

Helló, az etz 125-ös és a ts 125-ös gázbowdenje egyforma hosszú ?, az oldalon volt egy fájl erről de most nem találom

[nova001155]

És ez alatt a 20 km alatt kiitta a frissen tankolt mennyiséget..........

Remélhetőleg nem kaját be majdnem 8 litert Így visszagondolva meglepően jól ment 80-90 körül így is simán jött. Most beleraktam egy BVF 130 fővúvit 125 volt benne amúgy . Megy vele mint a sakál idáig nyélgázon horkolt a motor most zokszó nélkül gyorsul mint az állat 3. pontosan 6000 ig forgott ki gyári adat szerint 5500 on van a max teljesítmény rettentő 19 paci tehát fasza minden most szerintem.

[MrDok]

Múltnap jöttem hazafele előztem egy kocsisort és egyszer csak bumm a gép köpködött füstölt és alig ment csak kisgázzal kb félig még ment onnan már nem volt jó de még így is hazajöttem 20 km 90-100 as tempóval. Előtte tankoltam azt hittem kevés benne az olaj 1:70 re sikerült hogy megszorul de nem volt gond vele úgy nem éreztem.
Ma szétszedtem a karbit és elég érdekes látvány fogadott.
http://kepgep.hu/2012/04/10/main/DSC_0048.html
http://kepgep.hu/2012/04/10/main/DSC_0047.html
Tapasztalatot vonja le mindenki

És ez alatt a 20 km alatt kiitta a frissen tankolt mennyiséget..........

[nova001155]

Múltnap jöttem hazafele előztem egy kocsisort és egyszer csak bumm a gép köpködött füstölt és alig ment csak kisgázzal kb félig még ment onnan már nem volt jó de még így is hazajöttem 20 km 90-100 as tempóval. Előtte tankoltam azt hittem kevés benne az olaj 1:70 re sikerült hogy megszorul de nem volt gond vele úgy nem éreztem.
Ma szétszedtem a karbit és elég érdekes látvány fogadott.
http://kepgep.hu/2012/04/10/main/DSC_0048.html
http://kepgep.hu/2012/04/10/main/DSC_0047.html
Tapasztalatot vonja le mindenki

[smate]

Helló, az etz 125-ös és a ts 125-ös gázbowdenje egyforma hosszú ?, az oldalon volt egy fájl erről de most nem találom

[Cat]

Üdv

Mivel a karbi forgott a szívótorokban így lecseréltem.
Kérdés:
Ért az valamit, hogy kivan bővítve(jó alaposan) polírozva a cső..?

Ami itthon volt amit felraktam az rövidebb cső kb 1,5 - 2cm rel.
Az akkor valami más típusé lenne?
Okoz valami javulást rosszabbodást?
Most frankó a karbi, nem mozog nem forog...

[Alfa]

Hol láttál OMG csapot ennyiért?

Futármotorosbolt... mint kb minden ami egy kicsit is nem gagyi, mint a mofaker és társai...
De ezt épp a mofában is lehet kapni eszerint:

http://shophunter.eu/hu/prod_det.php?pr ... _s51_olasz

Szóval ilyen, átlátszó vizeszsákos, szép kidolgozású.

[pempelli]

Hol láttál OMG csapot ennyiért?

[pempelli]

Még egy kérdés,ha a benzincsapom kicsit átenged a karbinak attól még le kell zárnia ugye?
2-3 órát tartja magát aztán elkezd csöpögni az alján a túlfolyón.

Igen, ez tűszelep gond. Valami kosz van a kúpon, vagy ki van verődve, el van kopva. De a szivárgó benzincsap nem állapot.

Új benzincsap 1500 ft, de az már a fasza minőség (átlátszó ülepítős, szűrős, OMG van ráírva, nagyomn szép esztétikus, illik a motorhoz), új tűszelep kb 3-400, és jók az utángyártottak is, meg a boltban is lehet tesztelni.

Tűszelep tesztelés: belefújsz a fúvókának kinéző lyukon úgy h lefele nézel, ekkor átenged. Majd belefújsz úgy is hogy felfele nézel, ekkor nem szabad picit sem érezned hogy át tudsz fújni rajta.

Ez teljes karbinál is működik, de ha nem szereted a szádba csorgó benzin ízét, akkor nehezebb

Benzincsap 3 hónapos ,ennyit a kisipar remekeiről.
Tűszelep van itthon ,kicserélem majd.

[Alfa]

Még egy kérdés,ha a benzincsapom kicsit átenged a karbinak attól még le kell zárnia ugye?
2-3 órát tartja magát aztán elkezd csöpögni az alján a túlfolyón.

Igen, ez tűszelep gond. Valami kosz van a kúpon, vagy ki van verődve, el van kopva. De a szivárgó benzincsap nem állapot.

Új benzincsap 1500 ft, de az már a fasza minőség (átlátszó ülepítős, szűrős, OMG van ráírva, nagyomn szép esztétikus, illik a motorhoz), új tűszelep kb 3-400, és jók az utángyártottak is, meg a boltban is lehet tesztelni.

Tűszelep tesztelés: belefújsz a fúvókának kinéző lyukon úgy h lefele nézel, ekkor átenged. Majd belefújsz úgy is hogy felfele nézel, ekkor nem szabad picit sem érezned hogy át tudsz fújni rajta.

Ez teljes karbinál is működik, de ha nem szereted a szádba csorgó benzin ízét, akkor nehezebb

[pempelli]

Még egy kérdés,ha a benzincsapom kicsit átenged a karbinak attól még le kell zárnia ugye?
2-3 órát tartja magát aztán elkezd csöpögni az alján a túlfolyón.

[pempelli]

Na úgy néz ki a szívató gumi volt a ludas,most szép 900-1000-es alapjáratot lehet állítani a paripának.
Bár picit még füstöl de szerintem alapjáraton pörgetve mindegyik,kipróbálni nem tudtam esik ez a fránya eső.

[Alfa]

Benzinszint jó?
ha igen, akkor a szivató lehet a ludas, mivel a tűnek a legdúsabb álástól kéne egyel visszább lennie kiindulási alapként.
Szerintem szedd le, nézd át (tűszelep, benzinszínt, stb), állítsd be, és utána kísérletezz tovább.

Benzinszint jó 14-15 mm.
Ha szívató nem zár rendesen okozhat olyat hogy nem reagál a állító csavarokra?

de még mennyire! sőt, be is fullad tőle... próbáld a szelepüléket jól kitakarítani,egy új gumi is lehet jó, az utángyártott kb3 percig, delegalább tudni fogod mi a baj

[pempelli]

Benzinszint jó?
ha igen, akkor a szivató lehet a ludas, mivel a tűnek a legdúsabb álástól kéne egyel visszább lennie kiindulási alapként.
Szerintem szedd le, nézd át (tűszelep, benzinszínt, stb), állítsd be, és utána kísérletezz tovább.

Benzinszint jó 14-15 mm.
Ha szívató nem zár rendesen okozhat olyat hogy nem reagál a állító csavarokra?

[gabsic]

Benzinszint jó?
ha igen, akkor a szivató lehet a ludas, mivel a tűnek a legdúsabb álástól kéne egyel visszább lennie kiindulási alapként.
Szerintem szedd le, nézd át (tűszelep, benzinszínt, stb), állítsd be, és utána kísérletezz tovább.

[pempelli]

Nem tudom mennyire számít hogy nem sima a szivató gumi alja hanem már be van állva kicsi karika látszik rajta.
Ezt a sima karbiból raktam át mert nem volt a csatoshoz.elvileg egyforma nem?

[pempelli]

Srácok.

Segítségre lenne szükségem.
Felraktam ma a csatos karbit 250-es ETZ-re,füstöl vele mint az állat,tűt már az utolsó előtti állásba tettem szóval majdnem leg lent van.
135-ös fúvóka van benne,5 perc szórakozás után beköpte a gyertyát,(korom fekete pedig fullszint olaj van benne)a két állító csavarra szinte nem is reagál ,ki sem pörög,hirtelen gázra fullad.
Ötleteket várok.

Nézd meg a szívatót és az alapjárati rendszert

Pontosabban mit még nem ismerem ezt a karbit,nem csörög azt már észrevettem.

[Alfa]

Srácok.

Segítségre lenne szükségem.
Felraktam ma a csatos karbit 250-es ETZ-re,füstöl vele mint az állat,tűt már az utolsó előtti állásba tettem szóval majdnem leg lent van.
135-ös fúvóka van benne,5 perc szórakozás után beköpte a gyertyát,(korom fekete pedig fullszint olaj van benne)a két állító csavarra szinte nem is reagál ,ki sem pörög,hirtelen gázra fullad.
Ötleteket várok.

Nézd meg a szívatót és az alapjárati rendszert

[pempelli]

Srácok.

Segítségre lenne szükségem.
Felraktam ma a csatos karbit 250-es ETZ-re,füstöl vele mint az állat,tűt már az utolsó előtti állásba tettem szóval majdnem leg lent van.
135-ös fúvóka van benne,5 perc szórakozás után beköpte a gyertyát,(korom fekete pedig fullszint olaj van benne)a két állító csavarra szinte nem is reagál ,ki sem pörög,hirtelen gázra fullad.
Ötleteket várok.

[KILL3R etz]

2. lépés: olvass vissza.
4. lépés: kezdd el módszeresen az átvizsgálást: ...

3. lépés: Írd le pontosan mi a problémád. Utána újraindul-e? Alapjáraton hogy működik? Akkor fel lehet-e pörgetni? Hogyan hörög le pontosan? (rángat, nem veszi a gázt, vagy csak simán leáll) Világítás nélkül változik-e a dolog?

Távolból amúgy se egyszerű szerelni, hát még úgy, hogy azt se tudjuk mi a baj pontosan....