Üzemanyagellátás

[Nandor]

És néha a fordulat is nehezen esik vissza.

A hengertolattyú mellett falsot szív. Az enyém ugyan ez.

[pempelli]

Olyan szimmeringet raktál bele ami bele való? megadhatta magát az is, írod h még járatós...

Persze hogy olyat,Nem hinném hogy szimeringes,3-hét állás után után is 2x rárúgok szívatóval és már indul is , mínuszokban is.
És néha a fordulat is nehezen esik vissza.

[Alfa]

Olyan szimmeringet raktál bele ami bele való? megadhatta magát az is, írod h még járatós...

[pempelli]

Következő kérdésem lenne,próbáltam ma beállítani a karbimat de semmire nem reagál az levegő állító csavar .
éppen hogy felmegy az alapjárat de vissza is áll ugyan oda amire be volt állítva.(2000rpm)
Egyébként jól megy a motor húz rendesen 100-ig teszteltem ,még járatós a kicsike,hamar kipörgi magát minden sebességben.
Karbi ki van kenve hőálló tömítővel a csonknál falsót nem szív.légszűrő új.
Tanácstalan vagyok:(

[Alfa]

Vastagnak nézem a végét, de a kúpossága szépen sikerült, lehet h nem fogja szeretni a nagy gázt (kevesell). Amit én faragtam, sokkal jobban bekúposodott, és viszonylag jól is ment vele a gép, de minden úgy működik hogy felpróbálod és az alapján reszeled

Pedig 1,2 a vége ahogy a rajzon van.
Puding próbája az evés:)

Végülis mindegy milyen alakú, ha a te használatodhoz méretezed és ott jól megy. Egy Mikunis leírást olvastam milyen alakú tűk vannak (amit lehet kapni karbihoz készen), hát ott a lépcsőstől kezdve (egy vastag és egy vékony szakasz, ennyi) a teljesen amorfig mindent láttam

Szóval annyira elrontani annyira nem lehet, persze a gyári az fasza, az egy nagyon jó alap.

[pempelli]

Vastagnak nézem a végét, de a kúpossága szépen sikerült, lehet h nem fogja szeretni a nagy gázt (kevesell). Amit én faragtam, sokkal jobban bekúposodott, és viszonylag jól is ment vele a gép, de minden úgy működik hogy felpróbálod és az alapján reszeled

Pedig 1,2 a vége ahogy a rajzon van.
Puding próbája az evés:)

[Alfa]

Vastagnak nézem a végét, de a kúpossága szépen sikerült, lehet h nem fogja szeretni a nagy gázt (kevesell). Amit én faragtam, sokkal jobban bekúposodott, és viszonylag jól is ment vele a gép, de minden úgy működik hogy felpróbálod és az alapján reszeled

[pempelli]

Na megcsináltam az utángyártott tűt a hosszából közel 2 mm le kellett szedni kíváncsi leszek mit művel vele a paripa.
Minimális eltérések lettek,pár század.
Így néz ki:http://kepfeltoltes.hu/111227/IMG_0450_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/111227/IMG_0456_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/111227/IMG_0459_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/111227/IMG_0460_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/111227/IMG_0462_ ... es.hu_.jpg

[Extremeblast]

Mert esztergálni nem tudsz olyan sima felületet és olyan pontosan hogy az jó legyen max köszörültetni elég precíz szerkezet egy tű bár láttam már vasszögből reszelt tűt simsonba. Olyan is volt... ment ment de hogy hogyan az már más.

És a gyárban ezt milyen technológiával oldották meg?

Szerintem stabil nyomás alatt öntötték, hogy az érdessége minnél kissebb legyen.

[Hujber]

Én is vettem egy utángyártott c6-os tűt de köszönő viszonyban sincs ezekkel a méretekkel:http://kepfeltoltes.hu/111225/mz_bvf_re ... es.hu_.gif
Most megpróbálom 1000-1500-as papírral finomítani.

Én is ezen a megoldáson gondolkodtam

[pempelli]

Én is vettem egy utángyártott c6-os tűt de köszönő viszonyban sincs ezekkel a méretekkel:http://kepfeltoltes.hu/111225/mz_bvf_re ... es.hu_.gif
Most megpróbálom 1000-1500-as papírral finomítani.

[Hujber]

Mert esztergálni nem tudsz olyan sima felületet és olyan pontosan hogy az jó legyen max köszörültetni elég precíz szerkezet egy tű bár láttam már vasszögből reszelt tűt simsonba. Olyan is volt... ment ment de hogy hogyan az már más.

És a gyárban ezt milyen technológiával oldották meg?

[bomber93]

Szerintem mindenképp szerezz be ha tudsz egy eredeti bontott karbrurátortból egy tűt, mert hidd el megéri. Én nagyon sokat szívtam az új utángyártott tűvel. Mz-s haverom adott egy eredeti tűt és a moci valóssággal ujjászületett tőle. Persze megvan a C3 illetve C6-os tű mérete, lehet azt reszelgetni, de szerintem az nem lesz olyan mint a gyári, mert századmiliméterekről van szó, amik agyon sokat számítanak a porlasztási betétben.

Megfogadom a tanácsodat, legalább lesz egy pótkarbi is. De régebben felvetettem, hogy esztergálni nem e lehetne, miért is lett leszavazva? Már nem emlékszem.

Mert esztergálni nem tudsz olyan sima felületet és olyan pontosan hogy az jó legyen max köszörültetni elég precíz szerkezet egy tű bár láttam már vasszögből reszelt tűt simsonba. Olyan is volt... ment ment de hogy hogyan az már más.

[Hujber]

Szerintem mindenképp szerezz be ha tudsz egy eredeti bontott karbrurátortból egy tűt, mert hidd el megéri. Én nagyon sokat szívtam az új utángyártott tűvel. Mz-s haverom adott egy eredeti tűt és a moci valóssággal ujjászületett tőle. Persze megvan a C3 illetve C6-os tű mérete, lehet azt reszelgetni, de szerintem az nem lesz olyan mint a gyári, mert századmiliméterekről van szó, amik agyon sokat számítanak a porlasztási betétben.

Megfogadom a tanácsodat, legalább lesz egy pótkarbi is. De régebben felvetettem, hogy esztergálni nem e lehetne, miért is lett leszavazva? Már nem emlékszem.

[Extremeblast]

Tehát akkor lehet, hogy jobban járnék már egy utángyártottal, az enyém ferdén állt, és a főfúvókatartó már laposra reszelte az egyik oldalát. Talán még az utángyárinak több köze lenne hozzá

Szerintem mindenképp szerezz be ha tudsz egy eredeti bontott karbrurátortból egy tűt, mert hidd el megéri. Én nagyon sokat szívtam az új utángyártott tűvel. Mz-s haverom adott egy eredeti tűt és a moci valóssággal ujjászületett tőle. Persze megvan a C3 illetve C6-os tű mérete, lehet azt reszelgetni, de szerintem az nem lesz olyan mint a gyári, mert századmiliméterekről van szó, amik agyon sokat számítanak a porlasztási betétben.

[bomber93]

Üdv Ts 125-ös hengert fúratok fel 150 esre. minden megvan hozzá karbi hengerfej dugó szívócsonk. A járatokat érdemes polírozni(anno trabantnál használt kicsit) Érezhető utána, hogy jobb lenne szóval nyomatékosabb vagy kevesebbet eszik vagy bármi? Érdemes vele foglalkozni?

[Hujber]

Tehát akkor lehet, hogy jobban járnék már egy utángyártottal, az enyém ferdén állt, és a főfúvókatartó már laposra reszelte az egyik oldalát. Talán még az utángyárinak több köze lenne hozzá

[Samu]

Eltaláltad

Az utángyártott súbertűt konkrétan miért nem jó beletenni a karbiba? A pontatlan megmunkálás miatt, vagy annyira eltérnek a méretváltozások a gyáritól?

[Hujber]

Az utángyártott súbertűt konkrétan miért nem jó beletenni a karbiba? A pontatlan megmunkálás miatt, vagy annyira eltérnek a méretváltozások a gyáritól?

[Extremeblast]

Azt hol tudom meg hogy C3 vagy C6-os tü való-e a karbimba?

Ha BVF 30 n2 típusú karbid van, akkor biztos, hogy C6-os kell.

[pempelli]

Azt hol tudom meg hogy C3 vagy C6-os tü való-e a karbimba?

[festékes]

Én tavaly vettem a boltba 120 tól 135 ig,aztán elszórakoztam vele,próbálgattam,végül a 130 maradt,megy a gép rendesen,fogyi 4,5 liter vegyes használatnál,ha jól emlékszem,100 ft körül volt darabja

[KILL3R etz]

Na abban biztos lehetsz hogy az nem 125 ös.... Max az van ráírva...

Sajnos fúvókázni csak dörzsárral, és kaliberrel érdemes. Ezek inkább elrontókészletek...

[pempelli]

Hát már én sem tudom,találtam ilyet is:
ETZ 250 esetén:
üresjárati fúvóka: 45
szivató fúvóka: 110
főfúvóka: 135

Most melyik az igaz?
Rendeltem felújító készletet abban is 125-ös van.

[Samu]

Kezelési könyv szerint 125 (130) ez van odaírva

sziasztok az érdekelne hogy ETZ 250 hányas a gyári fúvóka üdv- juragy

[jura györgy]

sziasztok az érdekelne hogy ETZ 250 hányas a gyári fúvóka üdv- juragy

[LaloX]

Köszi! Csak szimmering lehet, mert úszót megnéztem... Ha lesz időm szétszedem és megnézem a szimmeringet. Köszi mégegyszer

[bomber93]

Figy ha a karbiba van fúvóka ami gyárit megközelítő méretű akkor nem lehet hogy a benzint fossa mert egyszerűen főleg ha indul nem tud annyi benzin átmenni rajta , hogy még csöpögjön is. magyarul a kuplung felőli szimmeringed vagy a forgattyúsház enged. Az nem benzin hanem olaj.

Ugyan nem mz-n hanem simsonom de tapasztaltam ilyet pöc röff könnyen indul okádja a füstöt meg a bemyát erőtlen nekem elsüllyedt az úszóm ez volt a megoldás de ezután szorosan a szimeringek vannak amik még okozhatják az említett hibát.

A simson más téma annak egyszerű kipufogója van de szerintem egy lyukas úszó miatt nem tud annyi benzin hengerbe jutni h még égés után az mz kipufogó végén szó szerint fossa kifelé. Ha lyukas lenne az úszó akkor az túlságosan lenyomná az aljára ezáltal kiszorítaná a benzint vagy nem zárna ez azt eredményezné hogy ömlene a benzin a túlfolyón is szóval sztm szimmering vagy valami tömítési hiba.

[nova001155]

Figy ha a karbiba van fúvóka ami gyárit megközelítő méretű akkor nem lehet hogy a benzint fossa mert egyszerűen főleg ha indul nem tud annyi benzin átmenni rajta , hogy még csöpögjön is. magyarul a kuplung felőli szimmeringed vagy a forgattyúsház enged. Az nem benzin hanem olaj.

Ugyan nem mz-n hanem simsonom de tapasztaltam ilyet pöc röff könnyen indul okádja a füstöt meg a bemyát erőtlen nekem elsüllyedt az úszóm ez volt a megoldás de ezután szorosan a szimeringek vannak amik még okozhatják az említett hibát.

[bomber93]

Figy ha a karbiba van fúvóka ami gyárit megközelítő méretű akkor nem lehet hogy a benzint fossa mert egyszerűen főleg ha indul nem tud annyi benzin átmenni rajta , hogy még csöpögjön is. magyarul a kuplung felőli szimmeringed vagy a forgattyúsház enged. Az nem benzin hanem olaj.

[LaloX]

Léket kapott az úszód szerintem .

Köszi a tippet megyek máris és megnézem.

[nova001155]

Léket kapott az úszód szerintem .

[LaloX]

Nincs kiégetve, de ki fogom, de attól függetlenül ennek mi köze hozzá?

A kipufogóban lévő eltömődés lefojtja a motort. Ha túl nagy a fojtás, nem tud gondolom megfelelően égni sem, ezért juthat ki benzin a kipuba. Nekem a leírás alapján mondjuk az jött le, hogy ami ott kijön, az inkább az évek alatt lerakódott cucc.
Mellesleg a síbertű a legalsó állásban azt jelenti, hogy akkor kapja a legtöbb benzint. Továbbá az úszószinttel tudod variálni még a benzinszintet, de egyelőre ehhez ne nyúlj. Meg ha ez lenne a fő probléma, akkor nem is indulna ilyen könnyen.
Brigéciolt vagy gázolajat a kipufogóba, aztán hadd pucolja ki egy picit. Utána is nézd meg!

Köszi, de tudtommal, ha a síbertű a legalsó állásban van akkor kapja a legkevesebb benzint, de cáfoljatok meg
És ha leveszem a kipufogót akkor is ugyanúgy köpköd.

[Seclusion]

Nincs kiégetve, de ki fogom, de attól függetlenül ennek mi köze hozzá?

A kipufogóban lévő eltömődés lefojtja a motort. Ha túl nagy a fojtás, nem tud gondolom megfelelően égni sem, ezért juthat ki benzin a kipuba. Nekem a leírás alapján mondjuk az jött le, hogy ami ott kijön, az inkább az évek alatt lerakódott cucc.
Mellesleg a síbertű a legalsó állásban azt jelenti, hogy akkor kapja a legtöbb benzint. Továbbá az úszószinttel tudod variálni még a benzinszintet, de egyelőre ehhez ne nyúlj. Meg ha ez lenne a fő probléma, akkor nem is indulna ilyen könnyen.
Brigéciolt vagy gázolajat a kipufogóba, aztán hadd pucolja ki egy picit. Utána is nézd meg!

[LaloX]

Nincs eldugulva a kémény?Mikor égetted ki?

Nincs kiégetve, de ki fogom, de attól függetlenül ennek mi köze hozzá?

[csoka]

Nincs eldugulva a kémény?Mikor égetted ki?

[LaloX]

Sziasztok! Van nekem egy TS 125-ösöm, ami évekig kint állt az udvaron esőben, fagyban, benőtte a gaz, kerék se volt alatta és hasonló finomságok... És pár hónapja úgy döntöttem felújítom, nos ott tartok, hogy motor minden részét kitisztítottuk, ahova csak tudtunk új tömítés meg minden és mivel egy 6v-os aksit is sikerült szereznem, ezért ma sikerült beindítani nagy örömömre, ujjongtam is, hogy hála Istennek nem volt hiábavaló ez a sok munka, amit beleöltem én meg barátom, de van egy kis böki, na jó nem is olyan kicsi.... :S Szinte pöccre indul, de a kipufogóból csak úgy folyik az olaj meg a benzin, minél több gázt húzok neki annál jobban köpi és nagyon nagy mennyiségben és nincs is ereje arra, hogy elinduljak vele, amint beteszem 1-esbe lefullad. Nos igen gondolom túl sok benzint kap, nagyon sokat, de nem tok vele mit csinálni, a síbertű a legalsó állásban van. Mit tegyek??? Légyszi segítsetek, mert tanácstalan vagyok. Köszi!

Az nem a benzint eszi hanem az olajat sztm. Szimmering a ludas van egy olyan tippem de mindkét oldali

Köszi, de elég kezdő vagy még, ha szépen megkérlek le tudnád írni részletesebben. Köszi

[bomber93]

Sziasztok! Van nekem egy TS 125-ösöm, ami évekig kint állt az udvaron esőben, fagyban, benőtte a gaz, kerék se volt alatta és hasonló finomságok... És pár hónapja úgy döntöttem felújítom, nos ott tartok, hogy motor minden részét kitisztítottuk, ahova csak tudtunk új tömítés meg minden és mivel egy 6v-os aksit is sikerült szereznem, ezért ma sikerült beindítani nagy örömömre, ujjongtam is, hogy hála Istennek nem volt hiábavaló ez a sok munka, amit beleöltem én meg barátom, de van egy kis böki, na jó nem is olyan kicsi.... :S Szinte pöccre indul, de a kipufogóból csak úgy folyik az olaj meg a benzin, minél több gázt húzok neki annál jobban köpi és nagyon nagy mennyiségben és nincs is ereje arra, hogy elinduljak vele, amint beteszem 1-esbe lefullad. Nos igen gondolom túl sok benzint kap, nagyon sokat, de nem tok vele mit csinálni, a síbertű a legalsó állásban van. Mit tegyek??? Légyszi segítsetek, mert tanácstalan vagyok. Köszi!

Az nem a benzint eszi hanem az olajat sztm. Szimmering a ludas van egy olyan tippem de mindkét oldali

[LaloX]

Sziasztok! Van nekem egy TS 125-ösöm, ami évekig kint állt az udvaron esőben, fagyban, benőtte a gaz, kerék se volt alatta és hasonló finomságok... És pár hónapja úgy döntöttem felújítom, nos ott tartok, hogy motor minden részét kitisztítottuk, ahova csak tudtunk új tömítés meg minden és mivel egy 6v-os aksit is sikerült szereznem, ezért ma sikerült beindítani nagy örömömre, ujjongtam is, hogy hála Istennek nem volt hiábavaló ez a sok munka, amit beleöltem én meg barátom, de van egy kis böki, na jó nem is olyan kicsi.... :S Szinte pöccre indul, de a kipufogóból csak úgy folyik az olaj meg a benzin, minél több gázt húzok neki annál jobban köpi és nagyon nagy mennyiségben és nincs is ereje arra, hogy elinduljak vele, amint beteszem 1-esbe lefullad. Nos igen gondolom túl sok benzint kap, nagyon sokat, de nem tok vele mit csinálni, a síbertű a legalsó állásban van. Mit tegyek??? Légyszi segítsetek, mert tanácstalan vagyok. Köszi!

[Dénes]

1. Leveszed az alapjáratot és használod a motort alapjárat nélkül.
2. Lecsökkented minimálisra az alapjáratot.
3. Fals levegő szívása miatt, cseréled a főtengely szimmeringeket.

[kiszsebi]

Hali!

Miért lehet az hogy ha a gázt visszaengedve motorfékezéskor a motor rángat? Ezt behúzott kuplunggal tudom csak megszüntetni. A BFV 30n2-5 ös karbival is meg a mostani csatos karbival is ezt csinálja. Hogy tudnám ezt kiküszöbölni?

Legegyszerűbb, leggyorsabb módja, ha elveszed az alapjáratot...

[redocstomi]

Hali!

Miért lehet az hogy ha a gázt visszaengedve motorfékezéskor a motor rángat? Ezt behúzott kuplunggal tudom csak megszüntetni. A BFV 30n2-5 ös karbival is meg a mostani csatos karbival is ezt csinálja. Hogy tudnám ezt kiküszöbölni?

[Andrá$]

Hali
Mz TS 150 (BVF 24N1-1) karbi úszószint beállítást valaki le tudná nekem írni? honnan hova hány mm úszóház tömítéssel vagy anélkül tűszelep tömítéssel vagy anélkül. Tűszelep lengéscsillapító benyomva vagy nem? Gyári pontos beállításra lennék kíváncsi. Előre is köszi!

Az "MZ hogyan tovább" című könyvben le van írva részletesen ábrával mellékelve, így fejből nemtom

[bomber93]

Hali
Mz TS 150 (BVF 24N1-1) karbi úszószint beállítást valaki le tudná nekem írni? honnan hova hány mm úszóház tömítéssel vagy anélkül tűszelep tömítéssel vagy anélkül. Tűszelep lengéscsillapító benyomva vagy nem? Gyári pontos beállításra lennék kíváncsi. Előre is köszi!

[Tomm80]

Sziasztok,

esetleg Bing 84-es karburátort tud valaki újat eladót? A sok használt BVF-ből, már nem tudok egy épkézlábat összerakni...

Előre is köszönöm

[pempelli]

Hát én 135-re emléxem

[Hujber]

Rendeltem Huber és társánál karburátor felújító készletet hát egy 125-ös 110-es és egy 20-as fúvóka van benne .
Akkor most mennyi a fő fúvóka mérete?nem 135?

A gyári érték 125ös, nekem 130as van benne.

[pempelli]

Rendeltem Huber és társánál karburátor felújító készletet hát egy 125-ös 110-es és egy 20-as fúvóka van benne .
Akkor most mennyi a fő fúvóka mérete?nem 135?

[Alfa]

Ez mennyire lehet jó?http://robogoalkatresz.odormotor.hu/alk ... OR_HAZ.php

Vegyél túlméretes súbert, én 36,05 öst szereztem (asszem ez volt a méret) utángyártott áron. Ja, kell reszelni a gyári házat, mert ovalitás van benne jelenleg, a nagytengely olyan 35,7 lehet, a kicsi meg 36-36,1 között, de ha van hozzá türelmed, baromi jó lesz.

Több mint 5ezret mentem már vele, semmi hangja még mindig, tehát nem az van hogy bekopik egyből és ugyanolyan szar lesz.

Futárban kell amúgy megkérdezni, de ritka vendég az ilyen áru.

[KILL3R etz]

Ambrusviktor nevezetű klubtársnak küldjetek egy privit. Ő foglalkozott a dologgal mélyebben...