Valvoline Durablend 2T for motorcycles reszszintetikus.pempelli írta:Engem is valami jó olaj érdekelne a benzinbe ami már bevált.
Én ilyet használok már régóta 1:40es arányban. Semmi baja a motornak tőle, extrém kopást sem figyeltem meg. Pannóniákba is ezt használják páran 1:25ös keverékbe (azoknak ugyebár jóval több olaj kell) Viszont 1:40nél hígabban nem keverném.Thorwald írta:Hallottatok Favorit 2T olajról? Ilyet kaptam most. Állítólag ez is MOL származék.
Alapjáraton is hallani a kopogásokat. Illetve kuplungoláskor amikor a gázt visszaengedem!Alfa írta:Ha nagy az utógyújtás (vagyis jól el van állítva) + sokat kap, akkor alacsony fordulaton (pl 2000-3000) fog kopogni
Ha a gyújtás jó, akkor a terhelés elvételekor (kuplungolás) fog kopogni, néha jó nagyokat detonálni
A gyújtást nem én állítottam! Egy megbízható szerelő ismerősöm a gyári méretek szerint.KILL3R etz írta:Gyújtás hova van állítva? Présrés mekkora? Öngyulladásra gondolok.
Az felkoppanást szerintem nem fogod tudni kivédeni. Bár az MZ telójában is van a felkoppanás elleni hidraulikus csillapító tag, de elég gyengécske és nagyon rövid úton működik. A telók visszafelé - kirugózáskor - csillapítanak erősebben, ha nagyon besűríted az olajat, akkor nem fog időben visszatérni. Próbálkoztunk sokféle keverékkel, a felkoppanást nem tudtuk kivédeni.Seclusion írta: Ha nem jön be, akkor visszatérek a te receptedre, de sajna egy nagyobb gödörnél fékezés közben még így is fölkoppan (netán rugócsere lenne a megoldás? De azt most hanyagolom).
Ha nem jön be, akkor visszatérek a te receptedre, de sajna egy nagyobb gödörnél fékezés közben még így is fölkoppan (netán rugócsere lenne a megoldás? De azt most hanyagolom).gabsic írta:Én kb 1/2 rész molos telóolaj+1/3rész 15W40 motorolaj+1/6rész fimol-t kevertem össze.
Jó is volt a csillapítás.. egy darabig. De rosszabb minőségű úton érezhetően bepuhult.
Terepen használt játszós motornál sokkal durvábban jelentkezett ez. Arra tudom visszavezetni, hogy habosodott, buborékosodott a trutsi a telóban. Most 10W Repsol Fork Oil van benne. Ez nem puhul be. És érzésre is lágyabban ár a teleszkóp (nem olyan darabosan).
Én kb 1/2 rész molos telóolaj+1/3rész 15W40 motorolaj+1/6rész fimol-t kevertem össze.Seclusion írta: "Móóóndom"!Motorolaj volt az. Ha már nagyon nem kóser, akkor kicserélem, de idén szerintem már ezzel fog lemenni.
"Móóóndom"!gabsic írta:Szerintem 10W vagy 15W TELOolajat olvashattal...
En is jatszottam ilyen motorolajos keverekekkel, de hajlamos volt habosodni, normalis teloolaj eg es fold ahhoz kepest.
Motorolaj volt az. Ha már nagyon nem kóser, akkor kicserélem, de idén szerintem már ezzel fog lemenni.Szerintem 10W vagy 15W TELOolajat olvashattal...Seclusion írta:Én 15w40es motorolajat tettem bele, mivel korábban azt olvastam, kanyarban stabilabb.
De szerintem ne kispalyazzunk... Esetleg vizzel meg nem probalta senki? Lehetne suriteni mondjuk sarral... Elelmiszeripari dolgozok surithetik mezzel, epitomunkasok felonthetik falfestekkel...vagy aki tenyleg komolyan gondolkolja annak ajanlom a telo cement-viz keverekkel valo feltolteset. Igenyesebbek kavicsot is rakjanak a keverekhez. Garantalom hogy betonkemeny lesz a futomu! Ennyire mégsem tettem sűrűvé, 150 ccm telóolaj és a maradék 80 ccm 15W40 motorolaj. Így is jól lefogja, lehet kevesebb is elég lett volna, de elég kopottnak nézett ki.Thorwald írta: Ezért kell keverni, elvileg fele-fele arányban már jó lesz minden körülmény között. Most szereltem szét a telókat, valószínűleg ilyen keveréket fogok belerakni.
Ezért kell keverni, elvileg fele-fele arányban már jó lesz minden körülmény között. Most szereltem szét a telókat, valószínűleg ilyen keveréket fogok belerakni.Seclusion írta:Én 15w40es motorolajat tettem bele, mivel korábban azt olvastam, kanyarban stabilabb. Na most kanyarban tényleg stabilnak érzem, viszont nagyon átveszi az út egyenetlenségeit. Ha kimegyek vele terepre (földes út), ott viszont igen jól használhatóvá válik. Hosszú távon viszont igen kényelmetlen ez a keménysége a teleszkópnak.
A fékolaj eléggé agresszív, ha nem bírja a szimmering - ami nincs felkészítve erre -, hamar hazavágja.nagydivad írta: Köszi! Hát ez majdnem olyan híg volt mint a víz...
Köszi! Hát ez majdnem olyan híg volt mint a víz...A teleszkóp, vagy hidraulikaolaj sem annyira összenyomható, így ebből a szempontból semmi különbségre nem számíthatsz. Itt az olaj viszkozitása számít, a teló csillapító dugattyújára milyen ellenállást fejt ki. Minél hígabb, annál kevésbé csillapít. Régen a kopott telókba motorolajat kevertünk, így egy ideig még jól működött.
Na majd meglátjuk...A teleszkóp, vagy hidraulikaolaj sem annyira összenyomható, így ebből a szempontból semmi különbségre nem számíthatsz. Itt az olaj viszkozitása számít, a teló csillapító dugattyújára milyen ellenállást fejt ki. Minél hígabb, annál kevésbé csillapít. Régen a kopott telókba motorolajat kevertünk, így egy ideig még jól működött.nagydivad írta:Szerintetek mire számíthatok, ha a kis TS első teleszkópjába száranként 2,3 dl HIDRAULIKUS FÉKOLAJAT öntöttem? Még nem végeztem a felújítással, így nem tudom letesztelni. Arra számítok, hogy jó kemény lesz, mivel gondolom a fékolaj nem annyira összenyomható...
nem túl dús így?bambi írta:Prolong 1:10000
RR_ZOZY írta:Én nem "cicomázom" továbbra sem....mol dynamic sprint 1:50-be....esetleg 1:40-be. 'oszt jónapot.
Igaz hogy nem kokszól és egyéb előnyök számítanak de a 7000 fele 3500 én 950 ért veszem a félszint olajat na abból veszek majd 3 lityót míg ebből csak egyet. De szerintem kinek mennyi van a péztárcájában illetve kinek mire van szüksége .Atilla írta: Szerintem nem elvetendő ötlet. Mert ha 1:100-ban kevered, akkor fele annyi kell belőle, vagyis árban kb a félszintetikusnál vagy.
Viszont vannak előnyei, nem kokszol, nem rakja tele a kipufogót, stb stb.
Szerintem nem elvetendő ötlet. Mert ha 1:100-ban kevered, akkor fele annyi kell belőle, vagyis árban kb a félszintetikusnál vagy.nova001155 írta:
Túl teljesíti azt amire szükségem van nekem. Maradok az olcsóbb félszintnél eddig azzal sem volt baj.
Túl teljesíti azt amire szükségem van nekem. Maradok az olcsóbb félszintnél eddig azzal sem volt baj.Pötyee írta:Elf HTX 909 Jellemzők
"Talán a legjobb 2-ütemű kenőanyag a világon."
Nagy mennyiségben tartalmaz, e célra kijelölt ricinus olajat, ELF HTX 909 kivételes védelmet nyújt a motornak.
2-ütemű ólmozott és ólommentes benzin motorral nagyon nagy sebességgel (akár 25.000 rpm) fordulat / perc.
ELF HTX 909-et használják teljes megelégedésre a legnagyobb csapatok a 250 és 125-ös világ motorkerékpár versenyeken, Gokart (KF1, KF2, KF3 and KZ1) és Superkart. MotoGP Világbajnokság, Kart (KF1, Kf2, KF3 és KZ1) és Superkart.
liter ár: 7190FT.
Ez nem annyira félszintetikus kis átlagos olaj
Krepp-Frigyes mester volt ő, de most Törökországban (vagy már úton hazafelé) vancsoka írta:Pár hónapja valaki kísérletezett E85 keverék előállításával.A keveredés,kicsapódás eredmény mi lett?Melyik olaj maradt elkeveredve az E85-ben?A kísérleteket tiszta E85-tel végezte,vagy valamilyen arányú benzin-E85 keverék volt az alap?
Ti 7000Ft-os olajat égettek el???Nem pocséklás ez?Pötyee írta:Elf HTX 909 Jellemzők
"Talán a legjobb 2-ütemű kenőanyag a világon."
Nagy mennyiségben tartalmaz, e célra kijelölt ricinus olajat, ELF HTX 909 kivételes védelmet nyújt a motornak.
2-ütemű ólmozott és ólommentes benzin motorral nagyon nagy sebességgel (akár 25.000 rpm) fordulat / perc.
ELF HTX 909-et használják teljes megelégedésre a legnagyobb csapatok a 250 és 125-ös világ motorkerékpár versenyeken, Gokart (KF1, KF2, KF3 and KZ1) és Superkart. MotoGP Világbajnokság, Kart (KF1, Kf2, KF3 és KZ1) és Superkart.
liter ár: 7190FT.
Ez nem annyira félszintetikus kis átlagos olaj
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég
