Üzemanyagellátás

Alfa · Hozzászólás Szerző: **Alfa** » 2011.04.04. 20:51

Hozzá kell tenni, hogy a szint akkor jó amikor kivéve az úszóházban pont a kis borda tetejéig ér. nem véletlen rakták oda azt

MrDok · Hozzászólás Szerző: **MrDok** » 2011.04.04. 20:33

tibi84 írta:Sziasztok!
A karburátor üzemanyagszintjének beállításakor a tűszelep rugós pöckének benyomva kell lenni? Vagy csak amennyire az úszó a súlyától fogva lenyomja?

köszi!
üdv.

Szia! A rugós pöcök rugózik

. Az üzemanyagszintet úgy állítod be hogy nem csavarozod össze a karbit, helyére illeszted az alját, majd szépen teleengeded benzinnel, míg elzár az úszó. Ügyelve arra, hogy a karbi kb úgy álljon mint a motoron (kicsit előre dől).
Leemeled az alját, vízszintesen tartod és megnézed meddig van benzinnel.

tibi84 · Hozzászólás Szerző: **tibi84** » 2011.04.04. 19:03

Sziasztok!
A karburátor üzemanyagszintjének beállításakor a tűszelep rugós pöckének benyomva kell lenni? Vagy csak amennyire az úszó a súlyától fogva lenyomja?

köszi!

üdv.

erdos95 · Hozzászólás Szerző: **erdos95** » 2011.04.03. 10:25

na sziasztok nekem ez a problémám én igy találtam meg a vázat hogy ki volt ez igy flexelve hogyan tudnám megoldani hogy visszatudjam rakni az eredeti légszűrőházat??

csoka · Hozzászólás Szerző: **csoka** » 2011.04.03. 09:58

takzol írta:Sziasztok! A motor indításával kapcsolatban azt szeretném kérdezni, hogy miért van az, hogy hidegen kitűnően -egy, két - rúgásra indul a motorom, melegen meg sokat kell rúgni, hogy beinduljon. ETZ-125-ös gépem van. Segítségeteket, véleményeteket várom.
Üdv.

Szerintem magas az úszószinted.A meleg benzin jobban párolog.Próbáld ki melegen szivatóval,egy-két rugást,ha még nehezebben,vagy csak betolásra indul,akkor megtaláltad a hibát.

takzol · Hozzászólás Szerző: **takzol** » 2011.04.02. 21:01

Sziasztok! A motor indításával kapcsolatban azt szeretném kérdezni, hogy miért van az, hogy hidegen kitűnően -egy, két - rúgásra indul a motorom, melegen meg sokat kell rúgni, hogy beinduljon. ETZ-125-ös gépem van. Segítségeteket, véleményeteket várom.
Üdv.

festékes · Hozzászólás Szerző: **festékes** » 2011.04.01. 21:31

Matee86 írta:érdekes...
Kíváncsi lennék,mit alakított át pontosan és hogyan tesztelte.

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_f ... 13944.html

Ha már egy ajánlott levélbe is belefér akkor csak nem lehet olyan rossz!

$\:D/$

Matee86 · Hozzászólás Szerző: **Matee86** » 2011.04.01. 21:16

érdekes...

Kíváncsi lennék,mit alakított át pontosan és hogyan tesztelte.

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_f ... 13944.html

POINTER · Hozzászólás Szerző: **POINTER** » 2011.03.30. 14:54

Sziasztok!
Etz 251-re keresek tankot, enyém javíthatatlan sajnos.
Bocsi, hogy itt érdeklődök, de ritka, mint a fehér holló.... :S:S
Pointer

KILL3R etz · Hozzászólás Szerző: **KILL3R etz** » 2011.03.28. 09:42

Ha utángyártott az úszó, akkor lehet, hogy lyukas. Ha szétszeded, akkor rázd meg egy picit. Ha lötyög benne a benzin akkor az a probléma.

Tűszelepet cserélt? Az is lehet, hogy átereszt.

A javítás után jött elő a probléma? Vagy szépen fokozatosan? Mennyi idő alatt?

erdos95 · Hozzászólás Szerző: **erdos95** » 2011.03.28. 09:33

hát az úszo meg a fővúvóka ki lett cserélve azt egy profi állitotta be tehát beállitás lehet vagy hát nemtudom :S

Devil · Hozzászólás Szerző: **Devil** » 2011.03.28. 07:58

erdos95 írta:Sziasztok. Lenne egy kis problémám. Kezdő vagyok és tanácstalan. mit állitsak a karbin ha a motor azt reagálja hogy beinditom nagyon hamar lefullald 3-4 másodpercet jár és utána amikor kiveszem a gyertyát úszik a benzinben meg a kipufogóban is ll a benzin. Babetta gyujtás van rajta és sportlégszűrő. Valaki tudna segiteni hogy kezdjem el beállitani hova állitsam a csavarokat hogy be tudjam lőni rendesen járó motornál?

lehet felakad az úszód vagy rossz a főfúvóka, esetleg kitekeredett, sok lehetőség van

Alfa · Hozzászólás Szerző: **Alfa** » 2011.03.27. 22:35

Gyári szívórendszer a legtutibb, légzáróra letömítve (persze ott legyen rajta lyuk ahol kell), erről sokat tudnék mesélni

Így a legerősebb leghasználhatóbb és legkisebb fogyasztású is.

KILL3R etz · Hozzászólás Szerző: **KILL3R etz** » 2011.03.27. 22:28

Előszőr építsd vissza gyárira a szívórendszert. Sportszűrővel sose lesz jó.

erdos95 · Hozzászólás Szerző: **erdos95** » 2011.03.27. 21:45

Sziasztok. Lenne egy kis problémám. Kezdő vagyok és tanácstalan. mit állitsak a karbin ha a motor azt reagálja hogy beinditom nagyon hamar lefullald 3-4 másodpercet jár és utána amikor kiveszem a gyertyát úszik a benzinben meg a kipufogóban is ll a benzin. Babetta gyujtás van rajta és sportlégszűrő. Valaki tudna segiteni hogy kezdjem el beállitani hova állitsam a csavarokat hogy be tudjam lőni rendesen járó motornál?

Hozzászólás Szerző: **zsakfos** » 2011.03.27. 19:48

http://auto-motor.vatera.hu/veteran_jar ... 68025.html

Ha valakit érdekel még van 3 db.

xxgabikaxx · Hozzászólás Szerző: **xxgabikaxx** » 2011.03.27. 09:22

Köszi szépen a tippeket! Ha lesz egy kis időm akkor átnézem megint.

dkari · Hozzászólás Szerző: **dkari** » 2011.03.26. 21:10

xxgabikaxx írta:Sziasztok!

Lenne egy problémám amit sehogyan sem tudok orvosolni.Szerintem a karburátorral van a bibi csak nem tudom hogy hogyan állítsam be.
Probléma a következő:Beindul az etz 125-ös,alapjárata hidegen 1500ford.Semmi baj nincs alapjáraton,de viszont ha adok neki egy pici gázfröccsöt nem akar felpörögni,inkább fulladozik.Ha játszok a gázzal úgy hogy nagyon picit adok neki akkor nagyon nagyon lassan felpörög és kb 3ezres fordulaton már kitűnően pörög és húzhatom neki.Amint elengedem a gázt és visszaesik alapjáratra ugyan az a helyzet.Húzom a gázt neki (persze nem nyélgázt) és az istenért sem akar felpörögni,inkább fuldoklik majd lefullad.
A súbertű felülről a második rovátkában van,a karbit jó alaposan kifújtam levegővel,nincs benne kosz,a melléklevegő állító csavart teljesen betekertem,majd két egész fordulatot ki (ahogy az le van írva).Gyár 24N karbi van rajta.
Nem jövök rá a hiba okára.Légy szíves segítsetek.

Válaszokat előre is köszönöm!

Szerintem ha a karbival nem boldogulsz nézz rá a gyújtásra is. Sokszor van hogy üzemanyagproblémára utaló jeleket a rossz gyújtás okozza. Nekem ts-em van azzal jártam ugy hogy 3000-es fordulatig fulladt meg nem húzott rendesen. Kicsit állitottam a gyujtáson és most tökéletes $\:D/$

Máté · Hozzászólás Szerző: **Máté** » 2011.03.26. 15:12

MrDok írta:
xxgabikaxx írta:Sziasztok!

Lenne egy problémám amit sehogyan sem tudok orvosolni.Szerintem a karburátorral van a bibi csak nem tudom hogy hogyan állítsam be.
Probléma a következő:Beindul az etz 125-ös,alapjárata hidegen 1500ford.Semmi baj nincs alapjáraton,de viszont ha adok neki egy pici gázfröccsöt nem akar felpörögni,inkább fulladozik.Ha játszok a gázzal úgy hogy nagyon picit adok neki akkor nagyon nagyon lassan felpörög és kb 3ezres fordulaton már kitűnően pörög és húzhatom neki.Amint elengedem a gázt és visszaesik alapjáratra ugyan az a helyzet.Húzom a gázt neki (persze nem nyélgázt) és az istenért sem akar felpörögni,inkább fuldoklik majd lefullad.
A súbertű felülről a második rovátkában van,a karbit jó alaposan kifújtam levegővel,nincs benne kosz,a melléklevegő állító csavart teljesen betekertem,majd két egész fordulatot ki (ahogy az le van írva).Gyár 24N karbi van rajta.
Nem jövök rá a hiba okára.Légy szíves segítsetek.

Válaszokat előre is köszönöm!
Az adott tartományban elszegényedik a keveréked ez biztos. Az okát kell megtalálni. Mivel 1/3-ad gázállásig az alapjárati rendszer is beleszól az üzemanyag mennyiségbe, azt nézném át mégegyszer. Lehet részleges dugulás a fúvókánál, vagy máshol, esetleg a főfuvókánál.
Nézd át még egyszer a karbit.

Esetleg a tisztítás után azt próbáld ki azt, hogy a súbertűt átrakod más állásba. Szerintem az is lehet, hiszen kis fordulaton a súber számít, és utána a főfúvóka.

MrDok · Hozzászólás Szerző: **MrDok** » 2011.03.26. 13:42

xxgabikaxx írta:Sziasztok!

Lenne egy problémám amit sehogyan sem tudok orvosolni.Szerintem a karburátorral van a bibi csak nem tudom hogy hogyan állítsam be.
Probléma a következő:Beindul az etz 125-ös,alapjárata hidegen 1500ford.Semmi baj nincs alapjáraton,de viszont ha adok neki egy pici gázfröccsöt nem akar felpörögni,inkább fulladozik.Ha játszok a gázzal úgy hogy nagyon picit adok neki akkor nagyon nagyon lassan felpörög és kb 3ezres fordulaton már kitűnően pörög és húzhatom neki.Amint elengedem a gázt és visszaesik alapjáratra ugyan az a helyzet.Húzom a gázt neki (persze nem nyélgázt) és az istenért sem akar felpörögni,inkább fuldoklik majd lefullad.
A súbertű felülről a második rovátkában van,a karbit jó alaposan kifújtam levegővel,nincs benne kosz,a melléklevegő állító csavart teljesen betekertem,majd két egész fordulatot ki (ahogy az le van írva).Gyár 24N karbi van rajta.
Nem jövök rá a hiba okára.Légy szíves segítsetek.

Válaszokat előre is köszönöm!

Az adott tartományban elszegényedik a keveréked ez biztos. Az okát kell megtalálni. Mivel 1/3-ad gázállásig az alapjárati rendszer is beleszól az üzemanyag mennyiségbe, azt nézném át mégegyszer. Lehet részleges dugulás a fúvókánál, vagy máshol, esetleg a főfuvókánál.
Nézd át még egyszer a karbit.

xxgabikaxx · Hozzászólás Szerző: **xxgabikaxx** » 2011.03.26. 10:26

Sziasztok!

Lenne egy problémám amit sehogyan sem tudok orvosolni.Szerintem a karburátorral van a bibi csak nem tudom hogy hogyan állítsam be.
Probléma a következő:Beindul az etz 125-ös,alapjárata hidegen 1500ford.Semmi baj nincs alapjáraton,de viszont ha adok neki egy pici gázfröccsöt nem akar felpörögni,inkább fulladozik.Ha játszok a gázzal úgy hogy nagyon picit adok neki akkor nagyon nagyon lassan felpörög és kb 3ezres fordulaton már kitűnően pörög és húzhatom neki.Amint elengedem a gázt és visszaesik alapjáratra ugyan az a helyzet.Húzom a gázt neki (persze nem nyélgázt) és az istenért sem akar felpörögni,inkább fuldoklik majd lefullad.
A súbertű felülről a második rovátkában van,a karbit jó alaposan kifújtam levegővel,nincs benne kosz,a melléklevegő állító csavart teljesen betekertem,majd két egész fordulatot ki (ahogy az le van írva).Gyár 24N karbi van rajta.
Nem jövök rá a hiba okára.Légy szíves segítsetek.

Válaszokat előre is köszönöm!

Dénes · Hozzászólás Szerző: **Dénes** » 2011.03.23. 09:39

Friggyes Mester írta:Ma kezdtem, de van egy olyan érzésem hogy egyik másik olaj hamar ki fog hullani...
és az ülepedés után azt is nézem össze e lehet újra keverni...mert az majdnem ugyanolyan fontos..

Frici!
Szólj hogy hogyan állsz, mert lehet én is áttérek a munkábajárós motorral etanolra.

De előtte lenne kérdésem:
Árban jobban jössz ki?
Bejött fúvókaméretek (hengered?)?
100% etanol?
Nameg hogy milyen olaj lett a nyertes?

Gaszika · Hozzászólás Szerző: **Gaszika** » 2011.03.22. 21:21

Mittom írta:
Gaszika írta:Egy olyan problémám van hogy ha 10 liter vagy annál többet teszek a tankba és ugye fékezéskor felfröcsen a sapkáig akkor kifolyik, szóval ereszt a sapka, gondolom az cserére érett de arra is gondoltam hogy bennhagyom a régit és rárakom az újat és akkor tuti nem fogja kiereszteni...
Szia!

Szerintem először nézd meg a tanksapka alatt lévő tömítésed. Valószínűleg az a probléma oka, én is így jártam az ETZ-mmel.

Üdv: Mittom

Igen arra a tömítésre gondoltam hogy oda a régihez veszek egy újat és a kettőnél nem fog ereszteni

Mittom · Hozzászólás Szerző: **Mittom** » 2011.03.22. 21:09

Gaszika írta:Egy olyan problémám van hogy ha 10 liter vagy annál többet teszek a tankba és ugye fékezéskor felfröcsen a sapkáig akkor kifolyik, szóval ereszt a sapka, gondolom az cserére érett de arra is gondoltam hogy bennhagyom a régit és rárakom az újat és akkor tuti nem fogja kiereszteni...

Szia!

Szerintem először nézd meg a tanksapka alatt lévő tömítésed. Valószínűleg az a probléma oka, én is így jártam az ETZ-mmel.

Üdv: Mittom

Gaszika · Hozzászólás Szerző: **Gaszika** » 2011.03.22. 21:02

Egy olyan problémám van hogy ha 10 liter vagy annál többet teszek a tankba és ugye fékezéskor felfröcsen a sapkáig akkor kifolyik, szóval ereszt a sapka, gondolom az cserére érett de arra is gondoltam hogy bennhagyom a régit és rárakom az újat és akkor tuti nem fogja kiereszteni...

petrvs · Hozzászólás Szerző: **petrvs** » 2011.03.22. 09:56

MZCs írta:
Friggyes Mester írta:Etanol 2t olaj ülepedés teszt

Akkor is etanol!!
Avagy, a piás visszatér...
Majd valami jelmagyarázatot fűzzél a képhez, mert én csak fecskendőket, gyufaszálat, meg pár gyanús szinű nemtudommit látok.

Csatlakozom MZCs-hez...mik a fejlemények? Előre is köszi

Cickány · Hozzászólás Szerző: **Cickány** » 2011.03.21. 22:14

bambi írta:
Friggyes Mester írta:Mert ő vegyész?
Nem de ért az alkoholhoz

És totál felszívódott... Mint a tiszta alkohol...

Hozzászólás Szerző: **tjacint** » 2011.03.21. 22:03

Friggyes Mester írta:Etanol 2t olaj ülepedés teszt

Akkor is etanol!!
Avagy, a piás visszatér...

Lehet, hogy tényleg egy vegyészt kellene megkérdezned, mert csak nem akar összejönni ez a keverék. Az is lehet, hogy a 2t olajak valami adalék miatt nem férnek össze az etanollal. Ezt egy szakétő egyből megmondaná egy kis labormunka után, vagy fejből.

Mol Csaba lehet, hogy tudna segíteni.

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2011.03.21. 01:09

Friggyes Mester írta:Meglepő és elkeserítő az eredmény..eddig

Krepp · Hozzászólás Szerző: **Krepp** » 2011.03.21. 00:42

Meglepő és elkeserítő az eredmény..eddig

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2011.03.20. 22:52

Friggyes Mester írta:Mert ő vegyész?

Nem de ért az alkoholhoz

Krepp · Hozzászólás Szerző: **Krepp** » 2011.03.20. 15:32

Mert ő vegyész?

Hozzászólás Szerző: **bluerider** » 2011.03.20. 14:55

Ha lenne még Ghost segíthetne a vizsgálatban!

Mittom · Hozzászólás Szerző: **Mittom** » 2011.03.20. 12:51

kobra írta:130
A főoldalon van letöltés\szerelés részben minden ilyen információt megtalálsz.

Szia!

Köszi a segítséget!

Mittom

MZCs · Hozzászólás Szerző: **MZCs** » 2011.03.20. 10:01

Friggyes Mester írta:Etanol 2t olaj ülepedés teszt

Akkor is etanol!!
Avagy, a piás visszatér...

Majd valami jelmagyarázatot fűzzél a képhez, mert én csak fecskendőket, gyufaszálat, meg pár gyanús szinű nemtudommit látok.

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2011.03.19. 08:54

Friggyes Mester írta:Ma kezdtem, de van egy olyan érzésem hogy egyik másik olaj hamar ki fog hullani...
és az ülepedés után azt is nézem össze e lehet újra keverni...mert az majdnem ugyanolyan fontos..

Erre bezzeg van ideje

Krepp · Hozzászólás Szerző: **Krepp** » 2011.03.19. 01:48

Ma kezdtem, de van egy olyan érzésem hogy egyik másik olaj hamar ki fog hullani...
és az ülepedés után azt is nézem össze e lehet újra keverni...mert az majdnem ugyanolyan fontos..

Hozzászólás Szerző: **kiszsebi** » 2011.03.19. 01:33

KILL3R etz írta:Aztán honnan a tű?

Melyik olaj lett a legjobb?

Milyen tű? Csak fecskendők...
És egy ilyen teszt nem 2 nap...

KILL3R etz · Hozzászólás Szerző: **KILL3R etz** » 2011.03.19. 01:16

Aztán honnan a tű?

Melyik olaj lett a legjobb?

Krepp · Hozzászólás Szerző: **Krepp** » 2011.03.19. 00:45

Etanol 2t olaj ülepedés teszt

Akkor is etanol!!
Avagy, a piás visszatér...

kobra · Hozzászólás Szerző: **kobra** » 2011.03.12. 17:07

130
A főoldalon van letöltés\szerelés részben minden ilyen információt megtalálsz.

Mittom · Hozzászólás Szerző: **Mittom** » 2011.03.12. 17:04

Sziasztok!

Valaki meg tudná nekem mondani, hogy az ETZ 250-nek mekkora a gyári főfúvókája?

Köszönöm előre is!

Üdv: Mittom

POINTER · Hozzászólás Szerző: **POINTER** » 2011.02.25. 22:51

Dénes írta:Pedig benne van a Bibilánkban.

Súber kerüljön egyel feljebb (dúsabb keverék).

Köszi!

Dénes · Hozzászólás Szerző: **Dénes** » 2011.02.25. 09:45

Pedig benne van a Bibilánkban.

Súber kerüljön egyel feljebb (dúsabb keverék).

POINTER · Hozzászólás Szerző: **POINTER** » 2011.02.24. 23:00

Sziasztok!
Kérdezném, hogy bejáratás ideje alatt kell-e karburátoron valamit állítani? Súber? Benzin-levegő arány?
Kézikönyvben nem találtam rá utalást, máshol se nagyon.
köszi!
Pointer

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2011.02.24. 20:48

kobra írta:Igen Nova ez az!

Teljesen igaza van Dénesnek. Én is így voltam tavaly tavasszal amikor vettem a motorom. A BVF annyira szét volt kopva, hogy 7l alá nem ment a fogyasztásom.
Kiszámoltam hogy ha vennék egy Bing-t mikor hozná vissza az árát.(akkor még 28k-ért lehetett venni,és a benzin is csak 270volt.)
kb 4000km jött ki nekem is. Meg is vettem. Bambi rezóval és Bing karbival 4fölé nagyon ritkán megy a fogyasztásom. Tavaly csak 5000km-t mentem vele. Vagyis már vissza is hozta az árát.
És nem beszélve a motor működéséről. Én nagyon elcsodálkoztam rajta.Mennyivel szebben, finomabban jár a motor.
Megéri!

Még most is 28000ft a karbi sajna .

nova001155 · Hozzászólás Szerző: **nova001155** » 2011.02.24. 20:33

kobra írta:Igen Nova ez az!

Teljesen igaza van Dénesnek. Én is így voltam tavaly tavasszal amikor vettem a motorom. A BVF annyira szét volt kopva, hogy 7l alá nem ment a fogyasztásom.
Kiszámoltam hogy ha vennék egy Bing-t mikor hozná vissza az árát.(akkor még 28k-ért lehetett venni,és a benzin is csak 270volt.)
kb 4000km jött ki nekem is. Meg is vettem. Bambi rezóval és Bing karbival 4fölé nagyon ritkán megy a fogyasztásom. Tavaly csak 5000km-t mentem vele. Vagyis már vissza is hozta az árát.
És nem beszélve a motor működéséről. Én nagyon elcsodálkoztam rajta.Mennyivel szebben, finomabban jár a motor.
Megéri!

csak egyszer legyen ennyi pénzem

érezhető teljesítménynövekedés is vagy csak a fogyasztás mérséklődik? Gondolom a gyári kipuffal is jó hatást ér el a dolog.

kobra · Hozzászólás Szerző: **kobra** » 2011.02.24. 16:40

Igen Nova ez az!

Teljesen igaza van Dénesnek. Én is így voltam tavaly tavasszal amikor vettem a motorom. A BVF annyira szét volt kopva, hogy 7l alá nem ment a fogyasztásom.
Kiszámoltam hogy ha vennék egy Bing-t mikor hozná vissza az árát.(akkor még 28k-ért lehetett venni,és a benzin is csak 270volt.)
kb 4000km jött ki nekem is. Meg is vettem. Bambi rezóval és Bing karbival 4fölé nagyon ritkán megy a fogyasztásom. Tavaly csak 5000km-t mentem vele. Vagyis már vissza is hozta az árát.
És nem beszélve a motor működéséről. Én nagyon elcsodálkoztam rajta.Mennyivel szebben, finomabban jár a motor.
Megéri!

nova001155 · Hozzászólás Szerző: **nova001155** » 2011.02.24. 16:01

Dénes írta:Kicsit durva leszek, de:

Ilyen benzinárak mellett miért kell variálni ennyit? Vegyetek egy Bing karbit ha kopott és sokat fogyaszt a Bvf. Néhány ezer km után behozza az árát.
Persze ehhez kell 30 ezer ft, de ezerszer komolyabb, minőségibb stb. mint akármilyen tájváni karbi, vagy sufnizás.
Megéri nem motorozni egy darabig, hogy aztán 6 helyett 3-4-et fogyasszon és értelmesen be lehessen állítani. 2 literes fogyasztáscsökkenésnél 4 ezer km alatt bejön az ára.

Erről a szépségről beszélsz?
http://molnarmotor.hu/termek/etz_251_-_ ... _bing.html

Dénes · Hozzászólás Szerző: **Dénes** » 2011.02.24. 13:08

Kicsit durva leszek, de:

Ilyen benzinárak mellett miért kell variálni ennyit? Vegyetek egy Bing karbit ha kopott és sokat fogyaszt a Bvf. Néhány ezer km után behozza az árát.
Persze ehhez kell 30 ezer ft, de ezerszer komolyabb, minőségibb stb. mint akármilyen tájváni karbi, vagy sufnizás.
Megéri nem motorozni egy darabig, hogy aztán 6 helyett 3-4-et fogyasszon és értelmesen be lehessen állítani. 2 literes fogyasztáscsökkenésnél 4 ezer km alatt bejön az ára.