.Az úszóházas dolog az nekem most is fennálló probléma, amikor közelítek a motor végsebességéhez egyszer csak elkezd rángatni mintha elzárnám a benzincsapot. Lehúztam a benzincsövet a karbiról és azt tapasztaltam, hogy nagyon lassan folyik a benzin a csőből /nem gyári a csapom/.
Ennek következtében nagy terhelésnél többet fogyaszt a motor mint amennyit a benzincső szállítani tud és az úszóház kiürül. Persze egy intenzív előzés ehhez kevés csak akkor jelentkezik ha teljesen végsebességig próbálom kipörgetni vagy ha tartósan 120km/h-val haladok.
). Régebben volt a durvább verzió: Megyek 90 es utazóval sík úton legnagyobb békességben, egyszer csak elkezdek lassulni (kb mintha behúztam volna a kuplungot). Visszaváltok, adok rá gázt, de mintha egy motoros fűnyírón ülnék, simán lefulladásba megy át (fordulat esik, lassulok tovább). Lelassulok kb 20ra, már ott tartok hogy leállok az út szélére és megnézem mi a gond (a motor folyamatosan jár, nem állt meg, normális hangja, van nem akar megszorulni, csak épp erő nincs), amikor is hirtelen kilő, felgyorsulok 90re és megyek mintha mise történt volna. Na ilyenem tanktisztítás óta nincs, erős a gyanú hogy a rozsdaszemcsék a fúvókában fickándoztak, azonban van más:
, de ezt csak akkor tudom bizonyítani ha lejárt az eltiltásom (visszaépítettem már a gyári légszűrőrendszert)...
Es koszi amugy a tippet Killer.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
ETZ 150 de luxe
<-----------------------
tekerhetem akarhova az alapjaratallitot, nem szamit neki...annyi meg a tunet, hogy mintha kicsit lassabban ejtene vissza a fordulatszamot, amugy menet kozben kutya baja, valakinek tipp, hogy hol kutakodjak?
