Szebik András írta:
A lecsiszolást, hogyan kell elképzelni?
Ha nem túl karcos a tengely, kézzel kicsit határozottabban rányomod a kúpra a kuplungot, és tudod vele forgatni a főtengelyt, akkor nem kell különösképpen csiszolgatni. Az nagyon fontos, hogy zsír, és olajmentes legyen a kúp. Féktisztító sprével, alkohollal, tiszta benzinnel, vagy bármi oldószerrel le kell pucolni a főtengelyt, és a kuplung furatát is. Melegítésre nincs szükség. A puhafás támasztást írták a szakik, de arra figyelj, hogy ne üsd, hanem szép finoman szorítsd meg 90Nm-re, nehogy megnyomorodjon a dugattyú.
Van jó kuplunglehúzód? Ha előtted valaki "jól" felrakta azt a kuplungot, akkor lehet vele birkózni. A lehúzó csavarja és a főtengely vége közé készíts puhavasból egy közdarabot, ami elosztja a nyomást a főtengely végén, és nem kell félned, hogy letörik. Ha kúpos a lehúzó csavarja, és becsülettel nekihajtod a főtengelynek, lehet, hogy előbb nyílik szét a menet, mint hogy lejöjjön a kuplung.
Azt is ellenőrizd le, hogy a belső fogaskeréken könnyen csúszkálnak-e a belső oldalon fogazott lamellák. Ha be van maródva ez a fogaskerék, akkor nem tud rendesen oldani a kuplung, mert nem tudnak oldalra mozdulni a lamellák. Hasonló a tünete, mint amit írtál.
nagyon úgy néz ki hogy a kuplunglánc laza.A levétellel vannak problémáim a kpulung részét kosár lamellák anya sikerült elvenni ehez megcsináltam a célszerszámot ahogy a könyvbe volt.Viszont a főtengelyen lévő kis lánckereket nem tudom levenni csavart kivettem de ez már a duplex láncos erről nem ír könyv csak a másikhoz van lehuzató.Ha jól emlékszem ez csak sima kupon van fönt de én ahogy néztem még fémragasztóval is megvan kenve...Eddig sehogy se sikerült levenni ahogy néztem a lánckerék végén van menet akkor elvileg kellene lennie lehúzatónak?
Esetleg erről nincs rajz vagy vmi ötlet?
Esetleg ha valaki tudna segíteni megköszönném!
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
