Elektronika topik - a pokol kapuja

[VS461]

Szia, Bandita!

Nem LED-es nappali menetfényt akarsz ködlámpa helyett? Mert gondolom, ködben/szar időben nem akarsz majd annyit motorozni (ha kezdő vagy, és hobbiból tolod, akkor majd meglátod, milyen az ), ellenben a DRL idéntől legális módja a láthatóságunk növelésének nappal, minden időben, és LED-del csak pár wattot fogyasztanak, amit viszont el fog bírni a generátor is - pláne, hogy elvileg nem mehet együtt a tompított-tal, ami mínusz 55 watt kapásból.
Most próbálok utánanyesni a felszerelés jogi hátterének, mert a láthatóság sajnos nagyon ránk fér... Ha jutok valamire, meg fogom itt osztani.

Csak NEKED!

Köszi, ezt kerestem!

[Dreamer]

2 db háttérvilágításnak az órába egy pedig óravisszajelzőbe.

Gyakorlatot mondom: lehetőség szerint a legfényesebbet megrendelni, utána előtéttel beállítani a megfelelő fényerősséget ugyanis háttérvilágításnak, ha nagy fényűt választasz akkor zavarni fog út közben.

Én háttérvilágításnak az itthon kapható 10 mm-es ledet tettem be, untig elég.

[Dreamer]

Szia, Bandita!

Nem LED-es nappali menetfényt akarsz ködlámpa helyett? Mert gondolom, ködben/szar időben nem akarsz majd annyit motorozni (ha kezdő vagy, és hobbiból tolod, akkor majd meglátod, milyen az ), ellenben a DRL idéntől legális módja a láthatóságunk növelésének nappal, minden időben, és LED-del csak pár wattot fogyasztanak, amit viszont el fog bírni a generátor is - pláne, hogy elvileg nem mehet együtt a tompított-tal, ami mínusz 55 watt kapásból.
Most próbálok utánanyesni a felszerelés jogi hátterének, mert a láthatóság sajnos nagyon ránk fér... Ha jutok valamire, meg fogom itt osztani.

Csak NEKED!

LINK

[TareszHUN]

2 db háttérvilágításnak az órába egy pedig óravisszajelzőbe.

[tiger1342]

Hello.
Érdeklődnék hogy valaki tudna-e segíteni a LED-es izzós átalakításhoz LED-eket választani az Ebay-ról? Előre is köszi a segítséget. (6V-os TS mz be kellene 3 db izzó.)

De hova kell? Helyzetjelzőbe, indexbe, féklámpába, óra visszajelzőbe?

[TareszHUN]

Hello.
Érdeklődnék hogy valaki tudna-e segíteni a LED-es izzós átalakításhoz LED-eket választani az Ebay-ról? Előre is köszi a segítséget. (6V-os TS mz be kellene 3 db izzó.)

[VS461]

Én úgy tudom, hogy ugyan felszerelhető, de nem Magyarország területén nem használható mkp-on nappali menetfény. Ez tavaly őszi állásfoglalása volt az nkh-nak.

Én itthon használnám elsősorban, de ez nyilván nem segítség annak, aki külföldre motorozna.

Most néztem a jogtárban (aki azt az oldalt csinálta és üzemelteti, az nagyon szégyellje magát!) a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet legfrissebb változatát. Az 55/A. § megengedi nappali menetfény felszerelését, majd az 55/B. § rögzíti, hogy csak jóváhagyási jellel. Ezután kitér arra, hogy a gépkocsin hogyan kell felszerelni.

Ha már jogot alkotnak, miért slendriánul? Elvileg fel lehet szerelni (a motorkerékpár is gépjármű), de az nincs itt, hogy hogyan (csak a gépkocsira). Ha akarom, belekötök, ha akarom, nem (rendőr/vizsgáztató oldalról). Én pedig csak látszani szeretnék

Szerintem majd szépen felrakom műszaki után, aztán kinyomtatom az 55/A. §-t, és elteszem a forgalmiba.

Csak azt nem értem, hogy miért így kell mindent itthon...

[gesszti]

Én úgy tudom, hogy ugyan felszerelhető, de nem Magyarország területén nem használható mkp-on nappali menetfény. Ez tavaly őszi állásfoglalása volt az nkh-nak.

[Bandita]

Jó ezt hallani hogy már motorba is alkalmazható a tecnika de igen valószínű hogy rossz időjárásban is motorozok majd. Nyolcadik ballagásra ajándékba jogsit kaptam kismotorra... azért vallom magam kezdőnek mert tényleg nem sikerült túl sok tapasztalatot összegyűjteni. Viszont többször is szakadó esőben mentem, és igen élveztem habár alsógatyáig áztam és csak egy pulcsim volt XD na de ez nem az afórum. Ha többet tudsz feltétlen szólj légyszi. Köszi a választ!

[VS461]

Szia, Bandita!

Nem LED-es nappali menetfényt akarsz ködlámpa helyett? Mert gondolom, ködben/szar időben nem akarsz majd annyit motorozni (ha kezdő vagy, és hobbiból tolod, akkor majd meglátod, milyen az ), ellenben a DRL idéntől legális módja a láthatóságunk növelésének nappal, minden időben, és LED-del csak pár wattot fogyasztanak, amit viszont el fog bírni a generátor is - pláne, hogy elvileg nem mehet együtt a tompított-tal, ami mínusz 55 watt kapásból.
Most próbálok utánanyesni a felszerelés jogi hátterének, mert a láthatóság sajnos nagyon ránk fér... Ha jutok valamire, meg fogom itt osztani.

[hell]

Valakinek annyira azért nem mert harapni szokott érte!

[Bandita]

Köszönöm a válszt!!

Bocs a tirisztor miatt Pedig ezt egy szerelő mondta nekem :S

[sunbim]

"Bandita" :

Sziasztok!

ETZ 250-em (12V) az újjá születés útjára lépett. Eddig kábelköteget (by Baki Máté. Ajánlom!) és elektronikus feszültségszabályzót vettem. Tirisztoros gyújtásom van.Az a gyújtás tranzisztoros ,de értjük miről van szó!A motorra szeretnék egy akku-őr és hőfokmérőt (egy órában), hasznos!két ködlámpát
(nem fogja elbírni a plusz 2x55W-ot a generátor !!, és a motorról tölteni GPS-t vagy telót.... Első kérdésem hogy ezeket figyelembe véve milyen akksit vegyek? 12V - ?Ah Sokan 9Ah-t használnak, én is, és elfér a gyári halyén.- savas vagy zselés? Mit tudnék még javítani elektronika terén? Elektronikus indexrelé, bármelyik gépkocsié jó ami három lábú, én GM-et használok (Opel)A motorral kapcsolatban maximalista vagyok az "elég hozzá" nem elég. A motort lehet hogy 300 ccm-re fel furatom de ez csak egy talán. Bambi-nak írj pü-t ezügyben, megoldja neked "Kezdő" motoros vagyok és a motor szereléshez sem értek igazán. Hozzá értő emberrel csináltatom majd meg csak éppen még nagyon nem találtam senkit...Bambi Ezért nagyon várom a tanácsaitokat és ötleteiteket!

Előre is köszi mindenkinek!

Üdv Bandita!

Nincs mit.

Ismét egy szó van a szövegben amiért lesz egy kis felháborodás...

TIRISZTÓÓÓR !! ??

Tökmindegy ....

Nem ért hozzá , azért kér tanácsot.

[hell]

Ismét egy szó van a szövegben amiért lesz egy kis felháborodás...

[Bandita]

Sziasztok!

ETZ 250-em (12V) az újjá születés útjára lépett. Eddig kábelköteget (by Baki Máté. Ajánlom!) és elektronikus feszültségszabályzót vettem. Tirisztoros gyújtásom van. A motorra szeretnék egy akku-őr és hőfokmérőt (egy órában), két ködlámpát, és a motorról tölteni GPS-t vagy telót.... Első kérdésem hogy ezeket figyelembe véve milyen akksit vegyek? 12V - ?Ah - savas vagy zselés? Mit tudnék még javítani elektronika terén? A motorral kapcsolatban maximalista vagyok az "elég hozzá" nem elég. A motort lehet hogy 300 ccm-re fel furatom de ez csak egy talán. "Kezdő" motoros vagyok és a motor szereléshez sem értek igazán. Hozzá értő emberrel csináltatom majd meg csak éppen még nagyon nem találtam senkit... Ezért nagyon várom a tanácsaitokat és ötleteiteket!

Előre is köszi mindenkinek!

Üdv Bandita!

[Dreamer]

Sziasztok.
...

Milyen ember az olyan, aki huszon éve motorozik, még sincs gerince a nevét vállalni, és csak a fikázásért egy másik nikkel regisztrál? :O

Sajnálatos, hogy felnőtt ember ilyen...

[TareszHUN]

Köszönöm a kimerítő választ.

[aronpfabian]

Hello. Érdekelne hogy az ETZ-ben és a TS ben lévő mechanikus fesszabályzó mennyiben tér el. Az érdekelne hogy be lehet-e szerelni a 12V-os Fesszabályzót a TS-be úgy hogy csak max 8V-val töltsön. Elvileg lehetséges mivel nincs nagy külömbség a 2 között, de inkább rákérdek itt hátha valaki csinált már ilyet.

Van TS-hez való 6V elektronikus fesszabályzó is, inkább szerezz be egy olyat!
A TS-nél valóban hasonló a gerjesztés szabályozásának módja az ETZ-hez, de a rendszer nem csak a feszültségében hanem a felépítésében is eltér az ETZ-étől: egyenáramú dinamó szolgáltatja az áramot. Ehhez kell még egy úgynevezett visszáramkapcsoló a + ágra, ami megakadályozza, hogy amikor a dinamó az akkumulátornál kisebb feszültségen van (pl. alapjáraton), a dinamón át folyjon az akku árama és leégesse azt. Ilyen az ETZ 12V rendszerében nincsen, mert ott a háromfázisú generátor váltóáramát egy diódasor egyenirányítja a feszültségszabályzó előtt, ez megoldja a visszairányú áramfolyás megakadályozását is.

Hasznos film a témában

UI: ha még diódát be is tudsz építeni mellé, sem a mechanikus, sem az elektronikus 12V feszültségszabályzó nem lesz olyan mértékben átállítható, hogy a 6V akkunak való 7.2V feszültségre tudjad belőni.

[zudori]

Csodálkoznék, ha sikerülne, az ETZ 12V-os, gondolom mások a tekercselések, meg ugye ott generátorhoz alkották, míg a TS-ét dinamóhoz.
Igazából, bár tudom ezzel nem fognak páran egyet érteni- a Trabant fesszabályozója sem egyezik az MZ-vel.

[TareszHUN]

Hello. Érdekelne hogy az ETZ-ben és a TS ben lévő mechanikus fesszabályzó mennyiben tér el. Az érdekelne hogy be lehet-e szerelni a 12V-os Fesszabályzót a TS-be úgy hogy csak max 8V-val töltsön. Elvileg lehetséges mivel nincs nagy külömbség a 2 között, de inkább rákérdek itt hátha valaki csinált már ilyet.

[bicsi]

Sziasztok. Az miért lehet ,hogy etz 125 nél ha világitással megyek kiveri a biztositékot? de nem egyből ahogy rákapcsolom. Valamikor menetközbe.ja és helyzetjelzővel nem veri ki. Csak ha tompitott fényt is felkapcsolom. Segitséget előre is köszönöm.

Hát ha csak akkor veri ki a biztit ha a tompitott van rákapcsolva és azt sem mindig,akkor én a kormánykapcsolót és az attól a lámpafejbe menő vezetékköteget nézném át alaposan.Mondjuk a kormánykapcsolónál ahogy bemegy a vezetékköteg,lehet hogy kidörzsölődött az évek során és néha letestel,pld amikor kanyarodsz.
Erre gondoltam:



Vagy még a gyújtáskapcsoló is lehet rossz.

Ok köszi. Átnézem.

[zsakfos]

Sziasztok. Az miért lehet ,hogy etz 125 nél ha világitással megyek kiveri a biztositékot? de nem egyből ahogy rákapcsolom. Valamikor menetközbe.ja és helyzetjelzővel nem veri ki. Csak ha tompitott fényt is felkapcsolom. Segitséget előre is köszönöm.

Hát ha csak akkor veri ki a biztit ha a tompitott van rákapcsolva és azt sem mindig,akkor én a kormánykapcsolót és az attól a lámpafejbe menő vezetékköteget nézném át alaposan.Mondjuk a kormánykapcsolónál ahogy bemegy a vezetékköteg,lehet hogy kidörzsölődött az évek során és néha letestel,pld amikor kanyarodsz.
Erre gondoltam:



Vagy még a gyújtáskapcsoló is lehet rossz.

[bicsi]

Sziasztok. Az miért lehet ,hogy etz 125 nél ha világitással megyek kiveri a biztositékot? de nem egyből ahogy rákapcsolom. Valamikor menetközbe.ja és helyzetjelzővel nem veri ki. Csak ha tompitott fényt is felkapcsolom. Segitséget előre is köszönöm.

[hell]

Na ez azzzzz! Végre már valami csapatápítő tréning! Már túlságosan nyugodt volt itt minden...

[KILL3R etz]

A személyeskedést el se kezdjük...

[Tri-Ton]

[quote="nyuszivagyMcFly"]Sziasztok.

Szeretném megköszönni a rengeteg segítséget, hozzászólást a felvetett problémámmal kapcsolatban.
No annyi fórumos kultúrám azért akad, hogy előtte olvasok, aztán írok, továbbá 20 év szocimotorozás alatt ragadt rám is valami a szerelések terén.

Nem azért a két fillérért, de. A regisztrációd óta összesen 4 db bejegyzésed volt és mindegyik kérdés. Márpedig ahogy írod a 20 év tapasztalattal akár Te is segíthettél volna másokon, de ez a része valahogy elmaradt. A micsodádat meg kínálgasd olyan helyen, ahol van rá kereslet. Nekem nem kell, fordítsd vissza és dugd fel magadnak. ( ha elér )

[zudori]

Sziasztok.

Szeretném megköszönni a rengeteg segítséget, hozzászólást a felvetett problémámmal kapcsolatban. Végül sikerült regisztrálni a bajt (kis tz forralja a trafót...), álmotokban sem gondolnátok mi volt a hézag...
Volt egy másik kérdésem is a barkácsban, ott is orrba-szájba kaptam az önzetlen infókat...
Tehát kicsit mérgemben arra gondoltam, megírom, hogy bekaphatjátok. Márpedig leginkább azért, mert hangyafasznyi kis "baromságról" - ami persze nem feltétlenül az, mert mindenki gondja ugyanolyan fontos- oldalakat regéltek. Utána belegondoltam, hogy ez egy klub, ahol összeszokott brigád van. Konkrétan két embert is ismerek a klubból, akik nagyon rendes pacákok. Szóval nyugodtan írjátok ki, hogy ismerősnek, ismertebb tagnak azért összeszeditek magatokat. Így nincs minimál elvárás sem, hiszen akkor feleslegesen tölti az ember az idejét a regisztrálással. Jó pár éve tz-zek, gondoltam elnézek már közétek egy túrára, stb-re... de szerintem túrázzatok csak, bütyköljetek csak, de kérlek írjátok ki, hogy nem aktív tag inkább hanyagoljon. Azt is tudom, hogy sok az ismétlődő, idegesítő kérdés. No annyi fórumos kultúrám azért akad, hogy előtte olvasok, aztán írok, továbbá 20 év szocimotorozás alatt ragadt rám is valami a szerelések terén.

Sziasztok!

ui: Simsonos Patriknak köszönet az önzetlen hozzászólásért, mert egyből dobta az észrevételét-ötletét a trafó gonddal kapcsolatban.

Szép és tartalmas hozzászólás!
Akkor most kapjuk be, vagy ne kapjuk be?

Van ez úgy, hogy nem sikerül valami, nem jön létre a kontakt, ilyen az élet! A bajt hol regisztráltad? Ezen gondolkodom már egy ideje!
Ezt kár volt írni!

[aronpfabian]

Azért a "kapjátok be" szerintem elég erős... ellentmondanék.
Én is új tag vagyok, pár hónapja regisztráltam. Volt jópár kérdésem, néha hülyeség is, és eddig a legtöbbnél kaptam is segítséget (sőt, volt, hogy konkrétan alkatrészt ajánlottak fel!)

Van olyan, amire senkinek nincs ötlete, akkor nem igazán kapsz választ. Azért lásd be, ez nem hivatalos terméktámogatás (az utoljára kb 25 éve volt MZ-hez), hanem egy rajongói fórum... nem igazán lehet elvárni semmit, legfeljebb azt, hogy valaki olvassa aki már találkozott hasonló problémával, és tud segíteni. A többire marad a szakirodalom, szerlési video, google...


UI: ha meg nagyon sürgős és/vagy nem akarsz te bütykölni vele, két kifejezetten MZ-vel foglalkozó szerelő is hírdet az oldalon, de az országban máshol is vannak akik vállalják ilyen motorok javítását. Elektromos problémával még akár autóvillamosságishoz is fordulhatsz... nem értem mi a bajod.

[MrDok]

Sziasztok.

És teljesen igazad van!

[nyuszivagyMcFly]

Sziasztok.

Szeretném megköszönni a rengeteg segítséget, hozzászólást a felvetett problémámmal kapcsolatban. Végül sikerült regisztrálni a bajt (kis tz forralja a trafót...), álmotokban sem gondolnátok mi volt a hézag...
Volt egy másik kérdésem is a barkácsban, ott is orrba-szájba kaptam az önzetlen infókat...
Tehát kicsit mérgemben arra gondoltam, megírom, hogy bekaphatjátok. Márpedig leginkább azért, mert hangyafasznyi kis "baromságról" - ami persze nem feltétlenül az, mert mindenki gondja ugyanolyan fontos- oldalakat regéltek. Utána belegondoltam, hogy ez egy klub, ahol összeszokott brigád van. Konkrétan két embert is ismerek a klubból, akik nagyon rendes pacákok. Szóval nyugodtan írjátok ki, hogy ismerősnek, ismertebb tagnak azért összeszeditek magatokat. Így nincs minimál elvárás sem, hiszen akkor feleslegesen tölti az ember az idejét a regisztrálással. Jó pár éve tz-zek, gondoltam elnézek már közétek egy túrára, stb-re... de szerintem túrázzatok csak, bütyköljetek csak, de kérlek írjátok ki, hogy nem aktív tag inkább hanyagoljon. Azt is tudom, hogy sok az ismétlődő, idegesítő kérdés. No annyi fórumos kultúrám azért akad, hogy előtte olvasok, aztán írok, továbbá 20 év szocimotorozás alatt ragadt rám is valami a szerelések terén.

Sziasztok!

ui: Simsonos Patriknak köszönet az önzetlen hozzászólásért, mert egyből dobta az észrevételét-ötletét a trafó gonddal kapcsolatban.

[sunbim]

Kontakthiba valamelyik sarunál.

Akkumulátor időszakos cellazárlat.

Akkor gondolom új akku a lelke.

Multimétert elő! Gyújtás rákapcsoláskor mérd meg az akkufeszültséget.
Ha az akkumulátorodnál rendben akkor haladj végig a pozitív kábelen végig, ahol sokkal kisebb feszültséget mérsz annál a csatlakozónál van a hiba.


Kontakthibánál csak simán leesik a feszültséged és ezért is szűnhet meg a gyújtásod. Tehát a trafónál is alacsonyabb lesz már a feszültség.

Ha nem cellazárlat miatt halványul hanem valamilyen zárlat akkor ki kelle olvadnia valamelyik 16A-os biztosítékodnak.
Egy gyenge akksi lehet nem tudja kiolvasztani a biztit zárlat esetén.

[Szőke Roland]

Kontakthiba valamelyik sarunál.

Akkumulátor időszakos cellazárlat.

Akkor gondolom új akku a lelke.

[sunbim]

Kontakthiba valamelyik sarunál.

Akkumulátor időszakos cellazárlat.

[Szőke Roland]

Sziasztok!

Mitől lehet ez, hogy a visszajelző lámpák kettőt villannak mielőtt rendesen világítanának? Ugyan ez a gond jelenik meg menet közben is amikor jár a motor. Csak akkor elhalványul és a motor le is áll.

https://www.youtube.com/watch?v=D-AHXRj ... e=youtu.be

[tiger1342]

Igen, a Powerdynamot ismerem, nem kicsit van túlárazva, majdnem annyiba kerül mint a motor amihez árulják... Akkor marad a 6V rendszer, kontaktpucolás, új akku meg dinamó/fesszab/trafó ellenőrzés.

Vagy felraksz egy minarelli gyújtást ami majdnem ugyanazt tudja mint a Powerdynamo és kerül 7000Ft-ba bontva kompletten.

Üdv.:Sub-ee

Azért a Powerdynamo 180W körül tud, a Minarelli meg 60W körül...
Mondjuk az esztergált cuccok dobják meg jelentősen az árat, forgórész közdarab + állórész közdarab kapásból 5 anyag + 20 munka körül van.

[sub-ee]

Igen, a Powerdynamot ismerem, nem kicsit van túlárazva, majdnem annyiba kerül mint a motor amihez árulják... Akkor marad a 6V rendszer, kontaktpucolás, új akku meg dinamó/fesszab/trafó ellenőrzés.

Vagy felraksz egy minarelli gyújtást ami majdnem ugyanazt tudja mint a Powerdynamo és kerül 7000Ft-ba bontva kompletten.

Üdv.:Sub-ee

[aronpfabian]

Igen, a Powerdynamot ismerem, nem kicsit van túlárazva, majdnem annyiba kerül mint a motor amihez árulják... Akkor marad a 6V rendszer, kontaktpucolás, új akku meg dinamó/fesszab/trafó ellenőrzés.

[Thorwald]

Csodák nincsenek. A 6 V-os dinamó nem fogja bírni tartósan a 12V-ot ...

Ez így igaz, hacsak nem tekercseled át a forgórészt de a leadott teljesítmény így sem fog megnőni , a vas nem tud többet.

Drága megoldás, de ezzel megnövelhető a teljesítmény és 12V-os lesz a rendszer + elektronikus gyújtás:

http://zweirad-schubert.de/powerdynamo-mz

Kis TS-hez nem jó.

[Gyula-bá]

Csodák nincsenek. A 6 V-os dinamó nem fogja bírni tartósan a 12V-ot ...

Ez így igaz, hacsak nem tekercseled át a forgórészt de a leadott teljesítmény így sem fog megnőni , a vas nem tud többet.

[gesszti]

A gyári 6V fesszabhoz kell a dióda? Az megoldja magában a dinamó védelmét, nem?
(félreértettelek?)

Pont a visszáramkapcsolót kell kiváltani diódával.

[aronpfabian]

A gyári 6V fesszabhoz kell a dióda? Az megoldja magában a dinamó védelmét, nem?
(félreértettelek?)

[gesszti]

Csodák nincsenek. A 6 V-os dinamó nem fogja bírni tartósan a 12V-ot.

Rakd bele simán az eredeti 6V-os feszszabba a diódát, állítsd be rendesen a szabályzóérintkezőt, és azzal mindent kihozol belőle, amit tud az a dinamó.

[aronpfabian]

Erről mi a véleményetek: MZ 12V Umbau
Mennyire használható az ötlet, jól működhet?

A gyári 6V dinamós rendszert alakítja 12V-ra az eredeti feszültségszabályzó univerzális 12V generátorhoz valóra cserélésével. Az akkumulátorból dinamóba visszafolyás ellen pedig egy diódát épít be a D+ és az akku közé (ugye ilyen a generátoros rendszerben nem kell az egyenirányító miatt, ezért az univerzális 12V fesszab. nem tudja)

[gesszti]

Ugyanúgy befér a halogénes is, csak amikor vettem, épp nem volt.

[MrSummertime89]

Igen, a trabi foncsor jó hozzá. Én sima, nem halogénes trabi foncsorba tettem a halogén 35/35-öst. Évek óta így megy. Egész jól, fehéren világít. Vizsgán is elfogadták így.

És a halogén illeszkedett a sima foncsorba? Én rendes halogénes foncsort akarok, az vajon elfér e a búra alatt?

[gesszti]

Igen, a trabi foncsor jó hozzá. Én sima, nem halogénes trabi foncsorba tettem a halogén 35/35-öst. Évek óta így megy. Egész jól, fehéren világít. Vizsgán is elfogadták így.

[MrSummertime89]

Hello!

Lehet 6V TS-re H4 foncsort kapni? Vagy a Trabié rámegy a gyári búra alá?
Találtam H4 35/35W halogént.
Szvsz jobb lenne mint a 45/40W dinamókiller.

[Thorwald]

A zsugorcsővel már próbálkoztam, nagyon jó ötletnek tűnt, de sajna nekem az lejött. Lehet oda kellett volna még ragasztanom...
A motortömítő jó ötletnek tűnik. Alszok rá egyet.

Gyantás zsugorcsövet használj, az esélyes, hogy ott marad a helyén.

[zudori]

Úgy csináld, amint Geszti kolléga mondta, annyit tennék hozzá, hogy ezeket ne egyszerre, hanem szépen sorrendben, a legegyszerűbbel kezd.
Még valami:
A blokk topikban kértél segítséget, írtad is, hogy megoldódott, de azért majd írd oda, mi is volt a probléma, mitől javult meg!

[Szebik András]

A zsugorcsővel már próbálkoztam, nagyon jó ötletnek tűnt, de sajna nekem az lejött. Lehet oda kellett volna még ragasztanom...
A motortömítő jó ötletnek tűnik. Alszok rá egyet.