Aha értem. Akkor előrelépés a kérdésemben nem nagyon történt sajnos!KILL3R etz írta:Hát nemtudom... Én megszakítóval használtam. Meg aki így hirtelen eszembe jut, hogy ilyenje van, annak is mexás a motorja...
Kivéve Dénes....
Igen valami ilyesmiről szó vot annó a chat-n. Ott a 750 mondták. Esetleg erről valami tapasztalat? Egyáltalán ez a fajta jó a gyári elektronikushoz? Nem akarom, hogy kinyírja! Hol lehet beszerezni, stb. minden érdekel mert itt a környékben én még nem láttam.KILL3R etz írta:Honda VFR400 trafó.
Tudok de a legegyszerűbb megoldás bontóban vásárolni, a többség működik 6 V-ról is.sunbim írta:Sub-ee vagy Gyulabá lehet tudna segíteni relé ügyben.
gesszti írta:Apropó:
Van-e tapasztalatotok 6V-os teljesítményfüggetlen irányjelzővillogtató relékkel? Valamit kellene szereznem a TS-hez, mert ez a nyavajás össze-vissza villog. Még a gyári eredeti van benne, de szerintem eddig bírta. A töltés masszívan 6,5V és 7 V közt van világítással, de már a 7 V is sok neki. Nem villog, hanem már olyan gyorsan vibrál, mint egy passat féklámpa.
Remélem sikerülni fog 
??? Miért életveszélyes? Te megbízol annyira a mögötted jövőben, hogy figyelembe veszi az irányjelződet?sunbim írta: Tapasztalatom nincs. Viszont arra felhívom a figyelmed, ha pl a hátsó izzód kiég, nem fog gyorsabban villogni és nem fogod tudni hogy hátul nincs indexed és az szerintem baj. Életveszélyes .
Tapasztalatom nincs. Viszont arra felhívom a figyelmed, ha pl a hátsó izzód kiég, nem fog gyorsabban villogni és nem fogod tudni hogy hátul nincs indexed és az szerintem baj. Életveszélyes .gesszti írta:Apropó:
Van-e tapasztalatotok 6V-os teljesítményfüggetlen irányjelzővillogtató relékkel? Valamit kellene szereznem a TS-hez, mert ez a nyavajás össze-vissza villog. Még a gyári eredeti van benne, de szerintem eddig bírta. A töltés masszívan 6,5V és 7 V közt van világítással, de már a 7 V is sok neki. Nem villog, hanem már olyan gyorsan vibrál, mint egy passat féklámpa.
"
Textilem volt csak, ponyvára meg sajnáltam a pénzt, inkább tankoltam tíz litert. Ejj, ejj, Révész Úr! Akksit nem dobunk a kukába...zsakfos írta:Amig birja addig használom azt megy a kukába.
Nem szoktam ügyet csinálni az akksitémából.gesszti írta:
Kicsi árammal töltsd fel, és az izzós méréssel nézd meg a kapacitását. Az megmutatja, hogy kell-e másikat venned. Ha a névleges kapacitásnak még 50-70%-a megvan, 3-4 éves akksinál egész jó. 30-40% alatt már érdemes bevinni a méhecskébe.
Ha annyi szufla van benne, hogy a motort el tudom indítani, akkor egy pár kilométer alatt tölt annyit, hogy az imént leírt értékeket mérjem, igaz?gesszti írta: Ezzel az a gáz, hogyha van egy jó állapotú, de kicsit merült akksi, akkor nem lesz meg a 12,5V üresen, és 11,5 alá is esik. Becsapós. Mondjuk alkudni lehet vele.
Dénes írta:Én lassan 1 éve járok úgy az MZ-vel, hogy nem tudok egyszerre fékezni és világítani is, az első 10 km-eren.
) Ja, egy idő után rááll az ember, és megtanul elsőfékkel fékezni. (már amelyiken az első nem kapcsolja a féklámpát.
Kicsi árammal töltsd fel, és az izzós méréssel nézd meg a kapacitását. Az megmutatja, hogy kell-e másikat venned. Ha a névleges kapacitásnak még 50-70%-a megvan, 3-4 éves akksinál egész jó. 30-40% alatt már érdemes bevinni a méhecskébe.zsakfos írta:A hétvégén mentem az enyémmel és mivel nem ment az indexem még inditás előtt,rámértem az akkura.9,5 V volt benne.
Ezzel az a gáz, hogyha van egy jó állapotú, de kicsit merült akksi, akkor nem lesz meg a 12,5V üresen, és 11,5 alá is esik. Becsapós. Mondjuk alkudni lehet vele.KILL3R etz írta:Ha motornézőbe vagy, akkor egy multit rákötsz az akksira, ha 12.5-6 fölött van, akkor még jó. Ráteszed az összes világítást ami van, ha így 11.5 alá esik akkor kuka az akksi. Beindítod a motort, 13.5 fölött kell töltenie legalább.
Nagy vonalakban.
Helyes, helyes !csabyka88 írta:Köszönöm a választ! Egyelőre csak érdeklődés szintjén kérdem, hogy tudjam, mire kell figyelni. A rövidre zárással nem próbálkoznék, azzal magamnak, és az akksinak is árthatok.
Ugyanitt:szketo írta:De, akku szakboltban ha nem totál káros menthető egy át mosással és újra savazással,töltéssel.Sok sikert!
Akksi ellenőrzése:csabyka88 írta:Üdv!
Ha egy akksi tönkremegy, annak mik az előjelei (ha vannak)? Elképzelhető, hogy megvan benne a feszültség, és töltés is van, de közben mégis megáll alattam a motor?
Köszi!
Okés, köszi!zsakfos írta:Alapjáraton nem tölt a generátor,ott lényegében világitás nélkül 12V környéke,világitást ráadva ez visszaeshet kissé.
Viszont csekély gázadásra már töltenie kell olyan 13,8 körül.
Alapjáraton nem tölt a generátor,ott lényegében világitás nélkül 12V környéke,világitást ráadva ez visszaeshet kissé.csabyka88 írta:
Mindenképp' multiméterrel felszerelkezve fogok érkezni, csak az értékeket nem tudtam. Köszi!
Alapjáraton és fordulaton is 13,5V fölött kell lennie (és mindezt lámpákkal, vagy anélkül)? 14,4V a max, ami még nem káros, ha jól tudom. Jól tudom?
A hétvégén mentem az enyémmel és mivel nem ment az indexem még inditás előtt,rámértem az akkura.9,5 V volt benne.KILL3R etz írta:Ha motornézőbe vagy, akkor egy multit rákötsz az akksira, ha 12.5-6 fölött van, akkor még jó. Ráteszed az összes világítást ami van, ha így 11.5 alá esik akkor kuka az akksi. Beindítod a motort, 13.5 fölött kell töltenie legalább.
Nagy vonalakban.
Mindenképp' multiméterrel felszerelkezve fogok érkezni, csak az értékeket nem tudtam. Köszi!KILL3R etz írta:Ha motornézőbe vagy, akkor egy multit rákötsz az akksira, ha 12.5-6 fölött van, akkor még jó. Ráteszed az összes világítást ami van, ha így 11.5 alá esik akkor kuka az akksi. Beindítod a motort, 13.5 fölött kell töltenie legalább.
Nagy vonalakban.
Igy akartam az előbb ismate151 írta:Sziasztok! Érdeklődni szeretnék,hogy a Etz-251em jelladós gyújtását hogy tudom beállítani vagy valaki aki Győr környékén él az tudna e nekem segíteni. Nem vagyok egy nagy műszaki lény ezért elbabrálni nem akarom. Inkább segítséget vennék igénybe!
Válaszokat előre is köszönöm!
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
Szia! Véleményem szerint előjele lehet Pl: hamar elveszti a feszültséget,nehezen töltődik sőt,egy idő után már nem is veszi az áramot.??!!! Két pólus rövidre zárása esetén ha, (nem zselés) de, csak nagyon rövid időre 1-máodperc max.a folyadék szint betöltő nyílásánál figyelve megállapíthatod melyik cella zárlatos ugyan is ott heves pezsgés lép föl.Szóval röviden előjelei szerintem a rövid időn belüli feszültség vesztés és a töltést nehezen vagy egyáltalán nem veszi.nem vagyok elektromos szerelő!!..ez csak tapasztalat??!!De, akku szakboltban ha nem totál káros menthető egy át mosással és újra savazással,töltéssel.Sok sikert!csabyka88 írta:Üdv!
Ha egy akksi tönkremegy, annak mik az előjelei (ha vannak)? Elképzelhető, hogy megvan benne a feszültség, és töltés is van, de közben mégis megáll alattam a motor?
Köszi!
Valami kínai robogó állórésze lehetzsakfos írta:Engem nem érint mert nekem 12V-os rendszerem van,de miez az állórész?Tudja valaki? Így árusitják: generátor állórész 8 tekercses.Már ez is fura.Létezik generátor Ts-re?Vagy akkor most mi van?Ehhez van hozzávaló állórész is vajon?Vagy ez máshoz való,de akkor miért a Ts alkatrészeknél van?
http://www.motoralkatresz24.hu/foto24/6 ... 049908.jpg
Viszont ez a tajvani részegység töredék áron van mint az eredeti!Lendkerék és a többi cucc nélkül semmit ér! Mondasz valamit.Tényleg nagyon hasonlitdaranyi68 írta:
Engem erre emlékeztet nagyon!
https://www.powerdynamo.de/shop/show_pr ... 10g5aum6ou
Engem erre emlékeztet nagyon!zsakfos írta:Engem nem érint mert nekem 12V-os rendszerem van,de miez az állórész?Tudja valaki? Így árusitják: generátor állórész 8 tekercses.Már ez is fura.Létezik generátor Ts-re?Vagy akkor most mi van?Ehhez van hozzávaló állórész is vajon?Vagy ez máshoz való,de akkor miért a Ts alkatrészeknél van?
http://www.motoralkatresz24.hu/foto24/6 ... 049908.jpg
Nincs semmi probléma. A közelben pár tag, akiket nyaggathatok vele. A gyújtókábel-trafó találkozáshoz azt az akármit előkutyultam. Ez már rendben. A másik a kérdőjeles.Troster írta: Sajna nem találtam, bocsi...
Sajna nem találtam, bocsi...moyos írta:Köszi rendesek vagytok!
A kábelen emlékszem, hogy egy ilyen kemény UFOnak látszó tárgy volt. (Mindkét oldalán domború) Ezzel sanszos, hogy összefutok, mert nem hajítottam ki a leszedett kábelt automatice, legfeljebb beesett a doboz aljára. Azt hittem, hogy az is valami gumis bizbasz, ezért kérdeztem rá. Volt pár éve, hogy elöregedjen.
A másik gumi ellenben tényleg szükségeltetik, ha valakinek van a sifonérban. Azt már réges-rég elhagytam.
Mátét megkérdem, úgyis nálam van még mindig a 2 naptár amit rendelt, nála pedig egy blokkom.
Váltságdíj egy ilyen dekligumi vagy minekhívják
Ha nincs neki, akkor még kérdezősködöm.
Köszi.
Köszi!kiszsebi írta:Hát az nem 8-as csavar... Jó lesz az hetesnek ispempelli írta:Srácok az gyári elektronikus gyújtás felfogató 8 -as csavar alá kell rugós alátét?(jeladóhoz)
Igen, a rugós biztosító alátét mindenképp javasolt (gyárilag is van).
Hát az nem 8-as csavar... Jó lesz az hetesnek ispempelli írta:Srácok az gyári elektronikus gyújtás felfogató 8 -as csavar alá kell rugós alátét?(jeladóhoz)
Szerintem van nekem mind2 holnap megnézem a titkok kamrájábanmoyos írta:Sziasztok.
A téma, Trophy (kicsi) gyújtás.
Amikor elvittem a hengert Bambihoz a kipu-perselyezésre, akkor figyeltem, hogy a gyújtókábelem eléggé merev - el van öregedve.
Bambitól kérdeztem is, hogy milyen cumót érdemes beszerezni... beszereztem.
Van új kábelem, és pipám.
A kérdés az, hogy a trafó oldalon van a kábelen az a gumigyűrű, ami nem hagyja kimászni a kábelt és bevizesedni a trafót (szerintem). Ez a gyűrű kapható valamerre? Érden motorosboltban felejtősnek nyilvánították.
Továbbá a kábelen van egy gumi valami, ami az oldaldobozra passzol rá, ahol a dobozból előbukkan a kábel oda ül be - gondolom ez is vízelvezetési és kidörzsölődés elleni védelmet is ellát. Ez beszerválható, vagy vágjak egyet autógumiból?
Na most már csak bízom benne, hogy érthető amit akarok...
Üdv!
(pince) 
Azt hiszem tudom mire gondolsz,ha nem kapsz boltba akkor szóljál és én megnézem, hátha találok itthon. ha egyre gondolunkmoyos írta:Továbbá a kábelen van egy gumi valami, ami az oldaldobozra passzol rá, ahol a dobozból előbukkan a kábel oda ül be - gondolom ez is vízelvezetési és kidörzsölődés elleni védelmet is ellát. Ez beszerválható, vagy vágjak egyet autógumiból?
Na most már csak bízom benne, hogy érthető amit akarok...
Üdv!
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég
