Elektronika topik - a pokol kapuja

[Krepp]

Nekem gyári elektronikával ment a Honda trafó 2 évig...

[hell]

Hát nemtudom... Én megszakítóval használtam. Meg aki így hirtelen eszembe jut, hogy ilyenje van, annak is mexás a motorja...
Kivéve Dénes....

Aha értem. Akkor előrelépés a kérdésemben nem nagyon történt sajnos!

Így várom a többiek hozzálszólását ebben a trafó témában!
Mondjuk az elektronikai guruk most villanthatnának valamit a témában. Ki, kivel, miért, hogyan. És mi lenne a jó....

[KILL3R etz]

Hát nemtudom... Én megszakítóval használtam. Meg aki így hirtelen eszembe jut, hogy ilyenje van, annak is mexás a motorja...
Kivéve Dénes....

[hell]

Honda VFR400 trafó.

Igen valami ilyesmiről szó vot annó a chat-n. Ott a 750 mondták. Esetleg erről valami tapasztalat? Egyáltalán ez a fajta jó a gyári elektronikushoz? Nem akarom, hogy kinyírja! Hol lehet beszerezni, stb. minden érdekel mert itt a környékben én még nem láttam.

Természetesen másoktól is várom a hozzászólásokat tapasztalati beszámolókat!

[Gyula-bá]

Sub-ee vagy Gyulabá lehet tudna segíteni relé ügyben.

Tudok de a legegyszerűbb megoldás bontóban vásárolni, a többség működik 6 V-ról is.

[jura györgy]

sziasztok visszatérvén az aksihoz , 7 évig használtam a SELEK tipusu aksimat , érdekes módon kapacitás még volt de nem vette fel a töltést ,amit vettem helyette VARTÁT kíváncsi vagyok ez meddig bírja, de nem kell megfeledkezni róla mert 2 hónap alatt képes tönkre menni, én télen sem hagytam aludni és mindig vigyáztam a folyadék szint jó legyen meg persze a töltés is megfelelő legyen . 9Ah -VARTA -7000 Ft üdv. juragy

[KILL3R etz]

Honda VFR400 trafó.

[hell]

Találtam egy ilyen szöveget. Ez a mi csodás gyári elektronikus gyujtásunkra is igaz a megszakítóssal szemben?
" Az elektronikus gyújtások, mivel nagyobb áramot képesek szolgáltatni (és nem kell aggódni a megszakító beégése miatt), "erõsebb" trafókat is meg tudnak hajtani. Érdemes a trafót is cserélni, egyrészt erõsebb szikrát fogunk kapni, másrészt nem árt az öreg trafót újra cserélni."
Ha igen mik a javasoltak és hol lehet beszerezni? Esetleg valakinek valami jó tapsztalata másfajta(nem gyári) trafók terén gyári elektronikus gyujtással kombinálva?

[bébé]

Apropó:

Van-e tapasztalatotok 6V-os teljesítményfüggetlen irányjelzővillogtató relékkel? Valamit kellene szereznem a TS-hez, mert ez a nyavajás össze-vissza villog. Még a gyári eredeti van benne, de szerintem eddig bírta. A töltés masszívan 6,5V és 7 V közt van világítással, de már a 7 V is sok neki. Nem villog, hanem már olyan gyorsan vibrál, mint egy passat féklámpa.

Az én gyári relém is haldoklott, rövid időre villant csak fel és két villanás között nagyon sok idő telt el. Boltban akartam venni bontott eredetit, de a tulaj azt javasolta vegyem meg az "újat" (utángyártott) azokkal nem szokott gond lenni, de ha mégis vigyem vissza, visszaveszi. Igaza lett, tökéletesen működik, semmi probléma sincs azóta vele!

[mate151]

Köszönöm szépen a segítséget Zsakfos Úr Remélem sikerülni fog

[sunbim]

,, ??? Miért életveszélyes? Te megbízol annyira a mögötted jövőben, hogy figyelembe veszi az irányjelződet? "

Én azért gondolom hogy az , mert egy tényezővel kevesebb áll rendelkezésedre hogy túlélj , ha nem műxik.

Sub-ee vagy Gyulabá lehet tudna segíteni relé ügyben.

[gesszti]

Tapasztalatom nincs. Viszont arra felhívom a figyelmed, ha pl a hátsó izzód kiég, nem fog gyorsabban villogni és nem fogod tudni hogy hátul nincs indexed és az szerintem baj. Életveszélyes .

??? Miért életveszélyes? Te megbízol annyira a mögötted jövőben, hogy figyelembe veszi az irányjelződet?

Igyekszem úgy közlekedni, hogy akár irányjelző nélkül is egyértelmű legyen a mögöttem jövőnek, hogy mire készülök, másrészt, mielőtt fordulnék belenézek a visszapillantó tükörbe, meg hátra is lesek. 1x már ütött el kukáskocsi (...) többször nem adok rá esélyt.

[sunbim]

Apropó:

Van-e tapasztalatotok 6V-os teljesítményfüggetlen irányjelzővillogtató relékkel? Valamit kellene szereznem a TS-hez, mert ez a nyavajás össze-vissza villog. Még a gyári eredeti van benne, de szerintem eddig bírta. A töltés masszívan 6,5V és 7 V közt van világítással, de már a 7 V is sok neki. Nem villog, hanem már olyan gyorsan vibrál, mint egy passat féklámpa.

Tapasztalatom nincs. Viszont arra felhívom a figyelmed, ha pl a hátsó izzód kiég, nem fog gyorsabban villogni és nem fogod tudni hogy hátul nincs indexed és az szerintem baj. Életveszélyes .

Zsaki:
,,Hozzáteszem lusta disznó vagyok és nem csináltam semmit az akkuval sem és a motorral sem,csak betoltam a garázsba az ősszel "

Oh, én még le sem takarom, nehogy a cica rákotoljon! Textilem volt csak, ponyvára meg sajnáltam a pénzt, inkább tankoltam tíz litert.

[gesszti]

Amig birja addig használom azt megy a kukába.

Ejj, ejj, Révész Úr! Akksit nem dobunk a kukába...

...amikor 130 Ft-ot is adnak kilójáért.

[zsakfos]

Kicsi árammal töltsd fel, és az izzós méréssel nézd meg a kapacitását. Az megmutatja, hogy kell-e másikat venned. Ha a névleges kapacitásnak még 50-70%-a megvan, 3-4 éves akksinál egész jó. 30-40% alatt már érdemes bevinni a méhecskébe.

Nem szoktam ügyet csinálni az akksitémából.
Amig birja addig használom azt megy a kukába.Méricskéli a fene.
Amig ahogy te is irtad 2500 ft egy akksi,addig a franc se fog szórakozni ilyenekkel.
Ha minden évben szezon kezdetkor veszek egy akksit még úgy is olcsó a fenntartása az Mz-nek

De még így is hogy nem foglalkozok vele,kibirja 2 évig minimum,úgyhogy marad igy ahgy van.

[csabyka88]

Ezzel az a gáz, hogyha van egy jó állapotú, de kicsit merült akksi, akkor nem lesz meg a 12,5V üresen, és 11,5 alá is esik. Becsapós. Mondjuk alkudni lehet vele.

Ha annyi szufla van benne, hogy a motort el tudom indítani, akkor egy pár kilométer alatt tölt annyit, hogy az imént leírt értékeket mérjem, igaz?

[gesszti]

Apropó:

Van-e tapasztalatotok 6V-os teljesítményfüggetlen irányjelzővillogtató relékkel? Valamit kellene szereznem a TS-hez, mert ez a nyavajás össze-vissza villog. Még a gyári eredeti van benne, de szerintem eddig bírta. A töltés masszívan 6,5V és 7 V közt van világítással, de már a 7 V is sok neki. Nem villog, hanem már olyan gyorsan vibrál, mint egy passat féklámpa.

[gesszti]

Én lassan 1 éve járok úgy az MZ-vel, hogy nem tudok egyszerre fékezni és világítani is, az első 10 km-eren.

) Ja, egy idő után rááll az ember, és megtanul elsőfékkel fékezni. (már amelyiken az első nem kapcsolja a féklámpát.

[Dénes]

Én lassan 1 éve járok úgy az MZ-vel, hogy nem tudok egyszerre fékezni és világítani is, az első 10 km-eren.

[gesszti]

A hétvégén mentem az enyémmel és mivel nem ment az indexem még inditás előtt,rámértem az akkura.9,5 V volt benne.

Kicsi árammal töltsd fel, és az izzós méréssel nézd meg a kapacitását. Az megmutatja, hogy kell-e másikat venned. Ha a névleges kapacitásnak még 50-70%-a megvan, 3-4 éves akksinál egész jó. 30-40% alatt már érdemes bevinni a méhecskébe.

[gesszti]

Ha motornézőbe vagy, akkor egy multit rákötsz az akksira, ha 12.5-6 fölött van, akkor még jó. Ráteszed az összes világítást ami van, ha így 11.5 alá esik akkor kuka az akksi. Beindítod a motort, 13.5 fölött kell töltenie legalább.

Nagy vonalakban.

Ezzel az a gáz, hogyha van egy jó állapotú, de kicsit merült akksi, akkor nem lesz meg a 12,5V üresen, és 11,5 alá is esik. Becsapós. Mondjuk alkudni lehet vele.

[gesszti]

Köszönöm a választ! Egyelőre csak érdeklődés szintjén kérdem, hogy tudjam, mire kell figyelni. A rövidre zárással nem próbálkoznék, azzal magamnak, és az akksinak is árthatok.

Helyes, helyes !

Ha elkezded tölteni, kapcsold erősebb fokozatra egy rövid irőre a töltőt. (akár 12V-ra is felnyomhatod 6V-os akksinál pár másodpercre) Ha nem egyformán kezdenek el pezsegni a cellák, akkor kuka.

Ha nem látsz bele, akkor épp az ellenkezője. Lassan kezd el töleni, 0,5A környéki töltőfesszel. Ha 6V-os akksi már 6,2-6,5V környékén erőteljesen pezseg, akkor már beteg. Az a jó, ha minél közelebb7,2V-hoz kezd el pezsegni. (értelem szerűen 12V-os akksinál x2)

[gesszti]

De, akku szakboltban ha nem totál káros menthető egy át mosással és újra savazással,töltéssel.Sok sikert!

Ugyanitt:
6V - 11-12Ah-s akksi 3500 Ft-ért (250 TS-be elfér, csak nem hosszában, hanem keresztben)
12V - 7Ah-s akksi 2500 Ft-ért kapható. (kb akkora, mint a gyári, csak kicsit laposabb)
(szárazan töltött, sav nincs mellékelve, külön kell venni!)

[csabyka88]

@ gesszti: Köszönöm a korrekt leírást!

Olyan elképzelhető, hogy van töltés, van feszültség, de mégis menet közben megadja magát?
Arra akarok kilyukadni, hogy ha úgy megyek motort venni, hogy lábon hozom el, akkor célszerű-e vinnem egy tartalék akksit?

[gesszti]

Üdv!

Ha egy akksi tönkremegy, annak mik az előjelei (ha vannak)? Elképzelhető, hogy megvan benne a feszültség, és töltés is van, de közben mégis megáll alattam a motor?

Köszi!

Akksi ellenőrzése:

Tedd rá töltőre addig, míg 6V-os akksi esetén 7,2V, 12V-os akksi esetén 14,4V-ra nem emelkedik a feszültsége, és a töltőáram lecsökken 0,5 A alá.
A kapacitását (Ah) oszd el 20-al. Kapsz egy értéket, ami mondjuk egy 12Ah-s akksinál lesz 0,6 A. Ekkora árammal kell terhelni a teszthez. 6V-os akksinál jó lesz mondjuk egy 4W-os izzó. Kösd rá az akksira, és mérd a feszültséget. Szép lassan fog csökkenni. Addig kell rajta hagyni az izzót, amíg az akksi feszültsége 5,25 V-ra (12V-os akksinál 10,5V) nem csökken. Kiszámolod, hogy ez hány perc alatt történt meg. Legyen mondjuk 846 perc. Ezt megszorzod a kisütőárammal, ami ugye kb. 0,6A volt, és osztod 60-al, hogy Ah-t kapj. Így kijön mondjuk 8,46Ah. Jó közelítéssel megkapod az akkumulátorod jelenlegi kapacitását. Csak közelítő érték, annál megbízhatóbb, minél közelebb sikerült alakítanod a kisütő áram erősségét az akksi kapacitásának (Ah) huszad részéhez amperben kifejezve.

Amúgy, ha cellazárlatos az akksid, akkor simán csinál olyat, hogy frankón feltöltöd (hiszed, hogy feltöltötted) megvan benne a feszültség, amennyinek lennie kell, csak éppen 5-10 perc használat után letérdel mondjuk a névleges feszültségének a felére. Na, ilyenkor már áll is le a motor az első irányjelző+fék alkalmával.

[KILL3R etz]

Ha ennyire lemerült, akkor sztem ott már van baj... Vagy valami szívja...

Nekem a zselés akksi, amíg nem volt beszerelve (3 hónap) 2 tizedet veszített a töltöttségéből. Pedig a meleg szobában állt.

Töltsd fel, aztán majd kiderül, hogy mennyire tartja a feszt...

Hja, töltés ellenőrzés menetét nem írtam le. Természetesnek vettem... Köszi!

[csabyka88]

Alapjáraton nem tölt a generátor,ott lényegében világitás nélkül 12V környéke,világitást ráadva ez visszaeshet kissé.
Viszont csekély gázadásra már töltenie kell olyan 13,8 körül.

Okés, köszi!

[zsakfos]

Mindenképp' multiméterrel felszerelkezve fogok érkezni, csak az értékeket nem tudtam. Köszi!
Alapjáraton és fordulaton is 13,5V fölött kell lennie (és mindezt lámpákkal, vagy anélkül)? 14,4V a max, ami még nem káros, ha jól tudom. Jól tudom?

Alapjáraton nem tölt a generátor,ott lényegében világitás nélkül 12V környéke,világitást ráadva ez visszaeshet kissé.
Viszont csekély gázadásra már töltenie kell olyan 13,8 körül.

[zsakfos]

Ha motornézőbe vagy, akkor egy multit rákötsz az akksira, ha 12.5-6 fölött van, akkor még jó. Ráteszed az összes világítást ami van, ha így 11.5 alá esik akkor kuka az akksi. Beindítod a motort, 13.5 fölött kell töltenie legalább.

Nagy vonalakban.

A hétvégén mentem az enyémmel és mivel nem ment az indexem még inditás előtt,rámértem az akkura.9,5 V volt benne.
Ennek ellenére elindult és sikeresen mentem egy jó nagy karikát.
Nem jelent szerintem semmit ha ilyenkor hosszabb állás után nincs benne az előirt feszkó.
Vagy igen?
Akkor viszont nekem is vennem kell egyet a szezonra?

Hozzáteszem lusta disznó vagyok és nem csináltam semmit az akkuval sem és a motorral sem,csak betoltam a garázsba az ősszel

[csabyka88]

Ha motornézőbe vagy, akkor egy multit rákötsz az akksira, ha 12.5-6 fölött van, akkor még jó. Ráteszed az összes világítást ami van, ha így 11.5 alá esik akkor kuka az akksi. Beindítod a motort, 13.5 fölött kell töltenie legalább.

Nagy vonalakban.

Mindenképp' multiméterrel felszerelkezve fogok érkezni, csak az értékeket nem tudtam. Köszi!
Alapjáraton és fordulaton is 13,5V fölött kell lennie (és mindezt lámpákkal, vagy anélkül)? 14,4V a max, ami még nem káros, ha jól tudom. Jól tudom?

[zsakfos]

Sziasztok! Érdeklődni szeretnék,hogy a Etz-251em jelladós gyújtását hogy tudom beállítani vagy valaki aki Győr környékén él az tudna e nekem segíteni. Nem vagyok egy nagy műszaki lény ezért elbabrálni nem akarom. Inkább segítséget vennék igénybe!

Válaszokat előre is köszönöm!

Igy akartam az előbb is

http://hu.wikibooks.org/wiki/Motor_szer ... ktromosság


Ó hogy az a ....!Miért nem tudom rendesen bekopizni ide az a tetves linket?

Na mindegy a lényeg hogy a főoldalon a wiki mz szerelés/elektronika részben ott a válasz.

[zsakfos]

[KILL3R etz]

Ha motornézőbe vagy, akkor egy multit rákötsz az akksira, ha 12.5-6 fölött van, akkor még jó. Ráteszed az összes világítást ami van, ha így 11.5 alá esik akkor kuka az akksi. Beindítod a motort, 13.5 fölött kell töltenie legalább.

Nagy vonalakban.

[csabyka88]

Köszönöm a választ! Egyelőre csak érdeklődés szintjén kérdem, hogy tudjam, mire kell figyelni. A rövidre zárással nem próbálkoznék, azzal magamnak, és az akksinak is árthatok.

[szketo]

Üdv!

Ha egy akksi tönkremegy, annak mik az előjelei (ha vannak)? Elképzelhető, hogy megvan benne a feszültség, és töltés is van, de közben mégis megáll alattam a motor?

Köszi!

Szia! Véleményem szerint előjele lehet Pl: hamar elveszti a feszültséget,nehezen töltődik sőt,egy idő után már nem is veszi az áramot.??!!! Két pólus rövidre zárása esetén ha, (nem zselés) de, csak nagyon rövid időre 1-máodperc max.a folyadék szint betöltő nyílásánál figyelve megállapíthatod melyik cella zárlatos ugyan is ott heves pezsgés lép föl.Szóval röviden előjelei szerintem a rövid időn belüli feszültség vesztés és a töltést nehezen vagy egyáltalán nem veszi.nem vagyok elektromos szerelő!!..ez csak tapasztalat??!!De, akku szakboltban ha nem totál káros menthető egy át mosással és újra savazással,töltéssel.Sok sikert!

[csabyka88]

Üdv!

Ha egy akksi tönkremegy, annak mik az előjelei (ha vannak)? Elképzelhető, hogy megvan benne a feszültség, és töltés is van, de közben mégis megáll alattam a motor?

Köszi!

[mate151]

Sziasztok! Érdeklődni szeretnék,hogy a Etz-251em jelladós gyújtását hogy tudom beállítani vagy valaki aki Győr környékén él az tudna e nekem segíteni. Nem vagyok egy nagy műszaki lény ezért elbabrálni nem akarom. Inkább segítséget vennék igénybe!

Válaszokat előre is köszönöm!

[bambi]

Engem nem érint mert nekem 12V-os rendszerem van,de miez az állórész?Tudja valaki? Így árusitják: generátor állórész 8 tekercses.Már ez is fura.Létezik generátor Ts-re?Vagy akkor most mi van?Ehhez van hozzávaló állórész is vajon?Vagy ez máshoz való,de akkor miért a Ts alkatrészeknél van?
http://www.motoralkatresz24.hu/foto24/6 ... 049908.jpg

Valami kínai robogó állórésze lehet

[daranyi68]

Viszont mi a lószarért teszi be a kinálatba csak ezt a részét a cuccnak?
Ki veszi meg csak ezt?[/quote]

Tudsz jókat kérdezni! Viszont ez a tajvani részegység töredék áron van mint az eredeti!Lendkerék és a többi cucc nélkül semmit ér!

[zsakfos]

Engem erre emlékeztet nagyon!
https://www.powerdynamo.de/shop/show_pr ... 10g5aum6ou

Mondasz valamit.Tényleg nagyon hasonlit

Viszont mi a lószarért teszi be a kinálatba csak ezt a részét a cuccnak?
Ki veszi meg csak ezt?

[daranyi68]

Engem nem érint mert nekem 12V-os rendszerem van,de miez az állórész?Tudja valaki? Így árusitják: generátor állórész 8 tekercses.Már ez is fura.Létezik generátor Ts-re?Vagy akkor most mi van?Ehhez van hozzávaló állórész is vajon?Vagy ez máshoz való,de akkor miért a Ts alkatrészeknél van?
http://www.motoralkatresz24.hu/foto24/6 ... 049908.jpg

Engem erre emlékeztet nagyon!
https://www.powerdynamo.de/shop/show_pr ... 10g5aum6ou

[zsakfos]

Engem nem érint mert nekem 12V-os rendszerem van,de miez az állórész?Tudja valaki? Így árusitják: generátor állórész 8 tekercses.Már ez is fura.Létezik generátor Ts-re?Vagy akkor most mi van?Ehhez van hozzávaló állórész is vajon?Vagy ez máshoz való,de akkor miért a Ts alkatrészeknél van?
http://www.motoralkatresz24.hu/foto24/6 ... 049908.jpg

[moyos]

Sajna nem találtam, bocsi...

Nincs semmi probléma. A közelben pár tag, akiket nyaggathatok vele. A gyújtókábel-trafó találkozáshoz azt az akármit előkutyultam. Ez már rendben. A másik a kérdőjeles.

[Troster]

Köszi rendesek vagytok!
A kábelen emlékszem, hogy egy ilyen kemény UFOnak látszó tárgy volt. (Mindkét oldalán domború) Ezzel sanszos, hogy összefutok, mert nem hajítottam ki a leszedett kábelt automatice, legfeljebb beesett a doboz aljára. Azt hittem, hogy az is valami gumis bizbasz, ezért kérdeztem rá. Volt pár éve, hogy elöregedjen.
A másik gumi ellenben tényleg szükségeltetik, ha valakinek van a sifonérban. Azt már réges-rég elhagytam.
Mátét megkérdem, úgyis nálam van még mindig a 2 naptár amit rendelt, nála pedig egy blokkom.
Váltságdíj egy ilyen dekligumi vagy minekhívják
Ha nincs neki, akkor még kérdezősködöm.
Köszi.

Sajna nem találtam, bocsi...

[pempelli]

Srácok az gyári elektronikus gyújtás felfogató 8 -as csavar alá kell rugós alátét?(jeladóhoz)

Hát az nem 8-as csavar... Jó lesz az hetesnek is
Igen, a rugós biztosító alátét mindenképp javasolt (gyárilag is van).

Köszi!

[kiszsebi]

Srácok az gyári elektronikus gyújtás felfogató 8 -as csavar alá kell rugós alátét?(jeladóhoz)

Hát az nem 8-as csavar... Jó lesz az hetesnek is
Igen, a rugós biztosító alátét mindenképp javasolt (gyárilag is van).

[pempelli]

Srácok az gyári elektronikus gyújtás felfogató 8 -as csavar alá kell rugós alátét?(jeladóhoz)

[moyos]

Köszi rendesek vagytok!
A kábelen emlékszem, hogy egy ilyen kemény UFOnak látszó tárgy volt. (Mindkét oldalán domború) Ezzel sanszos, hogy összefutok, mert nem hajítottam ki a leszedett kábelt automatice, legfeljebb beesett a doboz aljára. Azt hittem, hogy az is valami gumis bizbasz, ezért kérdeztem rá. Volt pár éve, hogy elöregedjen.
A másik gumi ellenben tényleg szükségeltetik, ha valakinek van a sifonérban. Azt már réges-rég elhagytam.
Mátét megkérdem, úgyis nálam van még mindig a 2 naptár amit rendelt, nála pedig egy blokkom.
Váltságdíj egy ilyen dekligumi vagy minekhívják
Ha nincs neki, akkor még kérdezősködöm.
Köszi.

[Troster]

Sziasztok.
A téma, Trophy (kicsi) gyújtás.
Amikor elvittem a hengert Bambihoz a kipu-perselyezésre, akkor figyeltem, hogy a gyújtókábelem eléggé merev - el van öregedve.
Bambitól kérdeztem is, hogy milyen cumót érdemes beszerezni... beszereztem.
Van új kábelem, és pipám.

A kérdés az, hogy a trafó oldalon van a kábelen az a gumigyűrű, ami nem hagyja kimászni a kábelt és bevizesedni a trafót (szerintem). Ez a gyűrű kapható valamerre? Érden motorosboltban felejtősnek nyilvánították.

Továbbá a kábelen van egy gumi valami, ami az oldaldobozra passzol rá, ahol a dobozból előbukkan a kábel oda ül be - gondolom ez is vízelvezetési és kidörzsölődés elleni védelmet is ellát. Ez beszerválható, vagy vágjak egyet autógumiból?
Na most már csak bízom benne, hogy érthető amit akarok...
Üdv!

Szerintem van nekem mind2 holnap megnézem a titkok kamrájában (pince)

[kiszsebi]

Moyos, szerintem nekem van itthon ilyen, de Baki Máténak is akad szerintem...