Fékek

[Veszy2107]

Egyelőre nem találtam azt a részt, ahol ezt tárgyaltátok, majd még keresem... Amúgy az hogy tudott ilyen problémát okozni? Fizikailag akadályozta vagy beengedte a port? Köszi!


Szia. Nekem korábban hasonló problémám volt és a "Fékmunkahenger porvédő gumi" becses nevűvel volt problémám. Ennek a cseréje után már jó lett, de érdemes lenne visszakeresned itt az akkori hozzászólásokat ehhez a problémámhoz. Üdv Gábor

[/quote]

Véleményem szerint beengedte a koszt. Ha a féknyereg fékdugattyú rendben van, akkor a karmantyú csere megoldja a problémádat, de én cseréltem a dugattyút is. Érdemes, mert így lett teljesen jó. Remélem tudtam segíteni.[/quote]


Szia! Köszi az infókat! Úgy gondolom, hogy hasznosak... Első körben délután megpróbálom szétszedés nélkül bejáratni és megtisztítani őket, aztán ha nem nyert, akkor marad a darabokra szedés és tüzetes vizsgálat... Az a baj, hogy eddig jó működött, csak a betéteket akartam cserélni... :/

[Gabor001]

"Egyelőre nem találtam azt a részt, ahol ezt tárgyaltátok, majd még keresem... Amúgy az hogy tudott ilyen problémát okozni? Fizikailag akadályozta vagy beengedte a port? Köszi!


Szia. Nekem korábban hasonló problémám volt és a "Fékmunkahenger porvédő gumi" becses nevűvel volt problémám. Ennek a cseréje után már jó lett, de érdemes lenne visszakeresned itt az akkori hozzászólásokat ehhez a problémámhoz. Üdv Gábor"



Véleményem szerint beengedte a koszt. Ha a féknyereg fékdugattyú rendben van, akkor a karmantyú csere megoldja a problémádat, de én cseréltem a dugattyút is. Érdemes, mert így lett teljesen jó. Remélem tudtam segíteni.

[Veszy2107]

Sziasztok!
Biztos nem én találkoztam elsőnek ezzel a problémával, így akinek volt már hasonló gondja vagy tudja a megoldást az kérem írjon!

Tegnap 250-es ETZ-n cseréltem első féknél fékbetéteket... Ugye az új betétekkel nem ment fel a tárcsára a nyereg, így már mm-t vissza kellett nyomni a dugattyúkon. Nem a legfinomabb módszerrel törtnént.... Most az lenne a problémám, hogy a fék jól fog, viszont a dugattyú szerintem nem húzódik vissza rendesen, mert elég erőteljesen befog a fék! Légtelenítés megvolt, helyzet nem javult...
Gondolom, valahogy a dugattyút be kéne járatni vagy megtisztítani? Megoldható ez úgy hogy ne kelljen a nyerget darabokra szedni? Ha esetleg kicsit bejáratom, kipumpálom a dugattyút megfújkálom teszek egy kis fékfolyadékot a szélére aztán visszanyomom és megint ki... és így tovább, akkor van rá esély hogy járni fog utána a dugó vagy inkább kapjam szét az egészet?

A másik gondom, hogy tegnap mikor csavartam le a fékfolyadék tartály tetején, nem a tető csavarodott le, hanem az egész tartály maradt a kezembe... :/ Visszacsavartam látható hiba nem maradt, max kis légtelenítés kell, de ezen kívül lehet emiatt valami hiba? A tartály menetét szokták szigetelni vagy jó eséllyel nem fog szivárogni a tartály aljánál?

A válaszokat előre is köszönöm!

Egyelőre nem találtam azt a részt, ahol ezt tárgyaltátok, majd még keresem... Amúgy az hogy tudott ilyen problémát okozni? Fizikailag akadályozta vagy beengedte a port? Köszi!


Szia. Nekem korábban hasonló problémám volt és a "Fékmunkahenger porvédő gumi" becses nevűvel volt problémám. Ennek a cseréje után már jó lett, de érdemes lenne visszakeresned itt az akkori hozzászólásokat ehhez a problémámhoz. Üdv Gábor

[Gabor001]

Sziasztok!
Biztos nem én találkoztam elsőnek ezzel a problémával, így akinek volt már hasonló gondja vagy tudja a megoldást az kérem írjon!

Tegnap 250-es ETZ-n cseréltem első féknél fékbetéteket... Ugye az új betétekkel nem ment fel a tárcsára a nyereg, így már mm-t vissza kellett nyomni a dugattyúkon. Nem a legfinomabb módszerrel törtnént.... Most az lenne a problémám, hogy a fék jól fog, viszont a dugattyú szerintem nem húzódik vissza rendesen, mert elég erőteljesen befog a fék! Légtelenítés megvolt, helyzet nem javult...
Gondolom, valahogy a dugattyút be kéne járatni vagy megtisztítani? Megoldható ez úgy hogy ne kelljen a nyerget darabokra szedni? Ha esetleg kicsit bejáratom, kipumpálom a dugattyút megfújkálom teszek egy kis fékfolyadékot a szélére aztán visszanyomom és megint ki... és így tovább, akkor van rá esély hogy járni fog utána a dugó vagy inkább kapjam szét az egészet?

A másik gondom, hogy tegnap mikor csavartam le a fékfolyadék tartály tetején, nem a tető csavarodott le, hanem az egész tartály maradt a kezembe... :/ Visszacsavartam látható hiba nem maradt, max kis légtelenítés kell, de ezen kívül lehet emiatt valami hiba? A tartály menetét szokták szigetelni vagy jó eséllyel nem fog szivárogni a tartály aljánál?

A válaszokat előre is köszönöm!

Szia. Nekem korábban hasonló problémám volt és a "Fékmunkahenger porvédő gumi" becses nevűvel volt problémám. Ennek a cseréje után már jó lett, de érdemes lenne visszakeresned itt az akkori hozzászólásokat ehhez a problémámhoz. Üdv Gábor

[Veszy2107]

Sziasztok!
Biztos nem én találkoztam elsőnek ezzel a problémával, így akinek volt már hasonló gondja vagy tudja a megoldást az kérem írjon!

Tegnap 250-es ETZ-n cseréltem első féknél fékbetéteket... Ugye az új betétekkel nem ment fel a tárcsára a nyereg, így már mm-t vissza kellett nyomni a dugattyúkon. Nem a legfinomabb módszerrel törtnént.... Most az lenne a problémám, hogy a fék jól fog, viszont a dugattyú szerintem nem húzódik vissza rendesen, mert elég erőteljesen befog a fék! Légtelenítés megvolt, helyzet nem javult...
Gondolom, valahogy a dugattyút be kéne járatni vagy megtisztítani? Megoldható ez úgy hogy ne kelljen a nyerget darabokra szedni? Ha esetleg kicsit bejáratom, kipumpálom a dugattyút megfújkálom teszek egy kis fékfolyadékot a szélére aztán visszanyomom és megint ki... és így tovább, akkor van rá esély hogy járni fog utána a dugó vagy inkább kapjam szét az egészet?

A másik gondom, hogy tegnap mikor csavartam le a fékfolyadék tartály tetején, nem a tető csavarodott le, hanem az egész tartály maradt a kezembe... :/ Visszacsavartam látható hiba nem maradt, max kis légtelenítés kell, de ezen kívül lehet emiatt valami hiba? A tartály menetét szokták szigetelni vagy jó eséllyel nem fog szivárogni a tartály aljánál?

A válaszokat előre is köszönöm!

[KILL3R etz]

Fék alaplapra felszerelve mindent minimális nyitást adsz a betéteknek a fékkulccsal, és le esztergálod a dob átmérőjére. De legjobb lenne dobot szabályozni és hozzá a betéteket.

[K.Imi]

Sziasztok!
Mi a teendő akkor, ha az újonnan vásárolt fékpofákon túl nagy a ferodol réteg és nem fér bele a dobba? Feltétezem esztergáltatni kellene, de nem tudom pontosan mennyinek kellene rajta maradnia, hogy ne szoruljon, de fékezni is tudjak.

Fék alaplapra felszerelve mindent minimális nyitást adsz a betéteknek a fékkulccsal, és le esztergálod a dob átmérőjére. De legjobb lenne dobot szabályozni és hozzá a betéteket.

[Hujber]

Sziasztok!
Mi a teendő akkor, ha az újonnan vásárolt fékpofákon túl nagy a ferodol réteg és nem fér bele a dobba? Feltétezem esztergáltatni kellene, de nem tudom pontosan mennyinek kellene rajta maradnia, hogy ne szoruljon, de fékezni is tudjak.

Reszelj le a fékkulccsal találkozó felületekből.

[Joco_etz250]

Sziasztok!
Mi a teendő akkor, ha az újonnan vásárolt fékpofákon túl nagy a ferodol réteg és nem fér bele a dobba? Feltétezem esztergáltatni kellene, de nem tudom pontosan mennyinek kellene rajta maradnia, hogy ne szoruljon, de fékezni is tudjak.

[Isti67]

Szépnapot!!
A 9 es számmal jelzett tárcsa mérete mekkora??? Tudná ezt valaki??

Ez egy brembo főfékhenger .Az első szériás motorokra szerelték ezeket a gyáriban németben nincs ilyen alátét.

Köszi a választ!!
Ezek szerint ami itt van nálam ETZ azon brembo főfékhenger van. Ebben volt de amikor szét szedtem akkor le esett a satupad mellé és azóta nem találom Igazából a vastagsága érdekelne..

[bambi]

Szépnapot!!
A 9 es számmal jelzett tárcsa mérete mekkora??? Tudná ezt valaki??

Ez egy brembo főfékhenger .Az első szériás motorokra szerelték ezeket a gyáriban németben nincs ilyen alátét.

[Isti67]

Szépnapot!!
A 9 es számmal jelzett tárcsa mérete mekkora??? Tudná ezt valaki??

[atesz155]

Ha nem a durván elkopott a fékkar, hanem az utángyári főfékhenger az oka akkor az olyan.
Műszakin sem mondtak rá semmit. Én ráállítottam a féklámpakapcsolóval (ami nem működik) és így könnyű elérni és alig kell húzni, hogy fogjon, na meg nem kopik-((szivárog)) annyira.
Nagyon kényelmes, finom szerkezet lett!

Ha a fékkar az útjának kb 50-60%-ánál keményedik fel, az még rendben van? Fogni fog rendesen.

nagydivad írta: "akkor biztos nem fog folyni soha többet"

Azért ne túlozzunk ! Ajánlott a porvédő ajkas szimering.

Hát, mondjuk ami igaz, az igaz, lassan érett egy fékbetét cserére

[Perec]

Ha nem a durván elkopott a fékkar, hanem az utángyári főfékhenger az oka akkor az olyan.
Műszakin sem mondtak rá semmit. Én ráállítottam a féklámpakapcsolóval (ami nem működik) és így könnyű elérni és alig kell húzni, hogy fogjon, na meg nem kopik-((szivárog)) annyira.
Nagyon kényelmes, finom szerkezet lett!

Ha a fékkar az útjának kb 50-60%-ánál keményedik fel, az még rendben van? Fogni fog rendesen.

nagydivad írta: "akkor biztos nem fog folyni soha többet"

Azért ne túlozzunk ! Ajánlott a porvédő ajkas szimering.

[atesz155]

Ha a fékkar az útjának kb 50-60%-ánál keményedik fel, az még rendben van? Fogni fog rendesen.

[Target]

Köszönöm, a nap folyamán meg is nézem.

[nagydivad]

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy a főfékhenger szerelhető-e?
Magát a dugattyút ki lehet szedni?

Igen! A fékkart leszerelve hozzáférsz egy kis seeger gyűrű funkciót betöltő acéldróthoz, ami a szimeringet biztosítja. Egy kis vájatba ül bele. Azt kiszeded onnan és erősen húzva a dugattyú végét (amit alapesetben a fékkar nyom) kijön a helyéről szimeringestül az egész. Összerakáskor javaslok a gyári szimering helyére egy normálisat tenni, akkor biztos nem fog folyni soha többet (ha folyt eddig, ha nem).

[hell]

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy a főfékhenger szerelhető-e?
Magát a dugattyút ki lehet szedni?

Igen!

[Target]

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy a főfékhenger szerelhető-e?
Magát a dugattyút ki lehet szedni?

[falatka]

Hat gyari fotokat nezegetek de altalaban sotet a hatter vagy nem lehet kivenni mezen is van eredetileg vezetve ugy altalaban midnen kabel/bowden/spiral a kormanyrol

Igen, össze volt fogatva! Egyébként simán lejött a lámpa mellett, és az alsó kománykifli alatt ment le a blokkhoz. Ha nincs összefogva a kuplunggal, akkor nagyon csapkolódik menet közben a széltől, szóval mindenképp fogasd össze.

Szia Gabsic de reg nem lattalak

Ma ha haza erek lefotozom nektek, szerintem az en fordulatmero spiralom hosszu az lesz a gond.

Falatka

[gabsic]

Hat gyari fotokat nezegetek de altalaban sotet a hatter vagy nem lehet kivenni mezen is van eredetileg vezetve ugy altalaban midnen kabel/bowden/spiral a kormanyrol

Igen, össze volt fogatva! Egyébként simán lejött a lámpa mellett, és az alsó kománykifli alatt ment le a blokkhoz. Ha nincs összefogva a kuplunggal, akkor nagyon csapkolódik menet közben a széltől, szóval mindenképp fogasd össze.

[falatka]

A masik kerdesem a fordulat meghajto spiral. Nekem ugy tunik hogy hosszu mert belelog a elso sarvedombe. Nem szeretnem hogy lekarcolja az uj festest. Ugy tudom a merete 920mm. Ahogy neztem a neten a 150s MZnek pedig 850mm. Szerintetek erdemes lecserelni rovidebre? Lehet hogy nalam van a problema hogy rosszul van elvezetve ez a spiral. Nem csinalnatok nekem fotot hogy lassam hogy is kell elvezetni a kormanyrol a bovdeneket meg a spiralokat?

Fordulat spirált én gyorskötözővel összefogattam a kuplung bovdennel, úgy már nem éri a sárvédőt. (Gyárilag is össze volt fogatva a peregyen, nem tudom ETZ-n hogy volt.
Nézegess gyári fotókat!

Hat gyari fotokat nezegetek de altalaban sotet a hatter vagy nem lehet kivenni mezen is van eredetileg vezetve ugy altalaban midnen kabel/bowden/spiral a kormanyrol

[tiger1342]

A masik kerdesem a fordulat meghajto spiral. Nekem ugy tunik hogy hosszu mert belelog a elso sarvedombe. Nem szeretnem hogy lekarcolja az uj festest. Ugy tudom a merete 920mm. Ahogy neztem a neten a 150s MZnek pedig 850mm. Szerintetek erdemes lecserelni rovidebre? Lehet hogy nalam van a problema hogy rosszul van elvezetve ez a spiral. Nem csinalnatok nekem fotot hogy lassam hogy is kell elvezetni a kormanyrol a bovdeneket meg a spiralokat?

Fordulat spirált én gyorskötözővel összefogattam a kuplung bovdennel, úgy már nem éri a sárvédőt. (Gyárilag is össze volt fogatva a peregyen, nem tudom ETZ-n hogy volt.
Nézegess gyári fotókat!

[falatka]

Sziasztok,

a tarcsafek problemam reszben megoldodott. Mikor lefestettem az elso villakat akkor az a resz is festeket kapott ahova a feknyerget kell felcsavarozni. Ez okozta azt hogy a belso fekbetet fojamatosan nyeste a fektarcsat. Igy mar a nyeses sokkal kisebb viszont ugy nezem egy reszen ut maga a fektarcsa. Szeritnetek erdemes a fektarcsa esztergaltalnom?

A masik kerdesem a fordulat meghajto spiral. Nekem ugy tunik hogy hosszu mert belelog a elso sarvedombe. Nem szeretnem hogy lekarcolja az uj festest. Ugy tudom a merete 920mm. Ahogy neztem a neten a 150s MZnek pedig 850mm. Szerintetek erdemes lecserelni rovidebre? Lehet hogy nalam van a problema hogy rosszul van elvezetve ez a spiral. Nem csinalnatok nekem fotot hogy lassam hogy is kell elvezetni a kormanyrol a bovdeneket meg a spiralokat?

A harmadik dolog a hatso fekem. Na az mukodik viszont futyul/sipol mikor fekezek. Szerintetek mi lenne a megoldas? A fekpofakat szinten ujra cserelve.

Koszonettel,

Falatka

Féktárcsát én is szeretnék szabályoztatni, de Borsodban még nem találtam senkit aki elvállalná.... Ha fékezés közben érezni hogy pumpál a fékkar, ahogy üt a tárcsa akkor szerintem érdeme gondolkodni a szabályzáson, ha csak alig érezhető a fékkaron és nem is súrol be menet közben, bakon az elsőkerék szépen forog, akkor nem biztos hogy érdemes vele vesződni, SZERINTEM!

A hátsóféked gondolom dobfékes... Ha újak a pofák akkor nézd meg, hogy a pofán a ferodol vége levan-e csiszolva, azaz a betéten a maga a kopó réteg két vége ne legyen merőleges a betét fém részére, hanem csiszold meg egy kicsit átmenetes legyen.


A zöld vonal mentén kell megcsiszolni... Nekem mindig így mondták, amikor új betétet tettem bele....

Ha mégse így van, akkor úgy is reagálnak rá!
Üdv!

Hat nekem a fekkar nem pumpal nem erezni semmit. Nagyon joll fog, sot tulsagosan is .
Az elso kerek szepen forog mig nem erinti azt a pontot/feluletet ott hallani a surlodast

A hatsofekem dobos igen majd megnezem, koszi a tippet

Falatka

[Veszy2107]

Sziasztok,

a tarcsafek problemam reszben megoldodott. Mikor lefestettem az elso villakat akkor az a resz is festeket kapott ahova a feknyerget kell felcsavarozni. Ez okozta azt hogy a belso fekbetet fojamatosan nyeste a fektarcsat. Igy mar a nyeses sokkal kisebb viszont ugy nezem egy reszen ut maga a fektarcsa. Szeritnetek erdemes a fektarcsa esztergaltalnom?

A masik kerdesem a fordulat meghajto spiral. Nekem ugy tunik hogy hosszu mert belelog a elso sarvedombe. Nem szeretnem hogy lekarcolja az uj festest. Ugy tudom a merete 920mm. Ahogy neztem a neten a 150s MZnek pedig 850mm. Szerintetek erdemes lecserelni rovidebre? Lehet hogy nalam van a problema hogy rosszul van elvezetve ez a spiral. Nem csinalnatok nekem fotot hogy lassam hogy is kell elvezetni a kormanyrol a bovdeneket meg a spiralokat?

A harmadik dolog a hatso fekem. Na az mukodik viszont futyul/sipol mikor fekezek. Szerintnetek mi lenne a megoldas? A fekpofakat szinten ujra cserelve.

Koszonettel,

Falatka

Féktárcsát én is szeretnék szabályoztatni, de Borsodban még nem találtam senkit aki elvállalná.... Ha fékezés közben érezni hogy pumpál a fékkar, ahogy üt a tárcsa akkor szerintem érdeme gondolkodni a szabályzáson, ha csak alig érezhető a fékkaron és nem is súrol be menet közben, bakon az elsőkerék szépen forog, akkor nem biztos hogy érdemes vele vesződni, SZERINTEM!

A hátsóféked gondolom dobfékes... Ha újak a pofák akkor nézd meg, hogy a pofán a ferodol vége levan-e csiszolva, azaz a betéten a maga a kopó réteg két vége ne legyen merőleges a betét fém részére, hanem csiszold meg egy kicsit átmenetes legyen.


A zöld vonal mentén kell megcsiszolni... Nekem mindig így mondták, amikor új betétet tettem bele....

Ha mégse így van, akkor úgy is reagálnak rá!
Üdv!

[falatka]

Sziasztok,

a tarcsafek problemam reszben megoldodott. Mikor lefestettem az elso villakat akkor az a resz is festeket kapott ahova a feknyerget kell felcsavarozni. Ez okozta azt hogy a belso fekbetet fojamatosan nyeste a fektarcsat. Igy mar a nyeses sokkal kisebb viszont ugy nezem egy reszen ut maga a fektarcsa. Szeritnetek erdemes a fektarcsa esztergaltalnom?

A masik kerdesem a fordulat meghajto spiral. Nekem ugy tunik hogy hosszu mert belelog a elso sarvedombe. Nem szeretnem hogy lekarcolja az uj festest. Ugy tudom a merete 920mm. Ahogy neztem a neten a 150s MZnek pedig 850mm. Szerintetek erdemes lecserelni rovidebre? Lehet hogy nalam van a problema hogy rosszul van elvezetve ez a spiral. Nem csinalnatok nekem fotot hogy lassam hogy is kell elvezetni a kormanyrol a bovdeneket meg a spiralokat?

A harmadik dolog a hatso fekem. Na az mukodik viszont futyul/sipol mikor fekezek. Szerintetek mi lenne a megoldas? A fekpofakat szinten ujra cserelve.

Koszonettel,

Falatka

[hell]

Már nem aktuális megoldódott...

[falatka]

Sziasztok,

Már nem tudom kihez forduljak a tarcsafek problémámmal + km meghajto bowden.
Az a helyzet hogy vasaroltam egy uj utangyartott fofekhengert kpl.: http://webmotors.hu/FOFEKHENGER_KPL
Mukodni mukodik is de nem tetszik ahogy a tarcsat fojamatosan nyesik a fektarcsa betetek. Mar voltam vele ket szerelonel es azt allitjak hogy ez normalis. Mar atolvastam a WIKI MZ oldalt de nem talaltam semmi hibat ami megjelenne az en fekeimnel (nem szivarog a fek fojadek, a gumik jo minosegiek es a fek is jol fog). De mikor megteszek kb 50-100 km utanna a elso fek tarcsa annyira forro hogy meg sem lehet erinteni es szinte pattog a feknyereg.

+
Km es Fordulat meghajto bowdennel kapcsolatba az lenne a kerdesem eredetileg hogy vannak vezetve ezek. Valahogy ugy tunek nalam hogy tul hosszuak es felek hogy bekapja oket az elso sarvedom.Gyakran az elso lampa ele is keverednek. Esetleg ha kerhetnem keszitenetek kozeli fotokat a ti bowdeneitektol?

Kozsonom a tanacsokat !
Falatka

A féked biztosan nem jó, ha a leírt tünteket produkálja. Épp hogy csak érinteni szabad a betéteknek a tárcsát, de nem súrlódhatnak állandóan, a keréknek könnyen kell forognia. A melegedés természetes dolog, de a mértéke nem mindeggy!
"Km es Fordulat meghajto bowdennel " na ilyent nem fogsz kapni, spirálnak nevezik. A neved alatt lévő képen tökéletesen van elvezetve mindkét spirál, úgy jó.

Koszi az infot. Meg kezdo vagyok igy hat bakizok, bocsi
Esetleg Gyor kornyeken nem tudtotok ajanlani jo szerviszt ahol ertenek is az MZkhez?

Udvozlettel!

Falatka

[MrDok]

Sziasztok,

Már nem tudom kihez forduljak a tarcsafek problémámmal + km meghajto bowden.
Az a helyzet hogy vasaroltam egy uj utangyartott fofekhengert kpl.: http://webmotors.hu/FOFEKHENGER_KPL
Mukodni mukodik is de nem tetszik ahogy a tarcsat fojamatosan nyesik a fektarcsa betetek. Mar voltam vele ket szerelonel es azt allitjak hogy ez normalis. Mar atolvastam a WIKI MZ oldalt de nem talaltam semmi hibat ami megjelenne az en fekeimnel (nem szivarog a fek fojadek, a gumik jo minosegiek es a fek is jol fog). De mikor megteszek kb 50-100 km utanna a elso fek tarcsa annyira forro hogy meg sem lehet erinteni es szinte pattog a feknyereg.

+
Km es Fordulat meghajto bowdennel kapcsolatba az lenne a kerdesem eredetileg hogy vannak vezetve ezek. Valahogy ugy tunek nalam hogy tul hosszuak es felek hogy bekapja oket az elso sarvedom.Gyakran az elso lampa ele is keverednek. Esetleg ha kerhetnem keszitenetek kozeli fotokat a ti bowdeneitektol?

Kozsonom a tanacsokat !
Falatka

A féked biztosan nem jó, ha a leírt tünteket produkálja. Épp hogy csak érinteni szabad a betéteknek a tárcsát, de nem súrlódhatnak állandóan, a keréknek könnyen kell forognia. A melegedés természetes dolog, de a mértéke nem mindeggy!
"Km es Fordulat meghajto bowdennel " na ilyent nem fogsz kapni, spirálnak nevezik. A neved alatt lévő képen tökéletesen van elvezetve mindkét spirál, úgy jó.

[falatka]

Sziasztok,

Már nem tudom kihez forduljak a tarcsafek problémámmal + km meghajto bowden.
Az a helyzet hogy vasaroltam egy uj utangyartott fofekhengert kpl.: http://webmotors.hu/FOFEKHENGER_KPL
Mukodni mukodik is de nem tetszik ahogy a tarcsat fojamatosan nyesik a fektarcsa betetek. Mar voltam vele ket szerelonel es azt allitjak hogy ez normalis. Mar atolvastam a WIKI MZ oldalt de nem talaltam semmi hibat ami megjelenne az en fekeimnel (nem szivarog a fek fojadek, a gumik jo minosegiek es a fek is jol fog). De mikor megteszek kb 50-100 km utanna a elso fek tarcsa annyira forro hogy meg sem lehet erinteni es szinte pattog a feknyereg.

+
Km es Fordulat meghajto bowdennel kapcsolatba az lenne a kerdesem eredetileg hogy vannak vezetve ezek. Valahogy ugy tunek nalam hogy tul hosszuak es felek hogy bekapja oket az elso sarvedom.Gyakran az elso lampa ele is keverednek. Esetleg ha kerhetnem keszitenetek kozeli fotokat a ti bowdeneitektol?

Kozsonom a tanacsokat !
Falatka

[bambi]

Érdeklődnék az utángyártott fékdugattyúk mennyire használhatóak(méretpontosak-e és egyebek érdekelnének)? Vagy szigorúan tilos megvenni őket? Ha valaki mostanában vett volna megoszthatná velem a tapasztalatait.
Őrolla lenne szó:

http://webmotors.hu/FEKNYEREG_DUGATTYU_E

Használhatóak

[hell]

Érdeklődnék az utángyártott fékdugattyúk mennyire használhatóak(méretpontosak-e és egyebek érdekelnének)? Vagy szigorúan tilos megvenni őket? Ha valaki mostanában vett volna megoszthatná velem a tapasztalatait.
Őrolla lenne szó:

http://webmotors.hu/FEKNYEREG_DUGATTYU_E

[dkari]

Korábban ebben a boltban is vállaltak újra ferrodolozást. De mivel az olcsó utángányolt majdnem olcsóbb mint a ferrodolozás és azonnal elérhető már nem vállalják. Ezekért a dolgokért sajnos mi is hibásak vagyunk, mert bár tudjuk hogy szar még is megvesszük a szemetet, abban bízva hogy pont ez nem lesz szar.
Mint bő húsz éve mikor mindenki daciat vett mert bár a világ egyik legnagyobb szemete volt ezt lehetett azonnal megkapni. Ezekből is volt 1% jó.

A pályaudvarnál lévő boltról beszélek.Sokáig volt a vasműszakinál is a budapesti úton,na azt a boltot nagyon szerettem.Ott minden megkaptam,ráadásul jó minőségben.Kár,hogy bezárt,így kénytelen vagyok csak netről rendelni cuccokat.

Én is arról beszélek. Hát ja a robogószalon az bezárt. Bár az utóbbi időben ott sem volt szinte semmi. Legalább is kis Ts-hez.

[xxgabikaxx]

Korábban ebben a boltban is vállaltak újra ferrodolozást. De mivel az olcsó utángányolt majdnem olcsóbb mint a ferrodolozás és azonnal elérhető már nem vállalják. Ezekért a dolgokért sajnos mi is hibásak vagyunk, mert bár tudjuk hogy szar még is megvesszük a szemetet, abban bízva hogy pont ez nem lesz szar.
Mint bő húsz éve mikor mindenki daciat vett mert bár a világ egyik legnagyobb szemete volt ezt lehetett azonnal megkapni. Ezekből is volt 1% jó.

A pályaudvarnál lévő boltról beszélek.Sokáig volt a vasműszakinál is a budapesti úton,na azt a boltot nagyon szerettem.Ott minden megkaptam,ráadásul jó minőségben.Kár,hogy bezárt,így kénytelen vagyok csak netről rendelni cuccokat.

[dkari]

Sziasztok!

Bár lehet,hogy a "Meg ne vedd!" topikba kéne írni de fékes téma.

Fateromnak említettem,hogy a hátsó fék a kis ETZ-men nem nagyon fog. Mondogatta,hogy vegyek betétet,de én lusta voltam.Ezért elment és sutyiba vett egyet tudtom nélkül. Mondom,ha már megvette akkor tegyük fel.(Hozzáteszem,hogy itt Veszprémben csak egy ilyen motorosbolt van ahol MZ cuccokat lehet kapni,és hát nem a legjobb minőség.)

Összeraktam a féket,megcsiszolgattam.Elkezdtem próbálgatni.egy darabig semmi probléma nem volt. Na mondom akkor lépjünk rá rendesen,satuzzunk egyet. Rálépek és egy pattanást hallok.

Szétszedtem és ezt láttam: http://kepfeltoltes.hu/130428/DSC_0315_ ... es.hu_.jpg

Na mondom,akkor vissza a régi. Megcsiszoltam a dobot,megcsiszoltam a régi betétet.Lefújtam fékápoló sprével,összeraktam és simán tudtam satuzgatni.

Egyszerűen hihetetlen,hogy mennyire bóvli utángyártott xarokat képesek eladni manapság.

Korábban ebben a boltban is vállaltak újra ferrodolozást. De mivel az olcsó utángányolt majdnem olcsóbb mint a ferrodolozás és azonnal elérhető már nem vállalják. Ezekért a dolgokért sajnos mi is hibásak vagyunk, mert bár tudjuk hogy szar még is megvesszük a szemetet, abban bízva hogy pont ez nem lesz szar.
Mint bő húsz éve mikor mindenki daciat vett mert bár a világ egyik legnagyobb szemete volt ezt lehetett azonnal megkapni. Ezekből is volt 1% jó.

[moyos]

Sajnos ismerős és nem csak MZ körökbe de aki babetázik annak is nagyon ismerős a jelenség.Tavaly csak 3 garnitúra fékbetétet dobtam ki babettákbol törés miatt,de már idén is találkoztam ilyennel(természetesen új után gányolt" volt mind szép fényes). MZ be is láttam törést de ami nekem van az törni nem törik de nem is fog pedig alig egy éves.Lehet keresek egy használt de jó állapotút eredeti DDR be még ha 20-30 éves akkor is különb és biztonságosabb.

Babis berkekben ismert egy szaki, aki újraferodolozza a gyári pofákat. Majdcsak minden börzén kint van az öregúr. (Azért írom a börzéket, mert azt hiszem, hogy Sümeg a headqarter.)
Ha valakinek szükséges, elő tudom keríteni az e-mail címét.

[kupi]

[quote="xxgabikaxx"]Sziasztok!

Bár lehet,hogy a "Meg ne vedd!" topikba kéne írni de fékes téma.

Fateromnak említettem,hogy a hátsó fék a kis ETZ-men nem nagyon fog. Mondogatta,hogy vegyek betétet,de én lusta voltam.Ezért elment és sutyiba vett egyet tudtom nélkül. Mondom,ha már megvette akkor tegyük fel.(Hozzáteszem,hogy itt Veszprémben csak egy ilyen motorosbolt van ahol MZ cuccokat lehet kapni,és hát nem a legjobb minőség.)

Összeraktam a féket,megcsiszolgattam.Elkezdtem próbálgatni.egy darabig semmi probléma nem volt. Na mondom akkor lépjünk rá rendesen,satuzzunk egyet. Rálépek és egy pattanást hallok.

Szétszedtem és ezt láttam: [url]http://kepfeltoltes.hu/130428/DSC_0""""""""




Sajnos ismerős és nem csak MZ körökbe de aki babetázik annak is nagyon ismerős a jelenség.Tavaly csak 3 garnitúra fékbetétet dobtam ki babettákbol törés miatt,de már idén is találkoztam ilyennel(természetesen új után gányolt" volt mind szép fényes). MZ be is láttam törést de ami nekem van az törni nem törik de nem is fog pedig alig egy éves.Lehet keresek egy használt de jó állapotút eredeti DDR be még ha 20-30 éves akkor is különb és biztonságosabb.

[daranyi68]

[quote="xxgabikaxx"]Sziasztok!

Bár lehet,hogy a "Meg ne vedd!" topikba kéne írni de fékes téma.

Fateromnak említettem,hogy a hátsó fék a kis ETZ-men nem nagyon fog. Mondogatta,hogy vegyek betétet,de én lusta voltam.Ezért elment és sutyiba vett egyet tudtom nélkül. Mondom,ha már megvette akkor tegyük fel.(Hozzáteszem,hogy itt Veszprémben csak egy ilyen motorosbolt van ahol MZ cuccokat lehet kapni,és hát nem a legjobb minőség.)

Összeraktam a féket,megcsiszolgattam.Elkezdtem próbálgatni.egy darabig semmi probléma nem volt. Na mondom akkor lépjünk rá rendesen,satuzzunk egyet. Rálépek és egy pattanást hallok.

Szétszedtem és ezt láttam: [url]http://kepfeltoltes.hu/130428/DSC_0315_ ... es.hu_.jpg[/url]

Na mondom,akkor vissza a régi. Megcsiszoltam a dobot,megcsiszoltam a régi betétet.Lefújtam fékápoló sprével,összeraktam és simán tudtam satuzgatni.

Egyszerűen hihetetlen,hogy mennyire bóvli utángyártott xarokat képesek eladni manapság.[/quote]

Szörnyű!!
http://www.robogomagazin.hu/portal/webs ... ist_num=10
Én tőlük rendeltem német minőség kategóriából és eddig nem csalódtam benne!

[zsakfos]

Na ez az az alkatrész amivel visszamész a boltba, a pultra dobod, és elmondod hogy meghalt a motoros aki használta...........
Ezt azért simán vinném a fogyasztóvédelemhez/ fűhöz / fához, míg fel nem akasztják a gyártóját!

Sajnos nehéz lenne megtalálni.Made in Taiwan.
Amúgy tényleg rohadjon meg a gyártója.

[xxgabikaxx]

Na ez az az alkatrész amivel visszamész a boltba, a pultra dobod, és elmondod hogy meghalt a motoros aki használta...........
Ezt azért simán vinném a fogyasztóvédelemhez/ fűhöz / fához, míg fel nem akasztják a gyártóját!

Igen!Én is ebbe gondoltam bele,hogy ha véletlenül kibírja a tesztelést,kimegyek az utakra és 90-nél eltörik... blokkol a kerék aztán perec... Vagy csak simán városban piros lámpánál 2. vagy 3.-ként állok/állnék meg és összezúzom egy komolyabb autó hátulját. Nagyon kell ezekkel a hulladékokkal vigyázni!

[MrDok]

Sziasztok!

Bár lehet,hogy a "Meg ne vedd!" topikba kéne írni de fékes téma.

Fateromnak említettem,hogy a hátsó fék a kis ETZ-men nem nagyon fog. Mondogatta,hogy vegyek betétet,de én lusta voltam.Ezért elment és sutyiba vett egyet tudtom nélkül. Mondom,ha már megvette akkor tegyük fel.(Hozzáteszem,hogy itt Veszprémben csak egy ilyen motorosbolt van ahol MZ cuccokat lehet kapni,és hát nem a legjobb minőség.)

Összeraktam a féket,megcsiszolgattam.Elkezdtem próbálgatni.egy darabig semmi probléma nem volt. Na mondom akkor lépjünk rá rendesen,satuzzunk egyet. Rálépek és egy pattanást hallok.

Szétszedtem és ezt láttam: http://kepfeltoltes.hu/130428/DSC_0315_ ... es.hu_.jpg

Na mondom,akkor vissza a régi. Megcsiszoltam a dobot,megcsiszoltam a régi betétet.Lefújtam fékápoló sprével,összeraktam és simán tudtam satuzgatni.

Egyszerűen hihetetlen,hogy mennyire bóvli utángyártott xarokat képesek eladni manapság.

Na ez az az alkatrész amivel visszamész a boltba, a pultra dobod, és elmondod hogy meghalt a motoros aki használta...........
Ezt azért simán vinném a fogyasztóvédelemhez/ fűhöz / fához, míg fel nem akasztják a gyártóját!

[xxgabikaxx]

Sziasztok!

Bár lehet,hogy a "Meg ne vedd!" topikba kéne írni de fékes téma.

Fateromnak említettem,hogy a hátsó fék a kis ETZ-men nem nagyon fog. Mondogatta,hogy vegyek betétet,de én lusta voltam.Ezért elment és sutyiba vett egyet tudtom nélkül. Mondom,ha már megvette akkor tegyük fel.(Hozzáteszem,hogy itt Veszprémben csak egy ilyen motorosbolt van ahol MZ cuccokat lehet kapni,és hát nem a legjobb minőség.)

Összeraktam a féket,megcsiszolgattam.Elkezdtem próbálgatni.egy darabig semmi probléma nem volt. Na mondom akkor lépjünk rá rendesen,satuzzunk egyet. Rálépek és egy pattanást hallok.

Szétszedtem és ezt láttam: http://kepfeltoltes.hu/130428/DSC_0315_ ... es.hu_.jpg

Na mondom,akkor vissza a régi. Megcsiszoltam a dobot,megcsiszoltam a régi betétet.Lefújtam fékápoló sprével,összeraktam és simán tudtam satuzgatni.

Egyszerűen hihetetlen,hogy mennyire bóvli utángyártott xarokat képesek eladni manapság.

[MrDok]

Ha munkabetegséged van, menjél orvoshoz, vagy ülj le egy sarokba és várd meg, amíg elmúlik! Vigyázz magadra, nehogy megártson! Üdv

Leülök egy sarokba inkább, az orvosig elmenni sok munka.........

[Lóri]

Ha munkabetegséged van, menjél orvoshoz, vagy ülj le egy sarokba és várd meg, amíg elmúlik! Vigyázz magadra, nehogy megártson! Üdv

[MrDok]

"MrDok"
és a főfékmunkahenger is bejátszhat.

Ne szívasd a népet Doki. Olyan alkatrész nincs is. De tudom hogy tudod.

Jóvannaaaa. Már munkabetegségem van, el sem tudom képzelni a dolgokat munka nélkül.

[hell]

Pfff mintha a szellemet hallanám ez a modor ez a hozzáállás. Gyanus vagy mostmár....
Neked nem hiszek és el sem olvasom mostmár a hozzászólásaidat...

[sunbim]

"MrDok"
és a főfékmunkahenger is bejátszhat.

Ne szívasd a népet Doki. Olyan alkatrész nincs is. De tudom hogy tudod.

[MrDok]

Ebben az esetben nem csodára kell várni! Meg kell javítani!
Lehet kosz a dugattyúk mellett, lehet fékcső szűkülés, és a főfékmunkahenger is bejátszhat).

Ok főnök ezt vártam tőled köszönöm szépen a tanácsot! Mindenből veszek újat... (vagyis valami mocskot mert már jó nem nagyon van). Ez itt a megoldás valóban... [/quote]
A fékcsővel nekem nincs rossz tapasztalatom, jók amit kapni lehet (gumis), féknyerget lehet kifogni jó áron bontottat, ha nem barmolták szét jó lehet.

[hell]

Tökéletesen mozognak mégegyszer nekifutottam majd kerültem vele egyet. Fogja de már nem annyira.
Fékolajjal cseppentettem és járattam meg többször is. A főfékhengerem Bambi mester féle Hyosung azzal nem hinném baj van nem olyan régi. Sztenderen nem nagyon kell forgatni a kereket mert folyamatosan beleér. Szétszedni már nem merem mert van baj nem kevés. Légtelenítő csavar menet oda, a nyereg felfogató csavar alsó menet szintén(utolsó meghúzásuk volt szinte) és még lehetne sorolni. A gumialkatrészekről nem is beszélek 10 éve marékszámra próbáltuk őket annyi szar volt most már bele se merek gondolni mi lehet a helyzet.
Az nem lehet a tárcsa szar benne? Volt már szabályozva most 4,2mm. Bár eddig baj nem volt vele(igaz ez már nem jelent semmit). Holnapig pihen hátha átjárja az olaj (és az erő) jobban és majd elválik javul-e a helyzete. Voltak már csodák az évek alatt bár mostanában ritkulnak...

Ebben az esetben nem csodára kell várni! Meg kell javítani!
Lehet kosz a dugattyúk mellett, lehet fékcső szűkülés, és a főfékmunkahenger is bejátszhat).

Ok főnök ezt vártam tőled köszönöm szépen a tanácsot! Mindenből veszek újat... (vagyis valami mocskot mert már jó nem nagyon van). Ez itt a megoldás valóban...

[MrDok]

Tökéletesen mozognak mégegyszer nekifutottam majd kerültem vele egyet. Fogja de már nem annyira.
Fékolajjal cseppentettem és járattam meg többször is. A főfékhengerem Bambi mester féle Hyosung azzal nem hinném baj van nem olyan régi. Sztenderen nem nagyon kell forgatni a kereket mert folyamatosan beleér. Szétszedni már nem merem mert van baj nem kevés. Légtelenítő csavar menet oda, a nyereg felfogató csavar alsó menet szintén(utolsó meghúzásuk volt szinte) és még lehetne sorolni. A gumialkatrészekről nem is beszélek 10 éve marékszámra próbáltuk őket annyi szar volt most már bele se merek gondolni mi lehet a helyzet.
Az nem lehet a tárcsa szar benne? Volt már szabályozva most 4,2mm. Bár eddig baj nem volt vele(igaz ez már nem jelent semmit). Holnapig pihen hátha átjárja az olaj (és az erő) jobban és majd elválik javul-e a helyzete. Voltak már csodák az évek alatt bár mostanában ritkulnak...

Ebben az esetben nem csodára kell várni! Meg kell javítani!
Lehet kosz a dugattyúk mellett, lehet fékcső szűkülés, és a főfékmunkahenger is bejátszhat).