Elektronika topik - a pokol kapuja

[hell]

"Nekem az jön le hogy hagyományos gyújtáshoz ne tegyek nagy teljesítményű trafót,csak a hagyományosat!De ezt végül is ezt eddig is tudtuk!"

Hát én nem tudom. Nekem nem ez jött le első olvasatra. Ha majd többször átfutom az egész írást ki tudja mi lesz még!

[zsakfos]

Sziasztok!

A hétvégén észrevettem, hogy kicsúszott a gyújtáskábel, mikor be akartam indítani a kis ETZ-met. Nemigen fértem hozzá a trafóhoz, úgyhogy ki kellett szednem. Viszont mikor visszaszereltem, rá kellett jönnöm, hogy nem működnek az indexek és a féklámpák. A többi dolog működik, ezek is működtek mindeddig. A vezetékek mind a helyükön vannak, semmi máshoz nem nyúltam.

Valami tipp, hogy mi lehet a gond?
Köszi előre is!

Nem kötötted vissza a trafó 15-ös pontjára mindkettő vezetéket vagy a biztositéktáblából kirántottad.Ha viszont nem kötöttél le semmit a trafóról,akkor tutira lerántottad a biztositéktábláról.Nézd meg a biztositék táblánál.2 vezeték megy a trafó 15-ös pontjára egyébként,amiből az egyik az indexeket és a féklámpát is ellátja árammal(ez megy a biztositékokhoz)a másik pedig a gyújtáskapcsolótól jön.
Ha még gyári a vezetékelésed akkor mindkettőnek piros-fekete a színe.
Lényeg a lényeg hogy a trafó 15-ös pontja és a biztositéktábla közötti vezetékkel van a bibi.

[hdani93]

Sziasztok!

A hétvégén észrevettem, hogy kicsúszott a gyújtáskábel, mikor be akartam indítani a kis ETZ-met. Nemigen fértem hozzá a trafóhoz, úgyhogy ki kellett szednem. Viszont mikor visszaszereltem, rá kellett jönnöm, hogy nem működnek az indexek és a féklámpák. A többi dolog működik, ezek is működtek mindeddig. A vezetékek mind a helyükön vannak, semmi máshoz nem nyúltam.

Valami tipp, hogy mi lehet a gond?
Köszi előre is!

Sarukat ha megmozgatod, kontakt spray-vel befújod van javulás? Másrészt ha lazák, nyomkodd őket összébb. Hátha.

[tboldi]

Sziasztok!

A hétvégén észrevettem, hogy kicsúszott a gyújtáskábel, mikor be akartam indítani a kis ETZ-met. Nemigen fértem hozzá a trafóhoz, úgyhogy ki kellett szednem. Viszont mikor visszaszereltem, rá kellett jönnöm, hogy nem működnek az indexek és a féklámpák. A többi dolog működik, ezek is működtek mindeddig. A vezetékek mind a helyükön vannak, semmi máshoz nem nyúltam.

Valami tipp, hogy mi lehet a gond?
Köszi előre is!

[daranyi68]

Egy kis érdekesség a trafó témához. Ennek az irománynak a vége a lényeg(utolsó 2 mondat):



Ahány írás annyi féle trafó javaslat. Minél többet olvas az ember annál jobban nem tudja ki kivel van.

Nekem az jön le hogy hagyományos gyújtáshoz ne tegyek nagy teljesítményű trafót,csak a hagyományosat!De ezt végül is ezt eddig is tudtuk!

[hell]

Egy kis érdekesség a trafó témához. Ennek az irománynak a vége a lényeg(utolsó 2 mondat):



Ahány írás annyi féle trafó javaslat. Minél többet olvas az ember annál jobban nem tudja ki kivel van.

[mgabor]

A legnagyobb újításomat elfelejtetem leírni.
Thunder riasztó.
6000 ft-ért vettem.Ütés érzékelős,és indításgátlós,két távirányító. Nagyon jó dolog mindenkinek ajánlom.
http://coolautoo.hu/motorriasztok/2781- ... assal.html

[mgabor]

Nem tudsz egy linket küldeni az ebay-es oldalról, ahonnan vetted a ledes izzókat?

Hello

Helyzetjelző:
http://www.ebay.com/itm/271038098047?ss ... 1497.l2649

Müszerfal világítás:
http://www.ebay.com/itm/140566170341?ss ... 1497.l2649

Index:
http://www.ebay.com/itm/2Pcs-1156-BA15S ... 2569fa81b2

Rengeteg van.
Sokféle válogass
Én ezeket raktam bele.

[K.Imi]

Banner nekem bevált eddig.... (5.5 Ah-s azt hiszem)

Ezzel az akksival vettem a motort 2 éve, de a motorban 8-10 éve lehet (az előző tulaj elmondása szerint), akkor 4 cella félig volt csak savval, 2-ben pedig kb 1 centi magasan volt a cucc feltöltöttük csapvízzel (megvételkor úgy voltam a dologgal mindenképp új akksi kell) autó akksiról kicsit meg lett töltve, kis karbi takarítás és pöcc-röff indult vele a motor...

Tavaly télen pedig mikor darabokra szedtem a motort, véletlenül a hideg betonon maradt az akksi a garázsajtó mellett novembertől februárig kb, akkor megint keresztet vetettem rá mikor megtaláltam, mondván: jó nagy hülye voltam, hogy elfelejtettem és ott maradt a sok lom között...
de feltöltöttem és azóta is köszöni jól van

A motor nem volt most beindítva 2 hónapig, akkut benne hagytam és a feszültség éppen csak 12 volt környékén mászkált benne (tehát szerintem tűrhető a helyzet )
Mostanában azért jobban figyelek rá, remélem bírja még ennyi ideig

[KILL3R etz]

Akkorát vegyél, amire van pénzed, illetve befér a helyére...
Minél nagyobb az "amperszáma", annál tovább bírja. Tehát ha otthonról 300km-re elmegy a töltésed,akkor egy 5Ah-s akksival lámpa nélkül haza tudsz menni talán, egy 10-12Ah-sal viszont lámpával is, vidáman.
Nekem 12Ah-s Ritar riasztóakksi van benne, már több mint 2 éve. Megélt kb 45e km-ert, offroadozást, párkányból töltés nélkül hazajövetelt, és még jó...

A spirálcellás jó cucc lehet, bár MZ-be sok értelmét nem látom, nincs önindító, így nincsen hirtelen, nagy áramigény, amire ezek fejlesztve lettek. Mondjuk nem drága, és egy sima savasnál biztos, hogy többet bír ki...

[daranyi68]

A gyári utasítás szerint 5Ah[/quote]


Azt tudom, de pl neked milyen van benne, myilen márka, mióta szolgál és mi a véleményed róla?[/quote]

Nekem most semmilyen mert behalt!Unibat volt,sokab dicsérik a Banner aksit!
http://www.akkumulatoroutlet.hu/284-12v ... l-bs-.html
Én most ilyet rakok bele!

[allllli]

Szerintetek milyen akksit érdemes 150-es ETZ be venni?
Hány Ah-sat érdemes venni mennyi a max amit még tölteni tud vagy felesleges nagy Ah-s bele?
Érdemes "zseléset" venni vagy az is felesleges?
És milyen márkát ajánlotok? Szóval mik a tapasztalatok?

A gyári utasítás szerint 5Ah

Azt tudom, de pl neked milyen van benne, myilen márka, mióta szolgál és mi a véleményed róla?

[daranyi68]

Szerintetek milyen akksit érdemes 150-es ETZ be venni?
Hány Ah-sat érdemes venni mennyi a max amit még tölteni tud vagy felesleges nagy Ah-s bele?
Érdemes "zseléset" venni vagy az is felesleges?
És milyen márkát ajánlotok? Szóval mik a tapasztalatok?

A gyári utasítás szerint 5Ah

[allllli]

Szerintetek milyen akksit érdemes 150-es ETZ be venni?
Hány Ah-sat érdemes venni mennyi a max amit még tölteni tud vagy felesleges nagy Ah-s bele?
Érdemes "zseléset" venni vagy az is felesleges?
És milyen márkát ajánlotok? Szóval mik a tapasztalatok?

[allllli]

Nem tudsz egy linket küldeni az ebay-es oldalról, ahonnan vetted a ledes izzókat?

[mgabor]

Alapjáraton való indexeléskor kicsit villogott a világítás is.
A ledek beszerelése óta ez megváltozott.
Szivargyújtóm is van és sokkal gyorsabban tölti a telefont mióta be ledeztem mindent, kevesebb áram kell a lednek.

[daranyi68]

Gratulálok és köszi a bemutatást!

[mgabor]

Üdvözlök mindenkit!
Gondoltam megosztom veletek az újításaimat.
Mikor megvettem a mocit az első amin változtatni akartam az órák háttérvilágítása. Forrasztottam is egy 5mm-es ledet,ami látványos volt,de nem eléggé. Körbe néztem és találtam az ebay.com-on 10 db kék műszerfal izzót kb 700 ft-ért


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Majd az indexeken gondolkoztam amit szintén az ebay.com-ról rendeltem 4 darabot kb 800 ft-ért


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Semmi alakítás berakod és kész.Ugyan innen rendeltem az index rellét is 600 ft-ért.

A visszajelzést két 5 mm-es fehér leddel oldottam meg.Egy más alá elfértek az óra furatába.
Ez után jött a helyzetjelző


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

2db 500 ft


Aztán ha már minden szép ledes akkor a hátsó lámpa se maradjon ki
2db kb 500 ft


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Nem tudom hogy vagytok vele de engem sokszor idegesített a hátsó féklámpa kapcsoló.
Etz találtam ki

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
Ez mellet még meépítettem az müller féle gyújtás.
Nagyon bevált. 1,5 l üzemagyaggal 48 km-ert mentem el szélben,temposabban.

Üdvözlettel Manzinger Gábor

[daranyi68]

Vagy egy ilyen irás ez mennyire lehet igaz?
"Szinte bármelyik tranzisztoros gyújtású nagymotor trafója jó az ETZ gyújtáshoz."
A szekunder kör ellenállása mennyi szokott lenni?

A sima megszakítós gyújtás trafója 50mJ-s míg a tranzisztorosé 75mJ!Gondolom a nagyobbat nehezebb ellátni energiával!A szekunder kör ellenállásra passz!

[hell]

Vagy egy ilyen irás ez mennyire lehet igaz?
"Szinte bármelyik tranzisztoros gyújtású nagymotor trafója jó az ETZ gyújtáshoz."
A szekunder kör ellenállása mennyi szokott lenni?

[sunbim]

sziasztok, a következő a gondom:

Alapjáraton hidegen beindítom a motort, 1200-1500-ös fordulaton, szépen pötyög, ahogy illik. Melegedett míg beöltöztem. Mentem vele egy 5 km-t, visszamentem a garázsba, és mikor felraktam standerre, akkor felpörgött a moci 4-5ezres fordulatra, és nem nagyon akart visszaesni. Ilyesmivel még nem találkoztam. Lehet semmi köze hozzá, de megemlítem, hogy Gyula-bá féle gyújtás van a motoron. Ez fontos infó lehet, mert a megszakítóssal soha sem csinált ilyen felpörgést. Mi lehet?

Nézd meg a gázbowdent, rossz helyen lesz elvezetve, és mikor teszed fel sztenderre, a kormányt balra fordítva húzza a gázt. És lehet ki van szőrösödve a bowdened! Vagy becsípődött a bowdewnház és szorul benne a huzal . Biztosan nem gyújtás hiba. Én erre gondolok.

[daranyi68]

Generátor oldali főtengely szimeringnél tud fals levegőt szívni és akkor valóban felpöröghet, de ott semmi szivárgás nincs,

Nekem is volt már szivárgás a generátor oldali főtengely szimeringnél és az is okozhat felpörgést!

[daranyi68]

Na megnézegettem, mi lehet, mentem is vele pár km-t, ismét produkálta a jelenséget. Kb egy fél-háromnegyed fordulatot csavartam kifelé az alapjáratin, és visszaesett normális értékre a fordulat. A melléklevegő csavarhoz nem mertem hozzá nyúlni

Nézd át a karburátort vagy még lehet bowden gond is!A gyújtásnak nem hinném hogy köze van hozzá!

[atesz155]

Na megnézegettem, mi lehet, mentem is vele pár km-t, ismét produkálta a jelenséget. Kb egy fél-háromnegyed fordulatot csavartam kifelé az alapjáratin, és visszaesett normális értékre a fordulat. A melléklevegő csavarhoz nem mertem hozzá nyúlni

[sub-ee]

Elkészült a programozható előgyújtásszög vezérlőm végre:

Kis video egy prototípusról: http://www.youtube.com/watch?v=JL2lBqP1YlE




Üdv.:Sub-ee

[allllli]

[quote="atesz155valami szivárog a generátor oldala felől... akkor az az lehet?[/quote]

Generátor oldali főtengely szimeringnél tud fals levegőt szívni és akkor valóban felpöröghet, de ott semmi szivárgás nincs, ez nem annak a jele.
A szivárgás inkább a kis lánckeréknél fordulhat elő.

[sub-ee]

Hú, istenem, de el tudnám képzelni azt a 180W-ot! Csak ne lenne olyan drága!

Bizony!Nem hazai pénztárcára van tervezve![/quote]

Hasonlót gyártok én is 6V-os és 12V-os MZ-kre, mondjuk ez csak 100W, és nem drága, bontott robogó gyújtás, bárki meg tudja csinálni és sokkal jobb minőségű mint a VAPE (Ez egy DUCATI Energia)
















Üdv.: Sub-ee

[atesz155]

megemlítem, hogy Gyula-bá féle gyújtás van a motoron. Ez fontos infó lehet, mert a megszakítóssal soha sem csinált ilyen felpörgést. Mi lehet?

Egyáltalán nem "fontos infó" mert olyan gyújtás hiba ami felpörgést okoz nem létezik, a felpörgés oka lehet a kiszőrösödött gáz bovdentől a hamis levegőig sok minden.

Azért inkább leírtam, mert mikor először beüzemeltem a gyújtást, ugyan ezt csinálta a motor. Azután derült ki, hogy a NYÁK-ot 1-1 alátéttel meg kellett magasítani, mert a vevő messze volt a mágneses jeladótól a túl magasra esztergált műanyag mágneseket tartalmazó kerék miatt.

[atesz155]

sziasztok, a következő a gondom:

Alapjáraton hidegen beindítom a motort, 1200-1500-ös fordulaton, szépen pötyög, ahogy illik. Melegedett míg beöltöztem. Mentem vele egy 5 km-t, visszamentem a garázsba, és mikor felraktam standerre, akkor felpörgött a moci 4-5ezres fordulatra, és nem nagyon akart visszaesni. Ilyesmivel még nem találkoztam. Lehet semmi köze hozzá, de megemlítem, hogy Gyula-bá féle gyújtás van a motoron. Ez fontos infó lehet, mert a megszakítóssal soha sem csinált ilyen felpörgést. Mi lehet?

Esetleg főtengő szimering....

valami szivárog a generátor oldala felől... akkor az az lehet?

[Gyula-bá]

megemlítem, hogy Gyula-bá féle gyújtás van a motoron. Ez fontos infó lehet, mert a megszakítóssal soha sem csinált ilyen felpörgést. Mi lehet?

Egyáltalán nem "fontos infó" mert olyan gyújtás hiba ami felpörgést okoz nem létezik, a felpörgés oka lehet a kiszőrösödött gáz bovdentől a hamis levegőig sok minden.

[hell]

sziasztok, a következő a gondom:

Alapjáraton hidegen beindítom a motort, 1200-1500-ös fordulaton, szépen pötyög, ahogy illik. Melegedett míg beöltöztem. Mentem vele egy 5 km-t, visszamentem a garázsba, és mikor felraktam standerre, akkor felpörgött a moci 4-5ezres fordulatra, és nem nagyon akart visszaesni. Ilyesmivel még nem találkoztam. Lehet semmi köze hozzá, de megemlítem, hogy Gyula-bá féle gyújtás van a motoron. Ez fontos infó lehet, mert a megszakítóssal soha sem csinált ilyen felpörgést. Mi lehet?

Esetleg főtengő szimering....

[atesz155]

sziasztok, a következő a gondom:

Alapjáraton hidegen beindítom a motort, 1200-1500-ös fordulaton, szépen pötyög, ahogy illik. Melegedett míg beöltöztem. Mentem vele egy 5 km-t, visszamentem a garázsba, és mikor felraktam standerre, akkor felpörgött a moci 4-5ezres fordulatra, és nem nagyon akart visszaesni. Ilyesmivel még nem találkoztam. Lehet semmi köze hozzá, de megemlítem, hogy Gyula-bá féle gyújtás van a motoron. Ez fontos infó lehet, mert a megszakítóssal soha sem csinált ilyen felpörgést. Mi lehet?

[Gyula-bá]

Ez mi

Valami kamu vagy tudatlanság mert egy rendszer vagy egyen Mz) vagy váltakozó feszültségről (Simo) működik.

[gesszti]

Ez mi

Szerintem átbaxás.

[dkari]

Ez mi

http://auto-motor.vatera.hu/motor_robog ... gyujtas,uj.

[bébé]

Hú, istenem, de el tudnám képzelni azt a 180W-ot! Csak ne lenne olyan drága!

Minden relatív.
Ha nem akarod faragni a balos blokkfelet, akkor nem igazán van más megoldás, amivel 180W-ot ki bírsz csalogatni.
Robogó generátor felfér, de az csak 60W körül tud, viszont jeladós, 12V-os.
És felszerelve tokkal vonóval az is 50 körül van.
Innen nézve nem olyan sok az a 250 €.
Van, aki nem áll neki az út mellett szerelgetni, mert nem ért hozzá.
3 trélerezés ára. Vagy pár tank benzin.
Persze amíg van olcsóbb megoldás, addig...

Az tetszik ebben a dologban, hogy nem kell alakítgatni, furni-faragni, csak régi le, ez meg fel. Ha most nekiállok, vagyis valakít megbízok csinálja meg, mert nem értek hozzá, akkor a gépmegmunkálás díja, a szerelési díj, + alkatrészek ára, majdnem ott vagyok, mintha ezt megvenném.

[tiger1342]

Hú, istenem, de el tudnám képzelni azt a 180W-ot! Csak ne lenne olyan drága!

Minden relatív.
Ha nem akarod faragni a balos blokkfelet, akkor nem igazán van más megoldás, amivel 180W-ot ki bírsz csalogatni.
Robogó generátor felfér, de az csak 60W körül tud, viszont jeladós, 12V-os.
És felszerelve tokkal vonóval az is 50 körül van.
Innen nézve nem olyan sok az a 250 €.
Van, aki nem áll neki az út mellett szerelgetni, mert nem ért hozzá.
3 trélerezés ára. Vagy pár tank benzin.
Persze amíg van olcsóbb megoldás, addig...

[daranyi68]

Hú, istenem, de el tudnám képzelni azt a 180W-ot! Csak ne lenne olyan drága! [/quote]

Bizony!Nem hazai pénztárcára van tervezve!

[bébé]

Sziasztok!

Szerintetek ezt a powerdynamot mindenféle átalakítás nélkül be lehet szerelni a régi dinamó helyére?

http://www.zweirad-schubert.de/dynamo-l ... 80w-ts2501

Igen!

Hú, istenem, de el tudnám képzelni azt a 180W-ot! Csak ne lenne olyan drága!

[daranyi68]

Sziasztok!

Szerintetek ezt a powerdynamot mindenféle átalakítás nélkül be lehet szerelni a régi dinamó helyére?

http://www.zweirad-schubert.de/dynamo-l ... 80w-ts2501

Igen!

[bébé]

Sziasztok!

Szerintetek ezt a powerdynamot mindenféle átalakítás nélkül be lehet szerelni a régi dinamó helyére?

http://www.zweirad-schubert.de/dynamo-l ... 80w-ts2501

[Gyula-bá]

.... ez már csak kötözködés volt!

Akkor jó.

[daranyi68]

Csakhogy ezek névleges feszültségek!Gyakorlatban több az! ....

Természetes, igazad van de az arányok nem változnak.
Mindig a névleges feszültséget szokás megadni, a gyártók is ezt teszik, pl az ETZ nem 12,6-14,4 V-os hanem 12 V-os rendszer.

Igazad van,ez már csak kötözködés volt!

[Gyula-bá]

Csakhogy ezek névleges feszültségek!Gyakorlatban több az! ....

Természetes, igazad van de az arányok nem változnak.
Mindig a névleges feszültséget szokás megadni, a gyártók is ezt teszik, pl az ETZ nem 12,6-14,4 V-os hanem 12 V-os rendszer.

[hell]

Akkor jó!

[daranyi68]

Jó a feszabályzód. Túl jó.

????? Ezt most nem értem!"Túl jó!"Nekem megfelel,aksit nem rotyogtatja!

[hell]

Jó a feszabályzód. Túl jó.

[daranyi68]

A waresz trafón csak 2,5 mutat ha előtét ellenállás is rajta van(sorba kötve) akkor 3,5 mutat

Ebben az esetben :
- az előtéten: 3,43 V
- a trafón: 8,57 V (" 8-9 V-ra szokták méretezni")
- összesen: 12 V

Csakhogy ezek névleges feszültségek!Gyakorlatban több az!Írom is a mért eredményeket!
Akkumulátor nyugalmi helyzetben:12,8V
Járó motornál
Alapjáraton terhelve :14V
Fordulaton terhelve :14,3V
Terhelést úgy értem hogy ami fogyasztót rá bírtam kapcsolni azt bekapcsoltam!
Arra jutottam hogy ahova a gyártó rakott oda kell,ahova nem oda nem kell!Mert hogy van olyan elektronika amelyik a primer áramot maga szabályozza, így nincs szükség az előtét-ellenállásra.
https://docs.google.com/viewer?a=v&q=ca ... PqTzkp45iQ
megint olvasgattam

[hell]

Aha értem akkor mindent ilyenre kellett volna csinálni.
De ennek a dolognak motorra nézve se több se kevesebb.

[Gyula-bá]

Bár nem igazán értem miért jó ezt így csinálni külön ellenállással kinlódtak

Az előtét célja a könnyebb, biztosabb hideg indítás, ui. ha az önindító motor működik akkor az általa felvet nagy áram "leszívja" az akkut (aminek feszültsége lényegesen 12 V alá esik,8-9 V), ilyen helyzetben a trafó 15 pontja direktben kapja (a lecsökkent) akku feszültséget (az előtétet rövidre zárják). Ha a trafó erre a lecsökkent fesz-re van tervezve akkor tökéletesen megfelelő szikrát fog adni, míg a "normál" esetben (12 V-ra tervezve) a szikra energiája erősen csökken.