Blokk

[rrobert27]

ha csak lamella csere akkor gondolom nem kell. gondolod h megforog az agy és az csúszhat?

Igen leforoghatott a kuplung is. Lamellacserét nem tudsz elvégezni a főtengelyen lévő kuplungon.

annyit kérdeznék h lehúzóról nincs véletlen fent egy méretezett rajz vhol mert akkor legyártatnám esztergyályossal. üdv.

[MrDok]

ha csak lamella csere akkor gondolom nem kell. gondolod h megforog az agy és az csúszhat?

Igen leforoghatott a kuplung is. Lamellacserét nem tudsz elvégezni a főtengelyen lévő kuplungon.

[rrobert27]

üdv. ts250/1nél kuplung lamellák cseréjéhez kell vmi célszerszám? v csak ha kuplung agyat kell leszedni?
holtjáték megvan a bowdennél de annyira csúszik h berúgni sem lehet, nagy ritkán átfordul a főtengely. olajat már cseréltem de semmi változás. lamellát lehet normális méretben kapni még? ill kisrugót ha cserélni kell? üdv.

Célszerszám? Persze! A kuplunglehúzó!
De esetedben akár az is lehet hogy kézzel leszeded........

ha csak lamella csere akkor gondolom nem kell. gondolod h megforog az agy és az csúszhat?

[MrDok]

üdv. ts250/1nél kuplung lamellák cseréjéhez kell vmi célszerszám? v csak ha kuplung agyat kell leszedni?
holtjáték megvan a bowdennél de annyira csúszik h berúgni sem lehet, nagy ritkán átfordul a főtengely. olajat már cseréltem de semmi változás. lamellát lehet normális méretben kapni még? ill kisrugót ha cserélni kell? üdv.

Célszerszám? Persze! A kuplunglehúzó!
De esetedben akár az is lehet hogy kézzel leszeded........

[pempelli]

üdv. ts250/1nél kuplung lamellák cseréjéhez kell vmi célszerszám? v csak ha kuplung agyat kell leszedni?
holtjáték megvan a bowdennél de annyira csúszik h berúgni sem lehet, nagy ritkán átfordul a főtengely. olajat már cseréltem de semmi változás. lamellát lehet normális méretben kapni még? ill kisrugót ha cserélni kell? üdv.

Nem kell semmi.

[rrobert27]

üdv. ts250/1nél kuplung lamellák cseréjéhez kell vmi célszerszám? v csak ha kuplung agyat kell leszedni?
holtjáték megvan a bowdennél de annyira csúszik h berúgni sem lehet, nagy ritkán átfordul a főtengely. olajat már cseréltem de semmi változás. lamellát lehet normális méretben kapni még? ill kisrugót ha cserélni kell? üdv.

[allllli]

Bambitól származó infó: ha 125 ccm-ről váltasz 150re, akkor a 125 HF rápakolható, de a 150esnek másabb a kupolája. A Mágus elmondása szerint használni tudod, de a hosszú távra vetített dolgokat kérdezd magától Bambitól személyesen (mondjuk PM formájában). Egyébként nem feltétlenül átb...tak, lehet, hogy az előző tulaj pénztárcakímélőként használta, vagy felújítás volt szükséges, és ilyet tudott beszerezni.. egy szónak is 100 vége van: közölnie kellett volna......




Köszi az infókat, úgy néz ki most vasárnap sikerül is szereznem egy 150-es hengert, hengerfejet meg dugó+gyűrűt összesen 4500 Ft-ért. Ennyiért nem pénz, ráadásul egy köpésre van tőlem. Remélem nem ramaty nagyon a henger, majd megnézem.

[szketo]

Ezt látnotok kell,beszarás milyen állat:http://www.xmotor.hu/portal/mindenhol_/ ... 1806_.html

Hát az emberi kreativitás határtalan kérem szépen

[moyos]

Sziasztok!

150-es etz-t vettem szeptemberben és ma levettem a hengerfejet, nekem tényleg világ vége volt....
Dugó átmérő 51,97 mm, azaz --> 125-ÖS HENGER van rajta ( jól átb*sztak, pedig a forgalmiban is 143ccm van írva

A kérdésem: lehet-e csak hengert cserélni 150-esre, jó lesz-e rá a meglévő 125-ös hengerfej??

Kell-e valamilyen átalakítás h az eredeti űrméretű hengert rakjam rá, ha esetleg maga a blokk is egy 125 ösé??
Mondjuk ha a forgalmiban 150 van és a blokk sorozatszáma is stimmel akkor elvileg visszateszek egy 150 hengert és kész?

Hali.
Bambitól származó infó: ha 125 ccm-ről váltasz 150re, akkor a 125 HF rápakolható, de a 150esnek másabb a kupolája. A Mágus elmondása szerint használni tudod, de a hosszú távra vetített dolgokat kérdezd magától Bambitól személyesen (mondjuk PM formájában). Egyébként nem feltétlenül átb...tak, lehet, hogy az előző tulaj pénztárcakímélőként használta, vagy felújítás volt szükséges, és ilyet tudott beszerezni.. egy szónak is 100 vége van: közölnie kellett volna, ha tud az átalakításról.
Más: Ha 150esre akarod visszaalakítani, a karbit is nézd meg - valószínűleg a fúvókákat is cseréték.

Egyébként a közeget az érdekli, hogy a forgalmiban mi van. Az totál hidegen hagyja (még a műszaki állomást is mert kívülről nem látható eltérés a 125-150 viszonyában) hogy hogyan van szerelve (persze itt nem arra gondolok, hogy a 250-es blokk+hengert sem vennék észre)

[allllli]

Sziasztok!

150-es etz-t vettem szeptemberben és ma levettem a hengerfejet, nekem tényleg világ vége volt....
Dugó átmérő 51,97 mm, azaz --> 125-ÖS HENGER van rajta ( jól átb*sztak, pedig a forgalmiban is 143ccm van írva

A kérdésem: lehet-e csak hengert cserélni 150-esre, jó lesz-e rá a meglévő 125-ös hengerfej??

Kell-e valamilyen átalakítás h az eredeti űrméretű hengert rakjam rá, ha esetleg maga a blokk is egy 125 ösé??
Mondjuk ha a forgalmiban 150 van és a blokk sorozatszáma is stimmel akkor elvileg visszateszek egy 150 hengert és kész?

[pempelli]

Ezt látnotok kell,beszarás milyen állat:http://www.xmotor.hu/portal/mindenhol_/ ... 1806_.html

[rrobert27]

üdv. a motor üzemképtelenül került hozzám gy nem tudom milyen volt előtte, kapot friss olajat. mikor indítgattam akkor jött a tünet. lehet inkább 15w 40 motorolaj kellene bele? kicsit melegedett a motor már mikor elkezdte csinálni, hidegen jó volt. sőtt ma reggel is mikor hideg volt.

[bambi]

80w90. olaj okozhatja? nem mentem egy métert sem vele csak indításnál jelentkezet a megcsúszás.

Elvileg nem,de ha a lamellák már nincsenek a legjobb állapotban,akkore ez ajelenség előfordulhat.Ezért inkább a vékonyabb olajat szoktuk használni.

[Veszy2107]

80w90. olaj okozhatja? nem mentem egy métert sem vele csak indításnál jelentkezet a megcsúszás.

Nem hiszem, mert az a sűrűbb és azzal még kevésbé kellene megcsúsznia!

[rrobert27]

80w90. olaj okozhatja? nem mentem egy métert sem vele csak indításnál jelentkezet a megcsúszás.

[beci58]

üdv. ts250/1 nél berúgásnál megcsúszik a kuplung , durva beállítón állítottam most annyiban változott h ha behúzás után első rúgásnál kicsit megcsúszik, második rúgásra már jó. lehet vmit állítani még? v cserés vmi? üdv.

Szia igaz nekem ETZ-m van de a kuplung hasonló lehet,hogy már valaki rakott a rugók alá alátétet, ha nem akkor lehet rakni
és jó lesz ha nincs a lamella elkopva. Én 8-as rugós alátéteket raktam .

[rrobert27]

üdv. ts250/1 nél berúgásnál megcsúszik a kuplung , durva beállítón állítottam most annyiban változott h ha behúzás után első rúgásnál kicsit megcsúszik, második rúgásra már jó. lehet vmit állítani még? v cserés vmi? üdv.

[rrobert27]

időközben rájöttem, de köszönöm az infókat!

[MrDok]

üdv. kérdezném h ts 250/1 blokknál a kuplungdekni visszatételénél kihúzhatom a berúgó tengelyt? mert ugye a berúgó rugó a deknibe van akaszta és vhogy bele kellene akasztani. köszi a választ!üdv.

A berúgótengely a deknivel együtt jár le és fel. Ha levetted akkor szabad szétszedni, úgy hogy satuban megfogod a tengelyt hogy ne tedd tönkre a rögzítő éket mikor kihúzod....... Visszarakásnál beszereled a delnibe az egészet, felrakod a berúgó kart, és egyben teszed vissza a motorra.
http://www.youtube.com/watch?v=5jdypzaM ... sults_main

[rrobert27]

üdv. kérdezném h ts 250/1 blokknál a kuplungdekni visszatételénél kihúzhatom a berúgó tengelyt? mert ugye a berúgó rugó a deknibe van akaszta és vhogy bele kellene akasztani. köszi a választ!üdv.[/qu

Vissza kell raknod a blokkba és elő is kell feszíteni kicsit különbem berúgás után lenn marad és kerregni fog.

kihúztam a blokkból, beraktam a deknibe és elő is feszítettem. köszi!

[pempelli]

üdv. kérdezném h ts 250/1 blokknál a kuplungdekni visszatételénél kihúzhatom a berúgó tengelyt? mert ugye a berúgó rugó a deknibe van akaszta és vhogy bele kellene akasztani. köszi a választ!üdv.[/qu

Vissza kell raknod a blokkba és elő is kell feszíteni kicsit különbem berúgás után lenn marad és kerregni fog.

[rrobert27]

üdv. kérdezném h ts 250/1 blokknál a kuplungdekni visszatételénél kihúzhatom a berúgó tengelyt? mert ugye a berúgó rugó a deknibe van akaszta és vhogy bele kellene akasztani. köszi a választ!üdv.[/qu

Honnét akarod ki húzni??? A berúgó tengely az a dekniben van rögzítve és egyben rakod fel a blokkra. De amikor veszed le akkor egyben marad, Ha csak nem vetted le a berúgó kart

kart levettem mert o gyűrűt cseréltem és igy az egész a blokkban maradt.
nyugodtan kihúzhatom a blokkból és majd deknivel együtt mehet vissza?

[Isti67]

[quote="rrobert27"]üdv. kérdezném h ts 250/1 blokknál a kuplungdekni visszatételénél kihúzhatom a berúgó tengelyt? mert ugye a berúgó rugó a deknibe van akaszta és vhogy bele kellene akasztani. köszi a választ!üdv.[/qu

Honnét akarod ki húzni??? A berúgó tengely az a dekniben van rögzítve és egyben rakod fel a blokkra. De amikor veszed le akkor egyben marad, Ha csak nem vetted le a berúgó kart

[rrobert27]

üdv. kérdezném h ts 250/1 blokknál a kuplungdekni visszatételénél kihúzhatom a berúgó tengelyt? mert ugye a berúgó rugó a deknibe van akaszta és vhogy bele kellene akasztani. köszi a választ!üdv.

[Jenci-ZSV]

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni.
Az a helyzet, hogy épp újrakábelezem az etz-m és ott vagyok megakadva, hogy a generátor forgórésznek mekkora kábelt adjak?
Ugye a DF vezeték lenne az. Elég neki az 1 mm2-es vagy inkább 1,5-ös legyen?
Annak is örülnék ha valaki tud a forgórészről adatokat adni.

pl.:
- tekercs menetszáma?
- huzal mérete? ( mm2 )
- ellenállása? ( ohm )

Előre is köszönöm!

[rrobert27]

oké köszönöm a választ! üdv.

[pempelli]

üdv. érdelődnék h ts 250/1 blokknál a váltókartengelyen uj vmi o gyűrű? mert ereszti az olajat. üdv.

Igen van,14mm átmérő 1mm vastag ha jól emlékszem

[rrobert27]

üdv. érdelődnék h ts 250/1 blokknál a váltókartengelyen uj vmi o gyűrű? mert ereszti az olajat. üdv.

[dkari]

Meg tudja valaki mondani hogy a kuplungkosár szegecs milyen erősségű anyagból van? 5.6-os vagy 8.8-as vagy...?

Köszi!

A 50 es anyag. százasszegminőség.

Köszönöm !
A "százasszegminőség" az a százas szeg anyagminőségét takarja?

[nyakas]

Meg tudja valaki mondani hogy a kuplungkosár szegecs milyen erősségű anyagból van? 5.6-os vagy 8.8-as vagy...?

Köszi!

A 50 es anyag. százasszegminőség.

[dkari]

Meg tudja valaki mondani hogy a kuplungkosár szegecs milyen erősségű anyagból van? 5.6-os vagy 8.8-as vagy...?

Köszi!

[dkari]

Igen, ebben az esetben biztosan az a baja.
Nem látszik a hengerfejben, hogy beleütne ?
Ha ennyire kotyog akkor nemcsak a tűgörgők hanem a perselyek is, szóval kb. kell bele egy főtengely.

Milyen kipufogó van rajta ? az egyenes végű vagy a végefelé keskenyedő ?[/quote]

Bele nem ver az biztos. Főtengely nem hinném hogy odavan, a kotyogás egyértelműen a felső tűgörgő-csapszeg.
Ennek egyenes a kipu vége. 87-es évjárat 12v.

[telectronic]

Nem Mz-ről hanem Jawa-ról van szó
Azt viszont furcsállom hogy a főtengely felső illetve alsó holtpont irányába (le-föl) való mozgatáskor kottyan a dugó mindkét hengernél. Szerintem ez a hang eredete.
Létezik hogy a felső tűgörgők igy elkoptak? Azt tudni kell hogy itt kosár nélkül vannak a tűgörgők.
Van ilyenről valakinek tapasztalata?

Köszi!

Igen, ebben az esetben biztosan az a baja.
Nem látszik a hengerfejben, hogy beleütne ?
Ha ennyire kotyog akkor nemcsak a tűgörgők hanem a perselyek is, szóval kb. kell bele egy főtengely.

Milyen kipufogó van rajta ? az egyenes végű vagy a végefelé keskenyedő ?

[dkari]

Nem Mz-ről hanem Jawa-ról van szó

Vettem egy 350 638-as jawat alkatrésznek. Nem igazán érdekelt hogy működik e mert építem a másikat aminek papírjai is vannak. De azért a kíváncsiság hajtott úgyhogy raktam a hengerekbe egy kis benzint. Meglepetésemre első rúgásra elindult (persze csak 5-6mp-re). Utána már hiába rugdaltam. Fellelkesültem ezért levettem a karbit. Nem lepett meg amit találtam, az elpárolgott benzin után maradt viaszos anyag eltömött minden fúvókát.
Kitakarítottam visszaraktam és elindítottam megint. De csak a jobb henger indult el. Aztán olvastam hogy akkor is csinál ilyet ha sokat kap a motor. Ezért a subernél a csavart kitekertem alapra a mellette lévő (levegő?) csavart pedig teljesen be, majd egy fordulatot ki.
Most tökéletesen jár a motor még a töltés is tökéletes annak ellenére hogy az akksi fordítva volt bekötve mikor vettem.
Nem sok 20e km van óra szerint a motorban.
Ami a gondom vele hogy főleg a jobb hengerből (de szerintem a balból is) kerregő hangot hallani. Ha rárakom a kezem a hengerre akkor tompul a hangja.
Levettem a hengerfejet valami idegen alkatrészt kerestem gondolván az okozza (gyűrűtörés,tűgörgő,csapágykosárdarab stb). De semmi. A hengerek gyönyörű tiszták a dugó oldalai szintén. Semmi korom a gyűrűk alatt. A dugóknak van oldalirányba pici mozgásuk de nem vészes.
Azt viszont furcsállom hogy a főtengely felső illetve alsó holtpont irányába (le-föl) való mozgatáskor kottyan a dugó mindkét hengernél. Szerintem ez a hang eredete.
Létezik hogy a felső tűgörgők igy elkoptak? Azt tudni kell hogy itt kosár nélkül vannak a tűgörgők.
Van ilyenről valakinek tapasztalata?

Köszi!

[kupi]

hello mindenkinek lenne egy olyan igen szokatlan kérdésem hogy az mz ts 125-ös blokkra rámenne e az mz ETZ 125 henger?

Nem de miért is akarod rá építeni?A vázba se fér el és a bölcső váz miatt a hűtése is megváltozna.

[mate8005]

hello mindenkinek lenne egy olyan igen szokatlan kérdésem hogy az mz ts 125-ös blokkra rámenne e az mz ETZ 125 henger?

[bébé]

Köszönöm Doktor úr!

Nincs mit!
Mondjuk az nem látszik a képen hogy mennyire van bent a csapágy az agyban, ha nagyon akkor is ez a megoldás, csak a csapágyat kell megvágnod.

Teljesen bent van a csapágy, mondhatnám tökig, ugyhogy a cspágy megvágása lesz a jobb megoldás!
Mégegyszer köszi!

[MrDok]

Köszönöm Doktor úr!

Nincs mit!
Mondjuk az nem látszik a képen hogy mennyire van bent a csapágy az agyban, ha nagyon akkor is ez a megoldás, csak a csapágyat kell megvágnod.

[bébé]

Sziasztok!

Házi feladat mai napra: Hogy szedjem szét! című fejezetből.

A kuplung csillag csapágyháza, csápagyastól letört és beszorult a kuplung alaplap közepébe. Oly módon kellene ezt szétszednem, hogy az alaplap épségben maradjon, a csapágy cserés lesz az roncsolódhat. Melegítéssel már próbálkoztam, semmi eredmény, a csapágyház meg se moccan!
Íme képekben:






Segítséget előre is köszönöm!

bébé

Sarokcsiszoló, vékony korong, csapágy alól kivágod kicsit az ott maradt alut, aztán ékkel kétoldalról megtámasztod a csapágyat.........

Köszönöm Doktor úr!

[MrDok]

Sziasztok!

Házi feladat mai napra: Hogy szedjem szét! című fejezetből.

A kuplung csillag csapágyháza, csápagyastól letört és beszorult a kuplung alaplap közepébe. Oly módon kellene ezt szétszednem, hogy az alaplap épségben maradjon, a csapágy cserés lesz az roncsolódhat. Melegítéssel már próbálkoztam, semmi eredmény, a csapágyház meg se moccan!
Íme képekben:






Segítséget előre is köszönöm!

bébé

Sarokcsiszoló, vékony korong, csapágy alól kivágod kicsit az ott maradt alut, aztán ékkel kétoldalról megtámasztod a csapágyat.........

[bébé]

Sziasztok!

Házi feladat mai napra: Hogy szedjem szét! című fejezetből.

A kuplung csillag csapágyháza, csápagyastól letört és beszorult a kuplung alaplap közepébe. Oly módon kellene ezt szétszednem, hogy az alaplap épségben maradjon, a csapágy cserés lesz az roncsolódhat. Melegítéssel már próbálkoztam, semmi eredmény, a csapágyház meg se moccan!
Íme képekben:






Segítséget előre is köszönöm!

bébé

[beci58]

Ja bocs de azt nem emlitettem hogy azóta csinálja mióta csapágyazva lett s zsír új hengert kapott.

Szia azt nem írtad,hogy milyen gyújtásod van mert nekem házi készítésű jeladós van 8mm-es mágnes adja az impulzust és ez miatt képes visszafelé is működni alapjáraton csak nem pörög ki rendesen. Ha megszakítós akkor lehet,hogy többször is
megszakít nagy hézag gyenge rugónyomás kopott bütyök.

[Extremeblast]

Sziasztok!

Szétszedtem a kuplungot, hát ezért fojtotta a motort és nem akart kiemelni:




A kuplung csillag belső pereme, aminek a kuplung kiemelő kar nekimegy, körbe letörött! Vajon mitől csinálhatta ezt?

Anyagfáradás lehetett.,

[west86]

Ja bocs de azt nem emlitettem hogy azóta csinálja mióta csapágyazva lett s zsír új hengert kapott.

[KILL3R etz]

Vagy üt a főtengely, vagy generátor forgórész. Esetleg meg lett reszelgetve a bütyök...

[kiszsebi]

sziasztok. Segítségeteket szeretném kérni mert látom egy két motoros társ profin vágja az etz-ket. Gyújtás felől érdeklődnék 250-es etz miatt ugyan is a gyujtád holtpont előtt 3 mm.el van de nagyon sokszor hátrafelé indul be. Mit tegyek hogy ez megszünjön?

Valoszinu, lognak a csapagyak a fotengelyen... Orvosold a problemat cserevel!

[west86]

sziasztok. Segítségeteket szeretném kérni mert látom egy két motoros társ profin vágja az etz-ket. Gyújtás felől érdeklődnék 250-es etz miatt ugyan is a gyujtád holtpont előtt 3 mm.el van de nagyon sokszor hátrafelé indul be. Mit tegyek hogy ez megszünjön?

[bébé]

Sziasztok!

Szétszedtem a kuplungot, hát ezért fojtotta a motort és nem akart kiemelni:




A kuplung csillag belső pereme, aminek a kuplung kiemelő kar nekimegy, körbe letörött! Vajon mitől csinálhatta ezt?

[Clau]

Sziasztok!

Íme a képek. Úgy tűnik még egy túlméretes gyűrűvel fel lehet fúrni a hengert. Örülök mert nem szerettem volna 300ccm-re furatni.
https://www.box.com/shared/tp0ru5y0pol0ha3s2nuh
https://www.box.com/shared/s5ajamnubl4u0uka17x0

[kiszsebi]

http://www.mzclubhungary.com/forum/view ... 103#p92186 :

Hazaértem én is

Bár a Rákóczi híd budai hídfőjétől csak negyedik fokozatom volt... Még jó, hogy gyári kuplunglamelláim vannak Bírja
Még szaga sem volt, pedig aztán kellett párszor indulnom...

Na, végre volt időm megvizslatni a dolgokat... Szóval, nem az ollórugó tört el, hanem a rögzítő stiftje hullott ki a helyéről...
Persze visszapecázni nem tudtam, mert a rugó elfordult, visszafordítani pedig nem tudtam
Blokk széthúzva várja, hogy legyen időm összerakni...