Elektronika topik - a pokol kapuja

[Andrá$]

2000ft-ért vettem. Most éppen van neki egy kis ts bontva ha jó tudom. 06-30/837-6088

Köszönöm

[sanyez]

Sziasztok!
Van valami jó ötletetek arra, hogy mit lehet kezdeni a tükörnél a megszakított menettel? Nem a tükrön szakadt meg, hanem ahová be kell csavarni az alumínium házba.

HeliCoil

Ez mi, segíts egy kicsit. Más: Az mitől lehet, hogy olyan 3-4 ezer között ha csak gurulok és tartom a gázt, akkor bedadog, szaggat a motor. Se alatta se felette nincs probléma. Ha terhelés alatt van, azaz gyorsítok akkor nincs baj. Töltés van, aksi fel van töltve, transistoros a gyújtás.

[Nandor]

2000ft-ért vettem. Most éppen van neki egy kis ts bontva ha jó tudom. 06-30/837-6088

[Andrá$]

Az előző fesz. szabályzómmal én is így jártam, éppen mérés közben. Az összeégés miatt direktbe gerjesztett és a feszültség felugrott 20v fölé. Na ezt már nem bírta elvezetni az érintkező és kiégett. Nekem mondjuk a téli állás utáni első indítás alkalmával történt. Azóta szereztem egy kitűnő állapotú szabályzót egy tatabányai mz-ket bontó sráctól.
Esetleg megadhatom a számát ha érdekel.

jah hát nekem meg meg se mozdul a töltés, Azt megköszönném ha megadnád lehet megkérdezem tőle, körülbelül te mennyiért veted?

[Nandor]

Az előző fesz. szabályzómmal én is így jártam, éppen mérés közben. Az összeégés miatt direktbe gerjesztett és a feszültség felugrott 20v fölé. Na ezt már nem bírta elvezetni az érintkező és kiégett. Nekem mondjuk a téli állás utáni első indítás alkalmával történt. Azóta szereztem egy kitűnő állapotú szabályzót egy tatabányai mz-ket bontó sráctól.
Esetleg megadhatom a számát ha érdekel.

[Andrá$]

sziasztok,
a tegnapi utam során folyamatosan égett a töltés visszajelző, ma rájöttem összeégett a megszakítóm baloldali fele a legszélső és ami mozog az között de úgy hogy a bal feléből kiolvasztotta az érintkezőt most ott egy lyuk van volt még egy megszakítóm ott ugyanez a helyzet kivettem lereszeltem szépen fölcsiszoltam de semmi jó értékre van beállítva de nem alszik el az aksin meg stabil 6,4V (akksi új) hiába húzom a gázt semmi. Lehetséges hogy azért nem jó mert nem tud érintkezni teljes felületén?már erre is gondoltam de akkor hogyan lehetne megjavítani azt?

Bármilyen ötletet szívesen fogadok (vagy ha jó áron van feszabályzó lehet érdekelne ) ráment az egész délelöttöm és semmi eredmény csak felhúzott...

[csoka]

Az egyik ETZ-mnek volt hasonló baja.A töltő feszültség jó volt,csak amper nem volt hozzá,egyen irányító dióda csere.

[djtoma]

Szerintetek mi lehet az oka hogy a 6V-os aksi nem veszi a töltést.Ráteszem a töltőre és az amper mérő meg se moccan.Nem pezseg a sav se több mint 1 óra után.Eredetileg 3V van benne de a motor meg enyivel nem indul be.Szerintem a motorral lehet valami mert ez már a 2. aksi az előzővel is ugyanezt csinálta.A töltése pedig jó a motornak mértük de nem tudom hogy mit csinál az akkumulátorral a motor hogy kinyirja.

[MrDok]

Sziasztok!
Van valami jó ötletetek arra, hogy mit lehet kezdeni a tükörnél a megszakított menettel? Nem a tükrön szakadt meg, hanem ahová be kell csavarni az alumínium házba.

HeliCoil

[hell]

Nem a beköpéssel van a baja hanem azzal hogy kinyírja, megöli, tönkreteszi a gyertyát nagyon hamar! Ameddig megy egy gyertyával addig szép barnára égeti ki. Csak ez az idő nagyon rövid.

[Extremeblast]

Haveromnak van egy etz 250 motorja igen jó állapotban(oldalán még nem érkezett lekopni a gyári matrica és 38000km van benne ). Olyan gondja lett eszi a gép a gyertyákat embertelen módon mindenféle gyártmányt kipróbált már, de hiába. Az azt jelenti ha 100km el tud menni egy új 260 hőértékűvel akkor már nagyon jónak mondható. Van amikor csak 1-2km-t vagy csak 1-2 pöffenés és kész. Kicserélte a trafótól kezdve mindent de egyszerűen nem tudja mi lehet a gond. Mit kellene neki csinálnia ezekután, hogy megjavuljon a gép esetleg valaki tudna segíteni ebben?

Nem biztos, hogy a gyertyák minőségével van a baj. Én a helyében a blokkfelek között kicserélném a tömítést, lehet, hogy váltóolajat szív be a motor és ézért köpi le, vagy a nagyon dús keverék miatt. De a Hall gyújtás beépítése is ajánlott, az is segíthet.

[sanyez]

Sziasztok!
Van valami jó ötletetek arra, hogy mit lehet kezdeni a tükörnél a megszakított menettel? Nem a tükrön szakadt meg, hanem ahová be kell csavarni az alumínium házba.

[hell]

Ez is egyfajta lehetőség, de az enyém nem eszi őket és újak vannak benne az övé meg eszméletlen módon. Valami DDR feliratos isolatort szerzett valahonnan most azt használja eddig az birta neki a legjobban de ez is csak pár 100km-t. Csak van valami megoldás rá valami csak nem jó benne.

[MrDok]

Haveromnak van egy etz 250 motorja igen jó állapotban(oldalán még nem érkezett lekopni a gyári matrica és 38000km van benne ). Olyan gondja lett eszi a gép a gyertyákat embertelen módon mindenféle gyártmányt kipróbált már, de hiába. Az azt jelenti ha 100km el tud menni egy új 260 hőértékűvel akkor már nagyon jónak mondható. Van amikor csak 1-2km-t vagy csak 1-2 pöffenés és kész. Kicserélte a trafótól kezdve mindent de egyszerűen nem tudja mi lehet a gond. Mit kellene neki csinálnia ezekután, hogy megjavuljon a gép esetleg valaki tudna segíteni ebben?

Persze, nem szabad új gyertyát venni..... selejtek. Keressen egy régit a fiók mélyéről.

[hell]

Haveromnak van egy etz 250 motorja igen jó állapotban(oldalán még nem érkezett lekopni a gyári matrica és 38000km van benne ). Olyan gondja lett eszi a gép a gyertyákat embertelen módon mindenféle gyártmányt kipróbált már, de hiába. Az azt jelenti ha 100km el tud menni egy új 260 hőértékűvel akkor már nagyon jónak mondható. Van amikor csak 1-2km-t vagy csak 1-2 pöffenés és kész. Kicserélte a trafótól kezdve mindent de egyszerűen nem tudja mi lehet a gond. Mit kellene neki csinálnia ezekután, hogy megjavuljon a gép esetleg valaki tudna segíteni ebben?

[Lóri]

Köszi szépen! Holnap rámegyek a dologra.

[Andrá$]

Üdv!

Kissé alacsony a töltésem. Gyári új mechanikus szabályzó van a motoron. Azt miképp kell beállítani, és mekkora feszültségre, hogy jobban töltsön? A mostani töltése 5-6,87 V között van alapjáraton, közepes fordulaton 6,8V, lámpával sem túlzottan magas. Valaki tud ebben segíteni, esetleg leírni miképp lehetne magasabbra csalni a töltést?

Köszi előre is!

Két kerék két ütem két betű: Mz

3-4 oldallal ezelőtt feltettem, hogy hogyan lehet vagyis én hogyan szoktam de ez a töltés nem is olyan rossz sztem

[Lóri]

Üdv!

Kissé alacsony a töltésem. Gyári új mechanikus szabályzó van a motoron. Azt miképp kell beállítani, és mekkora feszültségre, hogy jobban töltsön? A mostani töltése 5-6,87 V között van alapjáraton, közepes fordulaton 6,8V, lámpával sem túlzottan magas. Valaki tud ebben segíteni, esetleg leírni miképp lehetne magasabbra csalni a töltést?

Köszi előre is!

Két kerék két ütem két betű: Mz

[Nandor]

Ja igen! Most, hogy így néztem mát feltűntek a motor mögött a fűben a gyanús jelek.

[kiszsebi]

Azt írják a horvát fórumon, hogy "aszongya": a rendszám az valóban zágrábi, de a zene nem. Ott is van kisebbség

[Nandor]

Azt a horvát nyújtogatós zenét!
A hideg is kiráz tőle.

[matt1989]

Idén Krauzer helyett a mélyláda lesz a menő?

[gabsic]

E-bayről rendeltem motorra való rádiót és hangszórókat. A hangszórók a kormányon vannak fenn, de sajnos nem túl nagy telejsítményűek, kb 60-as tempóig lehet hallani. A rádión van 3.5mm-es jack bemenet, így telefon, navigáció, stb ráköthető. Tavaly vettem, akkori árfolyamon 4500 körül volt cakkpakk.

Zolee-g-nek is van a kormányon hangszóró, tényleg érdemes vele is konzultálni.

Bár hangszóróban MZ/X viszi a prímet

[Dénes]

Zolee-G-vel konzultálj ezügyben.

[Fecske125]

Hello!

Van egy nagyon érdekes kérdésem, lehet hogy hülyeség de biztosan megvalósítható.
Az lenne a dolog hogy esetleg mz-re valahogy felrakni egy hangfalat amit ha mondjuk telefonra rákötök akkor szólna a zene menetközben, valahogy megoldható lehetne?

[molcsaba]

Az én motoromra is Baki Máté készítette a kábelköteget, sőt bele is szerelte. Nagyon szép munkát végzett! Saruknál jelölések, és zsugorcsöves védelem nedvesség ellen.

[bébé]

Sziasztok!
Azt hiszem, hogy megmenthető a kábelköteg, csak újra kell saruznom.
Egy próbát megér és ha nem jön össze, akkor veszek új köteget.
az e-mail címet elmentettem, még szükség lehet rá.
András

Szia!

Ajánlom kábelköteg ügyben Baki Mátét, hírdetések között megtalálod! Nekem is õ csinálta és mondhatom nagyon jó munkát végzett, minden saru végén jelzéssel, melyik vezeték, hova kerül, még egy gyakorlatlan kéz is könnyedén megcsinálja!

bébé

[Apa66]

Sziasztok!
Azt hiszem, hogy megmenthető a kábelköteg, csak újra kell saruznom.
Egy próbát megér és ha nem jön össze, akkor veszek új köteget.
az e-mail címet elmentettem, még szükség lehet rá.
András

[dkari]

Sziasztok!
A gyújtásom megszakítós. Egyenlőre kihagyom az elektronikát és a rajz alapján kötöm be.
Ma eljutottam a lámpatestben lévő vezetékekhez. Nagyon ramatyul néz ki!
Csomó toldás van benne, több levegőben lógó vezeték és kaotikus állapotok.
Azt hiszem lesz mit rendbe hoznom, amit szívesen csinálok, mert magamnak hozom rendbe.
Legalább jól kiismerem a moci elektromos rendszerét.
Köszönöm a válaszotokat és különösen Jura Györgynek tartozom hálával, mert sokat segített.
Apa66

Szia! Nem akarok beleokoskodni de a helyedbe vennék új akár utángyártott vezetékköteget. Én amit vettem anno a Ts-hez utángyártott volt. Adtak hozzá bekötési rajzot is színesben tehát relatív egyszerű volt bekötni. Én se vagyok elektro műszerész de sikerült. Azt hiszem a vaterán találsz, legalább is én ott vettem 5eft körül.
Egyszerűbb dolgod lenne mint így foltozgatni meg találgatni mi hová megy!

Közben megtaláltam az ember e-mail címét: perak49@gmail.com
Kérdezd meg hátha van neki.

[jura györgy]

szia apa az a helyzet holnaptól nem leszek gép közelbe mert elutzom hazulról ha haza jövök folytatjuk
üdv juragy

[jura györgy]

szia apa, na ettől féltem, hát igen, a lámpafej az 1 gordiuszi csomó ( gyárilag is) reménykedtem hogy ott minden rendben van ami toldozgatva van azokat cseréld ki de csak egyenként üdv. juragy

[Apa66]

Sziasztok!
A gyújtásom megszakítós. Egyenlőre kihagyom az elektronikát és a rajz alapján kötöm be.
Ma eljutottam a lámpatestben lévő vezetékekhez. Nagyon ramatyul néz ki!
Csomó toldás van benne, több levegőben lógó vezeték és kaotikus állapotok.
Azt hiszem lesz mit rendbe hoznom, amit szívesen csinálok, mert magamnak hozom rendbe.
Legalább jól kiismerem a moci elektromos rendszerét.
Köszönöm a válaszotokat és különösen Jura Györgynek tartozom hálával, mert sokat segített.
Apa66

[jura györgy]

szia meg van az a másik jeladós most melyikről beszélünk ? üdv. juragy

[jura györgy]

szia jut eszembe a gyújtásod megszakitós vagy jeladós mert ha megszakitós-tranzisztoros csak annyi az előnye hogy nem fog beégni a megszakító üdv. juragy

[jura györgy]

szia ha az elektronika kék és fekete pontját kötöd a trafóra az úgy biztos nem lesz jó mer ahhoz hogy működjön az elektronika +(pozitív) is kell neki na mint az előbb is írták (elolvastad?) tudni kéne többet az elektronikáról míg ez kiderül mi hova megy addig ha sürgős a gép a megszakítótoll a trafó kell kapjon jelet az 1 pontra a 15 pontra pedig a gyújtáskapcsolóról + ( pozitív) gyújtásállásban ezt előzőleg már többször leírtuk Üdv. juragy

[Apa66]

Köszönöm a válaszokat!
Nem tudom ki csinálta ezt az elektronikát, rajzom nincs hozzá.
A motort így vettem, hogy ezzel működött.
Holnap lefényképezem és felrakom ide a fórumba.
Eredeti állapotban +12V van a trafó 1-es pontján és a 15-ös ponton meg a
megszakítótól jövő vezeték.
Ha az elektronika kék és fekete vezetékeit kötöm a trafó 1 és 15 pontjára,
akkor honnan kap +12V-ot?
Lehet, hogy kihagyom a tranzisztoros gyújtást és visszaalakítom a gyárira,
bár a tranzisztorosról jókat írnak.
Apa66

[MrDok]

[nova001155]

Sziasztok!
Ma bekötöttem az egyenirányítót, a fesz.szabályzót.
A tranzisztoros gyújtással nem boldogulok.
4 vezetéke van: barna, kék, fekete és zöld-sárga.
A zöld-sárga a megszakítótól jön, azzal nincs probléma.
A barna szerintem a test, persze ha tartották a színkiosztást.
A fekete és kék vezetékat nem tudom, hogy hova kössem.
Ja és a gyújtótrafó 1-es és 15-ösz lába is üres.
Azt gondolom, hogy a 15-ös lábra megy a tranzisztoros gyújtás egyik vezetéke,
az egyes lábra meg +12V.
Apa66

Trafó 15 re 12v megy a gyk-től 1 re meg megy a "jel" normál esetben ez a megszakitó de mivel nálad elektronika van ezért a kivezérelt jel megy rá szerintem a kék lesz neked egyszer egy 15 a fekete pedig a 1. Javaslom készíts képet illetve jólenne tudni ki csinálta ezt ? Illetőleg van e kapcsolási rajz ? Vagy ha széttudod szedni nincs beöntve műgyantával akkor nézd meg a nyákot hátha vannak rajta jelölések.
Így a végére megkérdem azért ez ugye megszakító vezérelt tranzisztoros gyújtás? Véletlen szerűen neköss be semmitse mert abból jó nem sül ki. Egy biztos a trafó 15 re kösd a gyk 15 öt az tuti kelleni fog! többit kitaláljuk

[jura györgy]

szia annyit tudok a trafó 1 láb AZ a megszakító esetedben elektronika és a 15 az a + pozitív ami a gyújtáskapcsolótó jön ( gyújtás állásba) az elektronikáról nem tudok mit mondani mi hova megy hülyeséget meg nem akarok mondani az enyém megszakitós és annyit azért mondok hogy az is marad... értsed ahogy akarod12 éve van ez a motorom 1x volt olyan hogy beéget a megszakító annak is volt oka a kicsi kondi meg szakadt azt cseréltem azóta jó hogy a gyújtótrafóm kiment az már más téma tehát akkor öszegzem az kéne még megtudni melyik a pozitív és akkor már sínen is vagy üdv juragy

[Apa66]

Sziasztok!
Ma bekötöttem az egyenirányítót, a fesz.szabályzót.
A tranzisztoros gyújtással nem boldogulok.
4 vezetéke van: barna, kék, fekete és zöld-sárga.
A zöld-sárga a megszakítótól jön, azzal nincs probléma.
A barna szerintem a test, persze ha tartották a színkiosztást.
A fekete és kék vezetékat nem tudom, hogy hova kössem.
Ja és a gyújtótrafó 1-es és 15-ösz lába is üres.
Azt gondolom, hogy a 15-ös lábra megy a tranzisztoros gyújtás egyik vezetéke,
az egyes lábra meg +12V.
Apa66

[K.Imi]

Nekem is bejött a Bosch gyertya, nekem WR 7 BC+ van 250-es Etz-ben

[Bagolyferi]

Helló

Hozzászólnék a gyujtógyertya témához. Kimaradt az alábbi felsorolásból a Bosch. Én évek óta Bosch W4AC-t használok, nekem bevált.
Elötte NGK B8HS, BR8HS és Isolator 240 gyertyákat használtam.

http://boschsparkplugs.net/

Itt lehet Bosch gyertyát nézni sokféle eszközhöz, az ETZ 250-hez Bosch WR5AC-t adja.
Feri

[djtoma]

Sziasztok
Azt akarom kérdezni hogy MZ Ts-ből hogyan szegyem ki a lámpában a gyújtáskapcsolót?

Vedd ki a foncsort. Ha ez megvan alulról benézel a lámpa tökbe, kell látnod a gyújtás kapcsolo elején egy csavart. Azt csavart ki majd magad felé húzd meg a gyújtáskapcsolót. Elöl fogja csak csavar hátul van két pici "füle" ami a lámpatökben lévő sínbe csúszik bele.
Remélem elég érthetően írtam le

Köszi hogy segítettél!!!!

[cungi]

250 etz hello
lenne egy kérdésem. köszönöm előre is a választ
a tirisztor kábeleit hova kell kötni ?: a fekete, barna és zöld
és a többi gyúlytásal kapcsolatos lényeges dolgokat

[dkari]

Sziasztok
Azt akarom kérdezni hogy MZ Ts-ből hogyan szegyem ki a lámpában a gyújtáskapcsolót?

Vedd ki a foncsort. Ha ez megvan alulról benézel a lámpa tökbe, kell látnod a gyújtás kapcsolo elején egy csavart. Azt csavart ki majd magad felé húzd meg a gyújtáskapcsolót. Elöl fogja csak csavar hátul van két pici "füle" ami a lámpatökben lévő sínbe csúszik bele.
Remélem elég érthetően írtam le

[djtoma]

Sziasztok
Azt akarom kérdezni hogy MZ Ts-ből hogyan szegyem ki a lámpában a gyújtáskapcsolót?

[Teknőc]

Szia!
A szokásos félreértés.
A vita nem kell...
Poénból írtam, ha elolvasod a hozzászólásomat,
látszik, hogy a tap. osztottam meg.

Vissza a lényegre: Szerintem ma a legjobb jelenleg kapható gyertyák:
Champion, Brisk, és az NGK.
Bármelyiknél előferdül, hogy valaki isteníti vagy, valaki átkozza.
Előfordul a sorozatgyártásban mindig egykét hibás is,
sajnos nem lehet kivédeni sehol.
Csak az egyedi gyártásban, de ez árban rendesen vissza is köszönne,
egy mz-és nem venne egyedi gyártású gyújtógyertyát.
Nem érné meg....
Tényleg a RR-ban van ilyen? Vagy más Luxus kocsiban lehetséges.
Talán ott, gondolom.
Ezért is lehet két eltérő tap. is...
Többet, többször kell kipróbálni,
hogy az átlagot értékelje az ember.
Teknőc

[dkari]

Jó ez a gyújtógyertya vita!
Be is szállok én is:
Nos, sok mindent próbáltam a 15 év alatt…
Volt régi Isolator, vegyes tűréssel.
Jók, rosszak….
Újakról még vegyesebb, de inkább negatív az összegzésem véleménye.
Bár ezekből is van tartalék..
Volt, s van rengeteg Championom, ezekkel se vallottam szégyent.

Nagyon bevált a Pal, s utódja is, a brisk is kitünő…
De egy gyertya se bírt ki 8 évet!
Ez egy Japán NGK gyertya volt!
Eltettem, látszik a 8 év használata mai napig.
Francia gyártmányt kaptam utána, azt hittem milyen jó lesz.
Öszintén: átlag 1-2 km-ig jó volt, aztán kuka!
A 4. gyertyatartalék dobozososan kukába landolt.
A boltban nem is találtam mást, csak Franciát,
de attól undorral fordultam el. –Érthető gondolom.
Ezek után Subee –nek köszönhetően, kaptam 2db Japán NGK gyertyát.
Abból az egyik azóta muzsikál a motorban hibátlanul…Ennyi!

Nekem ez volt a gyertya tapasztalat.
Most jön még a lényeges:
BP6HS NGK-át használok a kis ts-hez.
Mert a városi használat miatt, és hidegben is jóban beválik.
Kisebb túrákon se okoz galibát.
Igaz, nem is megyek annyira, se akkora távokat egy huzamban.
De aki nagyobb túrát megy, (Erősebb igénybevétel, nagyobb hőemelkedés!)
s főleg, nagyobb a gépe,ott nagyobb hőértékű kell!
Azaz: BP8HS ajánlott!
Innen látszik, a gyertya sokkal több dologtól függ…
Mire, hol, mikor használod a géped, s vele a gyertyát is arra érdemes választani.
Teknőc

Nem vita csak tapasztalatcsere

[Teknőc]

Jó ez a gyújtógyertya vita!
Be is szállok én is:
Nos, sok mindent próbáltam a 15 év alatt…
Volt régi Isolator, vegyes tűréssel.
Jók, rosszak….
Újakról még vegyesebb, de inkább negatív az összegzésem véleménye.
Bár ezekből is van tartalék..
Volt, s van rengeteg Championom, ezekkel se vallottam szégyent.

Nagyon bevált a Pal, s utódja is, a brisk is kitünő…
De egy gyertya se bírt ki 8 évet!
Ez egy Japán NGK gyertya volt!
Eltettem, látszik a 8 év használata mai napig.
Francia gyártmányt kaptam utána, azt hittem milyen jó lesz.
Öszintén: átlag 1-2 km-ig jó volt, aztán kuka!
A 4. gyertyatartalék dobozososan kukába landolt.
A boltban nem is találtam mást, csak Franciát,
de attól undorral fordultam el. –Érthető gondolom.
Ezek után Subee –nek köszönhetően, kaptam 2db Japán NGK gyertyát.
Abból az egyik azóta muzsikál a motorban hibátlanul…Ennyi!

Nekem ez volt a gyertya tapasztalat.
Most jön még a lényeges:
BP6HS NGK-át használok a kis ts-hez.
Mert a városi használat miatt, és hidegben is jóban beválik.
Kisebb túrákon se okoz galibát.
Igaz, nem is megyek annyira, se akkora távokat egy huzamban.
De aki nagyobb túrát megy, (Erősebb igénybevétel, nagyobb hőemelkedés!)
s főleg, nagyobb a gépe,ott nagyobb hőértékű kell!
Azaz: BP8HS ajánlott!
Innen látszik, a gyertya sokkal több dologtól függ…
Mire, hol, mikor használod a géped, s vele a gyertyát is arra érdemes választani.
Teknőc

[jura györgy]

sziasztok ,hát én nem halottam még ilyent hogy nagyobb lenne a gyújtófeszültség ,egyáltalán mitől lenne nagyobb? a trafóm gyári a töltőfeszültség 12-13 v esetleg 14v nagyobb fordulatnál üdv. juragy