Blokk

[Papp-LAN]

Köszönöm mindenkinek a commentet, tanulságos volt!
A vásárlás a megoldás, ami számomra MOST megfizethető annak biztos nem stimmel a papírja ilyent én nem akarok. Ami tiszta és jó az ára az biztos az ország túlsó felében van :-(
A többiek meg el vannak rugaszkodva a földtől (ár/érték)
Mindegy nézelődök spórolok valami csak összejön.
Gabi nem a MZ 150-nel van a baj hanem a dombokkal meg a súlyommal:-(
Papp-LAN

[gabsic]

OFF: matt: Bocs, nem akartam személyeskedni. Szvsz mint mindenhol, rendőrök között is van normális meg kőbunkó is. Nem konkrétan az egyes rendőrökkel van bajom, többekkel jó kapcsolatban is vagyok (sőt!), inkább a rendszerrel van a baj. Mert persze a kisember nem tehet róla hogy kiküldik a trafival az indokolatlanul kint "felejtett" 30as táblához sündörögni. És persze arról sem tehet, hogy bár én is tudom ki törte fel a pincénket, ő is tudja, de mégis azt javasolja hogy jobban járok ha nem teszek feljelentést. Akkor hogy is van ez??? Mint mondtam, itt a rendszerrel van a baj...

Dok: A nagyobb motorcserét sajnos nem lehet lepapírozni. Műszaki terén pedig ugye vannak helyek ahol minden megoldható.
Gond csak akkor van ha út szélén igazoltatnak, és nem huny szemet felette a közeg.

[MrDok]

Esélytelen lepapírozni ezért lett eladva, valamint a fogyasztás miatt.

Ha nem hivatalosan tetted bele a nagyobb blokkot, hogy használtad?
Ha eladtad, az új tulaj hogy viszi műszakira.......stb. Vagy bokorugró lett belőle?

[matt1989]

Lepapírozni nem lehet, vagy csak horribilis összegért.

[MrDok]

A sünödre csak ennyi a válaszom:

http://www.demotivalo.net/view/22460


Hogy ne legyen annyira off, itt van pár kép:

Matt, ez így rendben is van, de hogy papírozod le?

[matt1989]

A sünödre csak ennyi a válaszom:

http://www.demotivalo.net/view/22460


Hogy ne legyen annyira off, itt van pár kép:

[gabsic]

Sziasztok!
Láttam egyszer egy túra beszámolós képen: ETZ 150 -s motor 250 blokkal érdeklődöm milyen átalakítások szükségesek, hogy be lehessen rakni a nagyobb blokkot?
Valaki csinált-e már ilyent?
Köszönettel Papp-LAN

Szia Papp-Lan!
Mivel én nem csináltam ilyet, csak fősulin volt egy szaktársam aki belevágott, ezért lehet tévedés is van a dologban amit írok, de ahogy én tudom:
-blokktartóvas csere
-hengerfejnél a motortartóbakot levágni a vázról, és előrébb hegeszteni.

A láncvédőgumi nem fog passzolni a blokknál, de ez nem baj, csak bután fog kicsit kinézni.

A kipuffogót módosítani kell, a könyök beleérne az első kerékbe fékezéskor. (250-es hengerre és könyökre igaz, lehet hogy 251 blokk esetén nincs ilyen gond)

Képeket itt találsz: http://www.bikepics.com/members/goczegaba/86etz251/" onclick="window.open(this.href);return false;

(Amúgy igen, tudom hogy igényesebben is lehetett volna csinálni, meg szét lett gyilkolva a motor, de itt a blokkátépítés miatt raktam be a galériát. Ja és valószínűleg sok racing motor nem kapott annyi gyilkolást, meg esés-kelést mint ez a gép)

Ha gondolod és érdekel, megkérdezem a sráctól, hogy mit kellett még módosítani, vagy összehozlak vele ha az jobb (facebook/msn, vagy valami)

Legfőbb hátrány szerintem a dologban, hogy utána retteghetsz a sünöktől... Na meg műszaki...

Egyébként emlékszem, Te a 150-essel is simán állva hagytad a 250-eseket Mecsektúrán, engem majd megevett a fene mikor a 300assal nem tudtalak ott hagyni, kigyorsításkor eltűntél mögülem, de féktávon mindig utolértél Mondjuk ebben a helyismeret előnye is megvan, de bele sem merek gondolni egy 251-essel mit zúznál arrafelé

[matt1989]

Inkább vegyél egy 250-est vagy 251-est...

[Papp-LAN]

Sziasztok!
Láttam egyszer egy túra beszámolós képen: ETZ 150 -s motor 250 blokkal érdeklődöm milyen átalakítások szükségesek, hogy be lehessen rakni a nagyobb blokkot?
Valaki csinált-e már ilyent?
Köszönettel Papp-LAN

[pempelli]

Szétszedtem a blokkot , egy gyári szerelési útmutatóval összeraktam és ugyanúgy szar, ilyenkor mit kell tenni amúgy beszéltetek valami olyanról hogy a léptető villa tengelyét ki kell hézagolni , ezen a gyári javítási könyvben. nincs léptetővilla hézagolóról egy szó sem pedig 125-150 mzhez való javítási könyv.

Én úgy tudom csak a 250-es nél van ilyen

[wankel]

Szétszedtem a blokkot , egy gyári szerelési útmutatóval összeraktam és ugyanúgy szar, ilyenkor mit kell tenni amúgy beszéltetek valami olyanról hogy a léptető villa tengelyét ki kell hézagolni , ezen a gyári javítási könyvben. nincs léptetővilla hézagolóról egy szó sem pedig 125-150 mzhez való javítási könyv.

[Hujber]

Köszi a válaszokat, már értem.

[KILL3R etz]

Nem a blokkot hézagolja... Annyi szerepe van, hogy a tengely ne lötyögjön a blokkban. Úgy értettem a hézagolást, hogy szélesebb alátétet nem tudsz oda tenni, mert nem tudod összehúzni a blokkot...

[Atilla]

Hogy értitek azt, hogy kihézagolja a két blokkfelet?
Ezt nem értem.
Egyébként nem csak a tengelyt hézagolja, hanem a blokkra is vigyáz az a 2 alátét.
Ha kihagyod, idővel a tengely szépen belefúrja magát a blokkba.

[Hujber]

Úgy, hogy a tengely ne menjen jobbra balra, de azt hittem nem ez a 2 alátét hézagolja a két blokkfelet is.

[KILL3R etz]

Természetesen hézagoló. Nélküle lötyögne a tengely a két blokkfél között.

Hogy értetted a vigyázást?

[Hujber]

A léptetővillák tengelyén levő két alátétnek hézagoló szerepe is van, vagy csak vigyáz a tengelyre?

[Extremeblast]

Sziasztok Széthúztam mz etz 125 ös motorom blokkját mikor összeraktam 1 esbe megy ahogy átteszem 2 be blokkol a kerék valami megszorul a váltóban de ha csak tolom minden fokozatot jól vesz ha valaki tudja mi a probléma akkor légyszíves írjon
ha valaki tud valami robbantott rajzot a váltóhoz akkor légyszíves küldjön linket

Itt van ez, remélem segít: http://aceshigh.uw.hu/szerk/em125150.gif" onclick="window.open(this.href);return false;

[nyakas]

Sziasztok Széthúztam mz etz 125 ös motorom blokkját mikor összeraktam 1 esbe megy ahogy átteszem 2 be blokkol a kerék valami megszorul a váltóban de ha csak tolom minden fokozatot jól vesz ha valaki tudja mi a probléma akkor légyszíves írjon
ha valaki tud valami robbantott rajzot a váltóhoz akkor légyszíves küldjön linket

blokk ismét szét belenéz, rendesen összerak.

[wankel]

Sziasztok Széthúztam mz etz 125 ös motorom blokkját mikor összeraktam 1 esbe megy ahogy átteszem 2 be blokkol a kerék valami megszorul a váltóban de ha csak tolom minden fokozatot jól vesz ha valaki tudja mi a probléma akkor légyszíves írjon
ha valaki tud valami robbantott rajzot a váltóhoz akkor légyszíves küldjön linket

[jura györgy]

sziasztok főtengely felújítás pontosabban hajtókar csere 10000 forintba került Sárváron a fúrást azt nem tudom szerintem ez is megáll 10000 forintból de lehet jobban jársz elviszed Bambihoz az egész blokkot üdv. juragy

[Seclusion]

Sziasztok!

ETZ250-es motorblokk felújítás érdekel, hengerfúrás + főtengely felújítás! Kalocsa környéki vagyok és eddig a környéken a hengerfúrásra 10.000,-Ft-os árat, a főtengely felújításra 12.000,-Ft-os árat mondtak. Érdekelne, hogy tudtok-e ennél olcsóbb de természetesen szakszerű felújítással foglalkozó szakit? Köszi előre is!

Szia!

Szerintem ezek az árak egyáltalán nem magasak, a fúrásra természetesen akkor igaz ez, ha a dugattyú ára is benne van. A környéken is kb ezek az árak mozognak. Főtengely, ha mindent viszel, és nincs különösebb meló vele, akkor 5000 (tavalyi ár), fúrás saját dugattyúval 6-7000 körül (tavalyi szintén). Ha macerásabb, akkor persze több.
Persze ez nem jelenti azt, hogy ne keresgélj, csak hogy nem kell sokkal olcsóbbra számítani.

[PJocker27]

Sziasztok!

ETZ250-es motorblokk felújítás érdekel, hengerfúrás + főtengely felújítás! Kalocsa környéki vagyok és eddig a környéken a hengerfúrásra 10.000,-Ft-os árat, a főtengely felújításra 12.000,-Ft-os árat mondtak. Érdekelne, hogy tudtok-e ennél olcsóbb de természetesen szakszerű felújítással foglalkozó szakit? Köszi előre is!

[kiss zoltán]

hello nekem anyi bajom van hogy berakom 1 be a motort ès utàna vàltanèk felfelè de csak katog nem rak tobb sebesèget nèha el kapja de nem mindig ez mièrt van?

[Bópapa]

Köszönöm Bambi!
akkor beszerzek egyet:-)

[bambi]

Sziasztok!
Az lenne a kérdésem, hogy a 250 és a 251 Etz hengerfeje között van e különbség?
Az asztalról lebukfencezett a blokkom ( érdekes sztori saját bénaság) és a hengerfej kicsit nagyon összetört. Ezért kérdezem hogy tudnám e cserèlni?

nincs

[MrDok]

Üdv minenkinek!

Van egy mz ts 250 motorom. Le akartam szedni a blokk bal oldali fedelét ( mert a váltó kar nem ugrik vissza a helyére), de nem sikerült. Mindent leszedtem róla , kb fél centire tudtam lehuzni de ott valamiért megakad és meg se moccan.
Már egy pár hónappal korábban is kérdeztem és akkor azt a választ kaptam, hogy:

"Lehet hogy a kuplung csapágy nem engedi a főtengelyen,jártam már így ETZ-vel ,a kinyomó részt ki tudod forgatni a blokkból?
Ha ellen tétesen ütögeted mint a kuplung állításnál el kell indulnia kifelé,kinyomja magát."

De azóta sem sikerült, nem tudom mit, hogy kéne csinálni...

Segitségeteket előre is köszönöm!

Üdv! Egy észrevétel: a berúgókart nem kellett volna levenni.
Egy csődarabbal kocogtasd vissza a főtengelyre a csapágy belső gyűrűjét (persze deknivel együtt), tisztítsd meg a főtengely sima felületét (csiszolás...) más nem foghatja...

[Seclusion]

Én gumikalapáccsal szoktam koccogatni elől és hátul is a deknit ésszel persze. Ha ez sem segít, akkor melegítsd meg a csapágy környékét. Persze ne izzásig Csak épp annyira, hogyha megfogod, akkor érezd, hogy meleg. Néha elég határozottan kell rajta rántani, a váltókar környékén szokott megszorulni leginkább. Természetesen felváltva az elejét, hátulját kell húzni.

[miti]

Üdv minenkinek!

Van egy mz ts 250 motorom. Le akartam szedni a blokk bal oldali fedelét ( mert a váltó kar nem ugrik vissza a helyére), de nem sikerült. Mindent leszedtem róla , kb fél centire tudtam lehuzni de ott valamiért megakad és meg se moccan.
Már egy pár hónappal korábban is kérdeztem és akkor azt a választ kaptam, hogy:

"Lehet hogy a kuplung csapágy nem engedi a főtengelyen,jártam már így ETZ-vel ,a kinyomó részt ki tudod forgatni a blokkból?
Ha ellen tétesen ütögeted mint a kuplung állításnál el kell indulnia kifelé,kinyomja magát."

De azóta sem sikerült, nem tudom mit, hogy kéne csinálni...

Segitségeteket előre is köszönöm!

[Bópapa]

Sziasztok!
Az lenne a kérdésem, hogy a 250 és a 251 Etz hengerfeje között van e különbség?
Az asztalról lebukfencezett a blokkom ( érdekes sztori saját bénaság) és a hengerfej kicsit nagyon összetört. Ezért kérdezem hogy tudnám e cserèlni?

[bambi]

Fontos kérdésem lenne, mire szavaztok KOYO vagy FAG???

.Szerintem jó mindkettő,a többi már image

[KILL3R etz]

Amelyik olcsóbb. De én babonából csak Koyo-t veszek.

[pempelli]

Fontos kérdésem lenne, mire szavaztok KOYO vagy FAG???

Ha főtengely csapágy ,nekem FAG van benne hibátlan.

[pampo89]

Fontos kérdésem lenne, mire szavaztok KOYO vagy FAG???

[jura györgy]

sziasztok, természetesen tiszta és szép felület kell hozzá üdv. juragy

[nagyarpi]

Hát én 1500-ért vettem piros hőálló tömítőt 300 fokig bírja.és tökéletes.
Felületeket szépen letakarít aztán had mennyen.
Persze szép blokkfelek azért kellenek hozzá.

Ez nagyon jó lesz!

[pempelli]

Hát én 1500-ért vettem piros hőálló tömítőt 300 fokig bírja.és tökéletes.
Felületeket szépen letakarít aztán had mennyen.
Persze szép blokkfelek azért kellenek hozzá.

[Atilla]

Nem tehetsz oda papír tömítést, mert mindennek elviszi a hézagolását.

Te mit ajánlasz? Mert gyárilag nekem ilyen hártyavékony barna lakk féleséggel volt összetéve 125 Ts döluksz ha a két blokkfelet csak letisztítom és a kettő közép csupán tömítőpasztát rakok az jó? Bár hallottam olyat, hogy valaki csak fogta és az alut bekente valami régi fekete zománcfestékkel összehúzta a blokkot és állítólag neki nem eresztett.

Szerintem is a Bambi által keresett cucc a legjobb, de bármilyen kemény tömítő megteszi. Lényeg, hogy keményre kössön, ne legyen rugalmas.

[Seclusion]

Nem tehetsz oda papír tömítést, mert mindennek elviszi a hézagolását.

Te mit ajánlasz? Mert gyárilag nekem ilyen hártyavékony barna lakk féleséggel volt összetéve 125 Ts döluksz ha a két blokkfelet csak letisztítom és a kettő közép csupán tömítőpasztát rakok az jó? Bár hallottam olyat, hogy valaki csak fogta és az alut bekente valami régi fekete zománcfestékkel összehúzta a blokkot és állítólag neki nem eresztett.

Én "xiloplastot" szoktam a blokkfelek közé tenni. Most loctite féle tömítőpaszta van ott. Ha ésszel, de rendesen bekened, tökéletes lesz.

[bomber93]

Nem tehetsz oda papír tömítést, mert mindennek elviszi a hézagolását.

Te mit ajánlasz? Mert gyárilag nekem ilyen hártyavékony barna lakk féleséggel volt összetéve 125 Ts döluksz ha a két blokkfelet csak letisztítom és a kettő közép csupán tömítőpasztát rakok az jó? Bár hallottam olyat, hogy valaki csak fogta és az alut bekente valami régi fekete zománcfestékkel összehúzta a blokkot és állítólag neki nem eresztett.

[Atilla]

Hali!


Én továbbra is erre esküszöm ugyanis nekem bevált:

Papírtömítés vastag rajzlapból, vagy dipából (műszaki rajzlap). Egyik felére gépzsír, másik felére festék. Eddig nem csalódtam ebben, ám a fekete paszta nem vált be.
Mondjuk lehet csinálni bármit ha esetleg előtte csavarhúzóval gyepálták.

Nem tehetsz oda papír tömítést, mert mindennek elviszi a hézagolását.

[bomber93]

Hali!


Én továbbra is erre esküszöm ugyanis nekem bevált:

Papírtömítés vastag rajzlapból, vagy dipából (műszaki rajzlap). Egyik felére gépzsír, másik felére festék. Eddig nem csalódtam ebben, ám a fekete paszta nem vált be.
Mondjuk lehet csinálni bármit ha esetleg előtte csavarhúzóval gyepálták.

A csavarhúzóval barmolt blokkot hagyományos hermetikkel be lehet ragasztani. Nekem sikerült pedig vagy 3 mm*1mm es darab kompletten ki volt szakadva az egyik blokkfélből (simson star) hermetikkel összerak csavarokkal összetép és 1 hét múlva önteni csak bele az olajat. Nem eresztett és a kövi gazdája se panaszkodott rá.

[RR_ZOZY]

Hali!


Én továbbra is erre esküszöm ugyanis nekem bevált:

Papírtömítés vastag rajzlapból, vagy dipából (műszaki rajzlap). Egyik felére gépzsír, másik felére festék. Eddig nem csalódtam ebben, ám a fekete paszta nem vált be.
Mondjuk lehet csinálni bármit ha esetleg előtte csavarhúzóval gyepálták.

[zonafa]

Szia!
Nekem ugyanez volt. A kapcsolásrögzítő csavar alá tettem egy rendes (kb.1mm) vastagságú alátétet, mert a csavar nagyon benyomta a golyót. Ezután tökéletesen működött.

[Seclusion]

Én is ezzel szívtam kegyetlen sokat, csak nekem föl se sikerült váltanom. Egyrészt, olajozottan kell összeszerelni a váltót, másrészt mindent, de tényleg mindent, ami a sebváltórendszerhez tartozik, fel kell rá tenni. Utána természetesen összetolni a két blokkfelet. Javaslom a váltókar használatát, amit persze vagy a deknivel, vagy valami más módon ki kell támasztani, hogy ne hajoljon el semmerre a váltókartengely.

[Hujber]

Az aljába betetted a sebesség fixáló rugót és golyót?
Egyébként összeszerelt állapotban szépen kell vinnie a sebességeket .
Pakolgatod neki a lánckeréken pedig érzed hogy bevette-e rendesen.

Igen betettem, de rájöttem, hogy az egyik alátétet hagytam ki a léptetővillák tengelyének a végéről. Lehet, hogy az miatt feszül meg? Na mindegy, ma már nem foglalkozok vele, állítólag ünnepelni kell valamit, aztán abban kell segítenem, lőttek a szerelésnek

[pempelli]

Mielőtt összetolnám a blokkfeleket, ki szerettem volna próbálni, hogy minden sebességet vesz e. Össze raktam a váltót, betettem úgy, hogy üresben legyen, be a váltókar tengelyét, annak a rugó ellenébe a fémtüskét, és összeraktam a blokkot 4 csavarral. be a sebességrögzítő kart, és a váltókart, és váltás. ugye egyesben a legnagyobb az áttételkülönbség, így hogyha a hajtott tengelyt megpödröm, akkor forog leglassabban a lánckerék tengelye. Ez után vissza üresbe is szépen megy. Utána csinált olyat, hogy megszorult, és se ki se be, ezután lazítottam a blokkcsavarokon, hogy legyen nagyobb a hézag. Frankón felment 5.ig, de vissza már nem megy. Mikor lenyomom a váltókart, a bütykös tengely kuplung felől nézve befele akar menni a blokkba. Van ennek valami kulcsa, hogy hogy kell összerakni, vagy a hézagokkal kell játszani? Szerintem nem hagytam ki egyetlen alkatrészt sem.

Az aljába betetted a sebesség fixáló rugót és golyót?
Egyébként összeszerelt állapotban szépen kell vinnie a sebességeket .
Pakolgatod neki a lánckeréken pedig érzed hogy bevette-e rendesen.

[Hujber]

Mielőtt összetolnám a blokkfeleket, ki szerettem volna próbálni, hogy minden sebességet vesz e. Össze raktam a váltót, betettem úgy, hogy üresben legyen, be a váltókar tengelyét, annak a rugó ellenébe a fémtüskét, és összeraktam a blokkot 4 csavarral. be a sebességrögzítő kart, és a váltókart, és váltás. ugye egyesben a legnagyobb az áttételkülönbség, így hogyha a hajtott tengelyt megpödröm, akkor forog leglassabban a lánckerék tengelye. Ez után vissza üresbe is szépen megy. Utána csinált olyat, hogy megszorult, és se ki se be, ezután lazítottam a blokkcsavarokon, hogy legyen nagyobb a hézag. Frankón felment 5.ig, de vissza már nem megy. Mikor lenyomom a váltókart, a bütykös tengely kuplung felől nézve befele akar menni a blokkba. Van ennek valami kulcsa, hogy hogy kell összerakni, vagy a hézagokkal kell játszani? Szerintem nem hagytam ki egyetlen alkatrészt sem.

[bluerider]

A hermetik büdös mint a dög!

[bambi]

Még mindíg keresek cseh hermosal tömítő anyagot

Hali! Hermosalt már nagyon rég nem láttam de van helyette prime seal lehet, hogy ismered. Hasonló mint a hermosal volt, tudok adni kiprobálásra ha nem zavar, hogy bontott a doboz.



Üdv Tibi

Hali
Már csak nosztalgiából is keresem.Köszönöm szépen a felajánlást,de egy kedves klubtársunk (Dodi) talált a sufniában,és bartelbe megkaparinhatom:-)