Tuning

[gabsic]

Üdv Urak!

A verseny ETZ project egyre jobb kilátásban van, így elkezdek keresgélni. Hajtókarból melyik márka lenne a legjobb? Első nekifutásra találtam egy ilyet: http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... cts_id=896
Gondolom valamelyik neves gyártó lenne a legideálisabb, azonban nem tudom, hogy melyik készít az ETZ főtengellyel párosítható méretben.

Szilárd

A Yoko nem japán, hanem taivani. Ettől függetlenül az a leghasználhatóbb utángyártott hajtókar (Nyakas mester nekem azt ajánlotta), elfekvőben sikerült is beszereznem egy ismerős boltostól. Egyébként "hiánycikk". Nyáron legalábbis a nagy boltokban egyben sem lehetett kapni.

[Seclusion]

Üdv Urak!

A verseny ETZ project egyre jobb kilátásban van, így elkezdek keresgélni. Hajtókarból melyik márka lenne a legjobb? Első nekifutásra találtam egy ilyet: http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... cts_id=896
Gondolom valamelyik neves gyártó lenne a legideálisabb, azonban nem tudom, hogy melyik készít az ETZ főtengellyel párosítható méretben.

Szilárd

[etzzsolt]

Oké köszi szépen érdeklődök

[matt1989]

Itt van két fajta fejidom szerintem érdeklődj náluk.

http://mikroker.hu/webbolt/kat/mz/vaz_e ... index.html

[etzzsolt]

A kérdésem megérné megvenni ezt a szélvédőplexit az ETZ-re?

http://www.etbike.com/index.php?productID=9768&sent=yes
A méreteitt nem tudom de írtam nekik 1 emailt hogy adják meg!!

[djtoma]

Köszönök minden választ!

[etzzsolt]

Alkatrész keresésess topicba már beraktam aki tud fejidomott jó állapotban megfizethető áron az pü-ben szóljon!!

[matt1989]

Nekem is azon volt a szivargyújtóm, és a szélvédelemben igenis sokat számított!

Hosszabb túrákra én mindenképpen javaslom.

[etzzsolt]

Az asszony eddig se fázott mert én felfogtam az egész szelett még esős időben is csak a cipője volt vizes én meg gatyáig áztam amíg nem vettem esőruhát gps-em meg nincs csak a jó öreg térkép meg a papír!!

[Alfa]

Köszönöm az eddigi válaszokatt megerősítettétek bennem azt a tényt hogy az ETZ úgy szép ahogy a gyárból kigurult s a fejidom nem sokatt lendít rajta csak annyitt hogy kevesebb bogaratt szedek össze az úton!!Köszi szépen mindenkinek!!

Plusz nem ázol meg esőben, a GPSed sem, és az asszonyt se fújja meg a szél hogy jól felfázzon egy kicsit hidegebb időben. Emellett millió plusz műszert, szivargyújtótól kezdve hőfokmérőn át bele lehet rakni (van neki hely benne bőséggel), 100-110es utazónál sem kell kapaszkodni, a szélrohamok sem lökdösnek.

[etzzsolt]

Köszönöm az eddigi válaszokatt megerősítettétek bennem azt a tényt hogy az ETZ úgy szép ahogy a gyárból kigurult s a fejidom nem sokatt lendít rajta csak annyitt hogy kevesebb bogaratt szedek össze az úton!!Köszi szépen mindenkinek!!

[Seclusion]

Azt szeretném megkérdezni hogy ha fejidomott rakok 251-es ETZ-re mennyibe fogja befolyásolni a gépett mint sebességben mint menetstabilitásban???Optikai szépségre megérné felrakni??Válaszokatt előre is köszi!!

Valamelyest a szél elterelődik a fejedről megfelelő választás esetén. Én úgy gondolom, hogy szép csak fixes fejidommal lenne (ami nem forog a kormánnyal), ha csak szélterelő plexit teszel rá, az pedig nem ad kellően nagy eredményt, csak megjelenésben tud jól kinézni.

[Hujber]

Azt szeretném megkérdezni hogy ha fejidomott rakok 251-es ETZ-re mennyibe fogja befolyásolni a gépett mint sebességben mint menetstabilitásban???Optikai szépségre megérné felrakni??Válaszokatt előre is köszi!!

Tehát ha jól értem a személyes vélemények érdekelnek, akkor mondom az enyémet: szerintem úgy szép egy ETZ mint a képeden. Nem láttam még olyan fejidomot, ami feldobta volna a motor kinézetét.

[etzzsolt]

Azt szeretném megkérdezni hogy ha fejidomott rakok 251-es ETZ-re mennyibe fogja befolyásolni a gépett mint sebességben mint menetstabilitásban???Optikai szépségre megérné felrakni??Válaszokatt előre is köszi!!

[ambrusviktor]

Sziasztok
Azt akarom megkérdezni hogy min állítsak a motoron hogy nagyobb legyen a végsebessége és hogy jobban gyorsuljon?
A karburátorba a súbertűn állítsak fentebb vagy lentebb vagy min állítsak??????

A km-órán. Ha ez nem jó, akkor gyújtást is próbálhatsz más állásba, a súbert felesleges simán állítgatni azt a legmegfelelőbb benzin/levegő arányhoz állítsd. Tegyél rá jó kipufogót, és jó légszűrőt. Ha ez sem elég, akkor nitrohigítót a benzinhez :DDD
(utóbbi nem egészen komoly...)

[Hujber]

Sziasztok
Azt akarom megkérdezni hogy min állítsak a motoron hogy nagyobb legyen a végsebessége és hogy jobban gyorsuljon?
A karburátorba a súbertűn állítsak fentebb vagy lentebb vagy min állítsak??????

Azt ne mondd, hogy egy 125ös nyélgázon utolsó sebességfokozatban neked nem elég gyors.

[etzzsolt]

ha azt akarod hogy nagyobb legyen a végsebessége előre nagyobb lánckerekett tegyél de viszont ezzel párhuzamban nehezebben fogg gyorsulni nem sokkal de néhány másodpercell hosszabb lesz a gyorsulási időd!!Ha viszont gyorsabban akarsz gyorsulni kisebb lánckerekett tegyél fel előre de ezzel párhuzamban kisebb lesz a végsebbességed is!!Nekem a 251-en 18 lánckerék volt fent ment végre 120-at most 20-as lánckerék van fent megy 125-öt s kevesebb benzint eszik mivel nem pörög annyit a motor mint a 18-as lánckerékkel!!Aki akar úgyis megelőz nekem a 80-100-as túrázó sebesség doszta elég úgyiss sokk hülye van az utakon menjen aki siett a következő lámpánál úgyiss utolérem!!

[Thorwald]

Sziasztok
Azt akarom megkérdezni hogy min állítsak a motoron hogy nagyobb legyen a végsebessége és hogy jobban gyorsuljon?
A karburátorba a súbertűn állítsak fentebb vagy lentebb vagy min állítsak??????

Komoly változást egy 250/1-essel, vagy ETZ 250-essel tudsz elérni.
Viccet félretéve, a kis TS-ek nem erőbajnokok, állítgatással csak finomítani lehet, komoly változást elérni nem. Az első motorom TS 125-ös volt és idővel a haveroknak is ilyen lett. Minimális különbségek voltak a motorok között, de nem markánsan érezhető. Például az enyém végsebessége kicsit kisebb volt, viszont hegyen felfelé meg bajnok (gyári lánckerekekkel).

[gabsic]

Sziasztok
Azt akarom megkérdezni hogy min állítsak a motoron hogy nagyobb legyen a végsebessége és hogy jobban gyorsuljon?
A karburátorba a súbertűn állítsak fentebb vagy lentebb vagy min állítsak??????

A karbit azért állítjuk hogy jó legyen a keverék aránya. ez az alap, karbi, gyújtás jól belőve.
Amúgy meg 125-ös TS? 150-es hengert rá.
gyorsulás vagy végsebesség között az igényeknek megfelelően a lánckerékkel variálhatsz.
ha mind a kettő kell (jó gyorsulás és nagy végsebesség is) akkor meg úgyis egy gixxeren fogsz kikötni

[djtoma]

Sziasztok
Azt akarom megkérdezni hogy min állítsak a motoron hogy nagyobb legyen a végsebessége és hogy jobban gyorsuljon?
A karburátorba a súbertűn állítsak fentebb vagy lentebb vagy min állítsak??????

[Dárgo]

Helló!

Szeretnék a motoromra egy biztonságos közép-oldal sztendert. Ha valaki tud ilyet készíteni, kérem írjon nekem.
Köszi....


Széles utat...

[Krepp]

Az feltűnt hogy a sugár/átmérőnél baj van....De rájöttem a helyes megfejtésre.. És olajjal mérés lesz mivel annyi féle hengerfej van ahányan fúrnak...

[Atilla]

Köszi a választ. Így már tudom mennyi az annyi..

Ráadásul rosszul is számoltam, de már javítottam!
Annyit még hozzá, hogy kissé elbagatellizáltam a dolgot, az égéstér jóval szűkebb mint a furat, érdemes megmérni a számoláshoz a tényleges méretét, legyünk inkább pontosak!

[Krepp]

Köszi a választ. Így már tudom mennyi az annyi..

[Atilla]

Az viszont a kipugógázok lengéseinek feltöltő hatását nem veszi figyelembe

Pedig jó a japán módszer, de akkor lássuk a régi iskolát.

A ccm-et, a furatot tudod. (Csináljunk példát is, mert ugyan pofon egyszerű a dolog, de elég rosszul magyarázok. Legyen mondjuk a térfogat 248ccm, a furat pedig 70mm)
Szóban még hagyján, de így írásban nem vagyok túl jó magyarázó, de most így vasárnap este eléggé ráérek, talán a példával érthető leszek.

Ha az egyszerűség kedvéért tegyük fel, hogy 1:10-es viszonyt akarsz, az azt jelenti, hogy az alsó holtponton 10 a felsőn összenyomva 1 az arány, azaz 9 a különbség.
Mivel a dugó teljesen feljön a hengerben, vagyis 1:10-nél arányaiban a henger térfogata 9, a hengerfejé pedig 1.
Magyarul a teljes űrtartalmat elosztod 9-el és akkora hengerfejet kell faragni az 1:10-es sűrítéshez.
(pl:248/9=27,6ccm.)
Kiszámolod (vagy ha lusta vagy olajjal felöntve kiméred), hogy jelenleg mekkora a hengerfej. (példának legyen mondjuk 37,6ccm)
Ekkor a két számot kivonod egymásból, és már meg is tudod mennyit kell csökkenteni. (példa: 27,6-37,6=-10ccm)
Mivel a hengerfej alját szeded le, egyszerűsítve egy henger térfogatát kell kiszámolni, amit le kell onnan esztergálni. Ennek ismerjük az átmérőjét (kb a furat, számolhatsz ezzel is, igaz ez nagyobb de megmérheted pontosan is, hogy mekkora az adott égéstér átmérője és kész.) (A példában az egyszerűség kedvéért legyen az égéstér átmérője akkora mint a hengeré) a magassága pedig az amit le kell szedni. tehát az egyenlet: a hengerfej mért sugara a négyzeten*3,14*x=a hengerfej különbséggel. (példa: 3,5*3,5*3,14*x=10 kiszámolva: x~0,26cm)
Ennyit leesztergálsz a hengerfej aljából, és a ferde egyenes részből is annyit, hogy a légrés normális maradjon.
Ennyi a módszer. Remélem azért érthető.

[Krepp]

Ne menjetek ennyire messzire én csak a 250-300 as henger esetébe a köbcenti/nyomás arányra lennék kíváncsi...

[gabsic]

Ha jól tudom 2T motornál a sima kompresszió viszonynál többet árul el a gépről a japán számítási mód, ami csak a kipu. nyílás felső éle fölötti térfogatot veszi figyelembe.

Az viszont a kipugógázok lengéseinek feltöltő hatását nem veszi figyelembe

[Forrest]

Ha jól tudom 2T motornál a sima kompresszió viszonynál többet árul el a gépről a japán számítási mód, ami csak a kipu. nyílás felső éle fölötti térfogatot veszi figyelembe.

[Krepp]

Segítség kéne egy emberkétől aki otthon van a kompresszió számításban...
Talán attila vagy nyakas(csak ő most elfoglalt lehet)

[csoka]

Én nsr125 membránt tudtam venni szívótorokkal.125-be szándékozom beletenni,ami nem lesz egyszerű művelet,a mérete miatt.Ezt csak jövőre szeretném megcsinálni.Azért érdeklődtem milyen kell bele,hogy mellé nyúltam-e,a vásárlással.Mennyivel jobb a membrános?Nagy különbség van?Jobban használható?

[Perec]

Nekem a nagyban van 4lapos (kb. 40x40) és csak pár lóerő a veszteség, tehát kicsibe elégnek kellene lennie. RD350(/2)-t is szoktam hallani. Az acéllamellás nem jó.
A 4 lapos legszűkebb keresztmetszete teljesen nyitott állapotban kb. 25-27 mm átmérőnek felel meg, ne tévesszen meg a nagy beömlőméret.

6 ill 8 lapos,minimum 70mm széles

[nyakas]

Mekkora membránt szoktak beletenni az etz-be?Pontosabban milyen motoré 80-as,125-ös?

6 ill 8 lapos,minimum 70mm széles

[bambi]

Mekkora membránt szoktak beletenni az etz-be?Pontosabban milyen motoré 80-as,125-ös?

Megfelelő méretűt,a megrendelt kipufogó arányában

[csoka]

Mekkora membránt szoktak beletenni az etz-be?Pontosabban milyen motoré 80-as,125-ös?

[Forrest]

Lehet-e valaha is versenyképes egy 4-sebis ETS egy ETZ-vel? Persze azonos pénz, idő ráfordítása után, és az alap motor adott.

[gabsic]

Előbb utóbb Goldwing-et fogsz faragni abból az MZ-ből, ha így folytatod!

Áááá, fenének se kell guruló kanapé
Csak ha nagyobb túrára megyek szoktam GPS-t használni, de bukó alatt nem szeretem a fülhallgatót, ha meg simán a tanktáskában beszél a gps, akkor meg 50 felett már nem hallani semmit belőle.
Erre a kütyüre rákötve lehetne hallani talán, meg túrákon este a sátor mellett szintén jó lehet ha lehet némi zenét hallgatni

Amúgy meg inkább maradok V8 helyett a 2T hangnál. Mondjuk Aprilia RS 250 hanghoz nins ilyen kütyü?

[MrDok]

Mz ETZ 250 Gold Wing Deluxe edition V8 hanggal !

[Atilla]

Én ezzel szemezek egy ideje:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/12V-Moto ... ccessories
Csak félek hogy hamar leépülne a parkoló motorról

Előbb utóbb Goldwing-et fogsz faragni abból az MZ-ből, ha így folytatod!

[gabsic]

Ma netezés közben megtaláltam az igazán tuti megoldást!
link

Tetszik, tetszik, de kár, h nincs hangszóróm... pedig arra is gondoltam, h lehetne rá tenni, az ülés alá. Megállok, felhajtom az ülést és a tábortűz mellett szól a zene... Ennek még értelme is lenne.kellene egy kicsi erősítő, 1-2 hangszóró (pl mély+közép, magas) épp megfelelő teljesítményű erősítő és egy jack, telefonról meg mehetne a zene. Ülésbe kisebb réteg szivacs azonos magasság mellett, kevés műanyag, h ne ázzon be felülrő a rendszer és kész a BTZ (B=buli)

Én ezzel szemezek egy ideje:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/12V-Moto ... ccessories
Csak félek hogy hamar leépülne a parkoló motorról

[DrV]

Ma netezés közben megtaláltam az igazán tuti megoldást!
link

Tetszik, tetszik, de kár, h nincs hangszóróm... pedig arra is gondoltam, h lehetne rá tenni, az ülés alá. Megállok, felhajtom az ülést és a tábortűz mellett szól a zene... Ennek még értelme is lenne.kellene egy kicsi erősítő, 1-2 hangszóró (pl mély+közép, magas) épp megfelelő teljesítményű erősítő és egy jack, telefonról meg mehetne a zene. Ülésbe kisebb réteg szivacs azonos magasság mellett, kevés műanyag, h ne ázzon be felülrő a rendszer és kész a BTZ (B=buli)

[Krepp]

Az amerikai változat sokkal jobb ennek a tesztnek, egyébként a sráccal aki csinálta(a tesztet) egy osztályba jártam..

[Atilla]

Leszeded a légszűrőt, meg a kipufogót . Szarul fog menni viszont ordítani fog.
A szarul menés ellensúlyozására pedig javasolnék egy Bambiféle Km óra tuningot!

Ez tuti megoldás 10 pont!
A kérdés továbbra is adott: mit szeretnél elérni a hangzásban DrV?

Ma netezés közben megtaláltam az igazán tuti megoldást!
link

[matt1989]

Nekem jól gyorsult a légszűrőház fedél nélkül, kb. másfél évig így jártam vele ameddig meg nem találtam a fedelét.

[Alfa]

Nézd meg az aláírásomban a 2011-es videomat, azóta ennél is jobban van bekarburálva, egyet nem pöffen ha visszaengedem a gázt, vagy 6000ről ráengedem a motorféket, csak visít. Hát, ettől pezseg az ember vére

Semmiféle légszűrős változtatást nem javaslok, gondolj úgy a levegőrendszer megnyitására mintha egy baromi nagy adag falsot szívna. Pöfögni röfögni fog, nem lesz olyan igazi "sportmotor" hangja, inkább a trabikat fogja idézni

[DrV]

Mélyebb hang, terhelésnél nagyobb hangerő, leginkább szívó oldalról. Ezt szeretném elérni. Másként fogalmazva ordítson, mint egy sakál, pezsegjen tőle a vérem, stb stb..

Légszűrőház fedelét ha leszedem akkor a légszűrő nem veszti funkcióját? :S

[Andrá$]

Nekem van egy frankó 4T dobom gyapot már nincs benne, én ezzel vettem az ETZ-t garantálom hogy van hangja (vadászok szerették)

[MrDok]

A ETZ hangját hogy lehet tuningolni? Gondolok főként a torokhangra. Szívászajtompítót már probáltam kiszedni, de ahhoz sokmindent kellett volna leszedni...

Leszeded a légszűrőt, meg a kipufogót . Szarul fog menni viszont ordítani fog.
A szarul menés ellensúlyozására pedig javasolnék egy Bambiféle Km óra tuningot!

Ez tuti megoldás 10 pont!
A kérdés továbbra is adott: mit szeretnél elérni a hangzásban DrV?

[Alfa]

Lehet, h egy sportlégszűrő segítene... de nem akarom, h rosszabbul menjen.

Nem segít. Hidd el nekem, próbáltam 3000 km-t mentem vele. Szar volt.

[gabsic]

de nem akarom, h rosszabbul menjen.

Akkor szerintem hagyd úgy, ahogy a MÉRNÖKÖK MEGTERVEZTÉK!

[DrV]

Lehet, h egy sportlégszűrő segítene... de nem akarom, h rosszabbul menjen.