Elektronika topik - a pokol kapuja

[ambrusviktor]

Köszönöm. Tehát akkor ugyanaz ami 250esbe? A B8HS és a BP8HS közt mi a különbség egyébként?

[matt1989]

NGK B8HS.
Brisk-ből pedig N14C ha jól tudom.

[Mittom]

A 125ös ETZ be a könyvben szereplő zm 14-260 gyertya miféle NGK val pótolható?

Szia!

A 14 a menetre utal ami 14×1,25 a 260 pedig a hőértékre. Nekem Isolátor-orm van tehát valószínűleg 260-as hőértékű NGK gyertya jó lesz bele.

[ambrusviktor]

No... lehet hogy félreértettem...



Ha azt a cuccot, amitől a nyíl indul (a jeladótartót) a nyíl irányába, tehát balra lefelé eltolom, akkor növekszik az előgyújtásom? Mert kipróbáltam mind a két végletbe, és kis gáznál volt talán valami különbség, de a végsebességnél szinte semmi. Persze dombos helyen próbálgattam, így annyira nem tudtam össze-vissza pörgetni, így helyesbítek: lényeges különbséget nem éreztem.

Igen. A generátoron ott a nyíl arra forog a motor. Tehát ha az alaplapot vele ellentétes irányba forgatod akkor nagyobb lesz az előgyújtásod.

Értem, köszönöm... akkor játszok vele így...néhány millimétert mint az a képen látszik is, már eltoltam balra a 3mmes jelzéstől, a gond csak hogy fogalmam sincs, így vajh mennyit változik az előgyújtás mmben, de remélem azért majd "érzésre" menni fog a beállítás.
Köszi!

[Máté]

No... lehet hogy félreértettem...



Ha azt a cuccot, amitől a nyíl indul (a jeladótartót) a nyíl irányába, tehát balra lefelé eltolom, akkor növekszik az előgyújtásom? Mert kipróbáltam mind a két végletbe, és kis gáznál volt talán valami különbség, de a végsebességnél szinte semmi. Persze dombos helyen próbálgattam, így annyira nem tudtam össze-vissza pörgetni, így helyesbítek: lényeges különbséget nem éreztem.

Igen. A generátoron ott a nyíl arra forog a motor. Tehát ha az alaplapot vele ellentétes irányba forgatod akkor nagyobb lesz az előgyújtásod.

[ambrusviktor]

No... lehet hogy félreértettem...



Ha azt a cuccot, amitől a nyíl indul (a jeladótartót) a nyíl irányába, tehát balra lefelé eltolom, akkor növekszik az előgyújtásom? Mert kipróbáltam mind a két végletbe, és kis gáznál volt talán valami különbség, de a végsebességnél szinte semmi. Persze dombos helyen próbálgattam, így annyira nem tudtam össze-vissza pörgetni, így helyesbítek: lényeges különbséget nem éreztem.

[nova001155]

Értem na majd ha valaki megveszi az majd megmondja :d és teszteli is hogy milyen szerelhetőségből egyszerűbbnek tűnik bármelyiknél felkell rakni azt csókolom nincs plusz doboz meg ienek.

[Seri19]

Sztem visszaverődő fényt érzékeli. Azért kell a matt fekete kupak a fényes egyikfelével.

[MrDok]

és még ehez tartozik egy gyűrű is

Pár Hsz lentebb linkeltem egy vaterásat az is ilyen azon látszik a gyűrű is! valaki megtudja ezt mondani most ez induktív vagy hall vagy mi az anyámkínja Képről nem tudom kivenni.

Szerintem optikai, csak nem kapus rendszerű.

[nova001155]

Jövőhéten lesz nálam ilyen megszakító nélküli gyújtás alaplap 6 és 12 voltos verzióban.Ezekhez nincs külön doboz,hanem rögtön a trafóra köthető.

és még ehez tartozik egy gyűrű is

Pár Hsz lentebb linkeltem egy vaterásat az is ilyen azon látszik a gyűrű is! valaki megtudja ezt mondani most ez induktív vagy hall vagy mi az anyámkínja Képről nem tudom kivenni.

[nyakas]

Jövőhéten lesz nálam ilyen megszakító nélküli gyújtás alaplap 6 és 12 voltos verzióban.Ezekhez nincs külön doboz,hanem rögtön a trafóra köthető.

és még ehez tartozik egy gyűrű is

[higanycsiga]

Üdv!
Valaki el tudná esetleg magyarázni, hogy 125-ösön hogy kell a gyújtást beállítani megfelelően? Ha kérhetem, tudnák mindezt óvodás stílusban tenni? Gyakorlatilag semmit sem tudok a témáról.
Előre is nagyon köszönöm!
Üdv

[z25z]

pöntos árat még nem tudok,de kb 8-9000ft lesz asszem.

ha a jovo honapban meg aktualis lesz akkor visszaterhetnenk ra, akkor lenne ravalo ugy nez ki...

[ambrusviktor]

A 125ös ETZ be a könyvben szereplő zm 14-260 gyertya miféle NGK val pótolható?

[Atilla]

pöntos árat még nem tudok,de kb 8-9000ft lesz asszem.

Eddig azért nem vettem ilyen szerkezeteket, mert én túrázni szoktam és ha behal nem tudok semmit csinálni vele a puszta közepén. (Megszakítóshoz alkatrész minden tanyán van egy vödörrel.)

Jól látom, hogy simán a megszakító alaplap helyére kell feltenni?
Akkor ez elgondolkodtató, ráadásul egyre nehezebb normális megszakítót venni.

[Öregróka]

Üdv Mindenkinek!
ETZ 250-es gyújtásáról írnék,talán valakinek segítek.
A mocimnak FERS 661 DDR Ruhla fesz.szabályzója van hosszú évek óta és tökéletesen működik.Szerintem
nemszabad bele piszkálni!Az gyárilag tökéletesen be van állítva.A tömítésre kell figyelni hogy még porse
menjen bele!Már alapjáraton pislog a töltés jelző.A legkissebb gázra elalszik.A gyújtógyertya ISOLATOR
m-14 240,az évek óta ide is vonatkozik.A holtpont előtti gyújtás nálam nem 3mm, hanem 3,6mm.Megmondom
miért.4000f-felett fürgébb,alapjárata a négyütemü motorokéhoz hasonlóan stabil,az emelkedőt jobban bírja
fogyasztása 12%-kal csökken.A motor járása alapjáraton keményebb.A megszakító pogácsák egybeeséséről
nem is beszélek,a hézagról se ez szabály eszt mindenki tudja.Tudom indikátor órája nem mindenkinek van
de egy hatos(6) köracélból,méretre vágva be fürészelve a 3,6-ot,néző pontot keresve,próbalámpát(a kondi
sinre és a testre kötve)rátenni be lehet állítani pipecül.Szerintem a gy.trafó ritkán döglik be.Inkább
szerelési hibának látom.Az EMZ-s oldalon tökjó 12v-os villamos rajz van,nekem is az van.ÉRDEMES tökéle-
tes bekötést csinálni. Jó utat kívánok! Öregróka

[young boys]

Mester mennyi lesz belőle?
Megnézhető?
Listát indítsunk?
Engem érdekelne...
YB

[bambi]

hoppacska, ez erdekelne....mennyi lenne az ara?

Azt nem tudom Bambi mester mennyiért adja de itt van egy vaterás.
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_f ... 61563.html

Amúgy ez is hall jeladós vagy induktív vagy mien ez?

pöntos árat még nem tudok,de kb 8-9000ft lesz asszem.

[Alfa]

nemtudom t9öbben mondták hogy az utángyárott trafó nem túl jó. a jawa 350es utángyártottal ment 3hétig meg az mz utángyártottal beleraktam alapjáraton kihagy a gyújtás meg fordulaton se húz. a jawaé jó jól megy csak nincs alapjárat.. gyárival (szétvan repedve kicsit meg ilyenek) azzal van alapjárat megy is normálisan de nemsokáig mert felforrósodik..

Honda VFR 750 (régi változatok), Suzuki GS 500 e (szintén régi), Vatera.hu

Sokféle jó, lényeg h 2 kábeles legyen (jel és pozitív)

[moyos]

Sziasztok! Ezt le kell írnom:
Megépítettem a 6Vos elektronikus fesszabályzót, ami a Klub főoldalán megtalálható. Maximális köszönetem érete Sub-ee! Kipróbálás megvan, múkodik! Teljesen jó.
Gondoltam ha már sikerült akkor megnézem WTF van a boltival. Lefeszítettem a műanyagot róla.

Diagnózis:
A két db dióda (8 v 10 Amperes csavaros cucc - bocs hogy nem vagyok vájtkező elektronyikás) a nyáktól viszonylag messze az alulapra csavarozva. Maga a NYÁK kísértetiesen hasonlít a letöltötthöz; elrendezésben vannak különbségek szinte.
Szóval akku + ráküldve a diódákra, azok csavarozva az alulapra, de tovább semmi. a NYÁK nem kétoldalas, ugyanakkor semmiféle kapcsolatot nem találtam így az áramkör és a 2 dióda között.
Ellenben a tranzisztor furatgyűrű, csillámlap és hőpaszta nélkül lazán szegecselve az alulapra!

Megcsináltam a leírás szerinti csavarral történő NYÁK-alulemez összekötést; beszereztem hozzá a csillámlapot, van hőpaszta, furatgyűrű.

Holnap összerakom a nagy könyvben megírtak szerint. Merjem rárakni a motorra? Gondoltam ha kipróbálom és jó, lesz egy tartalékom... csak az a kérdés, ha valami nem gömbölyű, nem-e vágok haza vele valamit?
Bocs a terjedelemért, de az gáz, hogy kisipari hulladékért - ami eleve semmire sem jó fizetek 3500-at; amikor pedig összerakom, azon vacillálok, hogy a dinamó is tropa
Pacsik!

[nova001155]

Jövőhéten lesz nálam ilyen megszakító nélküli gyújtás alaplap 6 és 12 voltos verzióban.Ezekhez nincs külön doboz,hanem rögtön a trafóra köthető.

hoppacska, ez erdekelne....mennyi lenne az ara?

Azt nem tudom Bambi mester mennyiért adja de itt van egy vaterás.
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_f ... 61563.html

Amúgy ez is hall jeladós vagy induktív vagy mien ez?

[petrvs]

na igen ez baj hogy ami én vettem az már francia sanos és japán nemtudtam szermányolni sehonnan

A Mofában vettem AKA (feliratú ) gyertyát , az eladó szerint jobb az Isolatornál, de egy árban van azzal (450.- ). Eddig (3000 km) nincs baja...

[Gyurmooo]

Így ránézésre nem sok az alkatrész-költsége, de ugye minden annyiba kerül, amennyit kérnek érte...
Ez jó cucc lehet, ha egy-az-egyben legalább a gyári gyújtás paramétereit tudja. Az ára engem is érdekelne.

[z25z]

Jövőhéten lesz nálam ilyen megszakító nélküli gyújtás alaplap 6 és 12 voltos verzióban.Ezekhez nincs külön doboz,hanem rögtön a trafóra köthető.

hoppacska, ez erdekelne....mennyi lenne az ara?

[bambi]

Jövőhéten lesz nálam ilyen megszakító nélküli gyújtás alaplap 6 és 12 voltos verzióban.Ezekhez nincs külön doboz,hanem rögtön a trafóra köthető.

[seagateh]

na igen ez baj hogy ami én vettem az már francia sanos és japán nemtudtam szermányolni sehonnan

[KILL3R etz]

Én is az NGK B8HS-re esküszöm... Feltéve hogy JAPÁN...

[Hujber]

Köszi!

[seagateh]

az NGK B8HS nekem bírta 1évig de briskel jobban megy N15YC van most benne

[seagateh]

nemtudom t9öbben mondták hogy az utángyárott trafó nem túl jó. a jawa 350es utángyártottal ment 3hétig meg az mz utángyártottal beleraktam alapjáraton kihagy a gyújtás meg fordulaton se húz. a jawaé jó jól megy csak nincs alapjárat.. gyárival (szétvan repedve kicsit meg ilyenek) azzal van alapjárat megy is normálisan de nemsokáig mert felforrósodik..

[Matee86]

"Brisk n14C-t akartam venni, de az nem volt. Sebaj, tanulópénz... Vagy esetleg van valami kimondottan jó típus, amivel tuti nem szívom meg?"


Nekem az NGK B8HS eddig bejött!!

[Hujber]

És akkor ilyenkor mit tudok csinálni?

Másik kérdés ugyan ide tartozik: Mióta gyertyát cseréltem és babráltam kicsit a gyújtást, (mert nagy fordulatnál kalapált) azóta tökéletesen működik, nem csörömpöl, csak annyit változott, hogy magasabb fordulatnál húz úgy, mint régen alacsonyon is. Ez a gyújtásállításnak tudható be?

Elösször is, felejtsd el az isolatort!Vegyél normálisat!
A második kérdésre igen a válaszom

Brisk n14C-t akartam venni, de az nem volt. Sebaj, tanulópénz... Vagy esetleg van valami kimondottan jó típus, amivel tuti nem szívom meg?

[daranyi68]

Előfordul, hogy kivéve a gyertyát van szikra, nyomás alatt viszont nem. Isolatorral már én is szívtam így. Persze hogy el kéne induljon vele.

És akkor ilyenkor mit tudok csinálni?

Másik kérdés ugyan ide tartozik: Mióta gyertyát cseréltem és babráltam kicsit a gyújtást, (mert nagy fordulatnál kalapált) azóta tökéletesen működik, nem csörömpöl, csak annyit változott, hogy magasabb fordulatnál húz úgy, mint régen alacsonyon is. Ez a gyújtásállításnak tudható be?

Elösször is, felejtsd el az isolatort!Vegyél normálisat!
A második kérdésre igen a válaszom

[Matee86]

Előfordul, hogy kivéve a gyertyát van szikra, nyomás alatt viszont nem. Isolatorral már én is szívtam így. Persze hogy el kéne induljon vele.

És akkor ilyenkor mit tudok csinálni?

Másik kérdés ugyan ide tartozik: Mióta gyertyát cseréltem és babráltam kicsit a gyújtást, (mert nagy fordulatnál kalapált) azóta tökéletesen működik, nem csörömpöl, csak annyit változott, hogy magasabb fordulatnál húz úgy, mint régen alacsonyon is. Ez a gyújtásállításnak tudható be?

Csak egy új gyertya is sokat tud segíteni!

[Hujber]

Előfordul, hogy kivéve a gyertyát van szikra, nyomás alatt viszont nem. Isolatorral már én is szívtam így. Persze hogy el kéne induljon vele.

És akkor ilyenkor mit tudok csinálni?

Másik kérdés ugyan ide tartozik: Mióta gyertyát cseréltem és babráltam kicsit a gyújtást, (mert nagy fordulatnál kalapált) azóta tökéletesen működik, nem csörömpöl, csak annyit változott, hogy magasabb fordulatnál húz úgy, mint régen alacsonyon is. Ez a gyújtásállításnak tudható be?

[daranyi68]

Előfordul, hogy kivéve a gyertyát van szikra, nyomás alatt viszont nem. Isolatorral már én is szívtam így. Persze hogy el kéne induljon vele.

Szó szerint ezt akartam írni én is!

[daranyi68]

kipróbálom én is wartburgéval vagy trabiéval hátha sikerül. csak nemtudom mi nyírja ki a trafókat.. vagy ezek alapból ennyire szarok?

Nem tudom ott valami nagy gáz lehet!Én trafóból kipróbáltam sokat!De egy bontóból szerzett eredeti DDR trafót még mindig többre tartok mint bármien ujjat de után gyártottat,szerintem egyáltalán nem "szarok"!

[kr]

Előfordul, hogy kivéve a gyertyát van szikra, nyomás alatt viszont nem. Isolatorral már én is szívtam így. Persze hogy el kéne induljon vele.

[Hujber]

Sziasztok!

Vettem egy Isolator M14 260as gyertyát, szép szikrája van, de a motort nem indítja el. A régi gyertyával elindul szépen. Ezek szerint rosszat vettem?

[seagateh]

kipróbálom én is wartburgéval vagy trabiéval hátha sikerül. csak nemtudom mi nyírja ki a trafókat.. vagy ezek alapból ennyire szarok?

[daranyi68]

Érdekesség... Jawa 350es gyújtótrafó (utángyártott) 3hetet bírt azután elment az alapjárat és folyamatosan 4500as fordulaton telejsen elment a gyújtás is, új utángyárott ETZ gyújtótrafóval szintén nincs alapjárat, a gyári trafóval van alapjárat megy is szépen de maximum 3km-re lehet vele lejutni utána elveszti az erejét és megáll.. Subee féle elektronikus gyújtás van benne, új gyertyam gyújtókábel és megszakító. ilyenkor mit lehet csinálni hol lehet a baj?

ja és a gyári trafóval eddig semmi probléma nemvolt. több éve tökéletes megy amióta nálam van a motor az elektronikus gyújtás pedig február óta van benne sosem volt semmi baj vele.

Szia!
nekem is hevült a trafóm!Pár km és tűzforró volt,majd 15 perc pihi és góó! Nekem is Subee-féle gyújtásom van,amivel elégedett vagyok maximálisan!Énnekem a megoldást az jelentette hogy bontóban szereztem egy elektromos gyújtásos trabi trafóját és azóta semmi gondom!Eddig egyben 60km mentem és a trafó hideg!

[Alfa]

Érdekesség... Jawa 350es gyújtótrafó (utángyártott) 3hetet bírt azután elment az alapjárat és folyamatosan 4500as fordulaton telejsen elment a gyújtás is, új utángyárott ETZ gyújtótrafóval szintén nincs alapjárat, a gyári trafóval van alapjárat megy is szépen de maximum 3km-re lehet vele lejutni utána elveszti az erejét és megáll.. Subee féle elektronikus gyújtás van benne, új gyertyam gyújtókábel és megszakító. ilyenkor mit lehet csinálni hol lehet a baj?

ja és a gyári trafóval eddig semmi probléma nemvolt. több éve tökéletes megy amióta nálam van a motor az elektronikus gyújtás pedig február óta van benne sosem volt semmi baj vele.

Ma megoldottam ezt a problémát is. Elmentem bambihoz, és amíg ott szerelgettem, gyújtáson maradt a gép. A trafóm kicsit leolvadt :S . Szerencsére volt ott egy szétborított / elbontott Suzuki GS 500e (a régi 4 hengeres), annak egyik trafóját felhasználtuk, és megvettem. Azóta pöpec, és még 20 évig az is lesz.

[gabsic]

Érdekesség... Jawa 350es gyújtótrafó (utángyártott) 3hetet bírt azután elment az alapjárat és folyamatosan 4500as fordulaton telejsen elment a gyújtás is, új utángyárott ETZ gyújtótrafóval szintén nincs alapjárat, a gyári trafóval van alapjárat megy is szépen de maximum 3km-re lehet vele lejutni utána elveszti az erejét és megáll.. Subee féle elektronikus gyújtás van benne, új gyertyam gyújtókábel és megszakító. ilyenkor mit lehet csinálni hol lehet a baj?

ja és a gyári trafóval eddig semmi probléma nemvolt. több éve tökéletes megy amióta nálam van a motor az elektronikus gyújtás pedig február óta van benne sosem volt semmi baj vele.

Hát a gyári az gyári...
Mondjuk ebből csak azt nem értem minek az utángyártott trafó?
Bemegyek bontóba, és olyan lendülettel vágnak hozzám wartburg trafógarnitúrát, hogy csak na... (a 3db volt 500Ft:):):)) És az normális DDR, nem ilyen fos mint amit a boltba árulnak...

[seagateh]

Érdekesség... Jawa 350es gyújtótrafó (utángyártott) 3hetet bírt azután elment az alapjárat és folyamatosan 4500as fordulaton telejsen elment a gyújtás is, új utángyárott ETZ gyújtótrafóval szintén nincs alapjárat, a gyári trafóval van alapjárat megy is szépen de maximum 3km-re lehet vele lejutni utána elveszti az erejét és megáll.. Subee féle elektronikus gyújtás van benne, új gyertyam gyújtókábel és megszakító. ilyenkor mit lehet csinálni hol lehet a baj?

ja és a gyári trafóval eddig semmi probléma nemvolt. több éve tökéletes megy amióta nálam van a motor az elektronikus gyújtás pedig február óta van benne sosem volt semmi baj vele.

[seagateh]

Nem feltétlenül elektronikai jellegű a probléma, válaszolok az üzemanyagellátásban.

én megoldottam nekem elektronikai probléma volt a gyújtótrafó köszönte az együttműködést.....

[Alfa]

Nem feltétlenül elektronikai jellegű a probléma, válaszolok az üzemanyagellátásban.

[seagateh]

sziasztok. kitisztítottam a porlasztót, minden rendben van nem szív falsot sehol, épp a főtengely szimmering is. de alapjárat elég furcsa, jár egy darabig utána olyan mint ha kihagyna a gyújtás és leáll ha elkezdem berúgni valamikor kipufogóba robban a benzin, állítottam a gyújtáson is de elég nehéz belőni, mert amikor belövöm az előgyújtást és húzom vissza az alaplaot nem akar összezárni teljesen am egszakító. fordulaton továbbra is megy normálisan, csak a hidegindítás furcsa, és alapjáraton kihagy és leáll.. lehet a megszakítóbütyök köszönte meg a részvételt?

Pontosan ugyanez a bajom. Fordulaton megy mint az ökör, de alapjáraton lassul, kihagy, majd leáll. Karbit szétkaptam, összeraktam, utána is csinálja. Van egy optós gyújtásom, holnap ráteszem azt, és mindjárt kiderül hogy a megszakítóbütyök vagy a kalapács vagy a kondi-e a ludas.

Most arragondoltam hogy az úszószint esetleg nem szólhat-e bele azt fogom megnézni... mert amikor megállok lámpánál pl akkor egy darabig jó az alapjárat és utána kezd így kihagyni... ha ez se akkor már egyszerűen nemtudom

[Alfa]

sziasztok. kitisztítottam a porlasztót, minden rendben van nem szív falsot sehol, épp a főtengely szimmering is. de alapjárat elég furcsa, jár egy darabig utána olyan mint ha kihagyna a gyújtás és leáll ha elkezdem berúgni valamikor kipufogóba robban a benzin, állítottam a gyújtáson is de elég nehéz belőni, mert amikor belövöm az előgyújtást és húzom vissza az alaplaot nem akar összezárni teljesen am egszakító. fordulaton továbbra is megy normálisan, csak a hidegindítás furcsa, és alapjáraton kihagy és leáll.. lehet a megszakítóbütyök köszönte meg a részvételt?

Pontosan ugyanez a bajom. Fordulaton megy mint az ökör, de alapjáraton lassul, kihagy, majd leáll. Karbit szétkaptam, összeraktam, utána is csinálja. Van egy optós gyújtásom, holnap ráteszem azt, és mindjárt kiderül hogy a megszakítóbütyök vagy a kalapács vagy a kondi-e a ludas.

[seagateh]

néztük azt is tökéletes állapotban van a főtengely. kezdek én is kifolyni az ötletekből...

[nova001155]

sziasztok. kitisztítottam a porlasztót, minden rendben van nem szív falsot sehol, épp a főtengely szimmering is. de alapjárat elég furcsa, jár egy darabig utána olyan mint ha kihagyna a gyújtás és leáll ha elkezdem berúgni valamikor kipufogóba robban a benzin, állítottam a gyújtáson is de elég nehéz belőni, mert amikor belövöm az előgyújtást és húzom vissza az alaplaot nem akar összezárni teljesen am egszakító. fordulaton továbbra is megy normálisan, csak a hidegindítás furcsa, és alapjáraton kihagy és leáll.. lehet a megszakítóbütyök köszönte meg a részvételt?

Nem lóg véletlenül a főtengelyed?