Olajok (hajtómû, 2T... )

[Stravkó]

Én az utcaiba Repsol Sintetico-t használok,nagyon bevált! MZ Clubkedvezménnyel 2000 alatt van az ára!
A racingos motorba Castrol XTS-t használok,de van még egy bontatlan A 747 -esem is!

[Alfa]

Castrol Actevo Scooter van nekem, a doboza nagyon ötletes, de még van 3 deci a régiből (sima OMW 2T, azzal is elmegy), így nem használtam még. Viszont már csak a doboz miatt is érdemes megvenni, bele lehet tölteni a többit utána. Igazán ötletes ha nem erőlteti az ember

[nfefe]

Nekem ELf MOTO 2 DX van. Jó a színe, szép kék.
60/4es Simsonban jól üzemel.

[csikin]

Castrol Power 1 Racing 2T-t ajánlom. Én azt használom.

[festékes]

A repsol sinteticót nagyon dícsérik,most nálunk 2300 ft ez jó árban van?

[young boys]

Melyiket jobb használni?????????

Esetleg valami ajánlat?????

[m-tom]

Gondolj arra, amikor tekered a Camping brinyót, hogy néz ki a lánc, meg a fogaskerék, meg amikor 6000 ig pörgeted 5. ben a gépet, hogy néz ki........
Szerinted melyiket ajánljuk?

Sziasztok,

A MoFa-ba mennék láncspray-ért. Van kerékpárláncra 250 ml 500,-Ft körül, a motorlánchoz a duplája. Van valami különbség a kettő között? Melyiket ajánljátok?

Villaolajban Castrol 10W-t találtam ugyanott, 0,5 l 1000,-Ft. Szeretném, ha keményebb lenne az első teló. Ez megfelelő lenne? Ha nem, helyette mit?

Köszi,

Okéokéoké....

Láncspray "kerékpár":
Motorkerékpárlánc, fogas-, ill. lánckerekek kenésére alkalmas. Rendkívüli tapadószilárdságú és vízálló. A lánc spray védi a láncot a kopástól és megakadályozza a láncnyúlást. Származási hely. OLASZORSZÁG
Márka: Stac Plastic

Láncspray "motorkerékpár":

Motorkerékpárlánc, fogas-, ill. lánckerekek kenésére alkalmas. Rendkívüli tapadószilárdságú és vízálló. A lánc spray védi a láncot a kopástól és megakadályozza a láncnyúlást. Származási hely. OLASZORSZÁG
Márka: Stac Plastic

Nekem ebből nem annyira jön le markánsan a különbség....
De hiszek Neked, megveszem 2X annyiért a motorhoz valót...
Villaolajról mi a véleményed?

[kisbocsi]

Gondolj arra, amikor tekered a Camping brinyót, hogy néz ki a lánc, meg a fogaskerék, meg amikor 6000 ig pörgeted 5. ben a gépet, hogy néz ki........
Szerinted melyiket ajánljuk?

Sziasztok,

A MoFa-ba mennék láncspray-ért. Van kerékpárláncra 250 ml 500,-Ft körül, a motorlánchoz a duplája. Van valami különbség a kettő között? Melyiket ajánljátok?

Villaolajban Castrol 10W-t találtam ugyanott, 0,5 l 1000,-Ft. Szeretném, ha keményebb lenne az első teló. Ez megfelelő lenne? Ha nem, helyette mit?

Köszi,

[m-tom]

Sziasztok,

A MoFa-ba mennék láncspray-ért. Van kerékpárláncra 250 ml 500,-Ft körül, a motorlánchoz a duplája. Van valami különbség a kettő között? Melyiket ajánljátok?

Villaolajban Castrol 10W-t találtam ugyanott, 0,5 l 1000,-Ft. Szeretném, ha keményebb lenne az első teló. Ez megfelelő lenne? Ha nem, helyette mit?

Köszi,

[bela700]

Teleszkópolajat érdemes bele tölteni ha lehet 15w-et. Váltóba jó lehet a 80w, de hidegben besűrűlhet és kuplung gondok lehetnek. Szerintem jobb a 15w40 motorolaj, de nézd meg a viszkozitását. Mz-s wiki-n le van írva jól milyen a jó érték.

Köszi a segítséget!Ezt e Wikis oldalt nem ismertem,új vagyok még itt.Mindenesetre több infó van rajt olajokkal kapcsolatban mint a javítási könyvben.Az a dilemám hogy most 10w40es motorolaj van benn,de ezt elég jól folyatja mindenhol,a 80W-től meg többen lebeszéltek h hidegben nem emel ki a kuplung.Mondjuk én csak nyáron használom a gépet.

Hiába tennél bele sűrűbb olajat úgyis szivárogna az is.A váltó és a kuplung szempontjából pedig a 15w40-es a jobb választás.

[biacs]

Végülis úgyis újra akarom tömíteni a blokkot,és úgy fest hogy a 10-15W40 est többen ajánlották mint a 80W-t.Asszem megpróbálom mit mutat azzal,ha minden tömítés ki van cserélve.

[Máté]

Teleszkópolajat érdemes bele tölteni ha lehet 15w-et. Váltóba jó lehet a 80w, de hidegben besűrűlhet és kuplung gondok lehetnek. Szerintem jobb a 15w40 motorolaj, de nézd meg a viszkozitását. Mz-s wiki-n le van írva jól milyen a jó érték.

Köszi a segítséget!Ezt e Wikis oldalt nem ismertem,új vagyok még itt.Mindenesetre több infó van rajt olajokkal kapcsolatban mint a javítási könyvben.Az a dilemám hogy most 10w40es motorolaj van benn,de ezt elég jól folyatja mindenhol,a 80W-től meg többen lebeszéltek h hidegben nem emel ki a kuplung.Mondjuk én csak nyáron használom a gépet.

Amikor beleraktam én is így gondolkodtam. De volt hogy kb 10fok alatt motoroztam és minden egyes elindul szenvedés volt. Menet közben is voltak problémák.
Oké hígabb, de ha megcsinálod az illesztéseket szépen (mondjuk szerelőpasztával) akkor nem fog szivárogni.
Nekem beált a 15w40, csak azt fogok beletenni. Főleg most castrol actevo 4t van benne, és nagyon fincsi a váltó és a kpulung is tőle.

[biacs]

Üdv!Tud nekem valaki segíteni abban hogy 250-es etz első teleszkópjába milyen olajat célszerű rakni hogy a gyárival megegyező csillapítást érjek el? Illetve a másik kérdésem:váltóba a shell 80w egyfokozatú váltóolaját néztem,amit direkt motorkerékpárokhoz ajánlanak.Az jó lehet bele?

Teleszkópolajat érdemes bele tölteni ha lehet 15w-et. Váltóba jó lehet a 80w, de hidegben besűrűlhet és kuplung gondok lehetnek. Szerintem jobb a 15w40 motorolaj, de nézd meg a viszkozitását. Mz-s wiki-n le van írva jól milyen a jó érték.

Köszi a segítséget!Ezt e Wikis oldalt nem ismertem,új vagyok még itt.Mindenesetre több infó van rajt olajokkal kapcsolatban mint a javítási könyvben.Az a dilemám hogy most 10w40es motorolaj van benn,de ezt elég jól folyatja mindenhol,a 80W-től meg többen lebeszéltek h hidegben nem emel ki a kuplung.Mondjuk én csak nyáron használom a gépet.

[Máté]

Üdv!Tud nekem valaki segíteni abban hogy 250-es etz első teleszkópjába milyen olajat célszerű rakni hogy a gyárival megegyező csillapítást érjek el? Illetve a másik kérdésem:váltóba a shell 80w egyfokozatú váltóolaját néztem,amit direkt motorkerékpárokhoz ajánlanak.Az jó lehet bele?

Teleszkópolajat érdemes bele tölteni ha lehet 15w-et. Váltóba jó lehet a 80w, de hidegben besűrűlhet és kuplung gondok lehetnek. Szerintem jobb a 15w40 motorolaj, de nézd meg a viszkozitását. Mz-s wiki-n le van írva jól milyen a jó érték.

[biacs]

Üdv!Tud nekem valaki segíteni abban hogy 250-es etz első teleszkópjába milyen olajat célszerű rakni hogy a gyárival megegyező csillapítást érjek el? Illetve a másik kérdésem:váltóba a shell 80w egyfokozatú váltóolaját néztem,amit direkt motorkerékpárokhoz ajánlanak.Az jó lehet bele?

[Atilla]

Ha fölidegesít a kuplung bowdent teletömöm zsírral, a fordulatszámmérő kihajtást körbekenem szilóval, az olajbetöltőt meg behegesztem. Azután rakok a blokk tetejére fél kiló szilika gélt és le vákuumfóliázom az egészet!

[Dénes]

Én is ezt mondtam!
Agyon kell tömködni zsírral a bowdent asszem.

[Gery]

hello. nemlehet hogy a kuplungkarnál ha vizetkap akkor a bovdenházon keresztül is megy bele viz én volt hogy beolajoztam a bovdeneket és az olaj is szépen végigfojt a bovdenházon keresztül. ez csak egy feltevés bocs ha hülyeségeket beszélek

[Atilla]

Egyébként nekem is jön valami az üresjelzőnél szerintem. Meg mellette közvetlenül egy dugó szerűség, de nekem az le lett tömítve. Ez az ottani olajfolyás típushiba szerintem.

Azok a tengelyvégek ledugózva, az üres jelző mellett a léptetővilla tengely vége van, és ha jól emlékszem az arretáló dob végén is van egy dugó. Azokat gyárilag lakkozták. Szerintem, az is a legjobb oda, alapos zsírtalanítás után valami olajálló nitrolakkal be kell kenni és kész. Ezek a rugalmas tömítők nem eree valók.

[Atilla]

Atilla!

Nem lehet, hogy a fordulat kihajtásnál kap vizet? Ott azért elég sok illesztés van...

Az is lehet, de látszólag ott is rendben van minden.

Arra is gondoltam, hogy talán mindenhol megy be egy kicsi és ettől lesz ilyen katasztrofálisan vizes az olaj.
Nagy, látványos baj nincs sehol és ezért nem találom a hibát.

[Seri19]

Ugyanis nekem középen a kormánynál van betéve az üresvisszajelző lámpa igy vettem az előző gazdája maszekolta

Nos Úgy gondoltam,ennyi év után becsukott szemmel is illendő megtalálni az üreset ezért megszüntettem és egy féklámpa visszajelzőt köttöttem be,lévén jó tudni menetközben ,hogy müködik e eme fontos világítóeszköz, mielőtt fenékbe találna valaki!

De ez már inkább barkácstopic bocsi

OFF
Nekem is úgy van megmókolva ez a féklámpa-visszajelző nagyon jó ötlet, mert nekem se megbízhatók a kapcsolóim. A hátsót le is kötöttem mert gyakran beragadt.
ON
Egyébként nekem is jön valami az üresjelzőnél szerintem. Meg mellette közvetlenül egy dugó szerűség, de nekem az le lett tömítve. Ez az ottani olajfolyás típushiba szerintem.

Jaja ott nekem is foly. Feltölöttem tömitőpasztával.

[MiszterQ]

Ugyanis nekem középen a kormánynál van betéve az üresvisszajelző lámpa igy vettem az előző gazdája maszekolta

Nos Úgy gondoltam,ennyi év után becsukott szemmel is illendő megtalálni az üreset ezért megszüntettem és egy féklámpa visszajelzőt köttöttem be,lévén jó tudni menetközben ,hogy müködik e eme fontos világítóeszköz, mielőtt fenékbe találna valaki!

De ez már inkább barkácstopic bocsi

OFF
Nekem is úgy van megmókolva ez a féklámpa-visszajelző nagyon jó ötlet, mert nekem se megbízhatók a kapcsolóim. A hátsót le is kötöttem mert gyakran beragadt.
ON
Egyébként nekem is jön valami az üresjelzőnél szerintem. Meg mellette közvetlenül egy dugó szerűség, de nekem az le lett tömítve. Ez az ottani olajfolyás típushiba szerintem.

[festékes]

Ugyanis nekem középen a kormánynál van betéve az üresvisszajelző lámpa igy vettem az előző gazdája maszekolta

Nos Úgy gondoltam,ennyi év után becsukott szemmel is illendő megtalálni az üreset ezért megszüntettem és egy féklámpa visszajelzőt köttöttem be,lévén jó tudni menetközben ,hogy müködik e eme fontos világítóeszköz, mielőtt fenékbe találna valaki!

De ez már inkább barkácstopic bocsi

[festékes]

Már ott is kikentem,lassan jobbra húz a motor a sok paszta súlyától!

Ott, hogy kented ki? Az egy rugós mozgó kis izé.
Vagy kívülről "bevakoltad" kábelestől az egészet?

Ahogy mondod még ki is gletteltem!

[KILL3R etz]

Atilla!

Nem lehet, hogy a fordulat kihajtásnál kap vizet? Ott azért elég sok illesztés van...

[Atilla]

A dénest egyszer felvilágosítottam hogy ha a gumidugó szuszogója előre fele néz, nyeli a vizet rendessen,.

Azt már írtam, a dugó már átalakítva.
(Majd megnézem így mennyire áramvonalas)

Egyszer úgyis rájövök hol megy be a víz! És akkor reszkessen az a lyuk!
BEHEGESZTEM BÁRMI IS AZ!
Régebben nem foglalkoztam vele, de már pár éve idegesít, mert tiszta rozsda a kuplungagy, meg a főtengely vége is, ami kilóg a kuplungból.
Belső pára nem lehet, mert a legutóbb is kb 300km/nap-ot mentem esőben. Tehát nem 5-6km rövid távok, hideg motorral. És tényleg kb 1dl víz lett benne a 3 nap alatt, ami szerintem nagyon sok!
Egyedül a kuplung bowden a gyanús, de szerintem jól szigetel. Szorosan fogja a gumi a csövet is és a bowdenen is nehezen csúszik odébb.
Egyenlőre ott tartok, hogy ha vizes akkor lecserélem. Ez nem megoldás, de legalább nem rohadnak benne a cuccok.

[Atilla]

Már ott is kikentem,lassan jobbra húz a motor a sok paszta súlyától!

Ott, hogy kented ki? Az egy rugós mozgó kis izé.
Vagy kívülről "bevakoltad" kábelestől az egészet?

[Krepp]

Akkor kerülgeted a bukóval a rovarokat is mert a becsapódásuk lassít?


Egyébként....:Hülye!!!

[Dénes]

De ha hosszanti irányba rakod áramvonalasabb. + 0,00000001 km/h

[young boys]

A dénest egyszer felvilágosítottam hogy ha a gumidugó szuszogója előre fele néz, nyeli a vizet rendessen,.

Még jó hogy nem az alkoholt nyeli ottan
Alkoholista motor(os? )

[Krepp]

A dénest egyszer felvilágosítottam hogy ha a gumidugó szuszogója előre fele néz, nyeli a vizet rendessen,.

[festékes]

Már ott is kikentem,lassan jobbra húz a motor a sok paszta súlyától!

[Atilla]

Az enyém magán az üresjelzőn át ereszt a műanyag és a fém között.
De nem vészes, a csöpögésig nem szokott eljutni, úgyhogy nem érdekel.
Lehet, hogy a tiéd is ott ereszti az olajat.

[festékes]

Sajna nem! Tavaly sokat szívtam vele ,Előbb tettem rézalátétet,meg o gyürüt,aztán rájöttem,hogy nem ott szivárog hanem valahol mellette,na erre is születtek megoldások,a végén hőálló pasztával elcsumizoltam,na ez beválik egy darabig,ja és közbe lánckerék szimmeringcsere na nem baj ez is újult,és nem csak a peresemen van ez a gond az egyik régebbi etz-mnél is megvolt
Úgyhogy nem egyedi a probléma

[MiszterQ]

Az üresjelző könyéke véletlenül nem a lánc miatt olajos?

[Dénes]

Kuplungnál sztem eredményesebb egy jó erős szigszalagozás. Dugó akkor megoldva...

Esetleg a bowdenen keresztül nem csordogálhat befelé a vizecske? Mármint belülről.

[Atilla]

Már küzdöttem a témával ám!
A betöltőnyílás szuszogója már kiiktatva, egy szép cső megy le a motor alá a dugóból.
Persze gyönyörű ívben felfelé indul és úgy kanyarodik le, hogy nehogy ki/be folyjon valami.
A kuplungnál a gumidugó tényleg nem 100%, arra gyanakszom én is, csak azzal nem sok mindent lehet kezdeni.

Viszkozitás ide vagy oda, az a furcsa hogy meglepően sok víz tud bele menni.
Az enyém nem csöpög sehol, pedig elég viharvert a blokk. Ha csöpögne is, ott ahol kicsöpög 2 csepp olaj, nem hiszem, hogy bemegy 1dl víz. Mert annyi simán belement legutóbb is a 3 nap (kb 1000km) esőben motorozás alatt.
Az üres jelző környéke nekem is olajos, de ott nincs annyi víz!

Mora szerint nem kell aggódni, hanem irány az autópálya. Húzzak egy nyél gázt, és majd kipárolog.
Én azért valami jobb megoldást szeretnék kitalálni a problémára.

[Dénes]

A betöltő nyílás gumidugóján ott a szuszogó. Azon a nyíláson akár bemehet. A kuplungbowdennél a gumidugó sem 100%-os, nagynyomású mosásnál bemehet a víz, bár te nem ezt mondtad ugye.

Olajnak azért nagyobb a viszkozitása, ugyhogy az a megállapítás azért nem igaz.

Egyébként nagy zivatar után nekem is vizes lesz az olaj, vagyis volt rá már példám.

Ja és mi az, hogy ahol nem jön ki olaj? MZ-n nem jön ki olaj?
Nekem szokott csöpögni ott az üresjelző környékéről, illetve blokkfél között izzadni is.

[kiszsebi]

Jut eszembe, nektek is tele megy vízzel a blokk?...

Hát, nekem az offroad túrán telement

[Atilla]

Jut eszembe, nektek is tele megy vízzel a blokk?
Nekem egy kiadós eső után tiszta víz az olaj.
Amit nem értek, mert nem ereszt sehol, a kuplungnál rajta a gumisapka, a töltő gumidugó is jól zár.
Márpedig, ahol az olaj nem jön ki, ott szerintem nem kéne bemenni víznek.
Múltkor áztam egy túrán 2-3 napot, hazaértem és leengedtem az olajat erre valami okádék vizes barna habos trutymó volt benne. Az eső előtt pedig tuti jó volt az olaj.
És ez nem az első ilyen, ez Mz betegség, vagy az enyém szívat?

[KILL3R etz]

Én minden évben lecserélem. Állt. 10-15 ezer km után. Nem egy hihetetlen összeg szerintem.
Bár 2000 km-nél még szerintem sem indokolt. De két év után már lehet nem úgy működik az olaj ahogy kéne...

[Dénes]

20 ezer km-t ír a szakirodalom. Hány év? Én 3-4 évente biztos cserélném.

[pedro121]

Üdv mindenkinek!
Olyan kérdésem lenne hogy Mz-ben milyen időközönként kell olajat cserélni? Hány km-enként vagy hány évente. A mostani olajban van max kb 2000 km, sztem ezt még nem muszáj lecserélni.

[Máté]

Hidegben nekem is csinált olyat hogy egyszerűen nem ment vissza a kuplungkar miután behúztam, majd utána volt hogy csúszott is. Akkor 80w90 volt benne.
Lecseréltem 10w40-ra és azóta tökéletes, pedig hidegebb időben mentem vele mint amikor ezeket csinálta. Szerinem megéri lecserélni.

[erdos95]

szép motor. akkor várok a melegig csak márt nagyon várom mert 10 év után apám halála óta ez az első inditása... :S es nagyon jóérzés lenne hallani és menni vele amin az apám is ment :S meg a z a baj hogy berugó még nincs rajta tolni próbáltuk csakhát a kuplung miatt nehéz tolni na m1 várunk még. és köszönöm mindenkinek a segítséget!

[Gaszika]

Elvileg télen nagy hidegbe nem csipázza a 80W-set mert eléggé besűrüsödik, én mondjuk 80w90-el járok és néha berúgom télen és simán működik de az előző olaj ami volt benn az katasztrófa volt szóval lehet hogy az olaj nem tetszik neki...de majd a szakik megmondják a tutit még egyenlőre én is ízlelgetem az Mz-t 4 év simsonozás meg 2 motor teljes felújítása után ... kicsit furcsa ...

[erdos95]

Köszi szépen és még azt akarom hogy ha melegebb leszs akor lehetséges hogy megjavul a kuplung meg ha beindul akkor lehetséges hogy jólessz?? vagy midnenképp oljacsrere?

[bambi]

rendben megpróbálom és köszi a láaszodat és a segitséget és még azt csinálja hogy behuzom a kuplungkrat tologatom elsőere amikor megtolom akkor ugynaugy hajtja a dugót de a 3. tolásnál már nem hajtja a dugót és elég nehéz tolni de nemhajtja a dugót. Remélem nem szerelési probléáma mert nehéz volt összerakni

Ezt valószínű,hogy az olaj csinálja.Ha 80W-90 olajat használsz,ajánlatos 10W-40-re cserélni,főleg télen.

[erdos95]

rendben megpróbálom és köszi a láaszodat és a segitséget és még azt csinálja hogy behuzom a kuplungkrat tologatom elsőere amikor megtolom akkor ugynaugy hajtja a dugót de a 3. tolásnál már nem hajtja a dugót és elég nehéz tolni de nemhajtja a dugót. Remélem nem szerelési probléáma mert nehéz volt összerakni

[bambi]

igen volt szerelve uj csapágyak lettek bele véve meg szimeringek 20 évet állt kb apámtól örököltem szárazon olaj nélkül tökéletesen huzottt a mostz meg nem huzzzaa a kuplungot (még nemjárt a motorja a felujitás óta)

Próbáld meg azt,hogy alul a durva állítót egy milliméterrel told vissza,és úgy ted rá a három csavaros ablakot.utána fönt utána kell álítani a bowden holtjátékot.Ha így sem jó,akkor szerelési hibának kell lenni valahol.