Elektronika topik - a pokol kapuja

[takzol]

Köszönöm a választ, üdvözöllek: Takzol

[sub-ee]

Sziasztok! A kondenzátorokat lehet-e ellenőrizni, hogy jók-e? Kérem, hogy írjatok valamit erről!
Arra is kíváncsi lennék, hogy milyen értékű, típusú kondenzátor kell a 125-ös ETZ-be? Köszönöm, üdvözlet mindenkinek!

Szia

Kapacitás mérővel le tudod ellenőrizni! 220nF/250V kell legyen a kondi értéke, de ha tudsz, akkor jobb a 400V-os. Az ESR-je pedig közel 0!

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

Sub-ee, Festékes, a tanácsokat megfogadom, köszi a segítséget!
Bár, ilyenkor nálam rutineljásrás, hogy végigfújkodom az érintkezőket, de jó tudni hogy nem lehet nagyobb gond.

Ne fújkodj, hanem tisztíts! Jobban jársz! A kontakt spray nagy áramnál nem javítja a kontaktust, inkább rontja, tapasztalat!

Üdv.:Sub-ee

[takzol]

Sziasztok! A kondenzátorokat lehet-e ellenőrizni, hogy jók-e? Kérem, hogy írjatok valamit erről!
Arra is kíváncsi lennék, hogy milyen értékű, típusú kondenzátor kell a 125-ös ETZ-be? Köszönöm, üdvözlet mindenkinek!

[MiszterQ]

Sub-ee, Festékes, a tanácsokat megfogadom, köszi a segítséget!
Bár, ilyenkor nálam rutineljásrás, hogy végigfújkodom az érintkezőket, de jó tudni hogy nem lehet nagyobb gond.

[sub-ee]

Segítség!
Téli álomból való felkeltését azzal jutalmazta a sárkányom, hogy felkapcsolt helyzetjelző v. világításnál akadozik a gyújtás, és a piros lámpa is ki-kigyullad. Kikapcsolt világításnál minden rendben, az index és a féklámpa nem befolyásolja a működést.
Hol lehet a geb@sz?
Köszönöm üdv MrQ

Ez egy rezgés keltette zárlat lesz, vagy a gyújtáskapcsolónál, vagy a lámpafejben, ha az index és a féklámpa együttes használata mellet is jár a motor és csak világításnál áll le, akkor ez egy zárlat szinte 100%

Üdv.:Sub-ee

Szia

Ez csak akkor igaz, ha helyzetjelzőnél is csinálja, ha ott nem ,akkor viszont fesszab, illetve egyenirányító csúszóérintkezőinek a nem megfelelő érintkezése is okozhatja. Viszont ha világításnál és helyzetjelzőnél is csinálja, akkor a hátsó lámpafejben is lehet zárlat, vagy az űlés alatt hátramenő vezeték kötegnél.

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

Segítség!
Téli álomból való felkeltését azzal jutalmazta a sárkányom, hogy felkapcsolt helyzetjelző v. világításnál akadozik a gyújtás, és a piros lámpa is ki-kigyullad. Kikapcsolt világításnál minden rendben, az index és a féklámpa nem befolyásolja a működést.
Hol lehet a geb@sz?
Köszönöm üdv MrQ

Ez egy rezgés keltette zárlat lesz, vagy a gyújtáskapcsolónál, vagy a lámpafejben, ha az index és a féklámpa együttes használata mellet is jár a motor és csak világításnál áll le, akkor ez egy zárlat szinte 100%

Üdv.:Sub-ee

[festékes]

MiszterQ!

Ha nem bizti vagy akksi,nézzd át sztem először a csúszóérintkezőket a vezetékek végén,fesszabnál,stb.
Én is jártam igy hosszabb állás után a géppel,bár az enyém csak 6 voltos,de egy kis csiszolóvászon,laposfogó és kontaktspré csodákat tett

[zsakfos]

Ha már szóba került a szivargyújtó.
Ajánlom szerény oldalamat a letöltésekkel,ahol pld megtalálható az én megoldásom erre a dologra.
http://hevizms.tvn.hu/download.php?view.21

[petrvs]

"A biztiket mindenképp meg akartam nézni, csak most nem tettem meg mert siettem. Az akkuval nem lehet gond, decemberben kapott egy teljes kisütés-újratöltést. Bár, lehet rá kell mérjek, mert egyszer berakáskor véletlenül az egyik kábel hozzáért a másik pólushoz egy pillanatra...remélem nem az vágta gallyra. "

Á, egy kis szikra, egy pillanatnyi rövidzár nem vághat tönkre egy jó akkut! Sőt, majdhogynem karbantartásnak számít


"Jav: jut eszembe...az ominózus összeérintéses incidens előtt is volt ilyen jelenség hogy rátettem a világítást és leállt (utána újraindult simán és világítás is ment), úgyhogy szerintem ezt kizárhatjuk."

Esetleg még a gyújtáskapcsolót "ki kellene önteni" jó kis WD-40-nel, aztán jópárszor végigkapcsolgatni, hátha ott van vmi kosz.
Meg hibajelzéseket kiolvasni, firmware-t újrahúzni, biztos ami biztos

[MiszterQ]

Segítség!
Téli álomból való felkeltését azzal jutalmazta a sárkányom, hogy felkapcsolt helyzetjelző v. világításnál akadozik a gyújtás, és a piros lámpa is ki-kigyullad. Kikapcsolt világításnál minden rendben, az index és a féklámpa nem befolyásolja a működést.
Hol lehet a geb@sz?
Köszönöm üdv MrQ

Sztem 1xűen csak lemerült az akkumulátorod. Vagy ha hengeres biztitáblád van, ki is lazulhatott az egyik 16 A-es. Így elsőre ezeket nézném át a helyedben, mert nekem úgy tűnik, akkor van gond, ha nagyobb áramigényű fogyasztók lépnek működésbe...Akku volt ápolva állás közben? Meddig tartott a téli álom?

A biztiket mindenképp meg akartam nézni, csak most nem tettem meg mert siettem. Az akkuval nem lehet gond, decemberben kapott egy teljes kisütés-újratöltést. Bár, lehet rá kell mérjek, mert egyszer berakáskor véletlenül az egyik kábel hozzáért a másik pólushoz egy pillanatra...remélem nem az vágta gallyra.
Köszi a segítséget!

Jav: jut eszembe...az ominózus összeérintéses incidens előtt is volt ilyen jelenség hogy rátettem a világítást és leállt (utána újraindult simán és világítás is ment), úgyhogy szerintem ezt kizárhatjuk.

[petrvs]

Segítség!
Téli álomból való felkeltését azzal jutalmazta a sárkányom, hogy felkapcsolt helyzetjelző v. világításnál akadozik a gyújtás, és a piros lámpa is ki-kigyullad. Kikapcsolt világításnál minden rendben, az index és a féklámpa nem befolyásolja a működést.
Hol lehet a geb@sz?
Köszönöm üdv MrQ

Sztem 1xűen csak lemerült az akkumulátorod. Vagy ha hengeres biztitáblád van, ki is lazulhatott az egyik 16 A-es. Így elsőre ezeket nézném át a helyedben, mert nekem úgy tűnik, akkor van gond, ha nagyobb áramigényű fogyasztók lépnek működésbe...Akku volt ápolva állás közben? Meddig tartott a téli álom?

[MiszterQ]

Segítség!
Téli álomból való felkeltését azzal jutalmazta a sárkányom, hogy felkapcsolt helyzetjelző v. világításnál akadozik a gyújtás, és a piros lámpa is ki-kigyullad. Kikapcsolt világításnál minden rendben, az index és a féklámpa nem befolyásolja a működést.
Hol lehet a geb@sz?
Köszönöm üdv MrQ

[petrvs]

Szolgálati közlemény

...tegnap elkészült a szivargy. aljzat beépítése
-direktbe kötve
-jelenleg 3,15 A-re biztosítva
-telefont szépen tölti (igaz, csak álló motornál próbáltam)

Következik:
jelfogó a fényszóró elé

(a jó MZ-s sose' nyugszik, ugyebár )

[sub-ee]

Hát ebben teljesen egyet értünk, kár bonyolítani. Jó, ha van néha delej gyújtás nélkül is, ha meg valaki olyan sokáig rajta felejt valamit, hogy teljesen lemerül az akku, az MZ nem egy betolhatatlan szerkezet.
Én például még soha nem felejtettem semmit bedugva, pedig aki nálam feledékenyebb az már nem is használ szivargyújtót, mert elfelejtette, hogy van neki olyan! [/quote]

Maximálisan egyetértek!

Sőt a későbbi gépekhez már ez a kapcsolás dukált, valamelyiken volt is szivargyújtó gyárilag talán:



Üdv.:Sub-ee[/quote]

Ez jól néz ki, és ha belegondolok, az 5A-es bizti is bőven elég. (Az enyémben 16A-van, de tök fölösleges)
Nem tudod véletlenül, hogy hová tették a gyári szivargyújtót, illetve hogy nézett ki?[/quote]

Nem tudom sajnos, szerintem a kormánynál lehetett valahol, oda célszerű tenni. A relé azért kell pedig,hogy csak gyújtáson legyen fesz a szivargyújtóban és közvetlen az akkufeszt kapcsolja, így nagy áram felvételére is képes, márha az akku bírja, ha nem így szeretné valaki, akkor csak simán beköti.

Üdv.:Sub-ee

[Atilla]

Hát ebben teljesen egyet értünk, kár bonyolítani. Jó, ha van néha delej gyújtás nélkül is, ha meg valaki olyan sokáig rajta felejt valamit, hogy teljesen lemerül az akku, az MZ nem egy betolhatatlan szerkezet.
Én például még soha nem felejtettem semmit bedugva, pedig aki nálam feledékenyebb az már nem is használ szivargyújtót, mert elfelejtette, hogy van neki olyan!

Maximálisan egyetértek!

Sőt a későbbi gépekhez már ez a kapcsolás dukált, valamelyiken volt is szivargyújtó gyárilag talán:



Üdv.:Sub-ee

Ez jól néz ki, és ha belegondolok, az 5A-es bizti is bőven elég. (Az enyémben 16A-van, de tök fölösleges)
Nem tudod véletlenül, hogy hová tették a gyári szivargyújtót, illetve hogy nézett ki?

[festékes]

Én egyszer nem tekertem ki,mikor bementem a garázsba,úgy füstölt kifelé a túlfolyón mint egy mozdony Na mondom ennek kakukk,de utántöltöttem,és még másfél évig használtam

[bambi]

ha töltöm az akksit villannyal akkor muszáj kitekernem minden egyes cellának a végén levő dugót, vagy a képződő gázok a szuszogó nyílásán az akksinak úgyis elmennek?

Ha nem cseptöltővel töltöd,akkor érdemes kitekerni.

[conus]

ha töltöm az akksit villannyal akkor muszáj kitekernem minden egyes cellának a végén levő dugót, vagy a képződő gázok a szuszogó nyílásán az akksinak úgyis elmennek?

[sub-ee]

Köszi a reagálásokat!
Akkor simán fixre bekötöm, oszt rock 'n' róóóll!

Így ahogy mondod!

Üdv.:Sub-ee

[petrvs]

Köszi a reagálásokat!
Akkor simán fixre bekötöm, oszt rock 'n' róóóll!

[sub-ee]

Nem bonyolítjátok túl egy kicsit ezt a szivargyújtó témát?
Rá kell kötni az akksira egy biztin keresztül a pozitivot,a negativot meg a testre azt csókolom.
Külön kapcsoló, meg gyújtáson keresztül?Minek?Ha valakinek elektromos gyújtása van az akkor nem használhatja álló helyzetben a szivargyújtót mert elfüstöl a tranyója.Na ez persze a gyújtáson keresztüli megoldásnál van.

Hát ebben teljesen egyet értünk, kár bonyolítani. Jó, ha van néha delej gyújtás nélkül is, ha meg valaki olyan sokáig rajta felejt valamit, hogy teljesen lemerül az akku, az MZ nem egy betolhatatlan szerkezet.
Én például még soha nem felejtettem semmit bedugva, pedig aki nálam feledékenyebb az már nem is használ szivargyújtót, mert elfelejtette, hogy van neki olyan!

Maximálisan egyetértek!

Sőt a későbbi gépekhez már ez a kapcsolás dukált, valamelyiken volt is szivargyújtó gyárilag talán:



Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

Nem lesz az annyira túlbonyolítva!
A K kapcsoló (ami nem a gyújtáskapcs, mert fixen lesz kötve) az egész áramtalanítására kell, mondjuk a dekni alá, plusz kap egy feszstab IC-t a kényesebb töltők miatt



Sub-ee, ha erre jársz, megszakértenéd? Esetleg egy javaslatot az elhelyezéshez/tokozáshoz?
Köszi

Szia

Nem rosszból, de a stabilizátor beépítése felesleges volt, sőt még rossz is,mivel a TO220-asból a legkomolyabb változat is maximum 1,5A-t tud, így GPS bedugásakor eléggé fog melegedni, még nagy hűtőborda esetén is.

Üdv.:Sub-ee

[beci58]

Köszi a véleményeket, észrevételeket

Végülis fixen lesz kötve, és kap majd egy feszültségstabilizátort is, a töltés elektromos zajainak
és kilengéseinek eltüntetésére.





Sub-ee, ha esetleg erre jársz, megszakértenéd? Esetleg egy javaslat a tokozásához
Köszi!

Annyit szivargyujtóztunk ,hogy az én megoldásomat is leírom, a helyzetjelző vezetékéről vettem le a plusszt a lámpafejből így biztosítva is van
és motorozás közben is működik és álló helyzetben gyújtás nélkül is tudom használni pl. matracfújásra. az aljzatot a kormányszárba szereltem.

[feri220]

üdv feri! nekem anno az apriliám csinálta ugyanezt. a szerelö aztmondta hogy tirisztor gondja volt.pontositok nem tirisztor hanem maga a gyujtás elektronikája(egy kis fekete dobozka amire 6 szál ment rá) szart be egyik naprol a másikra. kilett cserélve és jois lett.

Üdv Gery! Kösz az észrevételt. Szerencsémre csak a lemerült aksi miatt csinálta ezt.

[Atilla]

Nem bonyolítjátok túl egy kicsit ezt a szivargyújtó témát?
Rá kell kötni az akksira egy biztin keresztül a pozitivot,a negativot meg a testre azt csókolom.
Külön kapcsoló, meg gyújtáson keresztül?Minek?Ha valakinek elektromos gyújtása van az akkor nem használhatja álló helyzetben a szivargyújtót mert elfüstöl a tranyója.Na ez persze a gyújtáson keresztüli megoldásnál van.

Hát ebben teljesen egyet értünk, kár bonyolítani. Jó, ha van néha delej gyújtás nélkül is, ha meg valaki olyan sokáig rajta felejt valamit, hogy teljesen lemerül az akku, az MZ nem egy betolhatatlan szerkezet.
Én például még soha nem felejtettem semmit bedugva, pedig aki nálam feledékenyebb az már nem is használ szivargyújtót, mert elfelejtette, hogy van neki olyan!

[sunbim]

Nem lesz az annyira túlbonyolítva!
A K kapcsoló (ami nem a gyújtáskapcs, mert fixen lesz kötve) az egész áramtalanítására kell, mondjuk a dekni alá, plusz kap egy feszstab IC-t a kényesebb töltők miatt



Sub-ee, ha erre jársz, megszakértenéd? Esetleg egy javaslatot az elhelyezéshez/tokozáshoz?
Köszi

Én most beleütném az orrom.
A szivargyújtót mire használja az MZ-s szivar és cigi gyújtáson kívül? ...elektromos kompresszorhoz, motorgumi(Zsakfos)-matrac(Mladi) felfújáshoz, telefon/navigáció töltéshez/üzemeltetéshez, sátor világításhoz, 12v elektromos páka üzemeltetésre, ... egyikhez sem indokolt a stab. ic alkalmazása. A 7812 (12v-osé) azért sem mert csak max. (járó motornál) 1V "maradék,, feszültség áll rendelkezésére a stabilizállásra, ami igen kevés. A TO220-as tokozású verzió hűtés nélkül kb 200mA-t tud ami semmihez nem elég amit mi használnánk, ha a max 1A-rrel szeretnéd használni akkor hűtést igényel és annak a hűtőborda mérete nem kicsi! ...Tehát az IC-t én kihagynám! (Viszont a kapcs. rajz tök jó. ) ...Dehát ízlések és sallerek

Üdv.: Sunbim

[Gery]

üdv feri! nekem anno az apriliám csinálta ugyanezt. a szerelö aztmondta hogy tirisztor gondja volt.pontositok nem tirisztor hanem maga a gyujtás elektronikája(egy kis fekete dobozka amire 6 szál ment rá) szart be egyik naprol a másikra. kilett cserélve és jois lett.

[feri220]

Sziasztok!
Ma be akartam indítani a motort de nem indult. Nincs gyújtása.
Mikor ráadom a gyújtást és a gyertyát hozzáértetem a hengerfejhez folyamatosan szikrázik a gyertya, tavaly november óta nem mentem vele.Mi lehet a baja? Ha valaki már járt így, hogy orvosolta? Elektronikus gyújtás van rajta.

[petrvs]

Nem lesz az annyira túlbonyolítva!
A K kapcsoló (ami nem a gyújtáskapcs, mert fixen lesz kötve) az egész áramtalanítására kell, mondjuk a dekni alá, plusz kap egy feszstab IC-t a kényesebb töltők miatt



Sub-ee, ha erre jársz, megszakértenéd? Esetleg egy javaslatot az elhelyezéshez/tokozáshoz?
Köszi

[zsakfos]

Nem bonyolítjátok túl egy kicsit ezt a szivargyújtó témát?
Rá kell kötni az akksira egy biztin keresztül a pozitivot,a negativot meg a testre azt csókolom.
Külön kapcsoló, meg gyújtáson keresztül?Minek?Ha valakinek elektromos gyújtása van az akkor nem használhatja álló helyzetben a szivargyújtót mert elfüstöl a tranyója.Na ez persze a gyújtáson keresztüli megoldásnál van.

[petrvs]

Engem is érdekel ha lesz ebből valami

Oksa, ledokumentálom majd....de valszeg lesz belőle, merthogy fele anyag már megvan

[Alfa]

Engem is érdekel ha lesz ebből valami

[petrvs]

Köszi a véleményeket, észrevételeket

Végülis fixen lesz kötve, és kap majd egy feszültségstabilizátort is, a töltés elektromos zajainak
és kilengéseinek eltüntetésére.





Sub-ee, ha esetleg erre jársz, megszakértenéd? Esetleg egy javaslat a tokozásához
Köszi!

[Alfa]

Matt-nek lehet igaza, mert ha a motor áll, sose csinálja. A pislákolás is inkább néha-néha kimaradás, nem "félig" alszik el sose. Majd megpróbálok vele valamit kezdeni.

[matt1989]

Nekem is csinálja Alfa, sajnos van egy olyan érzésem, hogy a rázkódás miatt a csatlakozónál érintkezhet rosszul.

[csikin]

Úgy biztosabb ha viszel neki egy testvezetéket valamelyik testpontról.

[Dénes]

Nekem folyton pislákolt, aztán meghalt a töltő (rögtön használat előtt, gps ki-be kapcsolt). Vettem egy újat, azóta minden oké.
Talán magában a töltőben van egy kis kontakthiba?

[Alfa]

Na ez a külön kapcsolós dolog nekem is megmozgatta a fantáziám

Másik problémám volt amúgy: néha megszakadt a szivargyújtós töltő áramellátása (a töltőn van egy kis led, az pislákolt). Ilyenkor a GPS automatikusan ki is kapcsol. Ez mi lehet? a testelés nem hiszem, úgy be van szorítva a kormánycsőbe hogy csak na, a + része biztonsággal ráforrasztva.

lehet h a foglalat hibás, és néha nem érintkezik? kb 500 forint volt

[petrvs]

Szivargyújtó bekötése: és egy külön kapcsolót nem lehet rávarázsolni, hogy gyújtás nélkül is legyen benne delej, viszont mégis áramtalanítható legyen?

Na, ez se hülyeség!
Kár, hogy nem az én eszembe jutott...

[matt1989]

Nekem is közvetlen akksira van kötve.

A GPS akksijának nem jó, ha egyszer tölt egyszer nem.

Kb. másfél hónapja áll a motorom, nem vettem ki az akkumulátort (ami legalább 3 éves) és mégsem merült le, pedig riasztó is rá van kötve.

[kiszsebi]

Szivargyújtó bekötése: és egy külön kapcsolót nem lehet rávarázsolni, hogy gyújtás nélkül is legyen benne delej, viszont mégis áramtalanítható legyen?

[Dénes]

Nekem nincs kapcsoltra.
Pl. van úgy hogy huzamosabb ideig, állóhelyzetbe megy róla gps, hogy ne kelljen ki-be kapcsolgatni.
Vagy mikor 1 aljzatról kell az egész tábor matracait felfújni a kompresszorral (ugye bambi?).
Vagy gurulsz le egy nagy hegyről, és akár egy órát is tudsz csak lefelé gurulni. Akkor is jobba ha nincs gyújtáson a motor.
(de közbe kell gps, vagy akármi)

Szerintem ne a gyújtással kösd egybe.

[petrvs]

AHA!
Köszönöm a segítséget, kapcsolt lesz!

[Alfa]

Nagyjából semmit. Sose láttam olyat túrán hogy valaki álló helyzetben huzamosabb ideig bármit is csinált volna szivargyújtóval, kicsik ezek az akksik ahhoz, meg nem is vagyunk rászorulva. ha tölteni kell valamit azt otthon előtte vagy ha olyan hosszú a túra akkor út közben. Csapatban motorozva amúgy se kell mindenkinek GPS, elég ha a vezetőnek megy, a többiek meg addig tölthetik a telót vagy amit akarnak.

[petrvs]

Bár sokan akksira kötik közvetlenül, én mégis azt mondom csak gyújtással legyen. A főkapcsoló nem véletlen az a neve... Jól elválasztja a + és - részeket egymástól. Pl ha valamiért beleesik az eső amíg a motor áll, nem tud kivágni semmit, leolvad az egész, ki is gyulladhat. Persze ez külön biztivel megoldható, de amúgy se szeretjük meríteni az akksit ha a motor nem jár.

Persze, csakis biztivel és/vagy a meglévő védelmen keresztül szabad bármit is beépíteni. Elektromos emberkeként magam is a gyújtáson át való beépítést találom szimpatikusabbnak, de mondjuk egy telefont, úgy képzelem, inkább álló helyben töltünk. Azért kérdeztem rá minderre, mert nincs túrázási tapasztalatom csak lesz -szóval nem t'om gyakorlott kempingezők mi mindent szoktak kezdeni egy ilyen aljzattal

[Alfa]

Bár sokan akksira kötik közvetlenül, én mégis azt mondom csak gyújtással legyen. A főkapcsoló nem véletlen az a neve... Jól elválasztja a + és - részeket egymástól. Pl ha valamiért beleesik az eső amíg a motor áll, nem tud kivágni semmit, leolvad az egész, ki is gyulladhat. Persze ez külön biztivel megoldható, de amúgy se szeretjük meríteni az akksit ha a motor nem jár.

[petrvs]

Sziasztok!

Szivargyújtó-aljzattal szeretném fölszerelni a lovamat
Szerintetek:
-fixen az akkura kössem, v. csak gyújtással együtt legyen benne delej...?
-mekkora bizti kellene hozzá, ha csak GPS/telefon töltése a cél? 2A-es gyorskioldásúra gondoltam, az majdnem 24 W-ot jelentene...

Köszi!

[matt1989]

Szerintetek ha felteszem a fehér indexburákat meg a bolti sárga égőket akkor szólni fognak érte a műszakin?, mert ha lehet kapni a boltba akkor elvileg szabályos

Műszakira érdemes visszacserélni, egyébként ha narancssárga izzó van benne a kutyát nem zavarja.

A rendőrtől sem kell félni, legyenek rendben a papírok, a motor legyen jó műszaki állapotban és persze korrekten kell hozzáállni az intézkedéshez.

[Tequila2]

Sziasztok!

Sub-ee kérdeznélek, hogy nézed-e mostanában az emailedet. (muller_szabolcs kukac citromail.hu?) Rendeltem a honlapodról motyót, csak nem érkezett válasz. Csörgess már meg, vagy írj.

06harminc54269negyvennégy szab0915kukacgmailpontcom

Köszi!