). Az úszószintet nem tudom azt sosem piszkáltam. Ja igen nekem 30 torkú van. Így lehet ezzel nem sokat segítettem!
Tű meg mittomén, sztem legszegényebben. 
vagy méretre vágod mint ahogy conus bácsi is tettetakzol írta:Az ETZ 125-höz szeretnék gázbovdent venni. A kínálatban van rövid, és hosszú. Segítsetek, hogy melyiket kell választanom!
Üdv.: Takzol
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! 
<----------------------- ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <----------------------- 
Szerintem úgy értette hogy érdemesebb csak a tartót berakni azon elég nagy a luk :dDénes írta:Akkor már be se tekerd a fúvókát.
ásványi olajat használj, az keveredik jól. Főfuvi ~30%-kal nagyobb kell.Friggyes Mester írta:a gyújtást hagytam...
egyelőre csak annyi akartam elérni hogy szívató nélkül mennyen..
úgyhogy a fő fúvit bővítgettem...durvább módszerekkel
Felül terhelés alatt dadog de eszeveszetten gyorsul
viszont rájöttem:::A gyertyaképnek etanolnál egész más képen kell kinéznie..
Még van mit játszani az biztos, de ígéretes...
Te tiszta etanollal nyomtad? mert ha igen, és jó volt a benzines fűfuvi akkor én vagyok helikopter...(Mondjuk nekem 2000 környékén is stabil..)
Az olajom(ami volt ithon Csak pelyhessen gevergett a "pálinkába", kicsit tejes lett de ülepedett úgyhogy kell jobb megoldás...
Tesztelni jó volt....
durvább módszerekkel 
Ezek szerint ez még az. A bowden még a gyári szürke színű. Akkor ideiglenesen ez a gyűrűs megoldás fog menni. Trophy hogy viselkedik egy 250-es ETZ karbival?Dénes írta:Ez a "bowdennel állítom az alapjáratot" típusó karbi? Nézd, sok variácó nincs:
-rövidebb bowden (veszel egy új komplettet)
-hosszabb külső bowdenház - esetleg beletoldassz egy gyűrűt a karbihoz vagy a gázkarhoz
-hosszabb csavart kell szerezni a karbi tetjére
Csatos karbi?balintmz írta:sziasztok.
Az a gondom hogy nem tudom állitani az alapgázt a karburátoromon. Már levettem a szerelési utmutatót ahhoz a fajtához, szétszedtem, kitakaritottam (nem volt koszos) de nem lehet állitani csak a bowden spanolásával
Ui: Örülök hogy ujra müködik az oldal. Köszönöm a segitséget, Bálintmz
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <----------------------- )
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
Attól a szűrőtől kéne tartaléknak lennie.KrisszETZ251 írta: Én is vettem olyan csapot, de aztán elhánytam magamat tőle és inkább felújítottam a DDR-t. Ha lecsavartod a kis fekete kupakot alul, nincs benne semmi, pedig ott egy szűrőnek kellene lennie.
Nandor írta:Nekem is ugyanez a problémám a csappal.kiszsebi írta:Na szóval egy rejtély (még mindig):
nincs tartalékom. De nem azért, mert nem folyik le a benzin tartalékon, hanem azért, mert a csap normál állásában is tökig leürül a tank. Kiszedtem a csapot, a cső benne van, szűrő is, belefújva rendben is van. Viszont beszerelve mégsem jó.
Mofakeres MZ benzincsap
Már vettem másikat is, ugyanaz a helyzet.
Nekem is ugyanez a problémám a csappal.kiszsebi írta:Na szóval egy rejtély (még mindig):
nincs tartalékom. De nem azért, mert nem folyik le a benzin tartalékon, hanem azért, mert a csap normál állásában is tökig leürül a tank. Kiszedtem a csapot, a cső benne van, szűrő is, belefújva rendben is van. Viszont beszerelve mégsem jó.
Mofakeres MZ benzincsap
Már vettem másikat is, ugyanaz a helyzet.
nem, nem abba. csap állásából is következikKILL3R etz írta:kiszsebi!
Nem lehet, hogy a másik lyukba kéne a cső? Így hirtelen...
A barkács topicban jól kiveséztük ezt a témát régebben!Ott keresddKázmér írta:Nah hali!
Eljött Pátkáról hozzám egy Mz szaki, hogy megszakértse a gépemet. szétszedtük a karbit, azt mondta, hogy minden rendben van, a régi tűszelepet szétkaptuk, ki fogom tisztítani és visszarakni.
A másik kifogása az volt, hogy régi a benzin, már 2 éve ott áll a tankban. A szerelő szerint olyan gázolaj szaga volt, és hogy egyáltalán nem tesz neki jót...
A tankot leeresztettem, viszont most látom, hogy eléggé rozsdás...szeretném megkérdezni, hogy ti hogyan takarítanátok ki?
Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 3 vendég
