Üzemanyagellátás

[Dénes]

Kérésed parancs!



egyébként itt lehet nézelődni:
http://www.mzclubhungary.com/index.php? ... &Itemid=18

30-40 év távlatából azonban ezek csak iránymutató adatok szerintem. Ki kell próbálgatni minden lehetséges beállítással. Sok idő és jónéhány fúvóka kell hozzá.

[pviktor]

Sziasztok. 250-es Trophy karburátor beállításához lenne szükségem pár adatra, értem ez alatt levegőcsavar állását, subertű állását, főfúvóka, alapjárati fúvóka méretét! Köszönöm

[Seri19]

Etanolnak kisebb az égéshője sztem ebből adódik a más gyertyakép, amúgy meg nekem a simóm etanolos, csak hiányzik az a finom 2t szag.

[Krepp]

Vizsga előtt néztem át, cseréltem is ezt azt...
teszteltem gumicsonk nélkül is és a szűrő rendszerrel jobb volt...(ezek szerint fog is) mert kevesebb levegőt kapott..

[Dénes]

Szerintem a levegrendszert nézd át. Úgy értem, nem kap sok levegőt? Gumicső illeszkedik rendesen? Nincs megrepedezve? Légszűrőház tömítései, légszűrő minden oké?

[nova001155]

Akkor már be se tekerd a fúvókát.

Szerintem úgy értette hogy érdemesebb csak a tartót berakni azon elég nagy a luk :d

[Krepp]

Ez vicces mert ma a tesztet így fejeztem be....( a tartó bent volt..)
De azért az már sok...de nyélgázon (tanult angol azt mondaná:)
Impressive !

Ez a 300 adik hozzászólásom....

[Dénes]

Akkor már be se tekerd a fúvókát.

[Krepp]

30%???
Van egy verseny szerelő haverom(autó) vele dumálgattam erről...
nekem(első tesztek!) a 300% környéki bővítés jött be, de az igazság valahol 200-250 környékén lehet...
Tudni kell hogy én nem utcára tervezek(eddig) hanem versenyre...
Az alapjáratit én nem tudom drasztikusan bővíteni mert ahhoz már a porlasztót kell alakítani(nem bing!)

Most szólok, nem kellenek a megjegyzések a szabálykövetésemet illetően....

[kiszsebi]

a gyújtást hagytam...
egyelőre csak annyi akartam elérni hogy szívató nélkül mennyen..
úgyhogy a fő fúvit bővítgettem... durvább módszerekkel
Felül terhelés alatt dadog de eszeveszetten gyorsul
viszont rájöttem:::A gyertyaképnek etanolnál egész más képen kell kinéznie..
Még van mit játszani az biztos, de ígéretes...
Te tiszta etanollal nyomtad? mert ha igen, és jó volt a benzines fűfuvi akkor én vagyok helikopter...(Mondjuk nekem 2000 környékén is stabil..)

Az olajom(ami volt ithon Csak pelyhessen gevergett a "pálinkába", kicsit tejes lett de ülepedett úgyhogy kell jobb megoldás...
Tesztelni jó volt....

ásványi olajat használj, az keveredik jól. Főfuvi ~30%-kal nagyobb kell.

[Dénes]

3/4 rész etanollal mentem. Én az alapjáratit növelném drasztikusan.
A szaga viszont tök állat volt.

Az meg más kérdés, hogy szimmering mennyire bírja... Egy hosszútávú teszt kéne.

[Krepp]

a gyújtást hagytam...
egyelőre csak annyi akartam elérni hogy szívató nélkül mennyen..
úgyhogy a fő fúvit bővítgettem... durvább módszerekkel
Felül terhelés alatt dadog de eszeveszetten gyorsul
viszont rájöttem:::A gyertyaképnek etanolnál egész más képen kell kinéznie..
Még van mit játszani az biztos, de ígéretes...
Te tiszta etanollal nyomtad? mert ha igen, és jó volt a benzines fűfuvi akkor én vagyok helikopter...(Mondjuk nekem 2000 környékén is stabil..)

Az olajom(ami volt ithon Csak pelyhessen gevergett a "pálinkába", kicsit tejes lett de ülepedett úgyhogy kell jobb megoldás...
Tesztelni jó volt....

[Dénes]

Igen, és az jelzi, hogy benzinhez kicsit nagy. Merthogy etanollal ment mint a disznó 4ezer felett.
Előgyújtást variáltál?

[Krepp]

Fő fúvókát úgy hagytad?

[Dénes]

Mesélj róla mit változtattál és hogy megy a motor?

Nálam jobban pörgött (6ezer felett még simán húzott), de alul nem ment. És nem kezdtem nagyon állítgatni semmit. Azt sem néztem, hogy olajjal hogy keveredik, csak beletöltöttem.

Egy nagyonsokkal nagyobb alapjáratival biztos jól menne. Meg ahogy néztem a benzines üzemre kitapasztalt előgyújtás sem tetszik neki, mert kopogósan, keményen járt. Azt toligálni kell, meg kitökölni.

[Krepp]

Jelentem elértem a 100% etanolos állapotot..
(finomítgatás még kell, és fogyasztás mérés is)
Csak besötétedett és eldugolt a benzincsapom(a tankon belüli része)

[pviktor]

Ez a "bowdennel állítom az alapjáratot" típusó karbi? Nézd, sok variácó nincs:

-rövidebb bowden (veszel egy új komplettet)
-hosszabb külső bowdenház - esetleg beletoldassz egy gyűrűt a karbihoz vagy a gázkarhoz
-hosszabb csavart kell szerezni a karbi tetjére

Ezek szerint ez még az. A bowden még a gyári szürke színű. Akkor ideiglenesen ez a gyűrűs megoldás fog menni. Trophy hogy viselkedik egy 250-es ETZ karbival?

[Dénes]

Ez a "bowdennel állítom az alapjáratot" típusó karbi? Nézd, sok variácó nincs:

-rövidebb bowden (veszel egy új komplettet)
-hosszabb külső bowdenház - esetleg beletoldassz egy gyűrűt a karbihoz vagy a gázkarhoz
-hosszabb csavart kell szerezni a karbi tetjére

[pviktor]

Sziasztok. Ma megvettem életem első MZ-ét, egy ES 250/2-est. Hogy tudnék rajta alapjáratot állítani, ha a karburátor tetején már a csavar teljesen ki van tekerve? És a karburátoron csak levegőcsavar van!

[gabsic]

sziasztok.
Az a gondom hogy nem tudom állitani az alapgázt a karburátoromon. Már levettem a szerelési utmutatót ahhoz a fajtához, szétszedtem, kitakaritottam (nem volt koszos) de nem lehet állitani csak a bowden spanolásával

Ui: Örülök hogy ujra müködik az oldal. Köszönöm a segitséget, Bálintmz

Csatos karbi?
-Akkor a bowdennek legyen holtjátéka.
-CO-csavart 2.5 fordulatot kihajtod
-fordulatszabályzó csavart (könyvben keringtetett levegő csavar néven fut) 4 fordulatot kihajtod
-berugod a vasat
-finomhangolod a beállításokat (ahogy a könyvbe is le van irva).

[balintmz]

sziasztok.
Az a gondom hogy nem tudom állitani az alapgázt a karburátoromon. Már levettem a szerelési utmutatót ahhoz a fajtához, szétszedtem, kitakaritottam (nem volt koszos) de nem lehet állitani csak a bowden spanolásával

Ui: Örülök hogy ujra müködik az oldal. Köszönöm a segitséget, Bálintmz

[conus]

de miért nem újítjátok fel az eredeti csapokat?
strabanc belső szűrőt tesztek rá, ami 1 cm-el hosszabb, és értelem szerűen 1 cm-el hosszabbra cserélitek a benne levő csövet is. tipp gyanánt mondtam.

[Kázmér]

Igazad van, nem sok az a 20km.

A mofakeres fekete színű meg olyan, hogy koppig kifogy, és utána hiába tekered át tartalékra, elfogyott a benya.

Sztem a semmihez képest a 20km is jobb....

(Indulás előtt érdemes megnézni, h mennyi az anyag benne. Gyakorlott Mz-s szemmel megmondja, h elég-e a az anyag, vagy kút lesz belőle... )

[z25z]

valoban jo, csak baszott keves marad benne mikor tartalek allasba kell tenned, vagyis ha menet kozben azt veszed eszre, hogy tartalekra kell valtanod kb 20 km-en belul kell egy benzinkutat talalnod

[Kázmér]

Sziasztok!

Voltam Fehérváron a Dankovicsnál,és lehet kapni Italy márkájú benzincsapot (ez a jó!)

1700 valamennyi pénz szóval nem is drága.

Egyébként a bolt korrekt az árakat tekintve, a boltos eléggé méla-bamba, de igazából nálam az ár a lényeg...

[KILL3R etz]

Üdv Urak!

32-es torkú Bingről van valakinek tapasztalata?

Előre is köszi a válaszokat!

[Kázmér]

Most Fehérváron vagyok, itt a Dankovics 08.22-ig zárva van, meglesem majd, h lehet-e nála kapni.

Szeptembertől meg Szegeden leszek (utolsó év az egyetemen), ott is ismerek pár boltot, majd megírom, hogy hol lehet kapni...

Tajwanit nem szeretnék venni, feleslegesen nem költöm a pénzt...

[KILL3R etz]

Kázmér!

Én a Szigetszentmikósi börzén vettem az egyiket, a másikat meg szintén szszmiklósi szoci-moci boltban.

[Kázmér]

Sziasztok!

Azt szeretném megkérdezni, hogy hol lehet venni ilyen olasz csapot? (egyik netes áruháznál se láttam, csak az a-k-f.de-n)

Most újítom a tankot, tiszta rozsda volt, nomeg újra is festem...a régi DDR csap ami benne volt, lekaptam. Nem volt szűrője

Mondom WTF? az előző tulaj alkothatott, a karbi elé is én tettem egy szűrőt...akkor ezek szerint totál szűrő nélkül használta? B*zmeeeg

[KILL3R etz]

kiszsebi! és akiknek csap problémája van.

Próbáljatok olasz csapot szerezni. Az oldalába, az átlátszó vizzsák felett van az ITALY felirat benne.
Nekem mindkettőn az van, tökéletes. Csak a tartalék kevesebb, olyan 25-30 km-re elég. Óvatosan 35
Tökéletesen zár, szűr. 1500 Ft környékén vesztegetik.

[kiszsebi]

Én is vettem olyan csapot, de aztán elhánytam magamat tőle és inkább felújítottam a DDR-t. Ha lecsavartod a kis fekete kupakot alul, nincs benne semmi, pedig ott egy szűrőnek kellene lennie.

Attól a szűrőtől kéne tartaléknak lennie.
Egyébként meg nincs DDR csapom...

[KrisszETZ251]

Na szóval egy rejtély (még mindig):
nincs tartalékom. De nem azért, mert nem folyik le a benzin tartalékon, hanem azért, mert a csap normál állásában is tökig leürül a tank. Kiszedtem a csapot, a cső benne van, szűrő is, belefújva rendben is van. Viszont beszerelve mégsem jó.
Mofakeres MZ benzincsap
Már vettem másikat is, ugyanaz a helyzet.

Nekem is ugyanez a problémám a csappal.

Én is vettem olyan csapot, de aztán elhánytam magamat tőle és inkább felújítottam a DDR-t. Ha lecsavartod a kis fekete kupakot alul, nincs benne semmi, pedig ott egy szűrőnek kellene lennie.

[Nandor]

Na szóval egy rejtély (még mindig):
nincs tartalékom. De nem azért, mert nem folyik le a benzin tartalékon, hanem azért, mert a csap normál állásában is tökig leürül a tank. Kiszedtem a csapot, a cső benne van, szűrő is, belefújva rendben is van. Viszont beszerelve mégsem jó.
Mofakeres MZ benzincsap
Már vettem másikat is, ugyanaz a helyzet.

Nekem is ugyanez a problémám a csappal.

[kiszsebi]

kiszsebi!

Nem lehet, hogy a másik lyukba kéne a cső? Így hirtelen...

nem, nem abba. csap állásából is következik

[KILL3R etz]

kiszsebi!

Nem lehet, hogy a másik lyukba kéne a cső? Így hirtelen...

[kiszsebi]

Na szóval egy rejtély (még mindig):
nincs tartalékom. De nem azért, mert nem folyik le a benzin tartalékon, hanem azért, mert a csap normál állásában is tökig leürül a tank. Kiszedtem a csapot, a cső benne van, szűrő is, belefújva rendben is van. Viszont beszerelve mégsem jó.
Mofakeres MZ benzincsap
Már vettem másikat is, ugyanaz a helyzet.

[festékes]

Nah hali!

Eljött Pátkáról hozzám egy Mz szaki, hogy megszakértse a gépemet. szétszedtük a karbit, azt mondta, hogy minden rendben van, a régi tűszelepet szétkaptuk, ki fogom tisztítani és visszarakni.

A másik kifogása az volt, hogy régi a benzin, már 2 éve ott áll a tankban. A szerelő szerint olyan gázolaj szaga volt, és hogy egyáltalán nem tesz neki jót...

A tankot leeresztettem, viszont most látom, hogy eléggé rozsdás...szeretném megkérdezni, hogy ti hogyan takarítanátok ki?

A barkács topicban jól kiveséztük ezt a témát régebben!Ott keresdd

[Dénes]

Olvass vissza, vagy keress. Már többször átbeszéltük, mindenkinek meg van a maga receptje.

[Kázmér]

Nah hali!

Eljött Pátkáról hozzám egy Mz szaki, hogy megszakértse a gépemet. szétszedtük a karbit, azt mondta, hogy minden rendben van, a régi tűszelepet szétkaptuk, ki fogom tisztítani és visszarakni.

A másik kifogása az volt, hogy régi a benzin, már 2 éve ott áll a tankban. A szerelő szerint olyan gázolaj szaga volt, és hogy egyáltalán nem tesz neki jót...

A tankot leeresztettem, viszont most látom, hogy eléggé rozsdás...szeretném megkérdezni, hogy ti hogyan takarítanátok ki?

[festékes]

Sziasztok!

ETZ-150-es Bvf karbi.

Kipucoltam, összeraktam..karbi tuti fullos (Tajwani karbifelújítószettel szerelve)

Beállítottam, tegnap mentem a vassal 25 km-t...az alapjáratot kissé dúsnak éreztem, döcögős volt.

Erre ma, úgy, hogy hozzá se nyúltam már nem müxik.

Nem először csinál ilyet a karbi, most minden egyes út előtt szedjem szét, rakjam össze???

Hol ronthatom vajon el???? Kurva ideges vagyok már.....

(alapjáraton kívül teljesen normálisan megy)

Szia!

Lehet,hogy hüleség amit mondok,de én is valahogy így szívtam . Nálam visszacsúszott (csúszik) állandóan az a kis tüske,ami megvezeti a súbert,és nem hagyja elfordulni.Ezért ment el az alapjáratom,és nem tudtam normális benzin-levegő arányt beállítani.Ettől függetlenül tök jól ment a gép. Pont ma szedtem szét a karbit,mert nem volt jó az úszószint(elromlott a benzincsap tömítőgumi is,és csöpögött a benya),és most is vissza volt csúszva , úgyhogy csak napok kérdése volt,hogy újra ne legyen alapjárat.

Nekem anno ki is esett az a tüske,emiatt felakadt a súber,mindjárt rekordfordulaton bömbölt a gép Lehet kókánynak tünik,de egy kicsit vastagabb szegből lecsiptem egy kis darabot azt raktam,be és bevált

[bambi]

Kösz bambi, h szóltál...

Itt is lehet kapni csak az árak mások....

http://e-motorparts.addel.hu/products.p ... 19&count=3

A Tajwani BVF 7.813 Huf
A Német Bing 25.000 Huf

De igazából nem látok kép alapján különbséget a Bingek között...

Valakinek van tapasztalata bármelyikkel?

Ami a képeken van az nem bizti,hogy azt kapod,lásd Zsakfos kolléga kálváriáját.
Csak akkor vegyél internetről,ha van vissza gari,ha nem azt kapod,mint amit te szeretnél.Amit az mzhez hirdetnek Binget,az általában jó karbi,ráadásul ehez fejlesztették.

[zonafa]

Sziasztok!

ETZ-150-es Bvf karbi.

Kipucoltam, összeraktam..karbi tuti fullos (Tajwani karbifelújítószettel szerelve)

Beállítottam, tegnap mentem a vassal 25 km-t...az alapjáratot kissé dúsnak éreztem, döcögős volt.

Erre ma, úgy, hogy hozzá se nyúltam már nem müxik.

Nem először csinál ilyet a karbi, most minden egyes út előtt szedjem szét, rakjam össze???

Hol ronthatom vajon el???? Kurva ideges vagyok már.....

(alapjáraton kívül teljesen normálisan megy)

Szia!

Lehet,hogy hüleség amit mondok,de én is valahogy így szívtam . Nálam visszacsúszott (csúszik) állandóan az a kis tüske,ami megvezeti a súbert,és nem hagyja elfordulni.Ezért ment el az alapjáratom,és nem tudtam normális benzin-levegő arányt beállítani.Ettől függetlenül tök jól ment a gép. Pont ma szedtem szét a karbit,mert nem volt jó az úszószint(elromlott a benzincsap tömítőgumi is,és csöpögött a benya),és most is vissza volt csúszva , úgyhogy csak napok kérdése volt,hogy újra ne legyen alapjárat.

[nova001155]

A szervizkonyvben szerepel a normal meret: 125
A bejarato meret pedig elvileg nem letezik, ugyanugy kell mint a normal (keveresi arany is!!)

Kerestem a kézikönyven de nemtaláltam nemvoltam elég alapos nyilvan. Keverési arány is nem kell neki kicsit olajosabb most 1:40 keverék van benne mehet bele az 50 es is nyugodtan ?

[Alfa]

A szervizkonyvben szerepel a normal meret: 125
A bejarato meret pedig elvileg nem letezik, ugyanugy kell mint a normal (keveresi arany is!!)

[nova001155]

Megtundá valaki mondani hogy mekkora a bejárató főfúvóka meg a normál mérete? 30n2-5 karbinál

[Kázmér]

Kösz bambi, h szóltál...

Itt is lehet kapni csak az árak mások....

http://e-motorparts.addel.hu/products.p ... 19&count=3

A Tajwani BVF 7.813 Huf
A Német Bing 25.000 Huf

De igazából nem látok kép alapján különbséget a Bingek között...

Valakinek van tapasztalata bármelyikkel?

[bambi]

Azon gondolkoztam, hogy veszek egy új karbit.

A BING-ekről mi a véleményetek?

Az Et Bike-nál egy 10-ért lehet kapni BING-et is, meg BVF-et is...

http://etbike.com/index.php?productID=4343

http://etbike.com/index.php?productID=4337

Ezek kínaiak

[Kázmér]

Azon gondolkoztam, hogy veszek egy új karbit.

A BING-ekről mi a véleményetek?

Az Et Bike-nál egy 10-ért lehet kapni BING-et is, meg BVF-et is...

http://etbike.com/index.php?productID=4343

http://etbike.com/index.php?productID=4337

[szaké]

Sziasztok!

ETZ-150-es Bvf karbi.

Kipucoltam, összeraktam..karbi tuti fullos (Tajwani karbifelújítószettel szerelve)

Beállítottam, tegnap mentem a vassal 25 km-t...az alapjáratot kissé dúsnak éreztem, döcögős volt.

Erre ma, úgy, hogy hozzá se nyúltam már nem müxik.

Nem először csinál ilyet a karbi, most minden egyes út előtt szedjem szét, rakjam össze???

Hol ronthatom vajon el???? Kurva ideges vagyok már.....

(alapjáraton kívül teljesen normálisan megy)

Én is próbáltam taiwanit (talán Kensei vagy valami hasonló) de csak a fúvóka volt belőle használható. Nézd meg a tűszelepet, lehet hogy nem zár rendesen. Ettől is dúsúlhat a keverék. Nekem eresztett.

[KILL3R etz]

Üdv Uraim!

Olyan esztergályosra lenne szükségem, aki elvállalna egy csatos karbi súberének megperselyezését.
Ha lehet Pest környékén, és elérhető áron.

Előre is köszi a válaszokat!