Olajok (hajtómû, 2T... )

[Gyurmooo]

Sziasztok!
Es 250/1-be milyen hajtóműolaj való?Jó bele a 80w90 ,amit a 250es tz-m be rakok?

Üdv:máté

Jó.
Röviden...

[Matee86]

Sziasztok!
Es 250/1-be milyen hajtóműolaj való?Jó bele a 80w90 ,amit a 250es tz-m be rakok?

Üdv:máté

[Papszi]

A mérnökök mindent ki tudnak pontosan számolni, mint ahogyan az olajok minőségével is tudnak "játszani"...És most már a pénz a lényeg!

[Dodi]

Ebben igazatok van......sajnos

[Gyurmooo]

Igen, ez is benne van a pakliban.
Sajnos ma már a régi "nagy" nevek sem a régiek.
Ez minden termékre igaz sajnos, erősen piacorientált világban élünk. Minél gyorsabban elromlik valami, az a jó.
Miért ne lenne igaz ez pont egy alsó kategóriás olajra? Tuti jobb volt a régi, békebeli Arol, szerintem, mint a mai.

[Stravkó]

Zozynál is ott a pont!!!

[RR_ZOZY]

Hát igen Dodi, ám az annak idején hengeres flakonban árult Arol és a most kapható Arol közt kétszer sem mondom hogy kb. annyi azonosság van hogy ugynaz a nevük...

[Dodi]

Köszönöm!
Sok benzin "bármivel" keverve=TÚÚÚÚÚRA!
És az Jóóóóó!

[Ekecs]

Dodinál a pont.

[Dodi]

Sziasztok!
Én egyetértek Tamással is és Zsakfossal is.Semmiféle fikázásról nincs itt szó.
A 70-es években sok ezer km-t mentem az első Trophymmal arol-lal.Akkor még
olyan hengeres flakonban árulták aminek az egyik végét lekellett vágni.
Vagy a kútnál bekeverve.Minden kétütemű azzal ment a fűnyírótol a csónakmotorokig
Semmi gond nem volt velük.
De mostmár én sem azt használom mert a fekete-fehér tv példája jó de mondhatnánk a
petróleumlámpát is az is világított.
Ja és internet sem volt ahol ezeket meglehetett beszélni,úgy is jó volt.
A legfontosabb,hogy BENZIN legyen de az dögivel

[KILL3R etz]

Üdv!

Én nekem elég volt beleszagolnom a dobozba.... Simsonba nem volt szívem belerakni....
Annyi köze van az olajhoz, hogy gázOLAJ-al van hígítva. Kb annyit is ken sztem.

Bár ezt tényleg jó lenne kitesztelni, vagy valami kémikus utánanézhete az összetevőknek. Akkor kiderül minden

[Gyurmooo]

Én nem fogom biztos az Arol-t tesztelni, de majd megnézem milyen a dugó-hengerfej most 34e. km közelében.
18e. km óta Agip Speed keni. 1-2l MOL Sprint még, de ennél lejjebb nem adtam.

[zsakfos]

Na, akkor az ETZ szarral és fossal is megy.
71000 km-t ment vele, 20 év alatt. Nekem bevált, maradok ennél.
Kiégetve még nem volt a kipufogó, és mégis megy a masina.
Lehet fikázni!
T

Miért fikázna itt bárki?Neked bevált.Ennyi.Mindenki azzal keveri a benzint amivel neki megfelel.Elárulom amikor összeraktam a motort az elején én is Arol-t használtam és nem volt vele bajom.Aztán annyi embertől olvastam hogy az milyen szar hogy áttértem a Sprint-re.Viszont már csak kiváncsiságból is lefogom tesztelni ezt a kormolásos dolgot.

[Stravkó]

Régen is volt másfajta olaj,csak nehezebb volt beszerezni,illetve drágább volt,de hát ez ma is így van. Ráadásul régen ólmozott keveréket adtak a kútnál! Na az volt az igazán jó üzemanyag a zweitakt motoroknak! Mellesleg az is kokszolt emlékeim szerint! Manapság agyonadalékolt ólommentes benzint tudsz csak tankolni,legalább a jó olajat ne sajnáljuk a kedvencünktől!
Ez az én privát véleményem,mindenkinek lelke rajta,de tudom,hogy a clubtagok többsége
nem tenne Arolt a motorjába.

[Tamás]

Általános vélemény hogy az Arol2T egy szar.

Na, akkor az ETZ szarral és fossal is megy.
71000 km-t ment vele, 20 év alatt. Nekem bevált, maradok ennél.
Kiégetve még nem volt a kipufogó, és mégis megy a masina.
Lehet fikázni!
T

[jecsy]

Hali!

Bp-n a X. kerületben, Ceglédi utca 28/a szám alatt, szintetikus 2t olaj 1200 ft/liter körül van.
Sajna márkát nem tudok mondani, mert a kocsimba vittem olajat, és csak futólag megkérdeztem.

[zsakfos]

VALAHA a fekete/fehér tv is jó volt,aztán mégis mindenki színest használ már.Na jó!Lehet nem egészen jó a hasonlat,viszont arra akartam rávilágitani hogy sokkal jobb minőségű olajokat lehet kapni azóta(még ott is ahol ezt gyártják).Egyébként az hót ziher hogy egyszer letesztelem ezt a dolgot,mert már én is kiváncsi vagyok rá.Tiszta dugó/henger párossal megyek majd mondjuk 1000 km-t Arollal,aztán megint 1000-t egy másikkal.Fényképezések mindkettő után.Ugyanigy füst fényképezések is.Bár ahhoz hogy teljes képet kapjon az ember a kipuffot is ugyanazt kéne ugyanolyan tisztasággal.Na majd meglátom.Jövőre esküszöm letesztelem.

[Ekecs]

Mégegyszer mondom:VALAHA nem volt másik-oszt jó volt.
Ez azt jelenti:ha ló nincs-a szamár is jó.

[kuti]

szakavatott szemmel nem tudok róla véleményt mondani. Az biztos, hogy kicsit kokszol, kipuff könyök is elég olajos volt. viszont a kenésére nem tudok panaszkodni 1:40be.

[Stravkó]

Persze,hogy jó! Telekokszolni a dugattyútetőt,a hengerfejet,meg a kipufogót!

[Ekecs]

Eszerint mégiscsak jó valamire?

[kuti]

Mol kúton csak 649 Én is használok. Most hogy lehúztam hengert, már értem a hátrányát. dugattyú tetejétől, és a kipuff kivezetésétől csak úgy pattogott le a mocsok Viszont nem vagyok benne biztos, hogy másikkal nem ilyen lenne. Előző tulaj nemtudom mivel használta. Én 15ezer Km-t nyomtam le vele eddig. 1:40be keverve, gyakran 6ezer felett forgatva

[Ekecs]

Pedig valaha nem volt másik...oszt jó volt.

[zsakfos]

Általános vélemény hogy az Arol2T egy szar.

[matt1989]

Ma vettem a tesco-ban Mol Arol 2T-t 700ft/5 deci.

Kicsit olcsónak tűnik nekem...

Aki használt már ilyet milyen tapasztalatai vannak vele?

[RR_ZOZY]

Így van, jó a mol sprint, azt nyomom egy ideje 1:50-be, bár épp most pöfögtetem ki az utolsó cseppeket 1L Valvoline competition-ból amit kaptam....de ha meg kell venni akkor csakis a mol sprint. Drágább olaj felesleges, fúrási intervallumot jó eséllyel nem tolja ki, akkor meg minek....
Tuti elmegy 1:60 1:80-nal is, főleg ha pl. z25z kolléga féle competition olajat használtok.....de én mindíg attól tartok ha egyszer neadj' Isten elkevesell a motor akkor baj lesz....szóval marad az 1:50.

[Stravkó]

A Repsol nem büdös.

[Perec]

Viccelsz?

A Sprint egy komoly, jó minőségű 2T. Én is használom, a teljesítményszintjei kiválóak!
Nem füstöl. Nem is büdös (mint a Repsol, vagy a Valvoline).
http://www.mol.hu/repository/123229.pdf
API TC+
JASO FC
CEC TSC-3
ISO-L EGC

Arol 2T esetében ugyanez: " - " khhhhm....

Egy szintetikus olaj esetleg teljesíti a JASO FD-t de esetleg már nem tudja az API TC+-t....
Vannak olyan vélemények, hogy a szintetikusnak CSAK a katalizátor/kipufogó/lerakódások miatt van értelme, mert a 2T mindig friss olaj, nincs tartós nyírási igénybevétel, mint a 4T-nél.

Én 1:50 és 1:75 közé szoktam keverni, de mindig vigyázok, hogy az adott tankolásra sűrűbb legyen az 1:100-nál. Drága az olaj, nem szabad pocsékolni, meg a környezetet sem illik teljesen szétfüstölni.

A megragadást a pillanatnyi hőigénybevétel okozza, hiába keversz aranyport vagy metabondot, egy percnyi elsoványodott fullgáz ugyanúgy kivégzi!

Megragadástól azért nem félek, csak eddig mióta enyém a motor, kb. 18e.-km óta (most ~33800 van benne) szinte kizárólag Agip Speed volt benne.
Amit akár 1:100-ba is keverhetnék, de 1:50 volt mindig.
Múltkor vettem egy litert ebből a Sprint olajból, végszükség esetére, de úgy döntöttem most elhasználom.
Féltem a mocit, na...
Bár most talán kicsit dúsabb a keverék az ideálisnál, középen a tű, így tényleg lehet elég lesz.

[Gyurmooo]

eleg lesz az 1:60.....nem fog megragadni tole, ha erre gondolsz en 1:75-tel megyek (igaz repsol competicion) de vigan jejottem 5200-5800 as fordulaton BP-Szegedet, sot ma Zenta-Szegedet asszonnyal turadobozzal felmalhazva 48 perc haztol-hazig

Megragadástól azért nem félek, csak eddig mióta enyém a motor, kb. 18e.-km óta (most ~33800 van benne) szinte kizárólag Agip Speed volt benne.
Amit akár 1:100-ba is keverhetnék, de 1:50 volt mindig.
Múltkor vettem egy litert ebből a Sprint olajból, végszükség esetére, de úgy döntöttem most elhasználom.
Féltem a mocit, na...
Bár most talán kicsit dúsabb a keverék az ideálisnál, középen a tű, így tényleg lehet elég lesz.

[z25z]

eleg lesz az 1:60.....nem fog megragadni tole, ha erre gondolsz en 1:75-tel megyek (igaz repsol competicion) de vigan jejottem 5200-5800 as fordulaton BP-Szegedet, sot ma Zenta-Szegedet asszonnyal turadobozzal felmalhazva 48 perc haztol-hazig

[Gyurmooo]

MOL Sprint milyen arányban keverhető minimum a benzinhez?
Csak azért kérdezem, mert helyhiány miatt egy fél literes flakonban vittem magammal, és "saccra" 3 dl-t töltöttem 15l benzinhez. Itthon néztem, az csak pont a fele volt, azaz csak 2,5dl...
Mondjuk nem nagy gáz, még tudok rá tölteni, ha Szerintetek kevés így az 1:60.
Főleg városban használom mostanában a gépet, 4000-4500 max. fordulaton.
Elvileg elég lesz ennyi olaj is, de majd írjátok, ha mégsem.

[csikin]

9 dl kell bele.

[matt1989]

Valaki útba tudna igazítani

Az ETZ 250 használati útmutatójában 9 deci váltóolajat ír, a szerelési kézikönyv pedig 1000 ccm-t azaz 1 litert.

Na most akkor mennyi kell, mert én 9 decit tettem bele?

[tomeeeee]

Tutti h 18.000 van benne, még a fateré volt . Amúgy 0,3mm a generátor oldali főtengely csapágy holtjátéka, nem tom h sok e, de ha azt nézem h a megszakító is ott van....

[kuti]

én 20800al vettem lassan már két éve. De már túl van a 35ezren. De hogy ne offoljak, csináltam ám rám olajcserét közbe

[Andrá$]

keveselled? én 17ezerrel vettem

[conus]

biztos vagy benne h 18000 km van benne és nem cserélték le a km órát?

[tomeeeee]

A generátor felöli résznél vmicske holtjáték van, de nem tudom h mennyi a max megengedhető , majd 1ik nap lepróbálom mérni, de ha vki tudna adatot mondani, mert nincs kedvem feleslegesen se szétbontani, szimeringet azonban cserélni fogok. Am 4500-5000 1/min -től csak terhelésen ad vmi rágó v milyen hangot 18.000km van benne, és azé nem lett széthajtva sem

[KILL3R etz]

Sajnos kistz-nél már ennél jóval kissebb lógás is gondot okozhat... Amit kézzel nem is érzel csak műszerrel tudod bemérni. A főtengely meg legjobb tudomásom szerint nagyobb fordulaton központosul a perdület miatt. Bár ebben nem vagyok biztos csak olvastam valahol asszem.

De hogy ne legyen teljesen off: Váltóba vagy OMV bixxol-t vagy repsol-t hallottam legjobbnak

Most nézem conus rangját

[conus]

amikor megvettem a motorom, nekem is az volt a probléma h nagy melegben köpte kifelé az olajat, ráadásul 5000 rpm felett visszadurrogott a kipuff. pedig jól állítottam be a gyújtást. aztán hosszas fejvakargatás után fel akartam kelni a motor mellől, belekapaszkodtam a főtengely végébe a gyújtás oldalon. akkor jött a meglepetés. fel-le tudtam rángatni a főtengelyt annyira lógott. ennek következtében fordulaton elmászott a gyújtás, visszadurrogott a kipuffba és a forgattyús házba ahol a nagy nyomású gáz kifújt mind2 szimmering mellett, és a váltóolajat nyomta kifelé. először a főtengely végét rángassátok meg, nem e kottyan, aztán a szimeringet nézzétek meg. sajnos kisTZ betegség h sz.rrá megy a főtengely azon része amire a csapágyak felszorulnak.

[tomeeeee]

hali! az én 150etz-nek uan az a baja mint a Ricsinek, és nálam sincsen a betöltőnyílásnál lemezke.
Már nem tok mire gondolni csak a szimeringre, de abba se vaok biztos, semmi ráutaló jelek nincsenek...
Jó volna végre kideríteni h mi a hiba, rem vki tud segíteni
Előre is köszi!

[Ricsi MZ]

RicsiMZ!

A beöntőnyilásba ha belekukkantassz kéne látnod egy viszintesen elhelyezett terelő lemezkét.Ami segít elvezetni az olajat mikor töltöd bele ill. nem engedi hogy menet közben kifolyon.Nézd meg lehet hogy ez a lemezke hiányzik!!!

Üdv: Peti.

Szia Peti!

Köszi, de a 150-es ETZ-be is van, vagy csak a 250-251-be
Üdv:Ricsi.

[csdani]

Üdv Mindenkinek!

Olvasgatom a régebbi hozzászólásokat.
Én már 9000 km-t mentem Valvoline-al, eleinte scooterrel, most durablend 2T-vel, gond nélkül, a hajtókar hézagoló feljövetele sztem nem az olaj, hanem a kókány, nem központos összerakás kérdése.
Én 1600-ért vettem 5 flaskát az auchanban még a tavasszal, az sztem nem rossz ár.
Amúgy ahhoz képest, hogy megvettem, sokat nőtt a kompresszió a motorban, megpolírozta a hengert.
Amúgy az Aral High Energy 2T volt a legjobb, de hát az Aralt megvette az OMW...
A Valvoline-nak tényleg szúrós szaga van, ami a tisztító adalékának (fenol-só)

Amúgy olyan, hogy fullszintetikus olaj, olyan nem létezik, a 35% szintetikus komponenst tartalmazóra már rámondják...
A többi a különböző, legalább 4, féle Ásványi alapolaj.
A szintetikus rész lehet hidrokrakkolt alapolaj, poliizobutilén, lehet alkilát pl a shell-é, különböző ... adalékok.

Vegyészmérnöknek tanulok, kezdek elmélyedni a dolgokban.

Inkább a teljesítményszintekre figyeljetek:API TA-tól TC, TC+-ig, fölfelé haladva nő a teljesítményszint
Jaso FA-tól FD-ig ez is felfelé haladva javul.
A viszkozitásra is figyeljetek(100fokon), a sűrűbb általában jobb is
Néha megesik, hogy a szintetikus kisebb teljesítményszintű...

Na de persze a pénztárca sem utolsó, meg 1:40, akkor egyikkel se lehet gond!

[Gyurmooo]

Igaz, hogy nem lineáris, de asszem' közelítőleg valahol a 20W körül lehet.
Mint írtam, később megnézem, mit művel bent az olaj, mennyire teszi jól a dolgát. Eredetileg tisztítás céljából raktam bele mellesleg, de kipróbálom, mit mutat.
Egyelőre (kuplung működés szempontjából) kiváló!

[conus]

ja csak azt felejtetted el, h az olajok viszkozitása nem lineáris
nem beszélve az egyéb tulajdonságokról
egy kis okosság: http://www.olajdepo.hu/index.php?aktivm ... ontentid=8

[Gyurmooo]

Ja, és így kb. 20W-s olajnak felel meg. Szerintem ami igazán fontos, hogy ne fáradjon el az olaj.
Majd azért ránézek úgy 1000 km múlva, milyen az olaj és a mágnes, ha kopást tapasztalok, megy vissza a hajtóműolaj. De nem valószínű, hogy lesz.

[Gyurmooo]

Úgy tudom, semmi baja nem lesz a motornak, vagyis a váltó-kuplung egységnek a 15W-40 olajtól. Picit talán könnyebben is forog, kisebb az olaj viszkozitása ugye... Eddig "normál" hajtómű olaj volt benne nekem is, de most 15-öst raktam bele, próba-szerencse alapon. Kb. 2 dl hajtómű olajom volt itthon, ahhoz adtam 7 dl 15W-40-es olajat, ezt a keveréket töltöttem a motorba.

[Alfa]

Csak akkor, ha váltót akarsz cserélni hamarosan

Semmire nem jó, berágódik tőle az egész nem olyan hosszú idő alatt. Ennek ellenére sokan használják így... 80w90 kell bele.

Hmmmm a Hondám 140000km ment 10-40-s kenőanyaggal,de még nem rágodott be

De abban van olajszűrő nem?
Én úgy hallottam a kisebb viszkozitás akkor baj igazán, ha az olaj nem tud tisztulni, bár lehet az hülyeség, én mindenesetre ha megfeszítenek se teszek bele olyat , és nem is fogom senkinek javasolni

[bambi]

Csak akkor, ha váltót akarsz cserélni hamarosan

Semmire nem jó, berágódik tőle az egész nem olyan hosszú idő alatt. Ennek ellenére sokan használják így... 80w90 kell bele.

Hmmmm a Hondám 140000km ment 10-40-s kenőanyaggal,de még nem rágodott be

[Peti ETZ250]

RicsiMZ!

A beöntőnyilásba ha belekukkantassz kéne látnod egy viszintesen elhelyezett terelő lemezkét.Ami segít elvezetni az olajat mikor töltöd bele ill. nem engedi hogy menet közben kifolyon.Nézd meg lehet hogy ez a lemezke hiányzik!!!

Üdv: Peti.