Üzemanyagellátás

[Gose89]

Hello!
A MZ ETZ 251re szeretnék tanksapkát, de sehol nincs a világon...
Életem végéig hálás leszek ha valaki megmondja honnan szerezhetek, mert a mostani ahol csak el lehet képzelni ereszt.

[Csodaszarvas]

[torokb]

Az utóbbira szavaznék, poénokból sosem elég...

Ideje lenne megrendezni az elsõ "MZ-tankba a gumival!" pecaversenyt... mikor is lesz legközelebb MZ találkozó?

Viszont ezt az üzemanyagellátás topicot eléggé elzüllesztettük... mingyá jön az OFFirtó moderátor, és ellátja a bajunkat
Tehát a pecaverseny nevezéseit a ZÚZDÁba várjuk!

[Csodaszarvas]

torokb:
nem tudom így van-e, de ha úgy érzed hogy "sok volt" a poénkodásom akkor bocsánat. Csak a jószándék vezérelt.
csak néha túlzásba viszem a marhulást... de remélem most nem
ezeket az emotikonokat is szoknom kell még.

ha a fentiek nem állnak, akkor viszont csak annyit írnék, hogy :
Köszönöm az ártatlan kis befõttesgumi nevében, hogy megmentetted a nagy és sötét benzintankból.

[torokb]

Ma hazaérkezés után elsõ dolgom volt nekilátni az immáron napok óta mindenkit lázban tartó problémát megoldani.
1. Fogtam egy LED-es elemlámpát, melynek energia kibocsátása garantáltan alatta van abenzintankban fellépõ robbanásveszély miatt megengedhetõnek. (magyarul csak ilyen volt...)
2. Egy vékony és PUHA drótszálat választottam ki a készleten lévõk közül (ebbõl még ilyen is csak alig volt).
3. Kihalásztam a befõttesgumit.
4. Szembetalálkoztam a tegnapi tálkával, amiben a gumi ázott. A benzin elpárolgott. Helyén egy kis zöld paca volt. Egy nap alatt mégis beoldotta
Remélem mostantól mindenki nyugodtan tud aludni...

[kezo]

És elérkezett az igazság pillanata. Szigorúan titkos kísérleti laboratóriumunkban egy három órás teszten bizonyosodtunk meg a benzin és a befõttesgumi közt fellépõ kölcsönhatások természetérõl. A kísérletben 95-ös oktánszámú benzin és MOL 2T keverékolaj 1:50 térfogatarányú keverékébe helyeztünk egy kommersz befõttesgumit. És hogy mi lett a kísérlet végeredménye?

1. Pezseg vagy robban?
Robban! Bármilyen meglepõ a benzin rövidtávon nem oldja a befõttesgumit, így pezsgés nem tapasztalható. Ellenben kiválló robbanószer. Más kérdés hogy a robbanáshoz a gumi nem szükséges...

2. Úszik, vagy elsüllyed?
A kérdésnek gyakorlati vetületei is vannak: ha közelít a benzin-cunami, alkalmas e a tömör gumi mentõövnek? NEM! Bármilyen meglepõ is, a gumi úgy süllyed el a benzinben mintha beton lenne...

Ezért ma már érdemes volt felkelni minden nap tanul valami újat az ember

[Csodaszarvas]

Torokb:
Hosszú kampósvégû dróttal szerintem elõbb-utóbb ki tudod szedni.
Ha odabent sötét van akkor ne gyufával világíts be.

vagyis hát....
ha gyufával világítassz be, akkor még kampósvégû drót sem kell... kijön anélkül is hamar. (bár ez így "túl egyszerû lenne" )

Ha drótozol, akkor a drót ne legyen túl kemény, nehogy a benzinszûrõt kiszakítsd. (bár ha nem szakítod ki, akkor megint csak "túl egyszerû lenne" )

Az igazi persze az volna, ha kiszednéd a befõttesgumit egy puhább kampósvégû dróttal, aztán egy keményebb kampósvégû dróttal kiszakítanád a szûrõt, aztán a végén megnéznéd gyufával nincs-e benne még valami amit ki kéne szedni vagy szakítani.

Ha nem lenne kielégítõ a feladat nehézsége, akkor további befõttesgumik bedobásával fokozható az élmény.

[torokb]

És elérkezett az igazság pillanata. Szigorúan titkos kísérleti laboratóriumunkban egy három órás teszten bizonyosodtunk meg a benzin és a befõttesgumi közt fellépõ kölcsönhatások természetérõl. A kísérletben 95-ös oktánszámú benzin és MOL 2T keverékolaj 1:50 térfogatarányú keverékébe helyeztünk egy kommersz befõttesgumit. És hogy mi lett a kísérlet végeredménye?

1. Pezseg vagy robban?
Robban! Bármilyen meglepõ a benzin rövidtávon nem oldja a befõttesgumit, így pezsgés nem tapasztalható. Ellenben kiválló robbanószer. Más kérdés hogy a robbanáshoz a gumi nem szükséges...

2. Úszik, vagy elsüllyed?
A kérdésnek gyakorlati vetületei is vannak: ha közelít a benzin-cunami, alkalmas e a tömör gumi mentõövnek? NEM! Bármilyen meglepõ is, a gumi úgy süllyed el a benzinben mintha beton lenne...

[conus]

oldja, csak nem ilyen sebességgel
nekem a Rigán(bocsánat a szóért) a benzinsapkára voltak téve befõttesgumik, és 2 év alatt 1 mállott el.

[torokb]

bocs h beleszólok de miért nem szedi ki ? tank le benzinnel együtt kiönt egy lavorba vgy vmibe gumi ki belõle vissza a benzin és kész de én csak egy laikus vagyok

Tegezz nyugodtan!
Túl egyszerû lenne... viszont ma estig meg lehet tenni a téteket hogy oldja e a benzin a befõttes gumit!

[kezo]

bocs h beleszólok de miért nem szedi ki ? tank le benzinnel együtt kiönt egy lavorba vgy vmibe gumi ki belõle vissza a benzin és kész de én csak egy laikus vagyok

[tigris]

Hogy Szacseszt idézzem,talán páran emlékeztek rá (egri srác,2. Sástón õ hajította el a frissen fényezett 251-et Kékes felé):
"Kétütemû blokkból minden kiég"

Egyébként a motorban szerintem nem tesz kárt.
Monjuk ha benzinben oldasz fel tejfölöspoharat,abból lesz a legolcsóbb modellragasztó,szóval ki tudja, lehet,hogy a benzincsapot azért nem nyitogatnám a helyedben,egy ilyen oldott dzsuva a fúvókát biztos jól eltömi.
De tényleg próbáld ki,hogy oldja-e.

[Gshp]

Szerintem a legegyszerûbb , ha az aranyárban lévõ benzinbõl kiöntesz 1 elmosott üres vajasdobozba 2 decit, és beledobsz 1 befõttesgumit

És mint a BRAINEC nevû mûsorban kiderül hogy vajon lebeg vagy elolszlik

A kísérlet eredményét várom

Üdv : Ádám !

[torokb]

Szervusztok!
Ömm... velem mindig történik valami hülyeség... ma is: bekerült egy befõttesgumi a tankba. Olyan kis zöld vékony. Biztos túlizgulom a dolgot, de ugye nem lehet baj belõle? Gondolom benzin beoldja... aztán a benzin-olaj-gumi keverék elég a motorban... és? Szóval ugye nem nagy gáz?

U.I..: mielõtt hogykerültgumiatankba hozzászólások özöne árasztana el: 5lityós kannába keverem a naftát, van felcsavarozható töltõ toldalék a kannához, arra volt ráhúzva a gumi. Bekever, töltõcsõ fel, tanknyílásra irányít, fejjel lefele fordít az egész. Már benne is volt...

Ha benzines kannának a gumija,akkor nem valószínû,hogy oldja a benzin! Nem lesz baja.

Üdv: Stravkó

Nem, nem... befõttesgumi, nem tömítés. A töltõcsonk volt felgumizva vele a kannára... Szerintem oldja. De lehet hogy úszik a benzin tetején, akkor csak tele kellene tankolni, és kihalászni a nyílásnál

[Stravkó]

Szervusztok!
Ömm... velem mindig történik valami hülyeség... ma is: bekerült egy befõttesgumi a tankba. Olyan kis zöld vékony. Biztos túlizgulom a dolgot, de ugye nem lehet baj belõle? Gondolom benzin beoldja... aztán a benzin-olaj-gumi keverék elég a motorban... és? Szóval ugye nem nagy gáz?

U.I..: mielõtt hogykerültgumiatankba hozzászólások özöne árasztana el: 5lityós kannába keverem a naftát, van felcsavarozható töltõ toldalék a kannához, arra volt ráhúzva a gumi. Bekever, töltõcsõ fel, tanknyílásra irányít, fejjel lefele fordít az egész. Már benne is volt...

Ha benzines kannának a gumija,akkor nem valószínû,hogy oldja a benzin! Nem lesz baja.

Üdv: Stravkó

[torokb]

Szervusztok!
Ömm... velem mindig történik valami hülyeség... ma is: bekerült egy befõttesgumi a tankba. Olyan kis zöld vékony. Biztos túlizgulom a dolgot, de ugye nem lehet baj belõle? Gondolom benzin beoldja... aztán a benzin-olaj-gumi keverék elég a motorban... és? Szóval ugye nem nagy gáz?

U.I..: mielõtt hogykerültgumiatankba hozzászólások özöne árasztana el: 5lityós kannába keverem a naftát, van felcsavarozható töltõ toldalék a kannához, arra volt ráhúzva a gumi. Bekever, töltõcsõ fel, tanknyílásra irányít, fejjel lefele fordít az egész. Már benne is volt...

[conus]

ásványi olaj < félszintetikus < teljesen szintetikus
jobbság és drágaság szerint rendezve, müzübe a félszintetikus az optimális.

[mesu]

szevasztok!egy kérdésem lenne.véleményetek és esetleg tapasztalataitok szerint a shell advance 2t-s motorolaj menyire jó?jobb a sima mol 2t-s motorolajnál v igazából tök mindegy

[RR_ZOZY]

Jah, meg ha valaki a bejáratós rigájába csak 2 litykót akart tenni az 1:16-osból és elõtte 1:50-en állt...azt is érhették meglepetések

[piki24]

Én még tankoltam a jó öreg ÁFOR-os "átcsavargatós" korszakban: volt 1:16, 1:20, 1:25, 1:33, 1:50

Az "átcsavargatós" Áfor-ra én is emlékszem Zozy!
Egy kölcsön Simsont majdnem hazavágtam vele,áttekertem 1:40-re,de olaj nem igazán került bele!
Amatõrként is feltûnt a motor "sírós" hangja,öntöttem bele még olajat. Szerencsére megúszta a motor,és így én is mikor visszaadtam a gazdájának.

Üdv:Stravkó

Föleg mikor átt tekerték a tiszta "86"-osra és nem nézték meg mielött tankoltak

[piki24]

A kúton amíg volt keverék,az 1:40 volt,nem?Vagy mikor volt ez?DarkMZ,hány éves is vagy?
(na jó,ilyet különben sem illik hölgytõl kérdezni)
Mellesleg a kúton Arol2T keveréket adtak?Én is azzal jártam,amikor még volt

Azt nem illik megkérdezni hogy hány éves,kérdezd meg töle mikor született

[Stravkó]

Én még tankoltam a jó öreg ÁFOR-os "átcsavargatós" korszakban: volt 1:16, 1:20, 1:25, 1:33, 1:50

Az "átcsavargatós" Áfor-ra én is emlékszem Zozy!
Egy kölcsön Simsont majdnem hazavágtam vele,áttekertem 1:40-re,de olaj nem igazán került bele!
Amatõrként is feltûnt a motor "sírós" hangja,öntöttem bele még olajat. Szerencsére megúszta a motor,és így én is mikor visszaadtam a gazdájának.

Üdv:Stravkó

[tigris]

Nem mondtam komolyan,csak kötekszem

[darkMZ]

Tudom, hogy öreg vagyok, mint a hegyek, de én még simán tankolgattam 33-al és 25-el is, igaz, azt a Simson S50-be.

[RR_ZOZY]

Én még tankoltam a jó öreg ÁFOR-os "átcsavargatós" korszakban: volt 1:16, 1:20, 1:25, 1:33, 1:50

[conus]

a kúton volt 33-as és 40-es keverék is. a 33-as volt a bejáratós motorokba. de szeretném leszögezni h a 10 évvel ezelõtti arol 2t meg a mai között színben, sûrûségben és minõségben is különbség volt. a mol sprint 2T ami leginkább hasonlít az akkori arol 2t-re színben és szagban egyaránt.

[tigris]

A kúton amíg volt keverék,az 1:40 volt,nem?Vagy mikor volt ez?DarkMZ,hány éves is vagy?
(na jó,ilyet különben sem illik hölgytõl kérdezni)
Mellesleg a kúton Arol2T keveréket adtak?Én is azzal jártam,amikor még volt

[darkMZ]

Ááááááááááááá, az még régen volt. Azóta vadiúj kipufom van és minden ki lett pucolva. Csak szintetikussal megyekmár egy éve.

[Andrei]

Köszi, megnyugtattál!

Bár igazán nem kéne paráznom az olaj miatt, hisz évekig a benyakút készre kevert 33-as keverékével éldegélt az Mz-m. Ki tudja, milyen olajat adtak akkor hozzá...

húúú, jól nézhet ki a kipufogód )) honnan szedted ezt a 33-ast?

[darkMZ]

Köszi, megnyugtattál!

Bár igazán nem kéne paráznom az olaj miatt, hisz évekig a benyakút készre kevert 33-as keverékével éldegélt az Mz-m. Ki tudja, milyen olajat adtak akkor hozzá...

[Stravkó]

Ez nem probléma, de...

vettem tegnap Shell olajat, 2T-st, szintetikust, de rá van írva, hogy scooter-eknek, tehát robogókba. Most akkor öntsem ki?? Béna kútnál nem volt a szokásos Castrol olajom....

Nehogy kiöntsd! Tökéletesen jó a benzinbe keverve is! Én Repsol Scooter-rel járok régóta,hibátlan!!!



Üdv: Stravkó

[darkMZ]

Ez nem probléma, de...

vettem tegnap Shell olajat, 2T-st, szintetikust, de rá van írva, hogy scooter-eknek, tehát robogókba. Most akkor öntsem ki?? Béna kútnál nem volt a szokásos Castrol olajom....

[Gyurm@]

Andrei !
Írtam az adás-vételbe eladó alkatrészbe !

[Andrei]

van egy csatos karbim 200km-es 8000ft ha érdekel

gondolom nem ETZ 150-re

[bambi]

ide is beírok már, hátha tud valaki segíteni, vagy találkozott-e már eme csodálatos hibával
januárban vettem a mocit, már akkor is furcsa volt a 2200 alapjárat, ami lámpakapcsolásra 1700 lett aztán néha 2500, néha 1000 ahol leáll, lámpával szinte mindig leállt

sok szarakodás és rossz irányba hibakeresés után a probléma teljesen a karburátorra koncentrálódott, mivel egy haver kölcsön karbijával tökéletes 1200 fordulat van és a lámpakapcsolást a motor észre sem veszi
azóta az én karbimat próbálom machinálni teljesen sikertelenül volt 1 hétig brigeciolban aztán gázolajban áztatás, sokszori átmosás, kompresszorral fújkálás eredmény nélkül
már régóta csörgött a subercsúszka ha csak kicsit húztam a gázkaron, ezt megoldottam egy új csúszkával, hogyha esetleg körülötte szívna rossz levegõt, nem segített
az alapjárat vagy 1800 felett, vagy 1000 körül ahol bizonytalan és leáll, a kettõ közé beállítani lehetetlen, néhány másodpercig marad meg e 2 érték között, majd leesik és leáll, a levegõcsavar tekergetése nagyjából semmit sem csinál, ha leveszem a karbi szájáról a gumit és kézzel befogom az alapjárati lyukat, a motor tovább jár !! :@
miközben ha abba a lyukba kompresszorral belefújok, úgy ontja a pici alapjárati lyukon a benzinpermetet hogy öröm nézni

a beállítás 2 féle (levegõcsavar 2 kitekerésre, 2000 fordulatnál úgyse csinál semmit, 1000-nél meg leáll, nem lehet állítani, köztes helyzet nincs)
1: fordulat belövése 2000-re, kicsit kitekerés amíg kb 1500-1600 lesz, tartja 5 másodpercig majd leesik 1000 és leáll
2: újraindítás, bizonytalan 1000, alapjárati csavar betekerése, 3-4 tekerést is fordulatszám emelkedés nélkül, pici gáz amire hirtelen felpörgög 3000 felé a motor, alapjárati csavar ismételt kitekerése 2000 alá ahol az 1-es verzió jön elõ

ezzel szívok 2 hónapja (( új karbi vásárlásán gondolkodom, csak kicsit sokallom, a használt vagy börzés meg lutri

van egy csatos karbim 200km-es 8000ft ha érdekel

[Gyurm@]

ezzel szívok 2 hónapja (( új karbi vásárlásán gondolkodom, csak kicsit sokallom, a használt vagy börzés meg lutri

Szia amíg nincs pénzed másik karbira addíg tekerd le az alapjárati csavart akkor nem lesz alapjáratod és úgy jársz. A levegõ csavarral állítsd úgy be hogy a leggyorsabban vegye a lapot. Amúgy asszem Bambinak van (talán még mevan) jó állapotú karbija. Õnála tudakozódj ezügyben. Csomagküldés megoldható !!
Üdv Gyurm@

[torokb]

Én is találkoztam karbival amin nem sok hatása volt a csavarok állítgatásának. Ott az derült ki hogy az üresjárati rendszer fúvókája kissebb volt a kelleténél. Csatos MZ karbin van egy keresztfurat amin az üresjárati rendszer kapja a naftát, azt amíg nem tudtam hogy ottvan, nem sikerült se észrevenni, se kipucolni. (Viszont tisztítás után erõs javulás mutatkozott)

[Andrei]

ide is beírok már, hátha tud valaki segíteni, vagy találkozott-e már eme csodálatos hibával
januárban vettem a mocit, már akkor is furcsa volt a 2200 alapjárat, ami lámpakapcsolásra 1700 lett aztán néha 2500, néha 1000 ahol leáll, lámpával szinte mindig leállt

sok szarakodás és rossz irányba hibakeresés után a probléma teljesen a karburátorra koncentrálódott, mivel egy haver kölcsön karbijával tökéletes 1200 fordulat van és a lámpakapcsolást a motor észre sem veszi
azóta az én karbimat próbálom machinálni teljesen sikertelenül volt 1 hétig brigeciolban aztán gázolajban áztatás, sokszori átmosás, kompresszorral fújkálás eredmény nélkül
már régóta csörgött a subercsúszka ha csak kicsit húztam a gázkaron, ezt megoldottam egy új csúszkával, hogyha esetleg körülötte szívna rossz levegõt, nem segített
az alapjárat vagy 1800 felett, vagy 1000 körül ahol bizonytalan és leáll, a kettõ közé beállítani lehetetlen, néhány másodpercig marad meg e 2 érték között, majd leesik és leáll, a levegõcsavar tekergetése nagyjából semmit sem csinál, ha leveszem a karbi szájáról a gumit és kézzel befogom az alapjárati lyukat, a motor tovább jár !! :@
miközben ha abba a lyukba kompresszorral belefújok, úgy ontja a pici alapjárati lyukon a benzinpermetet hogy öröm nézni

a beállítás 2 féle (levegõcsavar 2 kitekerésre, 2000 fordulatnál úgyse csinál semmit, 1000-nél meg leáll, nem lehet állítani, köztes helyzet nincs)
1: fordulat belövése 2000-re, kicsit kitekerés amíg kb 1500-1600 lesz, tartja 5 másodpercig majd leesik 1000 és leáll
2: újraindítás, bizonytalan 1000, alapjárati csavar betekerése, 3-4 tekerést is fordulatszám emelkedés nélkül, pici gáz amire hirtelen felpörgög 3000 felé a motor, alapjárati csavar ismételt kitekerése 2000 alá ahol az 1-es verzió jön elõ

ezzel szívok 2 hónapja (( új karbi vásárlásán gondolkodom, csak kicsit sokallom, a használt vagy börzés meg lutri

[RR_ZOZY]

Sziasztok!
Azt tudja-e valaki, hogy az E85 Bioetanolt lehet-e használni kétütemû motorba? Az olaj jól keveredik-e benne? Égéshõje mekkora (okoz-e teljesítményvesztést a használata)?

Az Mz Racingról Kéri Lacit interjúvold meg, kísérletezget vele a kis TS-ében!

[Zschopauer]

Vagy inkább nagyon ótvar gépe van, mert nagyon csal a km-órája fölfelé... :-P
(Az enyémnek a km-órája pl. 5%-ot csal fölfelé, nem a sebességben, hanem a megtett km-ek számában.)

NA!
Azért, még nem kell leótvarozni a másik motorját(pláne MZ-jét),mert csalhat a km-óra! Nem dicsekvésképpen írtam,hanem hogy megosszam a tapasztalataimat veletek. Pl.nem tudtam,hogy hány literes a tank,így nem is tudtam pontosan fogyasztást számolni.Valószínûleg egy Mz-nek sem hajszálpontos a km-órája,de még ha csal is egy keveset,még akkor is jónak mondható a fogyasztás!

Üdv: Stravkó

Bocs, de ezt viccnél többnek én sem szántam...

[ghostrider]

Na akkor röviden...
A bioetanol igazából sima víztelenszesz, persze az alapanyagra vannak megkötések és denaturálni is kell, nehogy valaki kísértésbe essen...
Az E85 olyan bioüzemanyag, amely minimum 85%-ban tartalmaz bioetanolt, a fenmaradó rész az 95-ös benzin plusz jelentéktelen mennyiségben adalékanygok is lehetnek benne. A lényege az E85-nek, hogy kisebb a károsanyagkibocsátás, nem fogy annyi kõolaj (etanolt ugye kukoricából fõzik ) és az E85 jövedéki adója csak a tartalmazott benzinre vonatkozik, a benne lévõ etanol adómentes.
Járok ki bioetanol gyártóhoz, állítólag 40e forintért alakítanak át autókat etanol üzemûre (valami kis dobozzal ) és ugye néhány gyártó már forgalmaz bioetanolos járgányokat. Ez lehet hogy csak parasztvakítás...

...szóval nem csak pálinkázásból áll a világ ...

Üdv. Ghost

[TZrider250]

Azt hallottam, hogy az ásványi olaj a "lustább", régi gépekbe elegendõ. A szintetikus pedig a nagyon magasan pörgõ új gépekbe való.
A tank mérete pedig közel elhet a 17-hez, mert nálam mindkét oldalt jó nagy horpadások vannak, mégis 16 felett tankoltam a fóti ÖMV-nél. Akinek kevesebb fér bele, ott valami hézag van. Novi gyártat valami hatalmas tankot, 21 literes lesz. Fenem olyanra fogam, csak sok gubát kér a karosszériás.

[yofo]

Sziasztok!
Azt tudja-e valaki, hogy az E85 Bioetanolt lehet-e használni kétütemû motorba? Az olaj jól keveredik-e benne? Égéshõje mekkora (okoz-e teljesítményvesztést a használata)?

A bioetanolhoz annyit tudok hozzászólni ,hogy a stihl cég most adott ki körlevelet , hogy a kétütemû fûkaszákhoz és fûrészekhez nem szabad az E85 bioetanolt használni . Sajnos azt nem indokolták meg hogy miért .

[torokb]

Ezen én is gondolkodok már egy ideje.
Nekem az okos emberek írásaiból az derült ki hogy van jármû ami elmegy bioetanollal, és minden (eredetileg benzines) jármû elmegy bioetanol és benzin (talán 1:4?) keverékével. De hogy amit E85 néven árusítanak az tiszta etanol, vagy már ilyen direkt benzin helyettesítõ kvert cucc, az nem derült ki.
És ez persze csak az én olvasatom, lehet valamit félreértettem...

[bakimate]

Sziasztok!
Azt tudja-e valaki, hogy az E85 Bioetanolt lehet-e használni kétütemû motorba? Az olaj jól keveredik-e benne? Égéshõje mekkora (okoz-e teljesítményvesztést a használata)?

[Stravkó]

pikinel a pont...ha 17 lityis tankot veszunk es 410 utan kellett vagyis 15,5 l fogyasztas utan tartalekra tenni akkor 3,78 at eszik/100 km tedd ossze a kezed, nagyon jo geped van

Vagy inkább nagyon ótvar gépe van, mert nagyon csal a km-órája fölfelé...
(Az enyémnek a km-órája pl. 5%-ot csal fölfelé, nem a sebességben, hanem a megtett km-ek számában.)

NA!
Azért, még nem kell leótvarozni a másik motorját(pláne MZ-jét),mert csalhat a km-óra! Nem dicsekvésképpen írtam,hanem hogy megosszam a tapasztalataimat veletek. Pl.nem tudtam,hogy hány literes a tank,így nem is tudtam pontosan fogyasztást számolni.Valószínûleg egy Mz-nek sem hajszálpontos a km-órája,de még ha csal is egy keveset,még akkor is jónak mondható a fogyasztás!

Üdv: Stravkó

[mesu]

szevasztok.csak egy kérdésem lenne. szerintetek melyik a jobb az üzemanyag mellé a szintetikus vagy a félszintetikus motorolaj?

[Zschopauer]

pikinel a pont...ha 17 lityis tankot veszunk es 410 utan kellett vagyis 15,5 l fogyasztas utan tartalekra tenni akkor 3,78 at eszik/100 km tedd ossze a kezed, nagyon jo geped van

Vagy inkább nagyon ótvar gépe van, mert nagyon csal a km-órája fölfelé... :-P
(Az enyémnek a km-órája pl. 5%-ot csal fölfelé, nem a sebességben, hanem a megtett km-ek számában.)

[kuti]

Köszi! Asszem ez a része tarozott ebbe a topicba.. A többi az már a tuning

[z25z]

regebbi verzio 22N-x nel az elso szam mindig a torokatmero a kotojel utan pedig a verzio minel regebbi annal kisebb az a szam lasd 250 etz 30N2-4, 30N2-5, 30N3-1 (csatos) ha modositottak valamit akkor az uj verzional magasabb az N utani szam pl simson s50 16N1-6 utan rajottek, hogy jobb ha az egyik csatornat ledugozzak mert jobb lesz a porlasztas kivulrol ugyanaz de az egyik jaratot lefedtek igy lett belole 16N1-8