Üzemanyagellátás

[z25z]

en nem lepodok meg rajta egyaltalan, boven belefer a normalis fogyasztas kategoriaba, foleg meg ha tenyleg megy mint ahogy szeretned..nezd a gyertyakepet ha sotetebb-feketes akkor vehetsz belole egy kicsit visszabb, de egy idosebb kopott karbinal az 5,5 es fogyi tenyleg nem veszes

[PJocker]

Sziasztok!

Fogyasztással kapcsolatos kérdésem lenne. ETZ 250-es motorom két hónapja van nálam, és megy mint az állat, csak picit sokallom a fogyasztást, beveri az 5,5 litert. Bár nem volt még mz-m, de a fórumom többször olvastam, hogy 4,5-el is megelégszik valakié. Nem gyilkolom a gépet 80-90-el járok vele és általában nem csak utcahosszra indítom el, hanem hosszabb távra. A suber tût néztem már, a középsõ barázdánál egyel lejjebb van állítva (így vettem), és még nem mertem piszkálni, elõször megkérdezem hogy ti hogy állítanátok? Visszavegyem középre, vagy ez a fogyasztás természetes?
Köszi a reagálásokat

[conus]

Miért szívott több 10e km-en keresztül poros levegõt?

Ha a levegõcsavarral sem tudsz állítani rajta semmit, akkor áztasd be 3 napra kromofágba, az egyik szerelõ ismerõsöm azzal takarította ki a belerothadt benzint a tankból, bár az acélból van... vagy ami most jutott még eszembe h valaki mesélte h az úszóház aljába rothadt benzint víkõoldóval oldotta fel... veszteni valód sztem nincsen...

[z25z]

van valakinek ötlete?

igen: kuka
na viccet felreteve, ha masik karbival jo akkor probald tole elboltolni, a brigeciolban 1 hetes aztatas meg csak akkor jo ha egy het utan kotsz ra egy szazast is....1 het alatt ugy szetmarja, hogy orom nezni

[Andrei]

üdv srácok, már a januári vásárlás óta küzdök azzal hogy nincs alapjárat a 150-es etz-men
illetve van, 1800 felett, alatta csak leállás meg köhögés van
van hogy beállítom 1800-ra, kiérek valahova 5-10 km és már 2500
lámpa felkapcsolása azonnal megöli az alapjáratot, 500 fordulatot leszed belõle majd a motor leáll

sokáig keresgettem az elektronikai hibát, a lámpakapcsolásos leállás miatt, de csak nem találtam

hétvégén kigurultam egyik közeli haverhoz (25km) akinek van 4 MZ-je és mondta hogy blokkot cserélt az egyik motorjában és ugyanez a probléma, nézzük már meg a karburátort
átcseréltünk az én motormra egy olyan karbit amivel tökéletes 1200-on is biztos alapjárat volt

amikor megláttam hogy az én motoromon is 1200 az alapjárat és a lámpa felkapcsolását a motor észre sem veszi, percekig nem tértem magamhoz
most megkaptam a jó karbit pár hétre kölcsönbe amíg az enyémmel mahinálok valamit, bár a srác azt mondta hogy kuka
bementem egy szervizbe megkérdezni mi újság ezzel, mondta a boltos hogy tényleg kuka, a több 10 ezer kilométeren keresztül magába szívott poros levegõ szétkoptatja a járatokat és utána ez van, ezt nem akarom elhinni

gondolkodok rajta hogy beáztatom 1 hétre brigeciolba, bár nemtudom mit segítene fúvókák jók, a motor rendesen megy, csak nincs vele alapjárat, fogyasztás is 3.9 volt, ami kiváló

van valakinek ötlete?

[ghostrider]

ghostrider neked milyen plexi van az mzd elején?mire való eredetileg?én is szeretnék egyet de én valami kissebbre gondoltam.

Nem használok plexit... A képen az a fehér...az a kisbusz hátulja...
Különben én fullsynt olajat nyomatok 1:50-tõl úgy 1:70-ig (hangulattól függõen)

...plexi helyett meg vegyél fasza gumit, nem bánod meg...

Üdv. Ghost

[piki24]

Érdeklõdni szeretnék ETZ250 gyári karbiba kell-e a tûszelep alá tömítõalátét? Ha igen milyen vastagságú? Mert az enyémben nincs alatta semmi.
A TS karbihoz ír 1,5mm vastag tömítõalátétet.

[mesu]

ghostrider neked milyen plexi van az mzd elején?mire való eredetileg?én is szeretnék egyet de én valami kissebbre gondoltam.

[mesu]

hát ja ahány motoros anyi olaj fajta!
megmondom õszintén én is kipróbáltam sokfélét de most az utobbi idõben stil olajat használok. azért köszi h tanácsot adtatok!

[ghostrider]

szevasztok!én csak anyit szeretnék kérdezni h szerintetek melyik olaj a legjobb az üzemanyag mellé?tudom h mindenki mást mond meg minden de kiváncsiságból gondoltam megkérdezem.elõre is köszi!

Nézd végig az adatlapokat az én MZ-m rovatban...
...szerintem

Üdv. Ghost

[Samu]

Legalább MOL Sprint-et tegyél a benzin mellé, ez a minimum!

[mzgergõ]

REPSOL scooter 2T

[mesu]

szevasztok!én csak anyit szeretnék kérdezni h szerintetek melyik olaj a legjobb az üzemanyag mellé?tudom h mindenki mást mond meg minden de kiváncsiságból gondoltam megkérdezem.elõre is köszi!

[z25z]

30N 3-1 esnek kellene lenni azt gyartottak a 251 hez, amugy mindegy mert kompatibilis a szivocsonkkal a regebbi 30N x-x szeria, ha megis hezag van kozte a legegyszerubb, ha jol bekened FBS-sel

[darksied]

Sziasztok!

Olyan problmám lenne a 251-essemmel, hogy a karbim nem ül bele a hengeren a csonkba. kb marad egy 2mm-es hézag, ha koppig beillesztem a helyére.
Félek hogy farsot szív a gép. És nem is megy annyira mint amennyire kéne neki. A csonkon MZ 250 es jelzés található a karbim meg 30N-1 -es.
Az lenne a kérdésem, hogy akkor ehhez a karbihoz ilyen csonk kell?

Elõre is köszönöm a válasz(okat)!

[piki24]

Érdeklõdni szeretnék ETZ250 gyári karbiba kell-e a tûszelep alá tömítõalátét? Ha igen milyen vastagságú? Mert az enyémben nincs alatta semmi.
A TS karbihoz ír 1,5mm vastag tömítõalátétet.

[conus]

Megmondom õszíntén hogy én még csak 150-es ETZ-nek a szívótorkát láttam, és azt tudom, hogy a 150-es ETZ karburátorának a torokátmérõje 2mm-el nagyobb mint a 125-ösé, és a fúvókák is nagyobbak, valamint a köztes darabba is bele van ütve az h 150.

[kuti]

Köszi segítségeket! Csevegõbe olvastam, hogy ha 150es hengert kap, akkor a jobb teljesítmény érdekébe érdemes 150es etz karbiját rátenni.. (nah sztem moderátor már közeleg csevegõ felééé... ) Szal sztem már így 125ösként is kap majd 150nesnek a karbiját..Ha lehetséges?

[conus]

kuti!

azért próbáljátok meg! ja és úgy fogjátok be a satuba, h a satupofa meg a karbi közé tegyeked egy-egy fenõlécet, mert a spiáter nagyon puha anyag!

[Samu]

A TS karbi kicsit más illetve nehéz beállítani az alapjáratot rajta! Maradj a TZ karbinál.

[kuti]

Köszi segítségeket! Amúgy 125ös ts-nek ugyan az a karbija mint etz-nek? mert olyat tudnék szerezni helyileg, de nemtom milyen lenne vele..

[mzgergõ]

Kuti!

Nem kell spórolni, mert van ahol zsebpénzbõl(néhány ezer forint) kijön egy másik karbi.Nekem pl van egy 125-ös karbim, már évek óta nincs használva, ha gondolod eladhatom neked.

[conus]

én hasonlóan jártam a simson karbijával, ahol az üresjárati keverékcsavar volt berohadva. faterom elõször kifúrta, de úgy hogy a spiáter ne sérüljön, majd a bronzmenetmaradványokat menetmetszõvel kihajtotta. lehetõleg állványos fúróval fúrjátok! és nagyon óvatosan!

megpróbálom megmutatni egy képen, bár nézzétek el nekem, hogy én nem vagyok egy mûszaki rajzzsonglõr



1. alaphelyzet, beletörött csavar
2. fúrás után
3. menetmetszõ után

[kuti]

Üdv! Nah akkor most már jó helyre hozom gondomat:D karbi gond.. elõzõ tulaj beletörte levegõcsavart karbiba, és így megnézni se tom hogy hogyan áll, és gyanús hogy emiatt nem megy többet moci 80-90nél, és néha rángat.. (125ös etz) Van valami ötletetek csavar kibányászásra, vagy kezdhetek spórolni új karbira?

[ghostrider]

Bambi!

Kell még majd egy új gázhuzal is a pepitára...
(a sok nyûgöm mellé )

Üdv. Ghost

[Norbedlee]

Kösz Mester!

[z25z]

kb 1,5 liter, de benzincsapfuggo ha az ujfajta olasz atlatszo tartalyu van az kevesebb valamennyivel

[Norbedlee]

Valaki nem tudja, hogy mennyi a kapacitása a 250-es Etz tankjának a tartalékának?

[ghostrider]

bakimate! Te hogy tetted bele a szivocsonkba a karbit? mar csak annyi hijja van, (lancot, lanckereket mar kicsereltem ma ) ezt a hihetetlen modon megszerzett csonkot nem akarom szetbaszni, tehat feszegetes kilove. Vizpapirral csonkcsiszolgatas

Ne felejtsd el a nagyobb fúvókát sem

Üdv. Ghost

[z25z]

bakimate! Te hogy tetted bele a szivocsonkba a karbit? mar csak annyi hijja van, (lancot, lanckereket mar kicsereltem ma ) ezt a hihetetlen modon megszerzett csonkot nem akarom szetbaszni, tehat feszegetes kilove. Vizpapirral csonkcsiszolgatas

[renestam]

Bocsi a lemez van tök fent vagyis a legkevesebbet kapja a karbi gyári beállításon van 24N-2-2 lemez 2.rovátka felülrõl levegõcsav. 1.75-re nyitva! De már megoldódott mert állítottam elõgyújtást (tirisztoros babetta van rajt) és most jó csak alapjáratot kell állítanom de holnap megoldom! Azért köszi!

[RR_ZOZY]

hát ezaz vazze... ha a súber tök fennt van, akkor kapja a legtöbbet...

Kardinális kérdés: Ha a TÛ van tök fönt, vagy az ÁLLÍTÓ LEMEZ?
Renestam kolléga: oszlasd el a kételyeket

[tigris]

Tû középre,levegõcsavar tökig be és másfelet ki.

[conus]

hát ezaz vazze... ha a súber tök fennt van, akkor kapja a legtöbbet...

[renestam]

Sziasztok örülnék ha tudnátok segíteni! Az a problémám (150ETZ) hogy szerintem túl sokat kap mert 4-5-dik ben nem akar menni és füstöl is szépen 50-es keverék van bent Mobil-1 eddig tök jól ment de most a gyertya is fekete picit a karbin már nem tok visszavenni a súber tök fönt van és a légszûrõ is új lehet h elõgyújtás? Valami tapasztalat? köszi

[kisbocsi]

köszi Tigris

egyéb javaslatok?

[RR_ZOZY]

Sziasztok! Az adalékról jut eszembe: Használ valaki ólompótlót? Ha igen milyet?

nalam tanultabb emberektol hallottam, hogy az olomnak abban volt szerepe, hogy a szelepeknel kent...ketutemuben ez nincs ugyhogy nem is kell olmos benzin a 2T-be, de ha valaki konkretan tudja majd megmondja a tutit

Kétségtelen hogy az ólomnak lehetett szerepe a kenésben a 2ütemûeknél is, de a mai olajok adalékolva vannak, szóval ha rajtam múlik, én nem bíztatok senkit arra hogy különbözõ löttyöket adalékoljanak, jómagam 95-öst használok, amihez csak olaj megy 'oszt jónapot

[RR_ZOZY]

Oktánszám növelést emlékeim szerint a meti-tercier-butil-éter hajt végre, és még mások is. Nem függ az ólomtól. Létezik 108-as oktánszám feletti benzin is, de azt már csak a versenysport tudja használni, de ott is korlátozzák 100-asra.

De azért kapható,és használják

A repülõ-benzin? Aminek a színe kék?

[tigris]

Esetleg keményforrasztással próbálkozz,a legtöbb ragasztó szerintem azért nem jó (fõleg a mûgyanták),mert a tartós rázkódástól eltöredezik.Ha elég szûk a rés (jaj,ez kicsit fúrán hangzott ),akkor jó kapilláris tulajdonságú csavarrögzítõvel is meg lehet próbálni.

[kisbocsi]

Üdv!

Bocs, lehet, hogy nem ide kellene írnom, de mégiscsak az üzemanyaggal kapcsolatos:
Szóval: a tankomon felül volt egy hajszálrepedés, a korábbi tulaj esése miatt.

Én megragasztottam kétkomponensû "gyurmaragasztóval, de a hétvégi 360km es turán megint láttam, hogy könnyezik.

Tudom, hogy van ilyen ragasztóban olyan, ami fémmé keményedik, és furható meg minden.
egyszer a kocsim kartelje ilyennel lett megragasztva, és azóta is jó.

Szóval, mit tanácsoltok?
Ragasszak, vagy forrasszak, vagy szerezzek új tankot?

[conus]

Már meg nem tudnám mondani h mi a márkája annak az oktánszámnövelõnek amiben kn 90% kerozin volt a "hatóanyag". Errõl valakinek vélemény?

[bambi]

Oktánszám növelést emlékeim szerint a meti-tercier-butil-éter hajt végre, és még mások is. Nem függ az ólomtól. Létezik 108-as oktánszám feletti benzin is, de azt már csak a versenysport tudja használni, de ott is korlátozzák 100-asra.

De azért kapható,és használják

[molcsaba]

Oktánszám növelést emlékeim szerint a metil-tercier-butil-éter hajt végre, és még mások is. Nem függ az ólomtól. Létezik 108-as oktánszám feletti benzin is, de azt már csak a versenysport tudja használni, de ott is korlátozzák 100-asra.

[molcsaba]

A szoci autóknak volt szükségük az ólmozott benzinre. A zsiguli bírta úgy is, hogy csak minden 4-ik tankolásnál kellett bele ólmozott, a skodák rosszabbul viselték (viselik) az ólom mentes benzint. Az ólom, mint adalék kirakódott a szeleptányérnál, és "puhább" ütközés jött így létre. Ez a felület folyamatosan lekopott, ezért kellett pótolni. A mai autók konstrukciója más, így nem kell attól tartani, hogy szétverõdik a szeleptányér. A kétütemü motoroknál felesleges, csak az olaj kell bele, ami kenést biztosít a blokk falán.

[ghostrider]

Sziasztok! Az adalékról jut eszembe: Használ valaki ólompótlót? Ha igen milyet?

nalam tanultabb emberektol hallottam, hogy az olomnak abban volt szerepe, hogy a szelepeknel kent...ketutemuben ez nincs ugyhogy nem is kell olmos benzin a 2T-be, de ha valaki konkretan tudja majd megmondja a tutit

Én úgy t'om, hogy az ólmozott benzin azé' volt ólmozott, mert valamilyen ólomtartalmú vegyülettel emelték az oktánszámot (jó nagy sikerrel ).
Kenni az olaj szokott, már ahová jut egy elavult 4T-ben, az ólom meg szerintem leolvad egy hengerfej bármely elemérõl, mint gyertya a radiátorról...
Az ólompótlós adalékról meg csak annyit, a szakmai tanárom csak annyit mondott rá: parasztvakítás
Az ólomadalékot kivonták környezetvédelmi okokból...és én még csak olyanról hallottam hogy ólommenteset kell valamibe tankolni (katalizátor ) de hogy csak ólmozottat

Azért csak javítsatok ki ha nincs igazam

Üdv. Ghost

[louithebad]

Ezt a szelepes dolgot én is tudtam, valaha nekem is tanították, csak jópár trabis szaki használt ilyet miután kivonták az ólmozott benyát ezért gondoltam hogy rákérdezek. Persze lehet olyan mint az algopiryn: nem árt-nem használ

[z25z]

Sziasztok! Az adalékról jut eszembe: Használ valaki ólompótlót? Ha igen milyet?

nalam tanultabb emberektol hallottam, hogy az olomnak abban volt szerepe, hogy a szelepeknel kent...ketutemuben ez nincs ugyhogy nem is kell olmos benzin a 2T-be, de ha valaki konkretan tudja majd megmondja a tutit

[louithebad]

Sziasztok! Az adalékról jut eszembe: Használ valaki ólompótlót? Ha igen milyet?

[z25z]

molibden diszulfidos kenoanyag ha jol emlekszem surlodascsokkento hatasa van meg a hengeren megtapadva tomiti az aprobb reseket

[Csöpi]

A minap egy könyvet kerestem és eközben találtam a szekrényem mélyén 3 flakon "Fimol 2"-t. Ha jól sejtem ez egy benzinbe való adalék. Arra lennék kíváncsi, hogy érdemes-e használni, milyen hatást fejt ki, és lényegében mit is csinál a motorral, ha bekeverem a benznibe?
Válaszokat elõre is köszi!