Futómű

[Dreamer]

A probléma megoldása sajnos máig váratott, ugyanis szabályoztuk fel a távtartót túl rövid lett. Ezért újat kellett gyártani (merni nem mertem venni, mert a gyári is elég ergya... ).

Ilyen volt, ilyen lett:

Tettünk rá egy szimeringet:


De miért is?


Van valakinek ötlete?

[hell]

Örülj neki olyan állapotban volt...

[Dreamer]

Én is jártam már így a távtartó dobós lett. Újat csináltattam bele + a csapágynak ragsztás és ment tovább persze új csapágyakkal...

Melegítettem kifelé passzosan jött, nem gondolom, hogy ragasztani kellene!

Elméletben ha le van szabályozva akkor megint futhat még vagy 30 évet!

[hell]

Én is jártam már így a távtartó dobós lett. Újat csináltattam bele + a csapágynak ragsztás és ment tovább persze új csapágyakkal...

[Dreamer]

Szétszedtem. A hajtással szemben lévő csapágy 2-3mm játékot mutatott. A másik csapágy még elfogadható.

Viszont a távtartó cső össze van zömülve, ráadásul nem is szabályosan, ez pedig megeheti a csapágyat.

Előbb ezt megvizsgáljuk Skac barátommal, lehet elég lesz a szabályzás.
Csapágycsere és zizzzz

[Dreamer]

Persze. C33-as illesztésű csapágy van benne.

Szerintem itt már lesz baj a csapágyfészkekkel is.

Nagyon szomorú lennék, ha igazad lenne!

[gesszti]

Persze. C33-as illesztésű csapágy van benne.

Szerintem itt már lesz baj a csapágyfészkekkel is.

[Dreamer]

Szerintetek minden rendben van ezzel a kerékcsapággyal?

[sunbim]

[Fejes Attila]

Na már kész is.

[Fejes Attila]

Attikám, parancsolj:






Ahogy Patrik is írta: 6302

Köszönöm !!!!

[sunbim]

Attikám, parancsolj:






Ahogy Patrik is írta: 6302

[Patrik]

6302-es zárt csapágy. 2db

[Fejes Attila]

Üdv, afelől érdeklődnék, hogy etz 250 tárcsás elsőkerékbe milyen csapágy kell, és hány db? Köszönöm a segítséget.

[KILL3R etz]

1000 kössz!

[K.Imi]

24x3-as vagy 24x3.5-ös O gyűrűvel szoktam összerakni a hátsó telókat.

[KILL3R etz]

Üdv!

Valaki nem tudja fejből, hogy ez ETZ hátsó telójába milyen O-gyűrű kell a szimeringház köré? Gyárilag valami 4szög profilú gumi van ott, de olyat szerezni képtelenség kb.

[VS461]

Sajnos, még nem raktam össze, Isten malmai és a homokfúvók lassan őrölnek. De annak nagyon örülnék, ha még egy-két ilyen gányolást találnék...

Ezért szoktam én először összerakni a motort műszakilag működőképesre, aztán szét a festéshez...........

Tizenéve most csinálok ilyet először, na . Meg működött az, a szükséges beavatkozás igazából a komplett vezetékezés lett volna amúgy is.

Egyébként, ha most összeborítanám, meg utána szét, majd festés és megint össze, akkor kb jövő ilyenkorra lennék kész vele, lassan indul az őszi melószezon, csak aludni járok majd haza. Szerencsére már csak a blokk, a fék meg a hátsó telók vannak szétszedés előtt, ebből a blokkba belenézést reményeim szerint Bambi mester hajtja végre valamikor, a többibe is megjöttek a kopó alkatrészek, nagy gányolás csak nincs bennük...
Anyways, lassan összeáll.

[MrDok]

Sajnos, még nem raktam össze, Isten malmai és a homokfúvók lassan őrölnek. De annak nagyon örülnék, ha még egy-két ilyen gányolást találnék...

Ezért szoktam én először összerakni a motort műszakilag működőképesre, aztán szét a festéshez...........

[VS461]

Első teleszkópok szétszedésekor az egyik alján meg akartam lazítani a 6-os anyát a széthúzáshoz, erre elkezdett elforogni. Ez normális? A leírás szerint csak ki kell tekerni, és a másik lábat így is szedtem szét. Mit kell tennem összerakáskor, hogy a legközelebbi alkalommal ne fussak bele ilyenbe?

Amúgy a a dugókulcson keresztüldugott csavarhúzóval sikerült ellentartani - ehhez meg kellett barmolni egy csavarhúzót

Már biztos összeraktad, de érdemes ellenőrizni azt a menetet, és anyát, könnyen kellene egymáson közlekedniük. Néha van hogy a csavarhúzónak szánt vájatot szétfeszítik szakértők.........

Sajnos, még nem raktam össze, Isten malmai és a homokfúvók lassan őrölnek. De annak nagyon örülnék, ha még egy-két ilyen gányolást találnék...

[MrDok]

Első teleszkópok szétszedésekor az egyik alján meg akartam lazítani a 6-os anyát a széthúzáshoz, erre elkezdett elforogni. Ez normális? A leírás szerint csak ki kell tekerni, és a másik lábat így is szedtem szét. Mit kell tennem összerakáskor, hogy a legközelebbi alkalommal ne fussak bele ilyenbe?

Amúgy a a dugókulcson keresztüldugott csavarhúzóval sikerült ellentartani - ehhez meg kellett barmolni egy csavarhúzót

Már biztos összeraktad, de érdemes ellenőrizni azt a menetet, és anyát, könnyen kellene egymáson közlekedniük. Néha van hogy a csavarhúzónak szánt vájatot szétfeszítik szakértők.........

[ethancole]

Üdvözlök mindenkit. Még null km-es vagyok itt köztetek és meglepő módon rögtön egy kérdéssel kezdenék. Sok 25-ösben látok 16-os első kereket, ezt miből alakítják át? Mit változtat kanyarodáskor vagy fékezés közben, műszakin, örül neki a rendőr? Vagy csak jól néz ki és ennyi? Válaszokat előre is köszönöm.

[VS461]

Legközelebb is használd a csavarhúzót...

Amúgy érdemes még addig meglazítani azt az anyát, amíg benne van a rugó, és elő tudod kicsit feszíteni. Akkor nem szokott elforogni...

Hmm tényleg!

[KILL3R etz]

Legközelebb is használd a csavarhúzót...

Amúgy érdemes még addig meglazítani azt az anyát, amíg benne van a rugó, és elő tudod kicsit feszíteni. Akkor nem szokott elforogni...

[VS461]

Első teleszkópok szétszedésekor az egyik alján meg akartam lazítani a 6-os anyát a széthúzáshoz, erre elkezdett elforogni. Ez normális? A leírás szerint csak ki kell tekerni, és a másik lábat így is szedtem szét. Mit kell tennem összerakáskor, hogy a legközelebbi alkalommal ne fussak bele ilyenbe?

Amúgy a a dugókulcson keresztüldugott csavarhúzóval sikerült ellentartani - ehhez meg kellett barmolni egy csavarhúzót

[VS461]

Ma eljutottam a kerekek szétszedéséhez. A hátsó agyban gondolom, nem kell fél kiló zsírnak lennie. Kábé annyi volt benne. Meg 2Z-s helyett Z-s csapágyak, az egyik a fémkupakkal befelé... Ejh, mit találok még..?

[hell]

?

Do It Yourself

(csináld magad)

Jaaa aha ok kösz! Nincs az az isten, hogy én hozzányuljak kinlódtam már eleget.

[kiszsebi]

?

Do It Yourself

(csináld magad)

[hell]

Én nem tudom mi van errefele de marhára fogynak a szerelők....

DIY....

?

[m-tom]

Én nem tudom mi van errefele de marhára fogynak a szerelők....

DIY....

[hell]

Én nem tudom mi van errefele de marhára fogynak a szerelők....

[Dreamer]

Hat, celszerszammal kb egy ora a ketto. Manapsag nincs valsag, hogy nem kell a munka?

[hell]

Ó a fenébe mekkora marha vagyok már el is felejtettem ott az a leírás! Köszönöm!

Megvettem a szimeringet, de a szerelő akivel csináltatom műszakira (nekünk most nincs rá időnk sajnos) azt mondta olyan rohadék szétszedni hogy nem is vállalja. Na mondom fasza!

[Dreamer]

Esetleg valaki valami megerősítés az üggyel kapcsolatban. Holnap mennék vásárolgatni azért kellenének a pontos adatok!

Szimering: 10*19*7
Olaj, 1 litert tudsz venni nekem elég volt előre hátra

További segítség: http://www.szocimotoros.hu/hu/szerviz/35

[hell]

Esetleg valaki valami megerősítés az üggyel kapcsolatban. Holnap mennék vásárolgatni azért kellenének a pontos adatok!

[Dreamer]

En az elsohoz vasaroltat tettem bele, Agip Fork oil 10w ha jol emlekszem. Szimering 10x20x7 remlik de ebben nem lenni biztos!

[hell]

Másik dolog véletlenül valaki nem tudja fejből milyen szimering kell a hátsó telóba(milyet érdemes oda venni)? És milyen olaj és mennyi kell bele?

[hell]

Na igen én is ilyesmire gondolok ilyen esetben.

[KILL3R etz]

Most olvastam el mégegyszer, ezek szerint te úgy értetted a másholt, hogy a kerületén egy másik pontban. Én meg az abroncs középvonalához képest felemás kopásra gondoltam...

Amúgy kétlem, hogy ilyen kopás a lengéscsillapító miatt lenne, inkább tojás alakú felni, vagy ilyesmi miatt. A rossz gátló miatt inkább kagylósra kopik sztem, mert sokat pattog a gumi.

[hell]

De akkor is egyenletesen kellen kopnia nem? Bár lehet rosszul gondolom.

[KILL3R etz]

Inkább görbe a hátsó villa szerintem, és kicsit szögben áll a kerék, amikor egyenesen mész.

[hell]

Hallottam egy olyan külvárosi legenda stílusban, hogy ha a hátsó gumi egyik részén a kopásjelzővel egyszintbe van a gumi másik felén még van minta a kopásjelző felett pár mm akkor az azért van mert a telók szarok. Vélemény?

[VS461]

oké, köszi!

[MrDok]

Jól mondod! Ne szedd ki, és a festék sem árt neki!
Amúgy egy csavarral belehúzod egy csőbe.

Köszi! És a kormánycsapágy? Annak azért ártana a homokolás meg a festék

Á, maszkolószalag szépen zárja...........

[VS461]

Jól mondod! Ne szedd ki, és a festék sem árt neki!
Amúgy egy csavarral belehúzod egy csőbe.

Köszi! És a kormánycsapágy? Annak azért ártana a homokolás meg a festék

[MrDok]

Üdv Nektek!

Visszaolvastam kicsit, kerestem, hogyan lehetne a lengővilla szilentet kivenni, de nem találtam, csak a visszarakást . Hogyan vegyem ki? Nem tűnik rossznak, nem is volt gond vele, de festetni szeretném a lengővillát. Vagy esetleg lemaszkolom gyurmával , és nem nyúlok olyasmihez, ami jó

Jól mondod! Ne szedd ki, és a festék sem árt neki!
Amúgy egy csavarral belehúzod egy csőbe.

[VS461]

Üdv Nektek!

Visszaolvastam kicsit, kerestem, hogyan lehetne a lengővilla szilentet kivenni, de nem találtam, csak a visszarakást . Hogyan vegyem ki? Nem tűnik rossznak, nem is volt gond vele, de festetni szeretném a lengővillát. Vagy esetleg lemaszkolom gyurmával , és nem nyúlok olyasmihez, ami jó

[tiger1342]

Ha én csinálnám, akkor biztos,hogy inkább felül a szárat toldanám meg. (egyrészt egyszerűbb, és a szár csak húzásra-nyomásra van igénybe véve, az alulra tett közdarab viszont hajlításra is)

Ha alul hajlítva van, akkor felül is. (Akció-reakció elv.)

Mechanikai szempontból az lenne a legstabilabb, ha alul, a lengővillára toldanál, de úgy, hogy az eredeti merevség megmaradjon, tehát oldalirányba ne tudjon kihajolni. 30-40mm-es kiemelésnél szerintem elég lenne egy 4mm-es lemez, ~70-80mm hosszan felfektetve, hegesztve. Ha megtartod a gyári dőlésszöget, akkor nem lesz jobban igénybe véve a teló.

A másik megoldás, hogy felül toldod, ez lényegesen egyszerűbb, bármikor visszaalakítható, de sokkal jobban igénybe veszi a szárat, és a perselyt. (Nagyobb erőkar, nagyobb hajlítás)

Toldásra ez a megoldás jöhet még szóba: felső szárat 90 fokkal elfordítod (Alsót az előfeszítő karja miatt nem lehet), és veszel vagy gyártasz egy ilyen közdarabot:

[hell]

Hátsó teleszkópba milyen olaj kell és mennyi?

[KILL3R etz]

Ha én csinálnám, akkor biztos,hogy inkább felül a szárat toldanám meg. (egyrészt egyszerűbb, és a szár csak húzásra-nyomásra van igénybe véve, az alulra tett közdarab viszont hajlításra is)

Ha alul hajlítva van, akkor felül is. (Akció-reakció elv.)

Mechanikai szempontból az lenne a legstabilabb, ha alul, a lengővillára toldanál, de úgy, hogy az eredeti merevség megmaradjon, tehát oldalirányba ne tudjon kihajolni. 30-40mm-es kiemelésnél szerintem elég lenne egy 4mm-es lemez, ~70-80mm hosszan felfektetve, hegesztve. Ha megtartod a gyári dőlésszöget, akkor nem lesz jobban igénybe véve a teló.

A másik megoldás, hogy felül toldod, ez lényegesen egyszerűbb, bármikor visszaalakítható, de sokkal jobban igénybe veszi a szárat, és a perselyt. (Nagyobb erőkar, nagyobb hajlítás)