MZ Club Hungary

hát ez a hozzászólásom elcsúszott egy kicsit... :shock: szóval: én egy régi 6V 11Ah-s akksit tettem rendbe úgy, ha már tényleg az újrasavazás esete áll fennt, hogy kiöntöttem belőle a savat, és az üres akksit fejrefordítva egy slaggal, és jó erős vízsugárral kicsapattam... elég sok iszap kijött belő...

én egy régi 6V 11Ah-s akksit tettem rendbe úgy, ha már tényleg az újrasavazás esete áll fennt, hogy kiöntöttem belőle a savat, és az üres akksit fejrefordítva egy slaggal, és jó erős vízsugárral kicsapattam... :P elég sok iszap kijött belőle... védőszemüveg és ócska ruha kötelező, mert a kifröccsen...

szeva... a szocimotoros.hu-n van egy ilyen cikk, hogyan lehet készíteni oldal- illetve villatáskát... nézz szét ott, bár emlékeim szerint azért nem annyira részletes, hogy szabásminta is szerepelne benne... :) Kis segítség kellene. Talán befér ide. Valahol olvastam egy cikket arról, hogy készítsünk ...

bocs, hogy beleszólok... azt nem tudom, a 250-es gyári piros színe milyen lehetett, de a RAL 2002-es szín az ETZ-251 gyári narancsvörös színe... csak onnan tudom, hogy saját kezűleg fújtam az enyémet, illetve kerestem meg a megfelelő festéket...

aha, Linda visszapillantója még jobban is néz ki...

köszi, már megvan...

régebbi típusú Jawa Babetta... bilincs nélkül, gondolom átfaragva...

szevasztok...

meg tudná mondani valaki, hogy milyen motor visszapillantója szerepel a képen?...

nekem pont ilyen kellene a Jawa-ra...

http://www.postimage.org/image.php?v=Ts11ce10

szevasz... na most az a helyzet, hogy ha kiszeded az órát a gumitokból, találsz rajta egy hatalmas műanyag anyát, ami a fémházba szorítja az óra belső szerkezetét... ha ez az anya meglazul, az óra belseje az üveg felé tolódik, a mutatóval együtt... szóval ilyenkor a mutató (jobban) nekifeszül az üve...

Igen,baj van.De most szereltessem mint allat mikor azzal a rozsdas skodas gyertyaval meg megyen? (igaz nemmegy 6000ig) Aaa most elment tole a kedvem kicsit,alig futott 500kmt es minden baja van ](*,) én mondtam, hogy elektromos hiba van... nálam a diódahíd volt a ludas a dologban... a 3 dióda (gond...

Igen,olvastam a szerelesi kezikonyvet de velemenyem szerint tul szakisan van irva,inkabb irtak volna ugy h sorrendben mit kell atnezni,az helyett h felsoroljak az okokat.Kulonben is nekem az kinai.Egyebkent az az erdekes h kb 50kilometert mentem meg tiszta volt,aztan szinte megallt a gep es tiszta ...

Ricsi! nem tudom mi lehet vele. mentem vele 100km-t, picit megálltam pihenni, és amikor beindítottam ment fél percig majd leállt. porlasztóhoz hozzá se nyúltam. olyan karbi lett rajta, mint a 250-eseken van. mondom egyszerűen be sem akar indulni. volt olyan, hogy hidegen tök stabil volt az alapjára...

sziasztok! milyen gyertyát ajánlotok etz251-be? vettem brisk n14c-t de az 100km után megdöglött. az ngk b7hs-ről meg azt hallottam, hogy nem szereti a kétütemű dolgot. hi Máté... lehet, hogy igazából nem is a gyertyával van a baj... kísértetiesen hasonlóak a tünetek az én 251-esemhez... nálam a túl...

és amiatt hogy 300ra van fúrva nem kéne több benzin neki az alapjárathoz? 300-as esetében nem tudok mit mondani, majd talán valaki hozzászól, aki ekkora hengert használ... de szeintem az alapjárati 50-es fúvókával nem lehet gond... alapméretes henger esetében ha nagyon ki van tekerve az alapjárati ...

rendben, ha minden jó, akkor nincs más dolgod, minthogy a keverékállító csavart kitekered kb. 3 fordulattal, meg a melléklevegő csavart is vagy 3-mal... ezzel a beállítással mindenféleképpen el kell indulnia, és járnia kell a motornak... ha nem, akkor ott már más bibi van (főtengelyszimering, gyújtá...

sziasztok! egy 251 es etz-m van ami fel lett fúrva 300-ra. volt egy kis gond a karbival, és azóta nem tudom beállítani az alapjáratot. segítsetek kérlek benne, hogy hogyan lehet beállítani. minden szépen átjárható, csak a beállítást nem tudom megcsinálni. az alapjárati benzincsavar eléggé ki volt c...

Helo, nem tudja véletlen valaki hogy a 251-es etz és a 125-ös etz közt mi a különbség, azt tudom hogy a fékek a telók a villák a tengelytáv ugyan az csak azt nem tudom hogy a váz is ugyanaz-e. ? nem ugyanaz a váz... a tank alatti gerinc a 251-nél hosszabb, meg maga a váz is masszívabb... egyszer le...

sziasztok! még mindig a bvf 30n3 karbi problémája. teljesen tiszta az egész karbi, mindenhol folyik benzin ahol kell és mégse jó. még mindig folyamatosan visszadurrog, akkor is ha a kavarékcsavar be, akkor is ha ki van csavarva. gyújtási időpont jó, megnéztem. valaki budapesti nem tudna segíteni? d...

szevasz Máté... javaslom, hogy tanulmányozd át még1x a csatos karbi leírását... a legfőbb változtatása az, hogy az alapjárati fúvóka nem közvetlenül az úszóházból szívja az üzemanyagot, hanem egy átvezető csatornán keresztül a főfúvóka alól... ez tulajdonképpen 1 mm-es átvezető furat a főfúvóka és a...