MZ Club Hungary

KILL3R etz

Lehörgéshez, rángatáshoz biztos nincs, ha csak bizonyos idő után kezdi el, magas fordulaton.

KILL3R etz

Ha gyárira állított úszószinttel túlfolyik, akkor lehet a tűszelep is hibás. Futárnál most vettem (Simsonba) BVF felújítókészletet, abban lévő tűszelep jó minőségű.

KILL3R etz

Alacsony úszószint, és kis átfolyású benzincsap okozhat ilyet, ami a gondod.

Isolator gyertya elég bizonytalan, NGK B8HS ami nekem bevált. Ha egy mód van rá, próbálj szerezni egy gyári kupuffot, azzal lesz a legjobb a motor.

KILL3R etz

Fúrás után a persely ablakai ki lettek törve/reszelve?

KILL3R etz

Elvileg 1-1be belemegy a gyári csonkba, legalábbis nekem a Keihin ugyanaz a méret.

KILL3R etz

Nem is biztos, hogy a tű, lehet a keverőcső a kopottas. Nekem úgy-ahogy sikerült belőni, talán 145-ös főfúvóka van benne...

Ha lesz időm próbálkozok a Keihin karbival, szerintem erről lett koppintva a sokat emlegetett Koso, power jetes, ovál tolattyús, 34-es torokkal. Kíváncsi leszek...

KILL3R etz

Lassan fél éve ott vigyorog a polcon az EBC betét, most börzén sikerült lőni egy gyári új féknyerget, a héten felpróbálom mit mutat.

KILL3R etz

Küllőzés el tudja ám húzni az öntvényt, valószínű ezekkel is ez történt. Befűzve, centírozás után kell felszabályozni, akkor nem lesz gond.

KILL3R etz

Simson ki is szokta köpdösni a szimeringet 1 mellégyújtás után...

KILL3R etz

Ha szerencséd van, és pontos a szimering, akkor nem fogja kitolni a forgattyús tér nyomása a helyéről...

Mondjuk nyugodt szívvel messzire nem mennék vele...

KILL3R etz

A váz hamarabb fog szétszakadni, mint hogy egy ilyen modern gumi felrobbanjon...

KILL3R etz

Előre szerintem 3.00 K65 Hedenau való...

Nem lengővilla szilent kopás miatt bizonytalan a hátulja?

KILL3R etz

Én inkább cserélnék szimeringet... Ha nagyon ki van keményedve a régi, akkor akár ki is eheti a főtengely felületét, amiből csak a szívás van később... A cserét megúszni meg ilyen idő távlatából gyakorlatilag képtelenség sztem...

KILL3R etz

Ha nem folyt el az összes olajam a váltóból, akkor mehetünk...

KILL3R etz

Mindenképp teljesítményromlással jár a használata, kopogást is okozhat. Hamutál.

KILL3R etz

Kár vele foglalkozni, a krómozás, szaladgálás árából kapsz csatári félét, ami teljesen jó minőség.

Ezeket meg tedd el, alapanyagnak tökéletes.

KILL3R etz

Gyakorlatilag amióta Mz-zek, fúrt-mart tárcsával járok, jópár műszakin túl vagyok...

Amúgy esőben jobb valamivel mint a teli tárcsa, de inkább csak dizájn...

KILL3R etz

A gyárin, és a Bambitól kapható kipun kívül mindegyik teljesítményvesztéssel jár, a "sport rezó" viszi el a legtöbb lovat talán...

KILL3R etz

Gyorskötözővel a tálcához húzom.

KILL3R etz

Bizony-bizony... Tartsuk szem előtt hogy ez MZ-s fórum.

Köszönöm.

KILL3R etz

Hálózati 230V? Az elég stabil kell legyen.

KILL3R etz

Azt a finommenetet ép ésszel tényleg nem lehet megszakítani...
Valószínű sérült volt már, valaki félrekapatta, vagy a hollander menete volt sérült.

KILL3R etz

Én egy új könyökkel, síkolás után tömítőkarika nélkül, csak FBS-el próbálnám...

KILL3R etz

Inkább itt, hogy egyben legyen, szóval engem érdekel 4db.

KILL3R etz

Keresni/gyártatni kell hozzá szimeringet, aminek máshol fekszik fel a tömítőajka, vagy fel kell tenni a tengelyre egy tömítőfelület javító gyűrűt. SKF-nél pl biztosan van.

KILL3R etz

Nekem eddig mindegyik (belsős) gumim helyére ugrott max 2 bar környékén, szappannal szoktam feltenni. 1 bar környékén körbepattogtatom, aztán 2 bar körül is, így ki szokott mászni...
Nem lehet hogy a felniben van valami olyan deformáció, ami miatt nem ugrik fel?

KILL3R etz

Vékony jég, ha valaki vazelinnal jár motoros túrára...

KILL3R etz

Itthon minden MZ-t felújítanak eladás előtt...

KILL3R etz

Én tavasszal be fogok egyet szerezni, mert a frissen porfestett ráfot nagyon nem akarnám szétb.ni szerelővassal...

KILL3R etz

Elektronikus fordulatszámmérő?

KILL3R etz

Nem árt ha a kerék be van fűzve, kicentírozva, és úgy állsz neki dobot szabályozni. A küllők feszítése miatt előfordulhat hogy minimális mértékben deformálják a dobot. Ha megkapod a jó dob átmérőt, akkor ahhoz tudod szabályozni a fékbetéteket, amit a felszerelt alaplapon, résnyire nyitott fékkulccsa...

KILL3R etz

Hát srácok, vagy engem vertek át, vagy leesett az ára, de én 4000 körül vettem...

Délután megnézem a dobozát, de a Moto 4 tech rémlik.

KILL3R etz

10W-50-es Elf jött be nekem eddig a legjobban, de elég horror az ára, a sima 80W-s Mol Botond egy hangyafasznyival rosszabb csak, és vicc áron van.

Nekem már csak az utóbbi fog belemenni...

KILL3R etz

Jó, ez az erősített szemes.

KILL3R etz

Egyértelműen spray a jobb megoldás, erre találták ki...

Nekem a Valvoline jött be a legjobban, ~1800Ft körül kapható, és nagyon tartós bevonatot képez.

KILL3R etz

Az a csoki sok helyen közösített, lehet azzal okozol zárlatot...

KILL3R etz

Szimering (gyújtásnál) fújkálása inkább az olaj kimosásának az esélye miatt nem ajánlott, mert ha megtapad a tomítőajak a főtengelyen, akkor biztos lesz a csere...

KILL3R etz

Én előtte az összes tömítést átfújkálnám a karbi eleje, és az égéstér között. Ha sehol se szívja be (nem pörög fel), akkor szim. csere.

Amúgy tökre betekert alapjárati melléklevegő csavarral nem áll le ugye?

KILL3R etz

Ilyen sűrített levegővel pörgetéssel fel is lehet robbantani a csapágyat, na az az igazi móka...

KILL3R etz

Fogd fel úgy, ha tetszik a színe, csináltál egy díszt... De hogy csapágynak nem szabad berakni, az biztos...

Remélem nem főtengely csapágy volt...

KILL3R etz

Én egyik blokkomba se tettem bele, semmi hátránya nincs. Annyi lenne a feladata, hogy elossza a keverékmennyiséget a csapágy, szimering felé.

KILL3R etz

Zárlat lesz ez sztem... Ülés alatt nincs összecsípve a hátramenő kábelköteg? Ha ráülsz, lenyomod az ülőlapot, felkapcsolod a helyzetjelzőt, vagy a féket húzod, akkor zárlatos lesz. Ha nem ülsz rajta, nem nyomódik össze a köteg. Talán.

KILL3R etz

Szerintem is Koyo...

KILL3R etz

Hát azért az elmúlt 30 évben fejlődött némileg a gyártás, és anyagtechnológia...

KILL3R etz

Gyújtáskapcsoló?

KILL3R etz

Jaa, így biztos nem lesz gondja. Bár sokat nem is segítettél vele a dolgon...

KILL3R etz

A hűtés jelen esetben nem biztos, hogy hasznára vált a kötésnek, mert a kicsapódó dér miatt "zárványos" lehet a kötés.

KILL3R etz

Melegítéssel, 200°C fölé.

KILL3R etz

Najó, azért ez nem tegnapról mára lett ilyen...

KILL3R etz

Ha szemre (a golyópálya nincs kipittingesedve, golyókon nem látsz alakváltozást/kopást), és érzésre (megpörgetve nem zörög/morog, nem kottyan) jó, akkor ne dobd ki. Nekem a Varacskos blokkja ilyen bontott csapágyakból épült, idén már elmentem vele ~3000km-t, és semmi baja nincs, pedig kapja rendesen...

2131 találat