Mindig a rögzítő csavaroknál feszegesd ott nem sérül a tömítő rész a blokk középen.Hujber írta:Ajjj... letekertem az imbuszos csavart a főtengelyről, ami a csúszógyűrűnél van. Az utolsó másfél centin le van nyalva a menet :S Mondjátok, hogy ez még nem jelent gondot.
Ti hogy szeditek szét a blokkot szerelőhíd nélkül?
Kobra, a hosszászólásod nekem szólt?
Nem tudom biztosra, de szerintem igen, holtponttól lefele kb 3-4centire tudom mozgatni a dugattyút oldalirányba kb fél mm-t.Troster írta:Dugó középre lehajtva a hengerben akkor mekkora az ovalitás? Látszanak a gyűrűk fentről?
Kulonbozo a tocsavarok atmeroje es tavolsaga.Nandor írta:Köszönöm a válaszokat!
Már csak egy kérdésem lenne. Van különbség a TS és az ETZ hengerfej tömítés között?
A hengertalp tömítés kartonpapír.Nandor írta:A képen látható sérülések befolyásolhatják a működést?
A hengertalphoz papír tömítés kell? Mert nekem azt raktak bele és a belső fele már meg is feketedett.
Hengertalphoz "csak" papír tömítés kell, a hengerfejhez van aluból, oda is inkább a préstáv belövésére, mint a tömítés végett. Ez igaz a kicsire és a nagyra is.nova001155 írta:Nem befolyásolják a működést! Hogy milyen tömítés kell oda passz a tznél fém van ott!
Bedugtam a kalapácsnyelet és leszedtem a primer anyát meg a lendkerék anyát is a simónál utána vettem észre egy picit megnyomta a henger kipufogó nyílását nemtudom miért történt. Mondjuk mz az combosabb anyagból van az valószínű bírja.z25z írta:ezt nem ertem...kifejted bovebben? esetleg femnyelu kalapaccsal csinaltad?
z25z írta:ezt nem ertem...kifejted bovebben? esetleg femnyelu kalapaccsal csinaltad?
Simsonnál ezt megjátszottam amúgy is akartam furatni de utána már muszály voltz25z írta: vedd le a kipufogot es egy kalapacsnyelet dugj be, ez a legkimeletesebb megoldasa
Felhúzásnál nem használható módszer de oldáskor igen Sebességbe rakod 2vagy 3 és valakit megkérsz tapossa a hátsó féket jó erősen! Te meg szépen lehajtod az anyát kicsit rugós lesz a lánc miatt de egyszer kétszer megfordul a lánc nem engedi tovább és az anya lejön. VAgy az alternetívák olaj a hengerfejbe, rongy a hengerfejbe, holtpont tuskó, esetleg leveszed a hengert és úgy támasztod meg .nero írta:Sziasztok! Most sikerült megvennem egy 1989-es ETZ 250 motorkerékpárt, elkezdtem egy kicsit felújítani. A kuplung felőli deklit próbálom leszedni, de sehogy nem sikerül. A fordulatszámmérő meghajtó csiga csavarját nem tudom lehajtani a főtengely végéről. Nem tudom, hogy rögzítsem főtengelyt, hogy a csigát le tudjam tekerni. Tudna valaki segíteni ez ügyben? Előre is köszönöm a segítségeteket.
nero írta:Sziasztok! Most sikerült megvennem egy 1989-es ETZ 250 motorkerékpárt, elkezdtem egy kicsit felújítani. A kuplung felőli deklit próbálom leszedni, de sehogy nem sikerül. A fordulatszámmérő meghajtó csiga csavarját nem tudom lehajtani a főtengely végéről. Nem tudom, hogy rögzítsem főtengelyt, hogy a csigát le tudjam tekerni. Tudna valaki segíteni ez ügyben? Előre is köszönöm a segítségeteket.
Nem befolyásolják a működést! Hogy milyen tömítés kell oda passz a tznél fém van ott!Nandor írta:A képen látható sérülések befolyásolhatják a működést?
A hengertalphoz papír tömítés kell? Mert nekem azt raktak bele és a belső fele már meg is feketedett.
Mindenki koyo párti? A Fag miért nem jó? Köszönöm a válaszokat, sokat segítettetek!Seclusion írta: Nekem a főtengőcsapágyak kb 5000 ftból kijöttek, Koyo és C3. A teljes blokk felcsapágyazása kb 13-15 ezerbe volt bent, ebből 1 FAG, és egy kevésbé márkás csapágy volt, a többi Koyo
Nekem a főtengőcsapágyak kb 5000 ftból kijöttek, Koyo és C3. A teljes blokk felcsapágyazása kb 13-15 ezerbe volt bent, ebből 1 FAG, és egy kevésbé márkás csapágy volt, a többi KoyoHujber írta:Aki vett már C3as főtengelycsapágyat Fagból vagy Skfből, annak mennyibe került? Wiki mz szerelésnél olvastam, hogy az össz csapágy kijött az írónak 10ből. ma voltam, csak a 2 főtengelycsapágy lett volna 8500
Nekem is forog, azt nézd meg, hogy a fékkel könnyedén meg tudod-e állítani, vagy esetleg kézzel, ha igen akkor csak az olaj miatt tapadtak össze és természetes, de gondolom, nincs gáz, ha amúgy old a kuplung.Extremeblast írta:Ha egyesbe teszem a motort és behúzott kuplunggal a hátsókerék szabadon forog( a motor a középtámaszon van, a hátsókerék a levegőben ), akkor rosszul van beállítva a kuplungom, vagy ez nem akkora baj, hogy kárt tegyen a váltóban?
Az istenit, na de jó hogy írtál! Köszi.KILL3R etz írta:Én 12-ért vettem Koyo csapágyakat a blokkba. Az összeset...
Az kicsit lehúzós hely... Hacsak nem textil-bakelitest néztél, mert arra reális...
Extremeblast írta:Ha egyesbe teszem a motort és behúzott kuplunggal a hátsókerék szabadon forog( a motor a középtámaszon van, a hátsókerék a levegőben ), akkor rosszul van beállítva a kuplungom, vagy ez nem akkora baj, hogy kárt tegyen a váltóban?
Hát szerintem a legjobb megoldás egy másik henger,aminek jó a menete.pempelli írta:Havernak úgy néz ki behalt a menet a kipufogónál a hengerben,van erre valami okosság mint a simsonnál valami menetjavító vagy valami?
Nagyobbra fúrni, új menet, új hollander, vagy helikoid menetjavítás ha valaki csinál a környékeden...pempelli írta:Havernak úgy néz ki behalt a menet a kipufogónál a hengerben,van erre valami okosság mint a simsonnál valami menetjavító vagy valami?
Extremeblast írta:Lenne két kérdésem. Mitől van az, hogy 5.ben 3000-es fordulat felett néha a Tz-m ki-kihagy, de ha visszangedem kicsit, vagy visszaváltok utána rendbe jön. A megszakító hézag jó, előgyújtás is, a karbival léhet valami?
A másik kérdés. Ha a kuplung holtjátéka nagy, de azért kiemel, az váltáskor nem koptatja erősen a körmöket a fogaskerekeken?
Extremeblast írta: Köszi a választ.
Behúzott kuplungnál, ha sebességbe teszem bizony kissé lecsökken fordulatszám, vagyis nem emel ki teljesen a kuplung? Ez árthat a váltónak?
A másik. A motor nem négyütemezik, hanem néha 5.ben 4000-hez közeledve mintha el-el tűnne a szikra egy pillanatra, nem megy egyenletesen, hanem néha picit rángat.
Köszi a választ.DrV írta:Ha behúzott kuplungnál az álló motor sebességbe rakásakor nem esik a fordulatszám sztem nem baj. (nekem a kreszben előírt néhány mm holtjáték esik kézre, azt szoktam meg)
A kihagyást hogy érted? 4 üteműs a hangja vagy egyszer-egyszer hagy ki? Ha utóbbi sztem gyújtás lehet, de ez nem gond még.
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég
