Elektronika topik - a pokol kapuja

hollermz · Hozzászólás Szerző: **hollermz** » 2014.04.01. 20:22

Sziasztok,hozzaertok segitsege kellene nekem Mz Etz 125-hez,az lenne a problemam,hogy mikor huzom neki,akkor olyan 5 ezres fordulat utan ledadog a motor es rangat.Atneztem a toltest,karburatort,benzincsovet,legszurot kitakaritottam-3 féle gyertyával probáltam,kipufogo is tokeletes.Nincs dugulas semmi sem.Ez gyujtas problema lehet ? Tirisztoros gyujtas van rajta.Egyik naprol a masikra kijott ez a problemam.Kerem aki tud valamit mondani vagy volt hasonlo helyzetbe,az irjon mar.Elore is koszonom !

Gyula-bá · Hozzászólás Szerző: **Gyula-bá** » 2014.04.01. 11:30

Dreamer írta:... A lényeg, hogy számomra nem zavaró ...

Az a fontos, no meg, hogy van egy hasznos kiegészítőd. $\:D/$

Dreamer · Hozzászólás Szerző: **Dreamer** » 2014.04.01. 09:11

Gyula-bá írta:
Dreamer írta:... egész jól sikerült eltalálni a frissítési frekvenciát. ...
Nem tudtam, hogy ilyen szuper szerkentyű, a panel voltmérők esetében nem szokás frissíteni hanem folyamatosan kijelzik az éppen aktuális feszültséget, akkor viszont ugrál a kijelzés.

Nos, most vagy mutatja a változást vagy nem. Ha nem mutatja akkor nem ugrál, vagy mutatja és ugrál. A lényeg, hogy számomra nem zavaró, hiszen elsősorban nem figyelem, csak néha-néha rápillantok.

Gyula-bá · Hozzászólás Szerző: **Gyula-bá** » 2014.03.31. 22:33

Dreamer írta:... egész jól sikerült eltalálni a frissítési frekvenciát. ...

Nem tudtam, hogy ilyen szuper szerkentyű, a panel voltmérők esetében nem szokás frissíteni hanem folyamatosan kijelzik az éppen aktuális feszültséget, akkor viszont ugrál a kijelzés.

Dreamer · Hozzászólás Szerző: **Dreamer** » 2014.03.31. 21:38

Gyula-bá írta: Szerintem ezek az értékek a "Jó" alsó határán vannak.
Azért építem a saját szabályozóimat állítható kivitelben, hogy hozzá lehessen igazítani a dinamóhoz, generátorhoz. Még azt is szoktam javasolni, hogy ha a tulaj mindig bekapcsolt világítással közlekedik akkor a max. feszültséget ebben az állapotban állítsa be.
A fedélzeti fesz. mérő nagyon hasznos dolog. Nem zavaró, hogy a kijelzés "ugrál"?

Nem ugrál, egész jól sikerült eltalálni a frissítési frekvenciát. Egyébként ahogy a barkácsban írtam, verő fényes nappal nem látszik csak ha árnyékolsz. Szűrt fényben, vagy ha kissé borús már jól látható, de este sem zavaró.

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2014.03.31. 18:22

Gyula-bá írta:Régi "jó szokásod" szerint te csak várjál.
A messiás és a halál is eljön, a halál előbb, csak idő kérdésese, nem érdemes várni rá

Ez csodálatos volt! Mindjárt sírok. Én maradok a trabi feszabnál 14V töltésnél. Köszöni szépen a Banner aksim 7 éve szolgál. Nekem ez elég bizonyíték, nyugodtan megyek mindenfele amerre dolgom van...

Soha többet otthoni és egyéb dolog nem kell...

Bár az MTZ-be jó lenne egy jó feszab mert annak bizony nem tölt 14,4V és oda az kellene annak a nagy aksinak. 5-k kisipari feszab van benne és nem az igazi. Abba jó gyárit találni na az sem egyszerű...

Gyula-bá · Hozzászólás Szerző: **Gyula-bá** » 2014.03.31. 13:05

Régi "jó szokásod" szerint te csak várjál.

A messiás és a halál is eljön, a halál előbb, csak idő kérdésese, nem érdemes várni rá

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2014.03.29. 01:24

Gyula-bá írta:
allllli írta:A töltőfeszültségem 14,3-14,4 V. Azóta kb. 4000 km-t mentem vele. Most is napi szinten 30-40 km-t. A kapacitása is rendben van, tarja a feszültséget, szóval minden rendben vele,...
Ajánlom a figyelmébe azoknak az okosoknak akik nem rég azt állították, hogy az így beállított szabályozó "megfőzi" az akkut, vagy még sem

Nyugtával a napot...

Gyula-bá · Hozzászólás Szerző: **Gyula-bá** » 2014.03.28. 22:12

Dreamer írta:... feszültségszabályzóm a következő értékeket tudja (jellemzően városban közlekedve, pontosabban az utóbbi egy hétben csak városban közlekedtem):
- világítás nélkül alapjárat: 13,6V
- világítással alapjárat: 11.4V
- 2500 fordulattól világítás nélkül: 14,1V
- 2500 fordulattól világítással 13,7V

Szerintem ezek az értékek a "Jó" alsó határán vannak.
Azért építem a saját szabályozóimat állítható kivitelben, hogy hozzá lehessen igazítani a dinamóhoz, generátorhoz. Még azt is szoktam javasolni, hogy ha a tulaj mindig bekapcsolt világítással közlekedik akkor a max. feszültséget ebben az állapotban állítsa be.
A fedélzeti fesz. mérő nagyon hasznos dolog. Nem zavaró, hogy a kijelzés "ugrál"?

Dreamer · Hozzászólás Szerző: **Dreamer** » 2014.03.28. 21:32

Gyula-bá írta:
allllli írta:A töltőfeszültségem 14,3-14,4 V. Azóta kb. 4000 km-t mentem vele. Most is napi szinten 30-40 km-t. A kapacitása is rendben van, tarja a feszültséget, szóval minden rendben vele,...
Ajánlom a figyelmébe azoknak az okosoknak akik nem rég azt állították, hogy az így beállított szabályozó "megfőzi" az akkut, vagy még sem

Nem meg cáfolandó, de mióta van fedélzeti feszültségmérőm, folyamatosan nyomon tudom követni a rendszerfeszültség alakulását.

A "kisipari fekete dobozos" feszültségszabályzóm a következő értékeket tudja (jellemzően városban közlekedve, pontosabban az utóbbi egy hétben csak városban közlekedtem):
- világítás nélkül alapjárat: 13,6V
- világítással alapjárat: 11.4V
- 2500 fordulattól világítás nélkül: 14,1V
- 2500 fordulattól világítással 13,7V

Gyula-bá · Hozzászólás Szerző: **Gyula-bá** » 2014.03.28. 20:16

allllli írta:A töltőfeszültségem 14,3-14,4 V. Azóta kb. 4000 km-t mentem vele. Most is napi szinten 30-40 km-t. A kapacitása is rendben van, tarja a feszültséget, szóval minden rendben vele,...

Ajánlom a figyelmébe azoknak az okosoknak akik nem rég azt állították, hogy az így beállított szabályozó "megfőzi" az akkut, vagy még sem

Gyula-bá · Hozzászólás Szerző: **Gyula-bá** » 2014.03.28. 14:36

allllli írta:Az teljesen normális dolog, hogy amióta megvettem a savas akksimat, nem kellett bele desztillált vizet utántölteni? ...

Mivel a töltésed rendben van, tejesen normális. Még az is elképzelhető, hogy soha nem fog kelleni bele a víz.

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2014.03.28. 13:17

Örülj neki ha ilyen szuperül teljesít. Nekem vagy 3 évig nem kellett bántanom a Bannert...

allllli · Hozzászólás Szerző: **allllli** » 2014.03.28. 12:53

Az teljesen normális dolog, hogy amióta megvettem a savas akksimat, nem kellett bele desztillált vizet utántölteni?
2013. márciusában vettem Varta 5 Ah 4700 Ft-ért. Fel is savazta nekem az eladó. Azóta nem kellett bele tölteni vizet.
A töltőfeszültségem 14,3-14,4 V. Azóta kb. 4000 km-t mentem vele. Most is napi szinten 30-40 km-t. A kapacitása is rendben van, tarja a feszültséget, szóval minden rendben vele, csak érdekes.

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2014.03.28. 08:08

Sok sikert hozzá. Nem a tálca a lényeg amekkora csak befér az oldalába...

zudori · Hozzászólás Szerző: **zudori** » 2014.03.28. 05:24

Keresgéltem, végülis azt hiszem ez fog lenni. Az én tálcámba nagyobb nem fér bele.
http://motor-akkumulator.arukereso.hu/l ... 109576527/

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2014.03.27. 18:07

Nehogy háborús övezet legyen!

Hozzászólás Szerző: **zsakfos** » 2014.03.27. 17:12

Na ugye?Csak felkellett dobnom a témát

Mindjárt beindult a topik.

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2014.03.27. 16:43

zudori írta:
hell írta:http://www.bannerakkumulator.hu/bike-bu ... -agm-51012

Nagyon szép példánynak tűnik, én ha veszek ilyet veszek. Vagy egy sima 9Ah savasat...

Tényleg szép, de nézted a méretét? belefér az MZ-be?
137x140x75 - hossz, magassaág, szélesség-
Kb. ez a méret.

Hogyne férne...

zudori · Hozzászólás Szerző: **zudori** » 2014.03.27. 16:35

hell írta:http://www.bannerakkumulator.hu/bike-bu ... -agm-51012

Nagyon szép példánynak tűnik, én ha veszek ilyet veszek. Vagy egy sima 9Ah savasat...

Tényleg szép, de nézted a méretét? belefér az MZ-be?
137x140x75 - hossz, magassaág, szélesség-
Kb. ez a méret.

zudori · Hozzászólás Szerző: **zudori** » 2014.03.27. 16:34

hell írta:http://www.bannerakkumulator.hu/bike-bu ... -agm-51012

Nagyon szép példánynak tűnik, én ha veszek ilyet veszek. Vagy egy sima 9Ah savasat...

Tényleg szép, de nézted a méretét? belefér az MZ-be?
137x140x75 - hossz, magassaág, szélesség-
Kb. ez a méret.

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2014.03.27. 16:24

http://www.bannerakkumulator.hu/bike-bu ... -agm-51012

Nagyon szép példánynak tűnik, én ha veszek ilyet veszek. Vagy egy sima 9Ah savasat...

jura györgy

sziasztok , VARTA 12V 9Ah ETZ250-be pont méret, én ezt vettem az enyémbe , néhány éve , és az ára sem volt eget verő- 8000 forint igaz ez savas oda kell figyelni rá, néha ,nyaranta 2-3 x ,töltés legyen jó és meg legyen az elektrolit szint üdv. juragy

zudori · Hozzászólás Szerző: **zudori** » 2014.03.27. 14:21

Akku vásárlást vettem a fejembe!
Abból is az AGM fajtát, nem akarok a savval kinlódni, vacakolni.
Találtam Landport márkát, de soha nem hallottam még róla.
Tapasztalat-valki?
Esetleg konkrét akku? Lehetőleg 9 ah-s kéne, de talán a kicsit gyengébb is megfelelne.

Gyula-bá · Hozzászólás Szerző: **Gyula-bá** » 2014.03.27. 14:09

zsakfos írta: Ó hát ezen ne múljon.
Melyik akku jobb,a savas vagy a zselés? ...

Mehet a lavina

, hol a hó?

Egyéni vélemény:
Az akku vásárlás az az orosz ruletthez hasonlatos, "márkás" cuccok közt is van amelyik hamar kifekszik

és a "no name" kategóriában is van olyan amelyik sokáig bírja.

Ez egyformán érvényes a savas és a zselés típusokra.
Vagyis, számomra az egyetlen szempont, az előre becsült

, ár/használati érték arány, mindegy, hogy savas vagy zselés (a zselés esetén a tüötést kisebb fesz.-re kell állítani

).

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2014.03.27. 09:27

Ezek azért durva kérdések voltak!

Hozzászólás Szerző: **zsakfos** » 2014.03.27. 09:12

Gyula-bá írta: Ezt én is így látom! Viszont azt is észre vettem, hogy amióta nem "vitatkozunk" az óta nagy a csend.

Ó hát ezen ne múljon.
Melyik akku jobb,a savas vagy a zselés?
Melyik gyertya jobb az Isolator vagy a Brisk?
Melyik gyújtás jobb a megszakitós vagy az elektronikus?

amúgy azért nagy a csend mert mindenkinek flottul működik minden

Gyula-bá · Hozzászólás Szerző: **Gyula-bá** » 2014.03.26. 22:54

zsakfos írta:Simán letisztáztuk a dolgokat.Szerintem másoknak is hasznára vált.

Ezt én is így látom! Viszont azt is észre vettem, hogy amióta nem "vitatkozunk" az óta nagy a csend.

Hozzászólás Szerző: **zsakfos** » 2014.03.24. 22:06

dudi írta:Nem akartam ilyen vitát indítani erről a fesz. szabályozóról de mindenkinek köszönöm aki jó tanáccsal segített.Azt hiszem felkeresek egy szakembert és remélem megoldódik a töltés problémám. mégegyszer köszönöm!!!

Á dehogy volt ez vita.Te annak láttad? Simán letisztáztuk a dolgokat.Szerintem másoknak is hasznára vált.

Hozzászólás Szerző: **sunbim** » 2014.03.24. 18:51

A vita az jó!

A veszekedés a káros!

dudi · Hozzászólás Szerző: **dudi** » 2014.03.24. 15:49

Nem akartam ilyen vitát indítani erről a fesz. szabályozóról de mindenkinek köszönöm aki jó tanáccsal segített.Azt hiszem felkeresek egy szakembert és remélem megoldódik a töltés problémám. mégegyszer köszönöm!!!

Gyula-bá · Hozzászólás Szerző: **Gyula-bá** » 2014.03.23. 23:30

zsakfos írta: na persze ha azt a kijelentést csak kizárólag arra a Tungsram fesszabra értetted,akkor jogos és visszaszivom az egészet

Mi a bánatra. másra, gondoltam volna

mikor egy konkrét esetben valaki segítséget kér, természetesnek tartom(ttam), hogy erről, és csak erről, az esetről beszélünk.

Hozzászólás Szerző: **zsakfos** » 2014.03.23. 22:37

Gyula-bá írta: Mivel ETZ-röl beszélünk, és nem másról, ez "így ebben a formában" márpedig igaz, lehet, hogy érthetőbb lett volna ha azt írom, hogy akku. + ról jövő vezetéket (legyen az ....), piros, de hát senki sem tökéletes (én sem).

Etz-ről beszélünk,de nem feltétlenül Etz fesszabról.Hisz az egész téma egy Tungsram fesszabtól indult nem?
Márpedig pld a wartburg fesszabon nincs helye az akkuról jövő vezetéknek.
Már ha abban a mondatban a szabályzón a fesszabályzót értetted.
Akkor ugye nem igaz az a kijelentés hogy a szabályzónak kell akku+

De ne érstd félre,nem vitázni akarok,csak nem mindenki elektromos szakember és jó néha teljesen letisztázni ezeket,hisz senki nem akar félrekötözni semmit nem?

na persze ha azt a kijelentést csak kizárólag arra a Tungsram fesszabra értetted,akkor jogos és visszaszivom az egészet

Gyula-bá · Hozzászólás Szerző: **Gyula-bá** » 2014.03.23. 22:27

zsakfos írta:... félreértelmezhető volt ez a mondat "ha az akku+t (legyen az 51 vagy B+ jelű) nem kötöd a szabályozóhoz akkor nem lesz töltésed."
Ez ugye így ebben a formában nem igaz.

Mivel ETZ-röl beszélünk, és nem másról, ez "így ebben a formában" márpedig igaz, lehet, hogy érthetőbb lett volna ha azt írom, hogy akku. + ról jövő vezetéket (legyen az ....), piros, de hát senki sem tökéletes (én sem).

Jól érted, hacsak nem akarod átalakítani a bekötést ez csak a fenti módon valósítható meg.

Hozzászólás Szerző: **zsakfos** » 2014.03.23. 22:18

Gyula-bá írta:Ha megnézed az ETZ kapcsolási rajzát gyorsan ki fog derülni, hogy az 51 jelű vezetéken át kapja az akku a töltést, tehát semmiképpen sem hagyható a "levegőben"
Az rendben van, hogy "vannak olyan fesszabok ahol az 51 és a D+ összevan kötve belül, .." de attól még az 51 sz.-ú vezetéket kötni kell valahova mert, lásd fent.
Igen, ezt írtam én is.

Rendben főnök.Értettem már előszörre is,csak a pontositás kedvéért kérdeztem,mert egy kicsit félreértelmezhető volt ez a mondat "ha az akku+t (legyen az 51 vagy B+ jelű) nem kötöd a szabályozóhoz akkor nem lesz töltésed."

Ez ugye így ebben a formában nem igaz.

Ami a lényeg amit irtál,ha jól vettem ki hogy akár így vagy úgy,de a D+ és az akku+ közt KELL hogy legyen kapcsolat a töltéshez.

Gyula-bá · Hozzászólás Szerző: **Gyula-bá** » 2014.03.23. 21:50

Ha megnézed az ETZ kapcsolási rajzát gyorsan ki fog derülni, hogy az 51 jelű vezetéken át kapja az akku a töltést, tehát semmiképpen sem hagyható a "levegőben"
Az rendben van, hogy "vannak olyan fesszabok ahol az 51 és a D+ összevan kötve belül, .." de attól még az 51 sz.-ú vezetéket kötni kell valahova mert, lásd fent.
Igen, ezt írtam én is.

Hozzászólás Szerző: **zsakfos** » 2014.03.23. 21:21

Gyula-bá írta: Rosszul gondolod, mert ha az akku+t (legyen az 51 vagy B+ jelű) nem kötöd a szabályozóhoz akkor nem lesz töltésed.

Ezt minden fesszabra írod vagy erre a kérdéses fesszabra?

Mert ennél a fesszabnál el is bizonytalanodtam.
Irtam is abban a hsz-ben az azóta általad leirt jó megoldást is feltételes módban

:

"Vannak olyan fesszabok ahol az 51 és a D+ összevan kötve belül,vagy olyan fesszab is van ahol nincs se 51 se D+ .

Lehet ennél is úgy kellene hogy az 51-et is a D+ ra kellene kötni?"

Patrik · Hozzászólás Szerző: **Patrik** » 2014.03.23. 20:51

Sziasztok!
A szabályzóról jut eszembe,bekötöttem a wartburg elektronikus fesz.szabályzót,szépen teszi a dolgát 14,2V fölé nem engedi a töltést,kis fordulaton is tölt szépen.
Szóval köszönöm az ötletet és a tanácsokat mindenkinek!

Gyula-bá · Hozzászólás Szerző: **Gyula-bá** » 2014.03.23. 20:19

zsakfos írta:... se olyan csati ami arra utalna hogy kellene neki az akkutól egy + akkor nem kell sehova kötnöd. ...

Rosszul gondolod, mert ha az akku+t (legyen az 51 vagy B+ jelű) nem kötöd a szabályozóhoz akkor nem lesz töltésed.

Gyula-bá · Hozzászólás Szerző: **Gyula-bá** » 2014.03.23. 20:08

Ebben az esetben az 51 pont megegyezik a D+ -al, tehát egy helyre (össze) kötendő.
Tehát a a D+ kivezetésre jón a D+ a generátorról és az 51 az akku + tól.

dudi · Hozzászólás Szerző: **dudi** » 2014.03.23. 20:01

igen 12 v-os. etz 250 re szánom.

Gyula-bá · Hozzászólás Szerző: **Gyula-bá** » 2014.03.23. 19:40

dudi írta:
Ez lenne az. Nincs rajta 51!!! Kerdes az hogy hova kössem az 51 -et???

Jol látom, hogy 12 V-os szabályozóról van szó?

fzooltan · Hozzászólás Szerző: **fzooltan** » 2014.03.23. 15:28

dudi írta:
Ez lenne az. Nincs rajta 51!!! Kerdes az hogy hova kössem az 51 -et???

Ilyen Tungsram gyártmányú piros dobobzost (bár a lábkiosztás számozva volt) használtam MTZ-re. A bekötésre nem igazán emlékszem, arra viszont igen ,hogy többet hoztam el egyszerre a boltból,és amelyik rossz volt azt vissza vittem. 3 -ból 1 talán jó volt.

Én ezzel a tipussal nem próbálkoznék motoron.......(de ez csak az én egyéni véleményem).

dudi · Hozzászólás Szerző: **dudi** » 2014.03.23. 12:34

Köszönöm neked is zsakfos! Remélem egyre közelebb kerülök a megoldáshoz!

Hozzászólás Szerző: **zsakfos** » 2014.03.23. 11:01

Ahogy Gyula-bá is irta,az 51-es az akku+ lenne.
Gondolom ha nincs a fesszabon se 51 se B+ se olyan csati ami arra utalna hogy kellene neki az akkutól egy + akkor nem kell sehova kötnöd.Viszont magát a vezetéket vagy szigeteld le vagy egyszerűbb ha a biztositéknál lehuzod, nehogy letesteljen,ahogy ott kalimpál.
Vannak olyan fesszabok ahol az 51 és a D+ összevan kötve belül,vagy olyan fesszab is van ahol nincs se 51 se D+ .
Ilyenkor viszont az egyenirányitó D+ összevan kötve az akku+ -al.
Lehet ennél is úgy kellene hogy az 51-et is a D+ ra kellene kötni?

Na majd Gyula-bá megmondja.Ő biztosan tudja.

dudi · Hozzászólás Szerző: **dudi** » 2014.03.23. 10:27

Ez lenne az. Nincs rajta 51!!! Kerdes az hogy hova kössem az 51 -et???

Hozzászólás Szerző: **zsakfos** » 2014.03.23. 09:46

dudi írta:sziasztok! segitséget kérnék egy feszültség szabályozó bekötésehez! gyárit szeretném cserélni elektronikusra. a gyárin van df. 61. d+. 51. jelzés!! az elektronikuson pedig d+. 61. df. d minusz. ez esetben az 51-est ráköthetem az elektronikuson a d minuszra??? tudom amatőr kérdés de nem akarok problémát. ha valaki leirná nekem a bekötési módot megköszönném.

Milyen fesszab az?
Nincs rajt B+ vagy 51 ?
Fura

dudi · Hozzászólás Szerző: **dudi** » 2014.03.23. 09:38

KÖSZÖNÖM!!!

Gyula-bá · Hozzászólás Szerző: **Gyula-bá** » 2014.03.23. 09:22

"... az elektronikuson pedig d+. 61. df. d minusz. ez esetben az 51-est ráköthetem az elektronikuson a d minuszra??? ..." -

NEM, az 51 jelű pont az akku. + ra van kötve!
Vagyis D+ és 61 ---- a dinamó (generátor) +, szénkefe vagy dióda híd +
51 ------------ akuu. +
DF --------- gerjesztés
B- --------- test (akku -)

Lásd: http://www.szocimotoros.hu/download/ts125e.gif
vagy. http://www.szocimotoros.hu/download/etz125_150e.jpg

dudi · Hozzászólás Szerző: **dudi** » 2014.03.23. 08:39

sziasztok! segitséget kérnék egy feszültség szabályozó bekötésehez! gyárit szeretném cserélni elektronikusra. a gyárin van df. 61. d+. 51. jelzés!! az elektronikuson pedig d+. 61. df. d minusz. ez esetben az 51-est ráköthetem az elektronikuson a d minuszra??? tudom amatőr kérdés de nem akarok problémát. ha valaki leirná nekem a bekötési módot megköszönném.