Futómű

[KILL3R etz]

Ha jól veszem ki Frici mondanivalóját akkor még egy kiadó...

[Stravkó]

Egy darabra az igény leadva!

[Krepp]

"
-kérek egyet.
-Kettő lett maradhat?
-Igeen...
"

[KILL3R etz]

Üdv!

Úgy néz ki ismerős által tudunk gyártani villamerevítőket. Yofo rajza alapján.
Sajnos csak egy 5db-os széria fér bele, de 1500 Ft körül lesz....
Szóval még 4 db-ra lehet jelentkezni nálam.

[bomber93]

Őh az ilyen kérésekre van egy kifejezett adok-veszek topik.

[LaZeee]

Üdv mindenkinek!
Keresek ETZ-hez hibátlan állapotú első ráfot, felnit.(Nyolcas,tojás,görbülés nélkülit). Lehetőleg nem túl drágán!

Laci.

[bomber93]

Üdv 250 es trophy 250 es Ts és 250 es ETZ-k 16. os kerekeinek ugyanolyan küllői voltak? hosszra és vastagságra? A másik a 250 es trophynak 45 fogas hátsó lánckereke van a 250 es TS nek és a 250 es ETZ-knek is 45 fogas a hátsó lánckerék?

[Endre]

Szereztem egy új lengyel hátsó lánckereket az ETZ 250-es motoromra. Egy baj van vele, hogy más a csapágyfészek kialakítása: nem 47, hanem csak 42 mm az átmérője. Olyan, mint amit a '91 után gyártott ETZ-k kis műszaki prospektusában látni:
ÚJ LÁNCKERÉK
A régi viszont ilyen volt:
RÉGI LÁNCKERÉK
Így ebbe nem a 6204 és 6005 csapágy, illetve egy ilyen vállas tengely kell,
RÉGI TENGELY
hanem ami az első rajzon is látható. Ilyet a Webmotorsnál találtam, de ott a 4T 125 alkatrészei között szerepel, íme!
Kérdésem, hogy ez véletlenül nem került már beépítésre a 251-ekbe is? Van valakinek ilyen tengelye? Tudok rá egy vevőt

[Dénes]

A szétszedés szokott gondokat okozni...
Mire gondolsz? Mi a baj?

[Melák]

Hello!
Van valakinek gyakorlata TS250 hátsó lengővilla beszerelésben? Egyik barátom építgetné össze a motorját, de nem akar sikerülni neki. Kell hozzá valami speciális célszerszám az összefogatásra?

[Alfa]

Nem kell oda alátét.

[Endre]

Egyébként én nem ezt az anyát kérdeztem, hanem azt, ami a két kormánycsapágyon átmenő csövön van. Ugye ez alatt sem volt alátét?

[MrDok]

MrDok!

Köszi a tippet! Az milyen méretű kb? Sajna nem találkoztam még ilyennel.

Hát ezaz. csak az a 6-os anya fogja alul nem? Nem érzem túl biztosnak.

A hossza biztos több mint kell, átmérője 12mm volt anno, most nem keresetem már rég ilyent, nem tudom mik vannak.

[KILL3R etz]

MrDok!

Köszi a tippet! Az milyen méretű kb? Sajna nem találkoztam még ilyennel.

Hát ezaz. csak az a 6-os anya fogja alul nem? Nem érzem túl biztosnak.

Gabsic!

Szerintem az a 15-16 menet már tömít ennyit. Miután folyamatosan elő van feszítve. Szóval befekszik sztem a menetprofilba teljesen. Legalább 7-8 menet magasságig. Máshogy letömíteni elég bajos lenne...
Ha meg eresztene, akkor teflonszalag...

[MrDok]

Na valami ilyesmit gondoltam:


Felül a csavarban ül egy sima belső szelep. Illetve a csavar keresztül van fúrva 4-essel (ezt a legnehezebb megoldani). 10.9-es M14-nek így ki kell is bírnia a terhelést.

Csak vázlat! Fontosabb méreteket feltüntettem. 10-70mm közt lehetne az előfeszítést állítani... Csillapítást pedig ezek szerint 0.8-ig.
Várok véleményeket.
Amúgy copyrighted...

Teló szétugrást meg lehetne valahogy akadályozni? És most nem feltétlenül a redőnygurtnis megoldásra gondolok...

A teló nem tud "szétugrani" ezt megakadályozza a belső szerkezete, ha ez szétmegy csak akkor eshet szét.
Nézz szét biciglis boltban! régebben volt olyan stucni (kormánybefogó) csavar amin átvezették a bovdent, tehát a furat kész, a szelepet csak beleforrasztod, vagy fúrsz menetet neki, ha engedi az anyag.

[gabsic]

Tetszik a dolog...
Nekem csak az nem tiszta, hogy oké hogy felnyomod levegővel a telót...
De ebben a formában mi biztosítja hogy a 14-es csavar mentén szép lassan ne szökjön ki a levegő?

[TZrider250]

Gólyalábú motorkerékpár

Az AM olvasóinak ismerősen cseng ez a magyarosan hangzó márkanév, "Rokon", ugyanis évekkel ezelőtt már szó esett erről az USA-ban gyártott Ranger típusjelű terepjáróról. A világon ez az egyetlen motorkerékpár, amelynek az első kerekét is hajtja a viszonylag kis teljesítményű, kétütemű motor (134 kcm. 10 LE/8000 ford.), éspedig a váz főtartócsövében csapágyazott tengelyen, illetve kúpfogas-kerékpáron át — lánccal.
A szokatlanul nagy méretű kerekein (6,70X15" gumiköpenyekkel) a leglehetetlenebb terepen, ingoványban is elboldogul a Rokon-Ranger vezetője, mert a terepfokozat módosítási aránya 45:115, de sima úton elérhető vele a 60 km-es végsebesség is. A háromfokozatú váltója félautomatikus (kuplung nélkül kapcsolható) és 60 fokos emelkedőn képes felvinni vezetőjét. A 83,5 kg-os Ranger tüzelőanyag-tartályába 7,5 liter 1:20 arányú keveréket lehet tölteni. Fogyasztási értéket nem közölnek, mert az a terepviszonyok függvénye. Megrendeléstől függően kapható "telekerékkel", vagy öntött könnyűfém-tárcsás kerékkel, elöl-hátul tárcsafékkel. Rugózásról a ballongumik gondoskodnak. A léghűtéses motort berántózsinórral lehet — akár a duplanyeregben ülve — indítani.
(autó-motor 1977/1 szám 55. oldal)

[KILL3R etz]

Okés. Köszi!

[Máté]

Télleg jó a Solid Works, de az Inventor 2011 jobb... Azzal csináltam. 2 óra alatt sacc.

A furat sztem megoldható CNC-n, belső hűtésű, keményfém fúróval, valamilyen szakaszos kiemeléssel....
Majd megkonzultálom a gépműhely tanáraimmal. Bár a malomkerék könnyítéstől is dobtak egy hátast...
(-Milyen anyag? -Öntöttvas...- Nab+.... )

SW-nek is teljesen ilyen a kinézete azért mondtam. Amúgy Inventor is jó.
Ja cnc-vel és speckó fúróval meg lehet csinálni, szólj esetleg ha nálatok nem megy és megkérdezem nálunk a szakikat.

[KILL3R etz]

Télleg jó a Solid Works, de az Inventor 2011 jobb... Azzal csináltam. 2 óra alatt sacc.

A furat sztem megoldható CNC-n, belső hűtésű, keményfém fúróval, valamilyen szakaszos kiemeléssel....
Majd megkonzultálom a gépműhely tanáraimmal. Bár a malomkerék könnyítéstől is dobtak egy hátast...
(-Milyen anyag? -Öntöttvas...- Nab+.... )

[Máté]

Na valami ilyesmit gondoltam:




Felül a csavarban ül egy sima belső szelep. Illetve a csavar keresztül van fúrva 4-essel (ezt a legnehezebb megoldani). 10.9-es M14-nek így ki kell is bírnia a terhelést.




Csak vázlat! Fontosabb méreteket feltüntettem. 10-70mm közt lehetne az előfeszítést állítani... Csillapítást pedig ezek szerint 0.8-ig.
Várok véleményeket.
Amúgy copyrighted...

Teló szétugrást meg lehetne valahogy akadályozni? És most nem feltétlenül a redőnygurtnis megoldásra gondolok...

Egész jó összeállítást dobtál össze. Jó is az a Solid Works.
Hirtelen amikor ránéztem az jutott eszembe, hogy a csavar nem fog e deformálódni, de amikor láttam h M14-es akkor rájöttem h nem valószínű. Viszont végig furatot készíteni bele szép kihívás lenne. Rohadt kemények az ilyen csavarok, és ahhoz képest hogy 4-es furat lenne rohadt hosszú (túl nagy az L/d viszony). /- kibújt belőlem a gépgyártásos kolléga/
Tehát komoly ez így, de a furat elkészítése nehéz lesz.

[KILL3R etz]

Na valami ilyesmit gondoltam:




Felül a csavarban ül egy sima belső szelep. Illetve a csavar keresztül van fúrva 4-essel (ezt a legnehezebb megoldani). 10.9-es M14-nek így ki kell is bírnia a terhelést.




Csak vázlat! Fontosabb méreteket feltüntettem. 10-70mm közt lehetne az előfeszítést állítani... Csillapítást pedig ezek szerint 0.8-ig.
Várok véleményeket.
Amúgy copyrighted...

Teló szétugrást meg lehetne valahogy akadályozni? És most nem feltétlenül a redőnygurtnis megoldásra gondolok...

[bambi]

Ha jó a teló nem nyomja ki,de max 0.8 bart lehet beletenni száranként

[Alfa]

Üdv!

Valaki tudja az előbb említett anya, illetve a gumibelső szelepén lévő menet méretét? Gondolkozom egy kis teló upgrade-en...
Köszi előre is!

Szerintem nem sok értelme van, a szimmeringnél kinyomja a levegőt, ha nem is egyből de pár km alatt egészen biztosan. Persze a próbálkozásra én is kíváncsi vagyok

[KILL3R etz]

Részben igen. Csak ugye vágnom kellene ilyen menetet... És nem akarok menetmicro-val szerencsétlenkedni ha nem muszáj...

Állíthatóra akarom az előfeszítést, és a csillapítást is. Már fejben megvan... Holnap megrajzolom aztán felrakom ide.

[MrDok]

Üdv!

Valaki tudja az előbb említett anya, illetve a gumibelső szelepén lévő menet méretét? Gondolkozom egy kis teló upgrade-en...
Köszi előre is!

Ha a teló felpumpálására gondolsz, szerintem egy rendes rugóval, olaj sűrűséggel, többet érsz el, de persze kísérletezni lehet!
Amúgy leveszed a szelepsapkát, és megvan a minta.......

[KILL3R etz]

Üdv!

Valaki tudja az előbb említett anya, illetve a gumibelső szelepén lévő menet méretét? Gondolkozom egy kis teló upgrade-en...
Köszi előre is!

[nyakas]

Az ETZ felső villafejénél lévő 36-os laptávú anya alatt tényleg nincs alátét, vagy csak én hagytam el? Alkatrészkatalógus szerint nincs...

Nincs!

[Endre]

Az ETZ felső villafejénél lévő 36-os laptávú anya alatt tényleg nincs alátét, vagy csak én hagytam el? Alkatrészkatalógus szerint nincs...

[bladzser]

A tartócsap kb 21mm-re áll ki, de csak 18 mm az a hossz, amire a teleszkóp gumihüvelyét fel lehet húzni, mivel egy ~3mm-es varrattal van a csap körbehegesztve a vázhoz. Alakját tekintve hengeres. A kérdésem nem a gumiban lévő fém perselyekre vonatkozott, hanem a gumielemekre. Tehát nem egyszerűbb ETZ teleszkópba Simson gumielemet rakni? Ha jól értem, akkor a te méretproblémád a gumielemek belső furatából fakad, nem pedig a telók szemeinek méretéből.

Köszönöm a méreteket. Akkor 21mm-es hosszra esztergáltatom, aztán egy M20-as alátétet teszek a belsőoldalra.
Az a baj a simson gumielemével, hogy sehogy sem passzol az etz teleszkópba. Az etz jóval termetesebb motor, itt 10-es csavarok vannak simsonban pedig 8-as. A simson teleszkóp felfogatási pontjai átmérőre kisebbek, mint az etz teleszkópoké. Így a belső gumi elem is kisebb a simsonnál... Az pedig, hogy nagyobb gumiból farigcsáljak bele, azán alátétezgessek...őszintén szólva cigány munka. A simsonomban nem lesz barmolás, mivel ez nem akármilyen gépezet










Itt még több fotó látható, miből lett a cserebogár
http://www.facebook.com/media/set/?set= ... a358f4770a" onclick="window.open(this.href);return false;

[Endre]

A váz tartó csapja mennyire áll ki?
A teleszkóp teljesen beül, azaz hozzásimul a csap tövéhez? (Nincs olyan ami kitartja?)
Illetve a másik nagyon fontos dolog az lenne, hogy ez a felső csap henger formáju, vagy hogy néz ki? Kerestem közeli képet róla de nem leltem.

A tartócsap kb 21mm-re áll ki, de csak 18 mm az a hossz, amire a teleszkóp gumihüvelyét fel lehet húzni, mivel egy ~3mm-es varrattal van a csap körbehegesztve a vázhoz. Alakját tekintve hengeres. A kérdésem nem a gumiban lévő fém perselyekre vonatkozott, hanem a gumielemekre. Tehát nem egyszerűbb ETZ teleszkópba Simson gumielemet rakni? Ha jól értem, akkor a te méretproblémád a gumielemek belső furatából fakad, nem pedig a telók szemeinek méretéből.

[bladzser]

A felső szemben nincsen persely. Itt egy inkább gumihüvelynek nevezhető elem van, és ez megy rá a váznak a tartócsapjára. A tartócsap 20,4mm átmérőjű. Nekem utángyártott perselyem van alulra, az viszont teljesen új. Átmérője 14,1mm, a hossza pedig 21,15mm. Mikrométerrel mértem, elég pontos Engedj meg egy kérdést! Miért nem veszel a teleszkóp szemeibe Simsonhoz való perselyt? Nem egyszerűbb? Vagy a Simo teleszkópján nem ugyanakkorák a szemek?

Köszönöm a fáradozásod!
A simson és az etz persely nem egyezik meg.
Az a különbség, hogy a Simson alsó, és felső perselyei ugyan megegyeznek; de hosszra és átmérőre is kisebbek, mint az ETZ perselyei.

Simson:
belső átmérő: 8,1mm
külső átmérő: 13,1mm
hossz: 20mm

Mz/etz:
Belső átmérő: szerintem 10mm de jelen esetben lényegtelen.
"Felső persely"(ami nincs) külső átmérő: 20,4mm
hossz:??????????
Alsó persely külső átmérő: 14,1mm
hossz: 21,15mm

A persely méretek, hogy be lehessen rakni etz telót simsonba a következők.
Alsó persely: 8,1x14,1x21,15
Felső persely: 8,1x20,4x?????

Ne haragudjatok, de még egy dolgot meg tudnátok nekem nézni, mérni?
A váz tartó csapja mennyire áll ki?
A teleszkóp teljesen beül, azaz hozzásimul a csap tövéhez? (Nincs olyan ami kitartja?)
Illetve a másik nagyon fontos dolog az lenne, hogy ez a felső csap henger formáju, vagy hogy néz ki? Kerestem közeli képet róla de nem leltem.

Nagyon szépen köszönöm az eddigi fáradozásaitokat, simsonos társaim nevében is!

[bladzser]

8.8-as vagy 10.9-es M10-es csavarból esztergáltass bele csavart.Az a része ami a telóba van az megmarad 10-esnek a vázba menő részét leszedeted 8-asra és vágatsz rá M8-as menetet.

Ez egy nagyon jó ötlet részedről! Egyelőre maradnék mégis a persely legyártásánál, részben azért, mert már megvettem az imbusz fejű csavarokat, amiket a szervízkönyv ír.
Azért köszönöm az ötleted, ha hamarabb kapok észbe, lehet ezt valósítom meg.

[Endre]

Valaki le tudná mérni nekem a perselyeket (hossz és a külső átmérő érdekelne)? Sajnos nincs ismerősöm, akitől megkérdezhetném azért írok ide. Az esztergályos viszont várja a méreteket.
Aki leméri jövök neki egy sörrel

A felső szemben nincsen persely. Itt egy inkább gumihüvelynek nevezhető elem van, és ez megy rá a váznak a tartócsapjára. A tartócsap 20,4mm átmérőjű. Nekem utángyártott perselyem van alulra, az viszont teljesen új. Átmérője 14,1mm, a hossza pedig 21,15mm. Mikrométerrel mértem, elég pontos Engedj meg egy kérdést! Miért nem veszel a teleszkóp szemeibe Simsonhoz való perselyt? Nem egyszerűbb? Vagy a Simo teleszkópján nem ugyanakkorák a szemek?

[bela700]

Valaki le tudná mérni nekem a perselyeket (hossz és a külső átmérő érdekelne)? Sajnos nincs ismerősöm, akitől megkérdezhetném azért írok ide. Az esztergályos viszont várja a méreteket.
Aki leméri jövök neki egy sörrel

8.8-as vagy 10.9-es M10-es csavarból esztergáltass bele csavart.Az a része ami a telóba van az megmarad 10-esnek a vázba menő részét leszedeted 8-asra és vágatsz rá M8-as menetet.

[bladzser]

Valaki le tudná mérni nekem a perselyeket (hossz és a külső átmérő érdekelne)? Sajnos nincs ismerősöm, akitől megkérdezhetném azért írok ide. Az esztergályos viszont várja a méreteket.
Aki leméri jövök neki egy sörrel

[pempelli]

Köszi

[Endre]

ETZ 250 hátsó kerékben illetve a lánckerékbe milyen csapágy van ,picit belekeveredtem:)

Hátsó kerék: 2db 6302
Lánckerék: 1db 6204
1db 6005

[pempelli]

ETZ 250 hátsó kerékben illetve a lánckerékbe milyen csapágy van ,picit belekeveredtem:)

[bladzser]

Helló!
Egy kérdésem lenne. Etz hátsó teleszkópot szeretném simsonra felrakni, de a perselyek nem stimmelnek.
Az etz szilentjeit szeretném meghagyni, és gyártatni egy perselyt.
A simson persely adatai: 8,1x13,1x20

Egész este kerestem a neten az ETZ persely adatait, de sehol semmi.
Tudnátok nekem segíteni, mekkorák az alsó és a felső persely méretei?
Köszi előre is! Itt ülök és várom a választ...

[bomber93]

Épített motor (most ne az agyongányolt cross MZ-re gondolj ez egy igényes épített motor lesz amit 150 es TS blokk hajt.) de gondolom a 250 es mivel alapból más blokk alapból máshogy adja le a teljesítményt szal más a váltója más a vezérlés a dugó minden más. Am a 250 esnek hátul hány fogas a lánckerék ? a 250 esre és a 125 ösre ugyanolyan lánc kel csak más hosszúság?

[KILL3R etz]

250-251-ből kiindulva 3 foggal nagyobbat...

Amúgy milyen megfontolásból cseréled?

[bomber93]

Csinálok neki másik hátlapot oszt csoki köszi a felvilágosítást! Gyárilag 150 es TS Deluxe-n hanyas kislánckerék van és ha 16 os kereket teszek bele hanyast kéne rátenni, hogy szinte változatlan legyen a fogyasztás és a sebesség? Előre is köszi!

[MrDok]

De halott ez a topik akkor egy másik kérdésem is van egy egyszerűbb . Ha 150 es Ts-be 16 os kereket rakok lánckerék csereberével meg lehet oldani, hogy ne legyen teljesítmény csökkenés és fogyasztás növekvés? És ha igen , hogyan?

Ha csak simán kicseréled, erősebb lesz, de lassabb is. Az első lánckereket kell nagyobbra cserélni hogy visszaálljon a sebesség, de a gyári óra nem lesz pontos (hacsak nem cseréled a meghajtószerkezetét is 16"-ra, pl kis tz-ről), biciglis órát kell felrakni a pontos méréshez.

[bomber93]

Igen arra. Ami a villaszár tetejébe van.

[Hujber]

Üdv valaki meg tudná mondani, hogy 250 es mz első teleszkópjában milyen menet van méret+ menetemelkedés. előre is köszi.

Melyik menetre vagy kíváncsi? Gondolom a felsőre, de azért tisztázzuk.

[bomber93]

De halott ez a topik akkor egy másik kérdésem is van egy egyszerűbb . Ha 150 es Ts-be 16 os kereket rakok lánckerék csereberével meg lehet oldani, hogy ne legyen teljesítmény csökkenés és fogyasztás növekvés? És ha igen , hogyan?

[bomber93]

Üdv valaki meg tudná mondani, hogy 250 es mz első teleszkópjában milyen menet van méret+ menetemelkedés. előre is köszi.

[bambi]

Sziasztok!

Érdeklődni szeretnék, hogy MZ ES 125 első teleszkópját fel lehet-e újítani? Illetve elég-e csak az egyiket, vagy jobb, ha mindkettő fel van újítva? Ja, és a legfontosabb, nem leltem töltési mennyiséget a telókhoz, hogy mennyi olajat tegyek bele?
Valaki még nem tudná megmondani miket kell venni hozzá, illetve kaphatók-é hozzá cuccok?
Köszi előre is a válaszokat!




Két kerék, két ütem, két betű: MZ

Lehet felújítani,de cucokat nehéz kapni hozzá.

[Lóri]

Sziasztok!

Érdeklődni szeretnék, hogy MZ ES 125 első teleszkópját fel lehet-e újítani? Illetve elég-e csak az egyiket, vagy jobb, ha mindkettő fel van újítva? Ja, és a legfontosabb, nem leltem töltési mennyiséget a telókhoz, hogy mennyi olajat tegyek bele?
Valaki még nem tudná megmondani miket kell venni hozzá, illetve kaphatók-é hozzá cuccok?
Köszi előre is a válaszokat!




Két kerék, két ütem, két betű: MZ