Elektronika topik - a pokol kapuja

[Matthej01]

Köszi szépen

[Tamás]

Hy! Valszeg zavarja a gyujtás minden impulzusa: Próbáld árnyékolt vezetékkel. Nekem bejött. Azóta pontos. T

[Matthej01]

Tényleg (meg ne haragudj) de ez nagyon bucsus lámpa olyan pimp my ride-os szóval bucsus. Én fel nem raknám még ha babettám is lenne. Ez csak szerény véleményem.

[Matthej01]

Na valaki most segítsen ha tud. Fedjtörõ következik: Vettem egy km órát bringáét ráraktam a motorra. Rohadt jól mûködött amíg toltam. Mért jól meg ilyenek , mutatta a hõm. stb. DE amikor beindítottam a motort abban a pillanatban mindent mutatott egyszerre. Aztán leállítottam de a km óra úgy maradt . Újra indítottam az órát kikapcs bekapcs elem ki be de kuka lett a vége. Milyen km órát rakjak vagy mi lehet a hiba. Másoknál is láttam bicó órát de az mûködött. Ezért valaki segítsen

[Gyurm@]

Erre a lámpára nincs is szó jellemezni talán az hogy drága giccs és nem jó semmire én 2 forintot nem adnék érte.

[Apol77]

60.000 a lámpa....

[yofo]

Szerintem csak a felfogatást kellene megoldani,valószínûleg van a cucchoz egy neki való 12V-ból a microcontrollert meg a memóriát kiszolgáló táp,szóval bármilyen 12V-os gépen elmehet.
Mondjuk kicsit Goldwing-karácsonyfa érzésem lenne ilyen lámpával

Nekem tetszik a lámpa , de nem igazán mz-re való . Gondolom az ára is kitenné a motor értékének a felét , bár lehet hogy sub-ee el tudná készíteni elfogadható áron . Arra is kiváncsi lennék ,hogy a rendõrök mit szólnak hozzá .

[Apol77]

Szerintem csak a felfogatást kellene megoldani,valószínûleg van a cucchoz egy neki való 12V-ból a microcontrollert meg a memóriát kiszolgáló táp,szóval bármilyen 12V-os gépen elmehet.
Mondjuk kicsit Goldwing-karácsonyfa érzésem lenne ilyen lámpával

Jó, nem ilyen csicsásra gondoltam Hanem a mi lámpákból csinálni ilyet.

[tigris]

Szerintem csak a felfogatást kellene megoldani,valószínûleg van a cucchoz egy neki való 12V-ból a microcontrollert meg a memóriát kiszolgáló táp,szóval bármilyen 12V-os gépen elmehet.
Mondjuk kicsit Goldwing-karácsonyfa érzésem lenne ilyen lámpával

[Apol77]

Sziasztok. Nézelõdtem a neten, és egy jópofa hátsó lámpát találtam. Nem ETZ-re való, de gondoltam hátha meg tudnánk mi is oldani hogy a mi gépeinkhez is jó legyen.Nyilván valami egyszerûbb kivitel kellene.
Újdonság Magyarországon!
Eladó multimédiás LED-es hátsólámpa Yamaha Tmax 500-as nagyrobogóra!
Amit beprogramozol az jelenik meg a hátsólámpádon akár menet közben is!!!!!
A készlet taralmaz:
1 db LED-es hátsólámpa panel
RS-232 kábel
CD-rom szerkesztö programmal
Kábel + gomb: váltás a programozott és a normál lámpa között.
Video itt megtekinthetö:
http://www.youtube.com/watch?v=t6Y_h4Ix ... re=related
Nem tudom ez ide tartozik-e, vagy a tuning topicba.

Mi a vélenyetek a kütyürõl?

[Tamás]

Hy! Valszeg ez a bekötési rajz nem szereti az elektronikus izét. Kötõdik a régi bimetáloshoz.Azon keresztül kaphat 'egy lámpányi' +-t. Az elektronika ezt nem 'tudja'. T

[zsakfos]

Hy! Döntsd el,h melyik ETZ-t huzalozod. Az alap és a luxus között van különbség. Ha mindent mindennel kötsz az nem lesz jó. Pont- vonal és vonalka. Az index relé vagy 12V vagy 0V nincs több állása. T

Kösz a segitséget ezt én is tudom.A standard bekötés van nálam ,hiszen azon van egy lámpán az index és a töltésjelzés,mivel a fordmérõben nincs visszajelzõ.Nálam a probléma a következõ.Rajz szerint bekötve PONTVONALKÁZOTT RÉSZ,a visszajelzõm gyujtásra rakva villog mintha index lenne.Magyarul a fesszab 61-es pontja töltés hiányában negativ potenciál.Töltéskor pozitiv potenciál lesz és akkor elalszik,mivel az égõn két pozitiv lesz.Ez lenne az alapelv.Ha nem az indexrelére kötöm a + szálat hanem mondjuk bárhova ahol gyujtáskor pozitiv van akkor simán világit.Ez lenne a luxus kivitel ahol ugyebár külön van a töltés ill. az index visszajelzés.Mivel a rajzból számomra az derül ki hogy csinálok egy indexáramkört amiben sorba van kötve az indexrelé mint pozitiv,a visszajelzõlámpa és a fesszab 61-es pontja mint negativ.Ezért gondoltam hogy talán az mz relé más rendszerû mint ami az enyémben van.Ugyanis az nem mz relé.Valami más elektronikus bizbasz.Mint index jól mükszik.

[Tamás]

Hy! Döntsd el,h melyik ETZ-t huzalozod. Az alap és a luxus között van különbség. Ha mindent mindennel kötsz az nem lesz jó. Pont- vonal és vonalka. Az index relé vagy 12V vagy 0V nincs több állása. T

[zsakfos]

Sziasztok!Kösz a választ idõközben megvettem és tényleg rá van irva hogy Trabant Wartburg Barkas.Lett viszont egy problémám.
Hol is kezdjem?Na szóval.Átépitettem a /1-met etz generátorosra.Átvezetékeltem.A gyujtótrafót kivéve minden bekötve.Akksi feltölt,berak.Gyujtást ráadom és a töltésjelzõ nem világit.Adok neki +t -t akkor világit tehát az izzó jó!Mivel egy donornak vett etz-bõl vannak a cuccok,fogalmam sincs hogy mi a rossz.A fesszabból 2 -t is adott a moci gazdája,valószinüleg mert az egyik rossz lehet csak nem dobta ki.De ez csak feltételezés.Mindkettõ elektronikus,csak az egyik a fekete a másik a kék sárga.Az indexrelé nem etz az biztos,de maga az indexek mûködnek.Mivel a töltésjelzõ az áramot az indexrelérõl és a fesszab 61-es pontjáról kapja,ezért gondoltam valamelyik rossz.Mindkettõ fesszabot próbáltam de egyikkel sem megy.Most vagy mindkettõ rossz vagy az indexrelé nem jó.Az index azon pontján ahonnan a kék/fekete vezeték elmegy a töltéslámpára,8.4 voltot mértem.Kérdésem/kérésem hogy mérje már meg valaki a sajátján hogy gyujtáson álló motornál mennyi a feszültség a relé és a test között?Természetesen ne a biztositéktól jövõ vezetéken,hanem a másikon.Elõre is köszi.Vagy ha valaki tudja mit érdemes ilyenkor tenni az irjon.Illetve mit hol érdemes mérni hogy megtudjam mit kell vennem.Valami tutira rossz.

szerintem a fesszabnál lehet valami hiba,vagy elkötés,mert õ a felelõs a kapcsolásért.de ez ügyben még a kábelkirályt(bakimate) is megkérdezném,hátha tudna segiteni.

Köszi a segitséget.Elkötve semmi nincs ezt bizton merem állitani.Inkább arra gyanakszom hogy az indexrelé nem ehhez a rendszerhez való.Ezért kértem a motorostársakat hogy valaki mérje már meg akinek etz-je van hogy az indexrelé és test között mennyi a feszültsége álló motornál.Még ugy is jó ha kiszedett reléje van valakinek ami biztosan jó.Egyik sarut ráköti az akksi pozitivjára ,másik sarura a multiméter egyik vége,a multiméter másik vége az akksi negativjára.Magyarul sorba köti az indexrelét meg a multimétert.Ha tudnám mennyinek kell lenni a feszültségnek már elõrébb lennék.

[RR_ZOZY]

Sziasztok!

250-es Etz-m van, megszakítós gyújtással. Az volna a problémám, hogy nem tölt a generátor, és szikrázik a megszakító. Kicseréltem a feszszabályzót, és a kondenzátort, de a probléma nem szûnt meg. Amikor vettem a motort, még tirisztoros gyújtása volt, de ezt kicseréltettem, megszakítósra nem is volt vele probléma máig. Ha valakinek van valamilyen ötlete, mi lehet a gond, írjon! Elõre is kösz.

Ha tiris gyújtás volt rajta és jól mûködött, azért azt kár volt kicserélni ....annak ellenére mondom ezt hogy alapjaiban megszakító-párti vagyok.
Lásd itt alant, hogy a szénkefék is gyanúsak lehetnek, esetleg a fesszabid állítására van szükség (elektromos, vagy elektromechanikus a fesszabid? Állítani csak az el.mechanikusat tudod)...........vagy még kismillió dolog lehet, vezetékeket, kontaktokat is leellenõrizném...stb...stb...
Esetleg bizti(k) kilazulása?
Hirtelen ezek.

[Tibi85]

Sziasztok!

250-es Etz-m van, megszakítós gyújtással. Az volna a problémám, hogy nem tölt a generátor, és szikrázik a megszakító. Kicseréltem a feszszabályzót, és a kondenzátort, de a probléma nem szûnt meg. Amikor vettem a motort, még tirisztoros gyújtása volt, de ezt kicseréltettem, megszakítósra nem is volt vele probléma máig. Ha valakinek van valamilyen ötlete, mi lehet a gond, írjon! Elõre is kösz.

[renestam]

Sziasztok lenne egy olyan gondom hogy 6v-os rendszerú tranzisztoros gyújtású mz-nek meghalt a mágneses jeladója nem tok olyan boltot ahol be lehet ilyet szerezni valami ötlet kellene ahol megpróbálhatom! Köszi

[bambi]

Sziasztok!Kösz a választ idõközben megvettem és tényleg rá van irva hogy Trabant Wartburg Barkas.Lett viszont egy problémám.
Hol is kezdjem?Na szóval.Átépitettem a /1-met etz generátorosra.Átvezetékeltem.A gyujtótrafót kivéve minden bekötve.Akksi feltölt,berak.Gyujtást ráadom és a töltésjelzõ nem világit.Adok neki +t -t akkor világit tehát az izzó jó!Mivel egy donornak vett etz-bõl vannak a cuccok,fogalmam sincs hogy mi a rossz.A fesszabból 2 -t is adott a moci gazdája,valószinüleg mert az egyik rossz lehet csak nem dobta ki.De ez csak feltételezés.Mindkettõ elektronikus,csak az egyik a fekete a másik a kék sárga.Az indexrelé nem etz az biztos,de maga az indexek mûködnek.Mivel a töltésjelzõ az áramot az indexrelérõl és a fesszab 61-es pontjáról kapja,ezért gondoltam valamelyik rossz.Mindkettõ fesszabot próbáltam de egyikkel sem megy.Most vagy mindkettõ rossz vagy az indexrelé nem jó.Az index azon pontján ahonnan a kék/fekete vezeték elmegy a töltéslámpára,8.4 voltot mértem.Kérdésem/kérésem hogy mérje már meg valaki a sajátján hogy gyujtáson álló motornál mennyi a feszültség a relé és a test között?Természetesen ne a biztositéktól jövõ vezetéken,hanem a másikon.Elõre is köszi.Vagy ha valaki tudja mit érdemes ilyenkor tenni az irjon.Illetve mit hol érdemes mérni hogy megtudjam mit kell vennem.Valami tutira rossz.

szerintem a fesszabnál lehet valami hiba,vagy elkötés,mert õ a felelõs a kapcsolásért.de ez ügyben még a kábelkirályt(bakimate) is megkérdezném,hátha tudna segiteni.

[zsakfos]

Sziasztok!Kösz a választ idõközben megvettem és tényleg rá van irva hogy Trabant Wartburg Barkas.Lett viszont egy problémám.
Hol is kezdjem?Na szóval.Átépitettem a /1-met etz generátorosra.Átvezetékeltem.A gyujtótrafót kivéve minden bekötve.Akksi feltölt,berak.Gyujtást ráadom és a töltésjelzõ nem világit.Adok neki +t -t akkor világit tehát az izzó jó!Mivel egy donornak vett etz-bõl vannak a cuccok,fogalmam sincs hogy mi a rossz.A fesszabból 2 -t is adott a moci gazdája,valószinüleg mert az egyik rossz lehet csak nem dobta ki.De ez csak feltételezés.Mindkettõ elektronikus,csak az egyik a fekete a másik a kék sárga.Az indexrelé nem etz az biztos,de maga az indexek mûködnek.Mivel a töltésjelzõ az áramot az indexrelérõl és a fesszab 61-es pontjáról kapja,ezért gondoltam valamelyik rossz.Mindkettõ fesszabot próbáltam de egyikkel sem megy.Most vagy mindkettõ rossz vagy az indexrelé nem jó.Az index azon pontján ahonnan a kék/fekete vezeték elmegy a töltéslámpára,8.4 voltot mértem.Kérdésem/kérésem hogy mérje már meg valaki a sajátján hogy gyujtáson álló motornál mennyi a feszültség a relé és a test között?Természetesen ne a biztositéktól jövõ vezetéken,hanem a másikon.Elõre is köszi.Vagy ha valaki tudja mit érdemes ilyenkor tenni az irjon.Illetve mit hol érdemes mérni hogy megtudjam mit kell vennem.Valami tutira rossz.

[bluerider]

Igen! Van amelyiknek a dobozára rá is van írva /MZ, Trabant, Wartburg /

[zsakfos]

Hello!
Az etz gyujtótrafó az ugyanaz mint a trabanté??

[z25z]

Nahh ebben a pillanatban vegeztem a szerelessel. Mindenki nyert aki a szenkefere tippelt. A megoldasa az volt, hogy a szenkefe csatlakozasai (kabelvegsaruk es azok a csocsok amire racsatlakozik) total el voltak korrodalva. Tureszerlovel felcsiszolgattam es tokeletesen mukodik, jobban mint ezelott. Eddig 1800 f/p felett aludk ki a visszajelzo, most alapjaraton fel-felvillan kis gazra el is alszik. Kimertem 3000 f/p nel lampaval 13,25-tel tolt.
Koszi a segitseget fiuk!

[RR_ZOZY]

Hali Zé!

Én is a szénkefékre gondolok, de az sem kizárt hogy üt a generátor felõl a fõtengelyed, akár az enyém...és így elpattognak róla a szénkefék......Ezt a bajt mi úgy oldottuk meg, hogy a forgórésznek "alálemezeltünk" sörösdobozból kivágott csíkokkal, úgy hogy központosan fusson...azóta ez a része jó, de másrészrõl nálam is rakoncátlankodik az elektromos rendszer idõrõl idõre...és már nincs humorom az ekecs módszerekhez, legyalulom a madzagokat és átkábelezés fog következni....

Jah, és írtam privit, azt nézd meg mindenképp.

[Shancus]

Köszönöm zsakfos!
Amint lesz egy kis idöm beméregetem a motort!

[zsakfos]

Shancus http://forum.index.hu/Article/jumpTree? ... &t=9028182 nézd meg itt szerintem elég részletesen elmagyarázza Peti a mechanikus fesszabállitást.

[Shancus]

Hello!
Még mindig küzdök ezzel a töltés gondal!
2ezer fordulat allat ég a töltés jelzõ és csak 2ezer fölött alszik el!
A mostani alapjárat kb 1500!
Mit csináljak?

[kisbocsi]

üdvb Srácok!

Kéelek segítsetek!

Kellene nekem a fordulsa és sebességmérõ óra üvegét tartó kis nikkel gyûrû (Ami ugye foglya az üveget)

Hol tudnék én ilyet szerezni?
Valaki adhatna egy ilyen gyûrût, a használaton kívül lévõ elromlott órájából...!!!

Köszi

[z25z]

Tigrisnek igaza lesz: De kérlek Téged is! Generátoros gépekbõl járó motornál NE vegyétek ki az aksit! Kis szerencsével elektronikus gyújtás, diódák is felveszik a néhai elõnevet. Mérj feszt a szénkeféken, nézz szép, egészséges szénkefét.
Bocs Z kapcs rajz! Hol És Mit mértél? Hol 4 a 3? T

Nem vagyok egy elektronikai zseni igy csak probalgatas volt hogy ramerek lent a generatornal a 3 fazisra haha ott lesz valami kontakt hiba de mindharom fazison ugyanazt az erteket kaptam U V W ezek kivezetesenel mertem 3,27 V feszt aztan rajottem a 4-ik az a DF ezen volt 6,... na akkor majd merek a szenkefen....koszi az eddigi tippet

[Tamás]

Tigrisnek igaza lesz: De kérlek Téged is! Generátoros gépekbõl járó motornál NE vegyétek ki az aksit! Kis szerencsével elektronikus gyújtás, diódák is felveszik a néhai elõnevet. Mérj feszt a szénkeféken, nézz szép, egészséges szénkefét.
Bocs Z kapcs rajz! Hol És Mit mértél? Hol 4 a 3? T

[Kapimester]

Valakinek nincs véletlenül egy elektronikus fesszabályzó rajza? Esetleg egy komplett olcsó pízért?

Egyszerûen megakadtam. Ami az autósboltban van, az nem tudom, hogy jó-e. Az egyiknek négy (54, D+, DF, B-), a másiknak három (15/54, R, M)kivezetése van. Ha jó is, hogyan kellene bekötni?

[tigris]

Nézd meg a szénkeféket,mert ha azok el vannak kopva,vagy beragadtak,az csinálhat ilyet!

[z25z]

Sziasztok! No megakadtam a szerelesben pls help!

Tegnap jottem hazafele es egyszer csak lehalvanyult a lampa es a toltesjelzo halvanyan kezdett vilagitani. Nem aggodtam kulonosebben, mert regebben fordult mar elo, hogy a generator alloresznel a 3 csatlakozobol az egyik leesett, akkor ugyanezt a tunetet produkalta. Ma megneztem, de nem talaltam ott hibat. Ekkor megcsiszolgattam az erintkezoket mindenhol (akku, biztositektabla stb) nem segitett. Megneztem nem-e a visszajelzonel van kontakt hiba, ott is rendben volt minden. Visszatettem a regi mechanikus fesszabalyzot, hat azzal meg nemhogy halvanyan de folyamatosan szepen pirosan vilagitott. Ugye jaro motornal nem kell akku igy kozepfordulaton kivettem a biztit - rogton leallt. Multimeterrel megneztem az akkunal: toltes tenyleg nincs. A generatornal van ugyebar 4 vezetek ha jol sejtem ebbol 3 az a 3 fazis azokon mindegyiken 3,27 V feszt mertem es van egy negyedik azon 6,7 V-ot. Nem tudom ezek az ertekek jok-e? Vagy hogyan tovabb, mi lehet a baj? Mit kellene kimerni, hogy megtalaljam a megoldast?

Ha valakinek van otlete megkoszonnem.

Udv!

[Tottyy]

Hali!
125-ös ETZ-m van és olyan probléma merült fel hogy ha ráteszem a világítást akkor a motor alapjáraton még csa csak elmegy deh ha gázt adok leáll!!Töltést ad le!fesz szabályzoja álithatodott el???
Ha vki tudja irjon!!Köszike

[z25z]

Mechanikus fesszabom van a motorban.
Azzon hogy lehet állitani?

Csiszold meg az erintkezoit finom csiszolopapirral. Allitani egy csavarral (piros ha jol emlekszem?) lehet de nem ajanlatos, ahogy a gyarban belottek ugy jonak kell lennie. Esetleg a nyelven lehet egy picit hajlitani de csak ovatosan, aztan multimeterrel ellenorizd, en mar jartam ugy hogy 1200 nal kialudt a toltesjelzo, de 17 volttal toltottnagyobb fordulaton.

[Shancus]

Hello bakimate!
Etz

Akko fogalmam sincs... Viccet felretéve: át kellene nézni az elektromos részt, lehet, hogy állítani kellene a fesszabon. (Ne vedd szentírásnak amit mondok, majd valaki okosabb is ad tanácsot.)

Mechanikus fesszabom van a motorban.
Azzon hogy lehet állitani?

[Shancus]

Hello
Lenne egy olyan problémám, hogy ma ahogy jöttem haza a sulibol észre vettem, hogy alapjáraton ég a töltés jelzõ.
Ha viszont egy pici gázt már adok nekki akkor rögtön elalszik és ha vissza esik alapjáratra akkor megint ég!
Ez mitöl van? És mi rá a megoldás?

Ez attol függ,hogy mennyire van állítva az alapjáratod.

Hát most olyan 1500, de csak 2 ezer fölött alszik el a töltés jelzõ.

[kisbocsi]

Üdv Mindenki

Már kérdeztem korábban, hogy tudja-e valaki, hogy etz 250 atomon, hogy lehet szétszedni a fordulat és km-óra óráját!?
Esetleg rajz kapható hozzá?

[bambi]

Hello
Lenne egy olyan problémám, hogy ma ahogy jöttem haza a sulibol észre vettem, hogy alapjáraton ég a töltés jelzõ.
Ha viszont egy pici gázt már adok nekki akkor rögtön elalszik és ha vissza esik alapjáratra akkor megint ég!
Ez mitöl van? És mi rá a megoldás?

Ez attol függ,hogy mennyire van állítva az alapjáratod.

[bakimate]

Hello bakimate!
Etz

Akko fogalmam sincs... Viccet felretéve: át kellene nézni az elektromos részt, lehet, hogy állítani kellene a fesszabon. (Ne vedd szentírásnak amit mondok, majd valaki okosabb is ad tanácsot.)

[Shancus]

Hello bakimate!
Etz

[Csöpi]

Hali!

Én most vettem etz késes biztitáblát. Nálunk a boltban 1000 pízt kértek érte. De van egy nagy hibája! A biztosítékok oldalain mindegyiknél 1-1 csatlakozási pont van az eredetivel ellentétben, ahol valamelyiknél 3 is. Sajna így az egy csatlakozóra nem lehet 3 vezetéket rátenni. Marad a kókányolás, forrasztgatás. Amúgy a késes megoldás sokkal jobb mint a régi! Bár nálam amúgy is kell átalakítgatni, mert mûszakira a gép mindig az eredeti régi 6V-os blokkal megy. És akkor is mûködnie kell mindennek!

Esetleg kábelsaruval, vagy érvéghüvellyel nem oldható meg? Ha a biztitábla kivezetései csavarkötésûek akkor sztem az érvéghüvely a nyerõ, ha pedig lapossaruval van megcsinálva, akkor pedig "saruadapter" nem tom mi a pontos neve. Két dugó része és egy hüvely része van. Vagy mondhatnám úgyis, hogy 2 apa és egy anya része van


A késes biztikrõl, biztitábláról teljesen eggyetértek Bambival, ott a pont!

[bakimate]

Hello
Lenne egy olyan problémám, hogy ma ahogy jöttem haza a sulibol észre vettem, hogy alapjáraton ég a töltés jelzõ.
Ha viszont egy pici gázt már adok nekki akkor rögtön elalszik és ha vissza esik alapjáratra akkor megint ég!
Ez mitöl van? És mi rá a megoldás?

TS, vagy ETZ?

[Shancus]

Hello
Lenne egy olyan problémám, hogy ma ahogy jöttem haza a sulibol észre vettem, hogy alapjáraton ég a töltés jelzõ.
Ha viszont egy pici gázt már adok nekki akkor rögtön elalszik és ha vissza esik alapjáratra akkor megint ég!
Ez mitöl van? És mi rá a megoldás?

[RR_ZOZY]

Nem mellesleg én is késesre szeretném cserélni a majdani átmadzagolás után.....

Az átvezetékezéshez annyit: molcsaba holnap hozza hozzám a gépét, megvan az ETZ minta, "e örö, e bódottág".

ÓÓÓÓÓ Igeeeeeen

[Kapimester]

Most néztem át, a letöltésekben szereplõ 12V-os fesz-szabályzó leírását. HIBÁS!!! Két pont között a rajzon egy helyett két különbözõ ellenállás szerepel egymással párhuzamosan bekötve!!! Egy 1k-s és egy 10k-s! Az egyik pont a D-, a másik, pedig egy belsõ pont.

[Kapimester]

Hali!

Én most vettem etz késes biztitáblát. Nálunk a boltban 1000 pízt kértek érte. De van egy nagy hibája! A biztosítékok oldalain mindegyiknél 1-1 csatlakozási pont van az eredetivel ellentétben, ahol valamelyiknél 3 is. Sajna így az egy csatlakozóra nem lehet 3 vezetéket rátenni. Marad a kókányolás, forrasztgatás. Amúgy a késes megoldás sokkal jobb mint a régi! Bár nálam amúgy is kell átalakítgatni, mert mûszakira a gép mindig az eredeti régi 6V-os blokkal megy. És akkor is mûködnie kell mindennek!

[bakimate]

Nem mellesleg én is késesre szeretném cserélni a majdani átmadzagolás után.....

Az átvezetékezéshez annyit: molcsaba holnap hozza hozzám a gépét, megvan az ETZ minta, "e örö, e bódottág".

[RR_ZOZY]

Nem mellesleg én is késesre szeretném cserélni a majdani átmadzagolás után.....

[bambi]

Mitõl jobb egy késes biztosíték minõsége, mint egy simáé? (nem kekeckedni akarok, eszem ágában sincs, csak érdekel a dolog)

Mer' szép színesek...

Egyébként szerintem is jobb minõséget tudsz venni késesben, az ma már elterjedtebb.
...jobban is tartja azt...Bambié a pont...szerintem...

Üdv. Ghost

Igen .végül is egyszerû,csak tedd egymás melé,és látszik a minõségi külömgség.

[ghostrider]

mert jobb minõségû biztit lehet kapni bele,meg a jobban is tartja azt.

Mitõl jobb egy késes biztosíték minõsége, mint egy simáé? (nem kekeckedni akarok, eszem ágában sincs, csak érdekel a dolog)

Mer' szép színesek...

Egyébként szerintem is jobb minõséget tudsz venni késesben, az ma már elterjedtebb.
...jobban is tartja azt...Bambié a pont...szerintem...

Üdv. Ghost