Elektronika topik - a pokol kapuja

bakimate · Hozzászólás Szerző: **bakimate** » 2008.04.15. 22:54

bambi írta:mert jobb minõségû biztit lehet kapni bele,meg a jobban is tartja azt.

Mitõl jobb egy késes biztosíték minõsége, mint egy simáé? (nem kekeckedni akarok, eszem ágában sincs, csak érdekel a dolog)

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.04.15. 22:10

bakimate írta:Szasztok!
Csak annyit mondjatok meg, hogy miért jobb a késes biztosítéktábla, mint a gyári?

mert jobb minõségû biztit lehet kapni bele,meg a jobban is tartja azt.

bakimate · Hozzászólás Szerző: **bakimate** » 2008.04.15. 21:46

Szasztok!
Csak annyit mondjatok meg, hogy miért jobb a késes biztosítéktábla, mint a gyári?

yofo · Hozzászólás Szerző: **yofo** » 2008.04.15. 21:00

Szia ghostrider.

Ez a dolog engem is érdekelt és a neten keresgélve találtam ezt . http://www.hubermotor.hu/mz_alkatreszek ... ossag.html Itt ajánlanak késes biztosítéktáblát 2552 ft ért , lehet hogy ez jó lenne neked .

Csöpi · Hozzászólás Szerző: **Csöpi** » 2008.04.15. 20:34

ghostrider írta:Érdekelne, hogy lehet átalakítani a biztitáblát késes biztosítékok használatára. Van valami utángyártott cucc vagy donormotorból kell kibányászni valami ilyesmit? Esetleg egy kis barkácsolással megoldható a dolog?

Üdv. Ghost

Ez jó téma én elkezdtem a Simsonon, meg is csináltam csak akkut nem tudtam szerezni(6V 4Ah Schwalbe-ba való méretekkel) Nekem a donor egy Audi 80-as(kocka) biztitáblája volt, volt rajta faragni való, végül ragasztóból öntöttem neki tokozatot, és a rögzítõfülek is bele voltak ragasztva. Elsõ ránézésre nagyon sufnituningnak néz ki, de sztem jobbb mint az eredeti biztitábla(maga a biztosíték miatt és a biztosíték befogására értem)

ghostrider · Hozzászólás Szerző: **ghostrider** » 2008.04.15. 20:04

Érdekelne, hogy lehet átalakítani a biztitáblát késes biztosítékok használatára. Van valami utángyártott cucc vagy donormotorból kell kibányászni valami ilyesmit? Esetleg egy kis barkácsolással megoldható a dolog?

Üdv. Ghost

Kapimester · Hozzászólás Szerző: **Kapimester** » 2008.04.10. 22:26

YESS! Köszí!

Gondoltam erre is, de azt hittem hülye vagyok! Ráadásul nekem ott +1 kábelnek kell elférni hála az ETZ kábelezésnek.

bakimate · Hozzászólás Szerző: **bakimate** » 2008.04.10. 21:24

Íme. Elöl az alsó villahíd alatt áthozod, a tank és a vázcsõ között bevezeted. Hátul a vázon keresztül áthúzod.

Kapimester írta: Sikerült fényképezni? Én még mindig nem jöttem rá a megoldásra!

Kapimester · Hozzászólás Szerző: **Kapimester** » 2008.04.09. 22:37

bakimate írta:Szia!
Délután csinálok róla képet, hogy merre kell elvezetni.

Sikerült fényképezni? Én még mindig nem jöttem rá a megoldásra!

Még valami: Elektronikus fesszabályzót szeretnék venni, de milyent vegyek. Van egy Tungsram ezekkel a kivezetésekkel: D- DF MP 61 30
Mi lehet az MP? A többi tiszta. ára kb 1000Ft. Az ETZ-be való nálunk a boltban 4600Ft.

Gose89 · Hozzászólás Szerző: **Gose89** » 2008.04.09. 18:33

Köszi a válaszokat, akkor szerintem veszek bele egy 8Ah-sat.

ghostrider · Hozzászólás Szerző: **ghostrider** » 2008.04.09. 17:22

RR_ZOZY írta:Ghostrider: Egy alkalommal amikor az indexeimet bûvöltem, nekem is jól lehúzta az akkut, azóta ha elektronikához nyúlok, kapásból szedem le egyik kanócot az akkuról.

Pénteken minden kiderül, szombaton meg találkozunk a Donald bácsi éttermének parkolójában, természetesen Budakalászon...

Üdv. Ghost

RR_ZOZY · Hozzászólás Szerző: **RR_ZOZY** » 2008.04.09. 15:43

Ghostrider: Egy alkalommal amikor az indexeimet bûvöltem, nekem is jól lehúzta az akkut, azóta ha elektronikához nyúlok, kapásból szedem le egyik kanócot az akkuról.

kisbocsi · Hozzászólás Szerző: **kisbocsi** » 2008.04.09. 07:58

Üdv Mindenki!

I have a big problem:

Zúzok az atommal, egyszercsak a fordulatszámmérõ üveg, meg gyûrû kipattan, a gyûrû megrepedt, az üvegnek semmi baja!

DE! Nem tudom egyszerûen visszaopecolni. a gyûrût nem tartja meg a gumi.

Van valakinek szétszerelési rajza? Nagyon megköszönném.

Lehet ilyen gyûrût vásárolni?

molcsaba · Hozzászólás Szerző: **molcsaba** » 2008.04.08. 21:45

Az én 250-esemben 5 Ah-s van, és nincs vele semmi gond.

ghostrider · Hozzászólás Szerző: **ghostrider** » 2008.04.08. 19:20

Gose89 írta:Hello!
Rossz aksival vettem a 251es ETZ-met.
Hány amperórás aksi kell bele? Eddig egy 12V 4Ah-s aksi volt benne. Jó ez a 4 Ah vagy erõsebbet vegyek?

Nekem is egy ilyen mobiltelefon-akku volt benne mikor vettem, jó sz... is volt ráadásul, cserekor gyári értékût (9Ah) szereltem be...

Üdv. Ghost

z25z · Hozzászólás Szerző: **z25z** » 2008.04.08. 19:05

uhh valahol le vannak irva a meretek majd elokeresem, igen 9Ah-s van az enyemben ez boven elegnek bizonyult, sokat hasznalom sotetben es egy kis fenyszorohasznalat meg nem szippantotta le teljesen.....ha jol emlekszem talan meg a 11Ah-s belefert volna visitva, de annyival nem jobb, mint amennyivel tobbe kerul (sotetben ertve ezalatt, hogy allo motornal)

Hozzászólás Szerző: **Samu** » 2008.04.08. 18:58

Jó az is bele, a felsõ határt az szabja meg, hogy az akksi tálcájába mekkora méretû akksit tudsz beletenni! Különösebb elõnyt nem szerzel vele. Zének van nagyobb akksi benne.

Gose89 írta:Hello!
Rossz aksival vettem a 251es ETZ-met.
Hány amperórás aksi kell bele? Eddig egy 12V 4Ah-s aksi volt benne. Jó ez a 4 Ah vagy erõsebbet vegyek?

Gose89 · Hozzászólás Szerző: **Gose89** » 2008.04.08. 18:54

Hello!
Rossz aksival vettem a 251es ETZ-met.
Hány amperórás aksi kell bele? Eddig egy 12V 4Ah-s aksi volt benne. Jó ez a 4 Ah vagy erõsebbet vegyek?

bakimate · Hozzászólás Szerző: **bakimate** » 2008.04.08. 09:45

Szia!
Délután csinálok róla képet, hogy merre kell elvezetni.

Kapimester · Hozzászólás Szerző: **Kapimester** » 2008.04.08. 09:16

Hali!

Egy kis segítséget kérek tõletek. Sok-sok évvel ezelõtt szétszedtem átépített TS250 Mz-met. Most raknám össze, de a fõvezeték-köteget nem tudom hol kell a váznál hátravinni a lámpából az ülés alá. A tank alatt a két csõ között már próbáltam, de a tanknak útban van.

Elõre is köszi.

Ts Powa · Hozzászólás Szerző: **Ts Powa** » 2008.04.08. 07:08

Megkésve bár, de köszönöm a segítségét Baki Máténak. Megjöttek a vezetékek, és a kerék is épségben. A héten talán el is tudom kezdeni összeépíteni a gépet.

Ha kész kapsz egy képet a masináról (mert az ígérte szép szó)

További kellemes napot mindekinek.

ghostrider · Hozzászólás Szerző: **ghostrider** » 2008.04.07. 22:38

Andrei írta:azt tudjuk hogy pontosan mit építettél be?

sub-ee ledes irányjelzõjét...lásd a cikkek rovatban...

Andrei · Hozzászólás Szerző: **Andrei** » 2008.04.07. 22:26

azt tudjuk hogy pontosan mit építettél be?

ghostrider · Hozzászólás Szerző: **ghostrider** » 2008.04.07. 21:28

Vasárnap beraktam a sub-ee féle ledes cuccot a pepitába. Nem vagyok egy nagy villanyász, de végül is mûködik az egész. A gondom csak az, hogy kb. 45 percig szarakodtam vele, és mire visszapakoltam a búrákat meg rögzítettem a panelt az oldaldekli mögött az aksi totál lemerült...

Lehetséges volna, hogy a próbálgatás és szerelgetés során lemerítettem az akkut (egy éves az aksim és elõtte egy nappal jó egy órán keresztül hajtottam a vasat)?

Vagy lehet az a gond, hogy a panelnek a testet közvetlenül a "-" saruról adtam?

Illetve a visszajelzõ foglalatának az érintkezõjét összekötöttem a megvilágítás hasonló érintkezõjével (csak így mûködött)...ez lehet baj?

Sajnos már nem volt idõm feltölteni és kipróbálni...pénteken szabin leszek...egy napom lesz rá hogy rendbe tegyem a dolgokat...

Üdv. Ghost

ArpiRi · Hozzászólás Szerző: **ArpiRi** » 2008.04.05. 14:21

Andrei írta:
ArpiRi írta:sziasztok
Lenne egy óriási kérésem! van egy ts 250 es MZ-m vettem bele új 6V-osl aksit. Valaki hozzáértõ megtenné hogy leírja nekem hogy kössem össze az elektromos dolgokat!!! Nem kell se lámpa se semmilyen más plusz. Csak azt akarom hogy induljon éj menjem a motor. Mit kössek össze mivel? Ennyi lenne a kérés. Nagyon szeretnék vele motorozni már!!! minden mást megcsináltam rajta de ehhez nem értek egyáltalán. Köszi Üdv
tulképp csak a gyújtótrafónak kell áramot adnod és elvileg már megy is a masina

köszi szépen

Andrei · Hozzászólás Szerző: **Andrei** » 2008.04.05. 01:30

denndy írta:meg tudná vlaki mondani hogy ha a szivargyujtó bekötési ábráján jelzett zener dioda helyett sima diodát használok attól müködni fog-e rendesen?köszi

nem

Andrei · Hozzászólás Szerző: **Andrei** » 2008.04.05. 01:29

ArpiRi írta:sziasztok
Lenne egy óriási kérésem! van egy ts 250 es MZ-m vettem bele új 6V-osl aksit. Valaki hozzáértõ megtenné hogy leírja nekem hogy kössem össze az elektromos dolgokat!!! Nem kell se lámpa se semmilyen más plusz. Csak azt akarom hogy induljon éj menjem a motor. Mit kössek össze mivel? Ennyi lenne a kérés. Nagyon szeretnék vele motorozni már!!! minden mást megcsináltam rajta de ehhez nem értek egyáltalán. Köszi Üdv

tulképp csak a gyújtótrafónak kell áramot adnod és elvileg már megy is a masina

denndy · Hozzászólás Szerző: **denndy** » 2008.04.04. 22:15

meg tudná vlaki mondani hogy ha a szivargyujtó bekötési ábráján jelzett zener dioda helyett sima diodát használok attól müködni fog-e rendesen?köszi

mzgergõ · Hozzászólás Szerző: **mzgergõ** » 2008.04.04. 17:38

Képek alapján próbáld összekötni.Leírni elég hosszú lenne.

ArpiRi · Hozzászólás Szerző: **ArpiRi** » 2008.04.04. 17:17

sziasztok
Lenne egy óriási kérésem! van egy ts 250 es MZ-m vettem bele új 6V-osl aksit. Valaki hozzáértõ megtenné hogy leírja nekem hogy kössem össze az elektromos dolgokat!!! Nem kell se lámpa se semmilyen más plusz. Csak azt akarom hogy induljon éj menjem a motor. Mit kössek össze mivel? Ennyi lenne a kérés. Nagyon szeretnék vele motorozni már!!! minden mást megcsináltam rajta de ehhez nem értek egyáltalán. Köszi Üdv

YouTube · Hozzászólás Szerző: **Gexxx** » 2008.04.02. 23:12

Mindegy, csak a flex szikráival óvatosan.

Maúgy szerintem egy kis feszegetés, csavarhúzóval, kalapáccsal ügyeskedés megoldhatja....

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2008.04.02. 23:06

sztamy írta:
conus írta:
A gyújtáskapcsoló kulcsot lehet boltban venni, a jobb oldali deknizárat szintén.
A dekni zárat meg próbáld meg M8-as fúróval kifúrni a közepén úgy hogy szétfúrd a tengelyét, ha talán nem sikerülne, akkor M10. Én ezt próbálnám meg. Ja és nagyon óvatosan fúrj, többször nézd meg hol tartasz, nehogy átfúrd az akkumlátort!
A kormányzáron még gondolkozom...
Koszi szepen a segitseget!Esetleg az uzemanyag tank sapkara valami otlet?

Elore is koszi! Sztamy

Azt ne mondd h az is zárható volt vazze!

Én azt is fúrnám...

sztamy · Hozzászólás Szerző: **sztamy** » 2008.04.02. 20:43

conus írta:
sztamy írta:Sziasztok!En meg uj vagyok itt es lenne egy kerdesem ami nem 100% ban elektonikai jellegu de mashova nem igazan tudom sorolni!Sajnos eloptak az ovtaskam es bene az ETZ 250 esemnek a kulcsat, nem regen lettem motoros es ezert szeretnem kikerni a velemenyeteket,hogy ilyenkor mi a legesszerubb megoldas?
Elore is koszi Sztamy!

A gyújtáskapcsoló kulcsot lehet boltban venni, a jobb oldali deknizárat szintén.
A dekni zárat meg próbáld meg M8-as fúróval kifúrni a közepén úgy hogy szétfúrd a tengelyét, ha talán nem sikerülne, akkor M10. Én ezt próbálnám meg. Ja és nagyon óvatosan fúrj, többször nézd meg hol tartasz, nehogy átfúrd az akkumlátort!
A kormányzáron még gondolkozom...

Koszi szepen a segitseget!Esetleg az uzemanyag tank sapkara valami otlet?

Elore is koszi! Sztamy

ghostrider · Hozzászólás Szerző: **ghostrider** » 2008.04.02. 19:52

kisbocsi írta:Egy kicsit pontosabb leírást esetleg kaphatnék a mesterrõl?
Vagy csak érezem az erõt?

Semmit sem fogsz érezni... Fõleg nem ürességet a pénztárcádban...
...és kétséget a szaktudását illetõen

Üdv. Ghost

kisbocsi · Hozzászólás Szerző: **kisbocsi** » 2008.04.02. 13:30

Szia Motormanner!

Egy a gond:

A gép tiszta mind a baba segge.
Benzincsap-patyolat
karbi patyola
új gyertya

szóval nem tudom

motormanner

kisbocsi írta:Nem néztem, mert szerintem nem ez a gond.

Mind írtam hallat egy érdekes hangot amit a babetta leállító gomb-jához tudnék hasonlítani!?

Vagy ez ennek is lehet a mellékhangja?

Csak szépen elkéne csendesednie, és leállnia nem?

Ne ez a furcsán "csörgös mostleállok" valahogy nem illik ide nem?

Az egyik barátomnak volt ugyan ilyen problémája(off motor mbx 80)!
Szegény hordta minden hová, nem tudtak vele mit csinálni...
10 perc után kezdett döglödni a motor, aztán meg is állt, vizont 5 perc állás után megint lehetett használni!!!
Ez addig ment amíg ki nem takarítottam a benzin csapot....

YouTube · Hozzászólás Szerző: **Gexxx** » 2008.04.02. 11:00

Nem kell azt fúrogatni... Simán le lehet venni kulcs nélkül is!

Csak ügyeskedni kell

Kormányzárat meg ki lehet ütni dormival

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2008.04.02. 10:51

sztamy írta:Sziasztok!En meg uj vagyok itt es lenne egy kerdesem ami nem 100% ban elektonikai jellegu de mashova nem igazan tudom sorolni!Sajnos eloptak az ovtaskam es bene az ETZ 250 esemnek a kulcsat, nem regen lettem motoros es ezert szeretnem kikerni a velemenyeteket,hogy ilyenkor mi a legesszerubb megoldas?
Elore is koszi Sztamy!

A gyújtáskapcsoló kulcsot lehet boltban venni, a jobb oldali deknizárat szintén.
A dekni zárat meg próbáld meg M8-as fúróval kifúrni a közepén úgy hogy szétfúrd a tengelyét, ha talán nem sikerülne, akkor M10. Én ezt próbálnám meg. Ja és nagyon óvatosan fúrj, többször nézd meg hol tartasz, nehogy átfúrd az akkumlátort!

A kormányzáron még gondolkozom...

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2008.04.02. 10:43

kisbocsi írta:Egy kicsit pontosabb leírást esetleg kaphatnék a mesterrõl?
Vagy csak érezem az erõt?

Bambi Team

Bambi Team Budapest, IX. kerület, Gubacsi út Tel.: +36 20 342 0977

Minden kétütemû gép szakszerû javítása. Robogók, MZ-k, egyéb szoci gépek is! Csak telefonos bejelentkezés után lehet odavinni a gépeket javításra. Alkatrészek forgalmazása is van, illetve még sok sok dolgot meg lehet venni olcsóbban a mûhelyen keresztül!

Ui.: inkább használd az erõt! muhah

sztamy · Hozzászólás Szerző: **sztamy** » 2008.04.02. 09:10

Sziasztok!En meg uj vagyok itt es lenne egy kerdesem ami nem 100% ban elektonikai jellegu de mashova nem igazan tudom sorolni!Sajnos eloptak az ovtaskam es bene az ETZ 250 esemnek a kulcsat, nem regen lettem motoros es ezert szeretnem kikerni a velemenyeteket,hogy ilyenkor mi a legesszerubb megoldas?

Elore is koszi Sztamy!

kisbocsi · Hozzászólás Szerző: **kisbocsi** » 2008.04.02. 08:05

Egy kicsit pontosabb leírást esetleg kaphatnék a mesterrõl?
Vagy csak érezem az erõt?

Hozzászólás Szerző: **bluerider** » 2008.04.01. 22:34

Akkor a megoldást a gubacsi úton kell keresni!! Keresd a mestert!

kisbocsi · Hozzászólás Szerző: **kisbocsi** » 2008.04.01. 08:05

Nos ezt már szeretem.

A Brisk yc-t kikúrom, elmegyek az öreghez, feltekerem neki valahova, kérek sima c-t.
Megnézem a tanksapkát, bár szerintem nem gáz.

Amikor elõjön a gondja és visszaengedem a gázt nem baszakodik, ha odarántok neki újbó húz-egy darabig, egy rövid darabig, aztán megint dadogva lecsörög.

Szóval nem értem

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.03.31. 22:17

kisbocsi írta:Nem néztem, mert szerintem nem ez a gond.

Mind írtam hallat egy érdekes hangot amit a babetta leállító gomb-jához tudnék hasonlítani!?

Vagy ez ennek is lehet a mellékhangja?

Csak szépen elkéne csendesednie, és leállnia nem?

Ne ez a furcsán "csörgös mostleállok" valahogy nem illik ide nem?

esetleg a tanksapkán a szuszogó nincs eltömõdve?

Andrei · Hozzászólás Szerző: **Andrei** » 2008.03.31. 18:06

kisbocsi írta:Nem néztem, mert szerintem nem ez a gond.

Mind írtam hallat egy érdekes hangot amit a babetta leállító gomb-jához tudnék hasonlítani!?

Vagy ez ennek is lehet a mellékhangja?

Csak szépen elkéne csendesednie, és leállnia nem?

Ne ez a furcsán "csörgös mostleállok" valahogy nem illik ide nem?

N17YC-t hajítsd ki a rákba mert közel nem MZ-be való gyertya, fõleg nem teljes gázon, a karbiból benzin kifogyásnak tünete az hogy elõször eltünik az alapjárat (visszaengeded a gázt és nem pöfög) majd lehörög gázon is, tudom mert nekem ha féltank alatt van a gép, alig folyik normál benzincsap állásnál, ez városban eljárkálni nem probléma, de amint feltekerem a gázt, át kell rakni tartalékra (tudom tudom majd kitakarítom..

)
cserélj gyertyát, tudok ajánlani Denso W26FSU fajtát, esetleg Brisk N14C (Y nélkül szigorúan), NGK B8HS vagy 9-es ugyanebbõl
ez után lehet újra próbálkozni

kisbocsi · Hozzászólás Szerző: **kisbocsi** » 2008.03.31. 13:55

Nem néztem, mert szerintem nem ez a gond.

Mind írtam hallat egy érdekes hangot amit a babetta leállító gomb-jához tudnék hasonlítani!?

Vagy ez ennek is lehet a mellékhangja?

Csak szépen elkéne csendesednie, és leállnia nem?

Ne ez a furcsán "csörgös mostleállok" valahogy nem illik ide nem?

Hozzászólás Szerző: **bluerider** » 2008.03.28. 22:29

Bambi írta hogy nézd meg az úszószintet mert lehet padlón kiszippantja a naftát de nem irtad hogy megnézted!!

kisbocsi · Hozzászólás Szerző: **kisbocsi** » 2008.03.28. 12:06

Srácok!

Tényleg kellene egy kis segítség az alábbi témában!!!

Helló Everybodri!

Van egy kis gond a 250 etz atomommal:

Egyszer észrevettem, hogy, ha parkettán megyek a géppel-ez nem szokott sokszor elõfordulni, de itt elõjön és ezért ki kell derítenem mi a gond-szóval ha így megyek, akkor kb 4-5 km után lehörög a gép, érdekes hanggal és erõteljes lassulásba kezdek.
Olyan a hangja, mindha a babettán a lefulassztó gombot használnám.

Ha visszaveszek a gázból, akkor megint megy, de ha parkettázom, rövidessen megint kezdi a ledadogást.

Amiket most csináltam:
Tank-kimosva
Csap kiszedve átmosva szütykos volt de nem annyira.
Karbi alja leszedve-teljesen tiszta, ezért nem szedtem mégjobban szét.
ÚJ BRISK N17YC GYERTYA!!!

Szóval tippeket kérnék.

Elõre is köszi:

kisbocsi[/quote]

z25z · Hozzászólás Szerző: **z25z** » 2008.03.28. 00:40

ghostrider írta:Senkit se tévesszenek meg a csak aksiról mûködõ "verseny MZ-k"...
...azokkal vajon miért nem a túrákon találkozunk

Üdv. Ghost

pedig volt erre is pelda

ghostrider · Hozzászólás Szerző: **ghostrider** » 2008.03.27. 22:04

Senkit se tévesszenek meg a csak aksiról mûködõ "verseny MZ-k"...
...azokkal vajon miért nem a túrákon találkozunk

Üdv. Ghost

MZ Club Hungary

Elektronika topik - a pokol kapuja

Kábelköteg

Köszönet!

Ki van itt