nova001155 írta:Lenne egy kis gondom nagyobb tempómál 110-120 körül kóvályog a motor eleje mit tanácsoltok mi lehet a gond? illetve kissebb tempónál 50 körül elengedem a kormányt akkor beszitál a gép.
Te tudod nekem mindegy!nova001155 írta:Elkészült a távtartó az általam jónak ítélt méretei 17*22*53 Jó kemény anyagból kértem és kemény 500 Ft volt az árahell írta:Mármint itt a fórum keresőre gondoltam, mert volt erről szó már....
Elkészült a távtartó az általam jónak ítélt méretei 17*22*53 Jó kemény anyagból kértem és kemény 500 Ft volt az árahell írta:Mármint itt a fórum keresőre gondoltam, mert volt erről szó már....
Googleztem már de nem találtam kösz a méretet meglátogatom a helyi mesteremberthell írta:Én is pont így jártam 2 éve.
d:20mm D:22mm Hossz:52.3mm
Anyag minöség: A50-es.
Ha még nem csalnak az emlékeim. De szerintem a keresővel itt is megtalálod majd...
Ha jól tudsz fűrészelni, jó lesz, minden egyéb esetben esztergáltass egy megfelelő méretűt.nova001155 írta:Ma a hazafele tartó úton érdekes rezgést éreztem a motoron ami egy darabig erősödött majd gyengült a lábaimon éreztem a legjobban. Megálltam az útszélén de nem találtam semmi rendelleneset hazaértem otthon kicsit jobban szemügyrevettem a dolgot középstenderen a gép és a hátsó kerék felől fémes súrlódó hang ütemesen. Na mondom mi a manó ez. Kikaptam a kereket csodálkozva láttam hogy a kerékdobnál a küllök öntvényébe beleért a fékpofafedél. Nem kellet sogáig gondolkodnom mi a gond kerékcsapágy. Az egyik még gyári volt az fasza is volt nem lötyögött még vészesen de a másik valami akármilyen nevesincs valami. Az úgy szét volt kopva csodálkoztam eddig nem esett ki a kerék. Lóhalálában go csapágybolt vettem 2 ropogós csapágyat. Beledobtam fasza lett. Meghúztam a csavart és szorult a kerék. Lazítottam akkor jó volt kitatáltam hogy a távtartó vacak megvolt már vetemedve fogtam egy csövet azt vágtam egy darabot belőle ami pont felfekszik a csapágyak közepére csak a méretbe nem voltam biztos egy kicsit kintebb kerültek a csapágyak mint voltak de még összeszerelhető volt a kerék. Kérdésem is van nem csak mesélek
. Mi a gyári mérete annak a távtartónak? Iletve mit gondoltok lesz e valami baja azzal a csővel ott inkább esztergáltassak hozzá rendes távtartót vagy jólessz úgy? 3mm es a cső falvastagsága. Természetesen!KILL3R etz írta:Elsőt is cserélitek majd a hátsóra?](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall")
Nem távolkeleti a gumi?Perec írta:Olvasom az ötletbörzét és tanulok.
Hasonló gondom nekem is van.
Mivel erősen szitál is a gép 45-nél mióta felkerült az első guma (cirka 5 éve ...) ezért terveztem végrehajtani ezt a szappanosannagyonfelpumpálós manővert amit nemrég olvastam.
Arra gondoltam akkor cserélek forgásirányt hagy kopjon az első gumi másik oldala is egy kicsit, úgyis lassan félidős.
Ez már két légynek tűnik egycsapásra
Azt szokták még mondani, hogy balra ülök ki a motoron, ha egyenesen megyek.
Próbáltam menni elengedett kézzel a szitálós tartományon kívül: pár-pár másodpercre
sikerült is, de érzésre erősen kanyarodnom kellett, hogy egyenesen menjek.
Ami a legzavaróbb tulajdonsága a gépnek, hogy huplis kanyarokban erősen kígyózik - érzésre mintha valahogy oldalra rugózna a hátulja - váltogatja az íveket is, inkább utasnak érzem magam mintsem pilótának. Amikor rossz (puha) volt a telóm egyenesben is volt ilyen érzésem.
Kíváncsi vagyok lehet-e egyszerűen javítani a helyzeten.
dkari: Nekem hátul 16-os van:
-ültetve van a hátulja, gondolom ezáltal más a villaszög is, az irányíthatóság is változik.
-hamarabb észreveszi a kátyúkat
-gyorsabban kopik a gumi
-más árban van egy-egy ugyanolyan mintázatú és típusú gumi
-más áttételeket választhatsz a kapható lánckeréksorral
-több hely van a kerék berugózott állapota és az ülés (sárvédő) között
-talán merevebb, erősebb a kerék
-jobban fog a hátsó fék
Első blikkre több a hátrány, de mivel én beépítettem a + helyet, ezért kötve vagyok.
Gondolom neked a kinézet az első, a hátrányok vállalhatóak.
Nem akar kiesni az első kereked?hell írta:Aha vágom a borsót csak ezelőtt másik gumikkal ilyet nem csinált! Bár ez egy hitvány fajta lehet hogy azért látszik meg rajta ennyire látványosan.csoka írta:Ha logikusan gondolkodsz,a váz eltekeredése okoz ilyen jelenséget(a kormánynyak nem merőleges a lengővilla tengelyre),és ettől még egy nyomon fog futni,csak az első kereked néhány fokkal eltér az úttal való merőleges érintkezéstől.
Aha vágom a borsót csak ezelőtt másik gumikkal ilyet nem csinált! Bár ez egy hitvány fajta lehet hogy azért látszik meg rajta ennyire látványosan.csoka írta:Ha logikusan gondolkodsz,a váz eltekeredése okoz ilyen jelenséget(a kormánynyak nem merőleges a lengővilla tengelyre),és ettől még egy nyomon fog futni,csak az első kereked néhány fokkal eltér az úttal való merőleges érintkezéstől.
Itt semmi nincs kizárva!kiszsebi írta:hell!
Lehet, hogy a villakiflik is görbék.
) és azért? ).
széles lenne előrebluerider írta:Szereztem egy felnit amire az van írva: 215 B X 18 Ha jól gondolom ez hátsó kerékbe való. Elsőbe széles lenne?
Szia! Kérlek ezt az írásodat fordítsd le nekem magyar nyelvre, mert nem igazán értem.jenci írta:akor csak anyit kelet volna csinalni hogy minel tobben jelentkezunk,igenyeljuk a merevitit, es megkerdezni a Sobb-et hogy van -e ra ideje meg kapacitasa hogy legyartson par darabot, es ha lehetne nagyabbol megmondani hogy menyiert tudta volna kihozni a darabjat. Gondolom, annal tobben jelentkezunk, az ara is kedvezobb lenne,,, remelve hogy Subb-e megtudta volna gyartani oket.Udv Jenci
Keressétek meg Sub-ee t , régebben ő is készített, lehet , hogy most is van rá kapacitása .jenci írta:ugy latszik, mar tobben erdklodnek a merevito utan, es ha valaki tudja hogy ki tudta volna legyartani oket megkoszonem szepen,,,beszereztem egy hasznalt elso sarvedot(mert az eredetit nem akarom bantani)es turelemel varom hogy sikerulyon valahogy beszerezni a merevitot, mert ahogy a Samu monta,hasznos dolog..udv Jenci
Plusz 1 (vagy 2) rendelés majd arra a villamerevítőre....jenci írta:ugy latszik, mar tobben erdklodnek a merevito utan, es ha valaki tudja hogy ki tudta volna legyartani oket megkoszonem szepen,,,beszereztem egy hasznalt elso sarvedot(mert az eredetit nem akarom bantani)es turelemel varom hogy sikerulyon valahogy beszerezni a merevitot, mert ahogy a Samu monta,hasznos dolog..udv Jenci
jenci írta:Sziasztok, ,,,,azt szeretem volna kerdezni hol tudnek beszerezni villamerevitot a 251re,olyant mint latam a Samunal, vagy pedig Kecskemeten, a versenyen, az MZ cupan, es hogy milyenek a tapasztalatai anak aki felrakta,,,koszi elore Jenci
Hát... akkor passz... csak ötlet volt, mivel nem tudom már miért, de kisTS-nél anno variálni kellett valamiért... de rég volt...Cat írta: Nálam a perkó eleje maradt, és csak a jobb oldali villaszár lett cserélve...
A távolságot ahogy mértem ugyanugy 130mm, mint a rajzon...
Nah mind1, legyártom, aztán felpróbálom...
Köszi
gabsic írta:Más a villaszárak távolsága. (asszem legalábbis... emlékeim szerint volt ilyen miatt kavarás mikor tárcsafékessé alakult át a kisTS...)Cat írta:Üdv
Néztem a házi villamerevítőt.
Valaki írta, hogy nem jó a perkóra..
Kérdés: miért nem?
Ahogy méregettem ugyanezek a méretek jöttek ki rá...
Gondolom ha ETZ kormánykiflik mennének a perkóba, akkor jó lenne.
Más a villaszárak távolsága. (asszem legalábbis... emlékeim szerint volt ilyen miatt kavarás mikor tárcsafékessé alakult át a kisTS...)Cat írta:Üdv
Néztem a házi villamerevítőt.
Valaki írta, hogy nem jó a perkóra..
Kérdés: miért nem?
Ahogy méregettem ugyanezek a méretek jöttek ki rá...
Alján a 6-os anyát kell kitekernibomber93 írta:Szép napot? MZ TS 150/250 első teleszkópvillát, hogyan lehet szétszedni, szóval a krómos szárat kiszedni az alu részből?
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 4 vendég
