Blokk

[bambi]

Elkezdett folyni az olaj a blokkból. Vagy a kuplung oldali dekni alól, vagy középről. Szétszedném, de mivel vidéki vagyok, szeretnék felkészülni csapágyakkal, és szimmeringekkel előre.

TS 250, 4 sebességes, 1975-ös gépsárkányhoz nincs valakinek egy csapágy-szimmering listája? Keresgéltem itt a fórumon, de nem találtam.

Váltócsapágyak:
6203 C3 2db
6204 C4 2db
A főtengelycsapágy :6305 C3 2db

Szimmeringek:
30x62x7 főtengő 2db itt van egy kis tévedési lehetőség,ugyanis van olyan alkatrészjegyzék ahol 30x62x10 szerepel
25x37x7 lánckerék 1db
20x30x7 dinamó alá 1db
A TÉVEDÉS JOGÁT FENNTARTOM

30x62x10 a tuti méret

[zsakfos]

Elkezdett folyni az olaj a blokkból. Vagy a kuplung oldali dekni alól, vagy középről. Szétszedném, de mivel vidéki vagyok, szeretnék felkészülni csapágyakkal, és szimmeringekkel előre.

TS 250, 4 sebességes, 1975-ös gépsárkányhoz nincs valakinek egy csapágy-szimmering listája? Keresgéltem itt a fórumon, de nem találtam.

Váltócsapágyak:
6203 C3 2db
6204 C4 2db
A főtengelycsapágy :6305 C3 2db

Szimmeringek:
30x62x7 főtengő 2db itt van egy kis tévedési lehetőség,ugyanis van olyan alkatrészjegyzék ahol 30x62x10 szerepel
25x37x7 lánckerék 1db
20x30x7 dinamó alá 1db
A TÉVEDÉS JOGÁT FENNTARTOM

[gesszti]

A bukta az túrósan, és lekvárosan jó!!!

Rendeltem váltóolajat, hogy legyen tartalék. Egy hét alatt néhány deci csöpög ki belőle. Csak május 1 után szedem szét.

[gabsic]

Elkezdett folyni az olaj a blokkból. Vagy a kuplung oldali dekni alól, vagy középről. Szétszedném, de mivel vidéki vagyok, szeretnék felkészülni csapágyakkal, és szimmeringekkel előre.

TS 250, 4 sebességes, 1975-ös gépsárkányhoz nincs valakinek egy csapágy-szimmering listája? Keresgéltem itt a fórumon, de nem találtam.

Sajnos ebben segíteni nem tudok, csak érdekődök, hogy mennyire folyik? Május 1 siófok bukta?

[gesszti]

Elkezdett folyni az olaj a blokkból. Vagy a kuplung oldali dekni alól, vagy középről. Szétszedném, de mivel vidéki vagyok, szeretnék felkészülni csapágyakkal, és szimmeringekkel előre.

TS 250, 4 sebességes, 1975-ös gépsárkányhoz nincs valakinek egy csapágy-szimmering listája? Keresgéltem itt a fórumon, de nem találtam.

[cater20]

Hát én is gondoltam erre, de olvastam neten, hogy ebbe a karbiba tettek 95ös fúvókát is. Lehet hogy az lenne az igazi.

Milyen arányú keveréket használsz?

1:40-est. Elég furcsa dolog ez egyébként mert 87-es fúvókával nem fullad a gép. Olvastam valakinek el sem indul ha kicsi a fúvóka, szivatóját már megnéztem nem-e ereszt ott de úgy nézem nem. Esetleg valahol más benzin jutna be a motorba?

[Nandor]

Hát én is gondoltam erre, de olvastam neten, hogy ebbe a karbiba tettek 95ös fúvókát is. Lehet hogy az lenne az igazi.

Milyen arányú keveréket használsz?

[cater20]

Üdv! Mai nap kipróbáltam egy 87es fúvókával és kezd barnára kiégni a gyertya. Elképzelhető hogy valahogy fars benzint kap?

Minden lehet, de nem valószínű. Én majd arra leszek kíváncsi, mikor ragad meg a motor a szegény keverék miatt...

Hát én is gondoltam erre, de olvastam neten, hogy ebbe a karbiba tettek 95ös fúvókát is. Lehet hogy az lenne az igazi.

[gabsic]

Üdv! Mai nap kipróbáltam egy 87es fúvókával és kezd barnára kiégni a gyertya. Elképzelhető hogy valahogy fars benzint kap?

Minden lehet, de nem valószínű. Én majd arra leszek kíváncsi, mikor ragad meg a motor a szegény keverék miatt...

[cater20]

De épp ez az, hogy korom van rajta és nem olaj. Ha olaj átmenne a váltótól akkor az nem korom lenne, hanem csöpögős.

Az olaj elégve korommá válik.
Amikor megvettem a ts-t nekem is ilyen volt, de a tömítés cseréje után megszűnt.

Üdv! Mai nap kipróbáltam egy 87es fúvókával és kezd barnára kiégni a gyertya. Elképzelhető hogy valahogy fars benzint kap?

[Cat]

Üdv
Eléggé nagy erővel kell váltanom, és elég férfias bekattanó hangja is van.
Kuplungbowden utánállító(fogantyúnál)elég rendesen ki van tekerve...
Alul állítható ez még?(nem rémlik sajna)
Olajszint befolyásolhatja a váltást?

Sajna nem tudtam meglesni a olajszintjelzőnél annyira szét van menve a hornya a csavarnak, szereznem kell óóóriás csavarhúzót hozzá. (csak állandóan csöpög az üresjelzőnél[hiába van beszilózva mint állat] félek egyszercsak elfogy )

Hétfőn veszek üresjelzőt(remélem lesz a boltban) és elfektetem a motort balra, és próba cserélni..

[Nandor]

De épp ez az, hogy korom van rajta és nem olaj. Ha olaj átmenne a váltótól akkor az nem korom lenne, hanem csöpögős.

Az olaj elégve korommá válik.
Amikor megvettem a ts-t nekem is ilyen volt, de a tömítés cseréje után megszűnt.

[cater20]

Főtengely szimering a kuplung oldalon?Forgattyúsház tömítetlensége a közép blokknál?Valahonnan szedi azt az anyagot,amiből korom lesz,mert mint írtad,az üzemanyag mennyiség változtatásával a korom megmarad.

De épp ez az, hogy korom van rajta és nem olaj. Ha olaj átmenne a váltótól akkor az nem korom lenne, hanem csöpögős.

[MrDok]

Sziasztok!

Nézzétek el,ha kissé bénán,vagy bénát kérdezek...van egy 125 ETZ kb 5 éve,azt nem igazán kellett szerelgetni..egykét apóság de azt megoldottam. Ütőképes meg vok vele elégedve. Na de most vettem egy 250es Etz-t. Gyönyörű állapotban van,de a kuplungja csúszik,tudtam is így vettem meg egész jó áron. Aztán ott kipróbáltuk egy haverommal nem volt rossz,de a csúszós kuplung miatt nem akartuk nyúzni. Félek,hogy pórul jártam, a kuplung terhelés hatására kb 4-5 ezer között csúszik meg főként 2-3as fokozatban(de ezt tudtam), de sajna a fokozatok hol megvannak hol nincs,pedig itthon is mentem vele még jó volt,aztán csak 4.-5. vagy üres(de nem jó helyen) és kattogó hangot hallat. Kicsit játszik az ember a váltókarral és visszajönnek a sebességek,utána eltűnik az egyes. A másik mikor megvannak a sebességek, velem(198cm,115kg) 5. be 110-115 megállítja kb 5500 fordul és elfogy. A blokkja szépen jár nem csörög nem zörög,gyönyörűen fütyül(már amennyire egy 250es EtZ szokott). Holnap szedjük szét,megnézzük mi a helyzet a váltóval,kap új kuplung lamellákat, gyújtás benzin szint ellenőrzés elsőként...ha esetleg valahol el akadnánk vagy valamit nem tudnánk,akkor itt szeretnék kérdezni,bízom a jártasabb szakemberek véleményében.

-köszönettel, egy MZ kedvelő

Nézd meg a malomkerék mögött megvan-e a görgős karnak a rugója(mármint beakasztva a helyére). Ha a helyén van gyorsan szedd szét a blokkot, mert valamit nagyon rosszul raktak bele. Szerintem kiakadt. A kuplung csúszást jó rugókkal tudod javítani, ha a lamellák amúgy jók.

[csoka]

Főtengely szimering a kuplung oldalon?Forgattyúsház tömítetlensége a közép blokknál?Valahonnan szedi azt az anyagot,amiből korom lesz,mert mint írtad,az üzemanyag mennyiség változtatásával a korom megmarad.

[cater20]

Üdv! Olyan gondom van a gépemmel(mz ts 250/1), hogy állandóan száraz feketére kormolja a gyertyát. Indulni nagyon könnyen indul, enni is eszik . Már légszűrőt cseréltem karbit pucoltam tűt állongattam le fel, de csak nem az igazi. Jelenleg egy pannónia karbi van rajta, mivel ez a blokk kistraktorban van, és így sikerült megvennem. Pancsi karbinak 120as a fúvókája gyárilag én vettem bele 115öst ez volt a boltba a legkisebb de ugyanúgy kormolja. Elképzelhető lenne, hogy még mindig nagy neki a fuvi? Egyébként néztük már gyári karibal is 135ös fuvival is kormol rendesen.

[csoka]

Ha az adatlapodon beírnád a városneved,esetleg még segítséget is kaphatnál(történt már ilyen az MZ klub történetében).

[joeedalton]

Sziasztok!

Nézzétek el,ha kissé bénán,vagy bénát kérdezek...van egy 125 ETZ kb 5 éve,azt nem igazán kellett szerelgetni..egykét apóság de azt megoldottam. Ütőképes meg vok vele elégedve. Na de most vettem egy 250es Etz-t. Gyönyörű állapotban van,de a kuplungja csúszik,tudtam is így vettem meg egész jó áron. Aztán ott kipróbáltuk egy haverommal nem volt rossz,de a csúszós kuplung miatt nem akartuk nyúzni. Félek,hogy pórul jártam, a kuplung terhelés hatására kb 4-5 ezer között csúszik meg főként 2-3as fokozatban(de ezt tudtam), de sajna a fokozatok hol megvannak hol nincs,pedig itthon is mentem vele még jó volt,aztán csak 4.-5. vagy üres(de nem jó helyen) és kattogó hangot hallat. Kicsit játszik az ember a váltókarral és visszajönnek a sebességek,utána eltűnik az egyes. A másik mikor megvannak a sebességek, velem(198cm,115kg) 5. be 110-115 megállítja kb 5500 fordul és elfogy. A blokkja szépen jár nem csörög nem zörög,gyönyörűen fütyül(már amennyire egy 250es EtZ szokott). Holnap szedjük szét,megnézzük mi a helyzet a váltóval,kap új kuplung lamellákat, gyújtás benzin szint ellenőrzés elsőként...ha esetleg valahol el akadnánk vagy valamit nem tudnánk,akkor itt szeretnék kérdezni,bízom a jártasabb szakemberek véleményében.

-köszönettel, egy MZ kedvelő

[nagyarpi]

Tibi 84!
Köszi a méretet, már megoldottam a 76X4-es éppen jó!

[Nandor]

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem. Ezt 125-ös motorkerékpáromban a főtengely ferde, aminek következtében a egy fordulat alatt 2 szer is gyújt a motor. Mit lehet ezzel kezdeni? Megoldást jelenthet-e az optikai jeladós gyújtás?

Segítségeteket előre is köszönöm.

Nekem akkor csinálta ezt amikor elforgott az forgórész.

[nyakas]

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem. Ezt 125-ös motorkerékpáromban a főtengely ferde, aminek következtében a egy fordulat alatt 2 szer is gyújt a motor. Mit lehet ezzel kezdeni? Megoldást jelenthet-e az optikai jeladós gyújtás?

Segítségeteket előre is köszönöm.

kiszerel ,centir ,hanem jo akkor csere.

[nyakas]

Az után gyártott léptetővillák mennyire jók?
Vagy használtnál mit kell nézni.

Utángyártott be épithetö, használt ne legyen lilára égve, felülete épp legyen .

[pempelli]

Az után gyártott léptetővillák mennyire jók?
Vagy használtnál mit kell nézni.

[Harcos]

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem. Ezt 125-ös motorkerékpáromban a főtengely ferde, aminek következtében a egy fordulat alatt 2 szer is gyújt a motor. Mit lehet ezzel kezdeni? Megoldást jelenthet-e az optikai jeladós gyújtás?

Segítségeteket előre is köszönöm.

[tibi84]

Sziasztok!
A ford.szám mérő dekni alatt van egy tárcsa ami a kupl.durva beállitására szolgál.Ezen van egy gumigyűrű ami tömitő feladatot lát el.Ennek kellene a mérete ha vki tudja.

Szia Árpi!

Ha a nagy O gyűrűre gondolsz akkor 76x3.5 , de a 76x4 is belemegy. Van is nekem egy itthon.

üdv.

[kiszsebi]

Sziasztok, azt szeretném kérdezni hogy mi oka lehet annak hogy az ETZ 125 ös motorom felváltáskor majdnem 3x akkora utat kell megtennie a váltókarnak mint lefelé váltáskor vagy mint normál esetben, a kérdés mi az oka és szét kell e ahhoz húzni a blokkot, a válaszokat előre is köszönöm, Üdv Norbi.

Elkopott a váltókar tengelye és/vagy a kapcsolóköröm. Szét kell húzni a cseréhez.

[EszesNorbi]

Sziasztok, azt szeretném kérdezni hogy mi oka lehet annak hogy az ETZ 125 ös motorom felváltáskor majdnem 3x akkora utat kell megtennie a váltókarnak mint lefelé váltáskor vagy mint normál esetben, a kérdés mi az oka és szét kell e ahhoz húzni a blokkot, a válaszokat előre is köszönöm, Üdv Norbi.

[pedro121]

jogos...

[kiszsebi]

pedro121!
Először olvass vissza, rengetegszer volt ez már téma.
Ha meg nem akarsz olvasni, akkor törődj bele: visszaváltáskor adni kell egy kis gázfröccsöt!

[pedro121]

Sziasztok!
Olyan tünete van a motoromnak h ha rárakom középsztenderre és berakom sebességbe akkor pörög a hátsó kerék behúzott kuplunggal.... vagyis nem emel ki rendesen. Igenám, de ha fent a bowdenen feszítek akkor meg érezhetően később indul meg a motor vagyis mégis csak kiemel, pedig ha ismét felrakom sztenderre akkor is pörög a hátső kerék pedig a bowden sokkal feszesebb mint korábban... akkor most mi is történik?? menet közben kicsit nehézkes is a lefele váltás, felfele semmi baj. Gondolom emiatt lenne ez, csak nem tudom h miért csinálja ezt a kuplung.

[nagyarpi]

Sziasztok!
A ford.szám mérő dekni alatt van egy tárcsa ami a kupl.durva beállitására szolgál.Ezen van egy gumigyűrű ami tömitő feladatot lát el.Ennek kellene a mérete ha vki tudja.

[takzol]

pedro121! Köszönöm a segítségedet.
Üdvözlettel: takzol

[pedro121]

Az attól függ melyik oldali szimering Kuplung oldali vagy gyújtás oldali. Ha a gyújtás oldali megy ki akkor ott fals levegőt szívhat és pörög a motor akkor is amikor nem kellene neki, karbin lebegő csavar állítására alig-alig vagy egyáltalán nem reagál. Ha a kuplung oldali megy ki akkor a blokkban lévő olaj bekerülhet a forgattyúsházba és úgy elkezd füstölni a motor mint addig soha, ráadásul örökké beköpi a gyertyát ami menet közben igen kellemetlen tud lenni, vagy el se indul a motor tőle. Én ennyit tudtam mondani

[takzol]

Tisztelt fórumozók!
Kérem, hogy írjátok le a főtengely szimering hibájakor jelentkező tüneteket!/ kis ETZ/
Tisztelettel: takzol

[takzol]

KILL3R etz!
Köszönöm a reagálást. Majd megnézem. A motor jó erőben van, jól pörög, nem füstöl, a fordulatot szépen visszaejti, ha elveszem a gázt. Üdv.

[KILL3R etz]

Valószínű főtengely szimm....
Hacsak előtte nem töltöttél rá fél litert +ba.

Csavard ki a nívó csavart, ha számottevő mennyiség nem jön le, akkor szimm.csere.

[takzol]

Tisztelt fórumozók!
A mai néhány kilométeres motorozás után vettem észre, hogy a blokkon, az olajbetöltő gumi dugónál sok olaj kinyomódott a váltóból./Kis ETZ./Minden csupa olaj volt. Látszólag a dugó a helyén volt, de néhány millimétert tudtam még lejjebb nyomni. Szokott ez kirázódni, vagy megsérülni? Ha van valakinek tapasztalata, kérem ossza meg velem!
Tisztelettel: takzol

[pempelli]

Haverom maciját szerelgetjük ,mi van akkor ha a kuplungagy (ETZ 250)alatt lévő tűgörgő kosár el van kopva?
Mi a jelenség?
Hogy lehet megállapítani hogy kopott-e?

Azon forog a menesztő, amit külön is fel tudsz tenni a helyére. Kotyog, vagy nem...

Kicsit kotyog,ez menet közben adhat hangot ,vagy mit okozhat?

[MrDok]

Haverom maciját szerelgetjük ,mi van akkor ha a kuplungagy (ETZ 250)alatt lévő tűgörgő kosár el van kopva?
Mi a jelenség?
Hogy lehet megállapítani hogy kopott-e?

Azon forog a menesztő, amit külön is fel tudsz tenni a helyére. Kotyog, vagy nem...

[pempelli]

Haverom maciját szerelgetjük ,mi van akkor ha a kuplungagy (ETZ 250)alatt lévő tűgörgő kosár el van kopva?
Mi a jelenség?
Hogy lehet megállapítani hogy kopott-e?

[nyakas]

Üdv

Perkóból az üresjelzőt hogy szedem ki?
Cserélhető ha jól rémlik ugye?
Tömítés van alatta?
Ha álló(vázban lévő) motorból kiszedem akkor ott folyik az olaj ugye?
Csak eldőtve, vagy olajat leengedve szerelhető?

Folyik , és menetes.

[Cat]

Üdv

Perkóból az üresjelzőt hogy szedem ki?
Cserélhető ha jól rémlik ugye?
Tömítés van alatta?
Ha álló(vázban lévő) motorból kiszedem akkor ott folyik az olaj ugye?
Csak eldőtve, vagy olajat leengedve szerelhető?

[Seclusion]

Hello
Azt szeretném megkérdezni, hogy ETZ 250-snél mekkora gyárilag az első fogaskerék (láncnál)
Köszi

19-es

[HaPi]

Hello
Azt szeretném megkérdezni, hogy ETZ 250-snél mekkora gyárilag az első fogaskerék (láncnál)
Köszi

[Troster]

Üdv!

Az MZ TS 125-ös motoromnak az idei első beindításnál első rúgásra indult. Viszont a henger környékéről csilingelő hang jött. Igazából olyan mintha egy Trabantot indítottam volna el. A véleményeteket szeretném csak kikérdezni, hogy mi lehet a gond, mi a meglátásotok?

Előre is köszönöm a válaszokat!

Csilingel karbi, hengerborda, tűgörgő, akár kuplunlánc stb...Kicsit konkrétabban, akkor talán tudunk segíteni.

[santos92]

Üdv!

Az MZ TS 125-ös motoromnak az idei első beindításnál első rúgásra indult. Viszont a henger környékéről csilingelő hang jött. Igazából olyan mintha egy Trabantot indítottam volna el. A véleményeteket szeretném csak kikérdezni, hogy mi lehet a gond, mi a meglátásotok?

Előre is köszönöm a válaszokat!

[smate]

köszi

[Dénes]

Mert melegen feldúsul a benzin-levegő keveréked a benzin javára.
Totál hideg motornak nem kell, hogy tudja tartani az alapjáratot. Mindig üzemmeleg állapotban állítgasd a karbit.

Lehetséges megoldás: a "levegő" csavart tekerd egy kicsit (érzéssel ) kifelé.

[smate]

Helló, mitől van az hogy mikor még hideg a motor szépen tartja az 1500-as alap fordulatszámot, de ahogy egyre jobban melegszik, egyre kevésbé tartja ?

[István79]

Az MZ Ts 125 és az Mz Trophy (ES) 125 blokkja pontosan mikben különbözik? Azt tudom, hogy kuplungkosár kisfogaskerék meg primerlánc. Ezen, kívül a váltóból kapja az olajat. De maga a főtengely is másabb? Van ezeken kívül valami amiben különböznek?

Primer hajtáson kívül más a főtengely is. A TS blokkban 5mm-el vatagabb lett a főtengelycsap, változtak a főtengelycsapágyak méretei. A TS blokkon már nincs meg a szellőző ami a szívócsőhöz megy. TS hajtókarja felül tűgörgős. Én ennyiről tudok. (Trophys simerős mondta, hogy az ES mintha kisebb kompressziójú lenne, tehát henger-hengerfej tájon is lehet különbség, de hogy pontosan mik mások azt nem tudom biztosan)

A TS 1977 januártól tűgörgős.