nemes1001 írta:Sziasztok!Lenne egy olyan problémám hogy bedöglött a fesz.szabályzóm.Venni szeretnék egyet csak az a baj hogy a neten csak elektronikusat találtam (fekete négyszögletes).Az lenne a kérdésem,hogy ez jó lehet a motoromba?Az úgymond "régi" aluházas helyett?A motor egy etz251-es(12V).Az elektronika,az gyári.Tehát megszakítókalapácsos.
matt1989 írta:Vettem a shox-ból fűthető markolatot most le is van akciózva, aki szokott hidegben motorozni annak nagyon ajánlom!
Szianemes1001 írta:Sziasztok!Lenne egy olyan problémám hogy bedöglött a fesz.szabályzóm.Venni szeretnék egyet csak az a baj hogy a neten csak elektronikusat találtam (fekete négyszögletes).Az lenne a kérdésem,hogy ez jó lehet a motoromba?Az úgymond "régi" aluházas helyett?A motor egy etz251-es(12V).Az elektronika,az gyári.Tehát megszakítókalapácsos.
Sziajura györgy írta:sziasztok az érdekelne hogy ETZ 250 motoromnak mennyi a generátor teljesítménye 4-5000 fordulatnál ? üdv. juragy
Nem a Lidl-ben van hanem az Aldiban és 3e forintért. Bátyámmal ma vettünk egyet és elég korrekt cucc.gabsic írta: Igaz most 6000, de annyit bőven megér, elektronikus töltőt ilyen tudással máshol nem kapni! Amugy a CTEK XS 3600 amiről koppintva lett kb 18 ropi körül van.
Szerintem nem érdemes kihagyni, ez tényleg marha jó vétel (amúgy nem reklámozok, semmi közöm a lidlihez)
[/quote]Igen, az egy nagyon jó töltő!KILL3R etz írta:Lidl-ben szokott lenni ilyen univerzális akksitöltő, ugyanilyen 3-4e áron. Az jó mindenre (autó, motor akksi töltés, csepptöltés, regenerálás). Szerintem az jobban megéri, mint egy sima csepptöltő...
)A max teljesítmény 80-90%-a kb vagyis 150-170W körül szerintem. De valamelyik könyvben erről volt egy jóképességű grafikon...jura györgy írta:sziasztok az érdekelne hogy ETZ 250 motoromnak mennyi a generátor teljesítménye 4-5000 fordulatnál ? üdv. juragy
Megerősíteni tudom,hogy a feketével semmi gond,nagyon szépen mozog a töltés,amikor kell levesz,amikor kell ráad.Amióta ez van bent,nem áll le villannyal alapjáraton,és az üres jelzőtől majd meg vakulok olyan jól világít.A régi,szögletes alu házas sajnos megadta magátnemes1001 írta:Sziasztok!Lenne egy olyan problémám hogy bedöglött a fesz.szabályzóm.Venni szeretnék egyet csak az a baj hogy a neten csak elektronikusat találtam (fekete négyszögletes).Az lenne a kérdésem,hogy ez jó lehet a motoromba?Az úgymond "régi" aluházas helyett?A motor egy etz251-es(12V).Az elektronika,az gyári.Tehát megszakítókalapácsos.
Nem tudom működik e,de boltokban lehet kapni téli karbantartó töltőt,800mA-rel tölti az akksit,és a lassú folyamat miatt a töltés folyamatos,így mozog az akksi,persze nem a lakásbantakzol írta:Üdvözlök Mindenkit!
Az akkumulátor téli karbantartásával kapcsolatban szeretnék segítséget kérni. Most -a kiszereléskor-12,5 volt feszültséget mértem a sarukon. Mikor kell tölteni, hány volt alá nem szabad mennie a feszültségnek, hogy minél jobb állapotban tudjam a téli leállás alatt tartani?
A véleményeket, segítséget előre köszönöm. takzol
Nekem FHP előtt,és az előtt is nyitott,azzal nem volt jó,mert az elsőnél történt a robbanás,és a motor emiatt durrogott,nem ment Slarin írta:Sziasztok!
Vettem a motoromba(250/1) egy új megszakítót, de sajnáltam kivenni a régit mert még az eredeti volt benne!
Gondolom az eredeti jobb, de nem vagyok jártas ebben a témában. Segítenétek, hogy hogyan lehetne megjavítani? Erre szolgál az univerzális megszakítóbütyök?:D Bocsi a hülye kérdésért! De jobb kérdezni, mint egyből neki ugrani!
És még annyit szeretnék, hogy a megszakítóm kétszer nyit! Nem tudom miért! Egyszer a holtpont előtt és egyszer pedig
a dugattyú leérkezése előtt!
Köszi
Oké köszi akkor asszem beújítok egyetz25z írta:ilyesmi volt nekem is a motoron anno, kis rezlappal hezagoltam, teljesen jol mukodott
párszázért?festékes írta:A jó öreg orosz hőfoksacolló
A Nyíregyházi nagypiacon tonnaszámra árulják az ukránok párszáz forintért
Eggyel több ok arra,hogy ott legyen mikulás túraNa jó befogtam.....
A /1-es hűtőbordáihoz tuti jó
arra kéne laknom 
Na jó befogtam..... 
251-re már elektronikusat szereltek ahogy tudom.Ez alapján (feltételezve, hogy a szabályzó jó) szerintem folyamatosan gerjesztést kap a dinamó: felcserélt vezeték, összeégett/összeolvadt/sérült szigetelésű és összeérő vezeték okozhat talán ilyet. Vagyis szerintem a DF-re folyamatosan megy a gerjesztő áram, nem szaggatja a szabályzó.zbogyo írta:Hali!
Van egy 6voltos Ts 250/1em.
A helyzet az hogy sokat tölt( 3000körül 10volt körül,felette 14volt is megvan).Töltéslámpa rendesen elalszik,gerjesztőtekercs rendben van,szénkefék szintén.
Be lehet állítani a feszszabályzót vagy nem érdemes vele kinlódni? Van egy elektronikus és azzal is sokat tölt és azt már a jelek szerint ki is nyírta mert azzal villog a töltéslámpa!
Valakinek velemi javaslata? Köszönöm:)
Sima ügy: kicseréled az égőket, 12V-os cuccokat pakolsz bele (aksi, index automata........) és már meg is vagy avval az átalakítással amivel mások sok időt töltenek........zbogyo írta:Hali!
Van egy 6voltos Ts 250/1em.
A helyzet az hogy sokat tölt( 3000körül 10volt körül,felette 14volt is megvan).Töltéslámpa rendesen elalszik,gerjesztőtekercs rendben van,szénkefék szintén.
Be lehet állítani a feszszabályzót vagy nem érdemes vele kinlódni? Van egy elektronikus és azzal is sokat tölt és azt már a jelek szerint ki is nyírta mert azzal villog a töltéslámpa!
Valakinek velemi javaslata? Köszönöm:)
Ez csak akkor jó, ha hézagoló szerepet lát el, ha nem teljesen csúszik rá a generátor forgórész, akkor kevés lesz az az anyagvastagság.......frensis írta:Sziasztok !
Dolgozok folyamatosan a közdarabon, illetve a kúp problémával is foglalkoztam.
Mellékelek 1 képet, hogy képzeltem el.
Felül látható amivel eredetileg lett megoldva a kúp, de így valószínűleg nem fér el TS dekniben.
Erre az alsó rajzot találtam ki.
Még semmi nem végleges, ezek csak tervek.
http://img.index.hu/imgfrm/5/2/4/7/IMG_0009475247.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
de én úgy gondoltam ez így természetes,mert a barátomé is ilyen volt,bár azt kéz alól vette 
kiszsebi írta: Baráti körömben anno jó néhány "kistézé" jött ki a Keravill Áruházakból. És azoknak mindnek ment a féklápája gyújtás nélkül is. Enyém is ilyen volt, de átkötöttem. Csak egy sarut kellett áttolni a biztosíték táblán.
Baráti körömben anno jó néhány "kistézé" jött ki a Keravill Áruházakból. És azoknak mindnek ment a féklápája gyújtás nélkül is. Enyém is ilyen volt, de átkötöttem. Csak egy sarut kellett áttolni a biztosíték táblán.zsakfos írta:Hát lehet hogy az nem sokat árul el,mert a leirásból úgy tűnik hogy nem gyári már a vezetékelése.Legalábbis a féklámpáé biztosan nem az.
Hát lehet hogy az nem sokat árul el,mert a leirásból úgy tűnik hogy nem gyári már a vezetékelése.Legalábbis a féklámpáé biztosan nem az.Hujber írta:A másik hozzászólást nem is láttam. Így már szinte biztos, hogy valahol zárlatos. Milyen színű vezetékek mennek a biztosítékhoz?
Komolyan modom ezen 2 hozzászólásból ember legyen a talpán aki kitudja találni mi is lehet a gond.kona2 írta:sziasztok
azt szeretném megkérdezni hogy szerintetek mért van az hogy megált a motor és kialudt a fordalatszámmérő összes ledje? lehet hogy csak beázott valami? hiába fordítom el a kulcsot nem égnek, egyedűl a féklámpám működik
nost a problémám hogy van 1 olyan vékony fajta aszem 8 amperos biztosítékom, ami mindig tönkremegy. csak az 1ik oldalán van kábel nem tudom hova mehet, de ha tudnám akkor se tudnám a nevét, van vmi ötletek mi lehet a probléma, és hogy lehetne kiküszöbölni
üdv:kona2
Az nem lehet.Nézd meg jobban.kona2 írta:sziasztok
nost a problémám hogy van 1 olyan vékony fajta aszem 8 amperos biztosítékom, ami mindig tönkremegy. csak az 1ik oldalán van kábel nem tudom hova mehet, de ha tudnám akkor se tudnám a nevét, van vmi ötletek mi lehet a probléma, és hogy lehetne kiküszöbölni
üdv:kona2
Ilyen flexibilis led menetfényeim nekem is vannak itthon!Felvilágosítana valaki, hogy mi ez a menetfény?
Már meg is van: http://www.autonavigator.hu/tippek_tana ... gosan-4347
Felvilágosítana valaki, hogy mi ez a menetfény?Perec írta:Kár, hogy MZ-re nem szabad menetfényt szerelni
Jobban bírná a sok várost az akku, szinte soha nem égne ki a tompított. Fogyasztásból is faragna bő 0,1 litert
55/A. § (1) A gépkocsit fel szabad szerelni két, menetirányban fényt kibocsátó nappali menetjelző lámpával.(2) A nappali menetjelző lámpa csak színtelen (fehér) fényt bocsáthat ki.
55/B. § (1) A gépkocsira csak jóváhagyási jellel ellátott nappali menetjelző lámpát szabad felszerelni.
60/55-ösnél nagyobb úgynevezett rali izzót sem szabad használni, nem csak xenont, vagy LED-et.
Rakj be helyzetjelzőnek egy POWER ledet és meg van oldva a nappali menetjelző fényed! Ezzel csak nem problémáznak!Perec írta:Kár, hogy MZ-re nem szabad menetfényt szerelni
Jobban bírná a sok várost az akku, szinte soha nem égne ki a tompított. Fogyasztásból is faragna bő 0,1 litert
55/A. § (1) A gépkocsit fel szabad szerelni két, menetirányban fényt kibocsátó nappali menetjelző lámpával.(2) A nappali menetjelző lámpa csak színtelen (fehér) fényt bocsáthat ki.
55/B. § (1) A gépkocsira csak jóváhagyási jellel ellátott nappali menetjelző lámpát szabad felszerelni.
60/55-ösnél nagyobb úgynevezett rali izzót sem szabad használni, nem csak xenont, vagy LED-et.
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég
