Üzemanyagellátás

z25z · Hozzászólás Szerző: **z25z** » 2008.03.27. 17:44

ghostrider írta:
Gexxx írta: Ha azt lecseréled, akkor nem lesz töltésed! Ugyanis az a dögnehéz valami ahhoz kell!!!

ott a pont

ghostrider · Hozzászólás Szerző: **ghostrider** » 2008.03.27. 17:36

Gexxx írta:
conus írta:Ajajj... akkor passsz... tudnál feldobni egy képet errõl a gyújtásról? Mert ezt a dögnehéz generátor forgórészt én is le akarom cserélni könnyebbre
Ha azt lecseréled, akkor nem lesz töltésed! Ugyanis az a dögnehéz valami ahhoz kell!!!

YouTube · Hozzászólás Szerző: **Gexxx** » 2008.03.27. 01:05

conus írta:Ajajj... akkor passsz... tudnál feldobni egy képet errõl a gyújtásról? Mert ezt a dögnehéz generátor forgórészt én is le akarom cserélni könnyebbre

Ha azt lecseréled, akkor nem lesz töltésed! Ugyanis az a dögnehéz valami ahhoz kell!!!

renestam · Hozzászólás Szerző: **renestam** » 2008.03.26. 23:36

Persze megpróbálok képet felrakni holnap úgy is szétszedem azt megnézem a szimeringet! Azért kössz

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2008.03.26. 20:32

Ajajj... akkor passsz... tudnál feldobni egy képet errõl a gyújtásról? Mert ezt a dögnehéz generátor forgórészt én is le akarom cserélni könnyebbre

renestam · Hozzászólás Szerző: **renestam** » 2008.03.26. 19:40

Csõ kösz a segítségetT De az a helyzet hogy azért nem gondolkodtam gyújtásban mert át van alakítva jeladósra! Úgy van hogy a lendkerék helyén van 1forgótárcsa amin mágneses részek vannak mint a fûnyírókon szokott lenni!! És csak akkor durranik ha sokáig húzok neki teligázt miközben a motor ügye fullad!! És ha adok neki szivatót vagy nem nyél gázon pörgetem akkor teljesen kipörög! Arra gondoltam hogy nem lehet hogy a gyûjtás oldali szimeringnél szívhat falsot? a karbit tökre betömítettem másra nem tok gondolni!! Köszi

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2008.03.25. 21:09

renestam írta:Sziasztok lenne 1kis gondom egy etz150-essel örülnék ha tudnátok segíteni!!
Szóval a problémám: h teljes gázt húzok menet közben vagy üresben a motor kipörög aztán szépen visszafullad a kipufogóból 1szem füst nem jön de néha durran 1 nagyot ha sokáig húzom neki, gondolom falsot szívhat v.honnan de nem tom honnan a karbi rendesen fel van fogatva méd tömítõpasztával is benyomtam a légszûrõ is jól tömített sz.tem! Mi lehet a baj? elõre is köszi

Egyértelmûen gyújtás práblöm. Namármost remélhetõleg nincs olyan nagy baj, azt csináld meg hogy leveszed a gyújtásoldali deknit, megfogod a fõtengely végét és elkedzed föl-le húzogatni erõsen. Ha kottyan akkor nagy a baj, szét kell húznod a blokkot, én hõlégfúvóval(kb 2eFt a Tacskóban és a célnak megfelel) szoktam forrósítani a csapágyfészkeket(fõtengely végi, kislánckerék alatti) széthúzás elõtt, hogy a lehetõ legkíméletesebb legyen ez a mûvelet. Bár ha nagyon odavert a fõtengelyed a csapágyaknak, könnyen lehet h csapágyragasztót kell használnod majd... Én most ugyanebben a cipõben járok, csak nekem annyira visszadurrogott a kipuff, hogy a váltóból az olajbetöltõ nyíláson lõtte kifele az olajat

Na de ne szaladjunk ennyire elõre, elõször is rángasd meg jól a fõtengely végét, és ha nem kottyan érezhetõen akkor csak gyújtás probléma, megszakítóval, kondenzátor cserével orvosolható. Van a kezdõolalon a letöltésekben etz 125/150 szerelési kézikönyv magyar nyelvû, azt feltétlenül szedd le!

renestam · Hozzászólás Szerző: **renestam** » 2008.03.25. 20:46

Sziasztok lenne 1kis gondom egy etz150-essel örülnék ha tudnátok segíteni!!
Szóval a problémám: h teljes gázt húzok menet közben vagy üresben a motor kipörög aztán szépen visszafullad a kipufogóból 1szem füst nem jön de néha durran 1 nagyot ha sokáig húzom neki, gondolom falsot szívhat v.honnan de nem tom honnan a karbi rendesen fel van fogatva méd tömítõpasztával is benyomtam a légszûrõ is jól tömített sz.tem! Mi lehet a baj? elõre is köszi

tothszilard

Egy másik típus:

http://shop.skyteam-europe.com/SyEngine ... ///STY1091

tothszilard

Nemrég láttam itt egy 24es dellorto-t.
megtaláltam ezt eggyel olcsóbban, ha ez a bruttó ára.

http://www.grobmotorik.org/grob_int-1976176.htm

Fehhér:) · Hozzászólás Szerző: **Fehhér:)** » 2008.03.11. 22:39

Valaki itt ismeri/használ Bing 84-es karbit?
Jah és az külön olajzású-e vagy csak sima???, és dob-e valamit az erején?

Hozzászólás Szerző: **kupi** » 2008.03.11. 19:44

A lényeg megy a motor igaz kicsit gyengébb mind az átlag majd bejárodik"de igy is fényévekre jóbb mind volt,igaz a srácnak kb 5 ropiba került az egész de megérte.A hiányzó darab is megkerült valoszinüleg a kipuf könyököt dugitota el volt benne valami fémes olvadmány"és egész jól leszükitete a kereszmetszetet,elég volt kikaparni ugy rásült.Ja és végre van alapjárat!A szimmering csere szerintem nem nagy eset de azért némi szerszám és szakértelem nem árt,ja és egy tiszta száraz garázs.Én lebontotam a teljes kuplungot és az egész gyujtást és igy sem volt könyû kipiszkálni a régi szimmeringeket ráadásul a gyujtás alati be is volt ragasztva valami pasztával(még a csapágy is olyan volt).

ghostrider · Hozzászólás Szerző: **ghostrider** » 2008.03.11. 18:44

Lehet hogy még az elõsûrítés is nõtt a letört darabtól...

...

tigris · Hozzászólás Szerző: **tigris** » 2008.03.11. 10:02

Ha nincs bemaródás a henger falán,akkor nem feltétlenül szükséges sztem fúrni.
A leszakadt darabkára:Nem tudom,mindenki emlékszik-e Szacseszra,az egri srácra,aki Grafurral jött két éve a Sástó túrára azzal a csilivili kék 251-gyel,amit Kékesre felfelémenet az elsõ kanyarban el is hajított

Na szóval Õ mondta,h "nem baj az,ha bemegy valami a hengerbe,a kétütemû úgyis kiégeti"

Csak az a baj,h szerintem Õ ezt komolyan gondolta...

Andrei · Hozzászólás Szerző: **Andrei** » 2008.03.11. 04:04

kupi írta:Na igen ismerös dolgok ezek,de amit ma látam az nem semmi.Kicseréltem a szimmeringeket mind a két oldalon! És semmi változás,erre berágtam le a hengert és csoda a dugó egyik szoknyája kicsit hiányos"tehát letörött.Az hogy miért és hogyan az nem derült ki de az se hova lett a darab,na mindegy igazábol nem csinált nagyobb bajt(elég ez is)holnap mehetünk dugot keresni.Sajnos a srác nincs elengedve anyagilag én biztos meg is furatnám de ez most szükség helyzet,tehát a tanulság minden elöferdülhet"(ezért is szeretem az MZ-t).Ja és igy is ment azért pár km ert kész csoda.

ilyen semmi munka ez a szimeringcsere? kell hozzá valami célszerszám? csak a generátor forgórészt meg a kuplungot hajtó lánckereket kell levenni?

Hozzászólás Szerző: **kupi** » 2008.03.10. 23:22

Na igen ismerös dolgok ezek,de amit ma látam az nem semmi.Kicseréltem a szimmeringeket mind a két oldalon! És semmi változás,erre berágtam le a hengert és csoda a dugó egyik szoknyája kicsit hiányos"tehát letörött.Az hogy miért és hogyan az nem derült ki de az se hova lett a darab,na mindegy igazábol nem csinált nagyobb bajt(elég ez is)holnap mehetünk dugot keresni.Sajnos a srác nincs elengedve anyagilag én biztos meg is furatnám de ez most szükség helyzet,tehát a tanulság minden elöferdülhet"(ezért is szeretem az MZ-t).Ja és igy is ment azért pár km ert kész csoda.

ghostrider · Hozzászólás Szerző: **ghostrider** » 2008.03.10. 18:46

Mikor megvettem a vasam, én is hülyét kaptam az üzemanyagrendszertõl...
...de közben vérbeli és örökös MZ-s lettem a sok szerelgetés hatására

Azután Bambi megsúgta a tutit, és ahelyett hogy mérgelõdtem volna (ugyanis a trafó volt a hunyó) megörültem hogy jó lett a gép és hajtottam amíg a benya engedte...

És most...boldogságom határtalan

Üdv. Ghost

tigris · Hozzászólás Szerző: **tigris** » 2008.03.10. 10:10

Én mindíg úgy tanultam meg,melyik része hogy mûködik a gépnek,h szereltem,szóval nem veszíthetsz a dologgal,ha nem ott van a baj

Hozzászólás Szerző: **kupi** » 2008.03.09. 19:44

Ismerös csak nálunk a téli pihenés alatt mehetett tönkre,novemberbe még ment mind álat"a tavaszi ébredéskor pedig csak az árnyéka!A barátom szerint tavaj valamikor nyárelején lett cserélve a szimmering( akkor nem indult csak tolásra)és utána jó is volt,szerintem gagyi a beépitett alkatrész álitolag zöld ketajkas"hazai 240Ft volt (de lehet az is aki beletete valamit elhibázott).Ez szerintem elmond mindent kár,hogy nem elöbb tudtam meg ezeket a tényeket.Mindegy holnap szétkapom és majd kiderül,de ha nem ez a baj én tuti hülyét kapok.

tigris · Hozzászólás Szerző: **tigris** » 2008.03.09. 12:08

Akkor könnyen lehet fõtengelyszimmering.Nekem nem volt hirtelen érezhetõ,amikor elõször észleltem az erõhiányt,utána még vagy 40 kilómétert mentem vele úgy,h csak vissza kellett kapcsolni idõnként 5-bõl,aztán szép lassan fogyott el az erõ a többi fokozatban is.

Hozzászólás Szerző: **kupi** » 2008.03.08. 23:05

Kösz Tigris" a karbin már tul vagyunk már ki is cseréltük de csak roszabb lett,de amugy tényleg gyenge alig birja az ötödiket holott tavaj szinte repült"nincs mese gyujtás le.

tigris · Hozzászólás Szerző: **tigris** » 2008.03.08. 22:32

Szerintem elsõ nekifutásra vegyétek ki a karbit,takarítsátok jól át,ellenõrizzétek,h a szivatótönknél megvan-e a tömítés(ez lehet esetleg) és hogy milyen állapotban va a gáztuskó,úszó,shubertû.Ha ezek rendben vannak,karbiállítás (levegõcsavar másfélre ki,alapjárat ízlés szerint),ha utána még mindíg nem jó,akkor máshol van a gond.A fõtengelyszimmering probléma egyébként úgy kezd jelentkezni,h egyre kevesebb erõ van a gépben,elõször csak ötödikben,aztán kisebb fokozatokban is.

Hozzászólás Szerző: **kupi** » 2008.03.08. 18:29

Szevasztok van egy gondom,a barátom 125 ös ETZ jén nem tudunk karbit álitani (a levegö csavar mozgatására érzéketlen,alacsony leál de nem pörög fel)alapjárat nagyon bizonytalan és az alsó fordulatszám tartományba nagyon gyenge a gép de viszont könyen indul.Egyébként jó a kompreszió és a motor és a gyujtás is tuti,mi lehet ez?Én már a fötengely szimeringre gyanakszom a gyujtás alatt,de lehet karbi is ha valaki tud tanácsot adni megköszönöm.

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2008.03.07. 10:58

minoor írta:és megér ez 30-at?
a típusából gondlom hogy jó az etz 150-re!??

bing-nek is van karbija 150-es etz-re. 25 ropi körül van. meglátom hogy alakul az életem a szezon végére aztán lehet h veszek 1et

opi · Hozzászólás Szerző: **opi** » 2008.03.06. 09:52

hali én ugyan nem etz-vel nyomom de a kis ts en is etz karbicsek van belõve precízen nekem 3,5 evett meg de ezt terepen dombon fel dombon le de sajna most nem eszik egy dekát se mert SZÉTVAN SZEDVE

tigris · Hozzászólás Szerző: **tigris** » 2008.03.06. 09:48

Ha jól be van lõve a gyári karbi,akkor nem tudom,sokat javíthat-e...
Nekem jól is megy a gép és 4nél nemigen fogyaszt többet,gyári 22n2

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.03.05. 23:56

minoor írta:és megér ez 30-at?
a típusából gondlom hogy jó az etz 150-re!??

ezt már neked kell eldöntened,hogy éri e

minoor · Hozzászólás Szerző: **minoor** » 2008.03.05. 23:55

és megér ez 30-at?
a típusából gondlom hogy jó az etz 150-re!??

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.03.05. 23:40

minoor írta:sziasztok!
tuningmesterek figyelem!
http://www.rztpower.com/detail.php?nummer=60552
vélemény???
nagyon gondolkozom rajta.

Jó a delorto

minoor · Hozzászólás Szerző: **minoor** » 2008.03.05. 23:35

sziasztok!
tuningmesterek figyelem!
http://www.rztpower.com/detail.php?nummer=60552
vélemény???
nagyon gondolkozom rajta.

Balázs · Hozzászólás Szerző: **Balázs** » 2008.03.05. 21:40

pont erre gondoltam

kösz mégegyszer! majd vki irkálja már le hogy milyet lehet felpakolászni plö Mikuki vagy Kejhinbõl....elõre is kösz....

ThUnDeR · Hozzászólás Szerző: **ThUnDeR** » 2008.03.04. 22:02

Balázs írta:Thunder: kösz az infókat, nem is szándékozok Bing-et venni csak ha egyszer BMW-m lesz (de abból is R5 vagy R25...R66 az még jobb aaaaahhhh álmodik a nyomor....)
Nekem volt olyan mocim amin Keihin cucc volt, azzal meg voltam elégedve, ha 15 ropiért kapok olyant az még egész jó, nem kell nekem új jó a használt is ha nincs agyonstrapálva. Majd bontóból lopok

Mégegyszer kösssszzzönöm!

Ha nem is tudsz hibátlant venni alkatrészellátottság az van ezekhez a japán karbikhoz is, komoly gondod nem lehet vele!

Minden jót!

ThUnDeR

Balázs · Hozzászólás Szerző: **Balázs** » 2008.03.04. 20:31

Thunder: kösz az infókat, nem is szándékozok Bing-et venni csak ha egyszer BMW-m lesz (de abból is R5 vagy R25...R66 az még jobb aaaaahhhh álmodik a nyomor....)
Nekem volt olyan mocim amin Keihin cucc volt, azzal meg voltam elégedve, ha 15 ropiért kapok olyant az még egész jó, nem kell nekem új jó a használt is ha nincs agyonstrapálva. Majd bontóból lopok

Mégegyszer kösssszzzönöm!

ThUnDeR · Hozzászólás Szerző: **ThUnDeR** » 2008.03.04. 19:23

bambi írta:
z25z írta: Te most egy kicsit masrol beszelsz, mint amirol szolt a dolog. A BING!!!-rol volt szo! Nem tudom ki emlegetett mikunit es az se remlik, hogy azt irtam volna, hogy az szar, foleg fikazas nem tudom hol hangzott el???? A lenyeg, hogy 15 ert uj BING-et biztos nem kap. Az egy mas tema, hogy 15 ert vehet fasza mikunit vagy keihin-t is, de azt se vatta ujan, persze siman lehet hogy ugyanolyan jol fog vele muzsikalni.
Zizi! Biztos versenymotor,azért kell rá ekkora porlasztó.

Bambi fantasztikus a humorod, de ezt most elnézem neked

Nem arról van szó hogy versenymotor vagy nem, hanem arról hogy nem csak a bing létezik amit fel lehet tenni ETZ-re, ráadásul sokkal olcsóbban kapsz nagyobb "tudású" karbit. Én csak azért írtam hogy tiszta legyen a kép, más is létezik, és persze hogy nem újonnan veszed, de attól az még lehet ugyan olyan jó vagy jobb is.

Nahh remélem elég egyértelmû vótam

ThUnDeR

motormanner

Mesteeer!

Nálad hozzá lehet jutni a BING-hez?
Nem akarok nagyon kapkodni vele mondjuk mert még majdnem 2 hónap amíg hazaérek...
De azért érdekelne az ára, ha igen....

Amúgy meg googliztam a bing-et, és sajna csak egy helyen találtam bizonyos "huber"-nál ott is csak érdeklõdésre mondanak árat....
Meg germániában 20-25 000 forintnak megfelelõ euró ért.

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.03.03. 23:55

z25z írta:
ThUnDeR írta: Hát Zizi ha neked egy Mikuni verseny karburátor egy tajvani Bingbong koppintással ér fel, akkor tényleg csak azt kapsz érte

Amit én tettem fel az én vasamra az egy Mikuni VM 36-os karbi..

Lehet fikázni ...

ThUnDeR
Te most egy kicsit masrol beszelsz, mint amirol szolt a dolog. A BING!!!-rol volt szo! Nem tudom ki emlegetett mikunit es az se remlik, hogy azt irtam volna, hogy az szar, foleg fikazas nem tudom hol hangzott el???? A lenyeg, hogy 15 ert uj BING-et biztos nem kap. Az egy mas tema, hogy 15 ert vehet fasza mikunit vagy keihin-t is, de azt se vatta ujan, persze siman lehet hogy ugyanolyan jol fog vele muzsikalni.

Zizi! Biztos versenymotor,azért kell rá ekkora porlasztó.

z25z · Hozzászólás Szerző: **z25z** » 2008.03.03. 22:50

ThUnDeR írta:
z25z írta:annyiert esetleg egy a tajvani bing koppincsat azt is hasznaltan.....
Hát Zizi ha neked egy Mikuni verseny karburátor egy tajvani Bingbong koppintással ér fel, akkor tényleg csak azt kapsz érte

Amit én tettem fel az én vasamra az egy Mikuni VM 36-os karbi..

Lehet fikázni ...

ThUnDeR

Te most egy kicsit masrol beszelsz, mint amirol szolt a dolog. A BING!!!-rol volt szo! Nem tudom ki emlegetett mikunit es az se remlik, hogy azt irtam volna, hogy az szar, foleg fikazas nem tudom hol hangzott el???? A lenyeg, hogy 15 ert uj BING-et biztos nem kap. Az egy mas tema, hogy 15 ert vehet fasza mikunit vagy keihin-t is, de azt se vatta ujan, persze siman lehet hogy ugyanolyan jol fog vele muzsikalni.

ThUnDeR · Hozzászólás Szerző: **ThUnDeR** » 2008.03.03. 22:01

z25z írta:annyiert esetleg egy a tajvani bing koppincsat azt is hasznaltan.....

Hát Zizi ha neked egy Mikuni verseny karburátor egy tajvani Bingbong koppintással ér fel, akkor tényleg csak azt kapsz érte

Amit én tettem fel az én vasamra az egy Mikuni VM 36-os karbi..

Lehet fikázni ...

ThUnDeR

z25z · Hozzászólás Szerző: **z25z** » 2008.03.03. 21:48

annyiert esetleg egy a tajvani bing koppincsat azt is hasznaltan.....

Balázs · Hozzászólás Szerző: **Balázs** » 2008.03.03. 21:27

Hát majd most nyáron kiderül mennyit használom a tragacsot, ha feltolom 2000 fölé akkor beinvesztálok egyre mindenképpen. Ha tényleg ennyire bitangos....de 15tõl nem szánok rá többet

motormanner

z25z!

Amit így felvázoltál atól úgy leesett az állam hogy úgy kellett felkaparni !!!!
Ez halál komoly???

Én rohadt sokat játszottam az én karbimmal mire úgy be tudtam állítani hogy menjen is meg ne is egyen sokkal többet mint 6 lityi!
Tavaly csak az egyik túrám volt 1100km és amígy a haver 1X tankolt a KTM-be addig nekem 3X kellett(jó annak sokkal nagyobb a tankja).
Meg tudomásom szerint otthon megint 300 felett van literje!!!

Ha ez tényleg így van akkor már most nekikezdek felhajtani egy ilyen "csodát" !!!

Azért ThUnDeR praktikáira is kiváncsi lennék!!!

z25z · Hozzászólás Szerző: **z25z** » 2008.03.02. 20:28

motormanner írta:
z25z írta:ha ujonnan vetted a bing-et akkor azon nem kell levegot allitani csak alapjaratot, az a nagyobbik csavar es azt tekerd kifele, ugy csokken, befele, no

Amúgy érdekelne hogy mi ez a "bing" õrület!

Annyira dicsérik...
Tényleg annyival jobb?
Hol lehet hozzájutni?

Na szoval. Tenyleg jobb. Egy ev alatt behozza az arat, mar ha sokat motorozol. Nekem a regi karbiban volt kb 70 000 km. 4600-5200 kozott nem is dolgozott szepen. Szepen porlaszt, egyenletesen huz es nekem a fogyasztasom latvanyosan csokkent vele. eddig stabilan 6,5 lityit kert a gep szazon. 2 szemely turadobozok, felszereles, Mecsek I-en bekapta a 7-et is. A binggel nem sikerult 5 fele menni. Jelzeserteku, hogy a fofuvoka 118-as benne gyarilag es ugyanazt tudja, mint a 30N x-x szeria a 135 os fuvokaval. Amugy most hogy 300 as a gep kicsit lett dorzsarazva rajta eddig mentem 300 km-t es meg nem urult ki a tank.
Beszerzesi forrasrol talan bambi mester tudna infot.
Nekem megerte....aki nem motorozik csak evi 1-2000 km-t annak meggondolando.

Balázs · Hozzászólás Szerző: **Balázs** » 2008.03.02. 18:27

Na az érdekel, már csak elméleti szinten is meg mibe van. Gondolkoztam milyet lehetne rátenni esetleg de az új gépekkel nem vagyok tisztában ergo nem értek hozzá

Mert sokan istenítik a Binget (mondjuk nívós márka), meg nem tudom még miket buherálnak Mz-re.

ThUnDeR · Hozzászólás Szerző: **ThUnDeR** » 2008.03.02. 18:07

Balázs írta:Motormanner: lehet kapni Bing karbit Mz-re, valami 30 ezer körül van és azt mondják húdehajde nagyon jó. Hát akinek van rá kerete vegyen rá.

Fele annyiból is vehetsz sokkal jobb karbit mint a Bing

Nem kamu, tapasztalat

Hisz itt van az asztalomon

ThUnDeR

ottomotor · Hozzászólás Szerző: **ottomotor** » 2008.03.01. 23:17

Én a GTX3-at használom, benzinbe a Husqvarna olaját a szintetikust.

Hozzászólás Szerző: **kupi** » 2008.03.01. 21:51

Sziasztok lenne egy kérdésem:minap kaptam egy flakon Valvoline Motorcycle Oil 2T és kiváncsi vagyok ismeri e valaki,van e tapasztalat akitöl kaptam az mondja ez isteni cumó"igaz õ valami japcsi krosz gépbe használja.Sajnos a leirásbol nem derült az se ki,hogy asványi vagy szintetikus és ezért nem merem csak igy beleteni mert most ásványi van benne. Egyébként elég drága álitolag,ha valaki tud segiteni azt köszönöm nagyon.

Balázs · Hozzászólás Szerző: **Balázs** » 2008.03.01. 21:14

Motormanner: lehet kapni Bing karbit Mz-re, valami 30 ezer körül van és azt mondják húdehajde nagyon jó. Hát akinek van rá kerete vegyen rá.

z25z · Hozzászólás Szerző: **z25z** » 2008.03.01. 19:20

olvastam , leirom majd csak most be vagyok rugva

motormanner

z25z írta:ha ujonnan vetted a bing-et akkor azon nem kell levegot allitani csak alapjaratot, az a nagyobbik csavar es azt tekerd kifele, ugy csokken, befele, no

Amúgy érdekelne hogy mi ez a "bing" õrület!

Annyira dicsérik...
Tényleg annyival jobb?
Hol lehet hozzájutni?

motormanner

Szerintem a fúvókát fúrogatni nem egy okos dolog...
Nem mintha nem lehetne kapni bagóért, de az a karburációnak biztos nem tesz jót!
Az meg hogy nem ejti a fordulatszámot nem atól van hogy "szorul" a subert tû...
Az szorulni csak akkor tud ha valami szennyezõdés került bele!
Inkább azért mert nincs rendesen beállítva a karbi, ha jól emléxem túl sok benzint kap alapjáraton...

De nézd meg a wiki-ben, biztos le van írva pontosan!!!

MZ Club Hungary

Üzemanyagellátás

Mikuni

Dellorto

Ki van itt