Blokk

[kiccsavo81]

van valakinek tapasztalata 250-es ETZ kuplung áthelyezésével kapcsolatban?

Szerelő barátommal valamit kifundáltunk ezer éve, de már elfelejtettem.
Elmúlt hetekben gondolkoztam hogy kellene egy elvetemült gyorsulási szocimotort csinálni, de ott van az a fránya kuplung.

Kb 4éve egy barátom megcsinálta,áttette a malomkerékre.De megcsúszott mert az áttétel arányába nagyobb nyomaték hatott rá és ezt már nem bírta átvinni.

[csoka]

Most,hogy írod rémlik valami a két megszakítóról is.Kifaggatom tesómat,ő ilyennel is vizsgázott nagymotorra.

[Thorwald]

Én ismerem, h miért csinálták így: ha az egyik gyertyával leállt a motor egy kapcsolóval csak át kellett váltani a másikra. Aki versenyzik az csináljon ilyet, sokat nyerhet vele. Katonai etz hengerfej kell hozzá. Nem tudom, h a megszakítóból is 2 van e.

Ha átkapcsolható, elég egy, hisz egyidejűleg csak az egyik trafó megy. Mondjuk meg lehetne csinálni a kispolszki kétkábeles gyújtótrafójával a twin üzemet, feltéve, hogy elfér a nagyobb trafó valahol. Az elosztó nélküli változatban egyszerre adott szikrát mindkét hengerben.

[DrV]

Hivatásos katona voltam Szentkirályszabadján,nálunk volt két ehhez hasonló hengerfejű Dobfékes ETZ250 futár motor.Azok két gyertyásak voltak,két gyújtókábellel,két trafóval.Sajna akkor nem nagyon érdekelt a dolog,ezért nem kérdeztem meg a működését.Tesóm rendőrmotort látott ilyen kialakítású(két gyertyás)hengerfejjel,"fakabát"volt a 80-as években a fővárosban.Ezek után feltételezem ez valami sorozat gyártás lehetett.

Én ismerem, h miért csinálták így: ha az egyik gyertyával leállt a motor egy kapcsolóval csak át kellett váltani a másikra. Aki versenyzik az csináljon ilyet, sokat nyerhet vele. Katonai etz hengerfej kell hozzá. Nem tudom, h a megszakítóból is 2 van e.

[Thorwald]

Hát lehet kinevettek, de leírom, hogyan jártam ma. Újítom fel a kis TS-t, de csak hétvégénként van időm vele foglalkozni, mivel nincs garázsom és műhelyem. Két hete, amikor kész lett a blokk, a szívócsonkba betettem egy darab tiszta rongyot, hogy ne kerülhessen kosz bele, amíg a karbit össze nem szerelem. Ma felraktam a kipuff csonkot és a berúgókarral megforgattam a motort többször , mert jó hangja volt vele. Sajnos a rongyról elfeledkeztem és a motor beszívta, mert már a gyertya is benne volt. Csak azt vettem észre, hogy megállt a motor mint a szög, mozdítani sem tudtam. Idő volt, míg rájöttem, a rongy okozta a bajt.
A gond még az volt, hogy a hengert sem tudtam lehúzni, mert a dugó nem mozdult. Sok kínlódás után úgy sikerült szétszedni, hogy átjött a szomszédom, mert szalonnasütés volt megbeszélve és ő megfogta a főtengelyt a felső holtpontban a dinamó csavarjánál és én gumikalapáccsal óvatosan leütöttem a hengert a dugóról. Szerencsére nem lett semminek baja, mert beáztattam gyorsan olajjal mindent és a rongyokat is sikerült kiszedni belőle.
Hülye dolog, sosem jártam így, bár tanulni lehet belőle. Most vághatok új tömítést, plusz szedhetem le a régit, ami jól oda lett ragasztva a tömítőpasztával, ráadásul egy rakás időm elment vele.

[Thorwald]

Szerintem sem válhatott be nagyon ez a dolog :S az mz-ken de valamelyik mostani autón dubla gyertyák vannak a hengerekben.

Két trafóval és elektronikus gyújtással rendben lehet. Az Opel és más márkáknál is létezik a Twin gyertya.

[csoka]

Hivatásos katona voltam Szentkirályszabadján,nálunk volt két ehhez hasonló hengerfejű Dobfékes ETZ250 futár motor.Azok két gyertyásak voltak,két gyújtókábellel,két trafóval.Sajna akkor nem nagyon érdekelt a dolog,ezért nem kérdeztem meg a működését.Tesóm rendőrmotort látott ilyen kialakítású(két gyertyás)hengerfejjel,"fakabát"volt a 80-as években a fővárosban.Ezek után feltételezem ez valami sorozat gyártás lehetett.

[nova001155]

nem egy helyről indul az éges.. hanem többről, így gyorsabban lefut a bumm.

Szerintem sem válhatott be nagyon ez a dolog :S az mz-ken de valamelyik mostani autón dubla gyertyák vannak a hengerekben.

[Extremeblast]

Középre a két blokkfél közé kell tömítés?

Én mindenesetre csináltam egy tömítést papírból a ket blokkfél közé, plusz tettem szilikont is.

[sunbim]

Középre a két blokkfél közé kell tömítés?

Gyárilag a tiszta alumínium felületek tömítenek, esetleg egy kis folyékony tömítő elfér. Én Loctite-t használok.

[Pötyee]

elektromosan szerintem sehogyan sem viseli, mi is tudjuk hogy az mz gyenge pontja a gyujtás. Lehet azért csináltak próbaképpen ilyen hengerfejet hogy kipróbálják, hátha a kevés gyujtófeszültség több gyertyára elosztva jobb, de sztem nem jött be nekik, különben mindenki ezt csinálná.

[DrV]

nem egy helyről indul az éges.. hanem többről, így gyorsabban lefut a bumm.

Gondolom 3 trafó kell hozzá.. elektromosság szompontjából hogy viseli el ezt a motor?

[pempelli]

nem egy helyről indul az éges.. hanem többről, így gyorsabban lefut a bumm.

[nova001155]

ilyet láttatok már 250 etz hengerfej ? http://kepfeltoltes.hu/110903/IMG_0510_ ... es.hu_.jpg
Egyébként eladó vagy cserélhető

AZ mi biztos beszarik az egyik rádugod a másikra a pipát azt mehet

[pempelli]

ilyet láttatok már 250 etz hengerfej ? http://kepfeltoltes.hu/110903/IMG_0510_ ... es.hu_.jpg
Egyébként eladó vagy cserélhető

[ambrusviktor]

Középre a két blokkfél közé kell tömítés?

Ha jól tudom eredetileg még paszta sem kellett, de mióta sérülnek a felületek kell csinálni vagy papírból, vagy pasztából valamit...

[Seclusion]

Középre a két blokkfél közé kell tömítés?

Én csak tömítőpasztát tettem, anno nem sikerült vennem papírtömítést még a 150eshez, akkor is azt mondták, hogy nem kell ide papír.

[Nandor]

Középre a két blokkfél közé kell tömítés?

[totti0614]

van valakinek tapasztalata 250-es ETZ kuplung áthelyezésével kapcsolatban?

Szerelő barátommal valamit kifundáltunk ezer éve, de már elfelejtettem.
Elmúlt hetekben gondolkoztam hogy kellene egy elvetemült gyorsulási szocimotort csinálni, de ott van az a fránya kuplung.

Itt is az kellene amit pár hozzászólással lejjebb kérdeztem. A kuplungot átvariálni a malomkerékre, így sokkal könnyeben venné a fordulatot és valamivel tovább bírná mint mondjuk a karbonos megoldás.

[Thorwald]

Köszönöm a sok hsz-t ,ma kap egy szimeringet ,ha nem segít egy trafót ha az sem egy karbit.

Én trafó, karbi, szimering sorrendben csinálnám. Minek komolyabban szétszedni, ha vannak egyszerűbben kivitelezhető lehetőségek is.

[pempelli]

Köszönöm a sok hsz-t ,ma kap egy szimeringet ,ha nem segít egy trafót ha az sem egy karbit.

[Seclusion]

van valakinek tapasztalata 250-es ETZ kuplung áthelyezésével kapcsolatban?

Szerelő barátommal valamit kifundáltunk ezer éve, de már elfelejtettem.
Elmúlt hetekben gondolkoztam hogy kellene egy elvetemült gyorsulási szocimotort csinálni, de ott van az a fránya kuplung.

Egy srác a sportmotor.hu-n azt írta, hogy carbonból készítettek kuplungot, így igen pici súly volt, amit meg kellett mozgatnia. Én is ezen töröm a fejem, de állítólag 200-300 km után kuka.

[Seclusion]

van egy másik ötlet, ami persze brutális eltúlozás. Váltóból nem fogyaszt olajat? tudomásom szerint, a váltó és a főtengely ház között, a csapágyolajzást egy furattal (oladalanként, kb. 45fokos szögben oldották meg. nem lehet esetleg hogy kimaradt a közötte lévő gumidugó a két házfél összeilleszésénél?

Az a gumidugó nem zárja le a váltót a forgattyúsháztól. Nincs semmiféle összeköttetésben ilyen szinten, egyedül a szimeringeknél juthat be olaj egészséges alumínium öntvénynél.

[Zael86]

S.O.S

Srácok segítség kellene,nemrég raktam össze a blokkot kb 6-10km .
Már kezdetektől a következő probléma van vele hidegen szívató kétszer rárúg indít és pöfög a masina,de ahogy melegszik megy el az alapjárat és a légszűrő felé permetezi a benzint.
A kipufogón pedig kis pöttyökbe köpködi az olajat pedig csak 40-es keverék van benne,és füstöl is rendesen ,2-3000-ig akar forogni és mintha belefulladna az olajba.
Mikor elér egy hőfokot az istenért nem indul be ,hol a kipufogón hol a karbinál durran egyet.
Gyertya száraz fekete ,gyújtás szerintem jól van beállítva.
Ha valakinek van ötlete szívesen fogadom,én szimeringre gyanakszom.

van egy másik ötlet, ami persze brutális eltúlozás. Váltóból nem fogyaszt olajat? tudomásom szerint, a váltó és a főtengely ház között, a csapágyolajzást egy furattal (oladalanként, kb. 45fokos szögben oldották meg. nem lehet esetleg hogy kimaradt a közötte lévő gumidugó a két házfél összeilleszésénél?

[Pötyee]

van valakinek tapasztalata 250-es ETZ kuplung áthelyezésével kapcsolatban?

Szerelő barátommal valamit kifundáltunk ezer éve, de már elfelejtettem.
Elmúlt hetekben gondolkoztam hogy kellene egy elvetemült gyorsulási szocimotort csinálni, de ott van az a fránya kuplung.

[Extremeblast]

Bocsi de még nem tudom hogy lehet válasz írni.
Gyertyát most vettem holnap próba de már itt a két szimering.
Karbit kitisztítottam fúvókák a gyári méreten.
Gyújtás beállítva.
Még esetleg a gyújtó trafóra gondolok,az 20perc szerelgetés után forró nem tudom rajta tartani a kezem.

A karbin ellenőrizted az úszót, be van állítva az üzemanyagszint meg a játék? Nálam a gond a rossz tű miatt volt, ráadásul az sem volt jól feltéve, kb az utolsó rovátkában. Ha a gyújtásod be van állítva mindegy hogy megszakítós, vagy Hall attól még csinálhatja ezt. A trafó normális ,hogy meleg, de ha forró, az nyilván nem jó.
Az, hogy nem pörög fel a motor és melegedés után fullad meg hogy füstöl, szerintem a nagyon dús keverék miatt van.

[pempelli]

Bocsi de még nem tudom hogy lehet válasz írni.
Gyertyát most vettem holnap próba de már itt a két szimering.
Karbit kitisztítottam fúvókák a gyári méreten.
Gyújtás beállítva.
Még esetleg a gyújtó trafóra gondolok,az 20perc szerelgetés után forró nem tudom rajta tartani a kezem.

[etzzsolt]

S.O.S

Srácok segítség kellene,nemrég raktam össze a blokkot kb 6-10km .
Már kezdetektől a következő probléma van vele hidegen szívató kétszer rárúg indít és pöfög a masina,de ahogy melegszik megy el az alapjárat és a légszűrő felé permetezi a benzint.
A kipufogón pedig kis pöttyökbe köpködi az olajat pedig csak 40-es keverék van benne,és füstöl is rendesen ,2-3000-ig akar forogni és mintha belefulladna az olajba.
Mikor elér egy hőfokot az istenért nem indul be ,hol a kipufogón hol a karbinál durran egyet.
Gyertya száraz fekete ,gyújtás szerintem jól van beállítva.
Ha valakinek van ötlete szívesen fogadom,én szimeringre gyanakszom.

Gyertyát nézted nem melegszik túl nagyon amikor bemelegszik a motor a másik meg a karbi lehet ha a gyújtásod tényleg jó!!!!

[Extremeblast]

S.O.S

Srácok segítség kellene,nemrég raktam össze a blokkot kb 6-10km .
Már kezdetektől a következő probléma van vele hidegen szívató kétszer rárúg indít és pöfög a masina,de ahogy melegszik megy el az alapjárat és a légszűrő felé permetezi a benzint.
A kipufogón pedig kis pöttyökbe köpködi az olajat pedig csak 40-es keverék van benne,és füstöl is rendesen ,2-3000-ig akar forogni és mintha belefulladna az olajba.
Mikor elér egy hőfokot az istenért nem indul be ,hol a kipufogón hol a karbinál durran egyet.
Gyertya száraz fekete ,gyújtás szerintem jól van beállítva.
Ha valakinek van ötlete szívesen fogadom,én szimeringre gyanakszom.

Nekem pontosan így viselkedett a motor miután megvettem(Etz 250). Először én is a szimeringre gyanakodtam ,szétszedtem a blokkot, de nem az volt a baja. Szédszedtem a karbit és észrevettem, hogy rossz a súbertű.Kicseréltem a tűt, beállítottam, azóta nincs baj a motorral. Szerintem nézd át karbit tüzetesen, ellenőrizd, hogy a fúvókák gyári méretűek-e, valószínű, hogy sok benzint kap.

[Seclusion]

S.O.S

Srácok segítség kellene,nemrég raktam össze a blokkot kb 6-10km .
Már kezdetektől a következő probléma van vele hidegen szívató kétszer rárúg indít és pöfög a masina,de ahogy melegszik megy el az alapjárat és a légszűrő felé permetezi a benzint.
A kipufogón pedig kis pöttyökbe köpködi az olajat pedig csak 40-es keverék van benne,és füstöl is rendesen ,2-3000-ig akar forogni és mintha belefulladna az olajba.
Mikor elér egy hőfokot az istenért nem indul be ,hol a kipufogón hol a karbinál durran egyet.
Gyertya száraz fekete ,gyújtás szerintem jól van beállítva.
Ha valakinek van ötlete szívesen fogadom,én szimeringre gyanakszom.

Nekem is az ugrott be elsőre. Szagold meg a gyertyát. Erős, büdös szag jelzi a szimering problémáját. Bár ettől még nem kéne a karbi felé is durrognia. :/ Továbbá melegedésre bedöglő motor még az elektronika meghibásodását is szokta jelezi (gyújtás)

[pempelli]

S.O.S

Srácok segítség kellene,nemrég raktam össze a blokkot kb 6-10km .
Már kezdetektől a következő probléma van vele hidegen szívató kétszer rárúg indít és pöfög a masina,de ahogy melegszik megy el az alapjárat és a légszűrő felé permetezi a benzint.
A kipufogón pedig kis pöttyökbe köpködi az olajat pedig csak 40-es keverék van benne,és füstöl is rendesen ,2-3000-ig akar forogni és mintha belefulladna az olajba.
Mikor elér egy hőfokot az istenért nem indul be ,hol a kipufogón hol a karbinál durran egyet.
Gyertya száraz fekete ,gyújtás szerintem jól van beállítva.
Ha valakinek van ötlete szívesen fogadom,én szimeringre gyanakszom.

[balintmz]

sziasztok.
Van egy 251es ETZ-m ami jól szuperált, de amikor összeraktuk nem volt nyomatékklucsunk. Már sikerült beszereznem egyet és utánahuztam a kuplungnak 90 Nm-el.
Összerakás után nem lett jó. Behúzott kuplungnál búgó fémes hangot hallat. olyan mint ha nem lenne benne olaj, de van.
Szerintem amikor kinyomom a kuplungot az a csillag alaku vmi a kuplung motor felöli oldalán hozzáér a nagy fogaskerékhez.

Szerintetek mit lehet ilyenkor tenni? A fötengelyt a másik oldalrol megkoccintani? nem sérül a csapágy vagy akármi?
Köszönöm a segitséget, Bálint

[bambi]

Pedig nagyon jó lenne egy ilyen. Nincs ötleted hol tudnék gyártatni ilyet?[/quote]
sajnos nincs

[sunbim]

Sunbim,
ez gyári főtengő, vagy felújított volt?
Ilyet még nem láttam.

Felújított. A Tábori tuning-nál volt csináltatva. Nem tudom milyen felújító szettel lett javítva. Sajnos.
Ha tudnám előrébb lennék.
Ma beszéltem Bambival, lehet hogy kicserélem a komplett főtengelyt és azt újítjuk fel megfelelő alkatrészekből. Nem tettszik a szimering siklófelülete a főtengelyemnek. Vannak rajta hibák. Lehet hogy ez vezetett a VITONok idő előtti tönkremeneteléhez! ...anno.
Lehet hogy meg lehet köszörültetni, majd kiderül.

[totti0614]

Igen létezett ilyen száraz kuplung volt,magnézium deklivel.Sajna én 20 éve találkoztam vele utoljára,még a szocformula kategória idejében.

Pedig nagyon jó lenne egy ilyen. Nincs ötleted hol tudnék gyártatni ilyet?

[bambi]

Sziasztok. Én azért írok ide mert halottam, hogy még anno az NDk-ban egy tuning műhely gyártott olyan kuplung készletet amit a malomkerékre lehetett felszerelni és azt szeretném megtudni, hogy ha lehet még ilyet kapni vagy csináltatni akkor hol keresgéljek? Előre is köszi a segítséget.

Igen létezett ilyen száraz kuplung volt,magnézium deklivel.Sajna én 20 éve találkoztam vele utoljára,még a szocformula kategória idejében.

[totti0614]

Sziasztok. Én azért írok ide mert halottam, hogy még anno az NDk-ban egy tuning műhely gyártott olyan kuplung készletet amit a malomkerékre lehetett felszerelni és azt szeretném megtudni, hogy ha lehet még ilyet kapni vagy csináltatni akkor hol keresgéljek? Előre is köszi a segítséget.

[Thorwald]

Sunbim,
ez gyári főtengő, vagy felújított volt?
Ilyet még nem láttam.

[sunbim]

Egy !FANTASZTIKUS! Zala túrán voltunk amikor hazafele jövet az M7-esen, Balatonfenyvesi, 160as lehajtónál megmihálylott a hajtókar alsó csapágy .
kb 120as utazónál, asszonnyal, csomagokkal.
...a tünet nem erős beciripelős hirtelen ragadás volt, hanem ,,lassan" elgyengülő, elkenődő erővesztés volt a jelenség. Tudtam hogy baj van, hirtelen húztam egy kuplungot. Nem csúsztunk meg, csak időben , nem kicsit. ...
Zsakfos, Anitával utolért minket, kb 10 perc múlva. ... A motort utánfutón hazaszállítottuk Zsakival. Köszönet érte

A blokkot ma este kiemeltem, a gyanú beigazolódott, hajtókar alsó csapágy ,,felforrt" , elkenődött, egy része az átömlőkön át, és a dugattyú mellett a préstérbe kerülve még a dugó tetejére is ráégett.
Egy pár kép a ,,balesetről" :

[Hujber]

valaki tud egy Blokkot.? MZ ETZ 250est nem szenvedek a mostanival .
Érdekelne egy másik , ami jó állapotba van és árilag sem rossz amim meg van jó lesz alkatrésznek.

Hamar feladtad. Ha rendszámos a géped, akkor is blokkot kell bontanod, a motorszámot tartalmazó elemet mindenképp bele kell építened. Na meg MZ-s ként nem árt ha konyítasz valamit a szereléshez. Inkább dobd össze magad. Csak egy vélemény....

[B13]

valaki tud egy Blokkot.? MZ ETZ 250est nem szenvedek a mostanival .
Érdekelne egy másik , ami jó állapotba van és árilag sem rossz amim meg van jó lesz alkatrésznek.

[zsakfos]

Hihetetlen, felforr az agyvizem!
Nem elég, hogy három hete szerelőnél van a motorom most még az is kiderült, hogy a főtengelyem is kuka.
Nincs valakinek 4 sebességes ts főtengelye vagy komplett /1 blokkja?
Esetleg hol lehet venni?

Van egy 4 sebis főtengelyem.
Neked adom ingyen és bérmentve.
Azt nem állitom hogy esetleg nem kell alsó tűgörgőt cserélni,vagy akár hajtókart,de a tengely része az jó állapotúnak mondható.
Majd a szerelőd megállapitja ha kell neked.
A kúp,a szimmering és csapágy heleyeket én jónak látom.
Egy szónak is száz a vége,ha kell akkor priviben megbeszéljük hogyan jut el hozzád.

[B13]

tudok egy ts blokkot,de az a baj hogy csak mindenestől eladó
(váz..stb..)

[Nandor]

Addig esztergálni, amíg a görbület kijön, majd egy kisebb belső átmérőjű csapágy?

1.5mm az nagyon sok, és akkor még ott van a kuplung.

[DrV]

Addig esztergálni, amíg a görbület kijön, majd egy kisebb belső átmérőjű csapágy?

[Nandor]

Asszem hallottam már főtengely felújításról, de nincs sok ötletem, h mit takarhat. Talán esztergálás, méret alá, kicsit más méretű csapágyazás, centírozás és már mehet is, de ehhez nagyon profi esztergályos kéne.

Sajnos nem tudják javítani mert egyszerűen elgörbült az az oldal.

[Nandor]

Részvétem, de hogy tud elromlani egy MZ főtengely? Elég egyszerű szerkezet masszív és ráadásul anyagból van Nem javítható?

Sajnos nem. Azért vittem el műhelybe, hogy kicentirozzák mert nagyon vibrált a motor, de kiderült nem az a baj hanem 1.5mm-lógása van a kuplung oldalon, még a főtengely csapágy is kimozdult.

[DrV]

Asszem hallottam már főtengely felújításról, de nincs sok ötletem, h mit takarhat. Talán esztergálás, méret alá, kicsit más méretű csapágyazás, centírozás és már mehet is, de ehhez nagyon profi esztergályos kéne.

[Perec]

Részvétem, de hogy tud elromlani egy MZ főtengely? Elég egyszerű szerkezet masszív és ráadásul anyagból van Nem javítható?

Hihetetlen, felforr az agyvizem!
Nem elég, hogy három hete szerelőnél van a motorom most még az is kiderült, hogy a főtengelyem is kuka.
Nincs valakinek 4 sebességes ts főtengelye vagy komplett /1 blokkja?
Esetleg hol lehet venni?

[Nandor]

Hihetetlen, felforr az agyvizem!
Nem elég, hogy három hete szerelőnél van a motorom most még az is kiderült, hogy a főtengelyem is kuka.
Nincs valakinek 4 sebességes ts főtengelye vagy komplett /1 blokkja?
Esetleg hol lehet venni?