ambrusviktor írta:Hmm kicsit eltévedtem... Azt írták lentebb, hogy a wartburg trafó, az jó az MZ-hez, később pedig, hogy a zsigulié nem, a trabié pedig szintén igen. No, nézegettem ezeket a trafókat, és meg szeretném kérdezni, hogy mi a különbség köztük? Mert még a zárószögük is közel azonos 130-135 körül van, nem? Vagy csak én értem nagyon félre őket?
Valamint másik kérdés: Az elektronikus gyújtásnak azon kívül, hogy nem állítódik el és nem kell vele vacakolni beállítás után, van-e bármi más (észrevehető) előnye a megszakítóssal szemben? Mert nekem utóbbi kezd egyre szimpatikusabbá válni...
Köszi!
Mester úr! A jeladós annyi hogy magas fordulaton is tökéletes a szikra és nem hagy ki. jobb valamivel de annyira túlzottan sokat nekem pl nem számított, a megszakító tranzisztoros gyújtást pedig tudom hangolni magamnak alacsony vagy magasabb fordulatra is
Arra gondoltam,hogy amikor kicseréltem a pipát,és kicsit levágtam a kábelből,akkor nem volt elég hosszú,emiatt kihúzódott valamennyire a trafóból.De valószínű csere lesz belőle,bár reméltem nem kell( nem állok sajnos túl jól anyagilag... csóró egyetemista 
),de ezt nem tudom megkerülni.Boltban (itt Pécsen)mondjuk az általános kondit,trafót lehet kapni,a kettő együtt 3000ft... 
Ma elmentem motorozni,mert dolgom volt.Egy ideig nem volt semmi gond,de aztán megállt a motor.Kicseréltem a gyertyapipát.Néztem a gyertyát,ami szinte új.Volt hogy nem rendesen volt szikra,áthúzott a gyertyán belül.Aztán megint elindult a motor,de egy pár perc után megint megállt.Megnéztem a gyújtótrafót,ami meleg volt... nem annyira,hogy odasüljön az ujjam,de elég meleg.Kérdésem hogy biztos csere,vagy csak valahol érintkezési hiba van.?Amikor kicseréltem a pipát lehet hogy kicsit megrángattam a kábelt?Lehet hogy nem elég hosszú a gyújtókábel,mert csak szilikonos (szép piros) pipát tudtam venni,ami rövidebb mint a gyári.Már jó lenne minden hibát kiküszöbölni,mert ez így nem jó 
tehát onnantól kezdve trafó csere egyábkánt minden transzformátor melegsziik egy darabig az enyém pl eléggé keményen. ambrusviktor válaszára felelve ha elektronikus gyújtásod van és felcsréled a trafón lévő 1es és 15ös csatlakozási pontot akkor motor nem fog beindulni tehát nincsen szikra. próbáld meg másik trafóval esetleg nézemeg mennyire tökéletes a szikra mert előfordul hogy a szikra nyomás hatására elalszik :)sok sikert ha gond van szólj írj milyen a gyújtásod kondenzátorkisüléses vagy pedig elektoronikus
Gondoltam kipróbálom,milyen lett a moci...hát kb 2 km-t sikerült megtennem,amikor is a gyertyapipa megadta magát...szerencsére sikerült megstoppolnom amíg hazaértem,de azért idegesítő,ráadásul ma nincs nyitva egy bolt se. 
.mondom betolom volt vagy 30 fok....már folyt rólam a víz sebbeség gyújtás tolom böööö.... semmi 
most mivan ilyet sose csinált.. 
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
Simót is úgy indítom 1-2 őt rárugok és nincs válasz akkor szivató rá és utána egyből röffen de általában szivató nélkül elsőre indul. 
