Elektronika topik - a pokol kapuja

[Perec]

A pipában van egy pár kiloohmos zavarszűrő, próbáld 200k-s ellenállásmérésben.

a pipát, kábelt multiméterrel megmértem, az érintkezés mérésnél nem sípolt, de ment rajta át áram

[smate]

köszi, holnap megnézem

[young boys]

a pipát, kábelt multiméterrel megmértem, az érintkezés mérésnél nem sípolt, de ment rajta át áram

A pipát meg a kábelt hiába méred multiméterrel...
Minimum a szigetelési ellenállás mérő kell hozzá...1500 V-os méréssel...
Vedd le a pipát a kábelt tedd a hengerfelyre de visszintesen...
rúgj rá és ha úgy van szikra akkor már csak 2 hiba lehet...
A pipa vagy a gyertya...
De szerintem a gyertya lesz a ludas...
Nekem decemberben 3 gyertyám ment ki 800 km alatt...volt amelyik csak 75 km-t birt...

[smate]

a pipát, kábelt multiméterrel megmértem, az érintkezés mérésnél nem sípolt, de ment rajta át áram

[young boys]

igazából mikor rárugtam és néztem h van-e szikra egyszer megrázott

Kábel?Gyertyapipa?Engem is rázott már meg rossz gyertya...
A villanynak van egy rossz szokása...Mindig a könnyebbik úton közlekedik...

[smate]

igazából mikor rárugtam és néztem h van-e szikra egyszer megrázott

[young boys]

Helló, akkor minek van baja ha teljesen új gyertyával nincs szikra, de megy át rajta áram ?

A kérdés hogy hol méred...
Ha a meneten akkor a gyertya az kuka...

[smate]

egy párhónapos gyertyával is rossz amivel 1 hete még ment

[dkari]

Helló, akkor minek van baja ha teljesen új gyertyával nincs szikra, de megy át rajta áram ?

Nézd meg lehet másik gyertyával lesz. Előfordul hogy az uj gyertya is zárlatos.

[smate]

Helló, akkor minek van baja ha teljesen új gyertyával nincs szikra, de megy át rajta áram ?

[dkari]

Egy gyors kérdésem lenne, Trophy-ra fel lehet rakni a 150-es ETZ tirisztoros gyújtását? Köszönöm.

Szia! Gyújtás ügyben itt érdeklődj:http://sites.google.com/site/muellerele ... lektronika
Nekem az optikai gyujtás 8e volt.

[MrDok]

Mennyi a piaci ára egy komplett gyári tirisztoros gyújtásnak(ETZ)?

Először is: Üdv!
Ezt lapozd végig:http://sites.google.com/site/muellerele ... lektronika

[pviktor]

Mennyi a piaci ára egy komplett gyári tirisztoros gyújtásnak(ETZ)?

[htg182]

Hali
Bocsi hogy ide írok, de sztem elektronikához tartozik, 125-ös ETZ-be milyen márkájú gyertyát ajánlanátok,ami jól bírja??Válaszokat előre is köszönöm

Nekem jelenleg Bosch Super 4 van benne már lassan 1 éve az előző tulajnál meg 2évig volt benne szóval már 3éve ez a gyertya van benne és még semmi gond nem volt vele

[young boys]

ISOLATOR 260
NGK B8HS
NGK BR8HS
BRISK N15C (most ezzel járok)
NGK B7HS(ez alacsonyabb hőfokú ezt inkább ősztől tavaszig ajánlom)

[rolymoto9]

Hali
Bocsi hogy ide írok, de sztem elektronikához tartozik, 125-ös ETZ-be milyen márkájú gyertyát ajánlanátok,ami jól bírja??Válaszokat előre is köszönöm

[kupi]

Nagyon szépen köszönöm én is valami ilyenre gondoltam mivel ma szétszedtem egy 230v os hosszbitót és annak a keresztmetszete sem volt nagyobb kb 1,5mm

Ha a narancssárgára gondolsz abban 1.0 mm2-es az ér keresztmetszete...

Nem ez nem a gazdaságos volt ez kicsit drágább.Valami osztrák gyártmány és fekete gumírozott".

[young boys]

Nagyon szépen köszönöm én is valami ilyenre gondoltam mivel ma szétszedtem egy 230v os hosszbitót és annak a keresztmetszete sem volt nagyobb kb 1,5mm

Ha a narancssárgára gondolsz abban 1.0 mm2-es az ér keresztmetszete...

[kupi]

Egy gyors kérdésem lenne, Trophy-ra fel lehet rakni a 150-es ETZ tirisztoros gyújtását? Köszönöm.

Sajnos nem, nem fér be.

[pviktor]

Egy gyors kérdésem lenne, Trophy-ra fel lehet rakni a 150-es ETZ tirisztoros gyújtását? Köszönöm.

[kupi]

Nagyon szépen köszönöm én is valami ilyenre gondoltam mivel ma szétszedtem egy 230v os hosszbitót és annak a keresztmetszete sem volt nagyobb kb 1,5mm mind az én általam használt vezetékeké.Pedig erről szoktam hegeszteni is,a TS a maga 60W -jával mind köztudott nem egy atomerőmű"így bizakodok nem beszélve a réz saruk test pontok(persze leforrasztva) azért valamivel jobbak mind az oxidált régi gyári volt, úgy érzem becsületesen megcsináltam.Nagy meló volt pepecselős de megérte a lényeg tökéletesen működik a gépem mind újkorában 27 éve.

[young boys]

Sziasztok lenne egy komolytalan de számomra mégis komoly kérdésem:szeretett MZ m megérett a vezetékezésre neki is álltam de sajnos a beszerzett vezetékek egy hajszállal vékonyabbak mind az eredeti volt(kb simson vezetékek).Szerintetek egy 6 voltos TS mennyire érzékeny erre?Vagy csak az élettartama rövidebb az új kábeleknek?A fő +kábel és a fő test kábelt azt szerencsére sikerült normálisat beszereznem csak a fogyasztok a kérdésesek.Egyébként most így tökéletesen működik a vezetékek nem melegednek és most már van lámpám és nappal is látható irányjelzöm is újra... Előre is köszi .

Az egyre korszerűsödő gyártási technologiák miatt a vezetékek fizikai méretei csökkentek az elektromos paraméterek megtartása mellet.
Ha a vezetékek keresztmetszete nem kisebb 1,5 mm2-nél akkor nem kell aggódnod.
Az 16 A-ig terhelhető.
Az 6 Voltos rendszerben 96 Watt...
Kb a dinamó/generátor teljes teljesítménye...

Én nap mint nap küzdök ezzel a problémával...
A sarukat amit az adott keresztmetszethez adnak még a szigetelésre is ráhúzom akkora a külömbség...
Főleg nagy keresztmetszetnél (50 mm2- vagy nagyobb)...

[kupi]

Sziasztok lenne egy komolytalan de számomra mégis komoly kérdésem:szeretett MZ m megérett a vezetékezésre neki is álltam de sajnos a beszerzett vezetékek egy hajszállal vékonyabbak mind az eredeti volt(kb simson vezetékek).Szerintetek egy 6 voltos TS mennyire érzékeny erre?Vagy csak az élettartama rövidebb az új kábeleknek?A fő +kábel és a fő test kábelt azt szerencsére sikerült normálisat beszereznem csak a fogyasztok a kérdésesek.Egyébként most így tökéletesen működik a vezetékek nem melegednek és most már van lámpám és nappal is látható irányjelzöm is újra... Előre is köszi .

[zsakfos]

De be bonyolítottátok. Sima 3 lábú relé, a harmadik a visszajelzőre és kész.

Igazad van,de mivel a relé már adott,ezért minek vennék másikat többszáz forintért?
A 2 dióda meg kb 10ft.

[Atilla]

De be bonyolítottátok. Sima 3 lábú relé, a harmadik a visszajelzőre és kész.

[zsakfos]

Na én is jó fej vagyok.
Itt kérdezősködök azt mit találtam a gépemen a motoros cuccok közt????

[zsakfos]

Nekem is a LED miatt úgy van megoldva, hogy a házból kap testet, és a jobb-bal index+ van rákötve egy-egy diódával. Így ugye nem tud visszafolyni az áram a visszajelzőn keresztül. De ha jól rémlik, a kapcsolóba már a szaggatott jel megy fel...

Nekem is igy lesz.
Jól rémlik.A kapcsolóhoz már szaggatott jel megy.
Kösz.

[zsakfos]

Sunbim!

Bár a rajzból nem sokat látok,de a válaszoddal megerősitettél az elképzelésemben.Sőt most már tudom milyen dióda kell.
Kösz

[zsakfos]

Ez a részlet kell neked:

Lefordítva: a lámpában az indexek vezetékei mellé kötöd be a visszajelzőt (26).

Köszi Dok!
Ez csak azért nem jó nekem mert azt elfelejtettem mondani hogy nekem is ledes a visszajelzőm.Bocsi
Úgyhogy az lesz amit kérdeztem is,csak kaptam rá megerősitést.2 db dióda és kész a dolog.

[KILL3R etz]

Nekem is a LED miatt úgy van megoldva, hogy a házból kap testet, és a jobb-bal index+ van rákötve egy-egy diódával. Így ugye nem tud visszafolyni az áram a visszajelzőn keresztül. De ha jól rémlik, a kapcsolóba már a szaggatott jel megy fel...

[sunbim]

Én így oldottam meg a LED-es indexvisszajelzőt, de jó úgy is ahogy Zsákfos mondja. a jobb és a ball indexek vezetékéről (leg célszerűbb a lámpafejben megoldani a dolgot) szedem le a pozitívot egy-egy diódával (pl.: 1N4001) és vezetem rá az előtétellenállásos (~820ohm) LED-re , aminek a másik lába (-) a testre van kötve.
Sok sikert a visszajelzőhöz!

[MrDok]

Meglehet oldani azt valahogy hogy külön visszajelzője legyen az indexnek?
Tehát ne a gyári bekötés szerinti közös visszajelző a töltéssel,hanem külön visszajelző az indexnek és külön a töltésnekA töltésnél nincs gond,hisz kap egy pozitivot meg egyet a 61-es pontról azt kész.Viszont az index az már más tészta.
Kell egy test a visszajelzőjének az mondjuk tiszta.
Viszont a pozizivot honnan kellene hogy kapja?
Ha a reléről adok neki akkor ugyebár állandóan villogna a visszajelző.A kapcsoló után meg ugyebár már 2 visszajelzővel menne csak a dolog.Megjegyzem nekem eddig úgy volt,de most 1-el akarom megoldani.
Esetleg 2 diódát tegyek be mindkét szálba(bal és jobb) és úgy kössem rá mindkettőt a visszajelzőre?Az úgy jó lenne?

Ez a részlet kell neked:

Lefordítva: a lámpában az indexek vezetékei mellé kötöd be a visszajelzőt (26).

[zsakfos]

Meglehet oldani azt valahogy hogy külön visszajelzője legyen az indexnek?
Tehát ne a gyári bekötés szerinti közös visszajelző a töltéssel,hanem külön visszajelző az indexnek és külön a töltésnekA töltésnél nincs gond,hisz kap egy pozitivot meg egyet a 61-es pontról azt kész.Viszont az index az már más tészta.
Kell egy test a visszajelzőjének az mondjuk tiszta.
Viszont a pozizivot honnan kellene hogy kapja?
Ha a reléről adok neki akkor ugyebár állandóan villogna a visszajelző.A kapcsoló után meg ugyebár már 2 visszajelzővel menne csak a dolog.Megjegyzem nekem eddig úgy volt,de most 1-el akarom megoldani.
Esetleg 2 diódát tegyek be mindkét szálba(bal és jobb) és úgy kössem rá mindkettőt a visszajelzőre?Az úgy jó lenne?

[frensis]

Üdv !

Olyan történt velem amit még nem láttam.

Mentem a géppel haza a szomszéd faluból (10 km) tompítottal délután.
Egyszer csak látom kigyullad a lámpa, hogy elment a töltés. Mondom magamban b@ssz@ meg, nem állok le az út szélére pöcsölni még 1 km és otthon vagyok ennyit töltés nélkül is elmegy a motor.
Lámpát menet közben lekapcsoltam.
Mikor a bekötő úthoz értem kuplung be, gáz elenged, fordulat leesik alapjáratra, kanyarban ráhúzom a gázt és látom, hogy visszajött a töltés.

Nem tudom mi lehet a baja.

Menet közben gyorsan áttekertem betoló állásba és tényleg nem volt töltés, mivel nem ment, az eset után ezt megint megtettem és ment, mintha nem történt volna semmi.

[affaire]

Sziasztok!

Lehet olyan hogy roszsz/zárlatos a töltő vagy a világítótekercs és nem megy tőle rendesen a motor?
Vagy ha ráadom a világítást akkor leáll? (simson 51 esnel pl)
Nem pörög fel rendesen ilyenek uj gyujtotekercsel uj megszakito uj kondi...

[gabsic]

Sziasztok! Kerdesem lenne: azt hogy egy kondenzator jo vagy rossz hogy lehet megallapitani?
Thx!

Az én eddig bevált módszerem: feltöltöm a kondit 600V-al, majd egy jó fél perc múlva kisütöm. Ha böszmenagy szikrát vág fél perc után is, akkor az a kondi jó
Persze ehhez kell egy megfelelő táp amiből 600V egyenáram kijön (régi tévéből lett kimentve), na meg nem egy életbiztosítás olyan vezetékeket tapogatni amiben 600V van XD
Ha ez épp nincs kéznél akkor én is multiméter-kapacitásmérőt használok, de megesett hogy multiméterrel jónak tűnt, nagyfesznél meg mégis átütött.

[nyakas]

Sziasztok! Kerdesem lenne: azt hogy egy kondenzator jo vagy rossz hogy lehet megallapitani?
Thx!

a biztos a kapacitásmérö.

[z25z]

Sziasztok! Kerdesem lenne: azt hogy egy kondenzator jo vagy rossz hogy lehet megallapitani?
Thx!

[Andrá$]

Ha jól emlékszem talán a lámpafej aljába van egy csavar arra vannak rárakva és egy anya a végén,

Kösz a gyors választ. Közben megnéztem magam is a lámpafejet és ott alul egy kb 5 mm nagyságú lyuk van a két nagy vezetékátvezető lyuknál.Abban lenne akkor egy csavar?

Igen

[dkari]

Itt is megkérdem.
Ts lámpafejben gyárilag hova vannak kötve a testvezetékek?Magyarul mi a testpontja?Az Etz-knél egy 6-os csavar van erre a célra,de a Ts lámpafejben nincs ilyen.Vagy egyszerűen csak összekötötték az összeset,azt kész?Na és gyárilag hogyan voltak összekötve?Mert összekötőkapocs sincs benne,nemúgy mint az Etz-ben,vagy mondjuk a Simsonnál az indexeknél.Ja és tudom létezeik a szigetelőszalag,de én kiváncsi lennék a gyári megoldásra.
Pld az indexek vezetékei ugyebár összevannak kötve.Vagy a relén volt duplasaru?Vagy hogy?

A lámpatök alján van egy kb 6-os lyuk. Abban kellene egy csavarnak lennie amire az összes testkábel rámegy. A vezetékek végén csatlakozó(középen lyukkal) van.

[zsakfos]

Itt is megkérdem.
Ts lámpafejben gyárilag hova vannak kötve a testvezetékek?Magyarul mi a testpontja?Az Etz-knél egy 6-os csavar van erre a célra,de a Ts lámpafejben nincs ilyen.Vagy egyszerűen csak összekötötték az összeset,azt kész?Na és gyárilag hogyan voltak összekötve?Mert összekötőkapocs sincs benne,nemúgy mint az Etz-ben,vagy mondjuk a Simsonnál az indexeknél.Ja és tudom létezeik a szigetelőszalag,de én kiváncsi lennék a gyári megoldásra.
Pld az indexek vezetékei ugyebár összevannak kötve.Vagy a relén volt duplasaru?Vagy hogy?

Ha jól emlékszem talán a lámpafej aljába van egy csavar arra vannak rárakva és egy anya a végén,

Kösz a gyors választ. Közben megnéztem magam is a lámpafejet és ott alul egy kb 5 mm nagyságú lyuk van a két nagy vezetékátvezető lyuknál.Abban lenne akkor egy csavar?

[Andrá$]

Itt is megkérdem.
Ts lámpafejben gyárilag hova vannak kötve a testvezetékek?Magyarul mi a testpontja?Az Etz-knél egy 6-os csavar van erre a célra,de a Ts lámpafejben nincs ilyen.Vagy egyszerűen csak összekötötték az összeset,azt kész?Na és gyárilag hogyan voltak összekötve?Mert összekötőkapocs sincs benne,nemúgy mint az Etz-ben,vagy mondjuk a Simsonnál az indexeknél.Ja és tudom létezeik a szigetelőszalag,de én kiváncsi lennék a gyári megoldásra.
Pld az indexek vezetékei ugyebár összevannak kötve.Vagy a relén volt duplasaru?Vagy hogy?

Ha jól emlékszem talán a lámpafej aljába van egy csavar arra vannak rárakva és egy anya a végén,

[zsakfos]

Itt is megkérdem.
Ts lámpafejben gyárilag hova vannak kötve a testvezetékek?Magyarul mi a testpontja?Az Etz-knél egy 6-os csavar van erre a célra,de a Ts lámpafejben nincs ilyen.Vagy egyszerűen csak összekötötték az összeset,azt kész?Na és gyárilag hogyan voltak összekötve?Mert összekötőkapocs sincs benne,nemúgy mint az Etz-ben,vagy mondjuk a Simsonnál az indexeknél.Ja és tudom létezeik a szigetelőszalag,de én kiváncsi lennék a gyári megoldásra.
Pld az indexek vezetékei ugyebár összevannak kötve.Vagy a relén volt duplasaru?Vagy hogy?

[bambi]

hát a segéd vázon láttam a alváz számot de a motor blokkon pedig nem de valahol azt olvastam hogy ahol a blokk szám ott van az alváz szám is akkor eböl mi igaz

Ha 250-es ES trophy,azon a segédvázon a sárvédőtartó fülön van a vázszám.

[kovakos20]

köszönöm szépen a választ meg próbálom megmosni és akkor hátha jóban fogom látni most hoztam el és mondhatom azt hogy fel lelt tiszta kosz de amúgy rendszámos forgalmival mindennel

[kupi]

Szia kovakos20
A motorszám mindenképpen a motorblokk bal oldalán a forgattyúsház oldalába kell,hogy legyen elvileg van egy magasítás perem ahová beütik(1979-ig ha jól tudom) de pl az enyémen az nincs gyárilag már (egy sík felület az egész).Az alváz számnak is ott kell lenni mellette a vázba ahol az első motortartó fül van.Az ülés alatt bal oldalt csak a típustábla van az alu sárvédőre ragasztva de az nem az alvázszáma.Ez minden ES- TS 125 és 150 MZ re igaz nekem elhiheted szétszedtem már vagy két tucatot de a könyve is ezt írja.Ha ott nincs a szám akkor baj van mert ha esetleg AF" es az a szám is mellé van akkor beütve.Sajnos volt már nekem is olyan kedves"eladó aki rám akarta dumálni,hogy a szám felül van mind a simsonon,ilyen motort nem szabad megvenni kis TS böl az tutira sáros.

[kovakos20]

hát a segéd vázon láttam a alváz számot de a motor blokkon pedig nem de valahol azt olvastam hogy ahol a blokk szám ott van az alváz szám is akkor eböl mi igaz

[csikin]

helllo valaki segítsen létszíves az lenne a kérdésem hogy az mz ts 125 ccm es en és eböl is az a fajta amelyiknek a km óra a lámpába van ezen a motoron hol találom a motor és az alváz számot előre is köszi

A motorszámot a motorblokk bal oldalán elöl találod meg, a vázszámot szintén a bal oldalon az ülés alatt a segédváz aluöntvényére szegecselt táblán. De ez nem elektronika topic.

[kovakos20]

helllo valaki segítsen létszíves az lenne a kérdésem hogy az mz ts 125 ccm es en és eböl is az a fajta amelyiknek a km óra a lámpába van ezen a motoron hol találom a motor és az alváz számot előre is köszi

[petrvs]

ESETLEG VALAKI MAST TUDNAL AJANLANI ?