Blokk

[kupi]

Üdv mindenkinek.
Ma érdekes tapasztalattal lettem gazdagabb:motorozás közben észrevettem,hogy mindig gyengében emel ki a kuplungom a TS 125 MZ-n.Gondoltam a bovden adja meg magát de amikor hazaérve szétszedtem látom azzal semmi baj nincs,kis keresgélés után látom is a bűnöst.A kuplungpálca"vége (ami a kinyomó csigába megy bele)szabályosan kettéhasadt!Nem semmi ilyent még ne láttam de ezek szerint a német acél tűrése is véges(alig bírt ki 26 évet és közel 130 000km -ert).Még szerencse hogy volt bontott cseredarabom gondolom ilyent már nem kapni. Minden kis MZ és ETZ s kollégának ajánlom időnként ezt a jelentéktelen alkatrészt is ellenőrizni érdemes mivel nagyon kellemetlen tudna lenni bizonyos helyzetekben.Ja és a kis csapágygolyó is lényeges aminek felütközik nekem az is lapos volt már!Remélem tudok segíteni és más nem esik bele az én hibámba bocs a sok szövegért.

[csikin]

Csak azért nem értem ezt a fogaskerékzörgést, mert ugye a kuplung alatt ott van az a rugós alátéttárcsa, azért az nem gyengén feszíti, alig tudtam feltenni a kuplungot.

Igen ottvan, de a hézagolók felfekszenek a főtengely vállain és ezek között játszik a menesztő.

[balumz]

Sziasztok!
ETZ 250-es kuolungal kapcsolatban lenne egy kérdésem. Mégpedig az, hogy miért szorul
Már darabokra szedtem a kuplungot és nem találtam benne látható hibát. Miután összeraktam még mindíg szorult, ezután kicseréltem a inyomó szerkezetét de ez sem volt megoldás.
Mi a hiba? A segítségeteket előre is köszi

[Gery]

üdv kis ETZ fötengely csapágy bol c3 as KOYO -t 1300ft ért vettem .(bontatlan csomagolás) jó ár érte? amugy mien árban mozognak?

[nova001155]

Sziasztok, van valakinek tapasztalata a KBS csapággyal?
Van olyan mint az skf?

KBS fogd meg dobdel ha blokkba akarod nem sokat ér nekem az előző gazdija simómnak köpte a markát mikor megvettem 1 éve semmi baja megy mint az állat ugye 1 éve lett felújítva szeptemberben szétkaptam 1 éves használat után nem volt benne 2 azonos márkájú csapágy na mind1 volt benne kbs az szét volt hullva teljesen csoda hogy nem tört össze.

[Gaszika]

Sziasztok!
Találtam valakit aki csinál rezókat ETZ-re is, na most már csak egy dolog kéne, elvileg az én hengerem teljesen gyári, tud nekem valaki egy metszeti palást ábrát linkelni a hengerről(amin adatok is vannak) ami alapján tudna dolgozni a faszi?
Előre is köszi.

[wight]

helo sziasztok van egy mz ts 150 es blockom egy aprilia enduro vázba és egyszerüen az a bajom vele hogy fél óra járás után cserben hagy és már nem egyszer volt hogy hazakellet tolnoom. viszont én már nem tudok hibát találni benne.

eddig ezekeket csináltam meg benne :
-dugattyu gyürü csere
-szimering ,csapágyak
-tömitések
-gyertya,gyujtótrafó,4 kondenzátor
-uszó
-megszakitó
Kérem mondjatok valami tanácsot. Elöre is köszönöm.

[KARY]

Csak azért nem értem ezt a fogaskerékzörgést, mert ugye a kuplung alatt ott van az a rugós alátéttárcsa, azért az nem gyengén feszíti, alig tudtam feltenni a kuplungot.

[feri220]

Sziasztok, van valakinek tapasztalata a KBS csapággyal?
Van olyan mint az skf?

KBS kerékbe jó lesz. Blokkba pedig skf helyett nézz koyo-t.

Köszi

[csikin]

Sziasztok, van valakinek tapasztalata a KBS csapággyal?
Van olyan mint az skf?

KBS kerékbe jó lesz. Blokkba pedig skf helyett nézz koyo-t.

[feri220]

Sziasztok, van valakinek tapasztalata a KBS csapággyal?
Van olyan mint az skf?

[csikin]

A primerhajtás kisebb fogaskereke zörög a ferde fogazás és az egyenetlen járás miatt tengelyirányban. Gyári játék 0.05-0.1mm. Nekem zörgött, szétszedtem megmértem 0.15 volt. Beállítottam új hézagolókkal 0.07-re és most is zörög. Én passzolom a témát Nem szedem szét mégegyszer csak emiatt

[KARY]

Köszi mindkettőtöknek, megpróbálok megbarátkozni a hangjával a kuplunglepörgést csak azért kérdeztem mert új a főtengely és könnyebben jön le a lehúzóval mint a régirőll, mikor összeraktam vagy tízszer leszedtem, hogy biztos jól fent van-e, de lehet, hogy már csak beképzelem magamnak mert annyira patentul akartam összerakni.
Köszi mégegyszer

Üdv: Kary

[festékes]

Kary!

Mkor újak voltak ezek a gépek,na akkor még nem volt kuplunghang,néhány ezer km után már hallható volt! Legalábbis anno az enyémen.
A mostani pereggyesemen mikor megvettem,marhára idegesített,főleg visszakapcsolás után mikor kiengedtem.Mondjuk az enyémnek inkább sivító a hangja,de érdekes inkább nagy melegben nyáron hallatszik erősebben,mikor a motor is jobban melegszik,a fórumon is végigmaceráltam vele mindenkit,hogy mi lehet
Azóta lementem vele egy pár ezrest,teszi a dolgát semmi gond,na ezt gyorsan lekopogom a hangját meg úgy megszoktam,hogy észre se nagyon veszem már
Mondjuk ha van benne elegendő hajtóműolaj azért az nem hátrány!

[Dénes]

Leforgásban szakértő vagyok.

Olyan mintha csúszna a kuplung/folyton behúzva lenne a kuplungkar. Azzal a különbséggel, hogy nincs behúzva.
Hidd el, azt észre fogod venni ha leforog. Néha súrlódó hangokat hallat, ha pörgeted a már leforgott cuccot.

[nova001155]

Sziasztok, tudna valaki segiteni abban, hogy miért ad daráló hangot a kuplungnál továbbra is a 250ETZ.
Jó a menesztő, jó a hajtókerék, a hézagolók, rugós alátét stb.
Ja és milyen jelenség következik be ha leforog a kuplung a főtengelyről? vagy megforog?
Ha behúzom a kuplungot már nem szűnik meg a daráló hang régen amikor nem volt alatta az a rugós alátét akkor is morgott, de ha behúztam a kuplungot megszünt, de most nem..

Üdv: Kary

Mininális "kattogása" az van szerintem mindegyiknek az enyém is olyan ha kivan engedve akkor lehet hallani a kattogást ha behúzom elhallgat ez a feeling része .

[KARY]

Sziasztok, tudna valaki segiteni abban, hogy miért ad daráló hangot a kuplungnál továbbra is a 250ETZ.
Jó a menesztő, jó a hajtókerék, a hézagolók, rugós alátét stb.
Ja és milyen jelenség következik be ha leforog a kuplung a főtengelyről? vagy megforog?
Ha behúzom a kuplungot már nem szűnik meg a daráló hang régen amikor nem volt alatta az a rugós alátét akkor is morgott, de ha behúztam a kuplungot megszünt, de most nem..

Üdv: Kary

[gabsic]

Bambi, petrvs:
köszönöm a válaszokat!
Rendeltem is hengert, és a 301-es dugó is úton van már

[petrvs]

Üdv Urak!
Egy kis segítséget kérnék...
251-esem hengerét akarom picit megpiszkálni (anno a TS-nél nagyon bejöttek az elképzeléseim), viszont a meglévő eredeti hengeremet nem akarom szétreszelni, hátha mégsem jön össze úgy ahogy én elképzelem.
Neten kerestem eladó hengert, viszont csak 250es hengereket látok... Az viszont ugye több apróságban is különbözik (kipufogó, stb).
Ennek ellenére felrakható a 251-re? (gondolok itt főképpen a kipufogóra, illetve mintha más lenne a 251 vezérlése is kicsit? vagy tévedek?)

Szia,
Nekem öszvér 251-esem volt, a blokkon 250-es hengerfejjel vettem. (Én észre sem vettem, Bambi mondta, mikor vittem felújításra a gépet.) Annyi gond volt vele, hogy a 250-es hfej előrébb van a blokkon, így a kipuffkönyök meg a sárhányó erős fékezésnél összekoccant, ami felettébb nem kívánatos, mert ha pont pl. balesetelkerülést célzó intenzív fékezés/manőverezés közben picit akad a kormány , az az álmoskönyv szerint nem sok jót jelent
Most már 251-es hfej van rajta, hogy-hogynem
De nem lehetetlen, hogy össze lehet hangolni a dolgokat ott, csak azzal nem foglalkoztam, Bambi kicserélte nekem

[bambi]

Üdv Urak!
Egy kis segítséget kérnék...
251-esem hengerét akarom picit megpiszkálni (anno a TS-nél nagyon bejöttek az elképzeléseim), viszont a meglévő eredeti hengeremet nem akarom szétreszelni, hátha mégsem jön össze úgy ahogy én elképzelem.
Neten kerestem eladó hengert, viszont csak 250es hengereket látok... Az viszont ugye több apróságban is különbözik (kipufogó, stb).
Ennek ellenére felrakható a 251-re? (gondolok itt főképpen a kipufogóra, illetve mintha más lenne a 251 vezérlése is kicsit? vagy tévedek?)

Felrakható a könyök fog egy kicsit előrébb álni és a hollandit kell cserélni még.Viszont lehet hogy belefogérni a sárvédőbe erős fékezésnél.Vezérlés szinte semmit nem változot,a fogyasztás csökkentés miatt tértek el egy kicsit.Teljesítmény maradt.

[gabsic]

Üdv Urak!
Egy kis segítséget kérnék...
251-esem hengerét akarom picit megpiszkálni (anno a TS-nél nagyon bejöttek az elképzeléseim), viszont a meglévő eredeti hengeremet nem akarom szétreszelni, hátha mégsem jön össze úgy ahogy én elképzelem.
Neten kerestem eladó hengert, viszont csak 250es hengereket látok... Az viszont ugye több apróságban is különbözik (kipufogó, stb).
Ennek ellenére felrakható a 251-re? (gondolok itt főképpen a kipufogóra, illetve mintha más lenne a 251 vezérlése is kicsit? vagy tévedek?)

[KILL3R etz]

Kisetz csak 2 felömlős. Bár ez nem biztos, hogy probléma...

[Gaszika]

Sziasztok!
Az egyik barátommal vitatkoztunk azon hogy a gyári Mz Etz 125 hengerje az 4 felömlős-e vagy nem, mert én úgy tudom hogy 4 felömlős és a TS-é meg 2 felömlős.
Valami meg tudná ezt mondani?

[kupi]

Sziasztok!
Új vagyok itt.Azt szeretném megkérdezni hogy a nem fordulatszámmérős Ts125 blokkba utólag bele lehet-e szerelni a fordulatszámmérő kihajtást?
A választ előre is köszönöm.

Sajnos nem túl nagy gépmunka lenne,vegyél egy elektromos fordulatszám mérőt olcsóbb és egyszerűbb is.

[joe3650]

Sziasztok!
Új vagyok itt.Azt szeretném megkérdezni hogy a nem fordulatszámmérős Ts125 blokkba utólag bele lehet-e szerelni a fordulatszámmérő kihajtást?
A választ előre is köszönöm.

[Geri83]

Sziasztok, TS250 motorom blokkja újra lett építve, új csapágyak, fúrás és új dugattyú. A motorral nincs is baj, de a kuplungom valahogy nem az igazi, pedig ahhoz nem nyúltam, mert jó volt előtte. Túl magasan fog, ha viszont lejjebb állítom akkor lötyög a kar, nem húzza teljesen vissza. Egyébként kiemel és nem is csúszik. A váltóba Favorit 80W-90 olajat raktam, ami kicsit sűrűnek tűnik nekem, de ezt ajánlották a boltban. Miért nem húzhatja vissza a kart teljesen? Talán a kinyomócsapágyon lévő rugó túl gyenge vagy csak rosszul állítottam be valamit?

A jó mz kuplung magasan fog,vagyis kis behúzás mellet is már kiold.

Akkor jó, megnyugodtam, azért valami normális olajat fogok rakni bele. Egyébként Bambi Te fúrtad a hengert, meg szereztél nekem új dugót még decemberben, sőt még a főtengelyemet is Te újítottad föl mert kiette a megkeményedett régi szimmering. Olyan jó sikerült a fúrás, hogy kb második rúgásra indult... Szóval köszi még egyszer!

[bambi]

Sziasztok, TS250 motorom blokkja újra lett építve, új csapágyak, fúrás és új dugattyú. A motorral nincs is baj, de a kuplungom valahogy nem az igazi, pedig ahhoz nem nyúltam, mert jó volt előtte. Túl magasan fog, ha viszont lejjebb állítom akkor lötyög a kar, nem húzza teljesen vissza. Egyébként kiemel és nem is csúszik. A váltóba Favorit 80W-90 olajat raktam, ami kicsit sűrűnek tűnik nekem, de ezt ajánlották a boltban. Miért nem húzhatja vissza a kart teljesen? Talán a kinyomócsapágyon lévő rugó túl gyenge vagy csak rosszul állítottam be valamit?

A jó mz kuplung magasan fog,vagyis kis behúzás mellet is már kiold.

[Geri83]

Sziasztok, TS250 motorom blokkja újra lett építve, új csapágyak, fúrás és új dugattyú. A motorral nincs is baj, de a kuplungom valahogy nem az igazi, pedig ahhoz nem nyúltam, mert jó volt előtte. Túl magasan fog, ha viszont lejjebb állítom akkor lötyög a kar, nem húzza teljesen vissza. Egyébként kiemel és nem is csúszik. A váltóba Favorit 80W-90 olajat raktam, ami kicsit sűrűnek tűnik nekem, de ezt ajánlották a boltban. Miért nem húzhatja vissza a kart teljesen? Talán a kinyomócsapágyon lévő rugó túl gyenge vagy csak rosszul állítottam be valamit?

[Seclusion]

Hajtókarhoz esetleg gyári?

Írtam mailt egy INA forgalmazónak, ha nem érkezik biztató válasz (avagy 2 napon belül egyáltalán válasz), akkor jelentkezek privátban!

[bomber93]

Sziasztok!
TS 125(újabbik fajta) és a trophy 125 (ES) blokkok között azon kivül hogy a trophy baloldali főtengelycsapágya a motorolajban fut milyen különbségek vannak a blokkjaik között mik azok amik egy az egybe kicserélhetők és mik azok amik nem? Előre is köszi!

[bambi]

Hejhó!

Valaki tud adni ötletet, hogy honnan tudok rendelni ETZ 250 alsó tűgörgőt a hajtókarhoz, és a kuplung-agyaba való tűgörgőt? Mert ma be voltam egy csapágyboltba, és kuplunghoz való tűgörgőt csak két darabból lehet összerakni (kisebbik probléma), az alsó tűgörgőből meg csak 2 mm-el magasabb van, illetve csak olyat találtak a katalógusokban. Valami márkásabb fajta kellene.
Ajánlották a főtengely-felújító szettet, de az Taiwani, és nem sok jót hallottam róla, bár állítólag (!) ez a jobb fajtából való.

Egyelőre ezt találtam: http://robogoalkatresz.odormotor.hu/alk ... O_ALSO.php
Meg a Mikroker weboldalán látok belőle, de nem tudom mennyire jó fajta tűgörgőket árusítanak. Valakinek valami tapasztalat?
Köszi!

Szilárd

Hajtókarhoz esetleg gyári?

[Seclusion]

Hejhó!

Valaki tud adni ötletet, hogy honnan tudok rendelni ETZ 250 alsó tűgörgőt a hajtókarhoz, és a kuplung-agyaba való tűgörgőt? Mert ma be voltam egy csapágyboltba, és kuplunghoz való tűgörgőt csak két darabból lehet összerakni (kisebbik probléma), az alsó tűgörgőből meg csak 2 mm-el magasabb van, illetve csak olyat találtak a katalógusokban. Valami márkásabb fajta kellene.
Ajánlották a főtengely-felújító szettet, de az Taiwani, és nem sok jót hallottam róla, bár állítólag (!) ez a jobb fajtából való.

Egyelőre ezt találtam: http://robogoalkatresz.odormotor.hu/alk ... O_ALSO.php
Meg a Mikroker weboldalán látok belőle, de nem tudom mennyire jó fajta tűgörgőket árusítanak. Valakinek valami tapasztalat?
Köszi!

Szilárd

[csikin]

A könyök 250es és azért gondoltam, hogy 250es a blokk.
Én úgy tudom, hogy csak a kipuffrögzítésnél nem nyúlik ki 251-nél, a bordák ugyanazok.
Ja meg még egy apróság amit most néztem csak és egyértelműen 250es a henger. Persze összecserélhették már és ki tudja milyen gépbe szánják.

[zsakfos]

"emcetológia"

[petrvs]

"Csikinnek igaza van ez egy 250-es."

Ha 250, hát 250.
De miből lehet ezt látni? Azt hittem az a 251 hengere, 250-es könyökkel...
Petrvs emcetológiából egyes, leülni!

[MrDok]

A hengert nézze kedves Uram, a hengert!
A 250-es hengerén a hűtőbordák egy egyenest adnak ki, a 251-é meg nem

Csikinnek igaza van ez egy 250-es.

Üdv! Nem rejtvénynek szántam, de úgy látom az lett .
Ez a 82-es kiadású ETZ 250-esemnek a blokkja, épp végeztem vele (belenyúlni most nem kellett, csak kívül).
A henger bordáinak szélét megcsiszoltam, de csak annyira hogy normálisan nézzen ki, a profilon nem módosítottam.
A hengerfej felső lapja simítva, szálcsiszolt felülettel.
A könyök utángyártott, de az eredetivel egyezik.
Az oldaldeknik eredetileg szürkés kalapácslakkosak voltak, én feketére fújtam már régebben, most metál fekete (grafitszürke) színt kapott.

[bambi]

Könyök alapján etz250

A hengert nézze kedves Uram, a hengert!
A 250-es hengerén a hűtőbordák egy egyenest adnak ki, a 251-é meg nem

Csikinnek igaza van ez egy 250-es.

[petrvs]

Könyök alapján etz250

A hengert nézze kedves Uram, a hengert!
A 250-es hengerén a hűtőbordák egy egyenest adnak ki, a 251-é meg nem

[csikin]

Könyök alapján etz250

[petrvs]

Egy blokk:

De hiszen ez egy MZ-blokk!!!

(251-é, ugye?)

Gyönyörűséges <--nyálcsorgat

[MrDok]

Egy blokk:

[kr]

Megvan, nagy kínok által rátaláltam az eredetire, az utángyártott lánckerék laza 3mm-rel keskenyebb, f@xom. Húú de...

[POINTER]

Sziasztok!
Kérdezném, hogy bejáratás ideje alatt kell-e karburátoron valamit állítani? Súber? Benzin-levegő arány?
Pointer

[csikin]

Szimmering ház alatti tömítés?

[kr]

Közben összeraktam ugyanazta a váltót régi alkatrészekből meg csapágyakból, és összehasonlítottam a tengely végi hézagokat - minden ugyanaz. Tehát nem tolhattam jobban össze, de nem is lehet ha minden benne van. És mégis, a kislánckerék a szimmeringházon ül fel. Lehet mégis rövid lenne a lánckerék bordás része? 12mm-ert mértem, sajnos az eredeti nincs már meg. Hová tűnt az a bő 1 mm?????

[kr]

Sziasztok, igen bár a kislánckerék utángyártott, de megegyezik az eredetivel. a váltóból nem hagytam ki semmit ez 100% és eredetileg sem hiányzott belőle semmi, és végigkapcsoltam a fokozatokat. jó nyílván máshogy működik járó motornál, de én rendben levőnek találtam. A tengelyek is könnyen forognak. És szeintem minden a helyén van. Teljesen tanácstalan vagyok.

[MrDok]

Üdv mesterek!

Tenném fel nagy Trophyra a kislánckereket, baj van, ahogy húzom a csavart, a lánckerék belső fele felfekszik a szimmeringházra. Egyből tudtam mi a gond, ugyanis én az ott lévő csapágyat hézagolás címés betoltam addig, amíg lehet. És így a kislánckerék már nem a csapágyon, hanem szimmeringházon ütközik fel, és így is van kb 1,2mm a lánckerék és a csapágy között(kb ennyit is toltam be a csapágyon). Baj az hogy ennyire bement a csapágy, vagy egyszerűen ezt is csak hézagoljam ki?
Örülnék minden tanácsnak.

KR.

"Baj az hogy ennyire bement a csapágy" Ha valamit kihagysz az összeszerelésnél, akkor fordulhat elő az ilyen eltérés....
Amíg nem darál le semmit nem baj, de csak akkor hagyd így ha tudod hogy nem ér neki semmi olyannak aminek nem kéne. Lehet játszani a hézagolásokkal, de minden blokkra igaz az, hogy nem szerelik oldalirányban nagy holtjátékkal a tengelyeket, mert az általában ártalmas. Gondolj csak bele váltó fogaskerekei, léptetővillák, stb.....

[Forrest]

Lánckerék belső oldala olyan mint a képen?

[kr]

Üdv mesterek!

Tenném fel nagy Trophyra a kislánckereket, baj van, ahogy húzom a csavart, a lánckerék belső fele felfekszik a szimmeringházra. Egyből tudtam mi a gond, ugyanis én az ott lévő csapágyat hézagolás címés betoltam addig, amíg lehet. És így a kislánckerék már nem a csapágyon, hanem szimmeringházon ütközik fel, és így is van kb 1,2mm a lánckerék és a csapágy között(kb ennyit is toltam be a csapágyon). Baj az hogy ennyire bement a csapágy, vagy egyszerűen ezt is csak hézagoljam ki?
Örülnék minden tanácsnak.

KR.

[bomber93]

Viszont kérdésem még mindig fent áll mekkora az mz ts 125/150 es motorhoz a legtöbb fogu első kislánckerék amit lehet kapni vagy be lehet szerezni (gyári utángyártott egyaránt)???

16-os

Köszönöm szépen!