Ha benzin akkor sebbenzin az nem tesz benne kárt semmiben talán a szénkefében sem de abban nem vagyok biztosAndrá$ írta:Ha már tisztítás jött szóba nekem is eléggé szénkefeporos mi az ami nem árt neki? mármint az ott lévő dolgoknak esetleg ha vmi tisztítósprayvel pucolom le vagy simán kompreszorral kifújatom esetleg benzin?
de tekercselés meg ilyen olyan vackoknak nem tesz kárt lehet még féktisztító vagy WD-40. persze levegővel kombinálva kiv.: sebbenzin az elpárolog magátol.Univerzális tisztítóspray vagy féktisztítóspray mehet neki.Andrá$ írta:Ha már tisztítás jött szóba nekem is eléggé szénkefeporos mi az ami nem árt neki? mármint az ott lévő dolgoknak esetleg ha vmi tisztítósprayvel pucolom le vagy simán kompreszorral kifújatom esetleg benzin?
Szia !fores írta:frensis..Na,van már töltésed?Ha nincs,irj segitek !Az előtét ellenállás a gerjesztéshez kell.gonot akkor okoz,ha már elfeketedett,mert a sz""""ul belőtt,vagy nem helyeseen működő szabályzó miatt az ellenállás flizitja a tekercset,és leégeti a lakkott a rézdrótrol..könnyen megállapitható,meleg,és büdös..Nézd meg a szénkefetartókat is,nem e tapadt bele a kefe,könnyen járjon.Egy rugócserével(nekem speciel bevállt a tollrugó is)utánfeszithető a kefe..Ha hamar melegszik,v szikrázik nagyon,amikor ráadod a lámpát,akkor a kommutátor csillámai között felgyülemlett a szénpor(benzines lemosás,kikapircsolás egyesével a rovátkákbol)De ha be mered vállalni egy finom papirral(gyufa oldala)felis csiszolhatod a kommutátort(nekem se volt tölzésem egy hete,WD40 prickoltam rá,és megjárattam...lett...
Ha nincs továbbra se,irj.Ezzel a szakemberekkel az a baj,hogy néha túreagálják..Évekkel ezelőtt jött a páromtol a fon,hogy megállt a motor,menjek.Mire odértem,már 4-5 melós kezdte bontani a karbit,és"az akksi.."-"a gyújtás" szavakat hangoztatva bizonygatták hozzáértésüket
Másik gyertya?affaire írta:Értem!kupi írta:Szia
Lehet valami nem 100% os akár az új alkatrészek is lehetnek hibásak pl: a kondi"én simsonba és MZ be is csak a német típust ajánlom minden más felejtős!(Megismerhető arról,hogy nem egy csavar hanem anya van az érintkezőjén a dugója is teli műanyag és nem egy sima bakelit lap állatlába fehér) és nem olcsó.De a megszakító is lehet vackeráj én már jártam így is,a gyertyának meg csakis BRISK N14C a tuti de lehet valami zárlat van érdemes másnap higgadtan újra nekikezdeni.de ha biztos akarsz lenni egy másik tutira működő karbit felraksz és akkor kezdődhet a keresgetés a gyújtás körül.
Nos a kondi az német benne az is volt de raktam bele újat. Bár én kételkedek benne hogy német de azt mondják rá!
Sztem a németek nem gyártják már. Minden kínai:D
Karbi tuti nem csinál ilyeneket az kizárva!
Megszakítót is 2ot is probaltam ugyanaz volt az eredmény!
Még arra tudok gondolni hogy a gyujtótkercsből kijövő réz vezeték/drót, nem tökéletesen érintkezik ezért azt össze kell forrasztani meg egyúttal kicserélem a gyujtókábelt is. Mást már igazából nem tudok!
Még a rossz szimering is lehet baj, de az sztem nem igy jelentkezne. Azzal max nem tudnék nagyon alapjáratot állítani.
Holnap legelek még rajta kicsit!
Kösz a választ!
..Nos,odaértem,gyujtás ráad,ok,ránéztem a benzincsapra,takarékra állit..és beindult..A szakemberk hátratett kézzel szivárogtak el ,és pakolták el a bicskát,amivel a karbit akarták lebontani...Értem!kupi írta:Szia
Lehet valami nem 100% os akár az új alkatrészek is lehetnek hibásak pl: a kondi"én simsonba és MZ be is csak a német típust ajánlom minden más felejtős!(Megismerhető arról,hogy nem egy csavar hanem anya van az érintkezőjén a dugója is teli műanyag és nem egy sima bakelit lap állatlába fehér) és nem olcsó.De a megszakító is lehet vackeráj én már jártam így is,a gyertyának meg csakis BRISK N14C a tuti de lehet valami zárlat van érdemes másnap higgadtan újra nekikezdeni.de ha biztos akarsz lenni egy másik tutira működő karbit felraksz és akkor kezdődhet a keresgetés a gyújtás körül.
Sajnos az új gyertya nem oldotta meg a problémáját,de az új gyújtótekercs az már igen!nova001155 írta:csere másik gyertya mivel ha simán szikrázik hengeren kívül nyomás alatt már nem biztos olyan biztató a helyzet nekem épp most volt ugyan ez az 51 es simomon hazaérek vele szépen pütyög azt gondol egyet megáll rugdoshatom meg tolhatom az a gyertya gatya kivettem szépen kivan égetve ad olyan szikrát a lovat agyoncsapja csere másik gyertya pöc-röff.affaire írta:Üdv!
Olyan kérdésem lenne hogy: Miért nem indul a motor ha van szikra?
Gyújtás jó helyen van, szép kék a szikra,megszakítót cseréltük és mégse megy a motor!
Ja amugy ez simson 50es.
Már eszem sincs hozzá mi lehet a baja.
Ja gyürük ujak kompresszió van! Kaját kap.
Aki tud mondjon valami okosat!
Előre is köszönöm!
Én megépítettem beleöltem nem kevés időt és pénzt de nem működik sajnos. Egyrészt kell egy másik kifolyó a tankból mert ha áramlik a folyadék akkor máris megbolondul a rendszer. Másrészt hiába van/lenne meg akkor is a külső légnyomás megzavarja. Próbáltam több nyomásmérővel de semmivel nem működött, pedig Szabival is elég sokat konzultáltunk róla.sunbim írta:Srácok! Vett/használ valaki sub-ee féle üzemanyag szint mérőt? Illetve vannak tapasztalatai vele? ...a légköri nyomás kompenzáció hiányára gondolnék. Hogy ez mennyi pontatlanságot okoz.
Aksim új, baloldalt ellenőriztem a kontaktokat, ott minden rendben sztem.Andrá$ írta:Talán fesszab gond?frensis írta:Üdv !
Olyan kérdésem lenne, hogy az miért lehet, hogy egyik pillanatról a másikra elmegy a töltésem?
Volt olyan eset, hogy elmentem a faluban haveromhoz, 2 óra múlva mikor mentem haza már nem volt, és nem történt semmi a motorral.
Ma is ez volt a helyzet, novemberben elraktam a motort, volt töltés, időnként beindítottam, akkor is volt.
Ma mikor elővettem nem volt.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall")
Érintkezőket megcsiszolgattam, azzal nem lehet gond, kézzel összenyomtam az érintkezőket a fesszabban, akkor sem történt semmi, rá volt kötve a multi.
Gyári 6V kis TS.
Köszönöm szépen leviszem melóhelyre a villamos szakinak meg amit írtál azt isjura györgy írta:szia Sleek én már cseréltem ,nem nagy meló de körültekintően csináld,először vásárolj csúszógyűrűt csak akkor fogj neki,le veszed a forgó részt ,leveszed az excentert , a vasmag és a csúszógyűrű közt van bandázsolás ezt óvatosan lebontod, akkor már hozzá férsz a forrasztáshoz - a vezetéket félre hajtod ,van a végén az az alátét, le veszed ha ez meg van a csúzsógyűrűt lehúzod ,kicsit szorul mert ragasztva van -ez után fel teszed az ujjat ,rögzítsd pillanat ragasztóval, a lemezkékre ráforrasztod a vezetéket, körbetekered cérnával vagy vékony spárgával ami át kell itatni - a festék is jó. kívánok hozzá jó munkát
Talán fesszab gond?frensis írta:Üdv !
Olyan kérdésem lenne, hogy az miért lehet, hogy egyik pillanatról a másikra elmegy a töltésem?
Volt olyan eset, hogy elmentem a faluban haveromhoz, 2 óra múlva mikor mentem haza már nem volt, és nem történt semmi a motorral.
Ma is ez volt a helyzet, novemberben elraktam a motort, volt töltés, időnként beindítottam, akkor is volt.
Ma mikor elővettem nem volt.
Érintkezőket megcsiszolgattam, azzal nem lehet gond, kézzel összenyomtam az érintkezőket a fesszabban, akkor sem történt semmi, rá volt kötve a multi.
Gyári 6V kis TS.
vagy talán akksi, én azért mégegyszer negnézném az érintkezőket vezetékvégeket lehet hogy az állstól eloxidálódtak csere másik gyertya mivel ha simán szikrázik hengeren kívül nyomás alatt már nem biztos olyan biztató a helyzet nekem épp most volt ugyan ez az 51 es simomon hazaérek vele szépen pütyög azt gondol egyet megáll rugdoshatom meg tolhatom az a gyertya gatya kivettem szépen kivan égetve ad olyan szikrát a lovat agyoncsapja csere másik gyertya pöc-röff.affaire írta:Üdv!
Olyan kérdésem lenne hogy: Miért nem indul a motor ha van szikra?
Gyújtás jó helyen van, szép kék a szikra,megszakítót cseréltük és mégse megy a motor!
Ja amugy ez simson 50es.
Már eszem sincs hozzá mi lehet a baja.
Ja gyürük ujak kompresszió van! Kaját kap.
Aki tud mondjon valami okosat!
Előre is köszönöm!
Tisztítsd ki,vagy cserélld ki a levegőszűrőt első körben,simsonnal már jártam ígyaffaire írta:Üdv!
Olyan kérdésem lenne hogy: Miért nem indul a motor ha van szikra?
Gyújtás jó helyen van, szép kék a szikra,megszakítót cseréltük és mégse megy a motor!
Ja amugy ez simson 50es.
Már eszem sincs hozzá mi lehet a baja.
Ja gyürük ujak kompresszió van! Kaját kap.
Aki tud mondjon valami okosat!
Előre is köszönöm!
egyébként nagyon jól látni vele tényleg alig melegszik és mivel 35W -os így nem terheli meg annyira a gépet. Aki esetleg szeretne xenont tenni a motorjába szivesen segítek kicsit pár apróságot át kell alakítani. Nagyon fontos a jó beállítás mert a szembejövő közlekedőket is figyelembe kell venni. Sajnos nem mindenki gondolkozik így aki utólag szereli be a xenont az autóba/motorba. 
Asszem ,már én is jártam majdnem így nem játék!gabsic írta:Így van, pl mostanában felénk ez nagy divat, szinte minden nap jön vizsgára olyan autó aminek xenon miatt vette el a forgalmiját a rendőr.matt1989 írta:Persze hogy bele lehet, csak a rendőr el ne vegye a forgalmidat és mehess műszakira...
(Zárójelben jegyzem meg hogy ezzel a gyakorlattal még egyet is értek, aki már ment le hozzám hasonlóan az útól mert a kókány módon befaragott utángyártott xenonos szembejövő elvakította, az tudja miről beszélek)
Így van, pl mostanában felénk ez nagy divat, szinte minden nap jön vizsgára olyan autó aminek xenon miatt vette el a forgalmiját a rendőr.matt1989 írta:Persze hogy bele lehet, csak a rendőr el ne vegye a forgalmidat és mehess műszakira...
)
Sziaseagateh írta:sziasztok! szeretnk vásárolni egy xenon szettet a motorba alulfesz és túlfesz védelemmel találtam egy szettet szerintetek bele lehet barkácsolni? válaszokat köszönöm előre is kösz
Erős led-ek az izzók helyére!Peti enduró/sm írta:Üdv!
Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy hogyan tudnám az órák fényerejét növelni?
Gondolom cserélek valami erősebb izzóra, de esetleg valami számlap átalakítás? Vagy számlap főlé helyezendő izzó/led????
Azt hittem h ugyan úgy van, mint a simsonnál, hogy töltő, gyújtó, meg világytótekercs. De akkor ezekszerint nem.
Vagy: gyújtótekercs: trafóAtilla írta:Szerintem ezzel a mondattal sikerült mindenkit összezavarni.Totocs írta: ...Tudom, hogy van külön gyújtó-és töltő tekercs...
Szerintem ezzel a mondattal sikerült mindenkit összezavarni.Totocs írta: ...Tudom, hogy van külön gyújtó-és töltő tekercs...
Igen látszik,de van akinek már másikat vett,de nem módosította az adatlapját:Totocs írta:ETZ 125-ös, de am nem látszik az adatlapomon h ki van írva?
125 etz gyárilag generátoros abban nincs se világító se töltő tekercs egy 3 fázisú generátor biztosítja a cuflát a motornak szerintem nincs töltésed valamiért kezdésnek mért meg multival hogy tényleg nincs. utána kezd megsasolni a generátor csúszógyűrűit szénkeféket sarukat minden oké e nincs e valami valahol le-esve majd ugyanezt a fesszabnál is meg kell nézni mármint a sarukat. A töltésjező pirosod rendeltetészerűen műkszik? Gyújtást ráadod kivilágít motor indul és elalszik? vagy nem is valágít kisem alszik? egyébiránt itt van sok okosság érdemes átnézni mégmielött bárminek nekiugranál.Totocs írta:ETZ 125-ös, de am nem látszik az adatlapomon h ki van írva?
Mien gép ez mert ha mz ről beszélsz és gyári a rendszere akkor nem igazán tudod mi van benne töltő világító tekercs :/ ha gyári a rendszere és üres az akkud csak annyit kap hogy beinduljon akkor tölt a generátor ha tz. De a leírásod alapján szerintem gáz van a töltéseddel. kezdésnek tisztázzuk a géped típusátTotocs írta:Segítséget szeretnék kérni!
Lemerült az akkumulátorom(ezt csak később vettem észre), és úgy mentem, mikor felkapcsoltam a világítást nem akart úgy menni ahogy szokott, sőt meg is állt, megnéztem a gyertyát és tiszta fekete volt, ez lehett azért, mert a világítás "leszívta" a gyújtásról az áramot? Tudom, hogy van külön gyújtó-és töltő tekercs, de mikor világítás nélkül mentem, és megpucoltam a gyeryát akkor semmi baja nem volt.
Most hétévégén feltöltöttem az akksit, és ugyanúgy befeketedett a gyergya(világítással). Ez most lehet h azért van mert rossz az akksi, vagy a gyújtást kéne beállítani?
.Típus?Totocs írta:Segítséget szeretnék kérni!
Lemerült az akkumulátorom(ezt csak később vettem észre), és úgy mentem, mikor felkapcsoltam a világítást nem akart úgy menni ahogy szokott, sőt meg is állt, megnéztem a gyertyát és tiszta fekete volt, ez lehett azért, mert a világítás "leszívta" a gyújtásról az áramot? Tudom, hogy van külön gyújtó-és töltő tekercs, de mikor világítás nélkül mentem, és megpucoltam a gyeryát akkor semmi baja nem volt.
Most hétévégén feltöltöttem az akksit, és ugyanúgy befeketedett a gyergya(világítással). Ez most lehet h azért van mert rossz az akksi, vagy a gyújtást kéne beállítani?
hell írta:"trafócserével lenne elérhető" Milyen trafó lenne a jó akkor?
trabi?hell írta:"trafócserével lenne elérhető" Milyen trafó lenne a jó akkor?
Szia VándorVándor 84 írta:Sziasztok most olyan problémám van az irányjelzővel h a motor fordulata növekszik , az index is gyorsabban villog:(:(mi lehet a hiba oka?:(ha csak gyujtáson van szépen villog üdv
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég
