Blokk

[young boys]

Íme az első MZ-s aki alacsonyabb fordulatszámot (na ezt ki kéne fejtenem...) szeretne. Szárnyal a géped?

Még nem annyira de elgondolkoztam azon hogy ha belekerül ez a német tuning és ténylegesen tudja majd a 8000 f/min-t akkor valahol le kellene csökkenteni a fordulat számot hogy ne essen szét idő előtt.
Ezt pedig 2 módon lehetséges.
Vagy a primer hajtáson változtatok vagy a szekunder hajtáson.
Na mármost az nem tudom (még) hogy a szekunder hajtásnál a kis fogaskerékben a 19 fogas(mert kb ez kellene) elfér e a blokkban.
Most 15 fogas van benne.A 150-nél használt 16 fogas valószínűleg kicsi lenne.
Számításaim szerint 17-19 fogszám körülivel tudom elérni a megfelelő motor fordulatot de ennek a hely szab határt.Na így merült fel a gondolat a primer hajtás változtatására.
De mind ez még elméleti síkon mozog nálam.
Egyenlőre még nincs hengerem és hengerfejem amit átfaraghatok de mindez januárban megoldódik.
Ja 150-re lesz felfúrva a gépem...

[Atilla]

Ezen már én is gondolkoztam a 250-es nél, hogy lassabban forogjon a váltó.
De az a fogaskerék úgy kitölti a blokkot, hogy nem nagyon lehet változtatni rajta.
Úgyhogy a "reszelésig" el sem jutottam, már elméleti síkon megbukott a dolog.

[nyakas]

Én már változtattam egyszer a primer áttéten! valahol azt hiszem meg is van a főtengelyre a kisebb kerék csak cross célra volt használatban, utcaiban nem.

[MrDok]

Mi a célod vele?
Én még nem, de szerintem nem sok értelme van. Mármint kis eTZ-nél. Olyan gyenge a nyeles tengely

A németek csináltak egy 8000 f/min változatot 125/150-es ETZ-ből 16/18 LE-vel
Kicsit ez túl pörgős...ezért merült fel bennem a primer áttétel módosításának a gondolata.
De csak pusztán elvi szinten mozgok vele.

Íme az első MZ-s aki alacsonyabb fordulatszámot (na ezt ki kéne fejtenem...) szeretne. Szárnyal a géped?

[young boys]

Valaki változtatot már a primer áttételen?
YB

Mi a célod vele?
Én még nem, de szerintem nem sok értelme van. Mármint kis eTZ-nél. Olyan gyenge a nyeles tengely

A németek csináltak egy 8000 f/min változatot 125/150-es ETZ-ből 16/18 LE-vel
Kicsit ez túl pörgős...ezért merült fel bennem a primer áttétel módosításának a gondolata.
De csak pusztán elvi szinten mozgok vele.

[kiszsebi]

Valaki változtatot már a primer áttételen?
YB

Mi a célod vele?
Én még nem, de szerintem nem sok értelme van. Mármint kis eTZ-nél. Olyan gyenge a nyeles tengely

[young boys]

OFF

Amúgy Ha valaki lenne olyan szíves és megadna egy skype vagy msn címet valaki olyan aki jártas 125 ös TS/ES/RT Mz-kbe és tudna válaszolni pár kérdésemre ...Előre is köszi!

A Klubban én két embert ismerek, aki minden kérdésedre válaszolni tud. Bambi, az ő telefonszámát a főoldalon a támogatók között megtalálod, valamint Nyakas, aki már többször válaszolt is Neked. Ja, az ő száma is megtalálható a hirdetések között.

A keresés opció azért van a fórumon, hogy tudjunk keresni régebbi hozzászólások között. Szerintem próbáld ki, meg fogsz lepődni...

Ja, és van a PÜ (azaz Privát Üzenet) lehetőség, amivel e két hozzáértőt el tudod érni. Ők azok, akik mindig válaszolnak, s még sohasem tapasztaltam bárminemű járatlanságukat az MZ-kkel kapcsolatban. Sőt!

Egyebek mellett meg itt is és a főoldalon is található mindenkinek adatlapja, ahol fel lehet tüntetni mindenféle elérhetőséget. Rólad még azt sem tudjuk, merre laksz.
Szerinted

ON

OFF
Kiszsebi kezdő még a srác...
De majd megismer itt mindenkit és bele jön a fórumozásba mint kiskutya az ugatásba.
Anno én is vagy 2 hétig csak olvastam mielőtt elkezdtem volna írogatni
most meg...már függő vagyok!

bomber93 csatlakozom kiszsebihez!
Ha problémád van e két emberhez nyugodtan fordulj.
Amit ők nem tudnak az nem is létezik!
ON

Na ha már itt vagyunk nekem volna 1 kérdésem...
Valaki változtatot már a primer áttételen?
YB

[bomber93]

Hja tényleg van PÜ bocsi ez jó ötlet Amúgy úgy illik kitölteni hogy hol lakok meg ki vagyok ha nekem perpill nincs saját MZ-m? Mivel nekem mondhatni épített motorom van simson blokkal. Nem tudom hogy viszonyulna hozzá itt a szerkesztőség ha én arról raknék be képet mivel ez MZ-s oldal. De ha ez nem gond akkor kitöltöm meg tolok fel képet majd a taligáról:) Én csak azért jöttem erre a honlapja hogy tanuljak MZ-ül mert nemsok mindent tudok MÉG róluk. És úgy gondoltam ha már szeretnék egy RT-t visszahozni a közutakra akkor tudjak már valamit róla:)

[kiszsebi]

OFF

Amúgy Ha valaki lenne olyan szíves és megadna egy skype vagy msn címet valaki olyan aki jártas 125 ös TS/ES/RT Mz-kbe és tudna válaszolni pár kérdésemre ...Előre is köszi!

A Klubban én két embert ismerek, aki minden kérdésedre válaszolni tud. Bambi, az ő telefonszámát a főoldalon a támogatók között megtalálod, valamint Nyakas, aki már többször válaszolt is Neked. Ja, az ő száma is megtalálható a hirdetések között.

A keresés opció azért van a fórumon, hogy tudjunk keresni régebbi hozzászólások között. Szerintem próbáld ki, meg fogsz lepődni...

Ja, és van a PÜ (azaz Privát Üzenet) lehetőség, amivel e két hozzáértőt el tudod érni. Ők azok, akik mindig válaszolnak, s még sohasem tapasztaltam bárminemű járatlanságukat az MZ-kkel kapcsolatban. Sőt!

Egyebek mellett meg itt is és a főoldalon is található mindenkinek adatlapja, ahol fel lehet tüntetni mindenféle elérhetőséget. Rólad még azt sem tudjuk, merre laksz.
Szerinted

ON

[bomber93]

Amúgy Ha valaki lenne olyan szíves és megadna egy skype vagy msn címet valaki olyan aki jártas 125 ös TS/ES/RT Mz-kbe és tudna válaszolni pár kérdésemre Mivel felmerült a fejembe hogy megpróbálni beszerezni egy MZ RT 125/3 -mas motort ha lehetséges de mielőtt még érdeklődnék utána jó lenne tudni valamit róluk mert ha roncsot veszek tudjam hogy mit honnan lehet úgy beszerezni hogy megtudjam úgy csinálni hogy ha később OT-t akarnék rá az is meglegyen. Szóval blokkügyileg a legfontosabb. Előre is köszi!

[affaire]

Üdv Urak!

Egy javaslat érdekelne - melyik fogaskereket tegyem a váltóba: amelyiknek két fogának le van törve a sarka - vagy amelyiken a kapcsolókörmök kopottasak? Ha valakinek van elfekvőben egy 4. fokozat fogaskerék (ES 250 v TS 250) megboltolnám!

Nyakas! Sztem biztosabbra mennél es 125 blokkal. Amúgy az e-bay tele van RT alkatrésszel. BK 350-e senkinek nincs? Az lehet még egy érdekes verda.

kr

Aminek le van törve a sarka kicsit megreszeled hogy ne legyen ele es tökéletes lesz!
Persze ha nem nagy van letörve belöle!
A kapcsolokörmös nem jó mert aztán dobálja majd a sebességet!
De lehet van 4. segességem elfekvőbe!

[nyakas]

[quote="kr"]Üdv Urak!

Egy javaslat érdekelne - melyik fogaskereket tegyem a váltóba: amelyiknek két fogának le van törve a sarka - vagy amelyiken a kapcsolókörmök kopottasak? Ha valakinek van elfekvőben egy 4. fokozat fogaskerék (ES 250 v TS 250) megboltolnám!

Nyakas! Sztem biztosabbra mennél es 125 blokkal. Amúgy az e-bay tele van RT alkatrésszel. BK 350-e senkinek nincs? Az lehet még egy érdekes verd KR! te itt összekevertél valamit! nekem van RT,olvass vissza én csak Bomber kolegának adom az okosságot

[bomber93]

Attól függ mennyire van letörve a sarka meg hogy mennyire van elnyalva a másik szerintem ha tudsz feltenni képet tegyél és akkor valamelyik szakavatottabb ember megmondja nekem simson blokkom van amit én szereltem össze abba a 3. sebesség egyik fogaskerekének a sarka le van törve és eddig még nem hozott semmi hibát viszont ha el van valami nyalva az magával húzza a másik fogaskereket is egyszóval szerintem hamarabb otthagy az út szélén mint ha csak meg van kapva a sarka a lényeg használd tisztességesen a kuplungot és nem lesz baj. A másik én beírtam Ebay ra hogy mz rt de öszvissz 1 db képet hoz ki a motorról. Mit kell beírni, hogy kiköpje őket? Előre is köszi és előző kérdésem hogy. A 4 sebességes RT 125 és a TS 125 belsejében a főtengely hajtókarostul mindenestül és kicserélhető-e meg a berúgó és váltó mechanika? A 4 fokozatú RT hez a TS váltó beszerelhető? mert nyakas írta , hogy a 3 mashoz nem lehet. Válaszokat előre is köszönöm!

[kr]

Üdv Urak!

Egy javaslat érdekelne - melyik fogaskereket tegyem a váltóba: amelyiknek két fogának le van törve a sarka - vagy amelyiken a kapcsolókörmök kopottasak? Ha valakinek van elfekvőben egy 4. fokozat fogaskerék (ES 250 v TS 250) megboltolnám!

Nyakas! Sztem biztosabbra mennél es 125 blokkal. Amúgy az e-bay tele van RT alkatrésszel. BK 350-e senkinek nincs? Az lehet még egy érdekes verda.

kr

[bomber93]

"Hali! az RT ből van 3 és 4 sebességes bizonyos alkatrészek megegyeznek , nekem van mindkettő nem nehéz beszerezni

"

Üdv pontosan milyen alkatrészek egyeznek meg a ts 125 és az rt 125 ös blokkba mivel ha én megvenném restaurálásra szánnám régi fajta 50 es évekbeli 125 RT
viszont ha valami gond van a blokkba azt a fajta blokkot nem sok helyen találom ezért kérdezem hogy a beleseje megegyezik e a ts 125 ös belsejével mondtad hogy bizonyos alkatrészek mik lennének ezek az alkatrészek és pontosan nem is egyezik meg a kialakítása de a ts 125 ös blokk belsejét egy az egybe bele tudnám e tenni az RT 125 be?


Egy ilyen gépet szeretnék roncs állapotba beszerezni és felújítani ennek a blokkjáról lenne szó csak azért kérdeztem meg hogy azonos e mert a csavarok ha jol nézem ugyanott vannak mint a ts 125 ön meg a berúgó és váltó kar is ugyanaz. Szóval szeretnék tudni valami információt hogy mi a közös és mi nem mert alkatrészjegyzéket külön nem találtam sehol hozzá. Előre is köszi!

Hali! A régebbi TS amelyiknek a főtengely szimeringje belül helyezkedik el annak az alkatrészei felhasználhatóak, az RT dinamója 10wattal kevesebbet tud ,de TS felszerelhető ,kuplungszerkezet azonos /egysoros lánc/ de felszerelhető a kétsoros is. A háromfokozatúhoz a TS váltó nem beszerelhető.Dugattyu azonos, a hajtókar alul keskenyebb. De, egyébként meglehet oldani a javitását, ebben tudok segiteni [/quote]


Üdv megint a tudatlanságom már mentem ts 125 ös motorral viszont még nem figyeltem meg soha hogy melyik milyen mert nem az enyém volt. Én simsonokba vagyok jártas mivel abból építettem házilag a csudamotorom. Nah az lenne a kérdés hogy : miről tudom felismerni a régebbi fajta TS blokkot van e valami ismertető jegye? és miről tudom felismerni Az RT nél hogy 3 vagy 4 sebességes ? a TS főtengelye bele tehető e egy az egyben az RT be mert mondtad hogy dugó azonos csak hajtókar más az is alul? Berúgó szerkezet megegyezik? Ha emlékezetem nem csal a TS 125 az 4 sebességes és mondtad hogy van olyan RT aminek 4 sebességes a váltója azzal felcserélhető a TS é? Szóval az érdekelne mi az ami biztosan különbözik A TS 12 öbe és Az RT 125 be mert ha veszek akkor szerzek mellé havertól olcsón egy TS blokkot és 2 ből összerakom a belsejét.Mivel ha összerakom én azzal menni is akarok szóval ha 120 km-t kell vele menni egy motoros találkozóra akkor el merjek vele indulni ne az legyen hogy juj vajon mikor hullik szét a blokk alattam.Előre is köszi a felvilágosítást:)

[nyakas]

"Hali! az RT ből van 3 és 4 sebességes bizonyos alkatrészek megegyeznek , nekem van mindkettő nem nehéz beszerezni

"

Üdv pontosan milyen alkatrészek egyeznek meg a ts 125 és az rt 125 ös blokkba mivel ha én megvenném restaurálásra szánnám régi fajta 50 es évekbeli 125 RT
viszont ha valami gond van a blokkba azt a fajta blokkot nem sok helyen találom ezért kérdezem hogy a beleseje megegyezik e a ts 125 ös belsejével mondtad hogy bizonyos alkatrészek mik lennének ezek az alkatrészek és pontosan nem is egyezik meg a kialakítása de a ts 125 ös blokk belsejét egy az egybe bele tudnám e tenni az RT 125 be?


Egy ilyen gépet szeretnék roncs állapotba beszerezni és felújítani ennek a blokkjáról lenne szó csak azért kérdeztem meg hogy azonos e mert a csavarok ha jol nézem ugyanott vannak mint a ts 125 ön meg a berúgó és váltó kar is ugyanaz. Szóval szeretnék tudni valami információt hogy mi a közös és mi nem mert alkatrészjegyzéket külön nem találtam sehol hozzá. Előre is köszi![/quote]
Hali! A régebbi TS amelyiknek a főtengely szimeringje belül helyezkedik el annak az alkatrészei felhasználhatóak, az RT dinamója 10wattal kevesebbet tud ,de TS felszerelhető ,kuplungszerkezet azonos /egysoros lánc/ de felszerelhető a kétsoros is. A háromfokozatúhoz a TS váltó nem beszerelhető.Dugattyu azonos, a hajtókar alul keskenyebb. De, egyébként meglehet oldani a javitását, ebben tudok segiteni

[bomber93]

"Hali! az RT ből van 3 és 4 sebességes bizonyos alkatrészek megegyeznek , nekem van mindkettő nem nehéz beszerezni [/quote]"

Üdv pontosan milyen alkatrészek egyeznek meg a ts 125 és az rt 125 ös blokkba mivel ha én megvenném restaurálásra szánnám régi fajta 50 es évekbeli 125 RT
viszont ha valami gond van a blokkba azt a fajta blokkot nem sok helyen találom ezért kérdezem hogy a beleseje megegyezik e a ts 125 ös belsejével mondtad hogy bizonyos alkatrészek mik lennének ezek az alkatrészek és pontosan nem is egyezik meg a kialakítása de a ts 125 ös blokk belsejét egy az egybe bele tudnám e tenni az RT 125 be?


Egy ilyen gépet szeretnék roncs állapotba beszerezni és felújítani ennek a blokkjáról lenne szó csak azért kérdeztem meg hogy azonos e mert a csavarok ha jol nézem ugyanott vannak mint a ts 125 ön meg a berúgó és váltó kar is ugyanaz. Szóval szeretnék tudni valami információt hogy mi a közös és mi nem mert alkatrészjegyzéket külön nem találtam sehol hozzá. Előre is köszi!

[nyakas]

Sziasztok!
Kérlek ne fújoljatok le mert nem nagyon értek hozzá azért kérdezem meg akik jártasabbak.
Az Mz TS 125 ös blokkja az belülről ugyanaz mint Az Mz Rt 125 ösé vagy vannak olyan alkatrészek ami a két blokkban felcserélhető azonos? Gondolkozok egy RT 125 beszerzésén de félek hogy ha valami hiányzik elég nehezen lehetne hozzá alkatrészt találni blokkügyileg.

Hali! az RT ből van 3 és 4 sebességes bizonyos alkatrészek megegyeznek , nekem van mindkettő nem nehéz beszerezni

[bomber93]

Sziasztok!
Kérlek ne fújoljatok le mert nem nagyon értek hozzá azért kérdezem meg akik jártasabbak.
Az Mz TS 125 ös blokkja az belülről ugyanaz mint Az Mz Rt 125 ösé vagy vannak olyan alkatrészek ami a két blokkban felcserélhető azonos? Gondolkozok egy RT 125 beszerzésén de félek hogy ha valami hiányzik elég nehezen lehetne hozzá alkatrészt találni blokkügyileg.

[kr]

Trophysoknak:

Elkészült a főtengőm: az új hajtókarból lekaptak amennyivel szélesebb volt, került bele egy annyival keskenyebb kosár. Úgy áll mint Katiban a gyerek. Így nem kellett elhagyni az alátéteket sem. A kisöreg 0,01-re kicentírozta, nagyon baba lett.

Kellemes ünnepeket mindenkinek!

kr

[punisher]

OK köszönöm akkor ma jön a Samu (haverom) !

[Seri19]

Ha nem savazták fől akkor miután megfeszítetted a lehúzóval kicsit megpöcögteted kalapácsal lejön, de vigyázz nagyot ugrik.

[Seclusion]

Sziasztok! Lenne egy számomra nagyon érdekes kérdésem , hogy a kuplungnak lehúzó segítségével mekkora erővel jön le hogy ketten a bátyámmal nem tudtuk leszedni (leszakadt a karom) mit tehetek hogy ne kelljen áthívnom a kétajtós szekrény haveromat hogy lesszeggye a kuplungot ? Melegítsem vagy hűtsem, olajozzam vagy imádkozzam neki?

1. Irány orvos, mert fel kell varrni a kezed - bocsánat, magas labda volt

2. picit oda szoktak koppantani a lehúzónak, mikor már feszül rendesen. A picit alatt nem azt értettem, mintha megpöcögtetnéd, hanem úgy, hogy megérezze, de baja ne legyen tőle. Tuti a dolog, mert anno 150es ETZ-m ről is ugyanígy kaptam le a kis lánckereket, feszítésre nem adta magát.

3. Valami gáz van a kuplungnál. Netán fel van hegesztve?

Melegítés nem hiszem, hogy használna, mivel a két anyag együtt melegedne, így nem fog lepottyanni.

[punisher]

Sziasztok! Lenne egy számomra nagyon érdekes kérdésem , hogy a kuplungnak lehúzó segítségével mekkora erővel jön le hogy ketten a bátyámmal nem tudtuk leszedni (leszakadt a karom) mit tehetek hogy ne kelljen áthívnom a kétajtós szekrény haveromat hogy lesszeggye a kuplungot ? Melegítsem vagy hűtsem, olajozzam vagy imádkozzam neki?

[frensis]

Köszönöm a hozzászólásokat!

A hajtókarból lesz valszeg lekapva, és kerül bele egy másik kosár.

Nekem ez a váltó hézagolás egy fájó, fehér folt. Mit kell rajta hézagolni? Csak a tengelyvégeket? És hézagmentesnek kell lennie? Úgy láttam az összeszerelős videón, hogy a csapágyak először kerülnek fel a tengelyre, és úgy rá a blokkfél. Ami rés maradt a kihajtó tengely kislánckerék felőli csapágya, és a szimmeringház között, oda rakott egy hézagoló lemezt. Ennyi lenne?

Szia !

Csapágyhézagolás annyiból áll, hogy a csapágy alá az oda való hézagolót beteszed.

MZ-nél baloldalba belepakolunk mindent és úgy húzatjuk rá a jobboldalát.
Ellenőrizd, hogy a tengelyek ne forogjanak el a csapágyban !
Ha ne adj Isten igen, akkor kend be csapágyragasztóval valamilyen jófélével.

[kr]

Köszönöm a hozzászólásokat!

A hajtókarból lesz valszeg lekapva, és kerül bele egy másik kosár.

Nekem ez a váltó hézagolás egy fájó, fehér folt. Mit kell rajta hézagolni? Csak a tengelyvégeket? És hézagmentesnek kell lennie? Úgy láttam az összeszerelős videón, hogy a csapágyak először kerülnek fel a tengelyre, és úgy rá a blokkfél. Ami rés maradt a kihajtó tengely kislánckerék felőli csapágya, és a szimmeringház között, oda rakott egy hézagoló lemezt. Ennyi lenne?

[punisher]

Frensis!



Az első az enyém !

[Krepp]

"Nem adom fel, míg egy darabban látsz
Nem adom fel, míg életben találsz
Nem adom fel, míg nem robbanok szét"

[conus]

2t olaj nem keveredik el rendesen az etanollal de ezt már szintén kielemeztük. ennek ellenére még mindig vannak lelkes "lázadók"

[frensis]

Ha esetleg valakinek szüksége lenne kuplung lehúzóra normális anyagból, kérem mutasson róla egy rajzot és megcsinálom jövőre gyakorlaton az iskolában.
Ha nagy leszek gépgyártó technikus leszek.

Első ingyen van, ha működik kitalálunk egy jelképes árat.

[frensis]

Sztem rájöttem mi lehet a gond.
A Bio Etanol.
Öcsémnek is tankoltam a babettába, mivel a sok csapatás miatt kifogyott.

Előtte "tekerésre" indult, most amint elfogyott a benzin a karbiból leállt.
Szétszedem, látom tele van 2T olajjal a karbi !
Nem keveredett el ilyen hidegben az olaj a benzinnel, hanem leüllepedett az aljára.

Én másmilyen olajat használok a csapatós motorba, azzal elkeveredett rendesen (Favorit).
Szerintem azért ment még ezelőtt mind2 motor, mivel benzin volt benne, nem ez a már bocsánat "fos".
Megpróbálom azt, hogy a kék motorból(abban benzin van) vezetek egy csövet és úgy próbálom meg beindítani.
Ha sikerül megpróbálom higítani benzinnel az etanolt, hátha az már jobban fog neki tetszeni.

Csak ugye a repsol olajat meg az adalékokat sajnáltam egy széthajtott leselejtezett TSZ motorból így gondoltam jó lesz neki az etanol is.

Olcsó húsnak híg a leve...

[csikin]

10-14 bar végnyomás egészséges.

[frensis]

hengertalptömítésnél nem fúj ki? gyújtás oldali szimmering?
elég gyanús h 1-2 karika után csak úgy leállt.

Nem fúj ki sehol, azt ellenőriztem.
Lehet, hogy szimeringes, mivel kapott eleg a nyáron, meg tavasszal is az esőzések után.
Az a pár karika meg már csak hab volt a tortán.

No mind1, ha nem sikerül ma életet verni bele akkor téli szünetben szétborítom, töltés sincs, úgyhogy azt is meg kell csinálni.

Egyébként mekkora kompresszió az egészséges ?
A másikról nincs kedvem levenni a karburátort....
De gondolom ha a szívócsonkhoz rakom a kezem oda kéne szippantania.

[conus]

hengertalptömítésnél nem fúj ki? gyújtás oldali szimmering?
elég gyanús h 1-2 karika után csak úgy leállt.

[frensis]

Üdv Emberek !

Leesett végre egy kis hó és gondoltam előveszem a csapatós gépet.
Múlt héten mivel jósolták a havat előre kipucoltam a karburátort, illetve beüzemeltem.
Tegnap elővettem megint, aksi bele és ment is.
Csináltam 1-2 karikát a hóban és leállt.


Gondoltam biztos maradt valami kis szutyok a karbiban, kitakarítom, de semmi.
Ma is nekiálltam, sajna nem sikerült semmit sem elérni.
Próba képen öntöttem egy kis benzint a szívócsonkba, gyújtás rá és felpörgött, beindult.

Levettem a hengerfejet gondoltam biztos el van kopva a henger, nincs kompresszió és ezért nem indul be.
A hengernek nincs válla, de kompresszió ettől függetlenül nincsen.


Felgyűrűzöm az segíthet ?
Nincsen oválisra kopva a henger így nem fújna ki mellette.
(2. szériás kis TS 150-es trophy blokkal)

[Gery]

hát remélem nem a válto lesz a gond de majd a szétszedésnél kiderül. köszi a segítséget

[bambi]

Hozzászólás témája: Re: Blokk
HozzászólásElküldve: 2010.12.16. 20:32
Offline
A blokkot szethuzom neked termeskovel

Csatlakozott: 2009.02.02. 15:30
Hozzászólások: 239
Tartózkodási hely: torokszentmiklos
Gery írta:
hello mindenkinek. egy 150 es etz-m van. az 5. sebességet kidobálja. mi lehet a probléma? előre is köszi

a lánckeréknél ki van e hézagolva a csapágy? a kuplungtengely nem mozog e tengelyirányban és a zéger gyürü nem e kiesett ami rögziti a kuplungtengely csapágyát?/baloldal/

_________________
A viz szalad, a kő marad!

köszi a választ! még nemszedtem szét de ezeket mind megnézem majd. azthittem hogy esetleg a válto is lehet rossz. de remélem nem.

Hát lehet hogy a váltó is rossz,mivel esetleg a hézagolás elment,és elkedte kidobálni,ott maradandó nyomok lehetnek már a kapcsoló körmön,és a léptető villán,ami akár el is görbülhet.Akkor azokat is cserélni kell,és már nem elég a kihézagolása a váltónak.

[Gery]

Hozzászólás témája: Re: Blokk
HozzászólásElküldve: 2010.12.16. 20:32
Offline
A blokkot szethuzom neked termeskovel

Csatlakozott: 2009.02.02. 15:30
Hozzászólások: 239
Tartózkodási hely: torokszentmiklos
Gery írta:
hello mindenkinek. egy 150 es etz-m van. az 5. sebességet kidobálja. mi lehet a probléma? előre is köszi

a lánckeréknél ki van e hézagolva a csapágy? a kuplungtengely nem mozog e tengelyirányban és a zéger gyürü nem e kiesett ami rögziti a kuplungtengely csapágyát?/baloldal/

_________________
A viz szalad, a kő marad!

köszi a választ! még nemszedtem szét de ezeket mind megnézem majd. azthittem hogy esetleg a válto is lehet rossz. de remélem nem.

[nyakas]

nincs

Nekem, amatőrnek csakis lehúzóval,a profik terméskővel szokták

Van akinek azzal is megy ez a termésköves dolog egy másik sztori

[MrDok]

Szervusztok! Lehúzó nélkül van mód leszedni a kuplungot a tengelyröl károsodás nélkül?

Üdv!
Ha a kuplungod úgy gondolja, magától leesik! Esetleg imádkozz neki, vagy csak egyszerűen kérd meg rá, így nem kell hozzá szerszám.
Esetleg kérdezz meg néhány klubtársat, akinek már leesett, hogy mit kell tenni érte.
Minden más esetben lehúzó használata javasolt!

[festékes]

Szervusztok! Lehúzó nélkül van mód leszedni a kuplungot a tengelyröl károsodás nélkül?

nincs

Nekem, amatőrnek csakis lehúzóval,a profik terméskővel szokták

[nyakas]

Szervusztok! Lehúzó nélkül van mód leszedni a kuplungot a tengelyröl károsodás nélkül?

nincs

[punisher]

Szervusztok! Lehúzó nélkül van mód leszedni a kuplungot a tengelyröl károsodás nélkül?

[nyakas]

hello mindenkinek. egy 150 es etz-m van. az 5. sebességet kidobálja. mi lehet a probléma? előre is köszi

a lánckeréknél ki van e hézagolva a csapágy? a kuplungtengely nem mozog e tengelyirányban és a zéger gyürü nem e kiesett ami rögziti a kuplungtengely csapágyát?/baloldal/

[Gery]

hello mindenkinek. egy 150 es etz-m van. az 5. sebességet kidobálja. mi lehet a probléma? előre is köszi

[bambi]

Üdv Mesterek!

Megjött a hajtókarom a Trophymhoz. Ahogy sejtettem, az alsó csap szélesebb az eredetinél. Viszont csak ilyet kapni. 18mm helyett 20. A sonkában a hely meg pont 20, de ott vannak még az alátétek is, ami tán a hajtókar megvezetéséhez kell. Fent keskenyebb, 24mm helyett csak 20, de azzal nem lesz gond. Mit javasoltok, kb 1,5mm-rel van kevesebb hely a kelleténél. Vetessek le a hajtókarból, vagy a sonkákból? Elhagyhatóak az alátétek, mert akkor csak pár tizedet kéne leszednem valahonnan. Vagy perselyeztessem meg a régi hajtókart?

kr.

Alátétek nélkül rakd össze,és akkor a hajtókar most nem fent a dugónál lesz pozicionálva,hanem lent a sonkánál.A /1 és az ETz már ilyen

[kr]

Nem lesz jó Conus, mert akkor a csapágykosárból is le kéne venni. Az meg ugye.... sajnos vékonyabbat, pl 18-ast nem kapni.
Naaagy dilemma

kr

[conus]

én inkább a hajtókarból vetetnék le.

[kr]

Üdv Mesterek!

Megjött a hajtókarom a Trophymhoz. Ahogy sejtettem, az alsó csap szélesebb az eredetinél. Viszont csak ilyet kapni. 18mm helyett 20. A sonkában a hely meg pont 20, de ott vannak még az alátétek is, ami tán a hajtókar megvezetéséhez kell. Fent keskenyebb, 24mm helyett csak 20, de azzal nem lesz gond. Mit javasoltok, kb 1,5mm-rel van kevesebb hely a kelleténél. Vetessek le a hajtókarból, vagy a sonkákból? Elhagyhatóak az alátétek, mert akkor csak pár tizedet kéne leszednem valahonnan. Vagy perselyeztessem meg a régi hajtókart?

kr.

[bambi]

hát megnéztem probáltam ugy csinálni ahogy a leirásban van de nem jött össze,vki segitene msnen hátha könyebb volna:19bob@windowslive.com

Nem kehet,hogy hiba csúszott valahol az összerakásnál?