Íme az első MZ-s aki alacsonyabb fordulatszámot (na ezt ki kéne fejtenem...) szeretne.young boys írta:A németek csináltak egy 8000 f/min változatot 125/150-es ETZ-ből 16/18 LE-velkiszsebi írta: Mi a célod vele?
Én még nem, de szerintem nem sok értelme van. Mármint kis eTZ-nél. Olyan gyenge a nyeles tengely
Kicsit ez túl pörgős...ezért merült fel bennem a primer áttétel módosításának a gondolata.
De csak pusztán elvi szinten mozgok vele.
Szárnyal a géped?
A németek csináltak egy 8000 f/min változatot 125/150-es ETZ-ből 16/18 LE-velkiszsebi írta:Mi a célod vele?young boys írta: Valaki változtatot már a primer áttételen?
YB
Én még nem, de szerintem nem sok értelme van. Mármint kis eTZ-nél. Olyan gyenge a nyeles tengely
Mi a célod vele?young boys írta: Valaki változtatot már a primer áttételen?
YB
OFFkiszsebi írta:OFF
A Klubban én két embert ismerek, aki minden kérdésedre válaszolni tud. Bambi, az ő telefonszámát a főoldalon a támogatók között megtalálod, valamint Nyakas, aki már többször válaszolt is Neked. Ja, az ő száma is megtalálható a hirdetések között.bomber93 írta:Amúgy Ha valaki lenne olyan szíves és megadna egy skype vagy msn címet valaki olyan aki jártas 125 ös TS/ES/RT Mz-kbe és tudna válaszolni pár kérdésemre...Előre is köszi!
A keresés opció azért van a fórumon, hogy tudjunk keresni régebbi hozzászólások között. Szerintem próbáld ki, meg fogsz lepődni...
Ja, és van a PÜ (azaz Privát Üzenet) lehetőség, amivel e két hozzáértőt el tudod érni. Ők azok, akik mindig válaszolnak, s még sohasem tapasztaltam bárminemű járatlanságukat az MZ-kkel kapcsolatban. Sőt!
Egyebek mellett meg itt is és a főoldalon is található mindenkinek adatlapja, ahol fel lehet tüntetni mindenféle elérhetőséget. Rólad még azt sem tudjuk, merre laksz.
Szerinted
ON
Amúgy úgy illik kitölteni hogy hol lakok meg ki vagyok ha nekem perpill nincs saját MZ-m? Mivel nekem mondhatni épített motorom van simson blokkal. Nem tudom hogy viszonyulna hozzá itt a szerkesztőség ha én arról raknék be képet mivel ez MZ-s oldal. De ha ez nem gond akkor kitöltöm meg tolok fel képet majd a taligáról:) Én csak azért jöttem erre a honlapja hogy tanuljak MZ-ül mert nemsok mindent tudok MÉG róluk. És úgy gondoltam ha már szeretnék egy RT-t visszahozni a közutakra akkor tudjak már valamit róla:) A Klubban én két embert ismerek, aki minden kérdésedre válaszolni tud. Bambi, az ő telefonszámát a főoldalon a támogatók között megtalálod, valamint Nyakas, aki már többször válaszolt is Neked. Ja, az ő száma is megtalálható a hirdetések között.bomber93 írta:Amúgy Ha valaki lenne olyan szíves és megadna egy skype vagy msn címet valaki olyan aki jártas 125 ös TS/ES/RT Mz-kbe és tudna válaszolni pár kérdésemre
Mivel felmerült a fejembe hogy megpróbálni beszerezni egy MZ RT 125/3 -mas motort ha lehetséges de mielőtt még érdeklődnék utána jó lenne tudni valamit róluk mert ha roncsot veszek tudjam hogy mit honnan lehet úgy beszerezni hogy megtudjam úgy csinálni hogy ha később OT-t akarnék rá az is meglegyen. Szóval blokkügyileg a legfontosabb. Előre is köszi!Aminek le van törve a sarka kicsit megreszeled hogy ne legyen ele es tökéletes lesz!kr írta:Üdv Urak!
Egy javaslat érdekelne - melyik fogaskereket tegyem a váltóba: amelyiknek két fogának le van törve a sarka - vagy amelyiken a kapcsolókörmök kopottasak? Ha valakinek van elfekvőben egy 4. fokozat fogaskerék (ES 250 v TS 250) megboltolnám!
Nyakas! Sztem biztosabbra mennél es 125 blokkal. Amúgy az e-bay tele van RT alkatrésszel. BK 350-e senkinek nincs? Az lehet még egy érdekes verda.
kr
KR! te itt összekevertél valamit! nekem van RT,olvass vissza én csak Bomber kolegának adom az okosságot 
Hali! A régebbi TS amelyiknek a főtengely szimeringje belül helyezkedik el annak az alkatrészei felhasználhatóak, az RT dinamója 10wattal kevesebbet tud ,de TS felszerelhető ,kuplungszerkezet azonos /egysoros lánc/ de felszerelhető a kétsoros is. A háromfokozatúhoz a TS váltó nem beszerelhető.Dugattyu azonos, a hajtókar alul keskenyebb. De, egyébként meglehet oldani a javitását, ebben tudok segiteninyakas írta:"bomber93 írta:"Hali! az RT ből van 3 és 4 sebességes bizonyos alkatrészek megegyeznek , nekem van mindkettőnem nehéz beszerezni
Üdv pontosan milyen alkatrészek egyeznek meg a ts 125 és az rt 125 ös blokkba mivel ha én megvenném restaurálásra szánnám régi fajta 50 es évekbeli 125 RT
viszont ha valami gond van a blokkba azt a fajta blokkot nem sok helyen találom ezért kérdezem hogy a beleseje megegyezik e a ts 125 ös belsejével mondtad hogy bizonyos alkatrészek mik lennének ezek az alkatrészek és pontosan nem is egyezik meg a kialakítása de a ts 125 ös blokk belsejét egy az egybe bele tudnám e tenni az RT 125 be?
Egy ilyen gépet szeretnék roncs állapotba beszerezni és felújítani ennek a blokkjáról lenne szó csak azért kérdeztem meg hogy azonos e mert a csavarok ha jol nézem ugyanott vannak mint a ts 125 ön meg a berúgó és váltó kar is ugyanaz. Szóval szeretnék tudni valami információt hogy mi a közös és mi nem mert alkatrészjegyzéket külön nem találtam sehol hozzá. Előre is köszi!
[/quote]"bomber93 írta:"Hali! az RT ből van 3 és 4 sebességes bizonyos alkatrészek megegyeznek , nekem van mindkettő
nem nehéz beszerezni 
[/quote]"Hali! az RT ből van 3 és 4 sebességes bizonyos alkatrészek megegyeznek , nekem van mindkettőbomber93 írta:Sziasztok!
Kérlek ne fújoljatok le mert nem nagyon értek hozzá azért kérdezem meg akik jártasabbak.
Az Mz TS 125 ös blokkja az belülről ugyanaz mint Az Mz Rt 125 ösé vagy vannak olyan alkatrészek ami a két blokkban felcserélhető azonos? Gondolkozok egy RT 125 beszerzésén de félek hogy ha valami hiányzik elég nehezen lehetne hozzá alkatrészt találni blokkügyileg.
nem nehéz beszerezni 
1. Irány orvos, mert fel kell varrni a kezed - bocsánat, magas labda voltpunisher írta:Sziasztok! Lenne egy számomra nagyon érdekes kérdésem, hogy a kuplungnak lehúzó segítségével mekkora erővel jön le hogy ketten a bátyámmal nem tudtuk leszedni
(leszakadt a karom) mit tehetek hogy ne kelljen áthívnom a kétajtós szekrény haveromat hogy lesszeggye a kuplungot
? Melegítsem vagy hűtsem, olajozzam vagy imádkozzam neki?
, hogy a kuplungnak lehúzó segítségével mekkora erővel jön le hogy ketten a bátyámmal nem tudtuk leszedni (leszakadt a karom) mit tehetek hogy ne kelljen áthívnom a kétajtós szekrény haveromat hogy lesszeggye a kuplungot ? Melegítsem vagy hűtsem, olajozzam vagy imádkozzam neki?
kr írta:Köszönöm a hozzászólásokat!
A hajtókarból lesz valszeg lekapva, és kerül bele egy másik kosár.
Nekem ez a váltó hézagolás egy fájó, fehér folt. Mit kell rajta hézagolni? Csak a tengelyvégeket? És hézagmentesnek kell lennie? Úgy láttam az összeszerelős videón, hogy a csapágyak először kerülnek fel a tengelyre, és úgy rá a blokkfél. Ami rés maradt a kihajtó tengely kislánckerék felőli csapágya, és a szimmeringház között, oda rakott egy hézagoló lemezt. Ennyi lenne?
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! 
<----------------------- 
Nem fúj ki sehol, azt ellenőriztem.conus írta:hengertalptömítésnél nem fúj ki? gyújtás oldali szimmering?
elég gyanús h 1-2 karika után csak úgy leállt.
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <----------------------- 
de majd a szétszedésnél kiderül. köszi a segítségetHát lehet hogy a váltó is rossz,mivel esetleg a hézagolás elment,és elkedte kidobálni,ott maradandó nyomok lehetnek már a kapcsoló körmön,és a léptető villán,ami akár el is görbülhet.Akkor azokat is cserélni kell,és már nem elég a kihézagolása a váltónak.Gery írta:Hozzászólás témája: Re: Blokk
HozzászólásElküldve: 2010.12.16. 20:32
Offline
A blokkot szethuzom neked termeskovel
Csatlakozott: 2009.02.02. 15:30
Hozzászólások: 239
Tartózkodási hely: torokszentmiklos
Gery írta:
hello mindenkinek. egy 150 es etz-m van. az 5. sebességet kidobálja. mi lehet a probléma? előre is köszi
a lánckeréknél ki van e hézagolva a csapágy? a kuplungtengely nem mozog e tengelyirányban és a zéger gyürü nem e kiesett ami rögziti a kuplungtengely csapágyát?/baloldal/
_________________
A viz szalad, a kő marad!
köszi a választ! még nemszedtem szét de ezeket mind megnézem majd. azthittem hogy esetleg a válto is lehet rossz. de remélem nem.
Van akinek azzal is megyfestékes írta:Nekem, amatőrnek csakis lehúzóval,a profik terméskővel szoktáknyakas írta: nincs
ez a termésköves dolog egy másik sztori Üdv!punisher írta:Szervusztok! Lehúzó nélkül van mód leszedni a kuplungot a tengelyröl károsodás nélkül?
Minden más esetben lehúzó használata javasolt!
Nekem, amatőrnek csakis lehúzóval,a profik terméskővel szoktáknyakas írta:nincspunisher írta:Szervusztok! Lehúzó nélkül van mód leszedni a kuplungot a tengelyröl károsodás nélkül?
a lánckeréknél ki van e hézagolva a csapágy? a kuplungtengely nem mozog e tengelyirányban és a zéger gyürü nem e kiesett ami rögziti a kuplungtengely csapágyát?/baloldal/Gery írta:hello mindenkinek. egy 150 es etz-m van. az 5. sebességet kidobálja. mi lehet a probléma? előre is köszi
Alátétek nélkül rakd össze,és akkor a hajtókar most nem fent a dugónál lesz pozicionálva,hanem lent a sonkánál.A /1 és az ETz már ilyenkr írta:Üdv Mesterek!
Megjött a hajtókarom a Trophymhoz. Ahogy sejtettem, az alsó csap szélesebb az eredetinél. Viszont csak ilyet kapni. 18mm helyett 20. A sonkában a hely meg pont 20, de ott vannak még az alátétek is, ami tán a hajtókar megvezetéséhez kell. Fent keskenyebb, 24mm helyett csak 20, de azzal nem lesz gond. Mit javasoltok, kb 1,5mm-rel van kevesebb hely a kelleténél. Vetessek le a hajtókarból, vagy a sonkákból? Elhagyhatóak az alátétek, mert akkor csak pár tizedet kéne leszednem valahonnan. Vagy perselyeztessem meg a régi hajtókart?
kr.
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <----------------------- Nem kehet,hogy hiba csúszott valahol az összerakásnál?bob írta:hát megnéztem probáltam ugy csinálni ahogy a leirásban van de nem jött össze,vki segitene msnen hátha könyebb volna:19bob@windowslive.com
Videóval van illusztrálva annál jobban elmagyarázni sem lehet.bob írta:hali
még új vagyok itt,most raktam össze az etzmet de akuplungal nem birok hogy kell beállitani etz 250 aki tudja irjon.köszi elöre is
A főoldalon a szerelések menüpontban mindent megtalálsz,jó keresgélést!bob írta:hali
még új vagyok itt,most raktam össze az etzmet de akuplungal nem birok hogy kell beállitani etz 250 aki tudja irjon.köszi elöre is
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég
