Blokk

[MP1]

Paqka!

Ha jól tudom, a 250/1 0,04 mm-re volt illesztve, a kis TS 0,03-ra.

Üdv: P.

[conus]

3. kérdésedre a válasz: 1116, Budapest Kondorosi út 7., 1119, Budapest Andor u. 60.
4. -"- : tátra túra élménybeszámolóban 40e km-t se bírt ki a DKF csapágy.
faterom mesélte, h amikor elbontották a vasfüggönyt, a dkf gyár küldött egy szállítmány csapágyat a vw-nek.
a vw-nél megcsinálták a futáspróbát, aztán gyorsan visszaküldték az egész hóbelemancot.
én nem nosztalgiáznék a helyedben.

[Paqka]

Sziasztok

Négy kérdésem volna.
Az egyik h melyiket érdemes venni taiwani vagy török főtengely felujjító szettet 250-es ETZ főtengelyhez.

A másik kérdés:
Ugy tudom h régen az mz-k gyártásakor a 250/1-eseket 0,03mm -rel illesztették a dugót és a hengert.
Viszont ha most fúrat valaki és magyar dugót vesz bele akkor 0.06-re szokták illeszteni.
Nekem vaterán egy sráctól sikerült eredeti német javítóméretes dugót talnom. Na most a kérdés az volna h ezt ilesztethetem e 0,03mm-re vagy engedjem h az esztergályos ezt is 0,06-ra illesze.

A harmadik:
Pesten hol lehet venni emberi áron jó szimeringet és csapágyat?

És végül a negyedik.
Szintén a vaterán vagy egy srác aki komplet csapágy garniturát árul mz-hez és ebben DKF csapágy található.
Mit tudtok erröl? Gyárilag ténleg DKF csapágy van benne, és azzal az én MZ-t több mint 70 ezer kilométert kihuzott.
Ez amit most árul lehet ugyan olyan jó? vagy vegyek bele valami márkásat (kojo skf)

Válaszokat elöre is köszönöm
További szép napot
Üdv Paqka

[gabsic]

Szevasztok! Vki letudná nekem irni hogy mz ts 125 mien csapágyak vannak ?(méreteik)
Gondolok it fötengelyre ,kuplungrészre egészen kihajtásig .
elöre is kösz .

Tessék itt kikeresgetheted:
http://www.mz-b.com/ts150/dts150.htm

Motorszámra mindenképp figyelj kereséskor, mert kisTS blokk kétféle volt!
Ez a szükséges csapágyakat is befolyásolja!

[zsakfos]

Szevasztok! Vki letudná nekem irni hogy mz ts 125 mien csapágyak vannak ?(méreteik)
Gondolok it fötengelyre ,kuplungrészre egészen kihajtásig .
elöre is kösz .

Tessék itt kikeresgetheted:
http://www.mz-b.com/ts150/dts150.htm

[mrkuplungwerbung]

Szevasztok! Vki letudná nekem irni hogy mz ts 125 mien csapágyak vannak ?(méreteik)
Gondolok it fötengelyre ,kuplungrészre egészen kihajtásig .
elöre is kösz .

[zsakfos]

tehát akkor ezzel nem lehet orvosolni azt a főtengelyt ami a csapágy belső gyűrűjétől kopott le úgy, h az új csapágy hidegen is leesik róla?

Hát fogalmam sincs.
Azt tudom hogy szimmering által berágódott felületre nagyon jó.A cégnél használunk néha ilyet,csak kissé nagyobb méretben.
Ezért is tudtam hogy létezik ilyen azSkf-nél,dehogy megkopott csapágyfelülethez jó-e azt nem tudom.Hülyeséget meg nem akarok mondani.Viszont én tutira esztergályoshoz mennék ilyen gonddal.A csapágy által megkoptatott részből leszedni amennyit kell.Egy közbetét szorosan illesztve a leszabályozott felületre azt kész.Valami jó anyagból.Rozsdamentes acélból pld.
Szerintem.

[conus]

tehát akkor ezzel nem lehet orvosolni azt a főtengelyt ami a csapágy belső gyűrűjétől kopott le úgy, h az új csapágy hidegen is leesik róla?

[zsakfos]

zsaky

ez konkrét kérdés.

Csapágy esetében a mérettel van a gond,hisz a gyári tengelyméretnél nagyobb lesz a persellyel.
A szimmering ugye elbírja,sőt még jobban rászorul a tengelyre ami még plusszban javitja a tömitést.

[conus]

zsaky

ez konkrét kérdés.

Geri

akkor elnézést, elnéztem

[Geritoo]

Conus!

A motor nem BAZ megyei. Édesapám hozta Drezdából 73-ban.
kb 10 évet pihent aztán gondoltam megcsinálom OT-sre.
41 ezer kilométer van benne.

Zaky,

egy felni kb 6 óra volt onnantól, hogy szétfűztem. Kis csiszolás aztán fúrógépbe fogható rongykoronggal políroztam. Lehetetlen nincs, ha van elég időd és türelmed! (de azért pénz sem árt... )

[zsakfos]

zsaky

nem szimering hanem csapágy alá is be mernéd tenni

Ez most beugratós kérdés?

[zsakfos]

Képek felújításról:

http://picasaweb.google.hu/107432012639 ... feat=email#

Hát ez valami eszméletlen szép!
Gratula.
Nem semmi munkát végeztél.

Az a kerékpolirozás az eszméletlen.

[conus]

Képek felújításról:

http://picasaweb.google.hu/107432012639 ... feat=email#

OFF

ezt a motort VÉLETLENÜL nem az első tulajtól vetted BAZ megyéből?
mert ha igen akkor ezt én is meg akartam venni annó, csak úgy akartam felújítani, h a blokkot /1-esre cserélem...

ON

[conus]

Értem.
Esetleg meglehetne próbálni az Skf javitóhüvelyével.Nagyon jó kis találmány.
Házilag felrakható.
Kb 2-3000 ft/db,bár lehet hogy még ennyi sem.Megkell érdeklődni.

http://www.karb-tech.hu/index.php?m=hir ... 4413816501
http://www.skf.com/files/866277.pdf

zsaky

nem szimering hanem csapágy alá is be mernéd tenni

[Geritoo]

Képek felújításról:

http://picasaweb.google.hu/107432012639 ... feat=email#

[Geritoo]

Értem.
Esetleg meglehetne próbálni az Skf javitóhüvelyével.Nagyon jó kis találmány.
Házilag felrakható.
Kb 2-3000 ft/db,bár lehet hogy még ennyi sem.Megkell érdeklődni.
http://www.karb-tech.hu/index.php?m=hir ... 4413816501

Húúú ez jó ötlet! A tengelyben amúgy 40eKm van szóval nem szívesen húzatnám szét....
Köszi a jó ötletet!

illetve nem szívesen cserélném le taiwanira

[Geritoo]

Értem.
Esetleg meglehetne próbálni az Skf javitóhüvelyével.Nagyon jó kis találmány.
Házilag felrakható.
Kb 2-3000 ft/db,bár lehet hogy még ennyi sem.Megkell érdeklődni.
http://www.karb-tech.hu/index.php?m=hir ... 4413816501

Húúú ez jó ötlet! A tengelyben amúgy 40eKm van szóval nem szívesen húzatnám szét.
Köszi a jó ötletet!

[zsakfos]

Értem.
Esetleg meglehetne próbálni az Skf javitóhüvelyével.Nagyon jó kis találmány.
Házilag felrakható.
Kb 2-3000 ft/db,bár lehet hogy még ennyi sem.Megkell érdeklődni.

http://www.karb-tech.hu/index.php?m=hir ... 4413816501
http://www.skf.com/files/866277.pdf

[Geritoo]

Sziasztok,

4 sebességes TS250-hez szeretnék főtengelyt, lehetőleg újat vagy felújítottat. Hol és melyiket érdemes megvenni. Gondolom a sok helyen kapható TW gyártmány nem hosszú életű. Tapasztalatok érdekelnének.

Nem igazán van róla tapasztalat mert senki nem áldoz ennyi pénzt rá.Szerintem.
Leglábbis nem emlékszem hogy valaki is irt volna már ilyen tapasztalatról.Inkább mindenki felújittatja a régit,mert az klasszissal olcsóbb megoldás.
Annyira szar már a sajátja,hogy felújitani sem érdemes?

Igazából még gyári szimering volt benne ami annyira kemény volt már, hogy szépen bemarta a tengelyt.

[zsakfos]

Sziasztok,

4 sebességes TS250-hez szeretnék főtengelyt, lehetőleg újat vagy felújítottat. Hol és melyiket érdemes megvenni. Gondolom a sok helyen kapható TW gyártmány nem hosszú életű. Tapasztalatok érdekelnének.

Nem igazán van róla tapasztalat mert senki nem áldoz ennyi pénzt rá.Szerintem.
Leglábbis nem emlékszem hogy valaki is irt volna már ilyen tapasztalatról.Inkább mindenki felújittatja a régit,mert az klasszissal olcsóbb megoldás.
Annyira szar már a sajátja,hogy felújitani sem érdemes?

[Geritoo]

Sziasztok,

4 sebességes TS250-hez szeretnék főtengelyt, lehetőleg újat vagy felújítottat. Hol és melyiket érdemes megvenni. Gondolom a sok helyen kapható TW gyártmány nem hosszú életű. Tapasztalatok érdekelnének.

[nyakas]

helló kis ts-nél hogy, milyen írányba kell nézniük a szimmeringeknek a főtengelyen és a lánckeréknél ?, nem voltak benne, valamelyik okos anélkül rakta össze, és hogy lehet levenni a kuplungot nyomócsapszeg nélkül ?

Szimering:Gyújtás oldalon a sonka felé néz a rugó, túloldalon a főtengelyen levő lánckerék felé. Kihajtásnál a váltó felé néz a rugó.
Kuplung: nyomócsapszeg híján kombináltfogóval is megoldható. (csak fogóval 2 emberes a dolog, nyomócsapszeggel meg 1 ember is röhögve megcsinálja)

Más:
KERESEK ETZ 250 MALOMKEREKET (KUPLUNG NAGYFOGASKEREKET) CSAK JÓ ÁLLAPOTÚT!!!!!! (ja és lehetőleg olcsóért...)
Tátra túrán derült ki, hogy az enyémnek ki van törve egy foga, hát vettem egyet vaterán... Szemre jónak tűnt, bár láthatóan kopottabb mint az eredeti... Tegnap összeraktam az újjal, de használhatatlan... nagyobb a foghézag, és olyan szinten sivít, hogy mikor mentem az utcán egy kört vele, a szomszéd is aki kint beszélgetett befogta a fülét olyan hangos... 1500-tól 3000ig a motor hangját nem is hallani, csak mintha egy rossz, csapágyas kínai flex sivítana....

Gabsic! ha kell tudok adni nagy ferdefogaskereket ha kell INGYÉ!

[Andrá$]

Hali!

Egy kis fejlemény:Ugye mivel a az ETZ-ben a váltó ismét nem volt jó (kb 3 hónapot bírt) most azt csinálta (ismét a 3. sebesség) most megvolt csak éppen olyan volt mintha nem akadt volna össze rendesen mintha elugrott volna vagy fene tudja .Ma szét lett szedve a váltó, és lám a 3. fogaskerék egyben van csak 2 fogaskerékből van 1-1 fok kitörve meg a berúgó fogaskerék van "elnyomódva".Nah és itt jön amin meglepődtem a léptetővillák főleg a 10-s számú ha jól emlékszem mintha szétégett volna az egész elszíneződött szép kék meg elgyűrődött az egész ,meg ugyanígy járt a másik kettő is csak azoknak a felülete elkékült .Lehetséges hogy ez okozta a hibát?(sztem igen mert más rendellenséget nem találtam)

Itt van róla pár kép nem túl jó de azért a lényeget látni

[kiszsebi]

Kuplung: nyomócsapszeg híján kombináltfogóval is megoldható. (csak fogóval 2 emberes a dolog, nyomócsapszeggel meg 1 ember is röhögve megcsinálja)

Én fogtam egy 20*3-as laposvasat, csináltam egy sliccet az egyik végére, a másikra pedig T alakban ráhegesztettem egy másik darab laposvasat, így könnyen ki tudom szedni a rugókat.
Első, útszéli megoldásom egy asztalos szorító ilyetén átalakítása volt

[gabsic]

helló kis ts-nél hogy, milyen írányba kell nézniük a szimmeringeknek a főtengelyen és a lánckeréknél ?, nem voltak benne, valamelyik okos anélkül rakta össze, és hogy lehet levenni a kuplungot nyomócsapszeg nélkül ?

Szimering:Gyújtás oldalon a sonka felé néz a rugó, túloldalon a főtengelyen levő lánckerék felé. Kihajtásnál a váltó felé néz a rugó.
Kuplung: nyomócsapszeg híján kombináltfogóval is megoldható. (csak fogóval 2 emberes a dolog, nyomócsapszeggel meg 1 ember is röhögve megcsinálja)

Más:
KERESEK ETZ 250 MALOMKEREKET (KUPLUNG NAGYFOGASKEREKET) CSAK JÓ ÁLLAPOTÚT!!!!!! (ja és lehetőleg olcsóért...)
Tátra túrán derült ki, hogy az enyémnek ki van törve egy foga, hát vettem egyet vaterán... Szemre jónak tűnt, bár láthatóan kopottabb mint az eredeti... Tegnap összeraktam az újjal, de használhatatlan... nagyobb a foghézag, és olyan szinten sivít, hogy mikor mentem az utcán egy kört vele, a szomszéd is aki kint beszélgetett befogta a fülét olyan hangos... 1500-tól 3000ig a motor hangját nem is hallani, csak mintha egy rossz, csapágyas kínai flex sivítana....

[smate]

helló kis ts-nél hogy, milyen írányba kell nézniük a szimmeringeknek a főtengelyen és a lánckeréknél ?, nem voltak benne, valamelyik okos anélkül rakta össze, és hogy lehet levenni a kuplungot nyomócsapszeg nélkül ?

[torokb]

Na, megráztam a fáradtolajos kannát, és tényleg zörgött benne valami: a kapcsolásrögzítő golyó.
Visszarak, kipróbál, működik.
Tehát:
1. Az a golyó szerintem nem csak az üres fokozat rögzítésére szolgál.
2. SOHA DE SOHA NE TEKERD KI AZT A CSAVART! (de ezt már mások is megmondták)

[torokb]

Ha kuplungot kiemelem, akkor nem érzem hogy húzni próbálna a motor.
hykomol 80w90 volt benne, és lecseréltem OMV 15w40re. Ezután éreztem hogy nagyon szar a váltó, visszacseréltem hykomol 80w90re. Most az jutott eszembe, hogy mi van ha a golyó kifolyt az olajjal... megyek és megnézem a kannában. Lehet esetleg az a gond hogy 9deci helyett belement az 1 liter?
Olajcsere és a csavar kiszedése és visszarakása mellett berúgókar rugó csere történt, de ennek nem kéne a váltóra hatással lennie.

[KILL3R etz]

torokb!

A nem esett ki az szerintem egyenlő azzal, hogy nincs benne...
De ha jóltudom, akkor az csak az üreset pozícionálja.
A kuplung kiemel rendesen, nem tapadnak a lamellák össze? Ettől is lehet a nehézkes váltogatás. Nem tudod teljesen tehermentesíteni a váltót.

Milyen olaj volt benne, és milyen került bele?

[torokb]

Sziasztok!

ETZ 250-em van, olajcsere óta bajos a vissza-váltás, csak sokadszorra sikerül. Főleg 4ből 3ba, és kettőből 1be. Újabban a fokozatok közti üreset is sokkal könnyebb megtalálni. Olajcserekor történt egy kis baki: figyelmetlenül a "sohanecsavardki" fokozatrögzítő csavart is kivettük az olajleeresztéshez. Golyó nem esett ki, rugót alátétet csavart visszaraktuk.
Ezek után okozhatja a fokozatrögzítő a hibát? Ha igen, akkor szét kell húzni a blokkot a rendberakáshoz?

[sunbim]

Sunbim

Szerintem a benzin szagú olaj is árulkodó jel a szimering problémára. Azok mellet amit leírtál.

Ahha. Jó 5let! +vizslatom!

[RR_ZOZY]

Jók a bolti lehúzók, de nem árt megcsinálni a hegyes csavarvéget golyósra, akkor aztán örök élet + 1 nap

es agoyloval a fotengely kupjat le is rendezed egyuttal

Ezzel a módszerrel biztos hogy nem. Pont ez a pláne benne. Működik, bevált, és nem cseszi szét a központfuratot. Soha nem vágtam gallyra a lehúzóimmal egy főtengelyt sem. Le is karmolnám magamat
Egyébként mindenki úgy csinálja ahogy akarja.....

[mark222]

van is egy rugó,de közben megtaláltam azt a pálcát,úgyhogy holnap veszek váltóolajat,aztán remélem már indíthatom a Mocit :D már nagyon régóta várok rá,és úgy látszik hogy a végére értem a felújításnak.

[csikin]

Ez általában egy örökéletű alkatrész, bontóból biztosan tudsz szerezni. De miért nem megy vissza a kulpungkar? A kinyomószerkezetnél kell lennie egy rugónak.

[mark222]

közben vettem észre,hogy van egy ilyen pálca amit ugye benyom az a "dolog" amit meghúz a bovden,nah auz nálam nincsen,vagy elveszett...nem tudjátok mi annak a neve,és honnan lehet olyat venni?

[csikin]

Elszakadt a bowden.

[mark222]

az a helyzet hogy egyáltalán nem emel ki,tehát amikor behúzom a kart akkor alig érzem hogy lenne bármi is amit meghúz a bovden,meg ha behúzom a kart akkor nem húzódik vissza ha elengedem,ezért nem is tudok elindulni se vele,csak kuplung nélkül de az meg nem tesz jót a motornak.

[conus]

mitől lehet az hogy a kuplung nem emel ki rendesen?
mit ellenőrizzek/cseréljek ki???

ha melegen nem emel ki, akkor a kuplung agynál a 3 db M6-os csavar alól vegyél ki alátétet.

[mark222]

mitől lehet az hogy a kuplung nem emel ki rendesen?
mit ellenőrizzek/cseréljek ki???

[nyakas]

Jók a bolti lehúzók, de nem árt megcsinálni a hegyes csavarvéget golyósra, akkor aztán örök élet + 1 nap

es agoyloval a fotengely kupjat le is rendezed egyuttal

[RR_ZOZY]

Jók a bolti lehúzók, de nem árt megcsinálni a hegyes csavarvéget golyósra, akkor aztán örök élet + 1 nap

[nova001155]

A különböző motorosboltokban kapható kuplung lehúzó szerszámok milyen hatékonysággal használhatóak?

Érdemes inkább másfajta szerszámmal próbálkozni?

Üdv: Kzmr

Mofakerben vettem lehúzót tökéletesen működik.

[festékes]

A különböző motorosboltokban kapható kuplung lehúzó szerszámok milyen hatékonysággal használhatóak?

Érdemes inkább másfajta szerszámmal próbálkozni?

Üdv: Kzmr

Szerintem mással ne próbálkozz abból gond lehet Keress vissza többen irták már melyik bolti jó vagy gagyi

[Kázmér]

A különböző motorosboltokban kapható kuplung lehúzó szerszámok milyen hatékonysággal használhatóak?

Érdemes inkább másfajta szerszámmal próbálkozni?

Üdv: Kzmr

[conus]

felso tugorgonel csapszeget is cserelj.
tugorgot csapagy boltban vegyel: ina vagy prox markajut.

egyebkent itt van a magyar nyelvu szerelesi kezikonyv, ugy toltsd le, h jobb klikk es cel mentese mas neven: http://www.mzclubhungary.com/Letoltesek ... asi_kk.pdf

[xxgabikaxx]

Helló!

Főtengelyes kérdésem lenne.Zörög a tűgörgöcsapágy a főtengelyben és azt szeretném kérdezni,hogy szét tudom e szedni én otthon és ha igen ennek mi a pontos menete?Valaki szánna rá 1 kevés időt leírni és képekkel illusztrálni azt nagyon meg tudnám köszönni.Nem szeretném szerelőhöz vinni mert átbaxósfajta szinte az összes.
Mit érdemes venni? csak tűgörgőt vagy hajtókart is vagy hogyan működik ez pontosan?

A fent írtak alapján kezdőbuherátornak tűnök, de valamennyi tapasztalatom van a motorszerelésben lásd a gépemet lent

A válaszokat előre is köszönöm!!

[conus]

Nandor,

olvasd lentebb zozy írását. segítségképp: gyári dugókat 0,03 körül illesztették, az utángyártott magyar dugattyút meg 0,06 körülre szokás illeszteni, ha jól emlékszem. de ha nem így van akkor valaki javítson ki.

[Nandor]

Volt egy ETZ-m amit 500km-ig járattam /4e fölé nem pörgettem/. Amikor meglett az 500 folyamatosan szinte nyélgázon közlekedve hajtottam egy évig /amíg össze nem törtem de ez egy másik történet /, sőt ugyanez a blokk még egy másik ETZ-ben is szolgált.
Ilyet hogy szintetikus motorolaj meg dúsabb olajú keverék még hírből sem hallottam, a kúton kapható 91K-t tankoltam bele gondolom a legolcsóbb olajból /MOL-kút révén valószínű Arol/, még sem szorult meg soha.
Tavaly a ts-t is fel akartam fúratni, de azt mondta a szerelő, hogy annyira még nem kopott.
Látva, hogy sok márkatársnak óvatos bejáratás mellett is megszorult fúrás után a gépe, nem bántam meg.
Viszont most már kíváncsi lennék, hogy mitől van ez. Már csak azért is mert jövőre tervezek egy fúratást, de így egy kicsit tartok tőle.
14-éve jobb minőségűek voltak a dugattyúk?

[KILL3R etz]

conus!

És ha 2000 km-ert járatod akkor utána mi változik szted?
Azon kívül hogy elkokszolod a kipuffot, ellustítod a motort?
Ha ez előtt nem forgattad 4000 fölé akkor ne csodálkozz....

De én se akarok senkit megtéríteni, én 4x járattam így motort és soha nem volt probléma, és erőben sincs hiány. Aki pedig látott már pályán az tudja, hogy nem papázok....