Blokk

[grill]

Hello

Azzal a problémával találtam magam szembe ,hogy a gyújtásvezetékeimről a kép nincs meg amin látszódott hova mi van kötve és hát valakinek nincs ötlete a kapcsolási rajzon kívül mert most újítottam fel és most rakom össze (etz 125)


Válaszotokat előre is köszönöm

[affaire]

Hol tört el?

Először az ék szakadhatott el.
Aztán szétnyílt az egész ott tőben.
Elforgott a tengelyen.

Néztem egy üzlet honlapján, hogy berúgókar van olcsón, de éket nem láttam. Lehat azt is kapni?

Lehet kapni éket is az bicikli pedál ék az jó a berugókarhoz is max veszel bicaj boltba de lehet kapni tuti.

[hekus]

Hol tört el?

Először az ék szakadhatott el.
Aztán szétnyílt az egész ott tőben.
Elforgott a tengelyen.

Néztem egy üzlet honlapján, hogy berúgókar van olcsón, de éket nem láttam. Lehat azt is kapni?

[Perec]

Kérdés:
Eltört a berúgókarom.
Recseg a racsni menet közben, használhatatlan a motor.
Fel lehet rakni egy újat a dekni lebontása nélkül?
Van rá valami fortély, vagy marad a hagyományos technika: le a deknivel?

Hol tört el? Felrakni nem tudod, vagy előfeszíteni? Ha volna egy bemetszés a tengelyen akkor elő tudnád feszíteni. Egyedül nem könnyű.

[hekus]

Kérdés:


Eltört a berúgókarom.

Recseg a racsni menet közben, használhatatlan a motor.

Fel lehet rakni egy újat a dekni lebontása nélkül?
Van rá valami fortély, vagy marad a hagyományos technika: le a deknivel?

[nova001155]

xxgabikaxx ha mar mert lenne sok leszedve? 125os hengereket siman fel lehet furni 150re es a furatok is megmaradnak.

ja bocs az kérdés akart lenni amit írtam Szóval akkor simán jó az a cucc is?

Akkor viszont csak 1 kérdésem van, hol vagy hogyan lehet elérni bambit?

Pl adok-veszek topik vagy privát üzit küldesz neki vagy http://www.mzclubhungary.com/index.php? ... &Itemid=65 itt a lap alján van 1 telószám szerintem azon is ő jelentkezik be Bambi team.
Üdv.:Robi

[xxgabikaxx]

xxgabikaxx ha mar mert lenne sok leszedve? 125os hengereket siman fel lehet furni 150re es a furatok is megmaradnak.

ja bocs az kérdés akart lenni amit írtam Szóval akkor simán jó az a cucc is?

Akkor viszont csak 1 kérdésem van, hol vagy hogyan lehet elérni bambit?

[nova001155]

xxgabikaxx ha mar mert lenne sok leszedve? 125os hengereket siman fel lehet furni 150re es a furatok is megmaradnak.

valószinű a gyárba is így csinálták annak idelyén kicsit nagyobb lukat azt csókolom :d

[coco]

xxgabikaxx ha mar mert lenne sok leszedve? 125os hengereket siman fel lehet furni 150re es a furatok is megmaradnak.

[kercsa67]

sziasztok!
Nemrég vettem egy 251-est és az a legnagyobb gondom vele,hogy az üresjárati gomba(kapcsoló)mellett vagy legalább is azon a részen engedi az olajat.Ezt a kapcsolót már kicseréltem,de sajna nem szűnt meg a folyás. Valami ötlet? Köszi a segítséget. kertesz67@msn.com

[nova001155]

Lehet, hogy Én néztem el nagyon valamit, de a gyári kézikönyvben is az van a képeken, sőt ami a letöltések között van a "blokk összeszerelés" néven abban is zárt van. Ráadásul Én is zártat vettem ki belőle.

Akkor árulás van. Vannak http://www.mzclubhungary.com/index.php? ... &Itemid=18
itt az oldal alján videók azokat nézd meg és rögtön meglátod hogy azok egyik sem zárt ami a blokkban van.
Üdv.:Robi

[sanyez]

Lehet, hogy Én néztem el nagyon valamit, de a gyári kézikönyvben is az van a képeken, sőt ami a letöltések között van a "blokk összeszerelés" néven abban is zárt van. Ráadásul Én is zártat vettem ki belőle.

[xxgabikaxx]

én a helyedben megvenném tőle ezt a szettet,
http://picasaweb.google.hu/bambi.alkatr ... 3253434898
és megdumálnám vele h számítsa be a 125-ös hengert+hengerfejt.
na de semmi se kötelező, egyik régi drogos ismerősömet idézem: 'kinek a pap, kinek a paplan'.

Azt olvastam valahol, hogy ha nagyon meg van fúrva akkor hamarabb kopik, mert a henger külseje keményebb anyagból van mint a belseje.Szóval szerintem ebből sok anyagot szedtek le.

[affaire]

sanyez,

figyelj, linkeld már be légyszíves h hol láttál te zárt csapágyra való jelölést?
egyébként szedheted szét.

Erre énis kíváncsi vagyok sztem valamit NAGYON elnézhetett!

[affaire]

Ne haragudj de zárt csapágy a főtengelyhez?
Dúúúúúrva!
Szedd szét és ha nem akarsz újat venni bele akkor szüntesd meg a zártságot!

[frensis]

Sziasztok!
A kérdésem a következő lenne. Összeraktam az ETZ 250 blokkot FAG nagyfordulatra való ZÁRT csapágyakkal, mivel a szerelési kézikönyv zártat ír elő. Viszont sokan mondják, hogy nyitott kell bele. Mi az igazság?

Ezt jól elcseszted, szedheted szét!
Mindenhova nyitott kell a blokkba a kerekekbe kell zárt.
Ha a blokkba zártat raksz a hő hatására megolvad a zsír benne, ami kifolyik belőle, megszűnik a kenés és kb 100 kilométeren belől atomjaira mennek szét a csapágyak. Esetleg elszabadul a főtengely ilyenkor, vagy valamelyik váltótengely és szétveri a blokkházadat.

[Alfa]

Amúgy nemtom ilyenkor mi van, ha a zárt csapágy mondjuk acél porvédővel zárt és élettartamkenéssel van ellátva (ez így szokott lenni), akkor érdekes lenne egy próbát tenni vele. Lehet hogy még működne is

Bár annyira nincs sok értelme, mert a 2T olajat nem lehet kispórolni, a csapszegeket is az keni...

[nova001155]

Nem vagyok nagy szaki de ha zárt a csapágy akkor ha jól gondolom az éltető nedü az olaj nem jut a kenendő részekhez.
Üdv.:Robi

[conus]

sanyez,

figyelj, linkeld már be légyszíves h hol láttál te zárt csapágyra való jelölést?
egyébként szedheted szét.

[sanyez]

Sziasztok!
A kérdésem a következő lenne. Összeraktam az ETZ 250 blokkot FAG nagyfordulatra való ZÁRT csapágyakkal, mivel a szerelési kézikönyv zártat ír elő. Viszont sokan mondják, hogy nyitott kell bele. Mi az igazság?

[conus]

én a helyedben megvenném tőle ezt a szettet,
http://picasaweb.google.hu/bambi.alkatr ... 3253434898
és megdumálnám vele h számítsa be a 125-ös hengert+hengerfejt.
na de semmi se kötelező, egyik régi drogos ismerősömet idézem: 'kinek a pap, kinek a paplan'.

[xxgabikaxx]

Helló!

Etz 125-ös blokkot szeretnék furatni.Említettétek, hogy ezen az oldalon van olyan ember aki csinál ilyet és jól dolgozik.
Sajna elfelejtettem a nevét, legyetek szívesek leírni fórumba.Habár nem tudom, hogy milyen messze lakik innen.Veszprémi vagyok.
Még 1 kérdés:
Ha új dugót veszek akkor milyet ajánlotok?Nem nagyon értek hozzá ugyanis ez lesz az első furatásom.
Válaszokat előre is köszönöm.

[Seri19]

Két dolog!

Az egyik, hogy az innen letölthető alkatrészkatalógusban megadott csavarméretek hibásak.

Elkövettem azt, hogy kiírkáltam a 250-es ETZ kuplung felőli deknijének meg a fordszámmérő csigás fedélnek a csavarméreteit és bementem a csavarboltba és jól bevásároltam frankó imbuszos acélcsavarokból.

Összerakáskor ért a meglepetés, hogy a 3db hosszú csavar nem elég hosszú.

Legközelebb mindent megmérek előre.


Másik:

Észrevettem, hogy a blokkom eléggé el van húzódva jobb oldalra.

Ilyenkor mi megy el? A blokktartó vasak vagy a szilentek?
Mit cseréljek?

Sztem a bloktartó vasat.

[hekus]

Két dolog!

Az egyik, hogy az innen letölthető alkatrészkatalógusban megadott csavarméretek hibásak.

Elkövettem azt, hogy kiírkáltam a 250-es ETZ kuplung felőli deknijének meg a fordszámmérő csigás fedélnek a csavarméreteit és bementem a csavarboltba és jól bevásároltam frankó imbuszos acélcsavarokból.

Összerakáskor ért a meglepetés, hogy a 3db hosszú csavar nem elég hosszú.

Legközelebb mindent megmérek előre.


Másik:

Észrevettem, hogy a blokkom eléggé el van húzódva jobb oldalra.

Ilyenkor mi megy el? A blokktartó vasak vagy a szilentek?
Mit cseréljek?

[conus]

úgy hogy azóta eltelt 20 év, rengeteget fejlődött a matematika és a mérnöki tudomány.

[tibagabor]

A fórumokon C3-as csapágyakat olvastam, a szerelési kézikönyv mindenhová C 4-est ír .Hogy van ez?

[Seri19]

Ma haverral szétszedtük a blokkot és elég érdekes felfedezést tettünk, íme pár kép, nah ki veszi észre a turpisságot.
http://kepfeltoltes.hu/100708/DSC00060. ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/100708/DSC00061. ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/100708/DSC00062. ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/100708/DSC00066. ... es.hu_.jpg

jah és a kuplungból is hiányzott 1 lamella lehet hogy pont emiatt, de majd kiderül.

meg van ekelve a kuplung es valoszinu ,hogy utangyartott vastag lamellak vannak beszerelve azert van csak 4 benne

AZ egy dolog ferodolos lamella 5 volt benne de nem ferodolos az meg csak 3

[nyakas]

Ma haverral szétszedtük a blokkot és elég érdekes felfedezést tettünk, íme pár kép, nah ki veszi észre a turpisságot.
http://kepfeltoltes.hu/100708/DSC00060. ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/100708/DSC00061. ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/100708/DSC00062. ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/100708/DSC00066. ... es.hu_.jpg

jah és a kuplungból is hiányzott 1 lamella lehet hogy pont emiatt, de majd kiderül.

meg van ekelve a kuplung es valoszinu ,hogy utangyartott vastag lamellak vannak beszerelve azert van csak 4 benne

[Seri19]

Ma haverral szétszedtük a blokkot és elég érdekes felfedezést tettünk, íme pár kép, nah ki veszi észre a turpisságot.
http://kepfeltoltes.hu/100708/DSC00060. ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/100708/DSC00061. ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/100708/DSC00062. ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/100708/DSC00066. ... es.hu_.jpg

jah és a kuplungból is hiányzott 1 lamella lehet hogy pont emiatt, de majd kiderül.

[frensis]

Üdv !

Köszönöm mindenkinek a segítséget !

Tudom, nem volt gyárilag semmi a hengerfej és a henger közt, de ha egyszer kifúj valamit kell vele csinálni .

Egy kis dúcolást talán elbír, 150-es henger 125-ös hengerfej kombóval járok

Egyébként elég érdekes a betegsége, mivel falun belül ha motorozok 50-nel megyek álltalában 4.-ben akkor egy csepp nem jön ki.
(max akkor megyek gyorsabban ha a simsonosokat alázom )

De ha megyek mondjuk 10 km-t főúton a szomszéd településig utazótempóval (70-80) akkor meg tiszta fekete trutyi a henger

A 4 sarkon lévő támasztó fület lereszelted? Nekem az okozta anno a kifújást.
Ja és szerintem 150es hengerhez 150es hengerfej kellene, próbálj szerezni egyet...

Holnap valamit alkotok vele, de még mindig nem értem, ma is mentem vele csak falun belül kb 10-15 km-t és semmi kifújás tiszta a henger

[frensis]

üdv mindenkinek!
kuplungproblémáim adódtak. most raktam bele a felújított blokkot a gépembe (másfél évet állt ez a blokk a polcon miután meg lett csinálva). pöcc röffre indult, szép a hangja, de a kuplungja nagyon furcsa.
olyan mintha túl kiemelne, de nem, mert inkább csúszik. ráállítok, behúzom rakom a sebességet és lefullad a gép. kis állítás után márcsak megugrik, nem fullad le, de hiába engedem a kuplungot, nem akar indulni. gázadásra elkezd megindulni, mint egy robogó.
találkozott valaki ilyennel? primer lánc cserénél szét kellett szednem a kuplungot, de nemtudom h mit ronthattam el. szétszerelés előtt tökéletesen működött, mégcsak nem is csúszott.
valaki kérem mondjon valami okosságot. nem akarom szétszedni a blokkot, ha nem muszáj, főleg hogy az előző tulaj felhegesztette a lábtartót, így csak úgy jön le a kuplung felőli dekni, ha lekapom a blokkot.
köszönöm!

Sztem összeragadtak a lamelláid az állásban.
Menet közben iktass be kuplungcsúsztatást párszor.

Kis tz-nél úgy érdemes állítani a kuplungot, hogy fölül teljesen becsavarod az állítót, az alsó pedig annyira tekered be, hogy éppen hogy csak hozzáérjen a kinyomó rúdhoz. Látni fogod, illetve érezhető is. Ezután ha már fresh oil van a motorban és mentél vele annyit, hogy üzemmeleg legyen finomhangolsz a felső állító csavaron.
9-es kulcs fogja.

[kupi]

Igen erre annó én is gondoltam már de sajnos tul kemény(lehet nem tiszta alu)én egy nyomdász barátomtol kaptam valami vékony 0,3-0,4 es lemezt azt hiszem erre nyomják a probát talán?..Nekem ez vált be.

Nem kötözködésből mondom,de ha így nyomod akkor a préstér hézagot odavágod, csökken a kompresszió, csökken a teljesítmény.

Igazad van ezt én is nagyon jól tudom ezért is szedetem le a hengerfelyból kb 0,5mm ert és sikköszörülve is volt már elöte igy szerintem a sűritési tér maradt de igy legalább faxszán tömit.

[rohrwilderik]

üdv mindenkinek!
kuplungproblémáim adódtak. most raktam bele a felújított blokkot a gépembe (másfél évet állt ez a blokk a polcon miután meg lett csinálva). pöcc röffre indult, szép a hangja, de a kuplungja nagyon furcsa.
olyan mintha túl kiemelne, de nem, mert inkább csúszik. ráállítok, behúzom rakom a sebességet és lefullad a gép. kis állítás után márcsak megugrik, nem fullad le, de hiába engedem a kuplungot, nem akar indulni. gázadásra elkezd megindulni, mint egy robogó.
találkozott valaki ilyennel? primer lánc cserénél szét kellett szednem a kuplungot, de nemtudom h mit ronthattam el. szétszerelés előtt tökéletesen működött, mégcsak nem is csúszott.
valaki kérem mondjon valami okosságot. nem akarom szétszedni a blokkot, ha nem muszáj, főleg hogy az előző tulaj felhegesztette a lábtartót, így csak úgy jön le a kuplung felőli dekni, ha lekapom a blokkot.
köszönöm!

[gabsic]

Üdv !

Köszönöm mindenkinek a segítséget !

Tudom, nem volt gyárilag semmi a hengerfej és a henger közt, de ha egyszer kifúj valamit kell vele csinálni .

Egy kis dúcolást talán elbír, 150-es henger 125-ös hengerfej kombóval járok

Egyébként elég érdekes a betegsége, mivel falun belül ha motorozok 50-nel megyek álltalában 4.-ben akkor egy csepp nem jön ki.
(max akkor megyek gyorsabban ha a simsonosokat alázom )

De ha megyek mondjuk 10 km-t főúton a szomszéd településig utazótempóval (70-80) akkor meg tiszta fekete trutyi a henger

A 4 sarkon lévő támasztó fület lereszelted? Nekem az okozta anno a kifújást.
Ja és szerintem 150es hengerhez 150es hengerfej kellene, próbálj szerezni egyet...

[frensis]

Üdv Frensis"
Igen gyárilag nincs is tömités a hengerfely alat de mivel nekem is kifujt(pedig sik köszörültetem is már)én csináltam alá vékony alulemezböl tömitést már kb 10 éve igy járok vele és soha semmi bajt nem okozott.Ha érdekel leirom a készités folyamatét is.

Szia !

Privátban kérlek írd meg !

[frensis]

Üdv !

Köszönöm mindenkinek a segítséget !

Tudom, nem volt gyárilag semmi a hengerfej és a henger közt, de ha egyszer kifúj valamit kell vele csinálni .

Egy kis dúcolást talán elbír, 150-es henger 125-ös hengerfej kombóval járok

Egyébként elég érdekes a betegsége, mivel falun belül ha motorozok 50-nel megyek álltalában 4.-ben akkor egy csepp nem jön ki.
(max akkor megyek gyorsabban ha a simsonosokat alázom )

De ha megyek mondjuk 10 km-t főúton a szomszéd településig utazótempóval (70-80) akkor meg tiszta fekete trutyi a henger

[festékes]

Sziasztok!Bakker most látom,hogy az olajleeresztőcsavarnál,a blokk pereméből a menetnél le van törve egy darab mostmár én is.Előző,gondos gazdája ugy oldotta meg,hogy agyontömitőzte. Na ez igy elég kókány Közben jó lenne olajat is cserélni,de nem igy visszacsinálni Szerintetek mi a megoldás? Várom a válaszokat köszi!

Ha ott nem szivárog az olaj,akkor ne ott engedd le! Az oldaldekni alsó csavarjánál is lejön lassan,csak oldalra kell dönteni a motort! Vagy a váltórögzítő csavarnál,csak figyelj a golyóra!

Nem rossz ötlet,köszi!

[MrDok]

Sziasztok!

Olyan problámám van , ami nagyon hasonló egy pár hozzászólással ezelőttihez, de nem ugynolyan.
A motorom jól indul és az alapjárat is faja. Folyamatos gyorsításnál semmi sem tapasztalható, viszont ha pl városban 4. ben 50-55-60-al szeretnék menni 3000 fordulaton egyenletes gázállással akkor olyan rángatást tapasztalok mintha ráhúznám a szívatót.Ezt kisebb sebességnél ugyanezen a fordulaton harmadikban is megcsinálja. Vagy 5.-ben 70 körül. Ha gázt húzok akkor abbahagyja, de nem lehet folyamatosan gyorsítani-lassítani.

A segítséget előre is köszi.

Sok anyagot kap azon a gázálláson. Hogy áll a gázkar, kb milyen álláson csinálja? Ha 1/4 körül, akkor az alapjárati fúvóka nagy, ha ez felett akkor a tűt tedd lejjebb.

[Stravkó]

Sziasztok!Bakker most látom,hogy az olajleeresztőcsavarnál,a blokk pereméből a menetnél le van törve egy darab mostmár én is.Előző,gondos gazdája ugy oldotta meg,hogy agyontömitőzte. Na ez igy elég kókány Közben jó lenne olajat is cserélni,de nem igy visszacsinálni Szerintetek mi a megoldás? Várom a válaszokat köszi!

Ha ott nem szivárog az olaj,akkor ne ott engedd le! Az oldaldekni alsó csavarjánál is lejön lassan,csak oldalra kell dönteni a motort! Vagy a váltórögzítő csavarnál,csak figyelj a golyóra!

[festékes]

Sziasztok!Bakker most látom,hogy az olajleeresztőcsavarnál,a blokk pereméből a menetnél le van törve egy darab mostmár én is.Előző,gondos gazdája ugy oldotta meg,hogy agyontömitőzte. Na ez igy elég kókány Közben jó lenne olajat is cserélni,de nem igy visszacsinálni Szerintetek mi a megoldás? Várom a válaszokat köszi!

[Owerlord]

Igen erre annó én is gondoltam már de sajnos tul kemény(lehet nem tiszta alu)én egy nyomdász barátomtol kaptam valami vékony 0,3-0,4 es lemezt azt hiszem erre nyomják a probát talán?..Nekem ez vált be.

Nem kötözködésből mondom,de ha így nyomod akkor a préstér hézagot odavágod, csökken a kompresszió, csökken a teljesítmény.

[lavez]

Sziasztok!

Olyan problámám van , ami nagyon hasonló egy pár hozzászólással ezelőttihez, de nem ugynolyan.
A motorom jól indul és az alapjárat is faja. Folyamatos gyorsításnál semmi sem tapasztalható, viszont ha pl városban 4. ben 50-55-60-al szeretnék menni 3000 fordulaton egyenletes gázállással akkor olyan rángatást tapasztalok mintha ráhúznám a szívatót.Ezt kisebb sebességnél ugyanezen a fordulaton harmadikban is megcsinálja. Vagy 5.-ben 70 körül. Ha gázt húzok akkor abbahagyja, de nem lehet folyamatosan gyorsítani-lassítani.

A segítséget előre is köszi.

[kupi]

Igen erre annó én is gondoltam már de sajnos tul kemény(lehet nem tiszta alu)én egy nyomdász barátomtol kaptam valami vékony 0,3-0,4 es lemezt azt hiszem erre nyomják a probát talán?..Nekem ez vált be.

[csikin]

sörösdoboz

[kupi]

Üdv Frensis"
Igen gyárilag nincs is tömités a hengerfely alat de mivel nekem is kifujt(pedig sik köszörültetem is már)én csináltam alá vékony alulemezböl tömitést már kb 10 éve igy járok vele és soha semmi bajt nem okozott.Ha érdekel leirom a készités folyamatét is.

[gabsic]

Üdv emberek !

Kis TS-nek mit érdemes rakni hengerfejtömítésnek ?

Összeraktam pasztával, de az 500 km-t bírt ki...

Tömítés kisTS-nél nincs!
Ahogy mondták üveglapra rakj finom szemcséjű smirglit (vízpapír) és csiszold fel szépen a felületeket.
Továbbá tapasztalat: a hengerfejen a csavarfuratoknál kívülről lévő 4 kis támasztó kiemelkedést célszerű reszelővel picit megszedni, csak azután különösen kell figyelni a felrakáskor a folyamatos, lépésenkénti, átlós meghúzásra! (ne tudjon megbillenni a hengerfej)

[conus]

Üdv emberek !

Kis TS-nek mit érdemes rakni hengerfejtömítésnek ?

Összeraktam pasztával, de az 500 km-t bírt ki...

sík üveglapon csiszold fel mindkettőt.
a csavarokat meg átlósan húzd meg.

[Forrest]

Honnét van Neked ilyen spéci dugód???

Vatera

[miki12]

Melyik sebességbe?
És milyen tipusú rángatás a blokkból jön vagyinkább gyujtás féleség(na most ezt jól megaszontam).
Mert én a sebesség kopást mondanám így elsőre! Olyan mintha kihajigálná a sebességet...

Ha úgy rángat hogy meg tortyanva visszadurrogva akkor gyújtás.és kissé fulladozva.

köszi szépen

[Matthej01]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy az mitől lehet, hogy ha 4000 fölé pörög a motor, akkor elkezd rángatni a motor?
Annyit tudni kell, hogy a fordulatszámmérő spirálnál folyik az olaj.

Melyik sebességbe?
És milyen tipusú rángatás a blokkból jön vagyinkább gyujtás féleség(na most ezt jól megaszontam).
Mert én a sebesség kopást mondanám így elsőre! Olyan mintha kihajigálná a sebességet...

Ha úgy rángat hogy meg tortyanva visszadurrogva akkor gyújtás.és kissé fulladozva.